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M1000XR発表時、「早く旅を終わらせたい人の為のツアラーです」っていう海外のコメント見てめっちゃ笑った記憶あるｗｗ
それは、、、ちょっと無茶苦茶ですね🤣
こんばんは！超絶カッコいいですね～！！心から欲しいけど、自分は試乗すら気が引けるスーパーマシンですね！インプレだけでもと、楽しく視聴させていただきました！
カラーリングやカーボンの柄が最高に格好良かったです👍乗る時はドキドキでしたよ😅
25:40 このレビューの核心がここに詰まってる気がしますｗ最初からカスタム感がクライマックスですね。コケる事考えてバイクのる人間はいませんが、１コケで結構なお値段しちゃいそうで怖くて乗れない・・・。（その前に買えませんがｗ）自分で乗る事が出来ないバイクをこうやって紹介していただくと、見てる側も楽しいです。とくに25:40がｗ
サーキット走行とか慣れてる方なら大丈夫なのかもしれませんが、このバイクのフル加速は怖くてできません🤣
テレビでMotoGP見てアイキョウさんのレビュー見て。の、日曜日です☺自分で乗るのが1番楽しいけどレース見たり、絶対乗れないバイクのレビューも楽しいわっ🎵
MOTOGP盛り上がってるみたいですね！実は、、、レースは見ないんです。朝から嫁とゆるポタ行って、子供のバスケをチラ見して午後はガッツリ自転車でトレーニングの一日でした👍
さすがアイキョウさん、足つきが悪くて300万越えの超高級バイクなんか私にはとても怖くて乗れませんよ😂
いやめちゃくちゃ緊張してましたよ😅
392万の事を300万超えって言わないんですよ。ほぼ400万です。って表現します。
先代のXRオーナーでした。高回転域の振動でミラーが見えなくなるのは新型になっても変わってないみたいですね(笑)
先代からやっぱりミラーは震えてたんですね😅
いつも楽しく拝見しています。この動画とは直接関係無いんですけど、DucatiのストリートファイターV2をレビューしていただけると嬉しい…。とても今更なモデルですが、他の有名レビューブログがストファイV4の時に「V4は素晴らしいが街乗りでは馬力ありすぎる。V2が楽しみだ」とレビュー後、一切触れられていない悲運のモデルとなりました🥲レビュー予定もパンパンだとは思いますが、モデルチェンジが近づくストファイV2にもスポットライトを！
ドカティさんは今のところお付き合いがないんですけど、今度連絡してみます！
他を寄せ付けないインプレの内容、相変わらずさすがですね。車体の取り回しは同じ身長なので、さも体感している様な感覚で視聴しています。（体重は10kほど上ですが。一応筋肉質&ダイエット中。）
僕も比較的筋肉質の方だとは思うですけど最近は筋肉の上に贅肉がコッテリ乗っかっちゃってるんで有酸素メインで頑張ってますが、酒が抜けなくてなかなか。。。
装備も価格もさすがなおバイク😁 買える価格レンジのバイクではないので、羨望の眼差しで見るしかない(笑カスタムする必要もなさそうなので、そう考えると国産のリッターSSをフルカスタムするのと値段は買わないのかもしれないですねー。いつもながら理解しやすいインプレを有り難うございます😊
わかります。。。僕も自分で買えるかっていうとちょっと手が出ないレンジです🤣
いつも為になる動画ありがとうございます。間違いだったらすみません、電制サスって電源入れて無いと動かないのでは？余計な事すみません。
リアサスはアナログのリモートプリロードアジャスターがついていたのでプリロードの設定は電サスとリンクしてないと思うんですよね🤔
@@aikyobike なるほど早速のお知らせありがとうございます。コメントちゃんと見て下さってる事感動です。ありがとうございます。コレからも楽しみにしております。
まいど〰️Ｏですカッコいいけど怖い始めからカーボン尽くしもスゴい❕GROMサイズでお値段もGROMに近いと面白いけど〰️(笑)良くインプレしますね〰️アイキョウさんスゴいです(笑)👍️
グロムサイズだったら気軽に試乗できるんですけどね～でっかくて、重くて、高いバイクは毎回緊張します😅
@@aikyobike も〰️絶対にムリ🆖さすがです(笑)👍️
レビューありがとうございます。２週間前にM1000XRが納車されました。試乗が出来なかったので、海外のUA-camだけを観て注文しちゃいました。今慣らし中で、300kmまでが7000回転、1000kmまでが9000回転なのですが、5000回転以上で右手の振動が出て来て、エッて感じでした！1000kmで点検・オイル交換になりますが、その振動が緩和して、スムースに高回転まで回るようになればいいのですが・・・。シフトカムも入っているので、本来なら14000回転まで回ってもいいエンジンのはずですし。
ガンガン回る感じのエンジンですが、快適にっていうよりは特にかくパワフルに早くって感じで設計されたエンジンなのかもしれないですね。
低身長短足オジの自分には跨いだ状態からサイドスタンドが出せないなんてとても怖くて乗れない😱約４００万円が一瞬で終わっちゃいそう！！
いや僕も怖かったですよ🤣
もっともっとエンジンを回せと主張してくるSSエンジンとアドベンチャースタイルって流行り物に乗っかったマーケティング主導のミスマッチな気がするなぁ…あとカーボンパーツの多用は軽量化より価格を盛る為に見えるけど、欧州では100馬力超えのバイクは年齢関係なく保険料だけで年間40万円超えるぐらい超高くて、この手のバイクを買える人は富裕層しか居ないのでメーカーもわざと高価な価格にしてるんでしょうね
このバイクは完全に「非日常」を演出してる感じがしました。お金持ちはぜひ買って経済を回してほしい！僕は買えないけど。。。
せっかく良いレビュー良いバイクなのですが、幹線道路と高速のみなのがいつも残念ですワインディングなどでアイキョウさんの的確なレビューが聞きたいです。
レビューは基本的に毎回同じ道を走るようにしています。実はちょこちょことですが、一部の車種は高速道路を使った長距離走行やワインディングのレビューもアップしていますので、見て頂けたら嬉しいです。
金額もですが、私はこんなバイクは絶対に候補にならない。
うぉー、これはヒヤヒヤしますね笑転かした時には何十万かかるのやら…
M1000RRならひとコケ40万以上です。ゆっくり倒してもウィングレットとサイドカウルが傷つきます。フレームスライダーではウィングレットは守れません(笑)。
カーボンとか壊しちゃったら、、、、ブルブルします。。。
@@UkiwachanJP ひとコケ40万円…😱中古でバイクがもう一台買えそうな値段ですね…💦
@@KKk-m2l-t2t そですね、工賃有無は聞けてませんが、おそらく125ccのスクーターぐらいなら新車で買えちゃいますね('Д')。ちなみにMエンジンはオーバーホールサイクルが30,000kmです。
@@UkiwachanJP 名実共にレースベース車に保安部品をつけた"だけ"のオートバイですね😄
サスが全然沈んでない。。。R1300GSみたいに電動で車高下がればればいいのに。
そうなんですよね～R1300GSと比べても敷居が高いかもです。
こんなバイク、倒してもいいから乗ってくれと言われても嫌だ…w見た目がどストライクなのだけど、250で作らないかなー
高級車は試乗の度に緊張します😅
今回のような取扱いに余計に気を遣う場合には保険とか掛けてるんでしょうか？皆さん勇気が有るなぁといろんなレビュー動画見て感動？しちゃってます(笑)
メーカーさんが保険をかけてくれていることもありますが、基本的に倒した時とかは自費で修理が原則なんです。それもあって、毎回緊張するんですよね。。
カーボンというから軽いのかなあと思っていたけど、ほぼほぼデカい外国人サイズって感じですね。でも見た目はカッコいいなあ！！新型f900gsのインプレお願いします！！
車輛のサイズに対して軽いのかもしれませんが、結構ズッシリ感はありました🤣
M は走りに振り過ぎですよね、ここまでやるとアドベンチャーである必要無いしツアラーとして見ても、燃費・振動・廃熱は快適とは言い難い。乗り換え時にSの方を候補にしていましたが、BMWの４気筒はエンジン唸り過ぎで無理してる感が有り候補から外してムルチを買いました。
これはもう走りに惚れた人が買うバイクって感じがしますね。前傾じゃなくなったSSって言っても過言じゃないと思います😆
BMWのサイドスタンドは昔からなんか出しにくいですね。カッコイイけど、買うにしても借りるにしても、怖くて乗れねぇwそれ以前に買えねぇw
そうなんですね。今回のバイクは足つきもきつかったのでサイドスタンド出せなかったです。
ソエジマックスさんとアイキョウさんは信頼できる👍、400万スゲェ高級外車🏍️。
車両レビューでお金貰ってないので、ありのままをお伝えしております👍
@@Mouthinyo 余計なお世話。長文送ってくる時点クルクルパーー🤪
200馬力でヨンシャクマソ、、、😱😅😱買えないのはモチロンですが、そのパワー使うコトも無いですね、、、😭😅😭ウチのニンジャですらローモードですから、、、((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
とにかくパワフルでアクセル全開なんて怖くて出来なかったです😅
国産で400万もかければハンドルブルブルなんてないな🤣
快適性より早さを意識しているのかもしれません😆
M1000XR発表時、「早く旅を終わらせたい人の為のツアラーです」っていう海外のコメント見てめっちゃ笑った記憶あるｗｗ
それは、、、ちょっと無茶苦茶ですね🤣
こんばんは！
超絶カッコいいですね～！！
心から欲しいけど、自分は試乗すら気が引けるスーパーマシンですね！
インプレだけでもと、楽しく視聴させていただきました！
カラーリングやカーボンの柄が最高に格好良かったです👍
乗る時はドキドキでしたよ😅
25:40 このレビューの核心がここに詰まってる気がしますｗ
最初からカスタム感がクライマックスですね。コケる事考えてバイクのる人間はいませんが、１コケで結構なお値段しちゃいそうで怖くて乗れない・・・。
（その前に買えませんがｗ）
自分で乗る事が出来ないバイクをこうやって紹介していただくと、見てる側も楽しいです。とくに25:40がｗ
サーキット走行とか慣れてる方なら大丈夫なのかもしれませんが、
このバイクのフル加速は怖くてできません🤣
テレビでMotoGP見て
アイキョウさんのレビュー見て。の、日曜日です☺
自分で乗るのが1番楽しいけど
レース見たり、絶対乗れないバイクのレビューも楽しいわっ🎵
MOTOGP盛り上がってるみたいですね！
実は、、、レースは見ないんです。
朝から嫁とゆるポタ行って、子供のバスケをチラ見して
午後はガッツリ自転車でトレーニングの一日でした👍
さすがアイキョウさん、足つきが悪くて300万越えの超高級バイクなんか私にはとても怖くて乗れませんよ😂
いやめちゃくちゃ緊張してましたよ😅
392万の事を300万超えって言わないんですよ。ほぼ400万です。って表現します。
先代のXRオーナーでした。
高回転域の振動でミラーが見えなくなるのは新型になっても変わってないみたいですね(笑)
先代からやっぱりミラーは震えてたんですね😅
いつも楽しく拝見しています。
この動画とは直接関係無いんですけど、DucatiのストリートファイターV2をレビューしていただけると嬉しい…。
とても今更なモデルですが、他の有名レビューブログがストファイV4の時に「V4は素晴らしいが街乗りでは馬力ありすぎる。V2が楽しみだ」とレビュー後、一切触れられていない悲運のモデルとなりました🥲
レビュー予定もパンパンだとは思いますが、モデルチェンジが近づくストファイV2にもスポットライトを！
ドカティさんは今のところお付き合いがないんですけど、
今度連絡してみます！
他を寄せ付けないインプレの内容、相変わらずさすがですね。
車体の取り回しは同じ身長なので、さも体感している様な感覚で視聴しています。（体重は10kほど上ですが。一応筋肉質&ダイエット中。）
僕も比較的筋肉質の方だとは思うですけど
最近は筋肉の上に贅肉がコッテリ乗っかっちゃってるんで有酸素メインで頑張ってますが、
酒が抜けなくてなかなか。。。
装備も価格もさすがなおバイク😁 買える価格レンジのバイクではないので、羨望の眼差しで見るしかない(笑
カスタムする必要もなさそうなので、そう考えると国産のリッターSSをフルカスタムするのと値段は買わないのかもしれないですねー。
いつもながら理解しやすいインプレを有り難うございます😊
わかります。。。僕も自分で買えるかっていうと
ちょっと手が出ないレンジです🤣
いつも為になる動画ありがとうございます。
間違いだったらすみません、
電制サスって電源入れて無いと動かないのでは？
余計な事すみません。
リアサスはアナログのリモートプリロードアジャスターがついていたので
プリロードの設定は電サスとリンクしてないと思うんですよね🤔
@@aikyobike なるほど
早速のお知らせありがとうございます。
コメントちゃんと見て下さってる事
感動です。
ありがとうございます。
コレからも楽しみにしております。
まいど〰️Ｏです
カッコいいけど怖い
始めからカーボン尽くしもスゴい❕
GROMサイズでお値段もGROMに近いと
面白いけど〰️(笑)
良くインプレしますね〰️アイキョウさんスゴいです(笑)👍️
グロムサイズだったら気軽に試乗できるんですけどね～
でっかくて、重くて、高いバイクは毎回緊張します😅
@@aikyobike
も〰️絶対にムリ🆖
さすがです(笑)👍️
レビューありがとうございます。２週間前にM1000XRが納車されました。試乗が出来なかったので、海外のUA-camだけを観て注文しちゃいました。今慣らし中で、300kmまでが7000回転、1000kmまでが9000回転なのですが、5000回転以上で右手の振動が出て来て、エッて感じでした！1000kmで点検・オイル交換になりますが、その振動が緩和して、スムースに高回転まで回るようになればいいのですが・・・。シフトカムも入っているので、本来なら14000回転まで回ってもいいエンジンのはずですし。
ガンガン回る感じのエンジンですが、快適にっていうよりは
特にかくパワフルに早くって感じで設計されたエンジンなのかもしれないですね。
低身長短足オジの自分には跨いだ状態からサイドスタンドが出せないなんてとても怖くて乗れない😱
約４００万円が一瞬で終わっちゃいそう！！
いや僕も怖かったですよ🤣
もっともっとエンジンを回せと主張してくるSSエンジンとアドベンチャースタイルって流行り物に乗っかったマーケティング主導のミスマッチな気がするなぁ…
あとカーボンパーツの多用は軽量化より価格を盛る為に見えるけど、欧州では100馬力超えのバイクは年齢関係なく保険料だけで年間40万円超えるぐらい超高くて、この手のバイクを買える人は富裕層しか居ないのでメーカーもわざと高価な価格にしてるんでしょうね
このバイクは完全に「非日常」を演出してる感じがしました。
お金持ちはぜひ買って経済を回してほしい！僕は買えないけど。。。
せっかく良いレビュー良いバイクなのですが、幹線道路と高速のみなのがいつも残念です
ワインディングなどでアイキョウさんの的確なレビューが聞きたいです。
レビューは基本的に毎回同じ道を走るようにしています。
実はちょこちょことですが、一部の車種は高速道路を使った長距離走行や
ワインディングのレビューもアップしていますので、見て頂けたら嬉しいです。
金額もですが、私はこんなバイクは絶対に候補にならない。
うぉー、これはヒヤヒヤしますね笑
転かした時には何十万かかるのやら…
M1000RRならひとコケ40万以上です。ゆっくり倒してもウィングレットとサイドカウルが傷つきます。フレームスライダーではウィングレットは守れません(笑)。
カーボンとか壊しちゃったら、、、、ブルブルします。。。
@@UkiwachanJP
ひとコケ40万円…😱
中古でバイクがもう一台買えそうな値段ですね…💦
@@KKk-m2l-t2t そですね、工賃有無は聞けてませんが、おそらく125ccのスクーターぐらいなら新車で買えちゃいますね('Д')。ちなみにMエンジンはオーバーホールサイクルが30,000kmです。
@@UkiwachanJP
名実共にレースベース車に保安部品をつけた"だけ"のオートバイですね😄
サスが全然沈んでない。。。
R1300GSみたいに電動で車高下がればればいいのに。
そうなんですよね～R1300GSと比べても敷居が高いかもです。
こんなバイク、倒してもいいから乗ってくれと言われても嫌だ…w
見た目がどストライクなのだけど、250で作らないかなー
高級車は試乗の度に緊張します😅
今回のような取扱いに余計に気を遣う場合には保険とか掛けてるんでしょうか？皆さん勇気が有るなぁといろんなレビュー動画見て感動？しちゃってます(笑)
メーカーさんが保険をかけてくれていることもありますが、基本的に倒した時とかは自費で修理が原則なんです。
それもあって、毎回緊張するんですよね。。
カーボンというから軽いのかなあと思っていたけど、ほぼほぼデカい外国人サイズって感じですね。でも見た目はカッコいいなあ！！
新型f900gsのインプレお願いします！！
車輛のサイズに対して軽いのかもしれませんが、
結構ズッシリ感はありました🤣
M は走りに振り過ぎですよね、ここまでやるとアドベンチャーである必要無いしツアラーとして見ても、燃費・振動・廃熱は快適とは言い難い。
乗り換え時にSの方を候補にしていましたが、BMWの４気筒はエンジン唸り過ぎで無理してる感が有り候補から外してムルチを買いました。
これはもう走りに惚れた人が買うバイクって感じがしますね。
前傾じゃなくなったSSって言っても過言じゃないと思います😆
BMWのサイドスタンドは昔からなんか出しにくいですね。
カッコイイけど、買うにしても借りるにしても、怖くて乗れねぇw
それ以前に買えねぇw
そうなんですね。
今回のバイクは足つきもきつかったので
サイドスタンド出せなかったです。
ソエジマックスさんとアイキョウさんは信頼できる👍、400万スゲェ高級外車🏍️。
車両レビューでお金貰ってないので、ありのままをお伝えしております👍
@@Mouthinyo 余計なお世話。長文送ってくる時点クルクルパーー🤪
200馬力でヨンシャクマソ、、、😱😅😱
買えないのはモチロンですが、そのパワー使うコトも無いですね、、、😭😅😭
ウチのニンジャですらローモードですから、、、((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
とにかくパワフルでアクセル全開なんて怖くて出来なかったです😅
国産で400万もかければハンドルブルブルなんてないな🤣
快適性より早さを意識しているのかもしれません😆