實車拆解 2021年LUXGEN URX 後防撞樑超短 新車跟車系統就壞掉?? 十年前的舊底盤 政府五萬補助不能用 ?? ｜實車詳細介紹｜0-100加速測試｜高速隔音測試｜實車拆解 EP7
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- Опубліковано 4 жов 2024
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真佩服老闆您這樣拆車,首先建議在維修時找同級的的車互相比較,及找專業人士來講,我參觀過車廠組裝,他們有講解,每個部位的氣動起子轉幾圈及力道多大都是經驗累積研究過而設定好的,鎖最緊的不一定最耐用,還有某些部位塑膠螺絲母套會告訴原廠維修時若有拆開再鎖時是要換新的,一旦這些螺絲拆開鎖回沒照程序,之後車子出場容易引起行車異音,說實在的,這樣您這樣飾板組裝的全拆的車我是會買不下手的..
的確……不是原廠專業的拆装……拆壞的機率很大……
其實，上下輪椅的設計是很人性的，小廠資源不豐還肯花錢照顧少數族群，可見主事者及設計者是很暖心的，真正有台灣人的好心腸。
這點我也很贊同納智捷很肯花心思在這部分，尤其是小眾國產品牌還願意嘗試開發給大部分品牌不想碰的族群，光這點就讓人佩服
非常認同你的觀點，URX真的會給人很多台灣實在的溫暖感，
我認為這家車廠應該不是為了照顧有需要的家庭而是為了找出能夠多賣幾台的產品、不然每個月賣沒幾台真的超可憐的。
@@user-ye1wn3uj7e 賣不好，都是被酸民唱衰的，現在的納智捷其實沒那麼差
你是來反串的嗎? 拉屎菌自己市場定位都搞不清楚，要平價又要跟人拚性能，笑死
一年多URX車主： 大致為中立的評論，幫忙補充實際車主經驗。 1. 隔音： 我5人座車型靜態41分貝、啟動52分貝，對比頻道53、63分貝，隔音其實是中上（雙層玻璃）但或許頻道測樂活版第三排幾乎直接是底盤車型不同有差異。 2. ACC是30km以上可設定，作動時30km以下會警示但實際20km以上還會持續跟車。 頻道測試ACC時鏡頭干擾看畫面是大向陽直視，開啟瞬間鏡頭會無法辨識，實際使用大面陽和大雨偶爾會出現此警示。 3. URX 第三排空間和乘坐姿勢是5+2車型算名列前矛，因為第三排椅背還可傾倒一段和第二排椅背是內凹但視覺以為已經碰到椅背且腳可輕易深入第一排椅下。5+2第三排不把第二排往前滑包準每台都是悲劇，應要適當調整第二排再試。 URX最大可惜之處是ACC不是全速域。
首先我是看完後，試駕後就買了。1.隔音方面我覺得比我的7年凱美樂安靜。2.坐椅都很好坐，老人家可自行上下車，不會有爬不上去的時候。3，操控性與加油門，當然還是凱美樂好的多了。但載輪椅族，我想不用要求像跑車般的操控吧。4.零件便宜，妥善率應該還好（我單位有一台，幾年了，除了輪胎跟避震器幾年後開始有些雜音，應該還好）5.唯一就是油耗方面讓我覺得很美中不足，不過要載輪椅使用者，我覺得可以無視掉。總之就是美中不足，可以更好媲美進口車，但如視頻所言，太可惜了！
我是因為阿嬤有輪椅需求，再加上人口眾多而購入2021 七人樂活URX，也是機緣巧合才看到納智捷的，之前一直不喜歡這個品牌。。。耗油是真的，多次紀錄實測油耗，平均介於10-12之間。。。行車時速在80-90公里車室共鳴聲最嚴重，在這之外就只是噪音（隔音確實有待加強），為了第三盤乘坐舒適，把第一排。第二排都往前移，算是七人都合意的折衷做法，再來就是倒車顯影不夠清晰（特別是晚上，週遭環境沒有路燈的時候），我另外一台2014年的Nissan sentra倒車顯影倒是不錯，最後座椅雖然硬一點，但是長途行車倒是比較不會累。。。相較我另一台Nissan sentry，雖然坐起來很舒服，但是開長途比較想睡覺（哈哈，或許我不是做司機的料。。。），至於跟車之類的，只有交車後測試一次沒問題就不再用過，因為就不是司機的料，再這樣使用跟車系統，可能會有睡著疑慮。。。最後說一下心聲，七人座，有福祉功能（雖然接送阿嬤來回醫院沒幾次，七月初就往生了），馬力扭力優秀（時速60以下，油門踩到底超車，方向盤一定要抓緊，因為原廠輪胎是經濟耐磨配置，忽然間的急劇加速，抓地力不好，容易有偏擺，時速80以上就沒有這種狀態，常跟小孩說，這台是赤兔馬，屌打一堆沒有渦輪增壓的車，馬力蠻強的，爬山也是很強唷！），雖然油耗。隔音不好，但100萬左右，有符合福祉與七人座需求，就只能這樣囉，還算滿意，唯一遺憾的是。。。福祉需求已經消滅了。。。😔！！
2023/03/04補充，購入兩年了，過年前一直很冷，懶得洗車，也想省錢沒給別人洗，因此發生一件很嚴重的事，那就是最近洗車，發現引擎蓋跟頂蓋都有一點一點的鏽斑，因此趕緊連續兩次去給專業洗車店洗車打蠟，還是一樣有，這才發現，他的烤漆層太薄了，反觀我2014年買進的sentra，只有烤漆層慢慢褪色的問題（沒有鏽斑），唉！怪我太懶得洗車，也恨自己沒有車庫，只能過幾年再賣掉或報廢，反正福祉功能已然消失！！
其實只是紀錄個人心得，納智捷有福祉功能這點非常不錯，，值得按讚，老年化的社會，確實也有部分族群需要，所以對我來說，已經值回票價！
未來會想購入有四輪傳動的小型休旅suzuki vitara（我只買新車唷，中古車商免打擾唷，感恩），有人有心得可以鏈接分享嗎？謝謝
您很孝順,讚👍，另外,納智捷確實有在成長🍀
引擎共鳴的問題，你可以加烏克蘭機油商XADO 的引擎添加劑 EX120看看，換機油的時候加，開兩千公里後應該就可以改善，加一輪3瓶可以撐很久
是輪胎造成的共鳴，或許日後換輪胎品牌再測試看看囉！
我的車使用樂活版7人座URX約16000公里、車價、安全性、舒適性、空間、油資、相關電子功能、多功能後車箱、外型、配備、原厰保養服務等項目給90分,隔音的部分80分,URX整體使用起來感覺目前真的不錯.
請問納智捷防撞安全嗎
個人的前一台車是2012年式tiguan 2.0tdi,後來因為噴油嘴一直出問題亮彈簧燈,原廠也無法有效排除,只好把車賣掉於6月換購URX 5人健康樂活版,這車除了沒有4wd,幾個月下來我覺得行路質感跟穩定度完全不輸tiguan,或許這就是嘉偉哥說的納牌的車底盤都調校的很歐化的原因,訓車後的油耗大概在10~12km/L不如tiguan但也沒外界說的那麼差,家人親友乘坐後也覺得很舒適,也許胖老闆是為了吸引點閱才下這麼聳動的標題,拆解後真有缺點納牌也應該要參考改善,但是目前大多數車主對於這台車的反饋都是很正面的
我遭遇跟你一樣，caddy 1.6柴油電子噴油嘴故障，在高速公路跳彈簧燈顧路，檢查後其他噴油嘴也有風險疑慮而且維修不便宜，後來換七人樂活真的很棒
@@何皓廷我的情況的確跟您差不多,後來換了噴油嘴,隔了一段時間又再發生相同狀況,所以想說還是開汽油車好了,於是就換購5+1樂活版,我不是什麼納粉,但這台車使用到目前為止,不論底盤穩定度,動力及車室隔音等各方面,個人真的覺得沒有什麼該被嫌棄的地方
@@86gygy 我也不是納粉，我也觀望了一年去看很多車主的使用感想，網評跟車主評價兩極，而且其實CP值不錯，實際上駕馭感受是好的，沒有網評的一文不值，尤其是行車路感跟不錯的隔音，其實也不輸VW
我兩週前入手Urx, 我自己覺得蠻安靜的.......動力也強
@@simontu17其他品牌的車我是不清楚,但跟我之前的vw車比,我真的感受不出有啥明顯差異,這樣的隔音個人覺得算很不錯了
Acc不是故障啦 在逆光測試系統會為了安全 把acc停掉 rav4也是這樣哦
數據會說話、畫面就是事實，剩下的就看就看車主考量是否符合期待。
很感謝杰運汽車這系列企劃做的如此用心！車界沒人能做到的杰運做到了！前無先例後無來者，敢說實話就給讚👍
期待繼續分享💯🎉
說真的，我也是第一批URX的車主，之前兩台都是TOYOTA一台是 ALTIS另一台是CAMRY後來會選納智捷，無非是價位，我選五人旗艦，實際用車一年半多，里程莫約17900，這台車買了不後悔，只是氣在納智捷把環景弄得更黑（晚上無燈時），再來晚上倒車後面鏡頭一片紅，看不清，另外冷氣是很冷，但是出風口的設計真的很白痴（駕駛座這邊）只能吹到手臂，前檔上面都沒辦法吹到，除非自行另外安裝風扇。一開始就知道的問題，原廠也是照樣賣，很無奈。
另外如果有人不相信，請去臉書打我名字，看看我是不是第一批的車主（去年四月二十四號交車）。別在這邊嘴炮。說我是納黑組的。
終於有人敢講真心話, 有勇氣面對, 加油, 只要是真實+有憑有據 就不怕, 怕的是不敢面對+逃避現實的粉..........
@@rayliu7526 所以這些真心話在納智捷的車友社團不是早就公開了嗎？你是在開心什麼？沒有擁有過這台車，你是用什麼心態去評論他？你才是標準的納黑吧！
請注意喔……我有打“不後悔”這句話喔～
冷氣出風口的設計我也是同意，設計不好，好看卻不實用，還有手機架不好買，手機導航沒地方固定，只好每次上車都直接連線到中央大平板，但這是缺點還是優點呢？還有行車記錄器功能沒有強制鎖定檔案的功能，記憶卡若是太小，或是長途行車回家後，要找特定片段有困難。再來是藍牙功能，只能連線手機，但隨身聽藍牙竟然連不上，似乎只有安卓或iOS的設備才能連線，浪費了我SONY無損隨身聽。
我兩週前入手，目前除了環景外，其他一切都蠻滿意的
再如何爛的評語 ，我們URX用到至今還沒後悔 ，對於我們非要客貨牌的車主，試過跟其他可以掛客貨牌的車子比， 超值了
攝影師奈奈欸！ 原來你們的車是URX！
看到妳在車主俱樂部的臉書發言
十個讚奉上👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
我是第一代SUV車主，里程即將380000😊
沒錯，沒必要用這種詆毀別人的方式來賺點閱率！
這個連庫存車都搞不二價的爛公司不需要護航，新車品質有目共睹，品質好早就幹掉一堆車廠了不是嗎？那個一代U6簡直吃吃油怪獸，新車買來就一堆問題，希望妳後續不會抱怨冒出來的一堆問題。
@@jasonsbless 對，需要護航的是花了109多萬，然後要找～～～屋頂防漏的師傅做防水的日製進口和泰休旅車😆😆😆😆😆😆😆😆
每次看到這頻道,汽修科畢業的土師父，還在用80年代的觀念在跟人講看車造車，就覺得超有趣.
哈 就是個二手車商 影片看看就好
敢拆敢講真有你的！謝謝杰運汽車！辛苦了！
我是那智捷車主，是因看到只要與那智捷對撞的結果，那智捷的車主都比對車車主要平安。這位先生對車的設計，還很生嫩，車量設計是全面考慮。urx我試開過，比一堆國產要好太多了
標題很聳動，我是路人甲也會想看戲
我的U6跟神A撞完後決定買URX
撞過一次後根本不在意那點油錢
自己爽最重要，至少目前算滿意。
休旅車撞轎車在高潮....
想知道哪一代神A
@@chen-chienchen2174 我也覺得..... 而且撞神A就這麼開心
標準真的蠻低的
@@chen-chienchen2174
要跟那台車禍似乎無法選擇
我是停紅燈有神A來追撞
比車價神A跟U6也差不多
總之完勝花這錢很值得⋯便宜
@@one2351 你那種撞真的還好，畢竟U6車高
非常謝謝您的實車拆解與介紹非常的用心，給推👍
不過後保桿的鋼梁會比較短的原因是因為預留了拉出斜坡板的位置需讓後保桿卸下，但是原廠在底部做了田字樑，以及左右的大樑加粗強化，去提升整體的鋼性
至於測隔音的部分建議是測完再拆裝，而不是拆裝完再測，這樣子會有失公正
感謝您寶貴的建議
那個 .... 斜坡板放下順序錯了啦 = =" 是先拉起斜坡板 在放下後保桿 ~
第二排滑軌推最前 椅背倒最躺 第三排座椅往後斜 坐180公分是可以的 ~
樂活7人 車主 + 1
超棒的真實拆解實測，讓消費者購買前對商品能有更多的了解，加油！支持你們繼續做對的事情！
前保桿防撞樑是"鋁熱擠"一體成形~"沒焊點"???而且車頭防護不只防撞樑~而是你在量側邊"日"字形尺寸的右邊黑色那一塊"撞擊吸能塊"才是重點~~輪拱消音噴塗???這車才賣多少錢???而且要噴~~也不是噴那一片塑片~~而是噴在鈑件上~~~前輪減震筒的防塵套掉了~~你發現了嗎???後輪拖曳臂厚度跟強度~您跟他廠比較了嗎??~~還是那句話~"這台車~原廠賣您多少錢??"~貴公司經營網路有些時日~~小弟也有在追蹤~~每期都滿意~就這期.....小弟不是該牌車主~~但....也不應該把節目交給這樣的........主持節目不應該整場自己說"這功能我不清楚~我不知道"~這是不對的~~共勉之~~24:58 PS:龜[ㄐㄩㄣ]裂~抱歉了~對事不對人~~小弟有兩位朋友拿汽車甲級技術士證照~一位在北部技校當講師~~一位跑路中~~我是念土木的~~所以沒有汽車相關證照~~請別噴我^^~
說實在講的很爛 神扯 碟盤30.1公分跟30公分就能差1公分了 一堆內容不大真實 一堆零件名稱說錯 真的需要去現場工作一段時間學經驗 再來拍影片
你們的影片都還不錯，但為了吸引點閱率下這種標題還是很失望，撇開納智捷這個品牌，七人座這個價位已經很超值了，處處都用進口在比 不是很公平
中肯
所謂的進口車 在當地國家也是國產車
要比當然是要往上比
難道要比爛的嗎？
@@quentin4281 比的是豪華進口車吧!最好評價進口車會有多好~騙人沒開過平價進口車?怎不比看看SKODA還是CX5這種車
看了幾部他們的影片 怎麼感覺他們對裕隆集團的品牌好像有心結？
@@呂海豚 ＋1
應該是非常有心結……
老闆，記得上次你的賓士48V電池，2000公里就壞掉⋯⋯⋯
衷心建議您，網路是兩面刃，你的公平及實事求是一直是很大的特點
細水長流好過曇花一現😊
大家都說：既然都買雙B了，還在意妥善率？
@@不要跟我比懶我懶的跟 人家講公平，你在講妥善？
實際去試乘，第三排座墊除了因為要平整達到摺疊收納，其實離第二排座椅是我坐過七人表現是最好的
期待很久且非常棒的影片，不過建議行車噪音跟駕駛感受等測試可以在實車拆解前做測試，因為拆解再組裝時難免會有非原車狀態的其他狀況產生，以上小小建議，最後也祝貴頻道能越做越好，謝謝！
認同樓主的說法，要實測車子各項數據後再來拆解，會更有公信力
後防撞桿短，煞車力道不挺強，車內對輪胎轉動隔音不足，這些都是此車必需改進之處。 很棒的分析解說!!
專業度不足 前保桿裡面那叫集風罩 集中風力加強撞風，Adas鏡頭被遮擋 可能是大逆光造成的，Macan那個就是環景各個鏡位的結合位置 跟分辨率無關
身為URX車主，期待看杰運裡的車，一部一部的拆解演說，實際撞擊測試，流量破表一定破表
在中古車界能夠把新車買來拆裝，也只有杰運老闆能夠做到，所說的缺失與改進，都是對國內製造汽車業者很大的建言，畢竟買車人士，都是需要了解車體結構安全度是如何？真的納智捷要加油了？
可以把U6後保桿緩衝材質將成一文不值的保麗龍，M7紮實井字底盤說成貨車底盤，URX逆光開車開ACC說ADAS爛 , 專業度不愧是業界最好😅
買福祉車就是要輪椅上下的功能，結果這個介紹說在乎椅子寬敞度……..
老實說、客觀的評語才是該頻道的支持
老闆很會帶風向，是做生意的才幹~酸納反應效果使用的不錯~
謝謝您的支持哦～！
真的支持納牌可以看看這台車，現在趁機低價入手也不錯
標題下這樣，很會喔，一堆人光看到這標題就高潮了，台灣人都用最高標準要求自家產品，要引擎好質感好油耗好，又要賣的便宜，還不能有一點故障，相對日系車就是可以被原諒的車系，連漏水了一樣銷售冠軍，無言。
國外的月亮比較圓阿！！
自家？ 什麼時候納牌代表台灣了？
@@shacklesofpainpolymorph2610 沒有人說代表台灣 ，台灣品牌是事實。
我老婆想開多元化計程車，對比過幾家車廠後，雖然身邊親友都不解我為什麼要買納智捷的車，可是實際試開過後，車子並不差，車內隔音也不錯，當然環景鏡頭的解晰度是還要加強啦！重點是原本反對買納智捷的岳父，開過之後再也沒嫌過了
我也是開多元，車子是中古S5,開了一年只能說真的超值
@earnd Mt 這又跟蔡英文有關係了，這些早在國民黨時期就制定的東西，不要甚麼都牽扯政治
@earnd Mt 你是腦子跟臍帶一起剪走了嗎？法規的問題不是一個人說改就能改，立法院才是最重要的環節好嗎？台灣是民主政治，不是對岸的獨裁政權
@earnd Mt 你這樣認為就這樣吧.......，要說爛貞還比不上國民黨
@earnd Mt 我士校74年班42期，服役26年一等士官長，某指揮部士官督導長退伍，黑鷹殉職的總士官督導長同期同連的同學，還真沒當兵，現在任專職救護員，警正三階、薦任第五職等
貴司人員流汗成這樣，給你們掌聲安慰一下，但是貴司的測試及車輛操作方式，還有專業度替你們捏把冷汗尷尬😅😓！！
貴司還是好好賣二手車就好，不是拆車就可以當車評了。
建議網友們有興趣的可以多看看其他車評的影片，與這支影片的評論，有蠻大差異性！
還是多看看專業車評的車測方式！
車評的參考就好，他們想拿到車，都需要跟廠商有妥協的部分，而且他們是能拆嗎...
本來就是要從結構上的觀點來看這台車，車評多的是，拆車目前只有他們
他們確實不是專業的，但問題就是，真正專業的業內人士，誰敢拆然後不留餘地的公正評斷?
@@tw00533118 車評講的當然僅供參考，任何事情都應該客觀的去評斷，畢竟每個人標準不一這是肯定的！！ 但至少專業車評，是評斷一般人所能觸及，及駕駛與乘坐的感受！
所以才會說，要去實際試乘才知道感受就是如此
但拆解部份，其實大家有心要拆都不是困難吧！？ 但有何意義！？
板件下來看確實可以看到零組件的實體，但有真正了解過，一台車的結構工程設計原理？ 還有造車攤提模具的成本？以及零組件材質彼此間的匹配應力性、耐久度中技術，更不是每個零組件，都用上最好最高級的就是最安全及完美設計。
況且應與這台車同等級、同時間推出的的車款背景時間去比較才是重點，用5、60萬的車結構用料與1百頭萬的車輛比較，也沒什麼意義吧！？
拆解單純比用料其實完全沒意義，因為根本比不完！
況且二手車商，專業一點了解自己所販賣車輛的正確使用方式，品牌眾多使用方式不盡相同，去買二手的客人如果車上介紹時，吱吱嗚嗚，然後不太確定是不是這樣操作，不然就叫你自己翻手冊，我相信這樣客人信心度應該會打折扣吧！？
結論就是，沒有一部真正的好車，只有適合自己現階段的車輛，就是一部好車
哪怕是台十幾年的老車，能夠陪伴自己及家人共度美好時光的，就是一部好車！！
各位納智捷車友，不用生氣，畢竟這是商業運作，無論如何，記得你們的愛車帶給你們的開心陪伴就好
至於酸民，人生不會因為踐踏別人而過的更好😆
自己的車好不好自己懂，看完了影片，我們開的是平行世界的URX嘛，唯一認同只有輪拱噪音的問題，就為了流量拆車，懂不懂沒差講想講的
真的！影片………看看就好，開車的是我們自己！😀😀😀
自己的車好不好自己懂，但為了面子會拼命護航自己的車
這跟CC漏水車主拼命護航是一樣的道理
可是三人成虎，説多了大家都信了
我開的M7以經10年了，到現在還沒出過大問題，一樣很好開😊😊😊
讚!講公正的話支持杰運!!
等到了 最想看的車 ~
非常客觀地去看這個事情，然後再深入研究每一個細節。非常好
ACC作動是30～150✅✅✅✅✅✅
另外後保防撞樂活款的比較短，應該是因為後箱車底有另外做加強結構，一般五/七人座的都是正常由左至右的大小哦！
另外Google了一下，遇到陽光太強的地方，建議都不要使用ACC(每一家車廠都一樣)，有可能會造成鏡頭反光而誤判，會造成危險！而URX是因為安全而自動啟動了安全機制😅
開過很多配備ACC的車第一次看到陽光會造成ACC無法作動的，好笑！台灣天氣每天都嘛是大太陽. 別的車在大太陽下使用ACC都嘛很正常，那這台ACC可能要陰天才能使用是吧！就軟体技術比其他車廠爛吧！自己爛不要再牽拖其他車廠了！真得好銷量不會這麽爛的！數字會說話！
看這影片就知道銷售量爛不是沒有理由，不要太快收攤加油吧！
其他廠有哪家的ACC在大太陽不能用的? 可以請羅先生把車開出來看看? 我只有聽過下大豪雨會偏
到底為什麼可以說是為了安全啟動安全機制?
其他的到還同意，你這ACC太偏頗
車子就是Cp值高，大，有馬力，青菜蘿蔔各有喜好
這台是後車箱配置輪椅斜坡的樂活版，後保桿的中間是可以翻折的，跟兩側根本沒有連接，要怎麼裝鋼樑？硬要裝了也沒用，根本無法跟主結構連接。
還特意拿這當標題，根本就是存心要黑而已
再者，樂活版比一般版多了幾十公斤重，多出來的重量就是為了後座的結構加強，光那個三層伸縮斜板，每層可以承載300公斤以上，三片鋁板疊起來放在行李箱的地板上，你確定有幾台市售車從他後面追撞可以佔優勢的？
新的2023年改版全速域URX neo，比u6多一個後方真保桿。平時都會放音樂，所以隔音影響較少。目前市面唯一免改裝原裝福祉車。新版跟車效果還不錯。市區比較少用到跟車。
VW的福祉車也省了貨物稅，但售價比他的一般版還貴，怎麼不見老闆喊"偷貨物稅還要更有誠意"?還是老闆不知道政府給福祉車免貨物稅是要增加福祉設施(斜坡板之類的)?
到改裝廠加裝坡道並驗車,報價要二十多萬呢....
因為杰運，專賣福斯，歐洲車雅，怎能評價偷貨物稅呢
@@反清復明延平王鄭成功 內行
很不專業的車評，我沒說URX好。只能你評車的方式很特別。
第三排從右側進出是法規規定喔
而且第二排也不知道有沒有往前滑就在說第三排空間差？
這台第三排覺得不好 應該沒有哪台SUV能算好的
覺得這次評論沒有很公正 看了以前的影片
一樣的情況放在這台卻是糟糕？
資訊有些有錯.......跟車是30至150..中間的環景我自己也覺得不夠好(我覺得軟體可以再tune得更好），解析度不是很夠, 這是我目前唯一嫌棄的.....
但馬力真的強，開林口那邊跟山路很輕鬆，市區可以開eco......
噪音，我個人覺得還蠻安靜的，彈跳比較硬，大家可以自己試開看看.....
果然是話題性十足的車款 帶動收視率跟討論率 不管如何 有人喜歡有人不喜歡很正常 就讓我們靜靜的看下去吧!!
這台的設計 機構真的世界級厲害與實用👍👍👍👍👍👍👍
這麼划算的車還一堆酸民，一分錢一分貨，買得起就去買進口車，有什麼好比的，百萬內5+2，這麼多配備，還有什麼好嫌的。
評比不錯啊！有褒有貶！
剩下就是看消費者怎麼取捨！
但二手價.....應該不會太漂亮 @@
杰運汽車就是狂!!
後防撞桿短會不會是因為輪椅的結構設計?
URX看起來還行啊，當然是以國產車的標準去看，期待在鴻海MIH的幫助下產品能更有競爭力
您說對了！是因為輪椅
後車廂底盤結構看起來，很多樑體！感覺強度應該比很多車好。
很多人拿5+2來跟7人座比較，可是您是否知道，5+2在監理單位認定是改裝，也就是當車子被後方追撞時，5+2第3排如果有人受傷，保險公司會不理賠的！所以還是看看就好；另外補充一點，URX的空間感還是很不錯的（非納智捷車主路過）
行照上是7人，應該是要理賠的。
URX就是好的代步車 夠用的 但不管如何還是多給國產車多多支持 我是支持過了
看了這麼多期，真心覺得這頻道是納黑，我本身有納智捷和特斯拉，只要是用鏡頭式的系統在特定情況下都會被干擾好嗎，連volvo都不例外。
用心的車評，用數字說話，最真實的拆解讓買家更能因為了解車而買車。
車輛拆解的精神確實可貴，不過車輛設計一定需要符合法規，這是基本。講解過程中並沒有提及任何法規依據，純粹只有與他廠類似產品的比較與技師自己的看法，看不出專業性很可惜。
先用同等車系的車價來說
至少
還沒聽過車頂會漏水
當然 這牌子漏水大概可以收一收了^_^
T牌漏水照樣賣得嚇嚇叫，你還不知道原因嗎？
滿頭大汗，辛苦了你 老闆！🌹
大家不是看過RAV4, CRV的防撞鋼片了嗎？是鋼片？鐵片？好省油！
前幾天有urx車禍 一台大卡車追撞後面的現代 現代車尾（後座有人可能會受傷 因為後面整個扁了）和車頭都嚴重毀損 然後現代再推撞urx urx去擦撞護欄 urx的屁股雖然也嚴重毀損 但沒潰縮到乘坐倉 所以看來安全還ok 話說現代也蠻硬的 撞成這樣還可以開門走下車 現代駕駛也輕微受傷而已 幸好大家都無大礙
之前看到現代Tucson被闖紅燈的側撞到翻車，結果車內3大2小全都沒事，車身也沒有嚴重變形，真的很猛!
我沒開過LUXGEN但看完以後覺得
以這個價格區間真的沒啥好挑剔了...
這個車型雖有全氣簾但沒看到5+1或5+2 對(輪椅)或+2部的保護
雖然氣囊氣簾從來沒用過 幾乎是多餘配備 但希望必要時能保護家人
福祉車斜坡板改裝約30萬領牌退稅約15~20萬 陳莉蓮直接做在車上造福身障家庭 佩服!!!
我想室內加電動鋼索讓照護者較輕鬆 不知可行嗎?
ACC 30以上就能啟動了
ACC會因為太陽直射鏡頭，導致判斷失效，所以會告知無法使用喔~ 不是妥善率的問題。
環景有影分身畢竟是廣角鏡頭以及其他鏡頭去合成畫面，畫面跟畫面的合成間會有落差，所以才有影分身。
外行人評車輛設計！！這家店！唉！
應該是說Acc品質不好吧，陽光強就失效，有點扯....
我推測影片中出現鬼影狀況，是因為拆裝後，動到了鏡頭，導致兩鏡頭影像結合產生誤差，就會看到兩台車了。
認真看過，真的覺得這頻道有點半桶水
URX 我試駕過一次 在土城天嬋小山路
小小操駕 轉彎車頭靈活 車體沒有很拉扯剛性地盤很好 油門給的中規中矩
煞車我沒有像主持人那樣試
不過鏡頭的解析度也是我很疑慮的地方
車機螢幕 操作也沒有特別愛
中控T字造型跟車門內裝飾不錯
不過個人覺得有點老派
車外型頭燈分開式的就見仁見智
最後我的感受跟主持人一樣
納智捷要殺出汽車市場一條路
真的要在多一點誠意
後勤維修保養廠的服務還要加強
不要只會更換不會維修
跟大家一樣那就沒有亮點
當初10-11年就是不一樣有亮點 才有銷售車輛數才會一直往上爬
感謝您的分享及支持~
拆車分解數據量化但不需要對車子工法過多的評論，會顯出造車工法的認知不足
等了好久終於
Polnav 可以加錢加功能的好嗎！超好用的，評論真不專業。拆解完後組裝回去再測噪音！！這樣不公平吧！也不專業！
這標題一看會血流成河，讚
看影片內容實在是沒什麼大缺點啊，為何要標題殺人呢？
其實標題後面應該加個問號,用疑問句,比較不落人口實吧.....
只是看到最後的比較表,怎麼URX看起來各方面都被自家M7給"按在地上磨".....??
這是我看過最誠實的YT頻道了
後保桿內是可下翻的，所以防撞桿做再大也沒用啊
跟車系統是30km以上，但會到20km後才解除。
這部分是影片有錯誤的地方。
畢竟是一台不到百萬的車輛，配備上個人覺得是很有誠意的了。
感謝您的留言
太猛了 老闆加油唷～支持您👍
感謝您的支持
“杰運汽車”也網紅化了，為了衝流量下這種標題，實在是讓人失望！納智捷應該生在韓國，不要生在“別人的孩子死不完”的台灣。
下午試車國1往南開，過三重交流道是正西曬，人眼都無法直視太陽，攝影鏡頭當然也無法直視，所以跟車系統會解除或無法開啟，下大雨水氣瀰漫時也是如此。
老闆解說還是會有盲點，相信他沒有惡意啦！尤其是整個第三排的底盤板件結構都強化成這樣了，還在計較防撞鋼樑的長度，到底懂不懂力學？
我的頂規URX(111.9萬)入手18個月跑5萬公里，馬力隨傳隨到，真的使用的非常滿意愉快，也沒有刁車或任何故障的問題，原廠的服務也是貼心到位，保養費用也蠻合理，應該會使用到報廢為止。哈哈！
沒錯，環境影響電子的判斷，車子會直接顯示系統不能用！這是很好的提醒，並不是損壞！
那隻賊是不會漏水 可試引勤爛到爆 比漏水還爛
@@ks10071007 酸民沒差你一個，繼續努力xd
@@ks10071007 你連中文字都打不好了.... 怎麼好意思說別人
酸民就固定那幾個在酸啦 納廠其實進步很多 但酸民的思想就一直停在2007剛開始的納智捷
10:00 是鋁合金的鋁擠型當然是一體成型
太棒了 真的評了 謝謝
看拆車子好療癒,希望多去拍拆多一點車
建議噪音測試前要先確認
1. 噪音計的模式
2. 背景噪音值
3. 儀器是否在矯校正合格的期間內
另建議上路測試先執行，以免被質疑是否因為拆裝造成隔音不佳及其他的異常
這標題讓車主情何以堪XD
非常沒有專業的一篇報導：
1. 由左方暴力式的進入第三排座椅(已違反交通法規)，不知應由右方按一鍵翻摺進入。
2. ADAS在環境不允許時，會無法啟動，這是一種保護機制，居然會被認為是故障
3. ...
4 ... 太多不專業的認知與報導
更正那個半速域acc 跟車範圍是30到150哦
實際上是30以上才可以設定，但是跟車後速度低於20才會解除
5+2 我記得第二排座椅有「一鍵傾倒」，在車機上可按
5人座車主路過
是的 螢幕有一鍵功能
即使是座椅也是拉桿一拉就能一次到位
看到老闆在那邊摳摳簌簌半天找不到
感覺對納智捷的車很不熟悉
然後二排也沒前移就說三排空間差……
@@k25060205 其實網路很方便之後覺得人也懶了，每個品牌的配備都有其正確的操作方式，這部片裡的主持人在操作斜坡板時的順序就錯誤了，如果能在拍片前先做一下功課，事先了解一下各車種的設計特點也算是尊重觀眾避免誤導
luxygen 重新改變策略，希望能真正保持下去，品牌經營跟代理的思維要分開。
拆解用心，事實求是，但看完後沒跟標題上說的一樣，吸引流量或引戰也是種手段與方式，但若是求真實為主的頻道，下標題不匹配會讓人感到過於誇大，偏離了頻道的風格
真的，標題殺人，讓人看了很不舒服
老闆很用心幽默........提示一下 台灣NISSAN(日產) 中華三菱 都是同一個集團老闆裕隆體系.....不可能 網內互打互黑喔~~呵呵😀
每次看杰運拆到行李架就會特別強調螺絲對鎖＋防水，彷彿又一次看到toyota再被拖出來鞭一次🤣
讚喔老粉~
還不錯的車子喔
感覺對車子沒有一定程度的了解，不了解沒關係，連操作方式都不看就顯得準備工作的不足，看到操作斜坡板的方式讓人感覺對一台車子的基本尊重都沒有，怎麼會這樣讓後車門直接接觸並重摔到地面，二排翻折也不懂，硬上第三排，然後說第三排空間小？這台車可以從螢幕控制自動翻折功能很方便怎麼不介紹，第三排也是目前所有5+2空間最大的，因為車身長達4米725，隨便比他牌多出了10公分的距離！公正度有待加強.....
對不起，下次拆車應先三跪九叩，擲杯獲得車神請示後，選個大吉之日才可動工。
@@王偉杰-v4b 人家是說主持人對車操作方式不了解，跟拆不拆有哪門子關係？
，輪胎上面的那個塑膠 ，那叫内規板。要講一些專業術語才會看起來像是專業的！
20:46 前幾天有個車主從後面被撞的新聞…應該不用多說什麼了………
老闆跟車子不太熟喔😂從右邊上後面座位啦！斜坡板操作也很不熟！隔音其實是很個人的感覺……我們家開一年半完全不覺得吵😂😂😂
ADAS下雨、刺眼陽光本來有時候就會無法作動🙄
0-100有沒有關ECO??
+1老闆跟車子不太熟喔
感覺老闆從沒想跟這車熟過…
對阿 這留言不能用照片，好想PO上照片來
請問可以po被撞的網址嗎
@@sj01yang 有點閱率，跟錢熟就好，跟車熟做什麼
建議貴頻道要拆車作分析，最好找汽車產業生產設計相關人士解說，避免錯誤及說不出質疑處的所以然
對呀！連鋁合金跟鐵材質都無法一眼就看出來的人來評論專業車子的設計！我如果是車廠，評論錯誤的地方，就直接告他。
@@YuanliChiang 你鋼樑就算材質不同他大小就是那麼小左右保不到，然後國產車沒撞測那個材質跟你講多少實際上怎樣你出車禍的時候才會知道
@@jackwon860 他後防撞做那麼小，原因有兩個，一個是他有後斜坡，要翻轉，所以沒辦法做一整排，你有注意到嗎？第二因為他第三排底盤有強化，已經比一般的車多了一些強化結構，所以就算被追撞，強度還是足夠的，也就是因為有強化，所以車變重了，油耗也變差了，魚與熊掌無法兼得。
@@賴哲也-q3s 底盤強化有毛用哦？人家撞進來是防撞梁吃比較多還是底盤吃比較多？不要一直找藉口好嗎？防撞梁可以分三段不行？本身設計就是不安全的車子了有什麼好護航的
原來自費買車來拆，拆完還要賠錢賣，竟然還需要花錢找相關人士來專業解說，你怎麼不來做?
你有沒有想過身為二手車商，做這些影片，能從哪裡得到獲利?
願意用自己半專業的知識，來替廣大的小白解說，已經無比佛心了
歡迎"專業"的你，主動幫忙協助杰運提供更專業的內容
記得要"義務"
網路發達，也造就了很多鍵盤車評手，國產加油！
杰運算是用心在經營他的YT頻道, 但有時為了吸引流量有點標題黨了, 像這集說用十年的老底盤, 其實這在車壇很常見, 開發一個底盤延用2代是很正常的, Toyota collora, Mitsubishi outlander 都是, 歐系車也有, 不代表就是車廠不用心, 怎不说Toyota, Mitsubishi, Subaru引擎也快十年沒換了哩？ VAG的EA888神機也用十年了, 整體性能仍是相當高水準, 所以用十年並不是問題, 只要調校的好, 仍是能符合市場需求
感謝支持~
不攻擊納牌，沒人看，他們對納牌的標題都很不友善
後保桿短，係因為設計輪椅上下坡道，必須這樣設計，並非偷工減料，不能再用毒舌的眼光來看，其實納智捷都走在所有的車子設計的前衛，包括環景在世界上所有車的設計還沒有設計時，在十幾年前就已經附上了，直至現在變成所有車子的主流配備，這些設計在十幾年前，會沒有那麽成熟，才會有些缺點，現在已經慢慢成熟，acc也更線線性，沒有像lexus或豐田的突然煞停造成駕駛人的緊張與驚嚇，為何到現在都還沒有改善，而這種價格，大家的要求太苛求了吧！
超棒的分享 謝謝老闆
大哥！自動跟車你不知道他感應器在前擋玻璃中間上方嗎？你玻璃中間黏一個機器干擾他當然會提醒你被干擾啊⋯⋯你轉39:31自己看拆掉測試因該就不會了
這專業？？？
專業人為操作不當
果然我買的沒錯
就是urx
身為URX車主，來看看杰運怎麼說，如果有興趣的話我也可以分享一些心得
說實話 我還蠻期待您的分享的
使用者的使用心得一定是最準的，雖然我不知道這影片的內容是什麼，但光看這標題就覺得為了嘴砲而嘴砲而已
@@阿明-y8n 應該是不會嘴砲啦！杰運頻道影片我很常看，大家有各自的觀點和痛點，就多方參考囉！
其實手動椅與無天窗可是大優點, 但一般人喜歡電動與天窗尤其全景式!
那隻賊是不會漏水 可試引勤爛到爆 比漏水還爛
@@ks10071007 你可以不用一直啦～我也知道你只能這樣酸卻講不出個所以然，無聊行為到此為止
之前都不錯的影片，怎感覺越來越來越失真。
唉……
希望是公正的，不要標題殺人