納智捷N7賣超好😱四年URX老車主發自內心的分享...Luxgen URX N7...
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- Опубліковано 7 вер 2024
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Cp值很高的一部車，urx大馬力、大空間及福祉車功能，很棒的設計🌿👍
我是去年剛入手二手URX，不得不說它是一台CP值很高的車子，整體來說動力夠、油耗可以接受（12km/L)，該有的基本配備都有（除了車道維持），每次開它出門心情都愉悅舒服，希望往後的表現不會讓我失望😊😊！！
支持國產車很好啊，網路很多酸民帶風向，自己開過最清楚
我2017開u6現在，也都沒有甚麼大小問題，且真心覺得空間很大乘坐舒服，每當後座有乘客的時候，都非常驚訝u6前後座空間都很大
當年我開u6GT 幹翻一堆BMW 那種感覺 真好XD
我個人買URX NEO，本來整個家裡都沒人贊成，一年兩萬公里之後現在家人都很喜歡~讚啦
台灣車廠只有納智捷原廠就有出URX福祉車車型.
其餘代理賺到EPS漂漂亮亮的車廠,就算海外母廠有福祉車車型卻從沒代理過.
其他家都要切車體....。真的只有他有做原裝福祉車。再往上一級福斯的也要150萬而且120P.....。且外觀超醜...
我是開SUV7的,感受跟這位車主差不多,根本沒一堆酸民說的那麼差好嗎?一般會酸的都是沒開過以訛傳訛貨是它廠的業配居多
我開車40年第一次買納智捷，六月初交新電動車，這1千多個日子大家都說我是最佳代言人xd
車子五年都沒過，多不多問題說不準。但安全性的確是重要考慮，可惜很多台灣人都不重視…….
買u6.eco版快10年了，再回到過去一樣買
我沒買過納智傑的車，只是單純好奇疑問，看很多人講納智傑的車問題在二手價太爛了。如果是這樣，按照正常邏輯跟市場運作，理論上納智傑的二手車應該是CP值要香到爆炸，這樣應該還是有一些需求支撐才對，所以應該不只是二手價問題。二手車市場（尤其是低價入門車款）一定是年輕人或營業用為主要需求，之前有聽過車型不夠帥、不夠現代、設計沒有進步，可能才是一個很大的主因（所以這邊可能不同車型會有不同狀況，但因為納牌車型還不多，幾個車型爛掉，連帶整個納智傑的品牌就被搞爛）。不過現在推出N7，從品牌LOGO改起，外觀設計也很大方，內裝、功能、後勤（包含OTA頻率）相較於定價非常均衡，現在看到那麼多N7介紹，我都會浮現"均衡"兩個字，所以N7真的是納智傑這個品牌重新出發的機會。
URX 其實還不錯啊!
一台車好與壞來自個人覺得，但車有問題解決問題來自車商願不願意提供改善，納智捷車廠有再聽車主問題去改善讓人有感
我也開納車,一個很大的問題是二手車價差到極點,甚至年份里程高一點根本找不到車商收,這才是最大的損失,而不是油耗維修,納志節最大的問題是根本不處理二手車的問題,才導致這台車賣得差
開雙田 只是開品牌的 才會被當盤子敲這麼久 開過雙田就知道什麼才是真的室內隔音差 開雙田就像開鐵皮屋一樣的薄
14年u6 換 n⁷車主路過😂😂
我開兩年出頭 目前都蠻滿意的 除了加速換檔可以更順暢一點 還有車子的輪拱隔音兩個問題
車子開高速平均90~100左右是最省油
我就是看這位車主分享，才買N7的
我買neo u6一年了，都沒毛病，油耗有較多而已
把後輪一個輪爬上人行道 第5門還可開關
酸民...到處有...哥哥們，人生苦短，能吃吃，多吃吃，能喝喝，多喝喝....我說真的，最近這幾個月,兩個我的朋友,一個血癌，一個肝癌....所以我決定要交車N7了
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我有n7常常可以去車宿❤
納智捷這個品牌需要時間讓國人改觀，產品會讓人失望原因在U5/S3這兩款車，不持續改善缺點讓品牌做小，是自食惡果，我是2016 M7車主，車子ok,品牌不ok,所以失去先機，2009到現在，好好做一部車就好，認真做一件事就好。
我也是看了那個對撞大卡車.買了S5...沒辦法 就怕死😅
URX NEO 車主路過 高速15km/l 市區上下班 10km/l 不向大家說的一樣那麼耗油 1.6噸的車 油門踩起來也不會感覺拖不動
我有買n7😊目前覺得很好開唷❤
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URX NEO 5+2樂活版福祉車，我開的油耗市區5-6KM/L，長途10-11KM/L..。我大都走市區短程。
有機會希望跟MASON 交換n7開開看分享心得❤
outlander也符合這些條件阿，而且還有4驅版本
那票黑納其實都是沒買車的啦
其實「國產車」品質之間都差不多(最近T牌有下滑)
其實不是沒買車，是很高機率是它牌業務潛水在網路上攻擊罷了，我有一個同事的朋友是汽車業務，這是跟他在聊時接受到的訊息，因為台灣了不起一年新車的銷售額就大概40多萬輛的額度，把納智捷打入冷宮相對其他品牌就有機會，不難理解
新哥 你分享的內容都很棒，但有一點許願希望能稍微修正一下。那就是你拍攝影片的畫面都「很晃」、「很容易頭暈」，如果能再進化，那就完美了，感恩~
URX確實不錯 我是開2020年的 但缺點就是 冷車起步會頓挫 要等到變速箱溫度到了 才不會有頓挫感 但變速箱笨笨的 時速大約36公里 轉速卻在2200轉多 時速到達60多 放油門 降速也不快 一直在拉著轉速...導致會比較耗油些有過 我自己本身曾經擁有過 S5 TRUBO U6 ECO 的車子
建議你去查一下 含氧感知器
引擎腳是要看制作廠的良率，只是你們剛好碰到比較差的零件，壞了換新的就好了，總比修不好來的好。
沒有level2，才是問題，納牌的保養廠真的也越來越少
有降檔頓挫很大的問題？
Urx neo 尤其時速20～50之間升降補油時特別明顯
光是福祉車就不知造福多少人。可惜台灣酸民太多.........。其它那一家有出過原廠福祉車的?
沒有 沒有 沒有
中國賣的日本車也比日本賣的便宜，為何日本人不會在意這個問題，只有台灣人在意？
應該是台灣關稅特高 才會特別檢視😊😊
小弟10年U6路過
6年 路過~~
9年路過，還是很愛❤
GT待退弟兄
三年URX 樂7路過 等N7交車中
謝謝分享🎉😊
裕隆汽車零件都被視為綁零件，不給外面的維修場優惠價，因此這是外面的保養廠會不建議買這種車，還有原廠的保養廠無法消化所有汽車的維修能量，還要排隊，甚至等零件情事，這點就是它的罩門，如果持續不改善，這是他們的宿命。
最近滿三年過保的車主說引擎腳URX很爛不耐用，我的URX滿五萬換了一隻這樣算正常損耗嗎？
其實還好 到底怎樣像耐用，以前家裏的本田車新車就換了，不然會一直抖
那制結的疑慮大約是油耗根引擎技術
不是納智捷二手價格不好
是消費者不敢買二手的納智捷
我是覺得被政治化之後
買的人感覺會被笑跟貶低的感覺
我買honda civic二手車也是修到不行啊😂😂
我會想找二手URX來開
照這樣說 二手納智捷的CP值更高 因為行情是被酸民搞爛的 而不是車子本身
你怎麼不拿全原廠大保養工單來說，納智捷保養很便宜，自備機油想省錢誰不會。
看圖說故事吧，有工單再來，不然不會有人相信你！
沒有,開戰的都是騎勁戰的....
你確定撞擊力是2萬公噸嗎？你知道這是什麼概念嗎？
安全的話我比較相信Subaru 和 Volvo 😂
買中古U6開了快8年，也開到15萬公里，也就一次雨刷馬達壞了回廠修一下，然後油耗真的不好，要買納智捷就不要去看油耗，看久了會吐血，其他沒什麼問題，實在不懂到底有多爛？下一台大概也會買中古的納智捷，cp值太高了，10幾20幾萬就可以買到U6，30幾萬買URX，哈哈，跟買股票一樣，人棄我取，別人恐懼我貪婪，反正中古價這麼便宜真的很爛的話開個幾年就換掉，賣不掉就報廢而已，普通車一落地就打8折，納智捷新車是一落地就打對折，結論：買納智捷請買中古車，買新車的話除非你都不會中途換車，不然二手價真的會賣到吐血。
五年了 差不多要開始壞了
N7 是鴻海郭董主導的車….. 你懂的..
不要害人好嗎
納智捷哪台車不是雷聲大最後雨點小的最後二手價爛到第一收場從一開始興致勃勃1000預購加入行列到10000後的持續到首批交車前的倒數幾天認賠1000的退訂就是拿不出信心買下手🤣🤣🤣🤣🤣🤣
你那麼厲害都知道,還不下手買?不買那有N7沒有對不起你嗎?
人家都在開心交車了你還在預購1000，是要活的比別人多lag？
路上還是很多人開納牌 , 自己就開過兩台 , 二手價不好是因為新車也在降價
@@vincentching8616 其實不是，而是幾個重點導致
1.納黑跟中國段子讓很多人想買不敢下手
2.納智捷當初本身自己的一些風波
3.車子本質跟科技跟不上時代
4.面對製造某些事端故意洗風向的網軍，政府選擇沈默，不願意讓民眾知道有關稅以及補助的真相，讓所有人將關稅貨物稅以及補助問題全部推給裕隆承擔，導致民眾對於裕隆觀感不佳
開始幻想了
車主在自我安慰?!🤔
URX真的不錯啊 ，有什麼好自我安慰？
車主的哪一點是在自我安慰？
你騎甚麼說一下啊?DRX是不是
@@ilovemichellechen 車主說國產買90幾萬真的很佛心
@@user-hi5lr7ot9x 國產買90幾萬的這一點是在自我安慰哦？
URX 是真的不錯 但~~ 跟某台車比較所以 更喜歡某台車
L牌的車子用的鐵板材料真的比其他國內車廠好
曾經幫忙代工過 納智捷用的鋼板真的都是高張力鋼材 強韌度絕對夠