BMW GS: TECNICA o solamente MODA? [saferiders.it]
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- #BMWMOTORRAD #BMWGS #SAFERIDERSIT
Perchè il GS vende così tanto? Per scoprirlo vi leggo un articolo di Claudio Angeletti per SAFERIDERS.IT
Unisciti al nostro gruppo telegram per avere un contatto diretto con me e tra voi iscritti!
t.me/BuzUA-cam
LO SAI CHE HO CREATO DEL MERCHANDISING? Alcune davvero simpatiche!
Trovi di tutto, dacci un occhio:
teespring.com/...
Che ne diresti di seguirmi anche sui miei social?
Ho da poco aperto Instagram del canale dove potrai vedere in anteprima i video o i prodotti in prova e un secondo canale dove mettere video non inerenti strettamente i motori!
IG: / buzyoutube
FB: / buzyoutube
IG PERSONALE: / buzzoni_federico
Ti interessa la mia attrezzatura che utilizzo per realizzare i miei video?
Qui trovi tutto. Puoi acquistare sereno, ho provato personalmente ogni prodotto.
www.amazon.it/...
Vuoi la mia attrezzatura? Ecco il link a tutto quello che uso!
SMARTPHONE: amzn.to/3eVF3Ci
CAMERA: amzn.to/2JWpIWK
OBIETTIVO VLOG: amzn.to/2IyuF7w
OBIETTIVO STUDIO: amzn.to/3kzLMmY
MICROFONO STUDIO: amzn.to/35qaXnl
GIMBAL CAMERA e SMARTPHONE: amzn.to/2Iyv3mu
GOPRO: amzn.to/3eTaXQ6
ATTACCO CASCO: amzn.to/36uaCzC
MICROFONO ONBOARD: amzn.to/3eWNH3z
ADATTATORE MICROFONO: amzn.to/3pjyIFE
MEDIA MOD: amzn.to/3nowwL8
FILTRI ND: amzn.to/3pmO8sO
BATTERIE GOPRO: amzn.to/2UlmWMK
AMAZON PRIME: www.amazon.it/p...
DOVE PRENDO LE MUSICHE:
www.epidemicso...
Se vuoi puoi supportare il mio progetto youtube pagandomi un caffè:
paypal.me/BuzUA-cam
Ti serve un manubrio aftermarket per la tua moto?
Guarda qui: www.srtfactory...
Moto attuali:
• Honda Africa Twin Adventure Sport 2019
• Triumph Bonneville T100 Black
Ricordatevi di iscrivervi al canale e dare una occhiata a saferiders.it😁😁
Fatto!
Bellissima moto
Done 🙂
Fatto anche in corso
Con safe
Ho 60 anni e il mio sogno del cassetto acquistarla io e per di più anche mia moglie però purtroppo sono veramente uno sfigato ,per motivi di salute che ci corrono sempre dietro anno dopo anno ,mi accontento di vedere e leggere notizie sui social x me è la moto numero 1+++++++++++da turismo ad oggi sul mercato troppo bella, anzi bellissima ,avrei veramente voglia di cavalcavia e non più fermarsi, sarebbe il mio grande sogno .
Tutto quello che hai detto non fa una grinza tutto vero ma secondo me la passione motociclistica è diventata uno stile di essere,con sempre ultime tendenze x quanto riguarda abbigliamento addirittura negli itinerari a me sembra che i social abbiano trasformato questo mondo in una realtà che a me va un po stretta.
x intenderci parlo da motociclista ormai da 32 anni e credo che ormai il 70% dei motociclisti passi più tempo a impazzire dietro a innovazioni di ogni genere piuttosto che gustarsi il viaggio ...ma siamo andati nel deserto con monocilindrici avviati a pedivella ben venga l'innovazione sono il primo ad apprezzare ma credo che il fenomeno gs sia un po come il fenomeno sushi tutti a mangiare sushi o Pandora tutti a comprare Pandora o spritz tutti a bere spritz...x non parlare del fenomeno mini tutti a comprare la mini...
Io credo sia proprio cosi ormai ognuno non si differenzia più si segue una scia definita dai social.
Non voglio offendere nessuno vorrei solo far capire com'era bello fermarsi ad un passo di montagna e vedere i motociclisti e non cloni tutti uguali...
sono d'accordissimo!!! hai detto una frase che fa riflettere molto: il viaggio in sè è diventato per assurdo secondario
Mi hai tolto le parole di bocca! Bravo.
le mie considerazioni in merito all'argomento ovviamente sono un mio pensiero io purtroppo parlo da nostalgico...
X me è ancora il rombo del motore non il sound...io sfriziono ancora x farla salire di giri invece di lamentarmi della "poca schiena"ai bassi...non metto i sensori di pressione alle valvole delle gomme xke tanto non mi fiderei ugualmente e prima di partire ricontrollerei ugualmente...e soprattutto non vado in giro con l'armadio vuoto (valigie)...vedo sempre tutti mega accessoriati ma sempre tutti con le catene secche e rugginose
Come potrei non darti completamente e pienamente ragione 👍🏻
Condivido in tutto . Io però ho un GS del 2006 comprato usato senza elettronica con pochissimi km , lo uso per fare parecchi km . L'ho preso perché mi piace molto come moto in più è della mia stazza , sono 1.90 per quasi 100kg . Ci viaggio comodo e mi trasmette molte emozioni .
Video interessante. Da motociclista sfegatato, a 41 anni sono alla numero 18, avevo tante remore sull’acquisto. La odiavo perché regina incontrastata da tanti anni, perché la associavo a persone che la comprano solo perché Bmw. L’anno scorso, però, mi sono innamorato della Urban GS, ho adorato il boxer e 2 mesi fa mi sono detto, ma provala dai. Sono da 2 mesi appagatissimo possessore di GS ADV 1250, un bagno di sangue economico, rate fino al 2024, ma si vive una volta sola. È il crossover per eccellenza, ci faccio sterrati leggeri, percorsi facili di montagna, casa-lavoro, sparata in costiera amalfitana, viaggi domenicali con moglie, mi resta solo dormirci sopra. Il telelever è il segreto, l’avancorsa che aumenta in frenata, la moto che diventa stabile come un auto in curva. Facile e per tutti, arma letale in mani esperte. 20km/l se trattata bene, autonomia da auto. Crossover, le manca solo camminare sull’acqua o volare, ma su qualsiasi terreno/asfalto ed in qualsiasi condizione meteorologica non ha rivali. Peccato solo per chi la compra ma non la sfrutta come si deve.
Io ho una bialbero 1200 da 50000 km e la tengo solo perché la mia compagna la trova molto comoda, diversamente, dipendesse da me, l'avrei già sostituita da mo'... anche qui si va a gusti
Concordo a pieno..
Ho settant'anni..e vado solo con bmw gs 1200...e non mollo..ciao ragazzi 🖒🖒👏
Grandissimo!
Che bello leggere queste cose 🙂
Io 68 anni e guido moto da quando ne avevo 15. Più passano gli anni e più mi piace. Oggi poi con la GS vivo un sogno.
Bene dai per altri 9 anni posso farcela anch'io. Lamps
La mia storia con questa moto parte dagli anni 80, ora sono alla settima Gs, ho cambiato diversi marchi dello stesso segmento, ma alla fine sono ritornato alle origini per alcuni fattori che me la fanno ancora preferire ad altre moto ( erogazione del motore, sospensioni e comfort) le moto moderne sono quasi tutte equiparabili grazie ad un elettronica sofisticata che ci permette di settare numerosi parametri a nostro piacimento, condivido ogni parola di Claudio Angeletti. Grazie Buz!
Sette GS😱 alla faccia di chi dice che annoia 😁😁
Grande!!
Secondo me è semplicemente l'equivalente motociclistico del SUV, in fuoristrada fa quasi pena troppo pesante e grossa in strada va decisamente meglio è costruita tecnicamente bene ma ha un prezzo esagerato, è diventata uno STATUS SIMBOL un vero e proprio CLUB, sicuramente ci sono altre moto che fanno la stessa cosa o anche meglio e che costano la metà ma non sono marchiate BMW e nella società dell'apparenza questo conta molto più dei reali contenuti...
Ho avuto moto di tutti i tipi e marche ma torno sempre sul gs, perché è come tornare a casa, la facilità di guida la pastosità del motore e la estrema comodità per i viaggi in coppia la rendono unica.
Non la ritengo bella perché di moda, anzi quella è l’unica cosa che mi frena tutte le volte che la ricompero, ma la ritengo una moto unica per la sua versatilità anche con difetti unici ,vedi cambio ecc ecc ma ci si fa l’abitudine e anzi lo si trova quasi normale.
Approvo in pieno quanto dice Angeletti e come consiglio posso solo ribadire PROVATELA!!!!
Bravo bella idea
Ciao Buz, condivido appieno l'analisi di Claudio Angeletti. Possiedo un GS dal 2012, proveniente da una R 850 R del 1999, altro bicilindrico BOXER fantastico. Arrivo a BMW dopo aver avuto , tra il 1990 e il 1999, una Yamaha XT, due Honda XR e una Suzuki VX. nel 1999 provo la mia prima BMW mi sono detto: "ma fino ad oggi che cosa ho guidato?" Per quanto mi riguarda è stata una rivelazione. Il piacere di guida che ho provato guidando il BOXER, è stato per me quasi come una rinascita a nuova vita. Oggi, a distanza di più di 20 anni, non tornerei indietro per nessuna ragione al mondo. Sono possessore di un GS del 2008 con 135 mila km; percorro circa 16 mila km l'anno e, tutte le volte che torno da un giro o un viaggio, non vedo l'ora di ripartire e di ricominciare un altro. Per me l'unico limite è il prezzo all'acquisto. Ma siccome il mercato dell'usato è abbastanza florido, consiglio di comprarne una usata, si risparmia parecchio e si possono spendere gli altri soldi per completarla con accessori di ogni genere. Questa è la mia esperienza ed il mio feedback, un abbraccio.
Dopo decenni di astinenza, quest'anno ho acquistato un vecchio transalp con 100000 km sul groppone, e già che ci risono dentro la voglio fare completa, ho intenzione di fare un viaggio a CapoNord, quindi mi sono messo alla ricerca di una moto adatta al viaggio, ho provato bmw fino al 2007, ma non mi hanno convinto, solo la Supertenere 1200 z mi ha un po entusiasmato, trovandomi a un bivio qualcosa dentro mi diceva di affrontare il viaggio con il vecchio transalp, L'HO smontato pezzo x pezzo alla ricerca di tutto quello che fosse da cambiare, con stupore l'unico problema finora è il filtro dell'area.
Salve a tutti: a settembre dell'anno scorso guidavo una BMW 800 gs ed ero molto soddisfatto. Un giorno sono capitato davanti al concessionario BMW per provare una MINI , Davanti c'era in bella mostra la nuova GS1250 con la livrea blu bianca i cerchi oro. Bellissima. per curiosità ci sono salito ed il venditore mi ha offerto di farci un giro di prova.
Sono tornato dopo 40 minuti e ho deciso di comprarla! E' semplicemente fantastica. Facilissima da guidare (anche se NON la consiglierei come prima moto) ciclistica impeccabile: una delle cose che mi ha stupito è la agilità con la quale affronta le curve. scende e risale con un minimo sforzo del corpo. Freni potenti, abs etc ti trasmettono una sensazione di grande sicurezza.
Costa tanto si, ma credetemi; la BMW mantiene il prezzo meglio di ogni altra, la mia 800 vecchia di 11 anni me l'hanno valutata 3500Euro. Io l'avevo comprata di seconda manoe pagata 7000 dieci anni fa.. aveva 1 anno e pochissimi KM. Certo esiste il fascino del marchio che in un paese di ° bamba" come l'italia conta sempre (almeno per molti).
Io ho avuto come prima moto una Yamaha tenere.. bella ma nulla a che vedere con la BMW..
Insomma sotto il marchio c'è tanto e non è solo marchio.. poi se uno la usa solo per andare in ufficio... buon per lui.
In fondo quante barche a vela sono parcheggiate nei porti in attesa dei loro "capitani coraggiosi" che non sanno neanche spiegare le vele? Questa è l'italia.. e di essa fa anche parte l'invidia, molto diffusa e impossibile da debellare.
Hai provato a farci del fuoristrada? L'ho provata anche io in strada va molto bene è vero per essere un pachiderma ma la domanda vera è ha senso portarsi dietro tutto quel peso e l'aspetto da moto che puo andare ovunque ma in realtà è valida solo su strada e a quel punto ci sono sport tourer che se davvero cerchi il piacere di guida beh sono di un altro pianeta io credo che quel modello di bmw sia apprezzata da chi di moto tecnica e guida in fondo ne capisce poco è una moto stradale agghindata (male) da fuoristrada in sostanza è un SUV
@@nicolaalessi3495 No. Se avessi voluto fare cross avrei preso un altra moto. I motivi li ho spiegati sopra. E probabilmente hai ragione a supporre che la moto sia "scelta da chi di moto e tecnica ne capisce poco° . Io sono sicuramente tra questi. Però QUESTA moto mi da sicurezza, mi permette di divertirmi (quanto basta) e magari mi illude anche di essere bravo. 20K Euro sono tanti? Certo . Ed per questo che molti la criticano. Come la volpe e l'uva insomma...
@@vecioalpin8998 Lascia stare la volpe e l'uva, adesso si parla di contenuti tu hai detto bene in fondo è una moto che ti da emozioni e ti fa credere di essere molto più bravo di quanto sei in realtà e questo la gs lo fa molto bene è solo un non senso di moto come sono un non senso i SUV non fanno bene nulla sono solo mediocri tengono bene la strada, NO vanno bene in foristrada, NO hanno una guida sportiva, NO consumano poco, NO sono più sicuri, NO le strade ne sono piene e la gente è davvero convinta di aver comprato il Top della produzione automobilistica, il GS è esattamente uguale è uno STATUS SIMBOL come un iphone se lo hai fa più figo
@@nicolaalessi3495 A me il mio SUV piace. E comunque quando mi sono trovato a dover guidare 300km sotto una tormenta di neve di notte in Serbia... ho ringraziato il cielo di avere il mio SUV 4x4.
Tengono bene la strada SI. Fanno figo ? Non lo so chiedilo all'altra metà del cielo.
Ciao buon weekend.
PS anche un Rolex è un non senso. ti basta un casio da 20 Euro. Però... qualcuno lo compra.. Si chiama capitalismo e libero mercato. E un mondo libero, per adesso.
@@vecioalpin8998 immaginavo che avevi un SUV probabilmente hai anche il Rolex buona giornata
Bravo a Buz per il bel filmato , detto ció sono motociclista da 59 anni e ho iniziato con il classico 50 Benelli sport e poi negli anni sono sempre salito di cilindrata . Trovo interessante la spiegazione del caso BMW GS e avendo tanti amici che la posseggono capisco che il prodotto sia innegabilmente interessante . Altre case propongono mezzi di pari qualitá ma BMW rimane al vertice anche per la storia del modello che fra le prime Parigi Dakar fece una gran figura . Personalmente uso una Honda AT Adventure sport dct , con la prima nei tre anni del covid ho percorso 39.000 km , e con questa sono a 13.000 nel primo anno , trovo il cambio unico al mondo per qualitá e per il grande comfort nei lunghi viaggi fatti al 90% su statali , la moto vá provata almeno per un paio di ore perché a parole non si trasmettono le sensazioni di sicurezza e di risposta immediata a qualsiasi sollecitazione sia automatica che manuale .
Saluto tutti i motociclisti con il classico “ buona strada “ .
p.s. In passato mi divertivo a Rijeka , per chi la conosce , poi solo turismo .
DaniSan52
Sono responsabile tecnico presso un centro revisioni vedo abbastanza motociclisti e mi sono fatto un’idea sul GS almeno per quello che vedo io è una moto posseduta da persone che oltre ad avere disponibilità economica nn hanno esperienza di guida, l’hanno comprata perché ormai è un must e allora uno la compra perché è “consapevole” di avere il top! Sicuramente è una grande moto in tutti i sensi ma sempre secondo il mio modesto parere le moto assolute nn esistono come altri prodotti peraltro, detto questo volevo anche far presente che le moto cambiano a seconda delle proprie esigenze dopo per andare a fare il giretto in piazza va bene tutto👍👍👍
Ciao, ottimo video complimenti davvero...io ho avuto ben 4 gs intervallate da una r1200r per poi ritornare di corsa alla gs, moda o non moda, quando penso ad una moto penso a questa. Per chi ama viaggiare e spesso in coppia, esistono pochissime moto che possano competere. Poi per me qualunque moto ha il prorpio perché, questa passione ce l hai dentro e basta.
Finalmente una recensione / spiegazione oggettiva
Ho avuto un milledue prima serie,moto stupenda,ci ho fatto un bel po' di strada(tipo 60000 km).
Due anni fa l'ho cambiata con l'Africa Adventure sport,mi trovo benissimo e faccio,se non di più,le stesse cose che facevo prima...
Dunque,ritengo che sia giusto scegliere ciò che piace di più,ed in base alle proprie esigenze,e tasche.
Siamo motociclisti...
Ho acquistato il mio primo GS nel 2008, venivo da stradali (RSV 1000) e fu subito amore. Ho avuto la fortuna di poter girare tutto il nostro Bel Paese nel tempo e mai un problema, poi cosa di non poco conto almeno per me il passeggero si gode il viaggio. Ora posseggo una HP 1250. Grande BUZ e un piacere seguiti nei tuoi video.
Grazie per aver condiviso con noi l'articolo. Ho avuto non tante moto nella mia vita, ma la GS era il mio sogno che ho coronato a novembre dell'anno scorso. La trovo facilissima da guidare ed esaltante nelle prestazioni. Regala sicurezza già dal primo approccio. Sono contento di averti trovato. Mi sono iscritto e ho attivato la famosissima campanella ;)
Grazie mille😁😁😁 la sua facilità e sicurezza sicuramente ti avrà aiutato in non poche situazioni. Complimenti per l'acquisto 😁
Buz, grazie a questo video in primavera, per i miei 60 anni, mi sono regalato una gs 1200 coi 3 pacchetti, la mia prima moto. Ho già girato molte montagne friulane e sono arrivato fino allo Staulanza, Pordoi, Falzarego e Mauria, 360 km in 8 ore con passo naturalmente turistico. Sono stracontento. Grazie per i tuoi bellissimi video.
Bel video. Tutto assolutamente vero. Una volta salito su GS non scendi più. E di moto ne ho avute.... Anche ora ne ho 3 (Honda , Ducati 1200S), ma l’unica con l’assicurazione sempre attivata è il GS. L’articolo è assolutamente corrispondente alla realtà. Vai così 👍🏻👍🏻👍🏻
Interessantissimo video , questa e' eccellente divulgazione di cultura motociclistica.
Bravo Buz 👌
Che il GS venga provato da uno che guida solo BMW, è come domandare: acquaiuolo, l'acqua è fresca? Eeeee hai voglia!
😂. Se avesse detto che era sopravvalutata, si sarebbe dato dello stupido lui stesso. 😂
Tra l'altro, che l anteriore del gs non dia fiducia lo dicono da anni tutti i tester, che poi in ogni caso la eleggono vincitrice nelle comparative....... Quindi immagino dicano la verità.
Io ho fatto un corso di guida con Claudio Angeletti, quando pochi mesi fa l'ho chiamato per chiedergli un consiglio su una moto da comprare, mi ha consigliato tutt'altro rispetto a BMW. Direi che non è una persona fissata o di parte.
@@badebadeston575 questo è bello da sentire. Perché la cosa più giusta nel dare un consiglio, è essere obiettivi. Si dimostra una persona corretta, e mi fa piacere. Cmq la mia era una battuta, ironia, nient altro. Ma evidentemente, c è del vero nelle mie parole rigu al gs, pur continuando a dire che è una ottima moto. E parlo con obiettività.
@@luigimastrogiudice5644 beh sai il lato feticista nell'acquisto di una GS ci sarà sempre, sono stati bravi in BMW a costruire anche un po' di mito intorno all'oggetto sicuramente. Questo è un peccato perché secondo me è una moto eccellente di suo e non avrebbe bisogno di questo tipo di marketing per essere un best seller (io l'ho provata in test ride e mi è piaciuta davvero molto)
Sono stupefatta e perfetta io purtroppo non posso provarla perché sono piccola.
Sono convinta che e il massimo come moto per chi viaggia .
Sei davvero un grande a spiegare la meccanica grazie
Grazie mille! Il GS può scendere fino a 79cm di altezza da terra con sella bassa e sospensioni ribassate. Fai gavetta e vedrai che prima o dopo riuscirai a guidare qualsiasi moto.
Questa estate abbiamo incontrato una signora con una panigale V2 alta 1.55 che toccava il ginocchio in terra 😁😁😉
L’altezza ha una rilevanza relativa, anche per le persone non particolarmente alte non è un grosso problema, puoi intervenire sulla sella, sconsiglio l’abbassamento delle sospensioni perché comporta una sensibile riduzione della valutazione in caso di vendita.
Quando ti fermi basta spostare il sedere sulla sella ed hai un appoggio sicuro.
Ti sconsiglio anche l’opzione della sella ribassata disponibile in BMW perché sinceramente risulta troppo scomoda e dopo pochi chilometri hai il fondo schiena indolenzito, conviene far modificare la sella originale dai tanti artigiani disponibili sul mercato che modificano la seduta sulle tue personali esigenze e con materiali innovativi. ( il costo è 200euro ca )
Io sono 1,73 ho modificato la sella e non ho problemi.
Coraggio. 💪👍
Io l’ho provata...ben due volte da due concessionari...io, alto 1,75, mi risulta troppo alta e toccavo solo con le punte. pesando 70 kg mi risulta pesante da gestire specialmente da fermo ed usandola principalmente in città e tutti i giorni non mi ci vedevo...poi mi hanno fatto provare la 750, più bassa e maneggevole ed ho preso quella anche perché la devo usare tutti i giorni e come estetica a me la gs piace molto
Credo che il GS come prestazioni, dotazione e comodità sia la migliore, io l'ho provata. Ma nelle moto la prima cosa che guardo è l'estetica e, a mio gusto personale, ho preferito comprarmi la honda africa twin 2020 standard. L'africona secondo me non è minimamente al livello della gs su asfalto e per quanto riguarda la comodità, ogni anno si migliorano, ma per ora non è al suo livello. Fatta eccezione per lo sterrato che, a mio parere, la trovo più facile.
Acquistata un mese fa 1250 triple blak standard vengo da una 1150 del 2000 condivido tutta la analisi che ai letto .il primo giro 650 km in un giorno sono tornato a casa tranquillo ne avrei fatti altri senza problemi mi sono meravigliato un giocattolo stupendo non c'è nulla da dire . Un saluto a tutti e complimenti a te x i tuoi servizi .ciao
Ciao Buz! Complimenti per la professionalità dei tuoi video. Io sono “nato” gssista ed ho avuto, sino a poco tempo fa sempre gs. Nel 2017 ho preso l’Africa Twin ed ora 2020 il nuovo modello1100. Che dire? Ero convinto di saper guidare meglio la moto. Con l’Africa (moto stupenda) mi accorgo di più degli errori che commetto. Questo mi crea stimoli per migliorare la tecnica. Quest’anno ho fatto Capo Nord (e ti ho visto in traghetto). Con la moto pesante, avvertivo i trasferimenti di carico ed il manubrio vibrava (effetto antipatico che il gs non ha mai fatto). Ho desiderato la trasmissione ad albero. Credo che la scelta dipenda fondamentalmente da quale tipologia di cliente uno sia (anche perchè l’Africa costa come un gs ora, i tagliandi peró sono più economici - circa 150 Eu contro i 400 ed oltre di bmw). Ho voluto riprendere l’Africa perché mi piace di più la linea, e volevo anche un mezzo più “completo” su ogni terreno. La prossima volta però torneró a casa
Se con l'AT ti rendi conto di commettere errori... non oso immaginare cosa potrebbe succedere se passasi a moto tipo la Suzuki Katana 1000, in pratica te ne andresti per terra alla prima curva :lol:
se la provi te ne innamori veramente. per tutta la vita non l'ho sopportata poi ho avuto modo di provarla sul muraglione . è semplicemente fantastica e tutti dovrebbero provarla per rendersene conto.
premetto ho avuto diverse moto italiane, giapponesi, Honda Kawasaki, Morini, Caballero condivido al 100 tutto quello che ha detto Angeletti avendo avuto una R 1200 GS dal 2007 al 2018, ho percorso circa 70.000 km, mai avuto problemi solo ordinaria manutenzione, mi sono fermato due anni, ho deciso di chiudere l'astinenza, sto valutando di riprendere con una Adventure 1250 nuova, grazie anche alla formula di pagamento Free2Ride offerta da BMW. Complimenti per i tuoi video.
Io ho una Bonneville e l'ho scelta per lo stile suo che mi piace, ognuno ha i suoi gusti, se fosse per la sola funzionalità avremmo tutti le stesse moto e automobili
L’ho comprata per “provare” se era moda o veramente sostanza e poi venderla poco dopo. Beh dopo 4 anni non riesco a darla via..🤣
È la mia seconda moto 🏍
Ecco😆😆😆😆
Io, ne ho provate tante, forse troppe. Non la guardavo nemmeno, poi quando l'ho guidata l'ho scelta. Parlo da inesperto, sicuramente ci sarà di meglio, ma per passeggiare e viaggiare, molto comoda.
Io non l'ho comprata per vedere se mi veniva una voglia irresistibile di averla....in effetti la voglia non mi è venuta per niente....ah ah ah....incredibile, riesco a vivere anche senza.
Troppo costosa per me e non è il genere di moto che prenderei, ma quando ne vedo una in giro o la incrocio per strada mi giro a guardarla, continua così Buz..!!! 6 un grande..!!!
Ciò significa che prima o poi arriverà sappilo😄😄
Ciao Buz, 2 anni fa ho fatto un corso di guida con Claudio e ho trovato una persona competentissima e obbiettiva, sono contento che tu abbia scelto di leggere un suo articolo. Bel video 😏
Complimenti ,visione interessante la moto BMW GS e il mio sogno la comprerò per i miei 60 anni che non sono lontani fino allora, mi tengo stretto il mio kTM1190 che mi a dato molta soddisfazione un cordiale saluto a tutti i motociclisti
C'e l'ho dal 2013 e mi piace tantissimo. Godibilissima ed affidabile, Ci vai ovunque e con gran classe.
Sicuramente tutte affermazioni corrette. Ho acquistato una GS 1200 Adv 2009 nel 2013 per venire incontro alla mia compagna salita una volta sola sulla mia R1 2003... sicuramente la GS è comoda per i lunghi viaggi che abbiamo condiviso... ma quando salgo in sella alla mia R1 - da solo - è tutta un altra storia!! Le emozioni che mi da la mia vecchia stradale sportiva sono difficilmente esprimibili se non con la gioia del cuore e di sentirsi un tutt’uno con la moto... io e la strada! E con “io” siamo io e lei... un tutt’uno... per questo ieri si chiamavano centauri metà uomo metà cavallo... oggi io e la mia R1... complimenti per il canale...
Presa a giugno con un colpo di testa, dopo 12 anni che non guidavo più una moto. Ora dopo 9000 km entusiastici non la fermo neanche se nevica. Fantastica
Sei il prototipo del possessore GS
Concordo pienamente con le osservazioni di Claudio Angeletti, infatti sono approdato al GS 1200 due anni fa, con un passato da Guzzista che, oramai, da una ventina d'anni percorreva pochissimi chilometri. L'incontro con il GS 1200 è avvenuto poichè il concessionario di zona, con il quale ho un amicizia trentennale, continuava a propormi una prova, che avevo sempre declinato perchè identificavo il GS come una moto da fighetti dove paghi l'immagine più che la sostanza. Finalmente nel 2018 l'ho provata e proprio per la facilità di guida e la sensazione di sicurezza e padronanza del mezzo che trasmette l'ho acquistato in versione rally full optional (un usato con un anno di vita). A gennaio di quest'anno l'ho sostituita con il 1250 versione HP e ne sono veramente contento. E' una moto che non ti fa rimpiangere mai la cifra che spendi, perchè ti fa tornare la voglia di uscire ogni volta che puoi e quando la guidi capisci perchè ce ne sono così tante in giro. Consiglio spassionato....non la provate.
Ciao. Tutto vero ciò che hai detto. Ho avuto 5 Gs la prima delle quali standard, poi tutte Adventure vista la mia mole e quella della mia fidanzata. A ottobre 2022 mi sono lasciato tentare e così ho preso una Rt in cambio della mia amata Gs 1250 Adventure Hp, morale, dopo 1740 km ho ripreso una Gs 1250 Adventure Rallye. Complimenti per tutti i video sempre molto belli e chiari. Ciao e buona strada.
Ciao, mi sono iscritto perchè mi piace quel lavoro di rimozione dei luoghi comuni che spesso anche fra i motociclisti creano forti polarizzazioni. Bravo. Quanto invece la tecnica di sostanza inneschi la macchina del marketing sta nella misura in cui un neofita senza grandi programmi è disposto ad 'indebitarsi' rispetto a quel che farebbe un motociclista esperto di fronte alla stessa moto prima di andarsi a pigliare una qualsiasi altra affidabile globetrotter usabile per realizzare ciò che sogna. E a quanto ho modo di capire c'è in ballo più di metà del prezzo di listino
Certamente c'è un ballo metà listino però fa molto "uomo di successo" e per molti questo è più importante 😁😁
Video ben fatto, io ho un gs e posso confermarti che quello che hai afferrato è la pura verità. Bravo e complimenti
Ciao Buz, sono Max. Abbiamo già modo di conoscerci. Apprezzo molto la tua facilità d'espressione ed amo il GS.
A tutt’oggi sono d’accordo con Claudio in tutto e per tutto. Questa moto è fantastica e nessuna offre quanto offre lei in ogni campo.
Articolo molto bello. Interessante per come vengono descritti aspetti tecnici. Non posso che essere d’accordo su tutto dato che dal 2012 sono passato a GS e ancora oggi la ritengo una moto dalla quale non scenderesti mai.
Penso che sia entrambe, sia tecnica che moda: chi ha i soldi, la compra per moda e probabilmente tanti la usano solo per andare al bar, chi si indebita per comprarla, lo fa perché è sicuramente una moto superiore alla maggior parte delle touring
Chi si indebita per una moto che perde valore ogni anno è un semplice mentecatto.
@@mattrolls1765 ti consiglio di guardare un po' il costo dell'usato xD
Se guidi una Rs 1250 ti rendi conto che il Gs è sopravvalutato, molto più agile meno peso misure più contenute, inserimento in curva eccezionale,ti da una confidenza sconosciuta alla Gs.piacere di guida di un altro livello.
Sospensioni esenti da critiche? puoi frenare in curva senza che ti chiuda l'avantreno? guida disinvolta a prova d'errore, allora perchè BMW non le utilizza in Superbike?
Sicuramente bravissimi nel marketing e sappiamo bene chi sono le "vittime" del marketing ...
Possessore di GS 1200 del 2008 ... ex transalpista ... cambio rotto perche progettato male, 3 richiami, cambiata sonda livello benzina 2 volte al costo di 150 euro cadauno,BRUCIATO ABS a 70000 km, rotte sonde pressione pneumatici a 50000 non sostituite perché costano un botto, rotte manopole riscaldabili a 50000 non sostituite perché ti spellano molti euri, il meccanico mi ha detto che sono fortunato per non aver avuto problemi agli ammortizzatori che si regolano elettricamente, rotto motorino avviamento a 70000 km e per fortuna il Mecca ha sostituito solo spazzole perm150 euro e se andavo DA BMW erano 650 euri. MA TUTTA QUESTA AFFIDABILITA TEDESCA DOVE STA? Come diceva qualcuno tutta questa serietà non la vedo ... vedi anche caso Volkswagen e company. Ci ho speso e ora me la tengo ma tutto questo orgoglio francamente non ce l'ho
Ciao il tuo video è stupendo ed effettivamente quando la guidi è davvero bella,pensavo che fosse dura come un cancello,invece mi sono bastati pochissimi metri per trovarmi subito a mio agio.Risalito sulla mia tracer 900 mi sembravi molto più pesante e goffa......moto davvero eccezionale.....vorrei provare anche il multistrada V4,ma credo davvero che optero' per una gs 1250 hp usata perché nuova vorrebbe dire separarmi da mia moglie... complimenti ancora Buz perché sei davvero bravo
Mai voluta provare , la settimana scorsa il concessionario me l'ha data da provare e ho capito perchè è così venduta !!! Unico semidifetto che è poi una sua caratteristica , l'anteriore che sembra non si senta ma a guardare come sono andato la metterei come un pregio della moto . P.s. : fatto il giro con mio figlio e quando non salutavo gli altri nell'interfono sentivo ... non saluti come i giessisti !! :-)
alla fine mi sono iscritto perché mi sembri ben ferrato sull'argomento moto. PASSIONE!!! bravo, hai un bel format.
Gran moto il GS, ma credo che la nuova Multi V4 sia notevolmente superiore, possibile prossimo acquisto. Saluti.
Beh il 4 cilindri ducati è un motore dall'anima diversa, spinge di più, sale di più, borbotta di meno.... Se guidi sportivo sicuramente si comporta meglio, però la sensazione di trattore incazzato del boxer BMW in uscita di curva è difficile da ricreare con un 4 cilindri 😃
Si maaaa........alla fine di tutto si è saputo perché non salutano?????
se è x quello anche quelli con le Harley non ti salutano o con la Goldwing , è tutta questione di intelligenza del pilota ....io se posso saluto tutti sia se ho in mano il GS o la Goldwing....il paradosso è che con la Goldwing gli Harlehisti mi salutano
Non è vero, io saluto tutti, pure quelli col Tmax. Comunque io l’ho tradita per la RT, e sono contentissimo.
Personalmente saluto anche quelli con moto inferiori!
@@lino100x100 già che dici moto inferiori hai detto tutto..m
Sono io che non li saluto come agli scuteristi 😁
Premesso che ho appena acquistato l'Africa 1100 adv manuale.
A me personalmente la gs non piace esteticamente e quindi non sono nemmeno andato a vederla. Poi io preferisco una moto che dia delle sensazioni/soddisfazioni.
Se è troppo facile con quel tanto vado in macchina!!! 😂
Buz... Complimenti per i video 🤟🏼... Ben fatti
Non è vero che non da emozioni dai😁 all'estetica invece non discuto😄😄
@@BuzUA-cam beh... Adesso purtroppo ci aspettano mesi di garage in Trentino... Magari ci si vede sta primavera... Visto che son da rdl🤣
@@robertopedot9052 garage? Non conosco questa parola😁
Facile non vuole dire noiosa.... Te lo posso garantire.
Gran bel video. Premesso che durante la mia lunga carriera motociclistica sono stato anche ''BMWuista'', io penso che dipende sempre da cosa uno vuole da cio' che acquista. Io sono possessore di due auto che hanno tutti gli accorgimenti elettronici della GS e anche qualcosa in piu', e due moto che non hanno assolutamente nulla di tecnologico, a parte gli aggiornamenti tecnici a causa delle norme antinquinamento. Ora se io voglio viaggiare sicuro, comodo e protetto ho l'auto, ma se voglio qualcosa che ha a che fera con la sfera emozionale scelgo una moto che posso guidare io senza intercessione tecnologica e sopratutto con personalita'.
Bellissima e comodissima, ma costa troppo. Alla fine ho scelto la Guzzi V85TT ci faccio le stesse cose e l'ho pagata la metà
Ciao z. Mi chiamo Andrea ho un GS due valvole 1991 moto ,,stupenda,,,però ho il cuore a metà,BMW,Guzzi ,,l'anno prossimo farei un pensierino x il tt85 ,come va. Grazie buona moto 👌👋😜
Non fai le stesse cose!!!! come motore ci sono 50 cv di differenza..... la coppia che ha il gs te la sogni con la tua guzzina, criticata proprio per la mancanza di coppia in basso, e come guidabilita lasciamo stare..... prima di giudicare bisogna provarle le moto!!!!
@@stefanomassarenti9827 la guzzina è una bomba...se uno fa ore di traversate autostradali bmw...ma per il resto la guzzina domina. E costa la metà.
Anche in guzzi chi critica spesso non ce l ha. E chi cerca I cavalli nel v85 di moto non capisce nulla, zero proprio. Si prenda la tracer e bene così :)
@@andreaasnicar3297 si è detto tutto di questa moto. Provala e se ti gusta prendila, poi se dobbiamo parlare di cazzate come camere d aria e cavalli, anche no per dio.
È una moto davvero completa e molto bella. Dipende tanto dall uso che ne vuoi fare e da cosa ti piace. Provala.
Io ce l ho da appena uscita, e ci vado a lavoro tutti I giorni, un trattorino manutenzione zero (costa meno di uno scooterino x I tagliandi) e va bene sempre nel fango, nelle strade a gennaio come in agosto. È una moto x macinare km.
Le manca solo il cambio automatico x essere perfetta
@@gere7739 ok grazie molte,👌👋
Sei un grande. Apprezzo molto la tua facilità d'espressione e poi amo il GS.
Dal bialbero 1200 del 2010 sono passato al 1250 HP. Si guida da sogno. È un vero capolavoro. Guidare a 70 anni questa creatura mi fa stare bene di testa e di corpo. Sono felice.
confermo tutto quello che hai detto, io di GS ne ho avuti 3, partendo dal 1150 fino al 1200 bialbero (forse la migliore che ho avuto) però adesso sono passato al marchio americano e non sono pentito (mia moglie si) :))
Be sicuramente il marchio americano sa notevolmente più di moto, e la cosa ovviamente è voluta. Le sensazioni che passa una HD non sono filtrate ne dall'elettronica ne da null'altro. Il GS è una gran moto, ma resta comunque una moto asettica troppo precisina per chi vuole sentire la strada, il vento in faccia ed anche quel pizzico di scomodità che (ammettiamolo) hanno tutte le moto. Sentire il motore, sentirlo vivo sotto le chiappe, tanta coppia, il suono, le cromature, il metallo... tanta roba. Almeno fino al 2017, prima delle nuove motorizzazioni Revolution Max, le HD trasudavano questo concetto di moto pura e senza filtri, che a me fa impazzire.
@@cavav7678 👍👍
Ho avuto molte moto, questa ha pro e contro come tutte, ma siccome la uso tutto l’anno per viaggiare lontano, in coppia e carichi penso sia ad ora la mia moto definitiva. Buona strada a tutti e ottimo video.
Ciao, ho acquistato la mia GSA 1200 R ormai 2 anni fa. Sono super contento anche se, fortunatamente in garanzia, mi hanno dovuto sostituire tutto il sistema keyless perchè non mi permetteva più di usare il blocco dello sterzo e durante il tagliando dei 20k km., sempre fortunatamente, si sono accorti che il cardano presentava delle anomalie negli ingranaggi ( micro crepe e ruggine, sebbene non abbia mai guadato fiumi e fatto hard fuoristrada), cosicchè hanno sostituito tutto il blocco del cardano. Cosa non da poco visto che il costo dei pezzi è decisamente alto. Difetti di fabbrica comuni o sfiga ???
Nonostante ciò sono ultra soddisfatto del pachiderma che si trasforma in farfalla non appena rilasci la frizione e gli dai gas.
Un saluto dalla Thailandia.
Ottima analisi , molto piacevole.
Dopo anni sono tornato su una bmw , come tornare a casa dopo un lungo viaggio.
Ho provato la GS 1250 da un concessionario, alla fine ho scelto la S1000XR, ma senza dubbio posso dire che più il la con l'età sarà una moto che prenderò. Ad oggi ho ancora un desiderio più sportivo. Indubbiamente gran Moto
Il più grande fenomeno motociclisto degli ultimi vent'anni... Dopo il trk Benelli
HAHAHA
Più o meno il peso è quello 😂
Con i soldi del gs , ti compri quattro trk😂
@@valentinoprocaccini1323 giusto 🤣
Ciao Buz e a tutti gli amici bikers!
Io sono un possessore di una Yamaha Tracer 700 del 2020 e devo dire che sono molto soddisfatto del mio acquisto.
La posseggo da 7 mesi, non ho nessun rimorso e penso di tenermela ancora per parecchi anni! È leggerissima, agile ed ha un "muso" bellissimo!
A me il GS ha sempre dato l'impressione che sia troppo grande in tutto e per tutto (sono alto 1,70) e l'estetica non mi fa proprio impazzire.
Un giorno la proverò sicuramente e chissà, mai dire mai... in futuro si vedrà!
Un saluto a tutti!
E per chi va in moto anche d'inverno (come me), andate piano! :P
Premetto che parlo con cognizione di causa perché l'ho avuta..... Semplicemente la moto più SOPRAVVALUTATA della storia
Non so se sia sopravvalutata o no, l ho guidata, mi è piaciuta, ma ho scelto altro, e non x un fattore economico. Trovo diverse inesattezze nelle dichiarazioni del video, e chiunque, e ripeto chiunque, abbia guidato una moto per un po' di tempo, soprattutto con piglio sportivo, sarà d'accordo con me. È vero che non si percepisce il limite di tenuta della anteriore, e questo è proprio per il telelever. Se con un gs si frena forte, e di porta la frenata a centro curva, si va inesorabilmente larghi. Ogni pilota di moto, vi dirà che questa tecnica, facendo comprimere la forcella, riduce l avancorsa e permette inserimenti più rapidi, chiudendo la curva invece di allargare. È fisica, non si discute. In più, è assodato che la convinzione di un giessista di tenere il passo di una sportiva tra le curve,svanisce dopo 2 curve esatte, il tempo necessario al guidatore della sportiva di scaldare le gomme. Tra l altro, fateci caso. La sportiva di bmw, ha sospensioni tradizionali, ed anche l s1000xr. Sara un caso? No. Ed anche l s1000xr va più veloce di un gs tra le curve. La forza del gs, in parte è dovuta al marketing, moda, e tecnologia urlata ai 4 venti. È senza ombra di dubbio un ottima moto, ma non è la migliore in nulla. Per ogni qualità che si decanta del gs, c è chi fa meglio. Ripeto, nel complesso è un ottima moto, ed io ho scelto altro, proprio per i motivi che vi ho detto. Ps. Tornando al discorso sospensioni, se ben tarate quelle tradizionali sono superiori quasi in tutti i campi, e riguardo al poter scendere con i giri motore, vale solo se si considerano i bicilindrici. Tra l altro, i bicilindrici che non sono in grado di scendere così in basso con i giri, allungano decisamente di più in alto rispetto al gs. La classica coperta. Quindi stiamo parlando del nulla.
@@luigimastrogiudice5644 infatti secondo me chi compra sta moto e poi pretende di usarla come userebbe una R1 è semplicemente scemo.... Queste sono moto da passeggio, per godersi il viaggio e non per arrivare prima degli altri. Non esiste il mezzo totale, questa moto fa benissimo alcune cose e ne fa male altre, chi la compra dovrebbe avere ben chiaro che tipo di utilizzo ne farà altrimenti non se la gode, o peggio si smalta.
@@badebadeston575 sono totalmente d'accordo. A volte, ciò che vengono chiamati difetti, dipendono da un utilizzo non consono. Tutto qua
@@luigimastrogiudice5644
Guardi che siamo un gruppo di ex pistaioli e sulla radicosa, strada famosa fra Toscana e Emilia ci stiamo di casa, le sue formidabili sportive prima di passarci devono aspettare un diritto di almeno 200 metri, sul misto stanno dietro, premesso che non la si compra per fare le corse, ci potrebbe restare male. Per me gs 1250 dopo 15 moto sportive è unica, in città seguo gli scooter fra il traffico, addirittura li sorpasso agevolmente, magari se come tanti la avesse provata DAVVERO, eviterebbe? Saluti
@@manricomenetti4079 non ho parlato di "formidabili" sportive, e tra l altro il gs l ho provato davvero, non per il giretto di 20 minuti..... Tornando alle sportive, se lei è convinto che un gs vada più forte...... Buon per lei che lo ha acquistato, no? Poi, ovvio che non si compra per questo. Ma non è che forse la sportiva non passa perché il gs fa da tappo? Penso che è chiaro anche a lei, se poi mi dice che la sportiva passa solo se trova un rettilineo di 200 metri,mi da solo ragione. Non crede? Piuttosto, se lei proprio ci tiene a vedere la realtà, invece di continuare con le illusioni, provi a chiudere la strada, e prenda i tempi. Rimarrà scosso dalla differenza con una sportiva. Questo è assicurato. Cmq..... Buona serata
In circa 18 anni di moto ho avuto 7 moto e provate un altra decina di svariate marche e tipologie. Attualmente ho una tripleblack 2012 ultima aria/olio e devo confermare tutto quello che dice nel video. La si ama per semplicità e scarso affaticamento anche dopo km con coltello tra i denti o autostrada, lei è sempre pronta ad assecondare senza stancare. Difetti me aveva, ne ha e li risolvono sempre. Mantiene un buon valore nel tempo, ha una usura di tipo automobilistico, quindi tutto, sospensioni incluse, invecchia lentamente, non come su alcune moto che dopo 20 mila km hai forcella e ammortizzatore andato e catena e pignone ecc.. qui dopo 36 mila la moto è praticamente come nuova. Manutenzione facilmente eseguibile da qualunque meccanico e da qualunque appassionato di meccanica con un po di manualità. Quindi perché cambiarla? Semplice, perché a molti piace provare cose diverse.. ma prima o poi ritornerà nel garage, perché si ritorna indietro a mio avviso.
Complimenti, gran bel video, le tue competenze sono al Top : vorrei acquistarla, ci penso da un pò, quindi sto' guardando di tutto e di più in quanto a vudeorecensioni....e devo ammettere che la tua è di granLunga la migliore per empatia semplicità competenza e cura dei dettagli....BRAVO.
Che il telelev trasmetta meno al pilota è un dato di fatto. Implicitamente viene ammesso anche quando dice: ‘la ruota copia perfettamente... trasmettendo sollecitazioni minime’! Ecco, spiegatemi come si fà a ‘sentire’ l’anteriore se trasferisce sollecitazioni minime. Questa è proprio na fesseria. Che in senso generale quella sospensioni lavori bene, non c’è dubbio, ma cerchiamo di evitare di dargli pregi che non possiede: il feeling
Ovviamente tutto è opinabile anche perché è soprattutto una questione di gusti. Il GS è troppo asettico, il tele filtra le informazioni che normalmente l'anteriore trasmette al pilota. Non tralasciamo il fatto dell'interasse "costante" e del non trasferimento di carico, l'ingresso in curva ecc, che sono per alcuni considerati pregi di questo brevetto. Ma invece per altri, se andare in moto è come fare l'amore, allora è come farlo avendo un profilattico talmente spesso che non senti nulla. Forse è un esempio "forte" e chiedo scusa se qualcuno si possa essere offeso, ma rende molto bene l'idea.
Il bello di andare in moto è avvertirla e sentirla parlare attraverso l'anteriore. È lui che ti parla, ti dà sicurezza oppure ti avvisa in situazioni prossime al limite. L'avantreno deve parlarmi, qualunque moto di qualunque marca sia, devo sentire l'avantreno. È più forte di me. Per questo ho maturato l'idea che chi apprezza il tele non capirà le sensazioni che le moto trasmettono, qualunque esse siano, perché sono proprio queste a fare la differenza tra un marchio e l'altro e tra una ciclistica e l'altra. Io purtroppo o per fortuna, non so fare a meno di sentire la moto attraverso l'anteriore. È una questione di feeling, che nessuna elettronica o brevetto potrà sostituire. Ovviamente anche questo mio parere è opinabile.
Saluti
Bello bello bello, bravo!! Di mestiere faccio l'insegnante e posso assicurarti che hai "snocciolato" bene l'argomento.
Bella, bellissima. Il problema non è la GS, che è bella, bellissima, il problemi sono i GieSsisti.
Edito: la conversazione si è allungata un pò, e nessuno (sopratutto io) ha detto su quanto Buz sia sempre sul pezzo con video molto interessanti.
Io ho un GS, ma non sono un GieSsista. Io sono io. Spiegami per piacere: quali sono i comportamenti che ti danno fastidio? Giusto per capire.
@@giovannialfano5979 scusate se mi intrometto ma obbiettivamente la spocchia del giessista è consueta, è una moto che non comprerei in quanto penso il rapporto qualità prezzo sia troppo alto, non per questo non la ritengo una ottima moto, sicuramente una spanna sopra alla africa twin da me posseduta e odiata, ma come dice luca effettivamente l'atteggiamento è : scansati arrivo io col gs lamp
@@Mario-vv1vp Mi pare una discriminazione al contrario. :-) TI discrimino perchè mi discrimini. Le moto sono tutte belle e andare in giro e conoscere persone e storie diverse è la cosa più bella che c'è. Lamp
@@giovannialfano5979 Ciao Giò, ovviamente la mia affermazione è una battuta, in chiave sarcastica, che evidenzia un reale, o presunto, comportamento quantomeno ambiguo dei propretari della GS, che ovviamente non poteva concludersi con: "Ah però c'è il Sig.Alfano e altri 3 o 4 che sono personcine a modo, non se la tirano, la moto che hanno comprato la USANO e non si limitano solo a mostrarla nel parcheggio del bar all'apericena".
Non voleva essere un offesa a nessuno, e finchè non guidiamo uno scooterone siamo tutti fratelli di strada.
@@giovannialfano5979 Giovanni tu sei un giessista che conoscerei volentieri per un caffè. Lamp
Arrivo quest'anno alla GS dopo varie KTM e DUCATI. Condivido in toto l'analisi di saferiders, precisando che poi ogni moto deve soddisfare le esigenze e ai gusti di guida del possessore. Per quanto mi riguarda attualemente è quelle che risponde meglio alle mie esigenze e gusti!
Video molto interessante, mi piace molto la descrizione che hai letto e la prova che hai fatto nell'altro video. Se posso dire la mia personale esperienza sono rimasto legato alla k1200r, del 2009, l'ultima k 1200 r prima che uscisse il 1300, quella con motore nero per capirci. Il k l'ho preso dopo una kawasaki zx10r del 2005, la mia prima moto tedesca dopo una serie di moto giapponesi, ed un Italiana. Non le elenco tutte, ma dopo l'hyper sport kawa decisi di prendere una naked, potente ma allo stesso tempo comoda, il k1200r alla vista, almeno per quel che mi riguarda, era bruttissimo, a primo impatto, sembravano 3 moto incidentate messe insieme. Una volta in sella, feeling immediato, potenza esagerata e nonostante il passo lungo ed il peso elevato riuscivo a fare dei numeri di gran lunga superiori al Kawa. In una parola, moto STRATOSFERICA!!! Nel luglio del 2019 ho preso una gs 1250 r, serbatoio piccolo, feeling immediato anche se a mio avviso il valore è 5/6.000 euro oltre il valore effettivo, si paga molto il marchio e la moda. Se la BMW avesse continuato a fare una moto in linea con il k1200/1300 non ti nego che sarei rimasto su quel genere di moto. iL GS 1250R portandolo molto allegro ed al limite ha un consumo davvero alto, rumorosità elevata, ed oltre i 160 kmh, con bauletto posteriore, montato, tende ad alleggerire l'avantreno. In realtà lo fa anche senza bauletto. In poche parole bella moto ma ha molto da migliorare, ad esempio, i comandi non retroilluminati. A questo prezzo e per l'utilizzo turistico, sembra una cazzata ma sono utili. Vedasi il ktm. Ho venduto il gs1250r ed ho preso la versione adventure rallye, appena immatricolata la ritiro domani. Non l'ho ancora provata ma anche se le quote ciclistiche sono le stesse, qualcuno mi ha detto che la seduta è diversa ed anche l'impostazione di guida, nonstante sia piu' grande è molto maneggevole. Dico la verità, problemi di elettronica non me ne ha mai dati, problemi al cambio elettroassistito si ma di natura tecnico/meccanica, se lo si usa in guida sportiva e viene strapazzato parecchio, tende ad essere moooolto impreciso e lento. La trasmissione cardanica è una salvezza, e funziona benissimo, personalmente mi sono stancato di fare manutenzione alle catene, e non ho optato per il ktm super adventure 1290 s, solo per la trasmissione a catena, ma a mio avviso superiore in tutto. Per riassumere, la mia esperienza, il gs1250r una bella moto in generale ma non vale quello che costa. Assolutamente! Poi se piace per moda, per sciccheria, per marketing, ok, ma per un uso pieno pieno ha dei limiti. Ripeto, mia esperienza. Ultimo non per importanza, si che le valigie sembrano le cassette degli attrezzi, ma sono funzionali e molto molto robuste, ma pesano 2 quintali!!!!!!!! Il telelever funziona benissimo, anche se il vero telelever è quello del k, non ha proprio la forcella, questo del gs è un misto telelever e forcella, funziona bene ma gli steli sono davvero piccolissimi, ed un ammortizzatore di sterzo piu funzionale e sofisticato non sarebbe male come miglioria. Per il resto ok ma ripeto nulla di entusiasmante.
Premetto che non ho mai avuto o provato un GS ma per 4 anni circa ho avuto una R1150R. Ho ritrovato molte mie impressioni nell'articolo che hai letto. L'unica cosa in cui non mi ritrovo è il giudizio sul telelever che è stato il solo motivo per cui ho venduto la moto. Purtroppo sono caduto 2 volte in altrettanti panic stop (ovviamente non avevo preso l'ABS) e avevo perso completamente fiducia sull'avanteno.
Concordo assolutamente, comprai il modello 2014,l'ho cambiata x un Guzzi Stelvio (fantastica di motore e ciclistica) ed ora mi son ricomprato un gs adv.
Perché un GS È UN GS.
Ciao. L'o provata mi è veramente piaciuta, e lo comprata 1250 Gs Avventur Relli-- non ho problemi come te per L'altezza
grazie a presto Silvio
30 anni che non portavo una moto, avevo avuto ai tempi BMW K100 RT e precedentemente Guzzi 850 T5, vendute per motivi di famiglia, mi sono detto la prossima sarà un GS e così è stato, Regalo per il divorzio GS 1200 ADV 2011 :-). MERAVIGLIOSA!!!! Come non aver mai smesso di guidare una moto... sembra disegnata dopo aver fatto mettere un uomo in posizione comoda!!!!
Ciao, perfetta la spiegazione, sono di accordo, la piu bella moto...!!! Salutti di Mendoza Argentina...!!!
Molto bello e condivisibile l'articolo e fantastica la moto! Non prenderò mai un GS, ma solo per in motivo: ce l'hanno tutti! Per quanto riguarda la serie K attuale, non ha niente a che fare con le vecchie "sogliola". Ho avuto la K1200S e che moto che era! Penso che la K1300S sia la miglior sport tourer di sempre ed una delle moto più sottovalutate della storia. Per quanto riguarda il cardano, si è dimenticato della Triumph. Della maggior leggerezza del boxerone, rispetto ad un 4 di pari cilindrata non sono convinto. Son quisquiglie da appassionati, comunque...
Alle caratteristiche vincenti, aggiungerei la sella regolabile, non diffusissima ed introdotta già col primo boxer 4 valvole.
Ottimo spunto. Da giessisti da 15 anni e 150.000km condivido quanto scritto da Claudio. Sottolineo la tranquillità mentale nella guida sia che si faccia uno sterrato in piedi (non proibitivo ovviamente) che 600km in poche ore. Molti over 50 come me la scelgono per questo. Ti permette di essere sereno nella guida. A patto di essere abbastanza alto per toccare i piedi a terra.
Ciao Buz, ho visto sia la video prova che questo video sulle ragioni del successo della GS.
Entrambe i video sono interessanti e ben realizzati ....ok ...continua così!
Io ho più di 50 anni ed ormai uso la moto solo per qualche breve giretto ed attualmente posseggo una Honda AT 1000 std versione 2018! Mi è rimasta la passione ma non più tanta voglia di fare km....!
Comunque mi sono andato a guardare, con un certo interesse, anche la video recensione della tua Adv S! Al riguardo concordo quasi su tutto tranne sull’allungo del motore .....per me è un po’ insoddisfacente! Io la guido solo sfruttando la coppia ai bassi regimi.
Circa la GS ....per me è un’ottima moto che merita il successo ottenuto. Come volevi dire tu ....fa bene tutto senza tuttavia primeggiare nel confronto con moto più specialistiche....come naturale che sia!
Ritengo che le soddisfazioni che può dare su strada siano impareggiabili per essere una moto anche “turistica”.
But too much for me...!
Ciao, io sono un over 60, che da un po' di anni, non saliva su una moto.
Ho iniziato con una F850GS, che mi ha deluso, e non poco.
Ho quindi provato una 1250 gs ( poi acquistata! ), ed ho sentito subito, che la moto era giusta giusta per me.
Parlo del sistema elettronico delle sospensioni, veramente eccellente, soprattutto sull'avantreno, che trasmette una sensazione di sicurezza e maneggevolezza davvero importanti.
Molto ben studiato il confort di guida, in qualsiasi stagione, anche con il caldo di agosto in autostrada.
Ottimo il cupolino, che utilizzo completamente abbassato, anche in inverno.
Il resto dell'elettronica, e quindi anche le varie mappature, è un'altro punto forte della moto.
Che dire, io me ne infischio di quanti mi dicono, che una moto vera, non deve avere tutto questo, ma a me serviva una moto facile, che limitasse il rischio di andare per terra, e che comunque, mi facesse sentire, di essere più bravo di quanto sono realmente!
Utilizzo la GS da più di 7000 km, e sono veramente contento e soddisfatto del mio acquisto.
Avevo letto anche io quell'articolo, hai fatto bene a parlarne, ben scritto. E' sciuramente una moto molto efficace che da delle grandi soddisfazioni con poco impegno. Ci son alcune cose che non mi vanno giù. Grandissima rumorosità meccanica, a caldo sembra una lavatrice piena di bulloni. Veramente irritante e inspiegabile. Un motore Harley ad aste e bilanceri in confronto è un miracolo di silenziosità meccanica. La rapportatura, soprattutto la sesta è eccessivamente corta. Tutta questa gran ripresa è dovuta anche a quello. Però in autostrada a 130 km/h si viaggia quasi a 5.000 giri. Veramente troppi per una turistica. Reparto sospensioni: il 1250 in mappa road è eccessivamente "sfrenato" e non c'è modo di intervenire se non passando alla mappa Dynamic che però è meno confortevole. La mappa "pro" dove tutti sono convinti di poter impostare qualsiasi parametro in realtà permette solo di settare un diverso intervento del controllo di trazione o una diversa risposta all'acceleratore (cosa che già fanno le mappe Road, Dynamic, Rain ecc...). Insomma una gran moto, sicuramente quella che si avvicina di più al mio ideale, e infatti l'ho comprata (e poi rivenduta). Tuttavia 24.000 € sono tanti e per questa cifra si farebbe a meno dei difetti di cui sopra. Ultima considerazioine, sicuramente molto soggettiva, il boxer è ormai irriconoscibile da un tre cilindri, non ha la minima "pulsazione" solo vibrazioni ad alta frequenza. Questo, a qualcuno, potrebbe non piacere.
Una bella recensione, mi spiace per i commenti negativi di molti, io ce l'ho e mi trovo benissimo, le altre moto non le ho provate e certamente non le scredito e non dico che sono brutte, anzi ci sono moto molto interessanti sul mercato, si tratta di scelte che uno fa. Così mi fate pensare ad un vecchio proverbio: "quando la volpe non arriva a l'uva dice che è acerba".
Oggettivamente condivisibile! Strano solo vedere un giovane divulgare questo. Anche Guzzi ha un iter e scelte tecniche similari ...ma arrivare a produrre una euro 5 così performante mantenendo una architettura "storica".... Ducati stessa si é trasformata in un 4 cilindri atipico sul multi x stare al passo dei tempi. Boxer immortale e unico. Ben fatto Buz✌👍👍👍🔝
Grazie mille! Un vero appassionato apprezza ogni moto anche se magari lontana dal proprio gusto estetico😁 non conta l'età conta l'apertura mentale😄😄
Ti ricordo che anche il 2 valvole Ducati è euro 5. Per stare al passo coi tempi? La bmw si metta in gioco nello sport, poi vediamo i passi che fa.
Attendiamo con ansia come BMW, tenuto conto dell'escaletion di EURO 6/7/8 arriverà a 170cv con questa architettura boxer ...a ma forse si stanno preparando con R1800 cc... ;o)
Conoscere prima di parlare!!!
Da possessore di r 1200 r col telelever confermo tutte le straordinarie qualità delle boxer Bmw
😁😁
Bisogna provarla! Poi,può piacere o non piacere e può succedere che non piaccia soprattutto perché costa molto ed é differente nel comportamento sia su asfalto che su sterrato facile! Personalmente sono alla quinta,2 gs e 3 Adv. P.s. l'adv é piu corto ed ha un angolo di sterzo diverso dal gs per cui,cambia ancora di più se vogliamo!! Un lamp a tutti!
Esatto👍
Quale tra le due e più gestibile ? E ho adv
@@andreaverzicco1458 la gs normale!! L'ADV è più alta per cui serve ma più attenzione!! Però l'handling è molto più appagante secondo me!!!
Nel frattempo ho comprato il 4° ADV infatti 😁
Ciao Buz, di solito non scrivo, ma i tuoi video mi hanno convinto, io vengo da moto supersport, con le quali facevamo anche qualche pistina. Un sabato capita il bel gruppone di amici e conoscenti, e ci si infila su per la Futa, molti la conoscono ma per chi non lo sa si tratta della statale che da Bologna va a Firenze. Convinto di cavalcare un missile(cbr 600 rr) finisco per caso dietro a un GS1200. Vedo questo palazzo che danza in mezzo alle curve.... è non ci credo, a un certo punto decido di passare e andare.... ah ah col cavolo, me lo sono portato fino al rifugio Raticosa. In sostanza dopo essermi anche troppo dilungato, a questo punto sono al quarto GS (ultimo è un 1250).L'articolo che hai letto lo condivido sino in fondo, è veramente una moto che fa fare una figura più che dignitosa anche a un neofita. Complimenti per la tua competenza.
il tuo discorso fa un pò acqua quella strada l'ho fatta con un zx10r ma sicuramente è troppo trafficata e affollata per allungare con una ipersportiva la bmw è pur sempre un 1200 la tua una 600 che deve girare alta e comunque traffico permettendo nei tratti più scorrevoli e facendo sul serio il gs lo stacchi parecchio anche con un 600 poi ovvio che sui tornanti una supersportiva odierna è impacciata se becchi un motard con uno che lo sa usare non un chiacchierone da bar su un passo alpino con una supersortiva arrivi in cima che la tua moto ti vien da buttarla di sotto per quante te ne ha date
@@nicolaalessi3495 In Futa non ci sono tratti e in qualsiasi strada statale (anche deserta) dove stacchi 260 come tra la Buccine e la S. Donato, se trovi una strada veloce e sei abbastanza matto puoi staccare 140 o 150 che qualsiasi gs (anche spompato) riesce tranquillamente a fare
Premesso che l'articolo è molto interessante e ci sarebbe molto da dire a riguardo non penso che un prodotto come una moto (e non un orologio come Rolex, giusto per dirne una) venda così tanto perché solo "di tendenza" o "alla moda" anche perché se effettivamente fosse questo l'unico motivo la moda GS svanirebbe in breve tempo. Per come la vedo è una moto che facilmente conquista (per le sue caratteristiche dinamiche) chi ormai non ha più l'età o la voglia di viaggiare con una sportiva/naked o super sportiva (per concedersi solo 3 o 4 pistate all'anno) e che cerca un mezzo per viaggiare comodi tutto l'anno senza negarsi la possibilità di divertirsi... ruotando il polso un pò più del solito magari su una bella strada di montagna. Sarà forse anche per questo che difficilmente si vede un giovane su un GS, più attratto dal fascino un pò ribelle della sportiva/naked.
Esattamente con in più le caratteristiche uniche del telelever, cardano e frenata combinata che fanno avvicinare il neofita
É un risultato multifattoriale.
1 É una moto che trasmette qualitá e robustezza, anche prima di provarla.
2 é una moto che quando la provi, é fácile, e fá bene tutto, anche se non da 10 e lode.
3 pensi che é una moto
irraggiungibile di prezzo, e poi risulta facilissimo acquistarla con i finanziamenti che ti offre la marca.
E il mix é fatto.
Beh il tuo fa tutto bene è soggettivo in strada è mediocre a meno che il tuo andare bene sia metterla a 130 in autostrada, nel misto stretto va bene ma relativamente ad essere un pachiderma a 2 ruote e in fuoristrada è imbarazzante, questo è il fare tutto bene?
@@nicolaalessi3495 chissà quante volte l'avrai provata 😉😉. Nn è che sei un po' invidioso?
Di sicuro gran moto! Per il peso che ha si fa guidare bene in più se non gli tiri il collo consuma anche poco per essere un 1200. A mio parere è troppo ingombrante non è una moto totale come dicono, in centro non è cosi semplice sgattaiolare tra le auto.Per quanto riguarda lo sterrato solo strade bianche, perchè se ti scappa non la prendi più, a meno che non siate enduristi a livello internazionale allora potete azzardare qualcosa. Una moto da oltre 20000 euro il meccanico lo deve vedere al bar non in officina. Non ci sono più i motori BMW affidabili come 30anni fa ... ora Bmw a calato di brutto magari troppa elettronica, più cose ci sono più ci sono cose che si rompono. Buz! Questa è la mia sentenza da motociclista viaggiatore. Cmq è solo la mia idea io la vedo così.
Complimenti per l'autore dell'articolo e per lo speaker. Ho avuto tante moto ma è ormai da più di 20 anni che ho bmw gs partendo dal 1100, 1150, 1200. Non so se prenderò il 1250 che francamente non mi convince per alcuni aspetti. Mi piacerebbe avere la Honda africa twin 1100 ma come seconda moto per raid prevalentemente off road. Mah, il mio gs adv ha 152 mila km, l'ho curato come un figlio e non lo vendo. Chissà magari farò una mattia per l'Africa. Buona strada a tutti i motociclisti con qualsiasi moto. Ride and live.
Sicuramente la GS non è una moda, cmq adesso vorrei un punto di vista anche sulla N tine, grazie. Sei stato bravo a spiegare la GS.
Guarda la prova della Urban😁
Ciao BUZ! Prima voglio complimentarmi per i tuoi video. Veramente ben fatti, semplici, chiari e anche divertenti. Ho sessant'anni e trentacinque anni di motociclismo effettivo alle spalle, in tutte le stagioni quindi...... credici! Non sono un fanatico di nessuna "marca", ne ho avute diverse fino al 2009, anno in cui ho acquistato un GS 1200 del 2007. Pur non essendo uno degli ultimi modelli, notoriamente migliorati, è stato un colpo di fulmine! Ho scoperto quelle doti di cui parli (anche se erano quelle del 2007) con un piacere enorme! L'ho capito soprattutto quando nel 2017 l'ho sostituito con una URBAN G/S. Cosa ho mai fatto!!!! Siii bella, nostalgica (soprattutto per quelli della mia età), un gran bel motore, evocativa ma..... NON é un GS! Sto cercando di convincermi che per me (statura di 170 cm) va bene lo stesso ma..... non so fino a quando ce la farò a resistere. Chi lo prova con serenità, senza condizionamenti di parte, non può non verificare quello che in pratica è: una gran bella moto totale che ha nel prezzo, l'unico vero difetto. Ma d'altronde la qualità costruttiva è evidente, e cmq rimane la più venduta quindi....... Cordiali saluti. Mauro
Complimenti per il commento all’articolo. Sono un motociclista da più di quarant’anni e ho visto la nascita dell’endurona. A mio parere credo nella semplicità del mezzo, nella sua economia d’esercizio e affidabilità . Con un V strom , una Transalp ecc, vai in in capo al mondo dieci volte senza problemi con appunto costi bassi e affidabilità uniche . Mi chiedo , spenderei 25000 euro cioè quasi 3 volte il costo di una di quelle moto elencate prima per un Gs 1250 ..? La mia risposta e sinceramente no! Pur avendone la disponibilità trovo assurdo pagare una moto 25000 euro . Tutto qua . Grazie e lamps..
Moto bella bella bella, ma il costo non è accessibile per chiunque. Ho una F800R del 2011 con la quale mi diverto da matti. Ho sempre pensato al GS ma mi spaventa anche il peso eccessivo e la manovrabilità da ferma. Bel video, bella la prova. BRAVO
Trasmissione a Cardano anche per la Triumph Tiger 1200. Tra parentesi Bellissima.
Felice possessore di Ktm 1050, trovo cmq la Gs un riferimento e la ammiro molto. Per me il suo difetto è proprio che la hanno tutti. Trovi sempre un amico col gs e puoi provare la sua, proprio per questo non la acquisterei mai ma è una moto favolosa.
Bravo ottimo articolo proposto. 😉
Personalmente sono al quarto modello GS.... 1100 poi 1150 adv poi 1200 e ora 1250 adv..... che dire c.a. 300.000 km totali e sempre ottima compagna di viaggio.
Prima dell’ultima ho “provato” a cambiare marca... ho fatto test drive su quasi tutti i maxi enduro presenti sul mercato.... belli, ognuno con caratteristiche interessanti, ma alla fine... niente da fare, rimesso il sedere sulla 1250 adv.... è stato sempre e subito amore. Davvero difficile separarsene. Non ne sto facendo una questione di gusti personali. Può piacere oppure no, ma io la trovo sempre nel complesso la più completa.