Ho avuto moto giapponesi, italiane e bmw e con tutto il rispetto mi sembra il solito discorso basato sull’esperienza personale o di alcuni motociclisti; in realtà ogni marca di motoveicoli è associata al suo brand e dipende molto anche dalla fortuna di trovare un’assistenza locale più professionale rispetto ad un’altra, ma questo vale per tutti nessuno escluso; io credo che è irrispettoso nei confronti di chi possiede una BMW generalizzare con la solita dicitura….. io sconsiglio…perché, ripeto, si può usare per tutti i marchi, posso portarvi esempi di possessori di moto Ducati che ne hanno passato di tutti i colori, eppure non mi permetterei mai a nessuno di sconsigliare l’acquisto di tale marchio! se poi vogliamo aggiungere che bmw ha da anni un record di vendite nel modello GS che ha anche un costo non indifferente, penso che tutte queste migliaia di motociclisti che si sono affidati al marchio, non siamo tutti degli stolti!
Per quanto riguarda il mio video, ovviamente il mio intento era fornire una mia personale impressione. Non a caso non ho sposato la frase "purtroppo ci sono gli stupidi che li comprano" (anche perché ne farei parte). Penso che ogni marca possa andare incontro a questi problemi: come ho scritto in molti mi hanno raccontato le loro esperienza ma io posso parlare solo delle mie, esponendo semplicemente il mio pensiero.
Quoto tutto quello che hai detto. Non mi piace chi fa di tutta l'erba un fascio e trovo denigrante inutilmente per BMW o per qualsiasi altro marchio usare contro di essi brutte vicissitudini patite da concessionari scadenti.
secondo me devi cambiare concessionario, detto questo che eta' aveva la moto e che moto era, a me la BMW ha sostituito un pezzo in garanzia anche se scaduta da tre mesi
La moto era nuova del 2017 e il problema si è verificato a 4 mesi dall'uscita in garanzia. C'è da dire che, come detto nel video, il concessionario ha potuto accertare che il danno non era causato da me ma da un malfunzionamento della centralina (un guasto di fabbrica, così è stato detto) ma nulla..
@@Okke-j2n grazie per il tuo messaggio. Non so cosa ti faccia dire che io sia alla prima moto: non è la prima moto... direi proprio di no. Non mi pare di aver fornito un dato oggettivo su questo. Ad ogni modo è una BMW F800 GS del 2017 nuova di pacca. Quanto al numero delle moto, mi limito a dire che ne ho avuta qualcuna...
@@VitadiunMotociclista cmq è molto strano. La Gs 800 è una moto indistruttibile. Solo le prime pre 2013 avevano problemi di statore poi risolto nei modelli successivi. Pensa che in Germania c'è un tipo con oltre 600000km. Se vai su youtube e DIGITI Gs 800 600000km lo trovi. È stato intervistato da molte riviste di moto. Se mi dicevi della Gs 850 ti avrei creduto ma la 800 è un carrarmato. E lo dico da nn possessore eh 😜😜
Ciao Pietro e grazie per il tuo messaggio. In passato mi è capitato di scrivere alla casa madre. In questa occasione non l'ho fatto perchè con la rottura della centralina si avvia una procedura particolare che riassumo in questo modo: il concessionario è OBBLIGATO a spedire la vecchia centralina a Monaco allegando i isultati della diagnostica (che nel mio caso mostravano un guasto di fabbrica). La casa madre spedisce la nuova centralina già mezza mappata e il completamento della mappatura viene fatta dal concessionario. Questo giro (che dura circa 15 giorni tra spedizioni, configurazioni, rispedizioni, etc...) prevede che la casa madre scelta se fare sconti o abbonare l'intervento. nel mio caso è stato apportato uno sconto che non superava i 20 euro.
Bho, da come parli a me sembri solo molto inesperto. Non conosco il tuo background motociclistico ma da motociclista che ha percorso qualche km in sella a Honda, Yamaha, Morini, Bmw, ... credo che tu abbia avuto la sfortuna di incappare in concessionari poco professionali. Mi permetto di darti alcuni consigli non richiesti: 1) cambia moto, modello, marca 2) fai tanti km prima di sconsigliare un Brand. 3) quando parti per un viaggio è importante avere almeno le chiavi per tirare la catena da soli...
Buongiorno Lorenzo e grazie per il tuo messaggio. Non so cosa abbia a che vedere l'esperienza con il fatto di incappare in concessionario poco professionali. Come saprai, data l'esperienza, le chiavi per la posteriore sono abbastanza ingombranti e quindi avendola fatta controllare non ritenevo importante averla con me: ma si impara anche da queste cose. La mia esperienza? Un po' ce l'ho: Spagna, Svizzera, Germania, Francia, Olanda, le ho visitate con piacere e in molte condizioni climatiche. Io credo, invece, che si tratti di serietà: serietà da parte della casa madre nel comportarsi nel modo più idoneo. Come me, su internet, troverai molti casi. Gente con molta più esperienza di me e che, secondo il tuo ragionamento, è tutta gente inesperta: io sarei un po' meno giudicante e un po' più moderato ma è un consiglio.
@@VitadiunMotociclista accolgo il tuo consiglio. CMQ se l'inesperienza non c'entra nulla... allora si tratta di sf...ortuna. ;) Io, lo ammetto, sono stato spesso fortunato in merito all'assistenza post vendita non solo di Bmw. Purtroppo il lato umano in certe situazioni fa la differenza e mi dispiace che la tua esperienza sia stata tanto negativa. Conosco bene la sensazione di frustrazione che si avverte quando la moto ha un problema e chi, sulla carta, dovrebbe essere dalla tua parte, ti volta le spalle. Il consiglio dei "ferri" sempre onboard te lo ribadisco perchè, come purtroppo ben sai, non è bello ritrovarsi in mezzo al nulla maledicendo il meccanico "sbadato" che non ha tirato la catena... Cmq c'è chi sta peggio, pensa che un mio amico è partito, post tagliando fatto nell'officina del suo "carissimo" amico, e dopo 700km ha sbiellato perchè, il suo "amico", si era dimenticato di rimettere l'olio nel motore a fine tagliando... p.s. grazie per la risposta. Lamps!
@@LorenzoAndriani Grazie a te, per la risposta e per lo stile (perché non è da tutti). Sicuramente si tratta di sfortuna anche se non mi arrendo all'idea di una reazione più responsabile ma, ad esempio, non potrei parlare delle altre case madre (magari sono uguali). Quanto agli strumenti: ci puoi contare che dopo quell'esperienza ho montato borsa porta attrezzi e inzeppata di tutto...compreso di quella chiave :D :D
Guarda, quello che ti è successo con bmw ti poteva succedere con Yamaha Suzuki ktm e tante altre. Che fai allora?.. vai a piedi?.. magari se cambiavi concessionaria?
Allora, la faccenda del concessionario va spiegata. A roma ci sono due concessionari principali e li ho battuti tutti e due con profondo disappunto. Mi hanno raccomandato un concessionario molto buono a 65 km di distanza...anche meno.
Cara, perdonami ma non so ne come ne il perché ma il tubo mi ha dirottato sul tuo video. E così, ma si dai, commento.Capisco che come dici tu, sei motociclista di sole qualche migliaia di km all'anno e penso.... come fa a non venirti in mente che forse il portarti in giro qualche attrezzo può rivelarsi cosa saggia e buona (soprattutto se hai moto a catena)?! Le BMW serie F NON sono BMW, lo dico da "bmwista GIRAMONDO ed ORTODOSSO" quale sono da ormai 16 anni. Sono ahimè ed ahivoi moto prodotte con l' intento di avvicinare un possibile cliente al mondo dell'elica senza fargli spendere le grandi cifre che caratterizzano le vere ammiraglie del marchio, ovvero le serie R e K. Insomma sono moto, si... praticamente cinesi, ma con costi di gestione relativamente bassi e per forza di cose costruite con materiali e componentistica semplici. Sebbene alcune di queste si rivelino comunque ottime moto nel tempo. Riguardo l'assistenza, eh... avrai beccato male in officina; probabilmente il meccanico incaficato era innamorato e quindi distratto. Dispiace che questo sia stato il tuo primo impatto col marchio, ma non credo che per questo motivo tu lo debba "SCONSIGLIARE", d'altro canto non mi par mica che il tuo nome sia Nico Cereghini o Charley Boorman. Aloha' Giulio da Ferrara P. S. La moto "nata male", purtroppo capita anche anche ai japs.
Ma io mi chiedo? Ma leggete i commenti? Portare una cassetta di attrezzi non significa avere necessariamente tutte le chiavi e a me mancava solo quella per la ruota posteriore. Quanto al resto, la mia è solo un’opinione ed è chiaro che c’è chi ha avuto esperienze opposte e la consiglia.
Sai, la moto si presenta molto bene, e per chi si accosta ad una nuova moto è difficile valutare gli impatti di una cattiva assistenza o di un’azienda blasonata che poi si comporta in modo poco carino (per usare un eufemismo). Non parlerei di stupidità: non per chi sinceramente ha dato fiducia alla casa madre.
@@VitadiunMotociclista se uno ragiona con la testa non prende bmw, con il cuore subentra incoerenza stupidità, il prezzo è 20k falso, i pacchetti obbligati 23k.....dite direttamente 23 o 25k, prima presa in giro, costi manutenzione, ricambi, accessori, già dall'acquisto è una rapina.....mai poi mai una moto stradale può costare 20k
@@donasnipper1318 guarda sul prezzo posso essere d'accordo anche se sono andato proprio ora sul sito moto.it per confrontare cilindrate e prezzi e devo dire che sono più o meno tutte allineate. Ti faccio un esempio, la KTM 1290 Super Adventure sta a 20.260 euro. Insomma, il range è quello. Secondo me molta differenza la fa proprio la qualità della casa madre nella gestione dei problemi. Ci sono certamente delle eccezioni: la Versys costa 14.000 euro che è ben sotto l'importo di BMW. La BMW R1250 mi apre superi le 20.000 euro andando a toccare le 23.000 (cifra decisamente impressionante). L'acquisto di BMW, per quanto riguarda me, viene da una bella esperienza sempre con una 800. Ciclistica molto buona e nessun particolare problema se non l'incompetenza dei meccanici (cosa non attribuibile alla moto). Secondo me c'è sempre una quota di emotività nell'acquisto di un veicolo, anche solo l'apprezzamento estetico del modello. Non credo che questo connoti come "stupido" un individuo. Le problematiche derivante dal comportamento della casa madre sono imprevedibili purtroppo e non è solo BMW a comportarsi in questa maniera ma io posso parlare solo di ciò che conosco direttamente e BMW la conosco sotto questo aspetto.
@@VitadiunMotociclista le altre case hanno aumentato I prezzi per recuperare le perdite.....pochi pezzi ma venduti il doppio, ma bmw ha avuto una politica, un marketing sempre ladro, adesso il resto per necessità si vuole arrampicare....ma stanno sbagliando....vedasi Suzuki e kawasaki che ultimi 2 anni si può dire zero vendite....i numeri non smentiscono, infine nei miei più 30 anni di moto.....gli idealisti sono stati I gessisti, poi c'erano quelli con le harley.......ma apriamo altro discorso, adesso i cinesi che praticamente facevano tutto loro....vedendo le difficoltà delle case motociclistiche, i prezzi pazzi, in alcuni casi hanno rilevato le aziende, o hanno fatto un proprio marchio, infine comanda mamma denaro.....i cinesi per adesso sono forti
@@donasnipper1318 su questo sono molto d'accordo. Credo che BMW si stia rendendo conto della miopia che ha attuato nel corso degli anni. Ha fatto cassa, certamente, ma ha anche tradito la fiducia di clienti (prendi me ad esempio) che mai torneranno ad acquistare una loro moto. L'inaffidabilità della loro gestione tecnica a me è costata soldi, tempo e fiducia. Ricordo ancora quando volevano a tutti i costi vendermi una cinta in gomma con il logo BMW a 62 euro ed io, guardando il commerciale, devo aver fatto una faccia molto emblematica perché ha posato immediatamente la cinta. Diciamo che io "non appartengo alla categoria" come poi credo si evinca dai video ma hai ragione: c'è dietro una filosofia che è molto modaiola e molto meno motociclistica nonostante sia nascosta tra giri in moto di gruppo e cose similari.
Hai ragione su tutto il fronte! Punto... ci cmq vuole fortuna... col mezzo che porti a casa... con quel che capita e con chi ci mette mano...
Beh che dire hai ragione. Io sono cliente Bmw da anni... se avessi avuto i tuoi problemi e certi comportamenti, ovviamente, non mi vedrebbero più.
Ho avuto moto giapponesi, italiane e bmw e con tutto il rispetto mi sembra il solito discorso basato sull’esperienza personale o di alcuni motociclisti; in realtà ogni marca di motoveicoli è associata al suo brand e dipende molto anche dalla fortuna di trovare un’assistenza locale più professionale rispetto ad un’altra, ma questo vale per tutti nessuno escluso; io credo che è irrispettoso nei confronti di chi possiede una BMW generalizzare con la solita dicitura….. io sconsiglio…perché, ripeto, si può usare per tutti i marchi, posso portarvi esempi di possessori di moto Ducati che ne hanno passato di tutti i colori, eppure non mi permetterei mai a nessuno di sconsigliare l’acquisto di tale marchio! se poi vogliamo aggiungere che bmw ha da anni un record di vendite nel modello GS che ha anche un costo non indifferente, penso che tutte queste migliaia di motociclisti che si sono affidati al marchio, non siamo tutti degli stolti!
Per quanto riguarda il mio video, ovviamente il mio intento era fornire una mia personale impressione. Non a caso non ho sposato la frase "purtroppo ci sono gli stupidi che li comprano" (anche perché ne farei parte). Penso che ogni marca possa andare incontro a questi problemi: come ho scritto in molti mi hanno raccontato le loro esperienza ma io posso parlare solo delle mie, esponendo semplicemente il mio pensiero.
Quoto tutto quello che hai detto. Non mi piace chi fa di tutta l'erba un fascio e trovo denigrante inutilmente per BMW o per qualsiasi altro marchio usare contro di essi brutte vicissitudini patite da concessionari scadenti.
secondo me devi cambiare concessionario, detto questo che eta' aveva la moto e che moto era, a me la BMW ha sostituito un pezzo in garanzia anche se scaduta da tre mesi
La moto era nuova del 2017 e il problema si è verificato a 4 mesi dall'uscita in garanzia. C'è da dire che, come detto nel video, il concessionario ha potuto accertare che il danno non era causato da me ma da un malfunzionamento della centralina (un guasto di fabbrica, così è stato detto) ma nulla..
@@VitadiunMotociclista ma parli di quale BMW? QUANTI KM? quale anno? Mi sa che sei alla tua prima moto.
@@Okke-j2n grazie per il tuo messaggio. Non so cosa ti faccia dire che io sia alla prima moto: non è la prima moto... direi proprio di no. Non mi pare di aver fornito un dato oggettivo su questo.
Ad ogni modo è una BMW F800 GS del 2017 nuova di pacca.
Quanto al numero delle moto, mi limito a dire che ne ho avuta qualcuna...
@@VitadiunMotociclista cmq è molto strano. La Gs 800 è una moto indistruttibile. Solo le prime pre 2013 avevano problemi di statore poi risolto nei modelli successivi. Pensa che in Germania c'è un tipo con oltre 600000km. Se vai su youtube e DIGITI Gs 800 600000km lo trovi. È stato intervistato da molte riviste di moto. Se mi dicevi della Gs 850 ti avrei creduto ma la 800 è un carrarmato. E lo dico da nn possessore eh 😜😜
@@VitadiunMotociclista ua-cam.com/video/c6TPWjaeJJs/v-deo.html qui ne aveva 500000km. C'è anche il successivo a 600000km
un bmw con catena?sotto hai 1000 il motore non è bmw
Secondo me è il concessionario, queste problematiche dovevi scrivere alla casa madre
Ciao Pietro e grazie per il tuo messaggio. In passato mi è capitato di scrivere alla casa madre. In questa occasione non l'ho fatto perchè con la rottura della centralina si avvia una procedura particolare che riassumo in questo modo: il concessionario è OBBLIGATO a spedire la vecchia centralina a Monaco allegando i isultati della diagnostica (che nel mio caso mostravano un guasto di fabbrica). La casa madre spedisce la nuova centralina già mezza mappata e il completamento della mappatura viene fatta dal concessionario. Questo giro (che dura circa 15 giorni tra spedizioni, configurazioni, rispedizioni, etc...) prevede che la casa madre scelta se fare sconti o abbonare l'intervento. nel mio caso è stato apportato uno sconto che non superava i 20 euro.
Bho, da come parli a me sembri solo molto inesperto. Non conosco il tuo background motociclistico ma da motociclista che ha percorso qualche km in sella a Honda, Yamaha, Morini, Bmw, ... credo che tu abbia avuto la sfortuna di incappare in concessionari poco professionali. Mi permetto di darti alcuni consigli non richiesti: 1) cambia moto, modello, marca 2) fai tanti km prima di sconsigliare un Brand. 3) quando parti per un viaggio è importante avere almeno le chiavi per tirare la catena da soli...
Buongiorno Lorenzo e grazie per il tuo messaggio. Non so cosa abbia a che vedere l'esperienza con il fatto di incappare in concessionario poco professionali. Come saprai, data l'esperienza, le chiavi per la posteriore sono abbastanza ingombranti e quindi avendola fatta controllare non ritenevo importante averla con me: ma si impara anche da queste cose. La mia esperienza? Un po' ce l'ho: Spagna, Svizzera, Germania, Francia, Olanda, le ho visitate con piacere e in molte condizioni climatiche. Io credo, invece, che si tratti di serietà: serietà da parte della casa madre nel comportarsi nel modo più idoneo. Come me, su internet, troverai molti casi. Gente con molta più esperienza di me e che, secondo il tuo ragionamento, è tutta gente inesperta: io sarei un po' meno giudicante e un po' più moderato ma è un consiglio.
@@VitadiunMotociclista accolgo il tuo consiglio.
CMQ se l'inesperienza non c'entra nulla... allora si tratta di sf...ortuna. ;)
Io, lo ammetto, sono stato spesso fortunato in merito all'assistenza post vendita non solo di Bmw. Purtroppo il lato umano in certe situazioni fa la differenza e mi dispiace che la tua esperienza sia stata tanto negativa. Conosco bene la sensazione di frustrazione che si avverte quando la moto ha un problema e chi, sulla carta, dovrebbe essere dalla tua parte, ti volta le spalle. Il consiglio dei "ferri" sempre onboard te lo ribadisco perchè, come purtroppo ben sai, non è bello ritrovarsi in mezzo al nulla maledicendo il meccanico "sbadato" che non ha tirato la catena...
Cmq c'è chi sta peggio, pensa che un mio amico è partito, post tagliando fatto nell'officina del suo "carissimo" amico, e dopo 700km ha sbiellato perchè, il suo "amico", si era dimenticato di rimettere l'olio nel motore a fine tagliando...
p.s. grazie per la risposta. Lamps!
@@LorenzoAndriani Grazie a te, per la risposta e per lo stile (perché non è da tutti). Sicuramente si tratta di sfortuna anche se non mi arrendo all'idea di una reazione più responsabile ma, ad esempio, non potrei parlare delle altre case madre (magari sono uguali). Quanto agli strumenti: ci puoi contare che dopo quell'esperienza ho montato borsa porta attrezzi e inzeppata di tutto...compreso di quella chiave :D :D
Ciao. La moto quando si è guastata quanti anni aveva?
La moto ha avuto il guasto alla centralina 2 o 4 mesi dopo il secondo anno, ora non ricordo con esattezza. Era comunque nuova.
Avevo una BMW r1200 st ho fatto un richiamo ufficiale da BMW. Moto del 2005 , speso zero
Ti sto invidiando sappilo 😀
Guarda, quello che ti è successo con bmw ti poteva succedere con Yamaha Suzuki ktm e tante altre. Che fai allora?.. vai a piedi?.. magari se cambiavi concessionaria?
Allora, la faccenda del concessionario va spiegata. A roma ci sono due concessionari principali e li ho battuti tutti e due con profondo disappunto. Mi hanno raccomandato un concessionario molto buono a 65 km di distanza...anche meno.
Cara, perdonami ma non so ne come ne il perché ma il tubo mi ha dirottato sul tuo video.
E così, ma si dai, commento.Capisco che come dici tu, sei motociclista di sole qualche migliaia di km all'anno e penso.... come fa a non venirti in mente che forse il portarti in giro qualche attrezzo può rivelarsi cosa saggia e buona (soprattutto se hai moto a catena)?! Le BMW serie F NON sono BMW, lo dico da "bmwista GIRAMONDO ed ORTODOSSO" quale sono da ormai 16 anni. Sono ahimè ed ahivoi moto prodotte con l' intento di avvicinare un possibile cliente al mondo dell'elica senza fargli spendere le grandi cifre che caratterizzano le vere ammiraglie del marchio, ovvero le serie R e K. Insomma sono moto, si... praticamente cinesi, ma con costi di gestione relativamente bassi e per forza di cose costruite con materiali e componentistica semplici. Sebbene alcune di queste si rivelino comunque ottime moto nel tempo.
Riguardo l'assistenza, eh... avrai beccato male in officina; probabilmente il meccanico incaficato era innamorato e quindi distratto. Dispiace che questo sia stato il tuo primo impatto col marchio, ma non credo che per questo motivo tu lo debba "SCONSIGLIARE", d'altro canto non mi par mica che il tuo nome sia Nico Cereghini o Charley Boorman.
Aloha'
Giulio da Ferrara
P. S.
La moto "nata male", purtroppo capita anche anche ai japs.
Ma io mi chiedo? Ma leggete i commenti? Portare una cassetta di attrezzi non significa avere necessariamente tutte le chiavi e a me mancava solo quella per la ruota posteriore.
Quanto al resto, la mia è solo un’opinione ed è chiaro che c’è chi ha avuto esperienze opposte e la consiglia.
Ma che dici
È la mia opinione, tutto qui. Difficile da capire? Paese libero, opinioni libere.
purtroppo ci sono gli stupidi che li comprano
Sai, la moto si presenta molto bene, e per chi si accosta ad una nuova moto è difficile valutare gli impatti di una cattiva assistenza o di un’azienda blasonata che poi si comporta in modo poco carino (per usare un eufemismo). Non parlerei di stupidità: non per chi sinceramente ha dato fiducia alla casa madre.
@@VitadiunMotociclista se uno ragiona con la testa non prende bmw, con il cuore subentra incoerenza stupidità, il prezzo è 20k falso, i pacchetti obbligati 23k.....dite direttamente 23 o 25k, prima presa in giro, costi manutenzione, ricambi, accessori, già dall'acquisto è una rapina.....mai poi mai una moto stradale può costare 20k
@@donasnipper1318 guarda sul prezzo posso essere d'accordo anche se sono andato proprio ora sul sito moto.it per confrontare cilindrate e prezzi e devo dire che sono più o meno tutte allineate. Ti faccio un esempio, la KTM 1290 Super Adventure sta a 20.260 euro. Insomma, il range è quello. Secondo me molta differenza la fa proprio la qualità della casa madre nella gestione dei problemi. Ci sono certamente delle eccezioni: la Versys costa 14.000 euro che è ben sotto l'importo di BMW. La BMW R1250 mi apre superi le 20.000 euro andando a toccare le 23.000 (cifra decisamente impressionante).
L'acquisto di BMW, per quanto riguarda me, viene da una bella esperienza sempre con una 800. Ciclistica molto buona e nessun particolare problema se non l'incompetenza dei meccanici (cosa non attribuibile alla moto). Secondo me c'è sempre una quota di emotività nell'acquisto di un veicolo, anche solo l'apprezzamento estetico del modello. Non credo che questo connoti come "stupido" un individuo. Le problematiche derivante dal comportamento della casa madre sono imprevedibili purtroppo e non è solo BMW a comportarsi in questa maniera ma io posso parlare solo di ciò che conosco direttamente e BMW la conosco sotto questo aspetto.
@@VitadiunMotociclista le altre case hanno aumentato I prezzi per recuperare le perdite.....pochi pezzi ma venduti il doppio, ma bmw ha avuto una politica, un marketing sempre ladro, adesso il resto per necessità si vuole arrampicare....ma stanno sbagliando....vedasi Suzuki e kawasaki che ultimi 2 anni si può dire zero vendite....i numeri non smentiscono, infine nei miei più 30 anni di moto.....gli idealisti sono stati I gessisti, poi c'erano quelli con le harley.......ma apriamo altro discorso, adesso i cinesi che praticamente facevano tutto loro....vedendo le difficoltà delle case motociclistiche, i prezzi pazzi, in alcuni casi hanno rilevato le aziende, o hanno fatto un proprio marchio, infine comanda mamma denaro.....i cinesi per adesso sono forti
@@donasnipper1318 su questo sono molto d'accordo. Credo che BMW si stia rendendo conto della miopia che ha attuato nel corso degli anni. Ha fatto cassa, certamente, ma ha anche tradito la fiducia di clienti (prendi me ad esempio) che mai torneranno ad acquistare una loro moto. L'inaffidabilità della loro gestione tecnica a me è costata soldi, tempo e fiducia. Ricordo ancora quando volevano a tutti i costi vendermi una cinta in gomma con il logo BMW a 62 euro ed io, guardando il commerciale, devo aver fatto una faccia molto emblematica perché ha posato immediatamente la cinta. Diciamo che io "non appartengo alla categoria" come poi credo si evinca dai video ma hai ragione: c'è dietro una filosofia che è molto modaiola e molto meno motociclistica nonostante sia nascosta tra giri in moto di gruppo e cose similari.