Виталий привет, класс твой обзор по форду 👍наверно ни у кого такого нет ухоженого 😊. Не хватает механического манометра давления масла двигателя, счётчик моточасов тоже хорошая вещь. Электро подкачка топлива..по желанию..
6я - это типа 0,70 ? Сомнительно, что вывезет на таком малообъемном редукторе. Другое дело DANA, да и то оптимальнее 4 пониженных передачи, 5я прямая и 6я повышающая.
Не такого понятия мотор краб на 80 л/с. Это разновидность впускного коллектора, у англичан он называется банан. Если ТНВД не на 80 л) с то и их не будет. Атмосферик с 68 до 80 лошадок только существует. Номер ТНВД на 80 л/с заканчивается на 083. 073, 086, 113 и ещё несколько модификаций на 70 кобыл. 108, 145, 146 и ещё несколько на 76 л/с. И у всех разные плунжера.
@@user-xn3by3vc8t Увы розовая метка это 85 л/с для турбированого мотора. Ваша метка "Белая" она идёт на 70 - 80 л/с. С учётом, что они ещё и подливают то идёт переобогащение.
Как всегда лайк. Мастер, почему у меня на лукас эпик 100л.с.(дом на колесах) самый длинный, альковый, с огромной парусностью, взади колеса спарка, считай постоянно везущий на себе 1.0-1.7т в виде самого дома и его наполнения,,,, по трассе ест порядка 10-11л. на 100км. А у тебя считай пустой, коротышь, ест почти столько же топлива??? Или это из за лукаса?
Опять же, какая у тебя спарка 5.83, 5.14 или 4.63 редуктор? У меня мост 4.11 скоростной и я поливаю на нём 100 - 115 постоянно и расход при этом не больше 9.5 литра. С твоими редукторами скорость меньше и тяга больше. Если я буду ходить 80 - 90 то и у меня расход упадёт до 7 - 8 литра. Когда стоял атмосферик 5.14 редуктор то при скорости 80 - 90 кушал минимум 6.7 литра, но ехать по трассе с такой скоростью очень и очень плохо. По этому и перешли на 4.11 и турбо. Турбовый кушает на порядок больше атмосферника, но и езда комфортнее.
@@Transit-2.5tdi-64region Мастер, у меня спарка 4,63 ,,,, едет очень достойно, подрыв и разгон отличные, по трассе с огромной будкой(автодом) комфортно 90-100 км.ч. Мотор в очень хорошем состояний, автодом пользую очень редко, только летом.
@@Mongol__ если у тебя лукас эпик, то этот тнвд с электронным управлением с управляющей форсункой, это и даёт экономию топлива без потери мощности, электроника регулирует угол опережения зажигания в тнвд и подачу топлива в разных режимах нагрузки двс, насос очень не любит плохое топливо и дешевые фильра, его нужно береч))
Крутой у тебя транзит, огромнейшее спасибо за видео
Поздравляю! С долгожданным выездом!👍
Обожаю звук транзита! У самого во владении два . Один бортовой, другой евролайн. Уже почти 15 лет в одних руках.
Это машина на которой можно и без подготовки на дальняк . И как говорится транзит прощает многое и ремонтируется на коленках.
Машин вообще Агонь! Хорошего отдыха!
Клева молодец ,поздравляю.
Отлично получилось
Отлично
главное чтобы самому всё нравилось
Здараствуйте виталий у меня вопрос чтоб менять понель на новый обросца нужно что та переделовать? Подскажите
Виталий привет, класс твой обзор по форду 👍наверно ни у кого такого нет ухоженого 😊. Не хватает механического манометра давления масла двигателя, счётчик моточасов тоже хорошая вещь. Электро подкачка топлива..по желанию..
У меня всё штатно. Лишнего не надо))).
супер фордик
✌️😎👍👍👍👍💪💪
Виталя! Ты вернулся!
Ну так я и не пропадал))).
@@Transit-2.5tdi-64region это ты для себя не пропадал!
ещё бы шестую передачу было б классно.
А ещё лучше - автомат)
Ну автомат это по городу, а мне подошла бы и шестиступка.
6я - это типа 0,70 ? Сомнительно, что вывезет на таком малообъемном редукторе. Другое дело DANA, да и то оптимальнее 4 пониженных передачи, 5я прямая и 6я повышающая.
Выкинул из газели 405 мотор поставил форд краб 80 лошадей с коробкой, пока нравится, смотрю канал много полезной информации, спасибо.
Не такого понятия мотор краб на 80 л/с.
Это разновидность впускного коллектора, у англичан он называется банан.
Если ТНВД не на 80 л) с то и их не будет. Атмосферик с 68 до 80 лошадок только существует. Номер ТНВД на 80 л/с заканчивается на 083.
073, 086, 113 и ещё несколько модификаций на 70 кобыл.
108, 145, 146 и ещё несколько на 76 л/с.
И у всех разные плунжера.
@@Transit-2.5tdi-64region У меня 083 форсунки старого образца розовая метка
Хочу поставить короткий впускной коллектор как у вас на стендовом моторе что бы к клапанной крышке и форсункам проще доступ был
@@user-xn3by3vc8t Увы розовая метка это 85 л/с для турбированого мотора. Ваша метка "Белая" она идёт на 70 - 80 л/с.
С учётом, что они ещё и подливают то идёт переобогащение.
@@Transit-2.5tdi-64region Большое спасибо за информацию, надо форсунки менять
Видно что машина в правильных руках
Как приборы установить такие(у меня такой же только парус) и заставить тахометр работать
Руками.
От генератора, выход "W" или припаять провод к любой обмотке. Гугл в помощь.
@@Transit-2.5tdi-64region спидометр электро или механика
@@syvastretskul3401 электронный
Как всегда лайк. Мастер, почему у меня на лукас эпик 100л.с.(дом на колесах) самый длинный, альковый, с огромной парусностью, взади колеса спарка, считай постоянно везущий на себе 1.0-1.7т в виде самого дома и его наполнения,,,, по трассе ест порядка 10-11л. на 100км. А у тебя считай пустой, коротышь, ест почти столько же топлива??? Или это из за лукаса?
Опять же, какая у тебя спарка 5.83, 5.14 или 4.63 редуктор? У меня мост 4.11 скоростной и я поливаю на нём 100 - 115 постоянно и расход при этом не больше 9.5 литра. С твоими редукторами скорость меньше и тяга больше.
Если я буду ходить 80 - 90 то и у меня расход упадёт до 7 - 8 литра.
Когда стоял атмосферик 5.14 редуктор то при скорости 80 - 90 кушал минимум 6.7 литра, но ехать по трассе с такой скоростью очень и очень плохо.
По этому и перешли на 4.11 и турбо. Турбовый кушает на порядок больше атмосферника, но и езда комфортнее.
@@Transit-2.5tdi-64region Мастер, у меня спарка 4,63 ,,,, едет очень достойно, подрыв и разгон отличные, по трассе с огромной будкой(автодом) комфортно 90-100 км.ч. Мотор в очень хорошем состояний, автодом пользую очень редко, только летом.
@@Mongol__ если у тебя лукас эпик, то этот тнвд с электронным управлением с управляющей форсункой, это и даёт экономию топлива без потери мощности, электроника регулирует угол опережения зажигания в тнвд и подачу топлива в разных режимах нагрузки двс, насос очень не любит плохое топливо и дешевые фильра, его нужно береч))
Зжеч форда надо на зло врагам
Сиденье нормально сели или вы что-то переделывали
Ничего не переделывал кроме одного уголка приварил на пассажира.
А как мост разлучить от 4.11и от 3.911
Визуально? По соотношению зубьев. 37/9 и 43/11 (3.90909091, а не 3.911). Выбивка соответствующая имеется.
Кондиционер надо!
Думаю с об этом.
Но пока без надобности он мне.
На зло врагам надо ездить на ладе . Тоже "патриот"
Лада способна выполнять задачи, которые возложены на Транзит? Сомнительно.
классный мастер, но с "назло врагам" как ложка дёгтя))
Таки выперло патриотизму. Жаль.