3년간 전기차를 몰아보니 윈페달 드라이빙은 전기차의 장점이고 당연 구현되어야 하는 기능인데, 테슬라 구입 전에 걱정했었는데... 이렇게 소프트웨어 업데이트로 구현 가능하다니.. 역쉬 일론.. 역쉬 테슬라.. 무리해서라도 빨리 구입하길 잘한것 같아요^^어제 업데이트된 버드뷰 기능도 너무 멋지더라구요^^
최근에 모델3 출고 받았습니다. 기존 방식인 크립모드로 좀 써보다가 원페달 드라이빙을 해볼까 하다그 그냥 처음부터 홀드모드로 시작했는데 하루만에 적응 했습니다. 원페달드라이빙 너무 편하네요. 오토파일럿도 써보긴 했지만 현재 실제적으로 가장 만족감이 큰건 원페달드라이빙입니다.
평소 홀드 모드 주행자입니다. 평소와 다름없이 외부 주차장에 주차하였는데, 아시다시피 어제 눈이 엄청 왔자나요? 근데 주차장 뒷쪽이 좀 경사가 있는데요. 뭐 평소처럼 대고 몇시간후에 우연히 발견했는데, 뒤에 주차장 철봉 막아주는거랑 제 테슬라가 닿아있는겁니다;;; +_+;; 눈길에 뒤로 차가 파킹상태인데도 미끄러질수도 있는걸까요... 홀드가 걸렸을것인데... 아... 대체... 이건 뭘까요?? ㅠ_ㅠ 막아주는 철봉이 없었다면 제 차는 그대로 끝까지 저 멀리 밀려갔을까요 -_ -;;
@@한테타-한국에서테슬 아 주차할때 뒤에 남은 한계 공간까지 가면 삑소리 나잖아요? 그때 세웠어도 눈때문에 제동거리가 생겨서 닿았을수도 있는가보군요... 그 제한 거리가 약 30센치이지 않나요? 30센치가 미끄러질수도 있군요... 다음에 날씨가 또 이러면 다시 체크해봐야겠네요. 감사합니다! ^-^
팬입니다. 항상 가감없이 정보 제공 감사합니다.
응원 감사합니다. 😻😻
전에도 열심히 보고 있었는데 모델3 출고하고 나니 이렇게 예전에 올려주신 것까지 찾아보게 되네요. 감사합니다.^^
너무 잘보고 갑니다
제가 하고 있던게.. 원패달 드라이브 모드였군요.. 한테타 채널 보고 알았습니다. ㅋㅋㅋ 감사합니다.
감사합니다. 😉
원페달 드라이빙 부럽습니다 🥺
손테슬은 레이븐 아니죠? 😝
홀드모드로 신호등앞에 멈추었을때 브레이크등이 들어 오는지 궁금하네요
브레이크등이란건 뒤차에게 앞차가 정지를 한다라는 표시가 되어서 안전에 도움이 되기 때문입니다
네. 잘 들어옵니다. 😄
유익한 정보, 감사드립니다. 보는사람의 입장에서도 생각치 못할 정도로 꼼꼼히, 그리고 여러가지의 상황을 놓고 다각도로 테스트하는 것에 더욱 도움을 많이 받습니다. 그래서 올라오는 많은 정도중에서도 궂이 본채널을 챙겨보는 큰 이유이기도 하고요. 고맙습니다.
좋은 정보감사해요~ 빙판길에서는 크립모드 로 사용해야할까요?
빙판길과 크립모드는 관계가 없습니다. 기존 내연차의 방식을 바꾸기 싫어하는 분들이 크립모드를 쓰시더군요.
또 좋은 기능이 업데이트 되었군요
계속 발전하는 테슬라 역시 최고 입니다
좋은 정보 영상 잘 봤습니다.
고속도로 주행시에는 조금 불편할수도 있겠군요.. 갑자기 회생제동때문에 급하게 멈출수도.. 익숙해져야겠네요
고속 주행시는 크립/롤 이나 홀드나 차이가 없는 것 아닌가요? 시속 8km/h 이내에서 어떻게 차가 가고 서는지의 차이라고 알고 있습니다. 회생제동 정도는 따로 조절하는 버튼이 있습니다.
네. 윗 분 말씀처럼 고속에서는 차이가 없어요. 🙂
아 그렇군요 그럼 다 괜찮겠네요
3년간 전기차를 몰아보니 윈페달 드라이빙은 전기차의 장점이고 당연 구현되어야 하는 기능인데, 테슬라 구입 전에 걱정했었는데... 이렇게 소프트웨어 업데이트로 구현 가능하다니.. 역쉬 일론.. 역쉬 테슬라.. 무리해서라도 빨리 구입하길 잘한것 같아요^^어제 업데이트된 버드뷰 기능도 너무 멋지더라구요^^
원패달 브레이크등은 엑셀에서 발을 풀기 시작하면 들어오는 건가요?
발을 떼기 전이라도 엑셀에서 힘을 빼서 일정비율 이상으로 속도가 줄어들면 브레이크 등은 들어옵니다. 🙂
저는 내연기관차도 원페달 드라이빙 하는데, 회생 제동이 걸리는 전기차는 확실히 편하긴 하더군요.
너무 익숙한 상태라 모델3 시승할때는 정말 좋았습니다. 나중에 전기차로 바꾸게되면 운전이
많이 편해지겠습니다.
감사합니다.
내연기관으로 어떻게 원페달이 가능한가요?
강남오셨었나봐요 논현동과 역삼동의 골목 언덕길이 참 급하져 ㅋㅋ
우와. 알아보시네요. 강남 뒷골목이 그렇게 험한지 처음 알았습니다. 😝
좋은 정보 감사합니다~
설명은 한테타!
설명충 감사합니다. 🤣
전 절약주의자니까 홀드모드로만 놓고 다니고 싶네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 모델3도 없지만 ㅜㅠㅜㅠㅜ
홀드모드는 패달1개만 있고 누르면 악셀, 떼면 브레이크라고 생각하면 되겠네요. 악셀 떼자마자 바로 멈추다닝.
익숙해지면 확실히 훨씬 편하겠어요!
예비 오너 입니다.
궁금한게 전자식파킹브레이크 기능도 있나요 ?
정지시 자동으러 p로 잡혀 브레이크를 안밝고있고 출발시 악셀만 밝으면되나요?
전자식 파킹브레이크도 있지만 쓸 일은 거의 없습니다. 영상설명에도 있지만 정차시 브레이크홀드가 걸리기때문에 브레이크를 밟을 필요는 없습니다.
@@한테타-한국에서테슬 와... 테슬라 기대가 됩니다!
마지막 슈퍼차저 파르나스타워 오셨군요 ㅎㅎ
최근에 모델3 출고 받았습니다. 기존 방식인 크립모드로 좀 써보다가 원페달 드라이빙을 해볼까 하다그 그냥 처음부터 홀드모드로 시작했는데 하루만에 적응 했습니다. 원페달드라이빙 너무 편하네요. 오토파일럿도 써보긴 했지만 현재 실제적으로 가장 만족감이 큰건 원페달드라이빙입니다.
평소 홀드 모드 주행자입니다. 평소와 다름없이 외부 주차장에 주차하였는데, 아시다시피 어제 눈이 엄청 왔자나요? 근데 주차장 뒷쪽이 좀 경사가 있는데요. 뭐 평소처럼 대고 몇시간후에 우연히 발견했는데, 뒤에 주차장 철봉 막아주는거랑 제 테슬라가 닿아있는겁니다;;; +_+;; 눈길에 뒤로 차가 파킹상태인데도 미끄러질수도 있는걸까요... 홀드가 걸렸을것인데... 아... 대체... 이건 뭘까요?? ㅠ_ㅠ 막아주는 철봉이 없었다면 제 차는 그대로 끝까지 저 멀리 밀려갔을까요 -_ -;;
저도 현장을 보지 못해서 정확히는 모르겠지만 휠이 굴러서 간게 아니고 제동이 되는 상태에서 타이어가 미끄러진것 아닌가 생각됩니다. 그런 미끄러운 경사로에서는 타이어 뒤쪽에 뭘 괴어놓는다던지 하는 방법 외에는 달리 방법이 없을것 같습니다.
@@한테타-한국에서테슬 아 주차할때 뒤에 남은 한계 공간까지 가면 삑소리 나잖아요? 그때 세웠어도 눈때문에 제동거리가 생겨서 닿았을수도 있는가보군요... 그 제한 거리가 약 30센치이지 않나요? 30센치가 미끄러질수도 있군요... 다음에 날씨가 또 이러면 다시 체크해봐야겠네요. 감사합니다! ^-^
네. 안전운전하세요😀
한테타님은 2차로에서 2차선주행중에 오토파일럿으로 1차로로 진입 되시나요??
이거 문제가 좀 큰데 업데이트를 안해주는거같아요....
이게 저만 그런건지 모르겠는데 이슈가 있다고 하는데 저는 아직 좌측차로 깜빡이 켜도 진입 불가가 뜨네요
ua-cam.com/video/xtgkq9gCoB8/v-deo.html
이 영상 5:54초부터 참고하세요. 좌차선변경 조건이 매우 보수적으로 세팅되어있습니다.
그래 이영상이다!!
홀드모드 강추 ㅎㅎ
모델s도 되나요?
레이븐 차량부터 됩니다. 요즘 출고되는 차량은 다 됩니다.
브레이크 등은 어떻게 될까요? 뒤의 차가 당황하는 건 아닌지 궁금합니다. 평소 영상 잘 보고 있습니다 감사합니다.
네. 브레이크 등은 회생제동이나 브레이크페달 제동이나 관계없이 속도가 빨리 줄어들면 항상 들어와요. 그래서 뒷 차가 당황할 일은 없습니다. 영상을 자세히 보시면 브레이크 등이 들어오는 경우에 차량 그래픽 후미쪽에 빨갛게 브레이크 등이 비칩니다. 😄
영상 감사히 잘 봤습니다 한테타님. 궁금한게 있는데요, 홀드모드를 사용 중 차량이 멈춰서 오토홀드 상태가 됐을 때 다시 출발하려면, 바로 악셀을 밟아서 출발하는 방법과 브레이크를 살짝 밟아서 오토홀드를 먼저 제거 후 악셀을 밟아 출발하는 방법 중 어떤 것이 맞을까요?
바로 엑셀을 밟아서 출발하는게 경사로에서도 밀리지 않고 출발할수 있을것 같습니다.
@@한테타-한국에서테슬 네 답변 주셔서 감사합니다~!