그런가요? 그런데 배터리 온도를 올리는데 우선적으로 회생제동에서 발생한 에너지를 사용하려면 회생제동이 일어나되 충전만 안되어야 하는데 회생제동 자체가 일어나지 않거든요. 엑셀에서 힘을 뺄 때 제동 자체가 일어나지 않습니다. 매뉴얼 어느 부분에 그렇게 나와있는지 저도 궁금하네요. 😄
한테타 - 한국에서 테슬라 타기 말씀하신 것도 일리가 았는 것 같습니다. 매뉴얼에는 이렇게 나와 있네요. Regenerative Braking: When you release the accelerator when driving, regenerative braking slows Model 3 and feeds any surplus energy back to the Battery. If set to LOW, Model 3 does not slow down as quickly, but also feeds less energy back to the Battery (see Regenerative Braking on page 62). Note: Regardless of the setting selected, the energy gained by regenerative braking is reduced if the Battery is full, or is extremely cold or hot (in which case, surplus energy is used to heat or cool it) 다시 보니 말씀하신 것처럼 회생제동이 되는 경우에 그 에너지를 저장하는 데 사용하느냐 다른 용도로 사용하느냐 하는 이야기인 것 같기도 하고 아닌 것 같기도 하고 좀 애매한 부분이 있네요. ^^. 회생제동 자체가 아예 안되는 경우를 이야기 하는 것은 아닌 것 같기도 하네요. 혼란을 드려 죄송합니다. ^^
한국에서 테슬라 타기를 미국에서 테슬라 타기가 응원하며 감사를 드립니다. 언제나 꼭 필요한 정보를 자세히 전해 주시는 한테타에 많은 고마움과 감사를 전합니다.
응원 감사합니다. 👍👍
사운드가 커서 좋은 채널입니다
자세한 설명 및 조언 감사드립니다. 올겨울을 잘~ 나야할텐데요~^^
겨울철엔 전기차도 기름차 공회전 같이
워밍업이 필요 하군요 ^^
친절하고 유용한 알찬 설명 잘 들었습니다
감사합니다. 😃
오늘 영상 정말 많은 도움이 되었네요.
전기차가 확실히 아직은 공부를 해야 더 잘 탈수 있네요.
감사합니다. 사실 타면서 터득하실수도 있지만 이렇게 미리 알고 타면 더 편리하죠. 😄
한테타 - 한국에서 테슬라 타기
영상 안 올려주셨으면 혼자선 깨닫지 못했을 것 같습니다.
감사합니다! :D
물 따르는 비유까지 정확하게 해주시는 부분에서 정말 소릅돋았습니다. 테슬라도 없지만 전기차에 관심이 많아 꾸준히 보고있습니다. 감사드립니다.
정말 감사합니다. 😄
자세한 설명 감사드립니다. ^^ 최고세요!
정말 유익하네요
감사합니다😁
항상 잘 보고 있습니다. 감사합니다
응원 감사합니다.😍
많은도움이 되었습니다!!!
어여 빨리 모델YL 왔으면 좋겠습니다
5/13일이니 가을에나 가능 하겠죠??ㅡㅡ;;
금메달. 꿀팁 땡큐베리망치요
회생제동이 추운날씨에 제한되는 이유를 차 매뉴얼에는 회생제동으로 발생하는 에너지를 배터리 온도를 올리는데 우선적으로 사용하기 때문이라고 나와 있네요. 차가운 배터리에 충전을 하는 것이 나쁘기 때문에 안 한다고 말씀 하셔서 ㅎㅎ. 동영상 잘 보고 있습니다!!
그런가요? 그런데 배터리 온도를 올리는데 우선적으로 회생제동에서 발생한 에너지를 사용하려면 회생제동이 일어나되 충전만 안되어야 하는데 회생제동 자체가 일어나지 않거든요. 엑셀에서 힘을 뺄 때 제동 자체가 일어나지 않습니다.
매뉴얼 어느 부분에 그렇게 나와있는지 저도 궁금하네요. 😄
한테타 - 한국에서 테슬라 타기
말씀하신 것도 일리가 았는 것 같습니다. 매뉴얼에는 이렇게 나와 있네요.
Regenerative Braking: When you release the accelerator when driving, regenerative braking slows Model 3 and feeds any surplus energy back to the Battery. If set to LOW, Model 3 does not slow down as quickly, but also feeds less energy back to the Battery (see Regenerative Braking on page 62).
Note: Regardless of the setting selected, the energy gained by regenerative braking is reduced if the Battery is full, or is extremely cold or hot (in which case, surplus energy is used to heat or cool it)
다시 보니 말씀하신 것처럼 회생제동이 되는 경우에 그 에너지를 저장하는 데 사용하느냐 다른 용도로 사용하느냐 하는 이야기인 것 같기도 하고 아닌 것 같기도 하고 좀 애매한 부분이 있네요. ^^. 회생제동 자체가 아예 안되는 경우를 이야기 하는 것은 아닌 것 같기도 하네요. 혼란을 드려 죄송합니다. ^^
@@hnlee6633 너무 춥거나 더우면 잉여의 에너지가 저장되지않고 배터리룰 뎁히거나 식히는데 쓰인다고적혀있네요
완전 노가다로 하셨구나 대단
유익한 정보 감사합니다~ ^^*
아파트에 공용 완속충전기 4기가 있습니다.
아직 전기차가 한대도 없어서 사용에는 문제가 없 습니다.
공용 완속충전기에도 충전시간 예약을 할 수 있는지요?
물론, 전기차가 많아지면 시간 예약 기능이 있더라도 사용하면 안되겠지요.
저도 시도는 해뵜는데 어느 정도 시간이 지나면 충전기 전원이 없는걸로 나오다보니 잘 안되었던것 같습니다.
한테타 - 한국에서 테슬라 타기
기기에는 충전 예약 기능이 있는데 잘 안된다는 겁니까?
Jinyou Jung정진유 테슬라 차량은 예약기능이 있어서 테슬라의 월컨넥터처럼 상시 전원이 공급가능하면 예약기능이 잘 동작하지만 일반적인 완속충전기의 경우 일정 시간이 지나면 전원을 차단해버리기 때문입니다.
설명 정말 좋네요 물컵 비유 ~~
감사합니다. 😁
전기차도 길들이기같은걸 해야하나요?
길들이기 같은건 없습니다. 그런데 오토파일럿을 사용하기 위해서는 카메라 캘리브래아션을 위해 3-50키로미터 정도 운행을 해야만 합니다.
@@한테타-한국에서테슬 길들이기같은게 없어서 너무 좋네요ㅎㅎ 전 개인적으로 신차살때마다 길들이기 하는게 은근히 스트레스를 주더라구요
모델3 출고 앞두고 있는데 너무너무 소중한 경험담 설명 감사합니다!
저도 스탠다드레인지 플러스 인도 예정인데요
열선 활용을 잘하라고 하셨는데 SR+ 모델은 열선이 앞쪽만 있어서 아쉽네요 ㅜ
SR+ 모델도 뒷자석 열선이 설치는 되어있는데 소프트웨어로 막아놓았다고 하는 루머가 있던데 들으신적 있으신가요?
글쎄요. 그렇진 않을것 같은데 뜯어봐야 진실을 알겠네요. 😅
@@한테타-한국에서테슬 ua-cam.com/video/K67m372PXPw/v-deo.html
이런영상이 있더라구요.. 조작일까요?
국내에 SR+ 인도받으시고 뜯어보실 용자가 있으시려나..^^;;
이가람 일론 머스크가 트위터로 이실직고했네요. 스플의 뒷좌석에 열선은 설치되어 있지만 펌웨어로 막아놓은거라고 합니다. 😪
겨울철에 빨리 달리거나 하는거에는 문제가 없는건가요?
춥다고 해서 모터출력에 그리 큰 영향은 없지만 동일한 출력을 끌어내는데 훨씬 많은 배터리가 쓰이는 것같습니다. 그만큼 배터리가 빨리 닳게 되죠.
여기 전주혁신도시 맞나요? 전주혁신도시 사는데 비슷하네요
네. 맞습니다. 😄
틴팅은 뭘로하셨어요?
측면은 브이쿨이고 전면은 레이노입니다.
음 그렇게 하신 이유가 있을까요?!
썸넬 노래좋아요
ㅎ