Очень просится вторая точка крепления на "штанах". И, на мой взгляд, стоило сделать выносной кронштейн из под крепления правой пассажирской подножки, чтобы закрепить "банку" поближе к выпускному отверстию. Бывали случаи, что её разбивало при таком креплении, как в видео.
懐かしい。
この一つ前のハリケーン（角目）に乗ってました。
レッドゾーンが１８０００？？だったかな？
下のトルクはスカスカでしたが楽しいマシンでした。
盗難にあい全損で出て来て廃車になったのが苦い思い出です。
第二弾のサーキット走行感動しました‼️
父ちゃんと息子の夢を乗せたニハリ絶好調ですね❗
サトシくんスゴく乗れてましたね‼️
楽しみに拝見してます。日頃の試行錯誤といいますか、あくなき探究心といいますか、楽しそうにバイクをいじる姿が好感的です。
67歳のおっちゃんは見るだけで十分楽しめました。今は目が悪くなり乗るのは絶対無理 笑
イヤ〜いいですね～。これのトリコロールカラーに乗ってました。また乗りたくなってきたなー😅
いやぁ凄い良いマシンになりましたね！私も以前87年式のMC17に乗ってて、同じようにサイレンサーをヨシムラのサイレンサーを付けたバランスの悪いバイクに乗ってましたが、峠での回した時の音がほとんど一緒で懐かしい感じがしていました。私も、またMC17か19を探してみようと思います。
体重移動とか、ちゃんと走れてるね、
ハリケーン2型いいバイクですね。しかもエンジン元気ですね。
コレと同じマシンを他の動画で見ましたが、燃えやすい構造らしく本当に気を付けて下さい❗😊
今年21歳なんですが、ニハリのシリーズの動画みてめちゃくちゃ痺れて欲しくなりました！
早く免許取って欲しい！
250cc4発を安く買うなら
アクロスは不人気故 安いですよ
ちゃんと14000回転回るしメットインが便利
エンジンはニハリの方が楽しそうですがね
@@KGG03226
調べてみます！
貼り付く感覚は1989当時にKDX200SR 買って納車前に88NSR250R 借りてツーリングに行ったときに同じく感じました。バックステップの前傾姿勢も60km/h超えると風圧で身体が浮かび上がって全く腰も腕も負担が無くなるのは驚きました。オフロードは80km/h超えると風圧で上半身は流されるしフロントフェンダーは左右に揺れるし･･･走るステージの向き不向きがはっきり出ますね。
個人的にはKDXのハンドリングもすごく好きでしたね〜
ほとんどモトクロッサーと一緒でしたもんね(笑)
同じバイクでもこうも違うものかと感動したものです
元々オフロード畑出身なんですが、はじめてダートで100km/h越えたのはFZ400だったと言う(笑)
また不思議なマシンでダート100km/h超えww
ダートと言うか、河川敷の砂利道ですが中免取って最初のツーリングで群馬の方に乗せて行って貰った時に借りて「運転してみるか？」と借りまして。それ以前に所有していた'83RM125で当時住んでいた新横浜近辺の鶴見川河川敷に自然発生していたモトクロスコースに押して通っていた時に河川敷にてWFOでカッ飛んだりしてスピード慣れしていたので。まぁ無謀でしたわ(汗)💦💦
て@@nomatesu
ニハリのトリコロールに現役で
乗ってます。
マルチサウンドがニーハンで楽しめる数少ないバイクです😊
同じライダースデニムパンツ履いてます。左右の飾りジッパーバイク取り回しの時タンクに傷付けました。気を付けてください。あっ、一年前か、
こりゃ楽しい！89NSRを手放したのはちょっと後悔しています
89年NSRも強烈でしたよね〜!!
めちゃくちゃ良いサウンド
昔から見てましたがお父さん顔が昔と変わらず若いですね
87911-KY1-315 か 16955-KY1-315で燃料系統のホースパーツが買えるみたいですよ・・・。
自分もバイク乗りですが、お互い事故には気をつけましょう！
30年前に同じハリケーンに乗ってました。当時は250の4発、18000回転は異次元で楽しかった思い出でした。
見ていて羨ましくなりました。
これからも楽しい動画期待しています。
dR44r4rR
MC19のエンジンってたしかMC22やホーネットと同じ系統のエンジンでしたよね？250cc四気筒の痺れるエンジンサウンドは最高です！
エンジンは同じですが、パワーバンドがやたらに広いので乗りやすくて速いエンジンですよ(o^^o)♪
88のトリコロールカラーに糞憧れたが買ったのは
89nsrでした。
サトシくんのリアクション⤴︎⤴︎⤴︎👍
懐かしい
昔ツーリングに行ってた頃を思い出しました
減速時のカムギアの音がメットの中に響いてくるの好きでしたね
ポンプが壊れたときは困りましたがいいバイクでした
MC19昔乗ってましたよ。調子良さそうですよね。このバイクは燃料ポンプがネックで純正が廃盤になっていて中華ポンプはすぐに調子悪くなってエンジンが止まってしまうので気をつけてくださいね。
アドバイスありがとうございます！
44歳！？50半ばだと思っていました笑
いつも素晴らしい動画を楽しませて頂いております。 細かい解説とか🇺🇸在住42年目ですが遠くより応援させて頂いております。 一つだけオンロードバイクの時に気になるのがヘルメットのバイザーですが飛ばさない様に気をつけてくださいね😊
上手くいった時のお父さんの少年のような笑顔がいいねぇー
テツさん、45歳お誕生日おめでとうございます！🎂
広告で 手~スクエアのあの曲のライブ映像が流れて
サーキット画像で👍
まっ 汚れた英雄 だったら更に良かったけど😀
たのしそうで最高です!
ありがとうございます🙏🙏🙏！！
知り尽くした道ですね🤗イイ感じにメーター映らず
いいですね～昔89NSR250 に乗ってまして友達がCBR250Rサンセイマフラー、よく交換して乗ってました懐かしい。
自分もニハリ乗ってます！
フロント周りを二ダボかしてますw
ニハリの18000rpmかNSR250RR(MC22)のHONDA 2stサウンドで迷ってるんですよねぇ…(ホンダ車の場合)
でも価格的にはニハリのほうが手は出しやすいし…
うわぁ…迷うなぁ…マジで
それは迷いますね！！！ めちゃ気持ちわかる～･･･
懐かしいなー昔乗ってた
意外と若かった😌
ツゥ〜インから単管部が良ったのかな❓
Очень просится вторая точка крепления на "штанах". И, на мой взгляд, стоило сделать выносной кронштейн из под крепления правой пассажирской подножки, чтобы закрепить "банку" поближе к выпускному отверстию. Бывали случаи, что её разбивало при таком креплении, как в видео.
同じカラーリングの88乗ってます。
キレイで羨ましいです。
30年前、NC30に乗ってました。ハリケーン同様NC30今は高すぎて買えません。
とーちゃん
こんにちは。
DIYページのDAXですが、フレーム塗装しちゃいましたか？
そのまま残してもいいかと、違うちゃんねるですがコメントさせていただきました。
世代的にパパの前の世代のバイクだと思われ
タンク位置を上げれば解決するのでは？
乗った事あるけど、下はすっかすかのエンジンなんだよね。
ナイスですね
9分45秒の顔嬉しそう^ ^
ありがとうございます！
なつかしー乗ってた！シングルR
今乗ってもとても楽しいバイクですo(〃'▽'〃)o
いい買い物をされましたね。仰る通りフロントブレーキはシングルでも十分効きます。MC19はMC22のような豪華装備がない分、車両重量はMC19の方が軽いんです。シンプルイズベスト。安全第一で楽しんで下さい。
フレデイスペンサーとワインガードナーのHONDAの黄金時代ではないでしょうかヨロシク
これ確かジェットとエンジン一緒？
上手くね？
年齢は関係ないと思いますが…
私はカブに乗ってます。😮
私も先月2015年式CBR250R納車しました。全然音が違う‼️凄いイイ音‼️さすが4気筒。大型みたい
CBR250RRでないとCBRとは言えないよ
@@バニング-l3q
だったら、なんなんですか？
昔は格安で買えた中古車だよ。
今はバイクブームで高いだけ。
今乗ってたら珍しがられはするだろうけど。
@@バニング-l3q
CBRは1000RRでしょ
@@Rougai-kissyo RRRな。たのむでおっさん
こんな４気筒車があったのか～。知らなかった。
楽しい!
⬅️ 44歳。
1秒間に300回転まで回せるカムギアトレイン (*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪
親バカ炸裂。
普通でしょ？😅
この時代のHONDAのバイクと車が
一番好き昭和58年～平成7年ぐらいまでだな2000年以降は余り好きではない
フロントスプロケ一枚落として エアークリーナー内部の二つの穴をつなげるように加工して エアークリーナに付いている鉄板を半分取り除いて キャブ調整（濃くするだけ）するとつくば仕様に成りますよ 加速重視でヌアーではなくアクセルとシンクロしてダイレクト＾＾ 一気に１８０００まで ノーマルはオーバードライブなので 自分的に言うと→F1仕様＾＾ マフラーはノーマルでした ローでも７５km（いっきに１８０００まで）はでます トラクションがかけやすくなるのでで乗りやすくなりますよ＾＾４００ぐらいになる感じですかね＾＾面白くなりますよ＾＾ｖ
勉強になりますねぇ
😊😊😊😊😊😊😊
マフラーに のまてつ のシール貼れば👍
ヨシムラ風に作ってね💕
ちょっと出し過ぎ😂
こんにちは、
楽しく拝見しました。
公道での走行は、画像無しされてはいかがでしょうか？
お子様が観て、「あ～、こんな事して良いんだ」
って本音ではなされては？
エンジン ばらついてる
法定速度は無視な感じなのかな
４４歳は おっさんではないですよ まだまだ若いですよ ＣＢＲ２５０Ｒ見せていただき
ましたよ オートバイって ほんと 最高ですね 私より２０年若い まだまだこれから
今年は １１００ＲＴは あんまりのっていないので 今年は走りますよ
どうしてかと いゆうと セカンドハウスを買ったので 通勤？ 分からない３日に
いっかい 距離にして４３キロ 走りますよ 通天閣近辺から泉佐野付近です 関空の近所です
セカンドハウスの大きさは ８１坪 ６月に入る予定です 楽しみです 海まで３０秒です
44歳はバイクブームが重なったバブル期をリアルタイムで経験していない。
3ない運動で中免はおろか原付も取れず高校卒業からバイクデビューした人も多い。
走りに特化した2ストレプリカ系、ファッション重視のスティード、SRカスタム、大学デビュー者御用達の400ネイキッド。
そして20代前半で大型二輪免許が教習所で取れるようになり、メガスポーツ競走が激化したのを知っている世代。
それの何がいけなくて優越感に浸ってるのか理解不能
２０年前は中古で１５万で売ってたのにね、、、今やアホみたいな値段、、、
15マンで買えたって事はたいした事ないバイクって事では？今はブームで高いだけ
Rの方はメルカリとかヤフオクなら安いですよ。
この時代のメーター信じたらあかんわｗ
走行距離５万㌔以内のまともなCBR250はほぼ存在しない。出所がはっきりしてて、整備記録もきちんとあって尚且つ信頼できる所じゃないと。
正直メーターは目安にもならん。エンジン載せ替えは当たり前。
だから自分で直して、そこを始点として乗るつもりでいないと、ただただ損した気持ちになるだけ。
のまてつさんは動画ネタとしてチョイスしただけで、俺もやってみようなんて簡単に思わない事ですね、間違いなく泣きますｗ
もったいない
盗難されやすいバイクなので気をつけてくださいね