GS750ツーリング中に走行不可能に？4気筒なのに2気筒の音が、、果たして帰宅出来るのか？
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- Опубліковано 7 лют 2025
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話しそれますがフルボトム時フロントフェンダーと緩衝しませんか？
コメントありがとうございます。
今の所特に問題はないです！
@ 良かったです😊
CRキャブでストリートは、面倒ですね。
昔SRX-6でCR2連入れてましたが交差点でブレーキ強めにかけて停車すると
スロージェットがフロート中心よりかなり前方に配置されてる影響で
減速Gでスロー付近の油面が上がり規定油面高だとカブって良くエンストしてました。
街乗りする場合は、油面をかなり下げる必要がありました。
FCRだとスロージェットがメインのほぼ真横でチョイ後ろに配置されてるので
二輪に使った場合、加減速Gの強弱に油面高が左右されないよう改良されてます。
キャブ変えたなら
エンジンかける時
スロットル2、3回開いてから
かけなきゃ
ダメじゃなかったか？
始動前にアクセル煽って加速ポンプで燃料吹いて
チョーク代わりにするのは、CRより後のFCRとかですね。
なのでCRは、走行中もガバ開けするとストールし易いです。
4用輪のウェーバーやソレックスも加速ポンプ付いてて
始動時のチョーク代わりにしてたような。
昔自分が使ってたCR2連には、加速ポンプ付いてなかったです。
そういえばVF400Fのマフラーの後編は無いのですか？