@@GenGen136 рассматривал 9,9-20 тойяму или парсун, но лодка у меня легкая и мне нужен троллинг, скорость нужна от 2х км/ч до 4х, теперь вобще не знаю что брать..
Доброго дня хороший обзор .А теперь по делу, не все инжектора тормозы .У меня мерк 10-20 ефи мотор 4 по счету, до него мерк15 мультирумпель, яиа 15, тоха 18 и мерк 20 это пушка в ускорении 51 км, а с носовым мотором и груженной лодкрй 300 плбс 45 км иднт винт 10 перегнутый с 9 Вам удачи и НХНЧ!
Добрый, спасибо за добрые слова 🤝 Я конкретно про свой мотор, что ожидал большего. Тоже мечтал о мерке с мультирумпелем, для троллинга само то. Но все упирается в цену. Пока на этом...
Добрый день! В одном ролике видел как мужик при тролинге устанавливает перед винтом пластину , тем самым замедляя скорость . Тоже планирую такой же мотор приобрести, пока других вариантов нет.
Добрый! Пластина наверное это не лучший вариант (постоянно ставить снимать). Попробую убавить обороты винтом на дроссельной заслонки, как вариант четырехлопасной винт, и можно при троленнге мотор выставить на максимальный Трим - направление струи изменится и скорость упадет. Но и вообще не все так плохо, проблема только на воде без течения, на реке все нормально.
У меня лодка нднд Скат 370. Минимальная скорость на холостых ~ 4 км/ч. Винт 9 ямаха оригинал. Я на такой низкой скорости не тролингую, стараюсь держать 5,5-6км/ч. Максимальная 38 км/ч. Так же после подъëма мотора, он раскручивается до 2500 об/мин. Глушу его, завожу и начинает работать нормально. По поводу тяги, все 2-х тактики тяговитее 4-х тактный, так как работу делают быстрее (за 2 такта). В интернете давно уже обсуждали, что парсун едет так же как ямаха (20) и сузуки (20). Главное правильно поднять мотор и подобрать хороший винт(винт лучше ставить фирм turning point, solas или ямаха.) У меня пять винтов и самый лучший это оригинальный винт 9 шага ямаха от 9.9(15)
@@_BIG_BROTHER С наступающим! В основном мотором доволен, винт буду подбирать из бюджетных, т.к. это расходный материал, солос и Ямаха сильно дорогие для меня. Мотор поднимать выше не получается, начинаются прохваты воздуха. Я троллингую на 2,5 -4 км/ч. Так что буду пытаться снизить скорость регулировками и винтами. А так моторчик хороший, своих денег стоит.
Многие говорят о том что китайские лошадки не совсем то настоящие. А насчёт подрыва, так и есть. Двухтактные моторы резвее на разгон. А так как 4х тактники ещё и тяжелее, то на разгон это тоже влияет. Спасибо за обзор и удачи на воде.
Приветствую, много отзывов с обсуждением редукции, на Тояме карбюраторной редукция 2.08 только на 15 л/с, на 20 л/с такая же как у Парсуна. Взял себе карбюраторную Тояму 20 на дистанции, весной проверю тягу:)
Да, это не совсем понятное решение на 20 ставить скоростной редуктор. На корпусных лодках нужна больше тяга, а на ПВХ такой мотор ставить снимать спину порвешь!
@@GenGen136 Отличное решение со скоростным редуктором. Toyama F20 на катамаране Флагман 460 на 10 винте 44км.ч. Да и запчастей навалом на редуктор Тохацу 18.
Приветствую. Имею ямаху 20 4т. на корпусной лодке 420. На максимальном винте 12 шага и загрузке 250-300 кг. без проблем выходит на глисс, однако недокручивает 600-800 оборотов. На 11 шаге - прекрасно.
Однозначно, Ямаха, есть Ямаха, не даром китайцы с нее копирует почти все моторы. Но цены на японцев ушли в космос, поэтому и приходится покупать на то, что денег хватает, но надеюсь, что мотор ещё расходится, зачем поставили на него повышенную редукцию, не знаю, с моей точки зрения, это большая ошибка
Прошлый сезон был куплен мооор парсун F9.9 323 куб карбюртор,на нем стоит 11 винт,лодка риф 400 2 человека плюс легкий груз скорость 37_38 обороты максимум 5200,так отходилли сезон ,этот год начнем с 9 винта😊 потом 10 будем искать золотой винт,мотор нравится расход не большой ,запускается идеально,есть один минус тяжеловат 49кг😂но в остальном👍👍👍
Мой мотор ещё тяжелей, почти 55 кг. Я не искал именно инжектор, просто попал на акцию по очень хорошей цене. По показателям судить трудно, ваша лодка без мотора весит до 60-80кг, а моя 160-200.
16:40 Я вам же писал, что можно убавить обороты хоть до 900 об. винтом на дроссельной заслонке, он для этого там и есть. Проверено. (Винт который сверху) Лодка прогресс 2 (4.6м), тянет обалденно. И с низов нормально подрывает. Троих на глисс уверенно. Винт стоит 4 лопастной Солас, 9 шаг. Скорость с 1 чел. 35-36 км.ч при 5400 оборотов.
Здравствуй. Да помню, но у меня такое впечатление, что если убавить обороты, то двигатель начнет глохнуть на холостых, думал винт 8 шага поможет, но и он полностью эту проблему не решил, убавить обороты в следующем сезоне обязательно попробую. По поводу винта, да тоже хочу попробовать 4 лопастной, но Солас очень дорогой винт, и очень тонкие лопасти, малейшее косание препятствия и нет винта.
Ещё раз здравствуйте! Наконец решил посмотреть, где регулируется холостые обороты и на дроссельной узле увидел два регулировочных винта, один подпружинненый находится посередине весь просматривается, явно регулирует момент хода заслонки, второй сверху корпуса и что регулирует непонятно, видна сверху одна шляпка. Каким Вы регулировали холостой ход?
@@user-pc2kr7cm3y даже не знаю, поставили в тупик, надо попробовать, но вроде аварийная кнопка просто прерывает подачу искры на свечи зажигания. Но все равно попробую.
На холостом ходу вибрации можно сказать практически нет. Ощутимая вибрация начинается примерно на 1500 об/мин. и заканчивается примерно на 2000 об/мин. и далее мотор работает нормально.
Если Чеку на красном шнурке которую вы надеваете на запястье выдернуть разве бензонасос будет работать ? С кнопки же только глушат мотор и при вставленной естественно запускают !
Отличный обзор, спасибо за ньюансы. Сам использую 4т ямаху 9.9/15 2004 года которая 323 кубика, карбюраторная версия. На вельботе 37. У неё редукиор 2.08, смотрел что были копии этого мотора от парсуна и hdx, может от них вам подойдет редуктор. Ну это так мысли вслух). А на счёт выходя на глис, у меня была другая проблема в одного на румпеле лодка пыталась сильно поднимать нос при старте около 10 секунд, после установки гидрокрыла, ситуация изменилась в гораздо более лучшую сторону 1.5-2 секунды, +50 кг веса добавилось к выходу на глис
Спасибо за добрые слова 🤝 Редуктор менять не планирую, буду подбирать винт. Гидрокрыло ставил, выход на глисс лучше, сильно упала скорость, примерно на 5 км/ч., но ещё попробую приподнять мотор, может придется наростить иранец . Но это уже в следующем сезоне.
@@GenGen136 у меня скорость с гидрокрылом (как ни странно для меня самого осталась прежней, но гидрокрыло из титана, тонкое и лёгкое). На 4х лопастной винте "11" шага с Али скорость 41км/ч в одного, на 5750 оборотов, 36 км/ч на 5200, 30 км/ч на 4560, и 25 км/ч на 4020. 4.8 км/ч на 1320 дальше уже начинается лёгкая вибрация, а минималка на 2.5 - 3 км/ч на 900. Вибрации кстати действительно меньше, винтом остался доволен, тише с ним мотор работает на крейсере. По транцу мотор поднимал проставкой на 2 см, хочу ещё попробовать +2 см.
Спасибо, очень интересно. Тоже сменил Hidea 9,9 Pro на такой же мотор, но с дистанцией. Подтверждаю, на глиссирование выходит чуть тяжелее. Лодка Azimut Cyclone 455 с тяжелым аккумулятором на 60 Ач, консолью, креслами. По максимальной скорости чуть быстрее Хайди, 40 кмч против 38 при одинаковой нагрузке. На троллинге спокойно держу скорость 3,5-4 кмч на 10 винте. Возможно, из-за того, что лодка тяжелая. Максимальная нагрузка была с экипажем в 5 человек- трое взрослых и двое детей. Относительно спокойно выходил на глиссирование, максимальная скорость 27 кмч. Расход топлива не более 5 литров в час на полном ходу. Существенно меньше, чем у Хайди. И, кажется, я теперь понял, почему при включенном зажигании, но не работающем моторе постоянный писк) думал, это баг, оказалось специально, чтобы не спалить насос. Пробег за прошлый сезон около 40 часов. Проблем с запуском после откидывания мотора ни разу не замечал. Может быть, у Вас многовато масла залито в картер? Поломок не было, за исключением того, что шланг от топливного насоса был заправлен под маховик, который протер дыру, что привело к подтеканию бензина. Возможно, накосячили в сервисе, когда снимали заглушку на подачу воздуха. За видео спасибо, очень поможет с выбором. Когда я покупал, информации о моторе было очень мало. Тоже переживал, но первый сезон прошел отлично. Хоть и не такой большой пробег, как у Вас.
Спасибо за высокую оценку моего скромного творчества. И у меня скоростные показатели выше чем у Хайди. Холостой ход попробую отрегулировать в ближайшее время.
Добрый день. Планирую к приобретению мотор Parsun F9.9AFWS-EFI PRO (эл.запуск и дистанция), подскажите, пожалуйста, возможен запуск двигателя с помощью ручного стартера без использования аккумулятора?
У 2т мотора тяги вдвое больше поэтому на глиссер выходит лучше. Обороты холостого хода закладываются в калибровках прошивки. Сейчас собираюсь покупать такой мотор, выбираю между карбюратором и инжектором. Сам плотно занимаюсь прошивкой, поэтому настроить инжектор не составит труда. Если не сложно, сфотографируйте блок управления(ЭБУ) своего мотора, если это Делфи МТ, то возьму наверно такой мотор.
Тоже хотел брать японца, искал б/у практически полгода, но ничего за одекватные деньги в пределах доступного расстояния не попалось, а новый не по карману.
@@GenGen136 странно,при 1200 скорость будет включатся уже с ударом.И на инжекторе они не должны плавать,то есть быть разными.У вас же на машине они всегда одинаковые
@@EasternRegion_ так и есть, включается с небольшим ударом. Холостые особо не плаваю, плавают только на ходу когда возникает сопротивление течения или ветра.
В этом году приобрел кондор 4 т, 9.9-20 363 кубика, намотал 190 часов , в начале эксплуатации была вода в редукторе , проблему эту я решил , в остольном все в порядке
У меня такой же,только на дистанции. Тоже плохо тянет,рестриктор убран,поставил винт 8 шага,в будущем сезоне проверим. Грешу еще на то,что этот мотор не дружит с килеватостью на транце больше 7-8 градусов... Тоже есть желание прошить, даже у Журалайфа контакт в телеграмме где то был,но пока на гарантии это никак не сделать...
У друга такой мотор. Моя ямаха 20 4 т на китайском 11 шаге примерно с одинаковой загрузкой. Гораздо резвей парсуна. Разница 10 км. До этого были 2т резвей только с места.
Почти вся обкатка была в режиме троллинга, на непродолжительное время выходил на глиссирование, но не часто ( на канале есть 2 видео с рыбалок при обкатке). Правильно это или нет не знаю, очень хотелось после зимы порыбачить. Расход на холостом ходу дествительно очень радует, а на максимальных оборотах бенз уходит быстро.
Мотор реально нюхает бенз, это единственный плюс хD Очень много передвигаюсь по Волге, экономия ощущается. Лодка Неман 2. Идеально подошел 12 шаг винта , скорость 39 - 40. обороты 5700-6000+ На других винтах 10 шаг перекрут, 8 шаг адский перекрут и скорости ноль. Мотор вроде норм, но подвел! Только прошел обкатку, и накрылся выпрямитель! Как всегда в самое не подходящее время, по среди Волги! Когда шел с сыном, гружёные по полной, на неделю отдыхать на острова. "Отдохнули"... отвёз по гарантии, месяц е... мозги и под конец отпуска отремонтировали. Отдых испорчен, без рыбалки и покатушек. Теперь страшно уходить на дальняк, как бы это китайское ..... снова не откинулось! Буду продавать, лучше возьму БУ японца. До этого была Ямаха 8 на ПВХ, не знал проблем и мыслей не было , что сломается, работал безупречно!
@@vladimirsafonov47 я хоть и не совсем мотором доволен, продавать пока не планирую, за эти деньги ничего путного найти не удалось. У меня не первый китаец HDX 5 без поломок 5 лет, Хайди 9,9 ПРО без поломок почти 3 года, а вот СеаПро за один год весь мозг вынес. На нового японца нет пока денег, б/у в хорошем состоянии очень трудно найти, особенно в глубинке.
@@GenGen136 я там видео чидел на канале,, кильватор "они мозги парсуна возили прошивать где-то в Москве. Потому-что их тоже удивило что 20~ка неедит. Вроди победили.
Согласен, наверняка Тоха лучше, но когда я покупал Парсун 20 за 156 т.р., в этом же магазине продавался Тохатсу 20, только за 320 т.р. Как говорится золотого запаса "немного" не хватило.
Эти 4 х таетники все вялые,а инжектор это экономия топлива ,как не крути ,а когда экономишь на чем то то где то выдезет,,аксиома.Взять наши вихри ,,там просто карб льет и мотор просто валит,,тяга ядерная....а на вашем сиенить винт только ,,на тяговый..будет чуть медленней по скорости но зато старт поинтересней.,,,Семь футов и удачи во всем.!!!
Качество у многих стало подводить. Был Mercury 15 мультирумпель 2004, я на нем 12 лет отходил, ничего не регулировал, на родных свечах больше 1000 м/ч как новый был, на Тохатсу MFS 5 (второй мотор), на третий год, на середине водохранилища раскрутилась гайка внутри механизма ручного стартера, все размолотила там, и масло поджирать начал. Сейчас Тоха 9.8 вместо Мерка, технически отсталый мотор во всех отношениях, так выкрутил свечи после обкатки проверить, в одном цилиндре на крышке резьба только на два витка нарезана, и поддон все время немного в топливной смеси, как подкапывает откуда то, найти не могу. Сейчас взял вторым мотором китайца Тояма 20 карбюратор, вот посмотрю как покажет, в породистых иномарках разачаровался немного.:)
Моё сообщество Водомоторник в ВК vk.com/club121649392
Группа в ОК ok.ru/group/54210208858335
Спасибо за обзор, про редуктор и троллинг супер полезная инфа!!!!!
Для меня эти моменты тоже важны, но узнать было негде, поэтому и рассказал.
@@GenGen136 рассматривал 9,9-20 тойяму или парсун, но лодка у меня легкая и мне нужен троллинг, скорость нужна от 2х км/ч до 4х, теперь вобще не знаю что брать..
@@user-bo1sf8hp9j про Таяму не знаю, какой у нее редуктор, да и холостой ход может быть гораздо ниже на карбюраторе.
Здравствуйте! Отличный, честный обзор! Супер. По итогу не понял только рестириктор стоит там или нет?
Под маркировкой 9,9 рестриктор есть, по маркировкой 20 нет.
спасибо!!!!!!!!!!!!!!!! ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО
Спасибо за добрые слова 🤝
Доброго дня хороший обзор .А теперь по делу, не все инжектора тормозы .У меня мерк 10-20 ефи мотор 4 по счету, до него мерк15 мультирумпель, яиа 15, тоха 18 и мерк 20 это пушка в ускорении 51 км, а с носовым мотором и груженной лодкрй 300 плбс 45 км иднт винт 10 перегнутый с 9 Вам удачи и НХНЧ!
Добрый, спасибо за добрые слова 🤝
Я конкретно про свой мотор, что ожидал большего. Тоже мечтал о мерке с мультирумпелем, для троллинга само то. Но все упирается в цену. Пока на этом...
Очень подробно❤
Спасибо
Добрый день!
В одном ролике видел как мужик при тролинге устанавливает перед винтом пластину , тем самым замедляя скорость .
Тоже планирую такой же мотор приобрести, пока других вариантов нет.
Добрый!
Пластина наверное это не лучший вариант (постоянно ставить снимать). Попробую убавить обороты винтом на дроссельной заслонки, как вариант четырехлопасной винт, и можно при троленнге мотор выставить на максимальный Трим - направление струи изменится и скорость упадет. Но и вообще не все так плохо, проблема только на воде без течения, на реке все нормально.
Очень много нюансов, круто. Я сам сейчас осваиваю Тояму F9.9FWS, обучаюсь, смотрю.
Спасибо!
А моторчик Вас пусть только радует!
Спасибо за честный отзыв, особенно за минусы мотора, рассматривал его для троллинга, после вашего обзора желание брать его пропало.
Я ещё не сдался, буду пробовать уменьшать холостые обороты, что бы снизить скорость на троллинге.
@@GenGen136 парсун 9.9 4 такта карбюраторный не рассматривали? Parsun F9.9BMS что то вообще инфы мало в интернете.
@@familyholiday74 не попадал в поле зрения.
У меня лодка нднд Скат 370.
Минимальная скорость на холостых ~ 4 км/ч. Винт 9 ямаха оригинал.
Я на такой низкой скорости не тролингую, стараюсь держать 5,5-6км/ч.
Максимальная 38 км/ч.
Так же после подъëма мотора, он раскручивается до 2500 об/мин.
Глушу его, завожу и начинает работать нормально.
По поводу тяги, все 2-х тактики тяговитее 4-х тактный, так как работу делают быстрее (за 2 такта).
В интернете давно уже обсуждали, что парсун едет так же как ямаха (20) и сузуки (20).
Главное правильно поднять мотор и подобрать хороший винт(винт лучше ставить фирм turning point, solas или ямаха.)
У меня пять винтов и самый лучший это оригинальный винт 9 шага ямаха от 9.9(15)
@@_BIG_BROTHER С наступающим!
В основном мотором доволен, винт буду подбирать из бюджетных, т.к. это расходный материал, солос и Ямаха сильно дорогие для меня. Мотор поднимать выше не получается, начинаются прохваты воздуха. Я троллингую на 2,5 -4 км/ч. Так что буду пытаться снизить скорость регулировками и винтами. А так моторчик хороший, своих денег стоит.
Многие говорят о том что китайские лошадки не совсем то настоящие. А насчёт подрыва, так и есть. Двухтактные моторы резвее на разгон. А так как 4х тактники ещё и тяжелее, то на разгон это тоже влияет.
Спасибо за обзор и удачи на воде.
Спасибо.
Может быть и так, Веть японские лошади значительно дороже китайских.
Приветствую, много отзывов с обсуждением редукции, на Тояме карбюраторной редукция 2.08 только на 15 л/с, на 20 л/с такая же как у Парсуна. Взял себе карбюраторную Тояму 20 на дистанции, весной проверю тягу:)
Да, это не совсем понятное решение на 20 ставить скоростной редуктор. На корпусных лодках нужна больше тяга, а на ПВХ такой мотор ставить снимать спину порвешь!
Может на канале Ямаха Петрозаводск подберут позже от какого мотора шестерни подходят, чтобы бюджетно редукцию поменять.
@@user-rj8hg1ll4n новый мотор разбирать желания нет, попробую винтами поиграться...
@@GenGen136 Отличное решение со скоростным редуктором. Toyama F20 на катамаране Флагман 460 на 10 винте 44км.ч. Да и запчастей навалом на редуктор Тохацу 18.
@@feldeger смотря под какие задачи? Мне для троллинга не очень подходит. Да и внутренности от Тохи не подойдут, гребной вал на 8 шлицов.
Приветствую. Имею ямаху 20 4т. на корпусной лодке 420. На максимальном винте 12 шага и загрузке 250-300 кг. без проблем выходит на глисс, однако недокручивает 600-800 оборотов. На 11 шаге - прекрасно.
Однозначно, Ямаха, есть Ямаха, не даром китайцы с нее копирует почти все моторы. Но цены на японцев ушли в космос, поэтому и приходится покупать на то, что денег хватает, но надеюсь, что мотор ещё расходится, зачем поставили на него повышенную редукцию, не знаю, с моей точки зрения, это большая ошибка
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста как подключали аккумулятор через врлн-1м или напрямую?
Здравствуйте, в данном моторе выпремятель тока установлен с завода, от него идут два провода с круглыми разъёмами + и -, к ним и подключился.
Спасибо
Добрый вечер подскажите сколько масла заливать, в мотор, а то я купил первый такой 4 тактник,gladiator
Добрый!
В мой по ТТХ 1,6 л.
А так измерительный щуп есть, можно по нему ориентироваться.
Прошлый сезон был куплен мооор парсун F9.9 323 куб карбюртор,на нем стоит 11 винт,лодка риф 400 2 человека плюс легкий груз скорость 37_38 обороты максимум 5200,так отходилли сезон ,этот год начнем с 9 винта😊 потом 10 будем искать золотой винт,мотор нравится расход не большой ,запускается идеально,есть один минус тяжеловат 49кг😂но в остальном👍👍👍
Мой мотор ещё тяжелей, почти 55 кг. Я не искал именно инжектор, просто попал на акцию по очень хорошей цене.
По показателям судить трудно, ваша лодка без мотора весит до 60-80кг, а моя 160-200.
16:40 Я вам же писал, что можно убавить обороты хоть до 900 об. винтом на дроссельной заслонке, он для этого там и есть. Проверено. (Винт который сверху)
Лодка прогресс 2 (4.6м), тянет обалденно. И с низов нормально подрывает. Троих на глисс уверенно. Винт стоит 4 лопастной Солас, 9 шаг. Скорость с 1 чел. 35-36 км.ч при 5400 оборотов.
Здравствуй. Да помню, но у меня такое впечатление, что если убавить обороты, то двигатель начнет глохнуть на холостых, думал винт 8 шага поможет, но и он полностью эту проблему не решил, убавить обороты в следующем сезоне обязательно попробую. По поводу винта, да тоже хочу попробовать 4 лопастной, но Солас очень дорогой винт, и очень тонкие лопасти, малейшее косание препятствия и нет винта.
Я у себя пробовал убавлять, не помогает . Снял дроссель а в заслонке отверстие , видимо поэтому не убавить.
@@HASIM066 с наступающим!
Весной попробую!
Ещё раз здравствуйте! Наконец решил посмотреть, где регулируется холостые обороты и на дроссельной узле увидел два регулировочных винта, один подпружинненый находится посередине весь просматривается, явно регулирует момент хода заслонки, второй сверху корпуса и что регулирует непонятно, видна сверху одна шляпка. Каким Вы регулировали холостой ход?
@@GenGen136 Здравствуйте, тот, который сверху
Здравствуйте, разница большая в топливе от хайди 9.9 про?
Здравствуйте!
Процентов на 40 меньше.
А по скорости и тяге сильно уступает парсун?
@@user-vv8hj7oi5g по скорости Парсун на 4 км/ч быстрей, а по тяге Хайди лучше.
Подскажите пожалуйста.
На этот мотор винт 9 шага от ямахи подойдёт?
Подайдет от Ямахи 9,9-15 и аналогов.
@@GenGen136 больше спасибо!
11:28 кнопкой заглушили, а чеку вытащить? Будет моторчик работать?
Если чеку вытащить мотор заглохнет, без чеки работать не будет. Но глушить быстрей просто нажатием на кнопку.
@@GenGen136 ну так задача стоит- чтоб не работал бензонасос, соответственно- снял чеку и всё.
@@user-pc2kr7cm3y даже не знаю, поставили в тупик, надо попробовать, но вроде аварийная кнопка просто прерывает подачу искры на свечи зажигания. Но все равно попробую.
@@GenGen136 пробежался по схеме- нет, кнопка не поможет. Надо ставить выключатель- разрывать цепь. Жаль.
В обзорах о вибрации на малом говорят. Как у Вас?
На холостом ходу вибрации можно сказать практически нет. Ощутимая вибрация начинается примерно на 1500 об/мин. и заканчивается примерно на 2000 об/мин. и далее мотор работает нормально.
@@GenGen136 спасибо. Это примерно какая скорость?
@@Pevchyi примерно 10-15 км./ч.
Норм. На такой скорости никто в принципе и не ходит. Главное тролинг и крейсер.Спасибо ,)
Если Чеку на красном шнурке которую вы надеваете на запястье выдернуть разве бензонасос будет работать ? С кнопки же только глушат мотор и при вставленной естественно запускают !
Мотор заглохнет, а бензонасос работать будет ( конечно если к мотору подключен АКБ).
там обыкновенный 1 (один) контакт. Который работает одинаково хоть от нажатия, хоть от снятия. Вы чего...
Отличный обзор, спасибо за ньюансы. Сам использую 4т ямаху 9.9/15 2004 года которая 323 кубика, карбюраторная версия. На вельботе 37. У неё редукиор 2.08, смотрел что были копии этого мотора от парсуна и hdx, может от них вам подойдет редуктор. Ну это так мысли вслух). А на счёт выходя на глис, у меня была другая проблема в одного на румпеле лодка пыталась сильно поднимать нос при старте около 10 секунд, после установки гидрокрыла, ситуация изменилась в гораздо более лучшую сторону 1.5-2 секунды, +50 кг веса добавилось к выходу на глис
Спасибо за добрые слова 🤝
Редуктор менять не планирую, буду подбирать винт. Гидрокрыло ставил, выход на глисс лучше, сильно упала скорость, примерно на 5 км/ч., но ещё попробую приподнять мотор, может придется наростить иранец . Но это уже в следующем сезоне.
@@GenGen136 у меня скорость с гидрокрылом (как ни странно для меня самого осталась прежней, но гидрокрыло из титана, тонкое и лёгкое). На 4х лопастной винте "11" шага с Али скорость 41км/ч в одного, на 5750 оборотов, 36 км/ч на 5200, 30 км/ч на 4560, и 25 км/ч на 4020. 4.8 км/ч на 1320 дальше уже начинается лёгкая вибрация, а минималка на 2.5 - 3 км/ч на 900. Вибрации кстати действительно меньше, винтом остался доволен, тише с ним мотор работает на крейсере. По транцу мотор поднимал проставкой на 2 см, хочу ещё попробовать +2 см.
@@evgeniydmitriev517 тоже смотрю в сторону 4 лопастного винта, только мне наверное 9 или 10 шаг подойдёт. Как пополнится по адекватной цене прикуплю.
Смотрел видео от Евгения из Петрозаводска от Condor подходит редуктор там 2.08
@@evgeniydmitriev517 редуктор менять не планирую, т.к. попробую убавить холостые обороты до 900-1000 регулировкой дроссельной заслонки.
Спасибо, очень интересно. Тоже сменил Hidea 9,9 Pro на такой же мотор, но с дистанцией. Подтверждаю, на глиссирование выходит чуть тяжелее. Лодка Azimut Cyclone 455 с тяжелым аккумулятором на 60 Ач, консолью, креслами. По максимальной скорости чуть быстрее Хайди, 40 кмч против 38 при одинаковой нагрузке. На троллинге спокойно держу скорость 3,5-4 кмч на 10 винте. Возможно, из-за того, что лодка тяжелая. Максимальная нагрузка была с экипажем в 5 человек- трое взрослых и двое детей. Относительно спокойно выходил на глиссирование, максимальная скорость 27 кмч. Расход топлива не более 5 литров в час на полном ходу. Существенно меньше, чем у Хайди. И, кажется, я теперь понял, почему при включенном зажигании, но не работающем моторе постоянный писк) думал, это баг, оказалось специально, чтобы не спалить насос. Пробег за прошлый сезон около 40 часов. Проблем с запуском после откидывания мотора ни разу не замечал. Может быть, у Вас многовато масла залито в картер? Поломок не было, за исключением того, что шланг от топливного насоса был заправлен под маховик, который протер дыру, что привело к подтеканию бензина. Возможно, накосячили в сервисе, когда снимали заглушку на подачу воздуха.
За видео спасибо, очень поможет с выбором. Когда я покупал, информации о моторе было очень мало. Тоже переживал, но первый сезон прошел отлично. Хоть и не такой большой пробег, как у Вас.
Спасибо за высокую оценку моего скромного творчества.
И у меня скоростные показатели выше чем у Хайди.
Холостой ход попробую отрегулировать в ближайшее время.
Добрый день.
Планирую к приобретению мотор Parsun F9.9AFWS-EFI PRO (эл.запуск и дистанция), подскажите, пожалуйста, возможен запуск двигателя с помощью ручного стартера без использования аккумулятора?
@@user-fj6gc5pr8v Возможен, конечно.
@@user-fj6gc5pr8v Добрый!
Возможен, только дёрнуть придется немного посильней, чем с подключенным АКБ.
Спасибо за информацию!
У 2т мотора тяги вдвое больше поэтому на глиссер выходит лучше. Обороты холостого хода закладываются в калибровках прошивки. Сейчас собираюсь покупать такой мотор, выбираю между карбюратором и инжектором. Сам плотно занимаюсь прошивкой, поэтому настроить инжектор не составит труда. Если не сложно, сфотографируйте блок управления(ЭБУ) своего мотора, если это Делфи МТ, то возьму наверно такой мотор.
Сфотографировать не сложно.
Сложно его найти там.
@@GenGen136 Он прикручен к лицевой части блока двумя болтами, небольшая коробочка, с правой стороны к нему пучок проводов подходит.
@bigjig9953 спереди на блоке буры "ал". Других надписей не снимая блог не видно.
Если надо сброшу фото, тогда напишите мне в ВК
@@GenGen136 Не нашел, как вам в ВК написать, какая то группа по ссылке, написал туда, никто не отвечает.
Настраивать какой программой собираетесь? Через ОБД2?
У меня мерк 20 4t efi, отличный подрыв, тоха 18 2т нервно курит и со старта и по скорости. Винт оригинал 11,5 шаг. В одного 52 кмч, лодка нднд 380.
Тоже хотел брать японца, искал б/у практически полгода, но ничего за одекватные деньги в пределах доступного расстояния не попалось, а новый не по карману.
Доброго времени суток, подскажите какой режим стоит на тахометре?
Доброго!
Точно не помню
1 или 2.
Спасибо
А какой тахометр? Я мореман поставил, но он ерунду показывает при коэффициенте 2.0 показывает 6000 оборотов на холостых
@@olegmaltsev9213 на маркитплейсах самый дешёвый покупал, где написано подходит для четырёхтактных двигателей, примерно за 500 р.
@@GenGen136 со стрелкой или цифровой? И подключал к машинке? И какой коэффициент?
У меня Suzuki DF20,холостые обороты держит сновья 900.Убавляйте в ручную их.Возможно данная процедура предусмотрена была на 1 ТО после обкатки.
Холостые обороты 1000-1200 заявлены как нормальные заводом производителем, вряд ли на т.о. делают их меньше.
@@GenGen136 странно,при 1200 скорость будет включатся уже с ударом.И на инжекторе они не должны плавать,то есть быть разными.У вас же на машине они всегда одинаковые
@@EasternRegion_ так и есть, включается с небольшим ударом. Холостые особо не плаваю, плавают только на ходу когда возникает сопротивление течения или ветра.
@@GenGen136 удара при включении скорости быть не должно
@@EasternRegion_ это я понимаю, поэтому буду пытаться убавить холостые обороты хотя бы до 1000
После обкатки рестриктор не забыли удалить?
Его ставят в моторы 9,9 л.с. а у меня чистая 20л.с.
В этом году приобрел кондор 4 т, 9.9-20 363 кубика, намотал 190 часов , в начале эксплуатации была вода в редукторе , проблему эту я решил , в остольном все в порядке
Здравствуйте, а как по мощности аправдал ожидания?
@@GenGen136 до этого Гольфстрим был 9.9 , немного мощнее его
@@jigtime5341 вот и я большей отдачи ожидал.
На рыбалку пойдет, а вот семью с ветерком прокатить не получается.
Здравствуйте. Как решили проблему воды в редукторе?
Смотрю на кондор- думаю, с ним лодка поедет веселее чем с 9.9-15 мерк
@@user-qd1xx6tt4e Пока проблемы воды в редукторе в моторе нет. После 20 м/ч менял масло, было все нормально, весной буду опять менять, посмотрю .
Много зависит от того, как обслуживаешь. С моим Toyama на 9.9 лошадей порядок, в пользовании 3 года
У меня к "Китам" претензий нет, более 10 на них хожу без особых проблем, просто модель новая, народом ещё не испытанная
Здорова, а без акума разве этот мотор незавести ?
Здорова, заводится, но дергать гараздо сильней надо.
У меня такой же,только на дистанции. Тоже плохо тянет,рестриктор убран,поставил винт 8 шага,в будущем сезоне проверим. Грешу еще на то,что этот мотор не дружит с килеватостью на транце больше 7-8 градусов... Тоже есть желание прошить, даже у Журалайфа контакт в телеграмме где то был,но пока на гарантии это никак не сделать...
Здравствуйте, а что даёт удаление рестриктора?
Раздушка. Увеличивается количество воздуха ,поступающего в двигатель.
@@user-wd3fq3me6j А у Вас маркировка 9,9 или 20?
9.9(20) . После раздушки они одинаковые.
У меня маркировка 20, но теперь тоже проверю наличия рестриктора, моторы одинаковые, может и в моем стоит.
У друга такой мотор. Моя ямаха 20 4 т на китайском 11 шаге примерно с одинаковой загрузкой. Гораздо резвей парсуна. Разница 10 км. До этого были 2т резвей только с места.
Японец есть Японец, у моего друга Хонда 20 легче примерно на 10 кг. и с места по шустрый стартует, но вопрос цены перебивает все!
@@GenGen136 знаю человека у него была яма 20 4т и этот парсун сейчас, говорит одинаково едут на лодке обь1.
@@leonid058rus6 ну тогда я вообще спокоен!
Он без аккума чтоли не может работать?
Может
Но заводится тяжелей, больше усилия надо прикладывать при потяжке шнура.
Здравствуйте друзья мои рыбаки 🎣 и водномоторники 🛥️! Ага, так и есть, Парсун скоростной редуктор, а вот у Тоямы на карбах тяговый!!! 😊
Здравствуйте, если бы раньше знал, купил бы Таяму!!!
Откуда информация? У меня Тояма F20, так вот когда был оригинал ямаховский, ехал медленнее на тех же оборотах и на том же винте на 7-8км.ч.
Из минусов для меня только про насос .Остальное не актуально.Тоже думаю о подобном моторе.
Как есть...
В прошивке дело скорее всего.
Да, может мотор придушен прошивкой, но модел относительно новая и по перепрошивка тропинка ещё не натоптана.
@@GenGen136 Конечно, они же не шьются у Парсуна. )))))))
@@feldeger со временем найдутся умельцы.
@@GenGen136 нет, это бессмысленно. У Парсуна с блоком все в порядке.
@@GenGen136 Нет, не найдутся. У Парсуна с блоком все в порядке. Я блоки прошиваю.
Похоже ваш мотор за весь период обкатки ниразу с нагрузкой не работал и на глиссирование не выводил судно, 8 литров за 10 часов это нереально!
Почти вся обкатка была в режиме троллинга, на непродолжительное время выходил на глиссирование, но не часто ( на канале есть 2 видео с рыбалок при обкатке). Правильно это или нет не знаю, очень хотелось после зимы порыбачить.
Расход на холостом ходу дествительно очень радует, а на максимальных оборотах бенз уходит быстро.
Мотор реально нюхает бенз, это единственный плюс хD Очень много передвигаюсь по Волге, экономия ощущается. Лодка Неман 2. Идеально подошел 12 шаг винта , скорость 39 - 40. обороты 5700-6000+ На других винтах 10 шаг перекрут, 8 шаг адский перекрут и скорости ноль.
Мотор вроде норм, но подвел! Только прошел обкатку, и накрылся выпрямитель! Как всегда в самое не подходящее время, по среди Волги! Когда шел с сыном, гружёные по полной, на неделю отдыхать на острова. "Отдохнули"... отвёз по гарантии, месяц е... мозги и под конец отпуска отремонтировали. Отдых испорчен, без рыбалки и покатушек.
Теперь страшно уходить на дальняк, как бы это китайское ..... снова не откинулось!
Буду продавать, лучше возьму БУ японца.
До этого была Ямаха 8 на ПВХ, не знал проблем и мыслей не было , что сломается, работал безупречно!
@@vladimirsafonov47 я хоть и не совсем мотором доволен, продавать пока не планирую, за эти деньги ничего путного найти не удалось. У меня не первый китаец HDX 5 без поломок 5 лет, Хайди 9,9 ПРО без поломок почти 3 года, а вот СеаПро за один год весь мозг вынес. На нового японца нет пока денег, б/у в хорошем состоянии очень трудно найти, особенно в глубинке.
@@GenGen136 я там видео чидел на канале,, кильватор "они мозги парсуна возили прошивать где-то в Москве. Потому-что их тоже удивило что 20~ка неедит.
Вроди победили.
@@GenGen136Обкатка в режиме троллинга это не обкатка а онанизм! ))
Двух тактный мотор мощнее от того что за один оборот совершает оба такта, когда четырех тактному необходимо 2 оборота. С опрокидыванием не понятно.
Вешали на лодку Хонду 20, даже помощней 2 х. тактного мотора будет.
Мужики берите лучше Tohatsu mfs 9.9(20) моторы пушка и у прадавцов на авито цены очень хорошие, стоят как эти парсуны.
Согласен, наверняка Тоха лучше, но когда я покупал Парсун 20 за 156 т.р., в этом же магазине продавался Тохатсу 20, только за 320 т.р.
Как говорится золотого запаса "немного" не хватило.
@@GenGen136 в магазинах конечно ценник жесть, на авито летом их продавали по 260
@@GenGen136 в любом случае желаю кататься не ломаться.
Тохатсу по цене как Парсун? Ничего не перепутал?
@@Anderson777A главное написать и всколыхнуть)
Эти 4 х таетники все вялые,а инжектор это экономия топлива ,как не крути ,а когда экономишь на чем то то где то выдезет,,аксиома.Взять наши вихри ,,там просто карб льет и мотор просто валит,,тяга ядерная....а на вашем сиенить винт только ,,на тяговый..будет чуть медленней по скорости но зато старт поинтересней.,,,Семь футов и удачи во всем.!!!
Спасибо за совет и добрые слова 🤝
Этот мотор надо раздушить! Тогда он поедет!
А как?
У его же 20ка
Уже понятно, китайцы улучшать качество именно своей продукции не собираются.
По качеству все отлично, а вот по установке на данную модель скоростного редуктора возникаю вопросы...
Качество у многих стало подводить. Был Mercury 15 мультирумпель 2004, я на нем 12 лет отходил, ничего не регулировал, на родных свечах больше 1000 м/ч как новый был, на Тохатсу MFS 5 (второй мотор), на третий год, на середине водохранилища раскрутилась гайка внутри механизма ручного стартера, все размолотила там, и масло поджирать начал. Сейчас Тоха 9.8 вместо Мерка, технически отсталый мотор во всех отношениях, так выкрутил свечи после обкатки проверить, в одном цилиндре на крышке резьба только на два витка нарезана, и поддон все время немного в топливной смеси, как подкапывает откуда то, найти не могу. Сейчас взял вторым мотором китайца Тояма 20 карбюратор, вот посмотрю как покажет, в породистых иномарках разачаровался немного.:)
Сложнее выходит на глис из-за того, что передаточное в редукторе более скоростное. Всего лишь.
В этом основная проблема этого мотора.
При относительно небольшой мощности, скоростной редуктор.
Винтик полегче. Только такой выход.
@@user-ku5dq2yt5s тоже так думаю