Pour l'aileron, d'après Julian Edgar (il a plein de vidéo sur UA-cam), les courbes arrière des voitures peuvent générer une pression négative ce qui à haute vitesse crée un appui négatif sur l'arrière et le soulever (pour ceux qui se souviennent, c'est la raison pour laquelle Audi avait mis un petit béquet à l'arrière de la première Audi TT). Dans certains cas, les appendices aérodynamiques arrière peuvent aussi réduire la traînée.
👋hey les copains très belle Subaru mon p'tit dan. le connaissant, et pour avoir déjà arsouiller en sub', il a était très gentil avec toi! 😜 force pour ta chaîne ! 👍
👋 hey les copains. très belle exemplaire la sub de dan, et le connaissant elle va être bichonner ! pour avoir déjà arsouiller en sub et connaissant la conduite de dan (sur route fermée bien évidemment 😜😂) il a était très gentil avec toi ! continue comme ça pour ta chaîne, c'est très cool ce que tu fait👍👍
on est plutotdans les 1300 kg à vide , jamais moins d 'une tonne c'est pas une saxo non plus 🤣 le son specifique est du aux longeur asymetrique des collecteurs , si tu met des collecteur de même longeru , tu aura quasi le son d 'un 4 en ligne. d ailleur si tu met un collecteur avec des longeur différente, tu aura quasi le son de l imprenza
C'est vrai que - de 1 tonne ca parait étonnant mais c'est qui semble être noté sur la plaque constructeur . Bon on va retourner voir mais je pense que tu as raison ...
j'ai ma Sub depuis 2001 , 0 probleme et pourtant elle ramasse :)
Pure qualité c'est voiture Japonaise ...
J'ai toujours aimé cette première génération. J'espère toujours secrètement tomber sur un exemplaire propre et non bricolé...
Oui tu as raison il faut en trouver une en bon etat et pas trop modifié comme tu dis ...
Pour l'aileron, d'après Julian Edgar (il a plein de vidéo sur UA-cam), les courbes arrière des voitures peuvent générer une pression négative ce qui à haute vitesse crée un appui négatif sur l'arrière et le soulever (pour ceux qui se souviennent, c'est la raison pour laquelle Audi avait mis un petit béquet à l'arrière de la première Audi TT).
Dans certains cas, les appendices aérodynamiques arrière peuvent aussi réduire la traînée.
voila des explications qui se tiennent et je n'avais pas pensé a la trainée ... Merci beaucoup
Je vote pour une présentation de la GT Turbo!
J'en ai parlé au collègue ... il est ok et tu verras la caisse est méga top
Good job Guy ;oP
Toujours autour ou dans de belle voiture :oP
Oui c'était cool . Hâte d'aller essayer la super 5 Gt turbo du collegue
👋hey les copains
très belle Subaru mon p'tit dan.
le connaissant, et pour avoir déjà arsouiller en sub', il a était très gentil avec toi! 😜
force pour ta chaîne ! 👍
Coucou mon amis. Cela fait plaisir de te voir ici et abonné en plus ... Oui Dan c'est tenu pour essayer de ne pas me faire peur ...
Tu ne l’a pas encore vu c’est vrai! Merci ma poule! On a été cool, j’ai encore besoin de lui 🤣🤣🤣
beau bébé, tu n'as pas intérêt de critiquer sa caisse🤣🤣
Il est balaise ... mais super cool
👋 hey les copains.
très belle exemplaire la sub de dan, et le connaissant elle va être bichonner !
pour avoir déjà arsouiller en sub et connaissant la conduite de dan (sur route fermée bien évidemment 😜😂) il a était très gentil avec toi !
continue comme ça pour ta chaîne, c'est très cool ce que tu fait👍👍
on est plutotdans les 1300 kg à vide , jamais moins d 'une tonne c'est pas une saxo non plus 🤣 le son specifique est du aux longeur asymetrique des collecteurs , si tu met des collecteur de même longeru , tu aura quasi le son d 'un 4 en ligne. d ailleur si tu met un collecteur avec des longeur différente, tu aura quasi le son de l imprenza
C'est vrai que - de 1 tonne ca parait étonnant mais c'est qui semble être noté sur la plaque constructeur . Bon on va retourner voir mais je pense que tu as raison ...
Mince alors jlai jamais vu dans concarn
Il vient de temps en temps avec au boulot ....
IMPREZA ! Et pas impresia, 1T300kg.
C est corrigé . Merci