Учился с Мишей в одном техникуме. 1973 - 1976, Люблино. Я на ЭПС, а он кажется на тепловозном. Потом пути разошлись.Всегда с улыбкой до ушей! Царство небесное и покойного места! Неожиданно для меня, отправление с Воронежа!! Вот это плечо! Смотрю на Мишу, уперся в красный, ехать не дают, волнуется. Беспокойная душа.
Работаю сам машинистом, классная профессия! Имею двое прав, тепловоз, электровоз, мне нравится ездить) Правда, было бы отношение лучше к машинистам со стороны начальства... А так работа норм)
По моему этот электровоз лучше выглядит внешне по дизайну чем нонишние, строгие формы,красивый а передок наверное сделан из металла, не как сейчас из пластика
@@nektostranniy7595 наверное в игре Trainz :) Один живой 004-й бегал пару лет назад в Подмосковье с вагоном дефектоскопом а остальные мертвые стояли … Сейчас все не работают на БЗ, консервации или на РЭРЗ ржавеют
Помнится, я уже кому-то объяснял, что и как. Ежели вкратце, то нужно подать заявку в ж/д техникум или институт в плане одногодичной программы обучения на машиниста. По окончании курса обучения придётся два года поработать помощником машиниста, и, если не было замечаний по работе - проходят переподготовку и сдачу экзамена, после успешной сдачи коего получают документы и приступают к работе уже машинистом, но сначала водят только грузовые поезда, так как для вождения пассажирских поездов нужно иметь 5-й разряд, а опыт вождения приходит с годами. После 2-3 лет снова проходят переподготовку, сдают экзамены и, в лучшем случае, получают разрешение и допуск к вождению пассажирских поездов, включая пригородные электро- и дизельпоезда. Получив шестой разряд, можно водить даже фирменные пассажирские поезда. Вот, пожалуй, и вся тема.
@@user-fu2gu2me1q забыл ещё про медкомиссию. Если зрение меньше единицы, то можно забыть навсегда об этой профессии. Ну либо операцию по коррекции зрения делать, которая актуальна только от минус единицы. Так что людям с небольшим минусом придется другую профессию выбирать.
Процесс долгий. Для начала ж/д училище или техникум ( вступительные экзамены) . Дальше работа помощником машиниста (2-3 года) . Если показал себя грамотным специалистом , инструктор может послать на курсы машинистов в дорожную тех.школу (6 месяцев). По окончании нужно сдать все экзамены и получить право управления локомотивом. Но это ещё не гарантия вступления на должность машиниста. Инструктор смотрит , можно тебя ставить на обкатку или нет. Если все нормально , 3 месяца дублёром , экзамены и назначение на должность машиниста (4 класс) и грузовое движение.
А ты "Людмилу" когда-нибудь видел? Они в Германии поезда водят, хотя построены в 60-х - 70-х годах на Ворошиловградском заводе имени Октябрьской Революции (ВЗОР). На заводе эти тепловозы обозначались серийно, как ТЭ109; ТЭ125; ТЭ129; ТЭ130 и просто 130, включая грузовой двухсекционный 2ТЭ109, так как все эти тепловозы по сути грузопассажирские. Они массово поставлялись на железные дороги Германии и Болгарии. Немцам эти машины понравились, они и дали им прозвище "Ludmilla" иль по-русски "Людмила", тогда как в Болгарии эти машины получили прозвище "Рагулин". Внешне эти тепловозы имеют одинаковый кузов вагонного типа, немного похожи на ТЭП70, но у них морда немного выпирает из-под окон. Окрашены обычно в тёмно-вишнёвый цвет. В бывшем СССР остались только ТЭ109 - они работают на предприятиях цветной металлургии, хотя вполне могли бы водить пассажирские поезда. Фото можно найти в Сети.
Помощник без желтушки на путях при осмотре , работника вагонного хоз-ва при сцеплении нету, отправление с включенным в режим алс саут))), минута готовности перед отправлением ?у нас за это снимают)))
Ну, на ЧС7, например Московской дороги, имеется и ЕБС, заменяющий УСАВПП, и КЛУБ-у с БИЛ-в. У нас на Приднепровской дороге (Украина) семёрки ходят только с КЛУБ, САУТ и скоростемером 3СЛ2м. Хотя на ЧС2к бортовой компьютер наверняка есть, или ты об этом не знал.
А как же ЧС2к? У них ведь тоже бортовой компьютер есть. Помнится, эти "К-шки" или "Кашкаи" в Ярославле на ЯЭРЗ делали из старых "чебурашек", то бишь, ЧС2.
ЧС2к это электровоз-урод,ибо на старую основу налепили хер пойми чего,одни компрессора чего стоят,старые добрые чешские К2 на порядок лучше,чем этот "новый" металлолом.
Вот мне в этом году 31, а я по наивности своей, может от неграмотности в этих делах, думал, что поезда таскают тепловозы, ну те, что с дизелем и всё такое. Потом ездили в Карелию, на поезде белгород-мурманск, увидел, что даже товарняки ходят по линии, как она там называется... Короче от липиздричества))) Я то впринципе догадывался, если пригородные электрички ездят как те трамваи, но наверное внимание не обращал. Нас тогда таскал какой то двойной электровоз, чешского (а может чехословацкого, я хз) производства, Шкода!
Конкретно, "Шкода" это цепочка предприятий, выпускавший скоростные пассажирские электровозы серии ЧС (чехословацкий или чешский скоростной). Главный завод находится в чешском городе Пльзень. Одно из предприятий фирмы "Шкода" выпускало для СССР также троллейбусы одно- и двухсекционные, по типу двухзвённых автобусов "Икарус" венгерского производства. В Чехии существует также концерн "Шкода-авто", который выпускает легковые автомобили "Шкода" различных модификаций.
Я, конечно, на паровозах не ездил - не знаю, насчёт туалета. А вот на тепловозах, к примеру, на старых ТЭ3 и других - там унитаз точно был в машинном отделении, ближе к холодильнику, по левой стороне от кабины.
@Мурадхан Ибрагимов а ты представь: стоишь на платформе, и тут проносится мимо скорый поезд и тебе в лицо прилетает пакет с дерьмищем. Думаю, будет не смешно.
Мотыляет, в смысле качает? Качаться на ходу поезд может, если расшатаны гасители боковых колебаний и их вероятно пора уже менять. А то, что дороги у нас бывают типа горбик-ямка - это уже отдельная тема для разговора.
Вполне возможно, что минута готовности была до начала съёмки - поэтому её на видео и не было. А САУТ, вполне возможно, отключили для пробы тормозов. Хотя не думаю, что в том была необходимость. Или была - хз.
В этой профессии много "предусмотрено" для людей! Переработки, ночи, электромагнитные поля,шум, ответственность, мизерная оплата труда, 15-17 поездок в месяц! График движения, будь он неладен , где чуть, что не так, крайним будет машинист. Укатали сивку крутые горки. Послевоенный машинист паровоза к примеру, делал 7 поездок в месяц. Жены не работали, воспитывали детишек. Семьи были большими, а по статусу приравнивался к должности генерал!!! Нормально- да??!! Мотивация!! Сейчас кругом извозчики!! На земле, в небе, на воде! А командуют всем менеджеры, те, которые около дела. Политика такая. Понятно? Посмотрите, а сколько продолжительность жизни у машиниста? Тогда ,те слова, которые я употребил выше, приобретут для Вас смысл.
Обычно на ЭПТ с комбинированным краном №395, но иногда и пневматикой тормозят. А ежели ещё в составе поезда есть хотя бы один спальный вагон СВ РИЦ - электропневматику вообще не используют. У них изначально стоит европейский пневматический тормоз типа Erlikon, а он с ЭПТ не работает, только с пневматическими тормозами.
Ребят, оказывается здорово когда из-за спины снимают,- но когда же наши долбанные КРАНЫ торможения уберут???, пля , весь мир уже по другому тормозит,- одни наши машинисты с кранами выёживаются!
Светлый, добрый человек- Михаил Абель. Земля ему пухом!
Гена, когда Миши не стало?
Только как он ругался за какой нибудь косяк на пути что ППЦ...
Царство небесное. А ведь только провожали на пенсию...
кто это?
Учился с Мишей в одном техникуме. 1973 - 1976, Люблино. Я на ЭПС, а он кажется на тепловозном. Потом пути разошлись.Всегда с улыбкой до ушей! Царство небесное и покойного места! Неожиданно для меня, отправление с Воронежа!! Вот это плечо! Смотрю на Мишу, уперся в красный, ехать не дают, волнуется. Беспокойная душа.
Всё же приятно, когда появляется современная и удобная техника.
Респект и уважение машинистам РЖД
Работаю сам машинистом, классная профессия! Имею двое прав, тепловоз, электровоз, мне нравится ездить) Правда, было бы отношение лучше к машинистам со стороны начальства... А так работа норм)
У начальства профессия такая: плохо относиться к подчинённым.
ua-cam.com/video/YollF-nZaSo/v-deo.html
Судя по написанному - ты нагло врешь школоло. Машинист малолетний )
музыка классная!!!!!! да и видео интересное!!!!!👍
По моему этот электровоз лучше выглядит внешне по дизайну чем нонишние, строгие формы,красивый а передок наверное сделан из металла, не как сейчас из пластика
Вам очень повезло по ездить на таковых, сейчас эти эп10 не найти, только на базе запаса. Спасибо за хорошее видео!
Прямо сейчас еду на эп10. И ещё 2 по дороге видел. Кисловодск - Тында
@@nektostranniy7595 наверное в игре Trainz :) Один живой 004-й бегал пару лет назад в Подмосковье с вагоном дефектоскопом а остальные мертвые стояли …
Сейчас все не работают на БЗ, консервации или на РЭРЗ ржавеют
класс, в детстве мечтал стать машинистом, если бы тогда были такие видео может и стал бы))
Forpost Повезло что не стал поверь!!!!
Андрей Якименко это точно)
Я через пару лет бросил это дело. Рано утром постоянная борьба со сном. Сон часто выигрывал.
А почему именно машинистом?
Рельсовый транспорт же поворачивать не умеет (кроме стрелок).
Как я вам завидую господа машинисты....
"За рулём" ес-но знаменитый Михаил Абель aka Полковник))).
полковник-трудяга ;)
отьездил свое и в 55 на пенсию...
Музыка просто по лайфу, зачёт!!!
Спасибо, очень интересно!!! Лайк)
красивая работа!!!!!
Класно.А то только с купэ боковой вид .А так в переди побывал.Юрий.Воронеж.
Обожаю этот маршрут:) Правда как пассажир).
Работа страшная по психоэмоциональности.. Это на первый взгляд все просто и весело.
.
Супер
Михаил Юрьевич Абель, полковник ... умер в декабре 2020 года.
Вот бы мне такого машиниста!!!
Или ему такого помощника, как ты?
Стало быть он идет из Воронежа на Москву
Сейчас кажись эти эл-возы не работают, стоят под забором.....
Ни бутылки ни закуски. Кака тут романтика даже не курят и в окно не ссут
Может кто знает что за трек играет????
Кто сказал что Миши нет ?
Настоящая мужская работа.
ВЕРНО ВЫПОЛНЯЕМ!
Москва Павлецкий- Адлер - Через Ростов на дону- Краснодар- Туапсе🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️👍👍👍👍🔥🔥🇷🇺🇷🇺...!!!
Что за трек?
скажите в каком году снималось данное видео
Подскажите, пожалуйста, что играет на 11:50 этого видео
DimkaDimkaDiimka
в ВК это называется Sana - Alone 2005
Trainz-Mp Мультиплееры в Trainz
Большое спасибо за ответ!
как стать машинистом и сложно ли учиться, и есть вступительные экзамены при поступлении в техникум или училище, напишите подробно. Заранее благодаря.
Помнится, я уже кому-то объяснял, что и как.
Ежели вкратце, то нужно подать заявку в ж/д техникум или институт в плане одногодичной программы обучения на машиниста.
По окончании курса обучения придётся два года поработать помощником машиниста, и, если не было замечаний по работе - проходят переподготовку и сдачу экзамена, после успешной сдачи коего получают документы и приступают к работе уже машинистом, но сначала водят только грузовые поезда, так как для вождения пассажирских поездов нужно иметь 5-й разряд, а опыт вождения приходит с годами.
После 2-3 лет снова проходят переподготовку, сдают экзамены и, в лучшем случае, получают разрешение и допуск к вождению пассажирских поездов, включая пригородные электро- и дизельпоезда. Получив шестой разряд, можно водить даже фирменные пассажирские поезда.
Вот, пожалуй, и вся тема.
Дмитрий Бондарь в 35 лет поздно поступать?
@@user-fu2gu2me1q забыл ещё про медкомиссию. Если зрение меньше единицы, то можно забыть навсегда об этой профессии. Ну либо операцию по коррекции зрения делать, которая актуальна только от минус единицы. Так что людям с небольшим минусом придется другую профессию выбирать.
Процесс долгий. Для начала ж/д училище или техникум ( вступительные экзамены) . Дальше работа помощником машиниста (2-3 года) . Если показал себя грамотным специалистом , инструктор может послать на курсы машинистов в дорожную тех.школу (6 месяцев). По окончании нужно сдать все экзамены и получить право управления локомотивом. Но это ещё не гарантия вступления на должность машиниста. Инструктор смотрит , можно тебя ставить на обкатку или нет. Если все нормально , 3 месяца дублёром , экзамены и назначение на должность машиниста (4 класс) и грузовое движение.
и тепловозы мне нравятся
А ты "Людмилу" когда-нибудь видел? Они в Германии поезда водят, хотя построены в 60-х - 70-х годах на Ворошиловградском заводе имени Октябрьской Революции (ВЗОР). На заводе эти тепловозы обозначались серийно, как ТЭ109; ТЭ125; ТЭ129; ТЭ130 и просто 130, включая грузовой двухсекционный 2ТЭ109, так как все эти тепловозы по сути грузопассажирские. Они массово поставлялись на железные дороги Германии и Болгарии. Немцам эти машины понравились, они и дали им прозвище "Ludmilla" иль по-русски "Людмила", тогда как в Болгарии эти машины получили прозвище "Рагулин". Внешне эти тепловозы имеют одинаковый кузов вагонного типа, немного похожи на ТЭП70, но у них морда немного выпирает из-под окон. Окрашены обычно в тёмно-вишнёвый цвет. В бывшем СССР остались только ТЭ109 - они работают на предприятиях цветной металлургии, хотя вполне могли бы водить пассажирские поезда. Фото можно найти в Сети.
От такой работы как правило долго не живут а если до пенсии кто дотянет то на ней как правило 2-5 лет только живут...
Живут недолго от переработок, а не от такой работы
хух.. съездил наконец-то к бабушке в Воронеж.
Где регламент переговоров? где звуковой сигнал отправления? и это пассажирская бригада?
Помощник на путях без жилетки, "да заберите вы эти сраные талоны" :D
FECL86f хз дззд решить Зин об из тыщи пиши эль
д.Миша, что за глюк ТСКБМ в начале?
Завис. Вроде включен, а на самом деле нет.
еще то уг....задолбался блоки менять в оборотном депо...
обалдеть шумка даже товарняк не слышно
я бы сейчас с удовольствие пошел учится да наверное поздно
Если тебе на момент не менее 17-18 лет - самое время. Другое дело, если побольше того.
Тваивдокрутые
Почему при отпуске ручка КМ бьет в манометр?
Я считаю, что этот вопрос целесообразнее было бы задать конструкторам, которые проектировали этот аппарат. Если это и "косяк", то с их стороны.
He is drinking something!🤔 Stop him! 😦
Aha! Its чај! 😁
Как называеться музыка?
+MAL PROJECT в ВК это называется Sana - Alone 2005
А кто машинист? Полковник?
Интересно, какой туалет , и есть ли он для машиниста
Нет там сортира. Совсем. Выше 👆 чел рассказывал как он в пакет срал
А подскажите юбку до сих пор протирают по приезду в Депо ))))))
Москва - Воронеж, хрен догонишь.
Почему все молча? Можно было бы рассказать что делает машинист и зачем. Для большинства людей непонятно ничего.
Помощник без желтушки на путях при осмотре , работника вагонного хоз-ва при сцеплении нету, отправление с включенным в режим алс саут))), минута готовности перед отправлением ?у нас за это снимают)))
Луганск- спб валуйки- воронеж- тамбов- липецк- самара- рязань - москва вострчная - спб ладонежская!!!!
Смотрю, в современных локомотивах помощнику вообще нехрен делать! Даже регламент за него какая-то тётенька говорит! (сам работал на 2ТЭ10 в 1988-1993)
Это, так называемый, дублёр. На электричках так ещё и информатор имеется - вместо помощника остановки объявляет.
Достаточно современный электровоз, бортовой компьютер, все дела. Не то, что ЧС или ВЛ.
Artyom Shipov вл 10 тоже имеет автоведение
Ну, на ЧС7, например Московской дороги, имеется и ЕБС, заменяющий УСАВПП, и КЛУБ-у с БИЛ-в. У нас на Приднепровской дороге (Украина) семёрки ходят только с КЛУБ, САУТ и скоростемером 3СЛ2м. Хотя на ЧС2к бортовой компьютер наверняка есть, или ты об этом не знал.
ЭП1-это ВЛ65 так то.Чистый переменник и ничего общего с ЭП10 не имеет.
А как же ЧС2к? У них ведь тоже бортовой компьютер есть.
Помнится, эти "К-шки" или "Кашкаи" в Ярославле на ЯЭРЗ делали из старых "чебурашек", то бишь, ЧС2.
ЧС2к это электровоз-урод,ибо на старую основу налепили хер пойми чего,одни компрессора чего стоят,старые добрые чешские К2 на порядок лучше,чем этот "новый" металлолом.
Не гоните на Мишу ))
Чух чух
Вот мне в этом году 31, а я по наивности своей, может от неграмотности в этих делах, думал, что поезда таскают тепловозы, ну те, что с дизелем и всё такое. Потом ездили в Карелию, на поезде белгород-мурманск, увидел, что даже товарняки ходят по линии, как она там называется... Короче от липиздричества))) Я то впринципе догадывался, если пригородные электрички ездят как те трамваи, но наверное внимание не обращал. Нас тогда таскал какой то двойной электровоз, чешского (а может чехословацкого, я хз) производства, Шкода!
Иван Иванов у нас в Тамбове участки не электрифицированы и таскают у нас тепловозы
Конкретно, "Шкода" это цепочка предприятий, выпускавший скоростные пассажирские электровозы серии ЧС (чехословацкий или чешский скоростной). Главный завод находится в чешском городе Пльзень.
Одно из предприятий фирмы "Шкода" выпускало для СССР также троллейбусы одно- и двухсекционные, по типу двухзвённых автобусов "Икарус" венгерского производства. В Чехии существует также концерн "Шкода-авто", который выпускает легковые автомобили "Шкода" различных модификаций.
@@user-fu2gu2me1q чс-чехословацкий, никакой не скоростной
за саут натянули?
14:59 не дал оповестителный сигнал в хвост встречному ) пункт 8.4
дядя Миша извините за мой тогдашний приход в ненужном виде на ЭП10-004...
Полковник Абель.
Капец, я думал там куча аппаратуры, датчиков. Сиди себе да едь.
А из какого депо бригада? Москва - Сортировочная, что ли?
На сколько мне известно, станция Москва-сортировочная находится на Киевском ходу.
Хотя, как знать, может и оттуда.
Да уж
Туалет на борту имеется?
По идее должен быть
Конечно должен.а если срочно приспичет срать куда бежать из паровоза.
Я, конечно, на паровозах не ездил - не знаю, насчёт туалета. А вот на тепловозах, к примеру, на старых ТЭ3 и других - там унитаз точно был в машинном отделении, ближе к холодильнику, по левой стороне от кабины.
Че правда? Так это скотизм,я призираю конструктора этого электровоза.
@Мурадхан Ибрагимов а ты представь: стоишь на платформе, и тут проносится мимо скорый поезд и тебе в лицо прилетает пакет с дерьмищем. Думаю, будет не смешно.
это не Полковник ли на видео?
Полковник
Nick Yakovlew 50-55 не более
А почему полковник?
Со школы еще прозвище. Погуглите фамилию Абель и поймете.
Потому что не Генерал! =)
Без желтянки помощник красавчик сейчас даже посрать в желтянке надо идти не понял уже тскбм висит не ужели 8 лет прошло как эту шляпу начали ставить
поезд мотыляет, как на ухабах. Не могут путь ровнее сделать?
Мотыляет, в смысле качает? Качаться на ходу поезд может, если расшатаны гасители боковых колебаний и их вероятно пора уже менять. А то, что дороги у нас бывают типа горбик-ямка - это уже отдельная тема для разговора.
Тебе прямой путь в путейцы!!!
15 лет отдал гребаной железке. И всё на колёсах.
Пол фильма снимал нос машиниста и пульт. Я пришёл за зрелищем.
Такой здоровый вагон,а нам только панель приборную показали ...
Внимание! Впереди туалет!
Девушка меня бросила и уехала в Воронеж
Туда ей и дорога! Не переживай)
отправился с отключенным САУТ потом включил... где регламент? где минута готовности?
бригаду снять нахуй
А для Сергея Гревчика просим исполнить песню группы Ленинград "Дорожная".
Боря Цап молодец Борёк говоришь как есть))
К 700 знаю эту кухню изнутри, был помощником машиниста на электропоездах, сейчас преподаю в училище ;)
Вполне возможно, что минута готовности была до начала съёмки - поэтому её на видео и не было. А САУТ, вполне возможно, отключили для пробы тормозов. Хотя не думаю, что в том была необходимость. Или была - хз.
на них платят больше
ну как Романтика ездить на трамвае?
+zz111zz111zz Супер
В наших электровозах шумозащита принципиально не предусмотрена? Ребят сделайте обзор электровоза.
В этой профессии много "предусмотрено" для людей! Переработки, ночи, электромагнитные поля,шум, ответственность, мизерная оплата труда, 15-17 поездок в месяц! График движения, будь он неладен , где чуть, что не так, крайним будет машинист. Укатали сивку крутые горки. Послевоенный машинист паровоза к примеру, делал 7 поездок в месяц. Жены не работали, воспитывали детишек. Семьи были большими, а по статусу приравнивался к должности генерал!!! Нормально- да??!! Мотивация!! Сейчас кругом извозчики!! На земле, в небе, на воде! А командуют всем менеджеры, те, которые около дела. Политика такая. Понятно? Посмотрите, а сколько продолжительность жизни у машиниста? Тогда ,те слова, которые я употребил выше, приобретут для Вас смысл.
@@user-qs1ir1dn8y на импортных "паровозах" тож шумно?
кочества бы и цены бы не было )
Знаешь не для тебя же видео снято но кому как
+Visterox дружок, Бомбардье *спиздило* технологии и забило с допиливанием серии. А после они технично свалили из проекта.
А кто свистки подавать будет?))))
Вероятно, Путин
Woh
Вопрос к машинистам. А как вы срёте на перегонах?
Сортир есть ,в смысле лючок))) все летит на шпалы)))
Как и ты во сне.
На перегонах!
Зачем весь ролик показать панели управления надо было показать всю жизнь и кабину...
Alex Matrica чтоб ограбить локомотив???
это не тот же самый управляющий паравозом,но тока в молодости?вот в ентом роле не он же?
ua-cam.com/video/5lvlTdHOrUY/v-deo.html
Скоро эти поезда будут нашими
А хули там начальник станции делает?
Музыка неуместна! Хотя, если мат заглушить...
А разве может пассажирский поез ехать на пневатических тормозах?
Обычно на ЭПТ с комбинированным краном №395, но иногда и пневматикой тормозят.
А ежели ещё в составе поезда есть хотя бы один спальный вагон СВ РИЦ - электропневматику вообще не используют. У них изначально стоит европейский пневматический тормоз типа Erlikon, а он с ЭПТ не работает, только с пневматическими тормозами.
@@user-fu2gu2me1q Да это я знаю. А мне интересно что если оставить ручку КМ в 5э положении до полного давления в ТЦ. Почему так нельзя сделать?
@@user-ty9fi6rb2s Можно , только пассажиры с полок послетают.
@@user-fu2gu2me1q Ох , ты Дима намолотил ! Комбинированной кран имеет номер114 , 395 - кран машиниста. Один горбатый отключается , нажатия хватает. Тормоз РИЦ обычно KES , Erlikon редко.
А у 292 ВР отпуск безступеньчатый?
От Москва Павелецкая - ожирелье- Елец - Курск- орел - Валуйки - Воронеж- Липецк - Тамбов - Саратов 🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️👍👍🔥: Москва Павелецкий - Ожирелье- Орел - Елец- Курск- Воронеж- Валуйки - Волгоград - Махачкала 🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️👍👍🔥🇷🇺... !!
Воронеж Москва
Зачем на табуретку снимаешь?
Ребят где регламент
Москва павелецкая- воронеж; липецк; тамбов; адлер; махачкала; асрохань ; саратов; луганск через харьков белорот подвердить !!!
Машинист справа какой-то нервный, всё ёпта, да ёпта.
А главный кто? Слева или справа?
Слева главный. Только ведёт бортжурнал и иногда командует. А справа всю работу делает.
А "Минутная готовность" а регламнент переговоров? По сотке и по талону да и на планёрке как студентов дрюкают.
☎️
Ахаха
Ребят, оказывается здорово когда из-за спины снимают,- но когда же наши долбанные КРАНЫ торможения уберут???, пля , весь мир уже по другому тормозит,- одни наши машинисты с кранами выёживаются!
Потому что лучше 395 крана ничего не придумано мы на чмэ3п 1744 с этим ебучим Дако научились и вообще сэтой модернизацией дерьмо собачье
По другому это как ?
Лучше 394/395 нету, хваленый дако, все мозги вынес, дерьмо какое, задолбали знатоки со своими тупыми подколами
Русская беспечность. Ставить кружку с чаем на приборку. Все беды от этого.
Василий Тёркин полковнику можно
Да там на донышке.
Там не чай
Просто он очень хорошо знает профиль пути ).
Василий Тёркин есть место куда можно кружку с жидкостью поставить безопасно?
Дурацкие локомотивы какие-то стали
☎️😷🚨
4 к