Конфигурация моей Приоры
Вставка
- Опубліковано 21 січ 2021
- Всем привет!
Небольшое видео про конфигурацию моей машины.
Это немного дополненный отрывок из видео про замеры Приоры:
• Приора Турбо. Замеры (...
Видео про сборку моей коробки:
• Сборка коробки ВАЗ При...
💥Вы всегда можете обратиться ко мне за помощью в настройке двигателя.
Социальные сети и контакты для связи:
t.me/Unstockable
/ unstockble
unstockbl@gmail.com
Unstockable@yandex.ru
👍На развитие канала: (Александр Г.)
Сбербанк
4276 4200 1566 4203
Тинькофф
4377 7237 7154 6466
Бусти:
boosty.to/unstockable
#турбоприора #турбоваз #замерываз #блокировка #подрамник #приора #ваз #тюнингваз #турботаз #tf035 #tf035hm - Авто та транспорт
Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀
play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger
Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍
Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍
Одного не пойму, а что с просмотрами? Канал реально классный
Я думаю, все будет:)
Привет!!!у меня тоже Турбо Приора хочу поставить алюминиевый поддон как у тебя, подрамник тоже стоит у меня.
Я сначала поддон алюминиевый на герметик ставил, но пришлось снимать этим летом
Решил, чтобы не мучаться с герметиком, поставить на обычную прокладку
Держит супер, ничего не потеет
Так что если есть надобность поддон иногда снимать, то лучше на прокладку поставить, герметик потом отмывать не очень удобно:)
Привет, подскажи , что у тебя с охлаждением? Не греется ли двигатель? Тринашка на тд05 нереально греется, поставили доп радиатор, все равно беда с перегревом, сейчас собираем десятку на тд04л думаем вколхозить на слив антифриза с турбины радиатор печки и вентилятор от мотоцикла😃
Привет)
У меня греется только в пробках в жару где-то до 98-100 градусов, выше ни разу не видел. А если машина едет хотя бы 40кмч, то вообще не прогревается выше 95(примерно).
Если наваливать, тоже особо не греется, так как скорость достаточно большая
Но у меня приора с кондиционером, там радиатор больше по площади и два вентилятора, может дело в этом.
Еще может термостат так работает, я штуки три разных попробовал пока на нормальный не наткнулся. Все по разному работают, температура открытия и ход сильно отличаются
@@Unstockable понял, спасибо за ответ. я в пробках с включённой печкой на 3 скорости кипеть начинаю на тринашке. видимо придется ставить радиатор от десятки и дальше смотреть. а на десятке хотел поставить двухрядный радиатор, но ребята некоторые говорят что особо толку нет. за медный еще почти 9 тысяч отдавать жалко а насчет алюминиевых я так и не понял есть ли такие или нет. чисто теоретичсеки я могу же поставить радиатор от приоры с кондеем на десятку, может тоже нормализуется температура?! буду дальше думать. Спасибо еще раз что ответил :).
Да не за что)
Медные по качеству не очень, насколько я понял. У многих текут.
Вот здесь много их обсуждали, да и вообще тема интересная про радиаторы:
turbobazar.ru/threads/59446/
Приоровский наверно можно поставить, вопрос только в количестве переделок:)
Если что, у меня климат Halla, то есть радиатор у меня типа такого(на вид похож) luzar.ru/catalogue/radiatory/radiatory-okhlazhdeniya/radiator-okhlazhdeniya-priora-halla-lrc-01270b/
Просто еще есть приоры с Panasonic, у них другой радиатор
Как организована вентиляция кг?
Маленький просто как сток, только через обратный клапан, а большой через маслоуловитель от хендая. Ну и сливается там все в баночку:)
Может подскажешь, есть какая нибудь турба маленькая, что бы поставить ее без кулька, и что бы дула в родную поршнивую, даже 0.3 пойдет, я не гонщик просто что бы пошустрее стала. И сколько будет лошадок если 0.3 дуть. Да и выдержит ли поршневая 0.3 или даже 0.6. у меня шатуны и поршня приора, а колено 124
Я иногда зимой закрываю интеркулер, так вот, даже в -20, если по трассе наваливать, обгонять часто, то воздух спокойно греется до +15 градусов
И это наддув у меня не очень большой
Так что интеркулер в любом случае нужен
А насчёт турбины: у меня самая маленькая с субару, она дует 0.5 уже с 2500. На 2000 где-то 0.1-0.2
То есть диапазон работы у нее, как у стандартного мотора
Еще плюс субаровских турбин, что под них есть готовые коллекторы/даунпайпы.
@@Unstockable сейчас посмотрел на известном сайте турбокомплекты, есть 1 с трубой от Митсубиси, дует 0.5 пишут что в 124 поршнивую и комплект идёт без кулька. Там же написано что если 126 поршневая то надо менять на 124. Вот не могу понять это из-за надёжности или степени сжатия
Стандартный приоровский мотор очень сильно пережат. Он даже без наддува спокойно звенит почти на всех оборотах
То есть дуть в него даже 0.3 почти безсмысленно, разве что на этаноле или просто на спирте, но это все непрактично и дорого.
А у 124 поршневой степень сжатия немного ниже
Но если уж поршня менять с шатунами, то лучше поставить нива с лужей и уже можно будет нормально дуть на 92ом бензине:)
Я езжу на 92ом бензине, это компенсирует повышенный расход от сниженной степени сжатия
@@Unstockable я просто совсем не давно делал кап ремонт ДВС и решил поставить 126 поршнивую, валы 8.7 "город". ГБЦ к стати, не на металлической прокладке, по этому у меня не так сильно зажат мотор, ну я так подозреваю. Поршня безвтыковые.
Почему не стоят индивидуальные катушки зажигания?
Они сдохли еще лет 5 назад. Посмотрел цены и количество подделок и решил перейти на ПП катушку. Никаких проблем с ней пока не было:)