Hey, danke für das Video. Gibt es irgendwelche Unterschiede die zu beachten sind bei einem 2001er Mazda 323 F Sporty? Die Motoren scheinen sich hier eigentlich nicht zu unterscheiden.
Hi Keith TwoKay. Ich stimme dir da zu. Richtig sicher bin ich aber nicht. Dennoch ist die Vorgehensweise beim Wechsel einer Deckeldichtung immer ziemlich gleich. Also einfach machen. Und gern hinterher hier berichten. 😉
Hi! Schönes Video. Jetzt „wo der Deckel schon mal runter ist“, hast du eine empfehlenswerte Anleitung wie man bei diesem Motor das Ventilspiel prüft/nachstellt? Wäre bei meinem mal dran, da Spritverbrauch=maximal und Leerlauf= unrund. Vielen Dank!
Ob es wirklich daran liegt, kann ich nicht so nicht sagen. Aber ich kann die Arbeiten zum Ventil einstellen hier grob beschreiben. Das messen ist einfach. Motor muss kalt sein. Zündkerzen raus damit der Motor leichter dreht. An der Schraube der Kurbelwelle kannst dann mit ner Ratsche drehen. Immer im Uhrzeigersinn. Dann mit einer Fühler Lehre bei jedem Ventil messen und aufschreiben. Und zwar immer wenn die Nocke der Nockenwelle bei dem Ventil nach oben zeigt. Dann hast du den Ist- Zustand der einzelnen Ventile. Falls die Werte abweichen vom Sollwert, den ich nicht im Kopf habe, müsstet du die Nockenwellen aus bauen und die Plättchen, welche auf/in den runden "Ventiltassen„ (Die Bezeichnung lautet sicher anders 😇 ) sitzen, gegen welche mit entsprechend passender Dicke austauschen. Die gibt's bei Mazda für rund 10 EUR das Stück. Und die können dir sicher auch die genauen "Soll- Spaltmaße" sagen. Das ist ein schmales Fenster in dem die liegen. Also unbedingt genau messen. Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung!
Rayscar Hi, Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung! Hatte den Deckel zwar schonmal runter, nur kam ich nicht auf die Idee die Kerzen herauszunehmen um die Welle auszurichten. Ein sehr hilfreicher Hinweis. Hast mir sehr geholfen. :)
@@ericmeyer5182 Richtig. Diese Motoren haben den klassischen Zahnriemen zur Steuerung zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen. Die Kette dient zur Steuerung zwischen den beiden Nockenwellen. Die BG Motoren (1.9l) haben diese Kette nicht.
Hey, danke für das Video. Gibt es irgendwelche Unterschiede die zu beachten sind bei einem 2001er Mazda 323 F Sporty? Die Motoren scheinen sich hier eigentlich nicht zu unterscheiden.
Hi Keith TwoKay.
Ich stimme dir da zu. Richtig sicher bin ich aber nicht. Dennoch ist die Vorgehensweise beim Wechsel einer Deckeldichtung immer ziemlich gleich.
Also einfach machen. Und gern hinterher hier berichten. 😉
Hat hervorragend geklappt. Materialkosten von ca 70 Euro, 1,5h und 1 Bier später ist der Wagen wieder fit.
Danke für's Tutorial.
Gut gemacht 👍👆🎥👍
Thank you!!!
Hi! Schönes Video. Jetzt „wo der Deckel schon mal runter ist“, hast du eine empfehlenswerte Anleitung wie man bei diesem Motor das Ventilspiel prüft/nachstellt? Wäre bei meinem mal dran, da Spritverbrauch=maximal und Leerlauf= unrund.
Vielen Dank!
Ob es wirklich daran liegt, kann ich nicht so nicht sagen. Aber ich kann die Arbeiten zum Ventil einstellen hier grob beschreiben.
Das messen ist einfach. Motor muss kalt sein.
Zündkerzen raus damit der Motor leichter dreht. An der Schraube der Kurbelwelle kannst dann mit ner Ratsche drehen.
Immer im Uhrzeigersinn. Dann mit einer Fühler Lehre bei jedem Ventil messen und aufschreiben. Und zwar immer wenn die Nocke der Nockenwelle bei dem Ventil nach oben zeigt. Dann hast du den Ist- Zustand der einzelnen Ventile.
Falls die Werte abweichen vom Sollwert, den ich nicht im Kopf habe, müsstet du die Nockenwellen aus bauen und die Plättchen, welche auf/in den runden "Ventiltassen„ (Die Bezeichnung lautet sicher anders 😇 ) sitzen, gegen welche mit entsprechend passender Dicke austauschen. Die gibt's bei Mazda für rund 10 EUR das Stück. Und die können dir sicher auch die genauen "Soll- Spaltmaße" sagen. Das ist ein schmales Fenster in dem die liegen. Also unbedingt genau messen.
Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung!
Rayscar Hi,
Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung! Hatte den Deckel zwar schonmal runter, nur kam ich nicht auf die Idee die Kerzen herauszunehmen um die Welle auszurichten. Ein sehr hilfreicher Hinweis. Hast mir sehr geholfen. :)
@@speedyrichi1
Das freut mich, wenn ich helfen konnte.
Nach Gefühl. An dann
Comment callé ce moteur
Hey der motor hat keine steuerkette
@@ericmeyer5182 Richtig. Diese Motoren haben den klassischen Zahnriemen zur Steuerung zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen. Die Kette dient zur Steuerung zwischen den beiden Nockenwellen.
Die BG Motoren (1.9l) haben diese Kette nicht.