Financement de l’ARTM : Québec offre 200 M$ pour 2025 | Mordus de politique
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- Опубліковано 9 чер 2024
- Le gouvernement québécois pourrait éponger environ 200 millions du déficit anticipé des villes en transport en commun. Les maires vont-ils embarquer avec la ministre des Transports, Geneviève Guilbault?
Le point de vue de nos mordus Michelle Courchesne, Gilles Duceppe, Françoise Boivin et Dimitri Soudas.
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#ICIRDI
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Bon panel! M. Duceppe a raison. Nos normes ministérielles sur les prérequis pour la construction de route n'ont pas été actualisées depuis des décénies. Ajoute à ça le plus bas soumissionaire, on se ramasse avec les routes les plus cheaps de 1970... La fameuse phrase too poor to be cheap s'applique parfaitement ici. Il vaut mieux acheter plus cher pour avoir à remplacer moins souvent. Une paire de bottes à 400$ qui dure 10 ans coutera moins cher qu'une paire à 100$ qui ne tient que 2 ans.
Par contre, penser que les transports publiques devraient être rentables est une inéptie. C'est un investissement dans une société!
Exactement, c'est comme la santé, c'est un bien essentiel, un projet collectif, il faut que chacun fasse sa part.
@@leducyann ça suffi les taxes.
@@ericlemelin3215 Le problème ne sont pas vraiment les taxes à mon avis. C'est le retour sur investissement catastrophique qu'on en retire...
@@ngamac j'ai pas à faire engraisser l'état. pour des services.
ça fait 4 ans que j'ai pas de médecin de famille. Quand j'ai besoin je vais dans le priver. je paye trop de taxe.
Il faut taxer là où il y a du transport en commun efficace! En région, tu prends ton char et tu paies un paquet de taxe sur l'essence! Il n'existe pas de transport en commun.
On paye déjà beaucoup alors assez avec les taxes. Les villes et la province n'ont qu'à éliminer tout ce qui n'est pas essentiel et utiliser ces fonds pour le transport collectif. Ensuite on verra. Bientôt les gens n'auront plus de budget discrétionnaire. Ce seront les restaurateurs et autres petits commerces qui fermeront parce qu'ils n'auront plus de clients.
Il faut combiner le budget des routes et le transport collectif. Problem Solved.
Mieux encore diminuer les dépenses et bien gérer nos taxes
@@b.v642 arrêtons de donnez de l'argent a des compagnies privées, ça nous fera sauvé un minimum de 30 milliards par années
je suis bien écoeurée que la moitié de ma paie soit gérée par des incompétents combien s en mettent-ils dans les poches?
Courchesne fait des phrases de 2 pages c'est incroyable
Bonne fête Mme. Courchesne!
Ya quelque chose qui cloche à la CAQ, on dirait qu'ils connaissent mal les dossiers, qu'ils n'ont pas d'imagination, ils ne sont pas convaiquants et les citoyens n'adhèrent pas à leurs discours.
C’est facile être administrateur, faire des trous et envoyer la facture à ceux qui utilisent pas votre mar… d’autobus
Sauvez vous opc des villes. Ils vous entassent dans des building. Souvenez vous des années de la COVID
Le tramway à l'ouest de Gatineau desservira 100k citoyens et pourrait couper le 45 minutes de traffic vers Ottawa à moitié. C'est de pérenniser le transport en commun à Gatineau qui servira à l'augmentation actuel et futur de la population et favorisera la densification.
J’adore Dimitri. Doit on garder les gestionnaires incompétents:). On devrait pas
source de finacement la plus juste et équitable pour le transport collectif: 1-lutter contre l'évasion fiscale 2-rétablir le tarif pour les personnes agées de plus de 65 ans
Pauvre Francoise je lui aurait donner une pastille
Il faut arrêter d'élargir les autoroutes et les ponts ou vendre chaque société de transport a un prix ridicule au privé
Envoyer la facture aux utilisateurs
Tu en fais pas partie j’imagine?
@@Top10Mr no
L’avenir pour nous’c’est pas une fonctionnaire qui va décider pour moi
Les avions électriques. Lâchez nous
J'ai pour mon dire que si tu n'as pas jouer au moins 1000h à "Cities Skyline" alors tu ne comprends définitivement pas l'intégration de l'usage des transits urbains sur le trafic. DLC Mass Transit pour les intéressés. On pourrait même refaire tout le grid routiers du Québec et faire des tests virtuels. J'ai même entendu dire, entre les branches, que certaines villes futuristes reproduisaient leurs routes comme les molécules se développent au microscope. Il semblerait que ce soit le plus efficace.
Mais pour commencer, on aurait pu rajouter un 2 lanes highway road sur l'accotement de l'autoroute 20 et de la 30 proche de Ste-Julie et Saint-bruno tant qu'à tout refaire. Mais, trop tard... Alors c'est le bouchon comme d'habitude. 😅
Tellement interessant
Allez faire votre Costco en autobus pour le fun....bonne chance...
Gilles les normes de construction....
Pas de projet plante, marchand. Trop d’incompétents
Taxes, taxes, taxes... ils n'ont toujours que cette solution si facile...🤑😒
Eh oui, il semblerait que vivre en société ça inclut de pouvoir discuter des moyens de distribuer nos ressources et nos efforts pour le bien de tous!
Je suis vendu a la suggestion de Gilles, des avions taxi electrique, excellente idée! J'espère que par la suite on va y allez pour des sous-marins electriques au lieu du 3ieme lien.
Des autobus et metros piloté par IA.
😆
Tellement drôle de vous entendre .... 😂😂😂 ça fait pitié 😂😂😂
C'est pas une question de rentabilité. C'est un service public au même titre que les hôpitaux et les routes. Est-ce que les routes et leurs externalités attribuables sont financés exclusivement par les utilisateurs? Évidemment que non. Alors, pourquoi devrait-on concevoir les TC comme nécessitant une autonomie financière? 🤔
J'habite Lévis, je ne vois pas pourquoi mes impôts devraient servir à payer la mauvaise gestion de Montreal... ça gagne combien un chauffeur d'autobus? L'utilisateur payeur. J'ai habité l'ile 15 ans, le métro, c'est tout un privilège auquel la majorité des Québécois n'ont pas actes...
Évidemment que t’a pas fais tes devoirs 32 milliards sur 10 ans(2022-2032) pour les routes, 9.2 milliards en taxes et immatriculations sont payés annuellement par les automobilistes,maintenant fait le calcule
@@KennyLeclercJr pourtant les 107k km de routes municipales sont payées par tous les citoyens des municipalités.
Le fonds de financement des infrastructures du réseau terrestre (30k km geré par le MTQ) est déficitaire depuis 2019)
Et il coute 5x plus à tout les contribuables par km parcourus en voiture qu'en TC.
Mon point c'est pas de construire un métro à Shawinigan mais que c'est dans l'intérêt de tous les Québécois que les montréalais utilisent au maximum les TC.
@@philippeleblanc2953 c'est dans l'interêt de tous les Montréalais que les bien produits en dehors de l'ile, qu'ils proviennent d'une ferme en Estrie ou d'une usine en Chine puissent circuler jusqu'à l'ile pour y être livrés. Je n'ai pas à payer pour le Métro de Montréal.
@@KennyLeclercJr le mot société ne veut donc rien dire pour toi? C'est correct, moi je suis honoré de payer pour que les enfants aillent à l'école. Que nos parents malades soient soignés. Le transport en commun fait sauver de l'argent à tout les Québécois pis c'est pas une opinion 🤷
Bonne fête Michelle 🎉je suis admirative de votre intelligence votre éloquence et votre professionnalisme et surtout vos avis impartiaux et instructifs
premierement taxer les immatriculations
Payer des chauffeurs 110 000 $ par ans pour ensuite quêter et faire la crise du bacon comme Marchant l'incompétent...
Les villes sont MAL administrées point barre exemple Marchand à Québec 😂
pourquoi investir autant d argent dans le transport collectif si 95% de la population na pas l intention de sen servir...
Votre 95% sort de nulle part.
Si on discute honnêtement, il existe un phénomène qui a été prouvé dans de nombreuses villes et de nombreux pays, c'est que si l'offre est médiocre, les gens trouvent d'autres solutions. Si l'offre s'améliore, la demande augmente.
Je demeure à Québec, en plein centre-ville. Les radios-poubelles adorent répéter que les autobus sont vides, sauf que quand je le prends moi, il est toujours plein. Semaine, fin de semaine, matin, après-midi, soir. Il y a déjà une demande. Si on en propose plus, ça va améliorer le confort de ceux qui le prennent déjà et ça va inciter plus de gens à le prendre.
@@TerreSeche213
je trouve qu'alexlanoue a un sacré bon point. Terreseche que vous ne vouliez pas voir la réalité des choses vous et tout ceux qui décident pour nous fait monter la haine du peuple envers les donneux de leçons que vous êtes et au plus profond de vous vous le savez très bien que votre narratif rejoint une minime partie de la population
@@laynestaley147 C'est faux, il y a énormément de gens en ville qui ont besoin du transport collectif et qui en veulent plus. Et plus il y a de gens qui vont prendre les transports collectifs, plus ça va améliorer la fluidité du trafic sur les routes.
C'est malhonnête de prétendre que personne ne veut de transport en commun, au même titre que c'est malhonnête de penser que tout le monde va l'utiliser.
C'est un service bien utile pour beaucoup de gens. C'est une bonne raison d'investir. Surtout que c'est indispensable pour réduire et prévenir les changements climatiques.
@@abalister6661 Pour le bien commun. J'ai pas d'enfants, pourtant l'argent de mes impôts sert à payer l'école des enfants des autres.
S'il y a moins de demande de Transport il faut diminuer l'offerte. Mantenir l'offerte de transport avec moins de demande serais de jetter l'argent a la poubelle!!! Mais toujour les gouvernement aime jetter notre argent a la poubelle. Ils pense toujours a augmenter les impots mais jamais a etre plus effectif ! A augmenter la productivité du gouvernement, non, c'est toujours notre argent que le gouvvernement cherche !!
En effet, et j'irais plus loin, il faudrait faire une loi afin que les sociétés de transport ne puissent pas faire de déficits...Soi de gérer selon le revenu disponible et pas plus.