Revisione ammortizzatore posteriore Vespa 50 N
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- Опубліковано 18 лют 2023
- Edo riassembla l'ammortizzatore posteriore della Vespa 50 N
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Greetings from Poland! Awesome materials. It helps me a lot to work on PK XL2 1992 and shows thay a lot of parts can be fixed not replaced.
Thank you LoosiuFlying, we are very pleased that you follow us from poland👍😊ciao.Edo
@@quellidellaruggine fresh from the workshop. By my lack of expertise I have installed a small cone crankshaft to PK XL2. So the flywheel fits no more :/. I have verified the crank every way except that :( either start over and buy the proper shaft or buy a fly wheel for a small cone and electronic ignition and have a hybrid or a sleeve to match cones? Any advice
Hi LoosiuFlying, it might be useful to you a reduction cone from 20 to 19 than in italy you find online,for example "crimaz"
Bye Edo.
@@quellidellaruggine Hi I was able to find one in online Germany shop. Thanks for the advice. BTW this crankshaft is Mazzuccgelli NOS from 2014 with no run out at all
Aspettavo proprio questo video... grazie mille...sempre chiari e dettagliati .... grazie mille...
Grazie Matteo..ciao,a presto.Edo
Contenuti sempre interessanti. 👍
Ciao Giuseppe,grazie👍a presto.Edo
Sempre interessante e bravissimi .....tanta invidia.....buon lavoro
Ciao Marco..grazie, addirittura invidia...noo dai..!😅👍ciao,a presto.Edo
Che dire... Sempre al Top! Bravi!
Ciao Alessandro..grazie,gentilissimo..a presto.Edo
E proprio come mi avevi anticipato ecco qua l'ammortizzatore!!!
Come sempre un lavoro impeccabile😉✌️
Grazie Vintage..😊👍a presto Edo
Bravo c'est une plaisir de voir vous vidéos
Ciao Alfred, merci, à la prochaine.Edo
Grazie Edo
Bravissimi davvero!! 👏🏼😎❤️
Ciao Carlo..grazie mille👍continua a seguirci..a presto.Edo
Sempre bello
Grazie Ciro..ciao.Edo
E anche l'ammortizzatore è recuperato, e che lavoro poi, complimenti Edo e Bruno, ciao e alla prossima
Ciao Giovanni,grazie,a presto.Edo
Vorrei sapere dove ha trovato i ricambi dell' ammortizzatorie? Grazie
Ciao Umberto,grazie,esistono almeno tre tipologie di ammortizzatori originali piaggio,puoi trovare ricambi da Mauro Pascoli..forse anche da altri venditori online, alcune tipologie di guarnizione le costruisco..magari capiterà di fare un video sull'argomento.ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
GRANDEEE EDO & BRUNO
Ciao Gianni...grazie ..a presto Edo
Grande Edo sempre bravo..e Bruno se ne approfitta 🤣🤣
Ciao ottoni..grazie,come io del resto approfitto della bravura di Bruno...senza di lui qua non si potrebbe fare granché! Ciao, a presto.Edo
Certo grande professionista Bruno..non vedo l'ora di vedere il montaggio della vespa,continuate cosi e se mi fate un saluto nel prossimo video lo sprezzo, Adriano da Montefredente.
Se avete bisogno di fare delle saldature particolari su alluminio noi lo saldiamo sia a tig che a Filo (silicio e manganese) in entrambi i processi. grazie ciao
Ciao Adriano..grazie per l'informazione,fortunatamente nel gruppo c'è Marco che per questa volta ha potuto saldarmi il manubrio..ho appena ricevuto le foto del lavoro fatto.
Se in futuro avremo bisogno troveremo il modo di contattarti.
Per quanto riguarda i saluti in un video lo faremo volentieri..ci faremo uno scritto promemoria da lasciare in officina 👍😅a presto,ciao.Edo
grandissimi
Ciao mecogen66,grazie..alla prossima.Edo
ottimo lavoro, forse però sarebbe utile sapere dove poter acquistare le nuove guarnizioni e paraoli, grazie
Ciao Loretta,grazie,le guarnizioni tempo fa le aveva solo Mauro Pascoli ora online le trovi anche in altri negozi, di ammortizzatori montati originali ne ho visti almeno di tre tipologie e le guarnizioni interne cambiano,non tutte si trovano..alcune bisogna costruirle o adattarne di altre più commerciali.ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Ciao.. complimenti per i video sempre professionali e dettagliati.. ho una curiosità guardando più volte il video, ma il grasso nel tampone di fine corsa di gomma ha qualche particolare scopo? Smontando il mio ammortizzatore non credo che ci sia stato mai messo, non ne ho visto traccia. Grazie mille e scusatemi se la domanda è troppo banale.
Ciao Gaetano,grazie per aver guardato il video,la tua non è una domanda banale..uso mettere del grasso di silicone o grasso di vaselina su tutte le parti in gomma perché questa tipologia di grasso protegge la gomma e la mantiene morbida,il tampone di questo ammortizzatore non è stato sostituito perché ancora in ottime condizioni nonostante gli anni.ciao,alla prossima.Edo
Salve, complimenti per i suoi video, mi sono tanto d'aiuto.. le volevo chiedere, nell'ammortizatore posteriore di una vespa 50 special posso mettere l'olio idraulico ISO 68?
Ciao Massimo sono Edo,non darmi del lei..perché già son vecchio..così lo divento più velocemente😊Premetto che sono ignorante in materia..però la prima cosa che mi viene in mente è il discorso viscosità.
So che l'olio idraulico si identifica in tre categorie e in due viscosità 46 o 68, l'olio per forcelle o ammortizzatori che utilizziamo sulle moto hanno diverse viscosità a seconda di cosa si vuole ottenere,ad esempio io per la vespa prediligo un 10 o un 15 al massimo.
Facci sapere se trovi dei riferimenti validi o se farai un tentativo..grazie, continua a seguirci..a presto.Edo
Ciao, intanto complimenti per i vostri video molto precisi e interessanti! Siccome ho un ammortizzatore di una vespa 50 Special che è stato verniciato in carrozzeria, mi piacerebbe riportarlo fosfatato oltre che revisionarlo. Quali sono i prodotti da utilizzare e le procedure per la fosfatazione? Altra cosa: La fosfatazione in origine veniva applicata solo all' ammortizzatore posteriore o anche quello anteriore? Grazie in anticipo. Luca
Ciao Luca,grazie,solo l'ammortizzatore posteriore è fosfatato,l'anteriore era cadmiato.
La fosfatazione è un trattamento galvanico che dovrai far fare ad una ditta specializzata che sicuramente farà anche altri trattamenti tipo..zincatura,nickelatura..ecc
Continua a seguirci,..ciao, a presto.Edo
Ciao Edo ti volevo chiedere che misura ci vuole per lo silentgommini per il motore o una Vespa50N gommino pezzo per il ammortizzatore e 2 gommini dell motore avanti ?
Ciao Marco,scusami ma non riesco a capire bene cosa ti serve sapere.ciao.Edo
silent block ammortizzatore anteriore superiore quale è la misura giusta per la vespa50n
Ciao Marco, indicativamente le misure sono 32mm diametro esterno, 11mm diametro interno, 12mm altezza. Ciao,alla prossima.Edo
Complimenti ragazzi.
Una domanda
In caso si avessero difficoltà a recuperare i paraoli e guarnizioni (in particolarenel caso dell'ammortizzatore anteriore idraulico), voi dove consigliate di cercali?
Grazie
Ciao Davide,grazie,i paraolio di solito li prendevo da Pascoli..tranne l'anteriore che anni fa non aveva. Mi è capitato di dover montare paraolio leggermente più grandi di diametro esterno modificando la sede al tornio. Per le guarnizioni tipo a lamella mi sono costruito una sorta di fustella concentrica per tranciarle da fogli di gomma viton..ma Pascoli le ha..magari ora anche altri rivenditori.ciao ,a presto.Edo
@@quellidellaruggine Grazie mille Edo
Ciao Edo sono Gianni di Cagliari dove potrei trovare i ricambi gommini parioli per vespa 50 ammortizzatori ciao a tutti siete grandi
Ciao Gianni di Cagliari😁grazie,i ricambi li trovi online in diversi negozi,ma guarda bene il modello perché ce ne sono di vari modelli sia per gli anteriori che per i posteriori.un saluto dalla provincia di Cremona..continua a seguirci,ciao.Edo
Che tipo di olio Ci va per il ammortizzatore anteriore si può rigenerare ? Grazie
Ciao Umberto,grazie,non tutti gli ammortizzatori anteriori si possono revisionare, i primi modelli per vespa 50 erano a tamponi e quindi privi d'olio ma comunque si posso aprire per fare manutenzione.Gli ammortizzatori fatti in seguito sono più grandi di diametro e con idraulica,se non sono stampati si possono revisionare come i posteriori con lo stesso olio.ciao,a presto.Edo
Ciao Edo mi chiamo Massimo, sto' restaurando una vespa 150 vbb2t e vorrei mantenere il più possibile l'originalità del mezzo.Ho smontato l'ammortizzatore posteriore ma è diverso dal tuo,ha la camera che funge da serbatoio e all' interno c'è il pistone.Ti chiedo, oltre al paraolio e or che c'è sotto la ghiera ci sono altre parti da sostituire?la camicia mi sa che ha il coperchio pressato e non si apre.Ti ringrazio e spero di ottenere dal mio restauro ottimi risultati come i tuoi
Ciao Massimo,grazie mille,è sempre una soddisfazione per noi sapere di essere seguiti da persone come te che mettono mano nei loro mezzi.Bella la vbb..io e Luca possediamo una vbb1 restaurata e una vbb1 rat style che trovi sul canale.
Il tuo ammortizzatore ha la cartuccia interna, con un pò di pazienza riuscirai ad aprire anche quella,dalla parte dello stelo troverai altri OR e in alcuni casi anche sul fondello. Il pistone sarà ovviamente più piccolo e sulla sua circonferenza avrà delle valvole con delle molle e il tutto sarà tenuto in posizione da un dadino con delle rondelle,accertati che le valvole non siano bloccate.
Per aprirlo prova a dare dei colpetti sullo stelo..spingendo per quanto riguarda il fondello e tirando per quanto riguarda il guida stelo(massima attenzione per non rovinare nulla).il fondello avrà un'ulteriore valvolina con una molla.
Quando riassembli la cartuccia usa olio per ammortizzatori sia per lubrificare il tutto sia per avere quel velo d'olio sul pistone che poi ti aiuterà a caricare l'ammortizzatore con il restante olio. Spero di essere stato chiaro,ciao Massimo..a presto.Edo
Ciao Edo ho seguito i tuoi consigli con un'estrattore e un po' di attenzione sono riuscito a smontare l'ammortizzatore.Sul pistone ci sono 4 valvole e una sul fondo del cilindro, non erano bloccate, ho lavato e pulito il tutto. Ho trovato l'or sotto la flangia come mi dicevi, la camicia é un po' intaccata dalla ruggine ma può andare bene,il problema è che non trovo il paraolio originale ( 9/21/6), l'alternativa è allargare di un millimetro la sede è montarne uno standard.
Ti chiedo, visita la tua esperienza mi sapresti dire dove posso trovarlo? Grazie é sempre un piacere guardare i tuoi video e apprendere un po' della tua arte.
Ciao Massimo,scusami ma ho perso delle risposte..per fortuna Bruno si è accorto.
Sei bravo massimo..complimenti, si in effetti sono difficili da trovare ..l'ultima volta che ho revisionato un pompante come il tuo ho dovuto fare la modifica che descrivi tu..però è passato molto tempo,prova dai rivenditori online ..quelli un pò più importanti.
Comunque con la modifica la mia funziona benissimo..ne ho modificate in questo modo anche un paio anteriori.ciao,a presto.Edo
Grandi ragazzi
Ma ho due domande che olio ci metti? I ricambi per un amministratore dove si trovano?
Ciao Marco,grazie,i ricambi li trovi online,anni fa li ho comprati da Pascoli..tranne per un tipo di paraolio anteriore. L'olio è di tipo per forcelle e ammortizzatori.ciao alla prossima Edo
Ciao Edo,potresti darmi indirizzo dove fanno la zincatura della bulloneria ? Grazie
Ciao Alessandro, purtroppo il mio contatto ha chiuso l'attività e si gode la pensione,di dove sei?
Ciao.Edo
Sardegna,ho chiesto ad alcune ditte nel resto del continente, purtroppo non fanno bulloneria piccola,oppure le fanno ma solo tanti kg...tu sai a chi posso rivolgermi, grazie
Ciao Alessandro, noi siamo in Lombardia..viviamo in provincia di Cremona..non credo che eventuali nostri contatti siano ideali per te.
Tutte le aziende che fanno trattamenti galvanici fanno il prezzo sul peso..fino a quando non parli di pezzi vespa...Harley Davidson. ..auto e moto d'epoca importanti...in quel momento fanno prezzi al dettaglio..mai economici.
Ciao,a presto.Edo
ciao dove posso acquistare ricambi interni dell' ammortizzatore grazie per le info .
Ciao Giovanni,grazie, trovi dei ricambi da Mauro Pascoli e qualcosa anche da altri ricambiati a seconda di che modello di ammortizzatore hai, prova fare una ricerca online, ciao..alla prossima.Edo
Ciao Edo come sai già perché te l'ho detto nei commenti di altri video sto restaurando la mia n del 1968 v5a1t. Sto parlando con Mauro Pascoli per acquistare paraolio nuovi del mio ammortizzatore posteriore e la guarnizione che sta tra il pompante e il guidastelo. Devo revisionare anche quello anteriore naturalmente. Pascoli dice giustamente di non avere questi ricambi. Riusciresti a farmi avere i codici dei ricambi da te acquistati da lui? Il mio ammortizzatore posteriore e anteriore sono ugualissimi ai tuoi e guardando sul sito di pascoli effettivamente la sigla v5a1t non esiste ma solo altre sigle tipo v5as1t ecc Forse qualcuno è adattabile? Fammi sapere perché quando ho smontato gli ammo li ho trovati praticamente distrutti. Grazie edo sei il top 💪🏻
Ciao Paolo,grazie,per l'ammortizzatore posteriore non avrai problemi,per l'anteriore a seconda di quale tipologia sia non sempre si trovano i ricambi.Pascoli ha solo le guarnizioni di un modello ma non ha i paraolio degli altri due, puoi trovare qualcosa da un ricambista di guarnizioni industriali ma mi è capitato anche di dover modificare con il tornio la sede nel guida stelo per poter montare un paraolio più grande di diametro esterno.
Ciao,alla prossima.Edo
@@quellidellaruggine ciao edo è un grande piacere. Ho trovato il paraolio che è il 32×9×5 apposto. Ora non so come cercare la guarnizione che va a fare da tampone tra il pompante e il guidastelo. Per l'ammortizzatore anteriore è uguale identico al tuo quindi non trovo i ricambi?
@@quellidellaruggine volendo posso sostituirla con un altra guarnizione di uguale spessore? Avevo pensato di sostituirla con una guarnizione piatta generica.
..si Paolo..puoi rimediare con una guarnizione generica a patto che sia costruita con una gomma idonea ..tipo il viton. Ciao.Edo
@@quellidellaruggine grazie edo ti ringrazio di vero cuore per la risposta. Cercherò con calma. Sei il numero uno.
Ciao che olio va messo dentro l'ammortizzatore
Ciao Andrea,grazie,va messo olio per forcelle e ammortizzatori,lo trovi in diverse viscosità. Alla prossima, ciao.Edo
Ciao Bruno e Edo....intanto rinnovo i miei complimenti x i vostri video, continuo sempre a seguirvi con molto piacere!! Vi avevo scritto un po' di mesi fa perchè mi piacerebbe fare esattamente lo stesso tipo di restauro sugli ammortizzatori della mia 50 Special che dovrebbero essere ancora i suoi originali. Vorrei rigenerarli soprattutto dal punto di vista estetico(fosfatazione, cadmiazione ecc) e se é necessario anche la meccanica. Nonostante molte persone della mia zona mi hanno suggerito di comprarli nuovi (cosa che ho fatto momentaneamente) io sono convinto che in qualche modo si recuperano perché non mi sembrano sigillati, si dovrebbero svitare le ghiere. Credo che siete gli unici che potreste aiutarmi in questa "impresa", non é che per caso potrei contattarvi o mandarvi foto? Almeno per capire se é fattibile e nel caso se potreste darmi una mano. Grazie mille
Ciao Luca ,grazie,gli ammortizzatori originali se sono in buone condizioni meccaniche si possono rigenerare e una volta fatto il lavoro sono sicuramente migliori di tanti ricambi in commercio.
Sul canale troverai diversi video ben dettagliati anche recenti da dove prendere spunti per poter agire correttamente..ma se avrai delle difficoltà potrai mandare delle foto all'indirizzo mail che trovi in descrizione del canale. Ciao. Edo
...scusami..video recenti no...sono in programmazione e usciranno presto,ciao.Edo
Ciao Edo, il problema è che nella mia zona non riesco a trovare nessuno che faccia questo lavoro a regola d'arte....magari potrei provare a smontarli...si trovano tutti i pezzi in commercio (paraoli ecc?). La cuffietta di plastica che ricopre la molla in quello anteriore é stata verniciata e dovrei eliminare la vernice di carrozzeria....non é facile. Provo a mandare qualche foto. Poi per la fosfatazione e cadmiazione, c'é qualcuno nella vostra zona che puó fare questo?
Ciao Luca,per i ricambi devi fare una ricerca online..si trova quasi tutto tranne una guarnizione di un modello ammortizzatore anteriore un pò particolare ma al limite si può adattare qualcosa di più commerciale.
Considera che molto spesso le guarnizioni sono solo sporche ma riutilizzabili..soprattutto in ammortizzatori che si presentano asciutti esternamente e con ancora l'olio all'interno anche se scuro e umido. Ciao.Edo
Buonasera ma i nuovi video quando arrivano.......sono in crisi di astinenza...un saluto
Arrivano, arrivano. Arrivano sempre al giovedi e alla domenica, entrambe i giorni alle 18:30. Con l'arrivo della bella stagione probabilmente modificheremo l'orario posticipandolo un poco. Ho sempre tenuto questo orario perchè mi sono immedesimato in persone come te che arrivano a casa dal lavoro e, prima di cena, dedicano un poco di tempo al nostro canale. Grazie pertanto del tempo che ci dedichi, ma non farne una malattia, mi raccomando. Ciao Bruno
@@quellidellaruggine Bruno grazie
Penso un olio normale idraulico non troppo denso
...come ti dicevo..olio per forcelle,lo trovi di diverse viscosità..noi generalmente usiamo 10w oppure 15w come in questo caso.ciao a presto.Edo