TT MK1 страшная машина..... не соглашусь с этим. По моему ТТ МК1 это просто супер машина в связке с 6 ступенчатой механической коробкой передач, кваттро, 1.8 турбо с 225 лошадей... сказка.
По мне тоже это какое-то страшное недорозумение которых на старте продаж было разбито владельцами херова туча,они на скорости больше 120 вроде (в журналах начало 2000х ещё помню читал)просто без причины вылетали в кувет. Я ваще помню тогда думал что это прототип какой-то на фото. Соглашусь -дизайн на любителя . По мне высер какой-то как практически все прототипы.
@@Denon13101 учи мат часть. да, они вылетали по причине отсутствия прижимной силы на заднице. после чего доставили спойлер. это проблема только тех моделей, которые были выпущены пол года, именно 1998-ой год. отозвали старые авто, поставили спойлер и esp.
ведущий несёт полную дичь касательно ТТ мк1. у меня как раз она. на 1999-ый год, 1.8 турбо с quattro и 225 л.с. стейдж 1 делает 250 л.с. проходимость авто запредельная. посмотрите кому интересно тест на роликах 4х4. пройдены все тесты идеально. ну и сам знаю, ибо забирался на горнолыжный куррорт, прямо под подъёмник, там, где менее, чем суббару форестер нет авто... что касается дизайна. ТТ мк1 выиграло невероятное количество премий в автодизайне, мало того удосужилась премии икона автодизайна. ТТ мк1 мировые дизайнеры признали революцией дизайна. по многим причинам, на 1999-ый год найти альтернативу просто невозомжно... сочетание дизайна, удобнейшего салона, управления, гениального кузова, прекрасной проходимости и вполне сильной мощности даже по нынешним меркам. если ведущему не нравится дизайн мк1, это тот случай, где мнение его и мировых экспертов кардинально отличается. это авто, опередившее своё время
Ага. Ездил хоть сам? Для телочек... Руль там потягай и сцепление с кулисой. Дебилы сами себе придумали что-то в голове, сами поверили и друг другу пересказывают. Это антиженский авто. Особенно в первом кузове.
Моё мнение: первый /я ТТ красивая машина. Четыре взрослых туда никогда не поместить, пробовал. Обвес и покраска дёшево сделано. Мотор по надёжности фуфло и жрёт бензин с маслом. Для трека плохой авто,лучше ТТС
машынка так себе,не блещут красотой. Как по мне решетка на всю морду,она уже приелась... Машына почти не доработана,смотреть не на что,за перевод Лойс))) ПС: белый цвет единственное что мне понравилось))) за всё остальное уже сказали
ведущий несёт полную дичь касательно ТТ мк1. у меня как раз она. на 1999-ый год, 1.8 турбо с quattro и 225 л.с. стейдж 1 делает 250 л.с. проходимость авто запредельная. посмотрите кому интересно тест на роликах 4х4. пройдены все тесты идеально. ну и сам знаю, ибо забирался на горнолыжный куррорт, прямо под подъёмник, там, где менее, чем суббару форестер нет авто... что касается дизайна. ТТ мк1 выиграло невероятное количество премий в автодизайне, мало того удосужилась премии икона автодизайна. ТТ мк1 мировые дизайнеры признали революцией дизайна. по многим причинам, на 1999-ый год найти альтернативу просто невозомжно... сочетание дизайна, удобнейшего салона, управления, гениального кузова, прекрасной проходимости и вполне сильной мощности даже по нынешним меркам. если ведущему не нравится дизайн мк1, это тот случай, где мнение его и мировых экспертов кардинально отличается. это авто, опередившее своё время
![Audi R8 V8 твин-турбо в карбоновом обвесе LMS [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/nkZJcrqlETI/mqdefault.jpg)
TT MK1 страшная машина..... не соглашусь с этим. По моему ТТ МК1 это просто супер машина в связке с 6 ступенчатой механической коробкой передач, кваттро, 1.8 турбо с 225 лошадей... сказка.
Тоже это покоробило)
В свое время ТТ мк1 была тачкой мечты, очень классная букашка)
По мне тоже это какое-то страшное недорозумение которых на старте продаж было разбито владельцами херова туча,они на скорости больше 120 вроде (в журналах начало 2000х ещё помню читал)просто без причины вылетали в кувет. Я ваще помню тогда думал что это прототип какой-то на фото. Соглашусь -дизайн на любителя . По мне высер какой-то как практически все прототипы.
а если еще и как у меня кабрик ... аще сказка
@@Denon13101 учи мат часть. да, они вылетали по причине отсутствия прижимной силы на заднице. после чего доставили спойлер. это проблема только тех моделей, которые были выпущены пол года, именно 1998-ой год. отозвали старые авто, поставили спойлер и esp.
ведущий несёт полную дичь касательно ТТ мк1. у меня как раз она. на 1999-ый год, 1.8 турбо с quattro и 225 л.с. стейдж 1 делает 250 л.с. проходимость авто запредельная. посмотрите кому интересно тест на роликах 4х4. пройдены все тесты идеально. ну и сам знаю, ибо забирался на горнолыжный куррорт, прямо под подъёмник, там, где менее, чем суббару форестер нет авто...
что касается дизайна. ТТ мк1 выиграло невероятное количество премий в автодизайне, мало того удосужилась премии икона автодизайна. ТТ мк1 мировые дизайнеры признали революцией дизайна. по многим причинам, на 1999-ый год найти альтернативу просто невозомжно...
сочетание дизайна, удобнейшего салона, управления, гениального кузова, прекрасной проходимости и вполне сильной мощности даже по нынешним меркам.
если ведущему не нравится дизайн мк1, это тот случай, где мнение его и мировых экспертов кардинально отличается. это авто, опередившее своё время
Прикольная машинка) Колхоз в наличии, но надеюсь, он исправится!)
думал только в россии так колхозят
Чет борщинули со спойлерами😆
Чисто вкусовщина: обвес мне не нравится, а так очень интересно было посмотреть про этот аппарат.
Ребят, уже 2 недели нет видосов...У вас всё хорошо? Новые выпуски будут? Я уже волнуюсь!)
Мы просто уменьшили их количество. Будут ещё
Классный аппарат.
Ну и колхоз жесточайший, что обвесы, что спойлеры...
Видимо он "Поближе познакомиться" с ней решил, вот и взял этого уродца на тест)
2 турбины прикрутить от hgp и ад!11
Машина для телочек, она прям вся женственная, нету агрессии
Ага. Ездил хоть сам? Для телочек... Руль там потягай и сцепление с кулисой. Дебилы сами себе придумали что-то в голове, сами поверили и друг другу пересказывают.
Это антиженский авто. Особенно в первом кузове.
Моё мнение: первый /я ТТ красивая машина. Четыре взрослых туда никогда не поместить, пробовал. Обвес и покраска дёшево сделано. Мотор по надёжности фуфло и жрёт бензин с маслом. Для трека плохой авто,лучше ТТС
ТТ топ
Что за девушка?
Микаэла какая-то, из Британской Колумбии, Канада вроде.....😁
This guy has no idea...
машынка так себе,не блещут красотой. Как по мне решетка на всю морду,она уже приелась...
Машына почти не доработана,смотреть не на что,за перевод Лойс)))
ПС: белый цвет единственное что мне понравилось))) за всё остальное уже сказали
Что за колхоз?
ведущий несёт полную дичь касательно ТТ мк1. у меня как раз она. на 1999-ый год, 1.8 турбо с quattro и 225 л.с. стейдж 1 делает 250 л.с. проходимость авто запредельная. посмотрите кому интересно тест на роликах 4х4. пройдены все тесты идеально. ну и сам знаю, ибо забирался на горнолыжный куррорт, прямо под подъёмник, там, где менее, чем суббару форестер нет авто...
что касается дизайна. ТТ мк1 выиграло невероятное количество премий в автодизайне, мало того удосужилась премии икона автодизайна. ТТ мк1 мировые дизайнеры признали революцией дизайна. по многим причинам, на 1999-ый год найти альтернативу просто невозомжно...
сочетание дизайна, удобнейшего салона, управления, гениального кузова, прекрасной проходимости и вполне сильной мощности даже по нынешним меркам.
если ведущему не нравится дизайн мк1, это тот случай, где мнение его и мировых экспертов кардинально отличается. это авто, опередившее своё время
Фары хуевые ток