Вы че тут за 2мм кипеш подняли😄, нормальный контент получился, за то интересно же, будет работать этот мотор, переживет инша Аллах всех новых. Просили могого видео вот вам видео 😄. Оставляйте больше комментарии.
Спасибо буду знать, вы знаете все это не так то просто искать надо, не везде есть, и эти поиски займут 1-2 дня, у меня столько времени нету бросить все и побежать в маназин. Что было то было. Как то так.
@@auto-turn9509знакомый парень уазовскую головку фрезеровал под пропан, при сборке оказались длинные толкатели - он сбивал со штанги наконечник и укорачивал штанги.
Здравствуй, я по другому делам , винты регулировочный брал от Волги а штанги от Зила , штанги под нужную длинну укорачивал и все работает , но с гидрокомпенсатороми придется попрощаться , хотя была мысль снять с штанг верхние посадочные места под гидрик и переводить на штангу от зила но на сварке может лопнуть , я не стал рисковать
Буквально сижу и просматривают объявления о продаже блоков УМЗ, хочу новый чугунный воткнуть, но сука дорогой, со всеми попутными думаю 200 косых встанет😅
Миллиметр с гбц😂 ее в чермет надо сдавать после такой фрезеровки. И мотор по хорошему в чермет надо было сдать 😂 Надо было запарить хозю на штанги обычные без гидриков
@@ТельманИбоян когда только появились эти гидрики, многие стали их ставить на свои 421е. Я не повёлся на этот тюнинг, в простой двигатель накидывать всякую хрень, которая потом может мозг вынести, ну его нафиг. Раз в году проверить зазоры и ездить потом спокойно, в этом плюс этого двигателя как есть.
Хороший контент был бы для тебя, если бы жил по ближе, буквально неделю назад стал уходить антифриз(двиг 4216), как в бездну, смекнул, что к чему, подумал прокладка(метал асбест), но вскрытие ни чего не дало, явных изъянов прокладки, обнаружено не было, заменил на обычную, всё ок, проехал 600 км, появился стручок, думаю надо протянуть ГБЦ, но по факту после остывания двигателя не могу провернуть коленвал за болт шкива, чтобы отрегулировать клапана, я в шоке, как буд-то приклеили, что за фигня, вот так бывает, завтра буду разбирать😢
Ищите трещину в ГБц в районе седла выпуска, у меня в третьем рядом с седлом микротрещина была, антифриз высасывается через трещину, но масло и газы не пропускает обратно в систему. Ставь голову Tanaki, забудь о проблемах
@@auto-turn9509из алюминия режешь нужные прокладки с каналами под стойки коромысел и пилить ничего не нужно . А так зачётная работа . На будущее купи листик алюминия и будешь прокладки под голову делать для таких инвалидов чтоб не точить помпу с термостатом
Уважаемый автор, помоги советом. На трассе начинают стучать (думаю что гидрики). Шестерня поменяна. Поменял несколько комплектов, последние ставил inna, поменял ось коромысел, регулировку пробовал разную 0.5, 1, 1.5. Какое-то время после регулировки тишина, потом начинается. Начинается стук - пропадает тяга, двигатель орёт а не едет. Весь выпуск поменян, а такое чувство что без глушителя едешь. Когда не стучат, в машине тишина и динамика хорошая. Куда копать ?
Какое давление масло на горячую? есть подозрение что на высоких оборотах редукционный клапан масляного радиатора много забирает масло, и в головку не хватает, попробуйте на время заглушить масляного радиатора.
@@auto-turn9509 пока нет возможности давление померять. Но после замены оси коромысел, заливную крышку открываю - брызги масла летят. До замены, снимал клапанную крышку и пробовал крутить, около 4го цилиндра была лужа, остальные сухие были. Да, стук кстати говоря, по звуку от 4го цилиндра идёт. Пробовал только 7 и 8 й гидрики менять, на время звук пропадал, потом опять появился. Масло в ось заходит в районе 4го цилиндра ?
@@auto-turn9509гильзовали блок или не гильзовали 1,50 мм съём это перебор . Инжекторный 4216 не согнется после перегрева или после гильзовки на 1,50 мм . Они там накосячили что-то и им пришлось снять 1,50 мм ))
Наконечник штанги он запресован, если его снять сложно будет ровно на место забить и это займёт целый день, во вторых, обратно забитый Наконечник может упасть, вот тогда начинается настоящая чихарда. Если я так решил значит так решил, когда сами будете делать, будете по своему делать. Вы просили много видео вот вам много видео) присаживайтесь по удобнее и наслаждайтес😄
Вы че тут за 2мм кипеш подняли😄, нормальный контент получился, за то интересно же, будет работать этот мотор, переживет инша Аллах всех новых.
Просили могого видео вот вам видео 😄.
Оставляйте больше комментарии.
Я движки не трясу, но я бы наверное штанги укоротил. ИМХО.
Диванные эксперты мимо лесом идите.чувак молодец работает ничего не боится.уважуха
Снимите наконечник. Обрежьте штанги.
Всегда длинные есть в продаже а короткие не найдешь.купил отрезал и в путь.
как варант...
Так точно и я делаю.. Укорачиваю штангу... И усё.
Совершенно верно.
Мы штанги подрезали!или как вариант можно попробовать прокладки под ось коромысле поставить
Переживаю за Вас. Сюрприз за сюрпризом. Что-ж это тоже опыт. Горький опыт.
Когда-же уедет эта машина с этим двигателем?
Удачи Вам. СПАСИБО за видео.
👍
Когда буксир приедет за ним, тогда и освободятся квадратные метры :-)
Штанги в магазине двух видов с разницей 4мм всегда были в продаже
Спасибо буду знать, вы знаете все это не так то просто искать надо, не везде есть, и эти поиски займут 1-2 дня, у меня столько времени нету бросить все и побежать в маназин. Что было то было. Как то так.
@@auto-turn9509знакомый парень уазовскую головку фрезеровал под пропан, при сборке оказались длинные толкатели - он сбивал со штанги наконечник и укорачивал штанги.
Это раньше были такие штанги под разные гбц, сейчас их не наблюдается.
Этого размера не существовало в природе - под 105-й бензин :-)
@@АлексейСтанкевич-з9к 3 дня назад ставил на свой мотор после замены головы с 76 го на 92 й бензин
Оба варианта с подпиливанием нереализуемы. Надо "разбирать" штанги и сокращать.
Всю жизнь штанги укорачивали
Гарантию лучше не давать на этот двигатель!
Хорошая работа, молодец, а работать будет никуда не денется.
Братуха это нормально!!!
Если что то может пойти не так оно пойдет не так!!!
Штанги укороти ,винты регулировочные подреж...самое менее затратное ...
Убери гидрики и постав штанги от 402 двс.
Стачиваешь конец коромысла нажимающий на клапан и не паришся
Здравствуй, я по другому делам , винты регулировочный брал от Волги а штанги от Зила , штанги под нужную длинну укорачивал и все работает , но с гидрокомпенсатороми придется попрощаться , хотя была мысль снять с штанг верхние посадочные места под гидрик и переводить на штангу от зила но на сварке может лопнуть , я не стал рисковать
Это был урок☝️
Буквально сижу и просматривают объявления о продаже блоков УМЗ, хочу новый чугунный воткнуть, но сука дорогой, со всеми попутными думаю 200 косых встанет😅
С учетом нынешних реалей запросто....
125000
Не подозревал о появлении секты поклонников 4216 ::-(
За эти деньги - только 409 просится под капот.
Миллиметр с гбц😂 ее в чермет надо сдавать после такой фрезеровки. И мотор по хорошему в чермет надо было сдать 😂
Надо было запарить хозю на штанги обычные без гидриков
Гидрики на этом двс толком не работают. Вечная проблема. По этому я их убрал. И голова не болить.
Тоже так думаю, но хотел поставить себе, оставил простую регулировочную
@@ТельманИбоян когда только появились эти гидрики, многие стали их ставить на свои 421е. Я не повёлся на этот тюнинг, в простой двигатель накидывать всякую хрень, которая потом может мозг вынести, ну его нафиг. Раз в году проверить зазоры и ездить потом спокойно, в этом плюс этого двигателя как есть.
Как раз у меня такая проблема, но я под карамысла подлежил шойбы мм4
Большая работа проделанна. Никогда не нравился данный мотор.
Хороший контент был бы для тебя, если бы жил по ближе, буквально неделю назад стал уходить антифриз(двиг 4216), как в бездну, смекнул, что к чему, подумал прокладка(метал асбест), но вскрытие ни чего не дало, явных изъянов прокладки, обнаружено не было, заменил на обычную, всё ок, проехал 600 км, появился стручок, думаю надо протянуть ГБЦ, но по факту после остывания двигателя не могу провернуть коленвал за болт шкива, чтобы отрегулировать клапана, я в шоке, как буд-то приклеили, что за фигня, вот так бывает, завтра буду разбирать😢
Ищите трещину в ГБц в районе седла выпуска, у меня в третьем рядом с седлом микротрещина была, антифриз высасывается через трещину, но масло и газы не пропускает обратно в систему.
Ставь голову Tanaki, забудь о проблемах
Проверь эмульсию под(на) масляной крышкой пенка, есть - меняй
Я, под блок каром прокладки вырезал из алюминия ходило норм
шайбы подложить под опоры оси коромысел
А стойки вала коромысел нельзя поставить на гбц через шайбы нужной толщины?
под коромыслом есть канал масляный это опасно.
Я вырезал проставки под коромысла из мазовской прокладки ГБЦ не чо работало.
@@auto-turn9509из алюминия режешь нужные прокладки с каналами под стойки коромысел и пилить ничего не нужно . А так зачётная работа . На будущее купи листик алюминия и будешь прокладки под голову делать для таких инвалидов чтоб не точить помпу с термостатом
Салам! Можно было штанги укоротить.
Уважаемый автор, помоги советом. На трассе начинают стучать (думаю что гидрики). Шестерня поменяна. Поменял несколько комплектов, последние ставил inna, поменял ось коромысел, регулировку пробовал разную 0.5, 1, 1.5. Какое-то время после регулировки тишина, потом начинается. Начинается стук - пропадает тяга, двигатель орёт а не едет. Весь выпуск поменян, а такое чувство что без глушителя едешь. Когда не стучат, в машине тишина и динамика хорошая. Куда копать ?
Какое давление масло на горячую? есть подозрение что на высоких оборотах редукционный клапан масляного радиатора много забирает масло, и в головку не хватает, попробуйте на время заглушить масляного радиатора.
@@auto-turn9509 пока нет возможности давление померять. Но после замены оси коромысел, заливную крышку открываю - брызги масла летят. До замены, снимал клапанную крышку и пробовал крутить, около 4го цилиндра была лужа, остальные сухие были. Да, стук кстати говоря, по звуку от 4го цилиндра идёт. Пробовал только 7 и 8 й гидрики менять, на время звук пропадал, потом опять появился. Масло в ось заходит в районе 4го цилиндра ?
@@rst5458 да
@@auto-turn9509 спасибо за ответы 👍 буду пробовать глушить радиатор
Лучшие подложки сделать под крепление коромысла
Молодец!!!!
А обчные штанги, без гидриков, почему не поставить, раз такая ситуация?
можно, не захотел. собрал из чего было.
@@auto-turn9509 понимаю, столько сюрпризов и времени потраченного, пусть уже уедет в конце концов)
Но такой хернёй, как в этом видео не стал бы заниматься, у меня пробег на движке 700 , думаю уже устал, сколько пенсионера не лечи, он не побежит😅
Что тварите. Сбей наконечники соштнги и укорти штанги и вся проблема.
Зачем с блока сняли слой 1,50 мм ??
1 ую часть смотрите)
@@auto-turn9509гильзовали блок или не гильзовали 1,50 мм съём это перебор . Инжекторный 4216 не согнется после перегрева или после гильзовки на 1,50 мм . Они там накосячили что-то и им пришлось снять 1,50 мм ))
Пакистанский ремонт напоминает. Не будет этот мотор долго жить. Постоянно будет головная боль у хозяйна.
точно Пакистанский ремонт был😄
Смысл было во все это влезать ? Сказали бы клиенту делаем по своей системе или делай сам,с этим мотором времени очень много ушло
бедный американский мотор 50-х годов, дайте ему уже уйти на пенсию
ну езди на современных моторах тебе никто не мешает , а меня этот мотор устраивает
Амеровский был из чугуния, без гидрокомпенсаторов. Понадёжнее.
Шланг такой длиный 6:56
Можно было по старинке бутербродом отойти
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Привет этот двигатель в помойку смысл делать
У меня кровь из ушей чуть не пошла, сам себя слышишь?
Клапан точи а точнее обрабатывай
Проблема не в блоке а в вас блоков то мало чтоль купили бы блок и делов то а теперь говно получилось
Блок не нашли б/у а новый дорогой, за то у этого говна большой степень сжатие) на газу будет самый раз, на горячую детонации нету АИ92.
Зачем вообще делать такой ремонт, владелец ушатал двигло а гемор у тебя!
Обрезь штанги
Штанги укорачивай
Почему штангу не укоротил ?
Наконечник штанги он запресован, если его снять сложно будет ровно на место забить и это займёт целый день, во вторых, обратно забитый Наконечник может упасть, вот тогда начинается настоящая чихарда. Если я так решил значит так решил, когда сами будете делать, будете по своему делать. Вы просили много видео вот вам много видео) присаживайтесь по удобнее и наслаждайтес😄
@@auto-turn9509 Штангу укорачивай со стороны стакана. То есть снизу.
@@ДауренНурмагамбетов-в1и уже все поезд уехал)
Коромысла не выход, высокие штанги будут ломаться
не будут ломается 2мм, запаса много.
Да мастер от бога нет бы штанги укоротить нет взял корамысла испортил идиот не заешь не берись за эти моторы