Fahrradtacho auf Radumfang exakt einstellen
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Dieses Video zeigt, wie man die Reifengröße exakt ausmisst, um so den Radumfang in den Tacho eingeben zu können.
Transkript des Videos:
Er soll präzise Tempo und Distanz messen: Der Fahrrad-Tacho.
Damit er das kann, benötigt er den genauen Radumfang in Millimeter. Und den ermittelt man folgendermaßen.
Ihr braucht einen glatten und freien Boden ...
... ein Stück Kreide oder einen Stift ...
... ein Metermaß ...
... und natürlich das Fahrrad.
Pumpt zuerst das Rad auf *den* Druck auf, der bei Ausfahrten normalerweise im Reifen ist.
Bei mir sind das 8 Bar.
Dann stellt das Rad auf den Boden. Das Ventil des Vorderrades soll dabei genau im 90 Grad-Winkel nach unten zeigen.
Macht hier einen Strich mit der Kreide auf den Boden.
Jetzt lauft mit dem Rad exakt gerade aus. Bei einem Holzfußboden geht das zum Beispiel entlang der Stoßkanten sehr gut.
Ist das Ventil nach einer Umdrehung wieder im Lot zum Boden, bleibt stehen und macht hier wieder einen Strich.
Nun messt Ihr den *Abstand* zwischen den beiden Strichen mit dem Metermaß auf den Millimeter genau.
Die ermittelte Zahl gebt Ihr schließlich in den Tacho ein.
Das war's - ab jetzt misst der Tacho Tempo und Distanz ziemlich genau.
Dabei ist es übrigens ganz egal, an welcher Stelle der Magnet für den Tacho angebracht ist.
Denn der sagt ja nichts weiter, als dass zwischen zwei Impulsen gerade ein Radumfang zurückgelegt wurde.
Und als Wert dafür gelten eben die gemessenen Millimeter.
Ich weiß gar nicht wie dankbar ich bin dieses Video gefunden zu haben. Endlich mal auf den Punkt gebracht wie der Tacho richtig eingestellt wird und wo der Magnet angebracht werden kann. Vielen Dank dafür.
Ehre! war schon am verzweifeln weil ich nie die richtige Geschwindigkeit ermitteln konnte immer zu viel gehabt.
Wenigstens einer der es gut erklärt danke 🙏
Sehr informativ! So doof bin ich nun auch nicht, daß ich nicht wüßte, wie man den Radumfang ermittelt (typisch Altbundesbürger, vielleicht auch noch mit ABI - ich vergaß heute ist jeder OHNE ABI doof, oder wird als Solcher hingestellt!). Man kann übrigens auch eine Schnur oder ähnliches 1x um den Reifen legen und dann deren Länge messen! Interessant ist es doch zu wissen, wie man in das Menü zum Eingeben des Wertes beim Tacho kommt, wenn z.B. die Bedienungsanleitung nicht mehr vorhanden ist!
Oh, ein Schlauer.
Kurz, knackig und verständlich.
Schönes Video
Danke, das freut mich.
Perfekt und einfach erklärt. Jetzt sollte mein Tachometer ziemlich genau den Wert anzeigen. Danke.
Magnet am besten gegenüber vom Ventil anbringen. Somit hat man ein Teil der "Unwucht" ausgeglichen. Ob man das wirklich spürt ist eine andere Sache, aber man hat ja die freie Wahl wo man den Magneten hinmacht, also kann man es gleich "richtig" machen.
Top finde ich echt einfach und logisch erklärt. Wirklich top
Mein Tipp, was sie vergessen haben zu sagen ist dieser Wert ist in mm also Millimeter angegeben also wie im Video 2,112 meter 2112 milimeter! Wurde nicht erwähnt für Spätzünder aber mit bisschen grips kommt man schon drauf! 🌝
Wow ich bin wieder einmal schlauer geworden. Perfekt!
Hat mir sehr geholfen weiter so
weil der Reifen bei Last eindrückt, müsste man aber noch etwas vom ermittelten Umfang-Wert abziehen - je nach Reifendruck unterschiedlich (ca. 10-20mm).
Danke für diesen Tip Daumen hoch ;-)
Danke, sehr hilfreich erklärt! :)
ach da für ist die 4 stellige Ziffer. Danke ^^
Korrekter Beitrag. Leichter - wenn man keine Kreide hat oder nicht auf dem Boden malen darf - wäre es natürlich, r zu messen. Und es fehlt der Hinweis, daß dieser gemessene Wert (egal ob U oder r) abzurunden ist. Wenn man aber r mißt, dann sollte man früher schon einmal im Mathematikunterricht aufgepasst haben, sonst wird es schwierig.
Am genauesten ist es wenn man auf dem Rad sitzt, auch bei 8 bar. Dropsdem ist der Weg das Ziel. :o)
Vielen Dank!!❤
Danke für dieses Video! :)
Danke für den Tipp!!!
viel besser ist es ein langes maßband auf den boden zu legen, ein malerklebeband um den reifen und dann das maßband abfahren bis die kante des klebebands den genauen wert auf dem maßband anzeigt.
Weil erstens ist das peilen übers ventil ungenau, dann ist der kreidestrich mehrere millimeter dick und dann muss man noch den meterstab mit daumen versetzen und am schkuss wieder übers ventil peilen. Ungenauer gehts nicht
danke,
so einfach.
Ach so geht das! Danke!
Habe es so gemacht wie Video, aber mein Tacho zeigt die Distanz falsch an. Er zählt viel zu schnell 300-400 mehr als ich wirklich zurück gelegt habe laut GPS.
Und wie macht man dies bei analogen Tachos?
Ich würde unbedingt einen rechten Winkel und spitzen Stift bevorzugen, ansonsten ist es viel zu ungenau, und kann um mehrere cm abweichen!
looool, auf den Millimeter genau , bei Benutzung eine Daumen ?? muahahah na ja
Kann man nicht einfach kurz den Radradius messen und dann 2*pi*r rechnen? Oder ist das zu unpräzise für den Fahrradtacho?
lifehacker123 Kann man sicher auch. muss man halt genau messen von der Mitte aus.
***** that's the plan! :)
bei mit steht der Radumfang auf dem Reifen
Mittlerweile gibt's GPS Digital Tacho genauer geht's nicht ohne Schnur Montagezeit 2 Min
Gutes Video, man sieht jedoch eextrem das von einem Text abgelesen wurde, ist ziemlich irritierend wenn du neben die Kamera guckst
Ich denke der Umfang wird auf jeden Fall geringer sein, denn im Video fehlt ja die Gewichtsbelastung.
mdgjjm Wenn du es ganz genau haben möchtest, setze dich auf den Sattel und rolle langsam nach vorne.
Aber durchaus ein guter Einwand, auch wenn ich bezweifle, dass du bei einem hohen Reifendruck viel Unterschied erkennen wirst.
Gerd Meier 0,5 Km/h im Schnitt auf 50 KM? Oh da wäre sehr relevant.
+Schlau Meier Nicht jedem hier geht es um die Geschwindigkeit, wenn ein Tacho montiert wird. Manchen geht es um Entfernungen. Und ob am Ende 9800 km oder doch 10 000 raus kommen, ist schon ein "kleiner" Unterschied.
Auch am Motorrad können Abweichungen wichtig sein: Fahre ich mit 103 km/h oder doch eher 107 km/h am Blitzer vorbei ...
Was müsste ich bei 1,50m einstellen? 2030 oder?
1,5m der gesammte radumfang oder der halbe ?`... weil 1,5m für einen ganzen radumfang sehr wenig ist... müsste ein kinderfahrrad für klein Kinder sein. Wenn 1,5m der gesammte Umfang ist dann musst du 1,5mx100=1500mm
Paketband um den Reifen legen, und danach die Länge messen :)
Oder eben gleich ein Maßband.
@@Xantylon74 oder erst nachdenken
Ich habe gerade die Nachricht von euch gesehen
Oder eben gleich ein Maßband.
In Mathe wurde vermutlich geschlafen oder? So kann man den Umfang bestimmt nicht millimetergenau messen. Wie wäre es denn mit mit: U=2*π*r ? (r= radius)
Wow, ein Mathegenie. Du Theoretiker.
@Helmut Vettel, Sie sind ja wohl der Oberpeiler😮 der auch überall seinen Senf hinzugeben muss.
aha und dann soll ich da 3149 eingeben oder was?!
Ich würde erstens empfehlen mehr als 1 Radumdrehung zu rollen... desweiteren draufsetzen... also auf den rahmen setzen und mit den füssen rollen... denn wenn man fährt drückt man durch das Körpergewicht den Reifen ein, klar es ist nur der Vorderreifen aber auch der wird eingedrückt... jetzt kommt mir nicht mit sei pingelig... in meinem fall habe ich 3 Umdrehungen gemacht ohne draufzusetzen kamen bei mir 2114,66666mm pro radumdrehung raus... mit draufsetzen kamen bei mir 2093mm raus... das macht eine differenz von 21mm aus.. und das sind bekanntlicherweise 2,1cm sehr viel unterschied auf 100km.
Warscheinlich hast du einen Zahlendräher... Wenn du keinen Trecker fährst dann sind es wohl eher 2149.
ne sorry war einfach nur mal wieder zu blöd für alles :D
Diese Millimeter-Genauigkeit kann mich doch mal gern haben. Ich nehm' die 28 Zoll-Angabe, rechne in Millimeter um, multipliziere mit Pi - und fertich is die Laube! Ich fahre eh nur aus Gesundheitsgründen und brauche den Tacho nur, um keine gefährlichen Geschwindigkeiten zu überschreiten. Mehr als 50 km/h sind mir nämlich nicht geheuer. Aber ob's jetzt nur 47 oder gar 53 km/h sind, ist mir dann auch egal. Die Verletzungen können in beiden Fällen tödlich sein ...
U*Pi
Eher r*2*pi
Mich würde mal interessieren, wo der Sensor an der Gabel genau montiert werden sollte. in der Mitte der Gabel, oder mehr nach oben oder nach unten ? oder ist das eigentlich völlig egal ??
Von der Messung her ist es meines Wissens nach egal. Ich bringe ihn immer im oberen Drittel an. Aber das ist eine reine Geschmacksache und vor allem auch eine Frage der Montagemöglichkeit.
ja, eigentlich ist es egal. Bei einer Radumdrehung braucht die Innenseite genauso lange wie die Außenseite, die Zeit ist exakt die gleiche., auch wenn die Außenseite sich mit einer höheren Geschwindigkeit dreht, weil die Strecke länger ist. Aber die Zeit ist die gleiche und darauf kommt es an, in welcher Zeit der Impulsgeber einmal rum braucht.
Genau :)
Ergänzend lässt sich nachtragen: Oben ist vielleicht besser geschützt und besser für die Optik, aber gerade wenn keine Distanzstücke für den Nehmer im Lieferumfang sind muss man natürlich soweit runter, bis der Geber nah genug dran ist.