NAJLŻEJSZY rower jaki miałem - zbudowaliśmy Cannondale SuperSix EVO od zera
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Koniec tajemnic - czas odsłonić rower, nad którego budową pracowaliśmy tej zimy wraz z Cannondale, Shimano Polska/PRO, Evanlite i Veloart.
W sezonie 2024 będę miał przyjemność jeździć na wyjątkowej szosie - customowy Supersix jest najlżejszym rowerem, jaki kiedykolwiek miałem. W tym odcinku zobaczycie jak skonfigurowaliśmy ten rower i jakie są wrażenia po pierwszym 1000 km z szosą Cannondale i jakich komponentów użyliśmy do tego projektu.
🤜 Przewodnik po Calpe kupisz tu: shop.bikeshow....
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!
🤜 KUP PRZEWODNIK po trasach Calpe: shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/
SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1
🤜 Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/
🤜 Strava: www.strava.com/athletes/4094495
Rower jak rower. Zabawa. Ważne żeby zdrowie było i noga podawała 😅
Ważniejsze jest drogi sprzęt
@@MassiRPM dokładnie, karbon i ceramika zrobią z ciebie zawodnika
@@NewPolishScientist tylko XTRy napędzają rowery
@@NewPolishScientist co nie dojadę to dowyglądam - najlepsza sprawa
Fajnie 👍Tylko pozazdrościć możliwość jeżdżenia i testowania takich rarytasków . Pozdrawiam
Polecam - dla kontrastu - zobaczyć ostatni materiał na kanale MikroPrzygody. Nie dajmy sobie odebrać radości z jazdy ciągłym nagabywaniem nas na coraz to lepsze i droższe rowery. Branża rowerowa wywiera nas naciski, abyśmy co sezon-dwa wymieniali rowery, podczas gdy odpowiednio zadbany rower może nas wozić latami, albo i dekadami. Cieszmy się jazdą na tym co mamy, nawet jak to Sora na aluminiowej ramie : )
Ale porównanie.. na mikro przygody gość ma na rok z 10 Marinów, plus jeszcze inne. I to niby cieszenie się od lat jednym i tym samym rowerem bo tak świetnie służy😂
@@Rowerowiec-zb3jq A ja powiem Ci szczerze chciałbym zobaczyć autora tego materiału na podstawowym Cannondale'u i to w Calpe.Myślę że byłby to swego rodzaju ciekawy egzamin czy można czerpać prawdziwą radość z jazdy nie mając darmoszki to "wyrobów" z górnej lub najwyższej półki.
@@piotrbogucki1654 na takim rowerze jeździ jakie ma możliwości, podniesienie jakości sprzętu chyba nie odejmuje nic z przyjemności jazdy, wręcz przeciwnie. Uważam że na wyjazdy rowerowe do Calpe udają się ludzie mocno wkręceni w temat, mało będzie tam podstawowych modeli rowerów o ile w ogóle będą a radość z jazdy tam pewnie każdy ma. Janek ma wreszcie rower adekwatny do nazwy kanału.
@@Rowerowiec-zb3jq Cały widz polega na tym jaką czerpał by radość z jazdy pozbawiony tych wszystkich "bonusów" związanych z tym co robi.Ja wiem fajnie się gada, przedstawia bardzo drogie rzeczy które się dostaje lub zostają użyczane.Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.Z tego też powodu nie uważam że produkty z najwyższej półki które zazwyczaj są najlepsze jakościowo i zarazem najdroższe mogły stanowić właściwe kryterium do oceny przez osobę która dostaje je za darmo.Bo przykładowo gdyby "normalnemu" przyszło pracować np. 2-3 miesiące bez wydawania na cokolwiek innego na "testowanego dla nas" Dura Ace"a...
Na szczęście spotykam na swej drodze ludzi którzy przemierzają wiele zakątków (i bynajmniej nie jest to Calpe) na rowerach za przysłowiowe grosze i to dla nich mam największy szacunek i podziw.
piękne malowanie! Nareszcie coś innego niż odcienie szarości :) Szerokości, przyczepności i radości z użytkowania.
Jak zwykle Janie przeuroczo "testujesz dla nas" rower z górnej półki wyposażony w najwyższą grupę i komponenty.
Tylko z tych "testów dla nas" żeby ci nie wyszło że Dura Ace i Cannondale nie jest wiele lepszy od Rometa z Tiagrą z aluminiowymi komponentami.
...kurde dziękuję, potrafisz rozbawić nie ma co😉
Poprzednia generacja Sse evo miała symetryczną tylną oś. Niesymetryczna była w sse cx
Rura jest trójkątna nie dla większej sztywności tylko celem zwężenia główki.
Sztywność, a w zasadzie jej brak, to jeden z większych problemów tego roweru.
Polecam pomiary w niemieckim magazynie Tour.
Hi moda testowali czy zwykłą ramę?
@@lenieqleon3533high moda. Plus zamiast zadeklarowanych 815g ważyła 864g. Slaaabo.
Aurum Magma jest o wiele bardziej sztywny
@@Pablo_Coachna pewno jest dużo innych, sztywniejszych konstrukcji.
Tylko tu z subiektywnych opinii i z testów wynika, że BB i rura sterowa pływają. Nie mylić z komfortem. Po prostu jest za miękki.
Chodzą ploty, że dobry rower powinien być w niektórych płaszczyznach bardziej a innych mniej sztywny. Ale to dość nowe ploty, tak nowe jak te mówiące o tym, że niższe ciśnienie bywa szybsze niż wyższe ;)
Bardzo ładne są linie remy. Tylne widełki, lakier, super 😊 Niech Ci się dobrze jeździ ❗
Gratuluję roweru! Wygląda kozacko. 😊
Choć te gramy, gramy i gramy. Urwiesz 2 sekundy, jak jesteś pro. Dla mnie (i zdecydowanej większości) to nie ma sensu...
Budżetowa rama za 30 kilo ziko 😂 cieszę się Twoim szczęściem 😊
Fajny rower, miłej zabawy! Po 6 latach jazdy na LOOK-ach (zaczynając od Keo2Max aż po Blade TI Ceramic) przesiadłem się na pedały Dura-Ace. 50g cięższe niż Blade'y, ale frustracja wzięła górę. Korpus pedałów Blade stosunkowo szybko wyrabia się i bloki w pedale robią się luźne, pedały szybko zaczynają skrzypieć. Do tego nawet topowe łożyska dają d**y po 10-15 tys km. Dość.
Malowanie naprawdę ciekawe, choć jeszcze bardziej wystrzałowy jest zielony chyba w wersji evo 3 :D
Świetna sprawa dla Ciebie (no i dla nas :D ), że udało się wcisnąć tak dużą liczbę komponentów do przetestowania.
Pozdro!
super rower, czekam na dalsze testy!
Super rower, jestem fanem marki, ja na swoim supersixie z 2013 zrobiłem 60tys km i wciąż ma się dobrze:)
Tylko Romet !
Rower super, strasznie mi się podoba, natomiast waga średnia - wychodzi podobnie jak Canyon Ultimate na Ultegrze Di2. Nawet o nim myślałem ale po zważeniu Cannondale na Ultegrze Di2 zdecydowałem się na Canyona Aeroad na 62mm kołach, przy tej samej wadze. Ale wygląd genialny
Dzięki, super rowerek!
Czy mógłbyś nagrać z bikefitterem filmik w którym powie jak dobrać rower szosowy kiedy mamy mniejszą mobilność i gibkość? Jaki lepszy wtedy stack i reach?
kiedy test ftp!
Cześć. Czy mógłbyś robić w opisie filmów czytelną listę komponentów np: firmy Pro dla klientów chcących zakupić coś takiego. Pozdrawiam.
Od lat ujeżdżam Super6 Evo Hi-Mod Black Inc. (najlżejsza wyprodukowana rama Cannona). Na szytkach, kołach Enve 3.4, Sram 11, waży mi jakieś 6.3kg :)
Byłem ostatnio bliski kupna Supersixa na Dura Ace i szczękach, ale zdrowy rozsądek mnie powstrzymał. Do dzisiaj żałuje mojego CAAD12 ale mam problem z trzymaniem rowerów na których nie jeżdżę, serce cierpi😂
Bardzo ładna kolorystyka. Wygląda jakby był cały czas w ruchu. 😮
Supersix evo poezja, zarowno wizualnie i technicznie. Jedna z lepszych szos na rynku!
Piękny rower👍 ale, miałem przez 4 lata Supersixa HiMod 2017r na Ultegrze 6800, aluminiowych kołach Fulcruma, rower ważył 7,2 kg, coś chyba jest nie tak z nowymi rowerami, są coraz cięższe i droższe🙄
Fkoncu ) mam od 08 2023 ) ultegra czarny mat ) zaje … dzięki za profi relacje 👊😁
Kolorystyka super 👍
Panie Janku, piękny rower złożyliście.
Fajny rower. Niech sie darzy❤
ale tarcze sa ultegry
peweni cale hamulce
planuje zmiane kieronicy na 400 mm
moze to PRO bylo by dobre
Janie jaka Owijke mozesz polecic?
Po obejrzeniu tego filmu wypożyczyłem SuperSix Evo 3, następnie SuperSix Evo 2. Evo 3 jest świetny, lekki, szybki. Jedak Evo 2 go przebija, wrażenia z jazdy nie do opisania. Nie stać mnie na zakup "dwójki", 3ka jest w zasięgu realnych marzeń. Jakby nie ten film to bym w ogóle na niego nie zwrócił uwagi. Dzięki!
A w czym jest tak duża różnica pomiędzy EVO2 i EVO3? Rama jest chyba ta sama. 105 vs ultegra (300g różnicy)? Na pewno koła, ale w EVO 3 to pierwsze co należy wymienić i waga spada o jakieś 600g, co będzie od razu odczuwalne. Różnica cenowa pomiędzy EVO2 i EVO3 to jakieś 10k, więc dużo i chyba jednak lepiej zrobić upgrade EVO3, gdzie za ok. 5-6k da się dojść do wagi w okolicy 7,5kg
@@EdwinKolanko tak jak piszesz. Głównie to koła. Dodatkowo kierownica (lżejsza + jeszcze bardziej „Aero”). Ultegra to zbędny koszt dla mnie. No i niebieski kolor w 2 jest ładniejszy niż jakikolwiek z 3 :)
PS. Kupiłem tę 3kę. Rewelacja 😄👌🏻
@@ukaszbyczkowski5054 jaka waga EVO3 w oryginale i w jakim rozm? bo oficjalnych danych nie ma, a rozrzut po forach 8,3-8,8kg...
@@EdwinKolanko nie ważyłem + okleiłem folią więc parę gram doszło.
Cześć. Masz wiedzę czy do tego roweru dostępne są sztyce z różnym offsetem, w tym 0 mm? Patrzyłem na stronie producenta i na szybko nie widzę.
Piękny Cannondale🤩
Pytanie do kolarzy zna ktoś jakąś ramę o takich parametrach:
-rama aluminiowa lub stalowa
-pełna integracja przewodów, zintegrowany kokpit pod DI2
-sztywne osie 12x100, 12x142
-szerokość opon min. 35mm
Szukam i szukam i nic ciekawego nie znajduje. Jakieś propozycje?
Basso Astra
@@kamilpepawski8956 o takiej specyfikacji z carbonu to nie problem znaleźć, gorzej z innych materiałów:/
Orbea Avant? albo Terra ale to już gravel
Raczej w takiej sprawie pozostają tylko manufaktury.
Standert Kreissage RS ale opona tylko 30mm /// Standert Triebwerk 32mm
Stevens aspin disc z niższej półki cenowej niż Standert też ma wariant na di2, oponka 32.
Z tym zakresem 35mm to jednak musiałbyś poszukać już bardziej w segmencie graveli, bo to jest szerokość (do 38mm) która na pewno jest rzadziej stosowana przez producentów niż 32mm.
Rower jak rower ale pokaz te crocsy!!!
Podbijam prośbę, szczególnie jeśli są z blokami Look'a.
Malowanie sztos
No to ile w końcu waży.
Trzeba poczekac na nastepny film z budowy 🤷♂
@18:18
Za polowe ceny mozna zlozyc caada 13 na rimach z taką wagą ale z calym wyposażeniem pedały+koszyki+mocowanie na licznik
@@cyclingchef3531 nawet spoko waga. Choć wiadomo,że można za 20k zł złożyć rower w okolicach 7kg. Jak nie ma nogi to rower nie pomoże
@@piterziom8599 To prawda
Termin „kolarstwo romantyczne” został wymyślony po to żeby rowerzystom wyglądającym jak prawdziwi kolarze dać usprawiedliwienie na „nie osiąganie kolarskich wyników” albo żadnych wyników 🤷 Ale drogi sprzęt musi być wiadomo 😎
„Kolarskie wyniki”😂😂
Co cię to obchodzi jak kto wygląda i na czym jeździ daj żyć innym
Ten rower w porównaniu do Ryśka Lapierre,to niezły kicz,coraz większe flaki z olejem te nowe rowery,broni się tylko tym że zmieniłeś wszystko poza ramą
Kiedyś DURA-ACE był dla zawodowców dziś jest dla MAMIL-i czyli "Middle-Aged Man in Lycra" - that is, men who ride an expensive racing bicycle for leisure, while wearing body-hugging jerseys and bicycle shorts.
Jeździłem na Look przez 2 lata i że względu na szybkie zużywanie się bloków wróciłem do Shimano .
Ciekawi mnie jak te koszyki grają z bidonami od Camelback, gdyż te w niektórych koszykach latają.
patrząc po komentarzach u niektórych w domu żony nie wyrabiały z gotowaniem bigosu na uspokojenie
Eee, było dość spokojnie jak na możliwości polskiego rowerowego YT🤠
O gustach się nie dyskutuje ale ten kolor to jest jakaś tragedia połączenie zielonego z różowym co tu komentować… chyba największa porażka tego roweru to jest ten wspornik kierownicy który kompletnie nie pasuje do bryły roweru gdzie wszystkie krawędzie masz zaokrąglone a wspornik na samym grzbiecie wygląda jak go ktoś obrobił CNC, tam aż się prosi o jego wymianę na jakiś bardziej stonowany albo po prostu na kierownicę typu monocoque aero. Poza tym całkiem spoko. Wspomniałeś że masz szerokie opony 30 mm jeśli to są szerokie to co ja mam powiedzieć o swoich Continental ach 35 mm AS TR, W sumie mogę powiedzieć jedno są komfortowe😊. Najbardziej w tym materiale boli mnie to że masz na teście długodystansowym to badziewie od canondale. A specialissima była u jeżdżona tylko chwilę w jednym odcinku to boli Janku naprawdę boli 😢
Zielony z różowym? Najlepszy 🫠
Oj aleś się napiął :D 30mm opona w rowerze o wyścigowym charakterze to szeroka opona, przyjęty standard w przypadku takich rowerów to 28, więc tak, dobrze powiedział jest szeroko. Ja mam w mtb 2.4 cala Pirelli P zero xc rc, mogę powiedzieć jedno są komfortowe :) Mnie najbardziej cieszy, że ujeżdża porządną markę, a nie jakieś badziewie typu Specialissima :) Oj boli prawda lifeis4trip489 naprawdę boli.
@@arturrro6488 ok zupełnie się z tobą zgodzę tylko że też przeciętny Zawodnik ProTour waży tyle co mokry kurczak i ma posturę anorektyka, jak mam 2 metry wzrostu i chodzę w kategorii ciężkiej to raczej dwudziesto ośmiu milimetrowy opony się pode mnie nie nadają - bo w przypadku niektórych producentów opon jeździłbym na dość znacznie przekroczonym dopuszczalnym ciśnieniu a jazda na kamieniach jest mało komfortowa🤷🏻♂️ poza tym już coraz więcej zawodników przesiada się na coraz szersze opony i trzydziestka staje się już właściwie standardem.
@@lifeis4trip489 Ok ale nie bierz wszystkich swoją miarą. Ja akurat mam gabaryty 175cm/62 kg, a nie jestem zawodnikiem world touru i dla mnie 28mm to idealne optimum.
Na czym ma polegać test? Co ma wyniknąć z tego testu? Składam rower za 40 tys i sprawdzam czy się fajnie jeździ. Chłopie twój kontent powala.
Do usług! Tyle radości wnosić w życie ludzi😂🫠
@@bikeshowcc Radości? Przecież to jest smutne. Kontent dla 5% widzów. Nawet nie potrafisz obronić tego co robisz i odpowiedzieć na dwa proste pytania. Ja nie muszę siedzieć na tym rowerze, by wiedzieć jakie będzie wynik "testu". Wypowiesz się źle i kończysz współpracę. "Do usług" to hasło z wizytówki? Za o ra ne. Shadowbanuj. Cya.
To eskaluje😂😂😂
Szersza kierownica jest znacznie bezpieczniejsza, i szybsza jesli chodzi o manewry, ilosc kolizji w peletonach jest takze, na wskutek zbyt wolnej mozliwosci reakcji zawodnikow.
B) Komponenty Shimano, jak grupa Ultegra czy 105 a szczegolnie mechaniczna dzialaja absolutnie perfekcyjnie i sa bardziej niezawodne aniżeli elektroniczne (np nie zrzucaja lancucha), kiedy ich zebatki sa perfekcyjnie wykonane (od roku nie spadl mi nigdy lancuch w mechanicznej Ultegra (majac Rotor korby i blaty 11 lub 12 biegow!) natomiast inne jak Shimano czy Sram niestety nie sa juz tak tak dobrze wykonane. Pakujac tysiace w grupy, ramy, i kola nie mamy nic lepszego anizeli juz to co bylo przez ostatnie 10 lat. Carbon ma swoje ograniczenie, i jesli posluchamy warsztatow naprawiajacych ramy, dowiemy sie do czego carbon sie nie nadaje.
Stałeś się małpa na drucie jeśli chodzi o Cannodale w Polsce. Gratuluję.
😂😂😂
Ja pierdole…
Ktoś tu ma ból, że zarabia w złotówkach, a innemu Cannondale płaci w dolarach😉
Janku, to w końcu to jest 56 czy 54? Bo na filmiku mówisz, że 56 (4:55), a w komentarzach piszesz, że 54. Pytam, bo chyba jestem podobnych wymiarów (~177, raczej dłuższa noga niż krótsza). Pozdrawiam.
54:)
Pytanie co do kół - czemu nie wybrałeś tych z nowych Championów z sinusoidalnym kształtem i co o tym w ogóle sądzisz?
Miałem je kiedyś - po prostu mi się nie podobają.
Janku czy do tej ramy wejdą opony 32 z bieżnikiem( np gravel king) na niezbyt szerokiej obręczy?
Max to ponoć 34, więc powinno się udać. IMHO mniej miejsca jest z tylu wiec tam bym uważał - sam miałem taki pomysł w związku z wyjazdem i brakiem gravela ale finalnie nie zabrałem żadnych szerszych opon.
Wygląda świetnie, również na żywo w Calpe 🤠
Co to za aero jak są takie ogromne prześwity pomiędzy przednim kołem a dolną rurą oraz tylnym kołem a rura podsiodłowa
Czym prześwit większy tym lepsze AERO generalnie. Patrz LOTUS.
@@Savaios na szerokość tak ale nie w kwesti obiekt umieszczony za daleko za obiektem
@@Pablo_Coach Jak masz widełki szeroko to front area jest mniejsza. Ponadto rozbite powietrze nie trafia spowrotem na koła. Idealnie jest gdy widełki pokrywają się z nogami .. ale takie rzeczy są narazie opatentowane i prędko w sklepach nie dostaniemy.
@@Savaios ale chyba się nie rozumiemy. Ja o niebie, Ty o chlebie. Ja nie neguję szeroko rozstawionych widełek (wiem że taki setup jest bardziej aero) a mówię cały czas o odległości przedniego koła od dolnej rury oraz odległości tylnego koła od rury podsiodlowek.
@@Pablo_Coach Tył nie ma znaczenia, a na przodzie , cóż mogło być tak jak w 3T.
Super
Fajne kroksy
Czekam na test z pedałami SPD. Ciekawe jak ze sztywnością? 😂 Wentylacja na bank jest dobra
Wbrew pozorom wentylacja to duża wada Crocsów!
Crocs 🐊rządzą 💪🚴
Bardzo dobry materiał. Dziękuję i pozdrawiam.
Ja mam jedno pytanie i będę super zobowiązany za odpowiedź! Mam SS Evo poprzedniej generacji, ale przymierzam się do zmiany ramy na taką samą, tylko w innym kolorze. Widzę, że w tym rowerze jest mostek od PRO. Czy w związku z jego założeniem było jakieś kombinowanie z podkładkami, itp? Pytam, bo w starym rowerze mam cały kokpit od Schmolke Carbon, który chcę przenieść do nowego roweru...
Żadnych kombinacji. W zestawie z rama jest kilka nakładek na stery, wybierasz odpowiednią i plug&play.
Dzięki wielki, rama już zamówiona 👋😉
Jest różnica między kołami 50 a 45 jeśli chodzi o stabilność i boczne wiatry?
Taka sama jak może być między kołami 50 a innymi kołami 50 tylko od innego producenta i np. innej szerokości/innym profilu obręczy:) Czyli żadna, albo duża.
@@bikeshowcc oczywiście chodziło mi o przypadek tego samego producenta i technologii ;)
To ja powiem tak - w zasadzie nieodczuwalne:)
Janku, myślę że byłoby super usłyszeć Twoje odczucia z jazdy długodystansowej takim absolutnie topowym modelem za kilkadziesiąt tysięcy! Z jednej strony grupa docelowa samego roweru mocno ograniczona, ale z drugiej ktoś z Twoim doświadczeniem i obiektywizmem mógłby się sensownie wypowiedzieć co do faktycznych różnic i odczuć względem modeli bardziej cywilnych i przystępnych. Ja bym chętnie posłuchał, to mega ciekawe jakie odczucia miałby zaawansowany amator i czy faktycznie byłaby różnica ;) Cannodale pyszny, miłej jazdy ❤
Dla mnie już po 2k km najciekawsze wnioski dotyczą tego jak w wielu aspektach nowa Ultegra jest niesamowicie blisko Dura Ace i w związku z tym jak bardzo ograniczona jest grupa docelowa na topową grupę:)
Sprobuj Jasiu kupić to w Warszawie.... 😅😅😅😅
Co to dokładnie za chińskie koszyki przypominające bontragera? Będę wdzięczny za nazwe/ link. :)
Ale po co?:D Nie mam pojęcia - stare koszyki kupione ze 4 lata temu, fatalnie rysują bidony, w dodatku jeden ma ewidentnie krótsze podparcie bidonu i np. w gravelu bidon wypadał. Podróbka Bontrager XXX
@@bikeshowcc ah, okej. Myślałem, że udało się tanio a dobrze. Dzięki za odpowiedź!
No nie tym razem, ale generalnie - da się:)
Fajny rower, tylko dziwnie brzmi to, co mówisz o cenie roweru "bardziej przystępnego cenowo" w kwocie 30 tys pln. Zakładając, że Polak zarabia średnią krajową, to około 5 takich średnich krajowych netto. No i trzeba w domu wytłumaczyć rodzinie że przez 5 miesięcy nie jemy. Oczywiście śmieszkuję ale w tym naszym rowerowaniu amatorskim trzeba mieć trochę zrównoważonego rozsądku zakupowego. Rower bardzo ładny i fajnie się może wpasować w peleton kolarstwa amatorskiego. Myślę że można fajny tańszy odpowiednik znaleźć w mniej premium markach. Kółeczka masz warte grzechu.
Określenie "bardziej przystępny cenowo" jest w tym przypadku bardzo konkretne, w przeciwieństwie do "bardzo przystępny cenowo". Oznacza kontekst - to jedna z tańszych ram jeśli chodzi o model Supersix, są droższe, od których jest bardziej przystępna cenowo:)
@@bikeshowcc to nie miał być hejt tylko poruszyłem temat naszych polskich realiów finansowych. Jest bardziej przystępny, oczywiście. Tylko z punktu widzenia amatora trudno znaleźć uzasadnienie dla takiego wydatku bez sponsoringu.
Ale gdzie tam hejt - po prostu tłumaczę co oznacza w tym przypadku bardziej przystępny cenowo:)
A cóż to za owijka elegancka jest?
Witaj Janku z tego co kojaze jeste w okolicach wzrostu(176-178cm) pod 54 czemu zdecydowales sie na rozmiar 56 jaka jest dlugosc rury gornej (C-C)?Piekna maszyna. Wiatru w plecy i kilometrow 👏🚴👏
To jest 54:)
Właśnie też się zaskoczyłem jak mówiłeś na filmie, że to rozmiar 56. Raczej nie zmalał, więc to najwyraźniej była pomyłka 🙂
ja przy wzroscie 178cm, dlugosc nogi 86 cm, dlugosc reki 61cm wybralem rame 56cm. wczoraj do mnie dotarl. szczerze Rondo Ruut ST1 jak dla mnie byl bardzie agresywniejszy :D
Naklejka pokazuje 56?
@@dawidfresneau540754 jest na naklejce
Na fittingu wyszlo dla p. Redaktora rozmiar 56 w tym supersix przy swoich gabarytach?
To jest 54:)
@@bikeshowcc Rzeczywiscie, jakas lagodna ta geo jak na wyscigowy rower. Ale ze p. Redaktor zlamal swieta zasade prawilnego szosowca i jezdzi na mostku ponizej 100mm... Przeciez na takim mostku rower sam wjezdza krzaki na zjazdach i olaboga, nie da sie jezdzic xDDD
Swoją droga to akurat trochę więcej stabilności na zjazdach by mu się przydało, pokombinujemy z czasem:)
Panie Kolego, jaki sprzęt foto/video aktualnie wykorzystujesz?
Jest tego trochę w zależności od tematu. Jeśli pytasz o ten materiał to Fuji X-S10 z 16-55
a taki daily aparat który zwykle zabierasz na rower? Pomijam kamerki typu gopro.
Właśnie coś bardziej pod zdjęcia a nie stricte materiał video.
Na rower od zeszłego roku głównie Sony ZV1 M2
uuu, najwyraźniej Ricoh przegrał batalię
Ricoha nie używam od dobrych dwóch, jak nie trzech lat z bardzo prostego powodu - potrzebuję na rowerze aparatu który poradzi sobie i ze zdjęciami i z filmowaniem:)
ładny, ale z mlekiem w szosie to mnie zaskoczyłeś. Chyba, że to już nowy standard, szczególnie w oponach 30mm?
W kolarstwie zawodowym tubeless jest od pewnego czasu w zasadzie standardem. Ja nie jestem fanatykiem tego rozwiązania - póki działa jest spoko, ale w praktyce często sam wolę lekkie detki TPU. Podstawa to opony minimum 30 mm żeby z ciśnieniem nie przekraczać 5bar - powyżej mleko ma za mało czasu na skuteczne załatanie dziury zanim będzie po ptakach:)
Konkret rower. Do tego ładny design😊
Ladna maszyna czekam na recenzje po jazdach.. Tylko czemu na mleku w szosie to raczej bezsensu
Jestem wobec mleka w szosie mocno sceptyczny, ale przy 30 mm i ciśnieniach ok 4 bar sytuacja jest już bardziej ciekawa. Przy 28 mm się poddałem, tutaj to osobny temat, gdzieś to kiedyś podsumuję bo sporo doświadczeń się zebrało.
A co do sztycy, nie dochodzą z niej jakieś dźwięki ? Bo już widziałem, że to u niektórych występuje.
Trzeszczy jak cholera! Kumpel miał najpierw wymieniany zacisk sztycy na inny, potem ramę. Nie pomogło.
Na szczęście rower kupowany w DE i skończyło się na oddaniu do sklepu oraz zakupie Tarmaca.
Podobno niebo a ziemia. Plus ćwierć kilo lżej.
Jechałem raz za Łukaszem Wiśniowskim z teamu EF. Sztyce było słychać z kilometra.
Najgorszy rower świata!!!!
trzeszczy, potwierdzam
Też niestety potwierdzam. Nawet jeśli uda się wyeliminować problem, to powraca.
Tu ten sam rower w innym malowaniu: ua-cam.com/users/shorts7N9rPNJBGaY
Trzeszczy:) Sporo pasty trzeba😅
U mnie problem był taki, że sztyca na początku zjeżdżała w dół przez co się cała porysowała. Cannondale wymienił mi sztyce na gwarancji. Sztyce trzeba przykręcić na 8nm. Ok 1000km i jak na razie bez problemów trzeszczenia czy zjeżdżania.
Fajna koza. Sztosik malowanie ale w ogóle kąt główki robi tutaj robotę w wyglądzie. Odczułeś jakąś różnicę przez takie wyraźnie pochylenie wideł?
Są plusy dodatnie i plusy ujemne w ogóle całego roweru. Jest lekki i sztywny, super podjeżdża, ale jest mocno wymagający na zjazdach - pierwsze tygodnie widziałem, że zjeżdżam wolniej niż rok temu i rower wymaga więcej uwagi, podobnie np. do kół Lightweight na których jeździłem jakiś czas temu.
Cudowna fura ❤
Ten pomiar co tam masz zamontowany, to już chyba lepiej jakbyś nie miał w ogóle 😂
Dlaczego?
Bo pomiary shimano są w tej chwili znane głównie z tego, że są tragicznie niedokładne i niespójne.
@@vagarecc speedplaye lepsze?
Chyba wszystko co na rynku jest lepsze 😂
Ile on waży? Przeoczyłem czy nie było podane?
7,1-7,2
dla kogo ten rower w takiej cenie a waga 300 czy 600 gram to nie ma znaczenia w praktyce bo taka różnice osiagam nie jedząc kolacji .pozdrawiam
ciekawy film
To są tarcze XT nie Ultegry. Nie wiem czemu zakłada się tarcze MTB do szosy, są jakieś plusy? Nawet pod względem wizualnym szosowe tarcze wyglądają lepiej.
Tak, są mocniejsze i nie gną się tak jak szosowe oraz oszczędności w produkcji.
@@bartekzz1 Serio można pogiąć tarcze w szosie? Pytam z czystej ciekawości bo jakieś najtańsze tarcze i nigdy ich nie wygiąłem .
Chodzi chyba o to, że wylajtowane tarcze mogą mieć większą tendencję do odkrztalcania po mocnym nagrzaniu. Były chyba problemy z jakąś partią tarcz ultegry.
@@manfrednt Z odpowiednikiem 105 nie było problemu z Ultegrą poprzedniej generacji już tak. W nowej odsłonie 12 tarcze są z mtb oraz klocki są od siebie oddalone.
Polecam sprawdzić jak wygląda temat tarcz do aktualnej generacji Ultegra/Dura Ace😉
Malowanie robi robotę. Jedynie dla wyglądu tarcze zmieniłbym na XTR
Albo nowe DA😅
Dokładnie te z tym czarnym "radiatorem"@@el3ktrik0
Sam mam Ultegre ale tracze wrzuciłem XTR
@@kubus78 dla amatora to kwestia wyglądu wyłącznie. Różnica „koloru” i fizycznych właściwości wychodzi w bardziej ekstremalnych okolicznościach.
@@el3ktrik0 wiesz .... Jadąc na Gassy potem podjazd pod Górę Kawiarnię czarne dodają watów :) ja robiłem to tylko dla wyglądu
@@kubus78jak na Gassy to tylko XTR/DA😂
Bardziej przystępne cenowo na DuraAce ❤
Ale żeby nie było - też jeżdżę na DA i uwielbiam. Ale moim zdaniem to jak z Di2 - one way ticket. Ciężko wrócić „niżej”.
I tak i nie. Od nowej Ultegry poza wagą naprawdę nie czuję żadnych różnic w ergonomii, szybkości pracy napędu czy działania hamulcow. W najnowszej generacji jednak Ultegra jest bardzo, bardzo blisko (poza wagą).
@@bikeshowcc wygląd klamek DA plus przyciski. Ale wygląd 😍
Cześć. Janek jakie to koszyki na bidony?
Obejrzyj filmik.
Dzięki @@hoodyps. Faktycznie przeoczyłem 😂
Janek co to masz za bidony?
No jest lalka, będzie na sprzedaż na koniec sezonu 😂?
W pewnie innej formie, ale zapewne tak;)
so so
Pokazując tak przerobione rowery, mówisz faktycznie, że to co sprzedają producenci to dziadostwo, w które nalezy zainwestować jeszcze większą kasę, żeby rower na prawdę nadawał się do jazdy
Jeśli ktoś uważa, że żeby rower „nadawał się do jazdy” musi mieć Dura Ace i takie wnioski wyciąga z tego odcinka, to żaden film nie pomoże😂
Żeby tak napisać to trzeba się kompletnie nie znać albo solidnie odkleić xD
🤦🏻♂️
Czekam na komentarze...
Cannondale powinno byc ostatnia firmą, ktora robi gwint w suporcie. Przecierz jego brak miał rozwiazywac problemy z zapieczeniem i zerwaniem gwintu. Chyba że o to chodzi.
Chyba nikt rozsądny nie kupi tego zamiast Tarmac'a.
Chyba nikt rozsądny nie kupiłby topowego roweru który ma wkręcany suport
@@Pablo_Coachzależy. Wiadomo, że łatwiej uratować niewspółosiowy pressfit niż wkręcany, z którym się nic nie zrobi.
Niemniej jednak większość wkręcanych (np. Speca, czy Treka) jest w normie.
@@tommyrec jeśli faktycznie trzymają tolerancję wspolosiowosci to ok. Niemniej jednak PF oferuje większą sztywność i niższą masę, oraz nie ma żadnych wklejanych dodatkowych elementów które mogą się np odkleic
Ta. Nikt nie kupuje Pinarello Dogma czy nawet Tarmaca bo mają wkręcane suporty. Japrd…
99% rowerow jest prawie identycznych, podobnie technologia , ktora wlasciwie pochodzi od kilku producentow w Azji. Nie bardzo widze przyszlosc w takim kierunku przermyslu rpwereowego ktory opiera sie na aero, wadze, i dyskusji opartej na kosmicznych cenach. Jesli usunac logo i malowanie ramy, nikt by nie rozpoznal, i nie rozróżnił ich od siebie...
Janek to mo klawe życie.....
Najlżejszy ale czy najszybszy?
Kosior, rower
Brawo - podoba mi się podejście Redaktora do testów. Coś czuję, że wielu mocnych amatorów już ślini się na wyniki z pomiaru mocy ;-) Kolarz Obwarzan też ale z czystej ciekawości. Trzeba jakiś cel sobie zadać.
No nareszcie:)) Mój Cannondale Supersix 7kg z licznikiem i koszykami:))
SRAM " Największa akcja serwisowa Srama" film na YT, ponad 61 tysięcy klamko manetek do wymiany, wystarczy oglądnąć.
SRAM " Największa akcja serwisowa Srama" film na YT, ponad 61 tysięcy klamko manetek do wymiany, wystarczy oglądnąć.