Allora per quelli ironici..... la coppa dell’olio l’ho stretta a 9Nm e non a 9kg come ho detto a parole. Scusate ma può capitare che dico una stronz..... mentre faccio la registrazione non immaginate quanta tensione ho addosso. Senza contare quello che faccio mentre registro che parlo con la gente che entra in officina oppure provo una macchina o che sospendo quel lavoro per farne un’altro. Oppure esci vai a comprare i ricambi, scusate ma non è semplice fare tutto questo da solo. Non ho nessuno che mi aiuta quindi portate pazienza 😉 E poi se avreste notato che in mano avevo una dinamometria piccola che arriva fino a 2,5kg, di sicuro non mi avreste scritto. ALTRA COSA GUARDATE BENE PRIMA DI VENIRE A CRITICARMI CHE NON HO MESSO I BULLONI NUOVI, AL MINUTO 47:00 SI VEDONO CHE CI SONO QUELLI NUOVI. Comunque vi voglio bene ❤️
😂😂😂sei un grande anke noi ti vogliamo bene.... ci sn poki ke fanno video cm i tuoi belli dettagliati..... quindi ki si lamenta sara uno di quei tanti ke non li fa cm i tuoi!!!😉😉😉ciao sempre in gamba wajoo
Si che sono 8-9Nm Ma poi se voi siete attenti quando io vi faccio vedere le chiavi certe cose non me le verreste a dire. Se io in mano ho una dinamometrica piccola che arriva fino a 2,5 kg mi dici come faccio a fare i 9 kg? Quindi vuol dire che mi sono sbagliato a parlare😅😬🤣
Non ci sono parole a descrivere quanto sei bravo e preciso nel fare e dire , volevo dire solo che amiro la tua passione e la voglia che ci meti a spiegare tutto, sei un GRANDE.A me piace la mecchanica e non mi dispiace sporcare le mani a sistemare la mia machina ,le tue video mi sono state molto d aiuto , grazie di tutto.
Ciao amico mio e io ti ringrazio di vero cuore, è stato un piacere averti qui sul mio canale e mi ha fatto piacere leggere quello che hai scritto per me ❤️🤗
il problema sai quale e? che le normali officine non ti fanno partecipare, non puoi vedere. quindi ti dicono che ti fanno la testata completa e poi non e' vero come e' capitato a me.
Scusa perché':invece di mettere il silicone, non gli rimandi la testata a terminare lo schifo di lavoro incompleto, visto che le rettifiche si prendono l' anima dei soldi. Ma che diamine sempre lavori incompleti. Vatti a fidare
Essendo stato meccanico x 40 anni, fino a 15 anni fà, ora seguo volentieri i video: Vincenzo sei un Grande, spieghi le cose eccellenti bravo, mi congratulo, se dovessi passare dall'officina, voglio complimentare di persona.
E' stato un piacere seguire il tuo lavoro, sei molto generoso nel dare spiegazioni e questo ti distingue da altri che sono gelosi dei segreti del mestiere. Grazie.
Un vero professionista, competente e non geloso del proprio sapere! Grazie veramente, guardare i tuoi video è rilassante ed istruttivo.... continua così... il successo che stai avendo è più che meritato... si vede che sei una persona genuina come poche al giorno d'oggi...
Ciao Vincenzo, devo farti tantissimi complimenti per i video che fai perché in rete ce ne sono tantissimi ma tu sei l'unico che spiega veramente bene passo per passo di che cosa si parla 👏👏👏👏👏👏👏
Mi sono preparato birra e patatine perché ero sicurissimo che questo video mi avrebbe intrattenuto con attenzione. Vincenzo hai fatto un gran bel lavoro!! Spiegato bene e con riprese dove si poteva vedere qualsiasi dettaglio. Un applauso.
Ho scoperto da pochissimi giorni il tuo canale e ora invece che andare su netflix la sera quando posso mi metto a guardare i tuoi video, la durata è perfetta (mi guarderei pure 3 ore di fila). La meccanica mi da una gran serenità e le tue spiegazioni sono chiare e molto interessanti. Grazie davvero.
Mi sembra di capire che hai iniziato questo mestiere da giovanissimo.. dalla passione e meticolosità nei paticolari, alla maestria di come maneggi chiavi a snodo e a T .. e molte altre cose.. come l'ordine nel tiraggio dei bulloni.. riconoscere gli odori.. questo è insegnamento di vecchia scuola. e notevole esperienza. Ottimo professionista e altrettanto come insegnante. Bravo e lode.
Ciao caro e si io ho fatto la gavetta…..sarebbe la vecchia scuola. Ho iniziato a 14 anni, praticamente ad oggi sono 30 anni che faccio questo lavoro. 😉🤗
con le nuove BEV queste cose andranno a sparire ed è un bene per l'automobilista, purtroppo è un guaio per i meccanici perché è un mestiere destinanato a sparire per come lo conosciamo. Le officine esisteranno sempre perché prima che tutte le auto con motore termico spariscano dalla circolazione, ci vorranno almeno altri 100 anni (molti di più per chi conserverà auto d'epoca) ma da qui a 20 anni si prevedere che un buon 50% della mobilità con motori termici verrà rottamata.
Complimenti ,lavori molto bene , ordine , pulizia ,precisione e calma ,fa sembrare semplice anche il difficile,noto con piacere che pulisci sempre i guanti e gli attrezzi con straccio ,non è da tutti e lo considero molto importante ,nota di biasimo alla rettifica , sono scozzesi ?!Se sistemavano la sede termostato ci rimettevano ? Io cambierei ,non è serio e professionale ,anche perché suppongo non gli affidate solo una testata all anno ....gran vel video .Gianni Genova
Ciao Gianni grazie dei complimenti e piacere di conoscerti. Hai pienamente ragione a questo giro la Rettifica hanno lavorato proprio male. Grazie del commento buona giornata 😉
Grazie ai tuoi video è alla passione che ci metti nel spiegare le cose, dai la forza e il coraggio di fare i lavori nelle proprie auto, ti stimo moltissimo continua così che sei un grande meccanico, sei il meccanico che vorrebbero tutti😊
bravo un vero professionista che cura ogni particolare, ogni dettaglio. Mi sto davvero appassionando. BELLO BELLO BELLO! Tanti bei video fatti magnificamente. Nessun meccanico al mondo pensa di condividere e aiutare gli altri. Un capofficina una volta mi ha detto : se io insegno a te posso andare a vangare i campi.... cretino...non sai che se voglio e mi piace prima o poi da qualcuno che ama il suo lavoro lo imparo? Complimenti per come lavori e come spieghi!!!!!!!!! BRAVO! GRAZIE ANCHE PER L'AIUTO PERSONALE HO FATTO una distribuzione ed è andata bene oggi la mia amica avvocato mi ha chiamato dicendo che la macchina va benissimo Grazie Vincenzo!!!
Ciao Vincenzo come faremmo senza di te ? Aspettavo questo video con ansia .. un bel lavoro tosto su un motore classico che ha fatto scuola !! E poi Professionalita' + ironia + video alta definizione e inquadrature impeccabili e tanti tanti consigli !! Solo tu ti fai il mazzo x farci i video in diretta mentre lavori e devi risolvere I problemi mentre spieghi !! Top!! Grandissimo !
Ti seguo da un po’ e posso solo dirti sei un grande Vincenzo!! Ricordati che chi sa fare a volte sbaglia, chi non sa fare insegna!! Fregatene delle critiche e continua così!!
Ciao Andre si guarda qui su questo canale grazie a tutti voi sto facendo le ossa! Possono dirmi di ogni ma faccio scivolare tutto! Ma quando riesco il sassolino dalla scarpa me lo tolgo 😉 Un abbraccio 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 sono solo gelosi per via della tua esperienza.. non chiudere mai il canale perche siamo moltissimi a seguirti con moltissimo interesse.. un grazie da parte di tutti
@@ilpiccolomeccanico252 io personalmente se devo fare la Testata la butterei la macchina,perché se e vecchia non convince buttarci tanti soldi.cioè a buttare cifre esorbitanti sulle auto non conviene
ottima scelta , io non sono un meccanico ,ma sono cresciuto in una officina di auto di un mio cugino. quello che lamenti gia' tu nel video del paraolio e ancora per i buchi lasciati sulla sede della pompa mi ha lasciato sconcertato. Saluti e buon lavoro.
sei un grande vince' ci fossero anche a roma meccanici scrupolosi come ci hai dimostrato di essere tu. come altri utenti anche a me piace smanettare con i motori ma dei video come li fai tu non li avevo mai visti, preciso e scrupoloso nei dettagli e in particolar modo nelle spiegazioni dove anche un bambino capirebbe quello che sai spiegare. meglio della scuola!!!!! continua cosi' e fregatene degli invidiosi
Ciao Vincenzo...non ho mai visto fare una guarnizione testa con tanta cura...sei un signore! La maggior parte dei meccanici la fanno in economia e con superficialitá. Bel lavoro grande
Ciao! Porterò tra poco a rottamare a malincuore una 188 1.2 16V. In questi anni mi sei stato preziosissimo ma anche con l'auto nuova continuerò a seguirti perché sei veramente bravo e preciso nel tuo lavoro e meriteresti più successo.
Ho avuto la punto 1.2 dal 2000 al 2012 mai avuto un problema, venduta con 200000km . auto ancora in circolazione con più di 300000km è da quello che mi ha detto chi ancora la possiede è stata fatta solo la frizione.un vero gioiello
@@ilpiccolomeccanico252 se una macchina 1.2 benzina Fiat Punto è tenuta bene e ha fatto sempre il tagliando può superare i 300000km senza fare la testa?
Davvero complimenti, lavori benissimo, continua così e non preoccuparti di piccoli errori o disattenzioni, sarebbe impossibile fare video specifici come i tuoi da solo senza sbagliare una virgola. Quasi un ora e mezza che mi è volata, è veramente un piacere vederti lavorare. Ho visto quasi tutti i tuoi video seguendoti da tanto, questo è uno dei migliori. Buon lavoro e mi raccomando, sempre spontaneo e con questo modo di fare.
Ciao Mauro in questo video era soltanto per quanto riguarda la guarnizione della testata. Chi mi segue da tanto sa che io ho fatto un altro video dove faccio la distribuzione te lo allego qui 👉🏻 ua-cam.com/video/FhkmpSQ5bPU/v-deo.html 😉
Complimenti Vincenzo.I tuoi video sono da enciclopedia del meccanico.Si riesce a capire bene perchè usi certi strumenti tipo l’angolo per la dinamometrica.I video sono lunghi ma piacevoli e interessanti da guardare.Continua così Vincè!
Signor Vincenzo sei un grande professionista, esemplare nelle spiegazioni dell'intervento Volevo chiederti se i bulloni testata si devono ricontrollare nel serraggio dopo un po' di chilometri a seguito del montaggio della testata Grazie e buon lavoro
È bello vedere la cura dei dettagli, anche io l'anno scorso ho fatto la testata sul 176a8000 molto simile a questo come attacchi. Complimenti per la chiarezza e l'umiltà con la quale spieghi.
È una rarità. Ammiro molto la sua precisione e meticolosità. È veramente in gamba! È un meccanico che riflette e fa riflettere. È indagativo e mai superficiale.
bravissimo ti ho fatto i complimenti nel primo video ma in questo ancora di piu ti vorrei come mio meccanico di fiducia perche vedo che ci metti passione nel tuo lavoro
ti ho scoperto da poco e devo dire che sono molto contento di questo, vederti lavorare in modo così ordinato e pulito non è da tutti, veramente bravo, complimenti 👏🤩 molto bravo anche nelle spiegazioni. continua così ti auguri milioni di iscritti perché te li meriti tutti. se scopro dove sta l'officina dalla Toscana di porto la macchina 😂
complimenti mi è piaciuto molto il video, la spiegazione poi è chiara e comprensibile. posso chiedere cosa mi consigli, mi hanno rubato la mia fiat punto e rotto il blocca sterzo, ho camminato senza fastidi per un pò, ma ora si blocca quando effettuo le curve, quindi diventa pericoloso. il mio meccanico dice che sta aspettando un pezzo che gli permette di fare una modifica senza dover cambiare tutto.
Ciao Nicola se tu hai il problema di tutte le Fiat che si accende la spia rossa del volantino è la scritta Eps non ci fai niente anzi benvenuto nel club. Devi cambiare lo sterzo elettrico trovi qualche video nel mio canale
Ciao Vincenzo,buona Domenica. I primi serraggi a gradi li facevo sulle Ritmo diesel ,anni 80. Le prime volte era un casino,se qualcuno ti distraeva,non ti ricordavi piu' se avevi stretto questo o quel bullone.Dopo un pò ho trovato un modo: dopo il serraggio a chili(li chiamo ancora cosi')faccio un segno col pennarello rosso sulla testa del bullone e uno sulla testa in modo che sò sempre a che punto sono partito.Ciao
Complimenti Vincenzo ! Mi sarebbe piaciuto vedere (forse lo hai fatto vedere in altri video) come si mette in fase l'albero a camme prima di montare la puleggia.
Ciao carissimo Mario probabilmente solo l’albero a camme non l’hai visto perché non l’ho fatto ma ti spiego come devi fare a scoprirlo. Se tu inizialmente metti il motore in fase poi stacchi la puleggia in automatico l’albero è in fase. Viceversa se stai montando la testata metti l’albero a camme e non sai dov’è la fase gli attacchi un attimo sopra la puleggia e così capisci dove deve essere posizionato e poi stretto semplicissimo 😉
Per la testata se non avevano un budget di spesa stretto hanno fatto una mezza cavolata a non chiudere quei buchi, il silicone non garantisce una lunga tenuta e se poi perderà il cliente dirà che è colpa di Vincenzo e non della rettifica...è il problema di tutti i meccanici. Hai fatto bene a filmare, il tuo lavoro è stato impeccabile 👍👍👍
Io ho risolto ver avvallamenti anche più grandi e su motori marini con resina epoxy caricata alluminio, comunemente chiamata "metallo lequido", asciuga in 5 minuti, durissima e la puoi categgiare e limare. Smontato dopo 4 anni la riparazione era perfetta, lo consiglio come prodotto.
I miei migliori complimenti per la vostra cortesia e professionalità nel promulgare dettagli tecnici che altrimenti solo voi meccanici sapreste. Saluti da Alex, Teramo.
A parte lo svarione del cilindro 4 che andava messo in compressione, sei bravo, hai fatto un bel lavoro. Soprattutto perchè sei meticoloso, preciso, e ti piace lavorare in un ambiente pulito. Anch'io amo lavorare in questo modo, in generale...anche per pulire la bicicletta. Non sono un meccanico ma mi arrangio a fare molti lavori; negli ultimi tempi ho rifatto anch'io la testa (ovviamente con tutti gli annessi e connessi) alla mia 500 del 1998, poverina, l'ho trattata un po' male, si è impermalosita e si è fottuta la testa. L'unica testata che avevo mai fatto risaleva a quando avevo 25 anni (40 anni fa), si trattava della Fiat 1100 D di famiglia, lavorando con pochi attrezzi e sul marciapiede nel tardo pomeriggio, quando tornavo dal lavoro. Infatti ci ho messo un sacco di tempo ma è venuta perfettamente (molto tempo anche per la 500). La ragazza sarà sicuramente soddisfatta, anche se, in pratica, la macchina l'ha pagata due volte... (-: (-:
Ciao Alberto piacere di conoscerti e grazie per aver fatto questo commento si vede già da come scrivi che sei una brava persona 😌🥰. Si effettivamente lì c’è stato un grandissimo svarione... e ho avuto vergogna a parte la figura di M che ho fatto però come spiego a tutti quando faccio registrazione mi succede di tutto. Mitica 1100 D me la ricordo perfettamente anch’io avevo 16 😍 grande macchina che non tornano più! Comunque i complimenti te li faccio anche io a te perché non è da tutti fare una testa parlo di quelli che fanno il fai da te 😅 ti saluto e ti abbraccio e grazie ancora 🤗
Grazie per " i piu curiosi" effettivamente lo sono.Vincenzo ti ho scoperto poco tempo fa e ti apprezzo per la tua chiarezza rivolta anche agli ignoranti come me.Sempre utili le informazioni.Quando accendi il motore sai cosa sta succedendo nel motore .Grazie ancora.
Davvero Davvero Bravo .. sei il primo fin ora che ho visto fare dei lavori fatti bene, non come tanti altri che se ne fregano,ci vuole tanta passione ! Bravissimo !!
Vedo spesso i tuoi Tutorial e devo dire che sei veramente bravo .Posseggo una Punto 1.2 8v a benzina e mi interessa sapere dove è posizionato il sensore di detonazione o battito motore della mia auto,grazie.
Lavori molto pulito e ordinato come deve essere, bravo bravo. Molta gente non capisce le difficoltà che si incontrano sul lavoro e sopratutto per te che lavori in un'officina pubblica dove c'è un continuo via vai di persone che vogliono essere ascoltate, complimenti.
mi piace vedere un meccanico che lavora in maniera coscienziosa, dalle mie parti non ci sono e dopo alcune disavventure per avere la macchina a disposizione e non fissa in officina mi sono messo a ripararla da solo, senza ponte si impreca tanto ma la mia auto adesso cammina e prima no!!!
Ciao, ti faccio i miei complimenti per l'ottimo lavoro che svolgi, con passione e professionalità. Si vede che ci tieni e hai passione e amore per ciò che fai. Grazie per aver migliorato le riprese, grazie per condividere questo lavoro al mio avviso, molto bello e che non tutti sono bravi a farlo e non tutti sopratutto sono onesti nel farlo. Sei una persona precisa e pulita, e si vede da come tieni la tua postazione, dalle piccole cose si vedono le grandi cose, per curiosità dove si trova la tua officina? Un cordiale saluto e i miei più sentiti complimenti per tutto.
Grazie mille per questa avventura legata al tuo primo video, riguardo la testata bruciata. Ho una Fiat seicento del 2001 con circa 80000 km unico proprietario, in cui ultimamente noto anomalie per quanto riguarda un consumo eccessivo dell'acqua in vaschetta. Grazie a te per questa spiegazione tecnica, almeno per capire qualcosa in più per abbattere il" buio" dell' ignoranza non essendo del mestiere.😊 👍
Ciao Vincenzo, come sempre complimenti per le spiegazioni molto esaustive, passaggi da vedere e rivedere fino al punto di prendere la decisione di rifare la testa sulla mia punto elx 1200 sedici valvole,ma non ho visto come si fa a fare la fase.Magari una volta lo potresti fare? Magari già ho lo stimolo di iniziare lo stesso.Grazie Vincenzo e buon lavoro.
Ciao Marco grazie per i complimenti. La fase non l’ho fatta vedere perché c’è già un video di messa in fase su questo tipo di motore se guardi nella playlist del mio canale trovi sul punto 188 😉
non avevo mai visto lo smontaggio dell testata di una macchina, bravo bellisismo video, mi sono anche fatto una cultura, lo visto tutto fino all ultimo minuto, complimenti, che passione
No ho aspettavo così interessante Mi diverto sacco, sembra ci sto con te vicino, io non sono il meccanico ma con te passare un oretta poco più divertito di casino, poi si sente il personaggio seria e simpatico!! Grazie !!
Diciamo che dovresti cambiare rettifica. Se ti hanno consegnato un lavoro fatto cosi male e che si vede a vista come fai ha fidarti di quello che non puoi vedere.
Ciao Vincenzo, volevo un informazione, devo portare a fare la rettifica della testata, dopo come faccio a sapere che tipo di spessore della guarnizione? Posso chiederlo a loro? Oppure in base alla rettifica devo seguire la tabella di tollerenza? Grazie .
Ciao Vincenzo, comunque alla fine ho ceduto, lo portata in rettifica per fare la testata, ieri lo ritirata . E come dicevi tu nell' ultimo video della Lancia y , purtroppo ho dovuto rivolgermi a dei professionisti era diventato un peso per me, purtroppo e così, se non si ha un minimo di esperienza e se lo fai con la paura e meglio lasciare perdere, comunque mi hanno descritto tutti dettagli della testata rifatta prima, l' unico errore che hanno fatto non per colpa del meccanico, ma della rettifica che a spianato la testata a velocità alta facendendola zigrinata, infatti sulla guarnizione si vedevano i segni di zigrinatura, ora sono rimasto contento per il lavoro svolto, e mi hanno seguito consigliato su tutti punti di vista. Grazie Vince📺👈🔝🔝🔝🔝💯💯💯💯🔨🔨⚙️⚙️⚙️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️
Grande Vincenzo, sono sempre stato appassionato di motori, sei una persona seria e preparata, mi piacerebbe un giorno venire a trovarti in officina .UN'ABBRACCIO
potresti fare un video sulla punto seconda serie la versione jtd 86 cv, per dare consigli su cosa far controllare per evitare danni al motore e alle parti più delicati. Grazie
molto interessanti i tuoi video sempre utili a chi piace la meccanica oltre a questo aiuti anche a capire i guasti delle auto e principalmente ci aiuti anche quando si va nelle officine a non farci imbrogliare.
GRANDE !!! 1:10:34 coperchio puntrie Volevo appunto farti qualche domanda sto per sostituire la guarnizione delle punterie 1) posso pulire con la benzina il coperchio delle punterie ?? poi lo asciugo con uno straccio ?? 2) il tuo coperchio delle punterie è pulitissimo come si vede ovviamente grassato a dovere e asciutto... ma prima di incastrare la guarnizione nella sede hai messo un filino di olio ? grazie.
Ciao carissimo no meglio usare il diluente e se intendi la guarnizione della testa nessun filo d’olio neanche l’altra attaccata al coperchio delle punterie non ho messo l’olio da nessuna parte
grande professionalità, passione. Il meccanico ideale di ogni automobilista che tiene alla sua auto.Apprezzabile anche la piccola critica fatta ai colleghi che hanno fatto la rettifica della testata. Segno che ci tieni a fare un lavoro perfetto.
Questo è il video più bello di tutti i tuoi video che ho visto! Inutile ripetere quanto sei bravo, come meccanico è anche come regista. L'unico consiglio che mi sento di darti, spero che nel frattempo tu abbia cambiato chi ti fà le rettifiche...
bravo e' sempre un piacere vedere questi video ,e si capisce quando ti telefonano quanto rompono che devi lasciare il lavoro e spesso non ci si ricorda dove si era arrivati....
Ognuno fa il maestro e poi non sono in grado di svitare un bullone. A volte, per evitare di smontare qualcosa ci metti più tempo perché sei scomodo. I lavori si fanno per bene e a 360 gradi, controllando tutto. Grande Vince!
Lavoro fantastico Vincenzo l’ho guardato tutto dal primo a l’ultimo minuto! La tua faccia quando dalla rettifica ti hanno detto che il para olio non è stato sostituito è da incorniciare 😂😂!! Lavoro molto costoso sicuro supera il valore dell’auto ma di sicuro con un intervento Del genere quell’auto gli durerà parecchi chilometri, quindi si ripagherà!
@@ilpiccolomeccanico252 Beh, Vincenzo perlomeno ti hanno avvisato... Io mi sarei incazzato sopratutto per non aver riparato le corrosioni galvaniche sul lato testa. Su motori marini ben più grossi, ho risolto con resina epoxy caricata alluminio, comunemente chiamata "metallo liquido": asciuga in 5 minuti, durissima e la puoi categgiare e limare subito. Smontato dopo 4 anni la riparazione era perfetta. Complimenti per la cura nel lavoro e nelle riprese video, ed anche per l'eloquio fluente e "pulito".
Ciao Antonio no non esiste prevenzione per le perdite di olio. La gradazione che tu dici la metti quando ti consuma olio il motore non quando perde. Se perde vuol dire che devi mettere mano alle guarnizioni che ti perdono.
Ciao Vincenzo sei veramente veramente bravissimo vederti lavorare è qlcosa di eccezionale sembra tutto un gioco x te, sei veramente in gamba sei un grande. A prestissimo un abbraccio ciaoooo.
Allora per quelli ironici..... la coppa dell’olio l’ho stretta a 9Nm e non a 9kg come ho detto a parole. Scusate ma può capitare che dico una stronz..... mentre faccio la registrazione non immaginate quanta tensione ho addosso. Senza contare quello che faccio mentre registro che parlo con la gente che entra in officina oppure provo una macchina o che sospendo quel lavoro per farne un’altro. Oppure esci vai a comprare i ricambi, scusate ma non è semplice fare tutto questo da solo. Non ho nessuno che mi aiuta quindi portate pazienza 😉
E poi se avreste notato che in mano avevo una dinamometria piccola che arriva fino a 2,5kg, di sicuro non mi avreste scritto. ALTRA COSA GUARDATE BENE PRIMA DI VENIRE A CRITICARMI CHE NON HO MESSO I BULLONI NUOVI, AL MINUTO 47:00 SI VEDONO CHE CI SONO QUELLI NUOVI. Comunque vi voglio bene ❤️
Ahhhh era ovvio che non gli stringi a 9kg, stavo spulciando i commenti🙈
Comunque scusa non sono 9NM oppure 0,9KG
😂😂😂sei un grande anke noi ti vogliamo bene.... ci sn poki ke fanno video cm i tuoi belli dettagliati..... quindi ki si lamenta sara uno di quei tanti ke non li fa cm i tuoi!!!😉😉😉ciao sempre in gamba wajoo
@@dariobottino1750 si 9 Nm
Si esatto sono c’è scritto 8 +_ 9 Nm
Ma però mi state scimunendo 😥🤪
Si che sono 8-9Nm
Ma poi se voi siete attenti quando io vi faccio vedere le chiavi certe cose non me le verreste a dire. Se io in mano ho una dinamometrica piccola che arriva fino a 2,5 kg mi dici come faccio a fare i 9 kg? Quindi vuol dire che mi sono sbagliato a parlare😅😬🤣
Non ci sono parole a descrivere quanto sei bravo e preciso nel fare e dire , volevo dire solo che amiro la tua passione e la voglia che ci meti a spiegare tutto, sei un GRANDE.A me piace la mecchanica e non mi dispiace sporcare le mani a sistemare la mia machina ,le tue video mi sono state molto d aiuto , grazie di tutto.
Ciao amico mio e io ti ringrazio di vero cuore, è stato un piacere averti qui sul mio canale e mi ha fatto piacere leggere quello che hai scritto per me ❤️🤗
sei un grande! con questi video finalmente le persone si rendono conto quantè difficile e faticoso il mestiere del meccanico.
A
il problema sai quale e? che le normali officine non ti fanno partecipare, non puoi vedere. quindi ti dicono che ti fanno la testata completa e poi non e' vero come e' capitato a me.
Scusa perché':invece di mettere il silicone, non gli rimandi la testata a terminare lo schifo di lavoro incompleto, visto che le rettifiche si prendono l' anima dei soldi. Ma che diamine sempre lavori incompleti. Vatti a fidare
N1
Essendo stato meccanico x 40 anni, fino a 15 anni fà, ora seguo volentieri i video: Vincenzo sei un Grande, spieghi le cose eccellenti bravo, mi congratulo, se dovessi passare dall'officina, voglio complimentare di persona.
Ciao caro grazie di cuore 🙏🏻❤️
mi piace molto la simpatia delle tue spiegazioni, grazie per l'aiuto che dai a chi smanetta come me
Ciao Vincenzo , mi piace molto la meccanica, da quando ho scoperto il tuo canale ,non guardo altro ,sei veramente un maestro.
E' stato un piacere seguire il tuo lavoro, sei molto generoso nel dare spiegazioni e questo ti distingue da altri che sono gelosi dei segreti del mestiere. Grazie.
Grazie a te per essere 😉
Suggerimenti utili ,sia per i guasti incomprensibili ( parlo da inesperto), che per l'acquisto di un veicolo. grazie per tutti i consigli!
Un vero professionista, competente e non geloso del proprio sapere! Grazie veramente, guardare i tuoi video è rilassante ed istruttivo.... continua così... il successo che stai avendo è più che meritato... si vede che sei una persona genuina come poche al giorno d'oggi...
Grazie di cuore Luca 🥰
CIAO VINCENZO TI RINGRAZIO PER LA TUA PAZIENZA CIAO vorrei sapere e imparare da te.
Ciao Vincenzo, devo farti tantissimi complimenti per i video che fai perché in rete ce ne sono tantissimi ma tu sei l'unico che spiega veramente bene passo per passo di che cosa si parla 👏👏👏👏👏👏👏
Ciao carissimo Pasquale e io ti ringrazio di vero cuore ☺️🙏
Mi sono preparato birra e patatine perché ero sicurissimo che questo video mi avrebbe intrattenuto con attenzione.
Vincenzo hai fatto un gran bel lavoro!!
Spiegato bene e con riprese dove si poteva vedere qualsiasi dettaglio.
Un applauso.
Grazie Stefano 😍❤️
Ho scoperto da pochissimi giorni il tuo canale e ora invece che andare su netflix la sera quando posso mi metto a guardare i tuoi video, la durata è perfetta (mi guarderei pure 3 ore di fila). La meccanica mi da una gran serenità e le tue spiegazioni sono chiare e molto interessanti. Grazie davvero.
Ciao Federico piacere di conoscerti e grazie per essere qui 🙏🏻 mi fa piacere che ti piacciono i miei video ❤️
@@ilpiccolomeccanico252 Piacere mio 😊 grazie a te ❤️😎
Grandissimo lavoro! Bravo Vincenzo. Hai un espressione di grande soddisfazione che solo chi è amante della meccanica può avere.
Ciao Paolo si hai ragione ero proprio contento 😌😉
Complimenti sei molto bravo e professionale , in più riesci a fare video completi che permettono a chiunque di cimentarsi nella meccanica. grazie
Ciao caro grazie per i complimenti ☺️
Mi sembra di capire che hai iniziato questo mestiere da giovanissimo.. dalla passione e meticolosità nei paticolari, alla maestria di come maneggi chiavi a snodo e a T .. e molte altre cose.. come l'ordine nel tiraggio dei bulloni.. riconoscere gli odori.. questo è insegnamento di vecchia scuola. e notevole esperienza. Ottimo professionista e altrettanto come insegnante. Bravo e lode.
Ciao caro e si io ho fatto la gavetta…..sarebbe la vecchia scuola. Ho iniziato a 14 anni, praticamente ad oggi sono 30 anni che faccio questo lavoro. 😉🤗
con le nuove BEV queste cose andranno a sparire ed è un bene per l'automobilista, purtroppo è un guaio per i meccanici perché è un mestiere destinanato a sparire per come lo conosciamo. Le officine esisteranno sempre perché prima che tutte le auto con motore termico spariscano dalla circolazione, ci vorranno almeno altri 100 anni (molti di più per chi conserverà auto d'epoca) ma da qui a 20 anni si prevedere che un buon 50% della mobilità con motori termici verrà rottamata.
@@ilpiccolomeccanico252 verrei a lavorare anche gratis per imparare questo mestiere. Hai un tesoro tra le mani
Complimenti ,lavori molto bene , ordine , pulizia ,precisione e calma ,fa sembrare semplice anche il difficile,noto con piacere che pulisci sempre i guanti e gli attrezzi con straccio ,non è da tutti e lo considero molto importante ,nota di biasimo alla rettifica , sono scozzesi ?!Se sistemavano la sede termostato ci rimettevano ? Io cambierei ,non è serio e professionale ,anche perché suppongo non gli affidate solo una testata all anno ....gran vel video .Gianni Genova
Ciao Gianni grazie dei complimenti e piacere di conoscerti. Hai pienamente ragione a questo giro la Rettifica hanno lavorato proprio male. Grazie del commento buona giornata 😉
Grazie ai tuoi video è alla passione che ci metti nel spiegare le cose, dai la forza e il coraggio di fare i lavori nelle proprie auto, ti stimo moltissimo continua così che sei un grande meccanico, sei il meccanico che vorrebbero tutti😊
Grazie a te sempre sei stato troppo buono 🫶🏻 grazie del tuo prezioso commento 🤗
bravo un vero professionista che cura ogni particolare, ogni dettaglio. Mi sto davvero appassionando. BELLO BELLO BELLO! Tanti bei video fatti magnificamente. Nessun meccanico al mondo pensa di condividere e aiutare gli altri. Un capofficina una volta mi ha detto : se io insegno a te posso andare a vangare i campi.... cretino...non sai che se voglio e mi piace prima o poi da qualcuno che ama il suo lavoro lo imparo? Complimenti per come lavori e come spieghi!!!!!!!!! BRAVO! GRAZIE ANCHE PER L'AIUTO PERSONALE HO FATTO una distribuzione ed è andata bene oggi la mia amica avvocato mi ha chiamato dicendo che la macchina va benissimo Grazie Vincenzo!!!
Ciao Luigi mi fa molto piacere 😊 e ovviamente tutto il merito è tuo e i miei migliori complimenti vanno a te 💪🏻💪🏻😉😉
Ciao Vincenzo come faremmo senza di te ? Aspettavo questo video con ansia .. un bel lavoro tosto su un motore classico che ha fatto scuola !! E poi Professionalita' + ironia + video alta definizione e inquadrature impeccabili e tanti tanti consigli !! Solo tu ti fai il mazzo x farci i video in diretta mentre lavori e devi risolvere I problemi mentre spieghi !! Top!! Grandissimo !
Grazie ivan sei uno dei pochi che capisce tutto ciò....🙏🏼😉
Ciao Vincenzo questo è il primo video che ho visto 2 anni fa, l'ho rivisto per la 3 volta e non mi stancherò di vederlo ancora. Buona serata ciao ❤.
Ciao Fabio grazie di cuore ❤️🤗
Ti seguo da un po’ e posso solo dirti sei un grande Vincenzo!! Ricordati che chi sa fare a volte sbaglia, chi non sa fare insegna!! Fregatene delle critiche e continua così!!
Ciao Andre si guarda qui su questo canale grazie a tutti voi sto facendo le ossa! Possono dirmi di ogni ma faccio scivolare tutto! Ma quando riesco il sassolino dalla scarpa me lo tolgo 😉
Un abbraccio 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 sono solo gelosi per via della tua esperienza.. non chiudere mai il canale perche siamo moltissimi a seguirti con moltissimo interesse.. un grazie da parte di tutti
Beh! Scusate se ho sherzato con Vincenzo come ho già detto nessuna critica..
Chi sa fare sa capire. Cit.
@@ilpiccolomeccanico252 io personalmente se devo fare la Testata la butterei la macchina,perché se e vecchia non convince buttarci tanti soldi.cioè a buttare cifre esorbitanti sulle auto non conviene
ottima scelta , io non sono un meccanico ,ma sono cresciuto in una officina di auto di un mio cugino. quello che lamenti gia' tu nel video del paraolio e ancora per i buchi lasciati sulla sede della pompa mi ha lasciato sconcertato. Saluti e buon lavoro.
Ciao caro
Sei bravissimo vorrei averti come meccanico..perché sei un professionista e prima di tutto una persona seria...complimenti
sei un grande vince' ci fossero anche a roma meccanici scrupolosi come ci hai dimostrato di essere tu. come altri utenti anche a me piace smanettare con i motori ma dei video come li fai tu non li avevo mai visti, preciso e scrupoloso nei dettagli e in particolar modo nelle spiegazioni dove anche un bambino capirebbe quello che sai spiegare. meglio della scuola!!!!! continua cosi' e fregatene degli invidiosi
Ciao Vincenzo...non ho mai visto fare una guarnizione testa con tanta cura...sei un signore! La maggior parte dei meccanici la fanno in economia e con superficialitá. Bel lavoro grande
Grazie Alessandro ❤️
Ciao! Porterò tra poco a rottamare a malincuore una 188 1.2 16V. In questi anni mi sei stato preziosissimo ma anche con l'auto nuova continuerò a seguirti perché sei veramente bravo e preciso nel tuo lavoro e meriteresti più successo.
Ciao Giuseppe grazie del commento e in bocca al lupo per la macchina nuova 😉
Vincenzo sei uno meticoloso e preciso, fossero così tutti i meccanici! Grande, saluti carissimi!
Ho avuto la punto 1.2 dal 2000 al 2012 mai avuto un problema, venduta con 200000km . auto ancora in circolazione con più di 300000km è da quello che mi ha detto chi ancora la possiede è stata fatta solo la frizione.un vero gioiello
Ne conosco anche io che hanno tanti km 😉 sono dei veri muli! Ma ogni tanto capita anche questo 🤷🏻♂️😅
@@ilpiccolomeccanico252 comunque complimenti per il lavoro svolto 😉
@@ilpiccolomeccanico252 se una macchina 1.2 benzina Fiat Punto è tenuta bene e ha fatto sempre il tagliando può superare i 300000km senza fare la testa?
Davvero complimenti, lavori benissimo, continua così e non preoccuparti di piccoli errori o disattenzioni, sarebbe impossibile fare video specifici come i tuoi da solo senza sbagliare una virgola. Quasi un ora e mezza che mi è volata, è veramente un piacere vederti lavorare. Ho visto quasi tutti i tuoi video seguendoti da tanto, questo è uno dei migliori. Buon lavoro e mi raccomando, sempre spontaneo e con questo modo di fare.
Ciao Davide buongiorno grazie di cuore per la comprensione e piacere di conoscerti un abbraccio buona giornata 😉
Lavorassero tutti bene cosi' e con precisione ...
bravo complimenti, la prossima volta facci vedere anche la messa in fase e distribuzione.
Ciao Mauro in questo video era soltanto per quanto riguarda la guarnizione della testata. Chi mi segue da tanto sa che io ho fatto un altro video dove faccio la distribuzione te lo allego qui 👉🏻 ua-cam.com/video/FhkmpSQ5bPU/v-deo.html 😉
Grazie
Complimenti Vincenzo.I tuoi video sono da enciclopedia del meccanico.Si riesce a capire bene perchè usi certi strumenti tipo l’angolo per la dinamometrica.I video sono lunghi ma piacevoli e interessanti da guardare.Continua così Vincè!
Signor Vincenzo sei un grande professionista, esemplare nelle spiegazioni dell'intervento
Volevo chiederti se i bulloni testata si devono ricontrollare nel serraggio dopo un po' di chilometri a seguito del montaggio della testata
Grazie e buon lavoro
Ciao carissimo Gino no una volta stretti non si toccano più.
È bello vedere la cura dei dettagli, anche io l'anno scorso ho fatto la testata sul 176a8000 molto simile a questo come attacchi. Complimenti per la chiarezza e l'umiltà con la quale spieghi.
Ciao na fare la testata sipuo fare anche più di una volta se è necessario?
Trovare un meccanico attento come te è a dir poco impossibile, complimenti
È una rarità. Ammiro molto la sua precisione e meticolosità. È veramente in gamba! È un meccanico che riflette e fa riflettere. È indagativo e mai superficiale.
bravissimo ti ho fatto i complimenti nel primo video ma in questo ancora di piu ti vorrei come mio meccanico di fiducia perche vedo che ci metti passione nel tuo lavoro
Ciao caro Francesco grazie per i complimenti 😉
ti ho scoperto da poco e devo dire che sono molto contento di questo, vederti lavorare in modo così ordinato e pulito non è da tutti, veramente bravo, complimenti 👏🤩 molto bravo anche nelle spiegazioni. continua così ti auguri milioni di iscritti perché te li meriti tutti. se scopro dove sta l'officina dalla Toscana di porto la macchina 😂
Ciao caro grazie 🤩 🙏🏻
complimenti mi è piaciuto molto il video, la spiegazione poi è chiara e comprensibile. posso chiedere cosa mi consigli, mi hanno rubato la mia fiat punto e rotto il blocca sterzo, ho camminato senza fastidi per un pò, ma ora si blocca quando effettuo le curve, quindi diventa pericoloso. il mio meccanico dice che sta aspettando un pezzo che gli permette di fare una modifica senza dover cambiare tutto.
Ciao Nicola se tu hai il problema di tutte le Fiat che si accende la spia rossa del volantino è la scritta Eps non ci fai niente anzi benvenuto nel club. Devi cambiare lo sterzo elettrico trovi qualche video nel mio canale
Ciao Vincenzo,buona Domenica.
I primi serraggi a gradi li facevo sulle Ritmo diesel ,anni 80.
Le prime volte era un casino,se qualcuno ti distraeva,non ti ricordavi piu' se avevi stretto questo o quel bullone.Dopo un pò ho trovato un modo: dopo il serraggio a chili(li chiamo ancora cosi')faccio un segno col pennarello rosso sulla testa del bullone e uno sulla testa in modo che sò sempre a che punto sono partito.Ciao
Ciao Sergio mitica ritmo!!! 😍 e si basta poco per distrarti 🤗
Complimenti Vincenzo ! Mi sarebbe piaciuto vedere (forse lo hai fatto vedere in altri video) come si mette in fase l'albero a camme prima di montare la puleggia.
Ciao carissimo Mario probabilmente solo l’albero a camme non l’hai visto perché non l’ho fatto ma ti spiego come devi fare a scoprirlo. Se tu inizialmente metti il motore in fase poi stacchi la puleggia in automatico l’albero è in fase. Viceversa se stai montando la testata metti l’albero a camme e non sai dov’è la fase gli attacchi un attimo sopra la puleggia e così capisci dove deve essere posizionato e poi stretto semplicissimo 😉
Grazie Vincenzo, in effetti meno complicato di quanto immaginavo. Continua così !! continuerò a seguirti 👌
Per la testata se non avevano un budget di spesa stretto hanno fatto una mezza cavolata a non chiudere quei buchi, il silicone non garantisce una lunga tenuta e se poi perderà il cliente dirà che è colpa di Vincenzo e non della rettifica...è il problema di tutti i meccanici. Hai fatto bene a filmare, il tuo lavoro è stato impeccabile 👍👍👍
Grazie Mario 😉
Io ho risolto ver avvallamenti anche più grandi e su motori marini con resina epoxy caricata alluminio, comunemente chiamata "metallo lequido", asciuga in 5 minuti, durissima e la puoi categgiare e limare. Smontato dopo 4 anni la riparazione era perfetta, lo consiglio come prodotto.
Bellissimo vidio Vincenzo...con la tua calma riesco capire tanti lavori tuoi preziosi grazie
Bellissimo video, mi è sempre piaciuto vedere meccanici che smontano le parti del motore
Ottimo lavoro, peccato che non ti trovi a Roma sarei subito tuo cliente , ancora bravissimo ciao e. Buon lavoro.
Ciao Riccardo grazie per i complimenti 😉
Complimenti Vincenzo, si vede che lavori con passione. Saluti
I miei migliori complimenti per la vostra cortesia e professionalità nel promulgare dettagli tecnici che altrimenti solo voi meccanici sapreste. Saluti da Alex, Teramo.
Caro Alex dammi pure del tu 🤗
A parte lo svarione del cilindro 4 che andava messo in compressione, sei bravo, hai fatto un bel lavoro. Soprattutto perchè sei meticoloso, preciso, e ti piace lavorare in un ambiente pulito. Anch'io amo lavorare in questo modo, in generale...anche per pulire la bicicletta.
Non sono un meccanico ma mi arrangio a fare molti lavori; negli ultimi tempi ho rifatto anch'io la testa (ovviamente con tutti gli annessi e connessi) alla mia 500 del 1998, poverina, l'ho trattata un po' male, si è impermalosita e si è fottuta la testa. L'unica testata che avevo mai fatto risaleva a quando avevo 25 anni (40 anni fa), si trattava della Fiat 1100 D di famiglia, lavorando con pochi attrezzi e sul marciapiede nel tardo pomeriggio, quando tornavo dal lavoro. Infatti ci ho messo un sacco di tempo ma è venuta perfettamente (molto tempo anche per la 500).
La ragazza sarà sicuramente soddisfatta, anche se, in pratica, la macchina l'ha pagata due volte... (-: (-:
Ciao Alberto piacere di conoscerti e grazie per aver fatto questo commento si vede già da come scrivi che sei una brava persona 😌🥰. Si effettivamente lì c’è stato un grandissimo svarione... e ho avuto vergogna a parte la figura di M che ho fatto però come spiego a tutti quando faccio registrazione mi succede di tutto. Mitica 1100 D me la ricordo perfettamente anch’io avevo 16 😍 grande macchina che non tornano più! Comunque i complimenti te li faccio anche io a te perché non è da tutti fare una testa parlo di quelli che fanno il fai da te 😅 ti saluto e ti abbraccio e grazie ancora 🤗
Grazie per " i piu curiosi" effettivamente lo sono.Vincenzo ti ho scoperto poco tempo fa e ti apprezzo per la tua chiarezza rivolta anche agli ignoranti come me.Sempre utili le informazioni.Quando accendi il motore sai cosa sta succedendo nel motore .Grazie ancora.
bravissimo sono un appassionato mi piace il modo con cui spieghi dora in poi ti seguiro sempre
il meccanico di fiducia che tutti vorremmo avere! grazie ...gran bel video, più unico che raro
Ciao Stefano grazie per i complimenti 😉
Grande Vincenzo!!! Tantissimi complimenti, video interessantissimo e lavoro eseguito a regola d'arte come sempre! Aspetto il prossimo video!!
Grazie 😊
Davvero Davvero Bravo .. sei il primo fin ora che ho visto fare dei lavori fatti bene, non come tanti altri che se ne fregano,ci vuole tanta passione ! Bravissimo !!
Grazie 🙏🏼
Cose che capitano ? ma fagliela tu , al rettificatore , una bella rettifica
Vedo spesso i tuoi Tutorial e devo dire che sei veramente bravo .Posseggo una Punto 1.2 8v a benzina e mi interessa sapere dove è posizionato il sensore di detonazione o battito motore della mia auto,grazie.
Ciao grazie per i complimenti. È sul monoblocco vicino al motorino d’avviamento
Grande Vincenzo, sei il TOP ! Grazie mille per tutto !
Grazie a te e tutti voi ❤️
Complimenti. Bellisimo video. E' un piacere vedere i toui filmati.
Ciao Bruno grazie ☺️
Lavori molto pulito e ordinato come deve essere, bravo bravo. Molta gente non capisce le difficoltà che si incontrano sul lavoro e sopratutto per te che lavori in un'officina pubblica dove c'è un continuo via vai di persone che vogliono essere ascoltate, complimenti.
E poi dalla fretta sbagliano non è giusto devono stare li con la testa
mi piace vedere un meccanico che lavora in maniera coscienziosa, dalle mie parti non ci sono e dopo alcune disavventure per avere la macchina a disposizione e non fissa in officina mi sono messo a ripararla da solo, senza ponte si impreca tanto ma la mia auto adesso cammina e prima no!!!
Ciao caro mi spiace che alla fine ti tocca ripararla da te
Ciao, ti faccio i miei complimenti per l'ottimo lavoro che svolgi, con passione e professionalità. Si vede che ci tieni e hai passione e amore per ciò che fai. Grazie per aver migliorato le riprese, grazie per condividere questo lavoro al mio avviso, molto bello e che non tutti sono bravi a farlo e non tutti sopratutto sono onesti nel farlo. Sei una persona precisa e pulita, e si vede da come tieni la tua postazione, dalle piccole cose si vedono le grandi cose, per curiosità dove si trova la tua officina? Un cordiale saluto e i miei più sentiti complimenti per tutto.
Ciao amico mio grazie per i complimenti 🙏🏼
L’officina non è mia ma ci lavoro e ci troviamo a San Lazzaro di Savena Bologna 😉
Grazie mille per questa avventura legata al tuo primo video, riguardo la testata bruciata. Ho una Fiat seicento del 2001 con circa 80000 km unico proprietario, in cui ultimamente noto anomalie per quanto riguarda un consumo eccessivo dell'acqua in vaschetta. Grazie a te per questa spiegazione tecnica, almeno per capire qualcosa in più per abbattere il" buio" dell' ignoranza non essendo del mestiere.😊 👍
Grazie a te ☺️
Evvai, trovato il film per il pomeriggio! 😀😀😀
Grande!
Ahahhaahhahahah grande!! ❤️
Bellissimo lavorone... È tornata nuova!
Ua la stessa cosa anche io mi sono appassionato manco fosse un film
Ciao Vincenzo, come sempre complimenti per le spiegazioni molto esaustive, passaggi da vedere e rivedere fino al punto di prendere la decisione di rifare la testa sulla mia punto elx 1200 sedici valvole,ma non ho visto come si fa a fare la fase.Magari una volta lo potresti fare? Magari già ho lo stimolo di iniziare lo stesso.Grazie Vincenzo e buon lavoro.
Ciao Marco grazie per i complimenti. La fase non l’ho fatta vedere perché c’è già un video di messa in fase su questo tipo di motore se guardi nella playlist del mio canale trovi sul punto 188 😉
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie Vincenzo 👍
Ciao Vince! I tuoi video sono spettacolari! Molto dettagliati e mai noiosi! Continua cosî!!
Grazie Marco 😍
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@@rosariacampitiello8006 sono d'accordissimo con te, l'unica cosa che non riesco a capire è l'ultima parte🤣😂🤣😂
non avevo mai visto lo smontaggio dell testata di una macchina, bravo bellisismo video, mi sono anche fatto una cultura, lo visto tutto fino all ultimo minuto, complimenti, che passione
Grazie 🙏🏼
Bravissimo meccanico 👏🏼
Secondo la tua conoscenza sarebbe utile o no fare la rettifica del piano del basamento per migliorare la tenuta della guarigione della testata ?
Ciao caro non serve farlo
Grande Vince
Speravo che ti davano il via per farla!!!!!
Ora birretta amaca e video!!!!
Aperi-meccanico!!!!!
Grazie caro 😉
Sei un bravissimo meccanico e un piacere guardarti lavorare ho fatto molti anni il meccanico e la mia Mercedes solo a te la porterei bravissimo
Mio nonno diceva: "Ogni mastro, lavora con i suoi ferri !"
Verissimo Gio! 🥰
bravissimo, accorto, paziente, preciso, scrupoloso, professionale e soprattutto grande.
Ciao Rino grazie di cuore 🫶🏻
No ho aspettavo così interessante Mi diverto sacco, sembra ci sto con te vicino, io non sono il meccanico ma con te passare un oretta poco più divertito di casino, poi si sente il personaggio seria e simpatico!! Grazie !!
Ciao caro grazie a te sempre 🙏🏻❤️
Questi video sono ORO !!!
Grazie 🙏🏼
non ho mai visto nulla di così eccezionale... veramente, devo farti i miei più sinceri complimenti!!
Grazie ☺️
Diciamo che dovresti cambiare rettifica. Se ti hanno consegnato un lavoro fatto cosi male e che si vede a vista come fai ha fidarti di quello che non puoi vedere.
Ciao Nicolò infatti non ci siamo più andati
Ciao Vincenzo, volevo un informazione, devo portare a fare la rettifica della testata, dopo come faccio a sapere che tipo di spessore della guarnizione? Posso chiederlo a loro? Oppure in base alla rettifica devo seguire la tabella di tollerenza? Grazie .
Ciao devi fare tutto con la rettifica.
Ciao Vincenzo, comunque alla fine ho ceduto, lo portata in rettifica per fare la testata, ieri lo ritirata .
E come dicevi tu nell' ultimo video della Lancia y , purtroppo ho dovuto rivolgermi a dei professionisti era diventato un peso per me, purtroppo e così, se non si ha un minimo di esperienza e se lo fai con la paura e meglio lasciare perdere, comunque mi hanno descritto tutti dettagli della testata rifatta prima, l' unico errore che hanno fatto non per colpa del meccanico, ma della rettifica che a spianato la testata a velocità alta facendendola zigrinata, infatti sulla guarnizione si vedevano i segni di zigrinatura, ora sono rimasto contento per il lavoro svolto, e mi hanno seguito consigliato su tutti punti di vista.
Grazie Vince📺👈🔝🔝🔝🔝💯💯💯💯🔨🔨⚙️⚙️⚙️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️
mi piace fai tutto come se la macchina fosse tua magari tutti cosi,,, MAX FROM ROME
Grande Vincenzo, sono sempre stato appassionato di motori, sei una persona seria e preparata, mi piacerebbe un giorno venire a trovarti in officina .UN'ABBRACCIO
1:13:02 io forse lo saprei...
Fantástico complimenti per spiegare le cose con semplicità Bravissimo..😊
Ciao caro grazie ☺️
Hanno venduto questa auto sapendo che consumava acqua facendo il pieno di liquido e durata poco.
potresti fare un video sulla punto seconda serie la versione jtd 86 cv, per dare consigli su cosa far controllare per evitare danni al motore e alle parti più delicati. Grazie
Ciao Salvatore mi dispiace ma sono dei video che non credo che farò mai
Altri ti fottono e non fanno niente di quello che hai detto
molto interessanti i tuoi video sempre utili a chi piace la meccanica oltre a questo aiuti anche a capire i guasti delle auto e principalmente ci aiuti anche quando si va nelle officine a non farci imbrogliare.
Starei ad ascoltarti per ore che pazienza e che persona onesta che sei bravo 😉😉😉😉
Grazie 🙏🏼 Luca
GRANDE !!! 1:10:34 coperchio puntrie Volevo appunto farti qualche domanda sto per sostituire la guarnizione delle punterie
1) posso pulire con la benzina il coperchio delle punterie ?? poi lo asciugo con uno straccio ??
2) il tuo coperchio delle punterie è pulitissimo come si vede ovviamente grassato a dovere e asciutto... ma prima di incastrare la guarnizione nella sede hai messo un filino di olio ? grazie.
Ciao carissimo no meglio usare il diluente e se intendi la guarnizione della testa nessun filo d’olio neanche l’altra attaccata al coperchio delle punterie non ho messo l’olio da nessuna parte
@@ilpiccolomeccanico252 diluenti ?? quale mi consigli quello per i dischi freno o petrolio rettificato ?
@@robertoronti5021 ma uno qualsiasi….anche pulitore per freni. Più di tanto non riesco a dirti
grande professionalità, passione. Il meccanico ideale di ogni automobilista che tiene alla sua auto.Apprezzabile anche la piccola critica fatta ai colleghi che hanno fatto la rettifica della testata. Segno che ci tieni a fare un lavoro perfetto.
Grazie 🙏🏻
Questo è il video più bello di tutti i tuoi video che ho visto! Inutile ripetere quanto sei bravo, come meccanico è anche come regista. L'unico consiglio che mi sento di darti, spero che nel frattempo tu abbia cambiato chi ti fà le rettifiche...
Ciao carissimo amico mio grazie per questi complimenti sei davvero gentile. Sì la Rettifica è stata cambiata 😉
Sei forte tutti dovrebbero lavorare come te …. Sei il vero meccanico di fiducia
Ciao bella Antonio 🤗 grazie
Complimenti, ho la stessa macchina. Te la porto qui da Napoli... Magari ad avercelo un meccanico come te!! Pulizia, bravura e professionalità.
Grazie per questo fantastico video. Ha aiutato molto. Congratulazioni! Cordiali saluti, SütiMűvek dall'Ungheria.
Ciao carissimo è stato un piacere. Grazie per aver commentato e piacere di conoscerti 😘😉
bravo e' sempre un piacere vedere questi video ,e si capisce quando ti telefonano quanto rompono che devi lasciare il lavoro e spesso non ci si ricorda dove si era arrivati....
Ciao caro esatto...e non tutti lo capiscono il lavoro che c’è dietro, tra l’altro sono solo a tutto dietro 😉😅
ciao Vincenzo un altro segno è la cremina bianca sul tappo della vaschetta dell'acqua geniale l'attrezzo
Ognuno fa il maestro e poi non sono in grado di svitare un bullone. A volte, per evitare di smontare qualcosa ci metti più tempo perché sei scomodo. I lavori si fanno per bene e a 360 gradi, controllando tutto.
Grande Vince!
Grazie 🙏🏼
è un piacere vederti lavorare, davvero complimenti!
sei veramente bravo. complimenti e ...grazie 1000.
Ottimo lavoro ! Temo che pure la mia , abbia il medesimo problema e dovrò porre rimedio, anche grazie a te !
Lavoro fantastico Vincenzo l’ho guardato tutto dal primo a l’ultimo minuto! La tua faccia quando dalla rettifica ti hanno detto che il para olio non è stato sostituito è da incorniciare 😂😂!! Lavoro molto costoso sicuro supera il valore dell’auto ma di sicuro con un intervento Del genere quell’auto gli durerà parecchi chilometri, quindi si ripagherà!
Ciao Luca la penso esattamente come te e grazie per i complimenti😉
@@ilpiccolomeccanico252 Beh, Vincenzo perlomeno ti hanno avvisato... Io mi sarei incazzato sopratutto per non aver riparato le corrosioni galvaniche sul lato testa.
Su motori marini ben più grossi, ho risolto con resina epoxy caricata alluminio, comunemente chiamata "metallo liquido": asciuga in 5 minuti, durissima e la puoi categgiare e limare subito. Smontato dopo 4 anni la riparazione era perfetta.
Complimenti per la cura nel lavoro e nelle riprese video, ed anche per l'eloquio fluente e "pulito".
Roberto Bergamo grazie Roberto 🥰
bel lavoro...ma per prevenire le perdite di olio su questo motore chilometrato meglio un olio 15w-40 o un 10w60?
Ciao Antonio no non esiste prevenzione per le perdite di olio. La gradazione che tu dici la metti quando ti consuma olio il motore non quando perde. Se perde vuol dire che devi mettere mano alle guarnizioni che ti perdono.
E sempre utile sapere cos'è nuove .ma ci sono interventi complicati .complimenti al meccanico
Grazie 😊
Ciao Vincenzo sei veramente veramente bravissimo vederti lavorare è qlcosa di eccezionale sembra tutto un gioco x te, sei veramente in gamba sei un grande. A prestissimo un abbraccio ciaoooo.
Grazie ☺️
ho visto i 3 video su questa Punto, Iscritto!! Sei bravissimo, mi sono incantato a vedere e capire mentre montavi!!
Grazie 🙏🏼