Я катаю на 15W50. Для южных районов самое то, да и по мануалу рекомендовано 15е. Для дальняка по хорошему радиатор добавлять, всё таки постоянно на оборотах и мопед загруженный.
Обкатка нужна ребята, хотя бы километров 500, масло каждые 250 в этот период, не более 4000 оборотов, газ нажал отпустил, свечка показывает что смесь беднит иголку нужно поднять, бензин только 92, вот и все.
Gilеra ХR-1 бери. Это сaмый нacтоящий Fеrrari в миpe мотoциклoв! Двуxтактный 125-ти кубовый мoтоp выдаeт 23 л.c. мощности, а водянoе охлaждение не даeт eму перегpeваться даже в песках Сахары на ралли Париж-Дакар. Максималка - 165 км/ч. Расход 5 литров на сотню, ёмкость бака - 22 литра. Хватит на 400 км пути. Карбюратор Dеllоrtо 28 МD. Раздельная смазка цилиндро-поршневой группы и коробки передач. Резина - Рirеlli, выбор чемпионов на мототрэке! Мощная телескопическая передняя вилка «перевернутого» типа обеспечивает плавность хода в самых суровых дорожных условиях. А гидравлические тормоза останавливают вашего верного коня едва уловимым нажатием пальца. Задняя прогрессивная подвеска с моноамортизатором отрабатывает любые неровности покрытия на отлично, проглатывая кочки, выбоины и буераки на ура! Снаряженный вес - 140 кг, сухой - около 120-ти. И да, это - НЕ китай! И даже не япония. По факту - итальянские мотоциклы на уровень выше японских. Хочешь себе внедорожный мот с резвым "спортивным" мотором, который легко раскручивается до 12 тыс оборотов? Звони! Или пиши в личные сообщения, если телефон недоступен. Кстати, в отличие от одноразовых гоночных "пулялок" - этот экземпляр сделан с солидным запасом на прочность. Ресурс мотора рассчитан на длительные путешествия вне дорог, где есть только свобода направлений! И полностью отсутствуют фирменные сервисы. Если не ошибаюсь - модель создавалась для участия в гонках по Африканским пустыням. И даже чего-то там выигрывала. ЛЮБЫЕ запчасти на этот мотоцикл находятся в гугле по запросу gilеrа хr 125 раrts. В два клика. Эта техника для тех, кто понимает, что китаец, даже новый и красивый, будет терять в цене каждый год. Тогда как итальянец или японец - наоборот.
Я прям не могу как так можно откатываю по 5к на поршневых даже больше, а тут поломка и поломка ну обкатай ты поршневую нормально не перегревай и будет тебе счастье, я отездил 200км не больше 4к оборотов потом начал топить, проехал более 6к поменял поршень с кольцами хона осталось чутка но еще походит даже близко таких проблем не было вы разоритесь поршеную покупать
@@28. ну тоже верно но в моем опыте плохих прям зп не попадалось бывало даже на одном целинтре с задирами катались просто поршня меняли и и даже дымка не было но потом пришлось менять
В этой серии Дима реабелитировался, устал в этих поездках с перепою, надо было за запчастями самому ездить,ведь ты разбираешься лучше,брать цилиндр и мерить. а запчасти видимо совсем говно или магазины такие.
Вообщем дерьмо полное эти китайские мопеды. Стоят новые дорого. Надежности ноль. В ЭрЭф прекратили выпуск мопедов типа рига стелла, рига дельта. Это уж лучше чем китайский гавнохлам. А пенсионеру с пенсией 10 тысяч рублей очень нужная вещь, до магазина съездить того же километров в 5-10. И расход всего 2 литра примерно. Но плевать всем сверху. А в начале 2000 -х рига дельта стоила 3000 рублей.
Там все очень просто! Через жопу собраный мотор. В первую очередь при капиталке таких моторов в я заменяю масляный насос. Поршень с цилиндром беру только заводским комплектом, а не отдельно. Если мотор прижаривался и/или голодал то заменяю гбц в сборе. Прокладки сразу ставлю набор подороже, ролики ГРМ, цепь ГРМ и обгонную муфту стартера тоже заменяю. После того как прогрею и остужу мотор протягиваю гбц и заменяю масло. Масло меняю каждые 100 км 5 раз. Потом можно менять через 1000 км. Мотор после этого становится послушным и надежным. Да! Зазоры клапанов 0.10 и 0.15 и ставлю
Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
Между прочим Диман мужественно держится и не бросает вечно ломающегося товарища. Не знаю как будет дальше. Но сейчас это вызывает уважение.
Он из-под наркоза не выходит.
😂@@urgenklinzman6362
🤣
12 часть будет?
конечно@@MotoMinimalist
лютая дичь, такого на Ютубе еще не было. давай ещё!
Диману респект и уважуха.
Это даже не проблемы, а небольшие трудности. Держитесь мужики, не сдавайтесь.
Димас- красава! За его терпение ты сам, каждый вечер, должен проставлятся!😀
Супер поход парни у вас !! Такой контент хардкор смотреть очень интересно!!
Какое терпение ,как ты его еще не сжег,и диман конечно молодец.
Привет. Диману респект. Очень терпеливый человек, очень.
Поставить нормальные запчасти дома? НЕААА. Диман чистокровный скуф)
Я катаю на 15W50. Для южных районов самое то, да и по мануалу рекомендовано 15е. Для дальняка по хорошему радиатор добавлять, всё таки постоянно на оборотах и мопед загруженный.
Диман не хочет идти в лес ночевать.😂😂😂
Избалованный
Да уж, механик от бога😂🤦♂️😂🤦♂️😂🤦♂️😂🤦♂️
При прихватах можно масла в бенизи добавить
Диман самый настоящий друг, береги его. Не забудь пузырь купить Диману😅
Поздно, не уберег)
@@28. А что случилось с ним?
Надо было без воздухана ехать , чтоб поршень быстрее приработался)
😅
А это идея)
Я насмотрелся ваших видео и захотел купить Альфу как второй мотоцикл)) с нетерпением жду каждую серию. Привет от земляка из Тулы.
Привет 😀
Димону респект!
Сплит система хорошо сушит, зря не включал
Диману респект.Осталось немного вам.Думаю опять не доедешь )))
Путешествие бомба!!!!
Бедная смесь, топлива надо навалить на карбе!) я уж незнаю доезали ли вы!..интересно прям, но я бы не вытерпел..
мужественные ребята,я бы так не смог(на гуано бы изошёл)
Таким темпом на машине будет дешевле с ездить чем каждый раз менять запчасти
Да, но не так интересно.
Мне кажется, или всё-таки обкатка нужна?😂 А то как-то дорого менять цпг каждые 250км
Кажется
Даа, запчасти нынче просто пиз...
Если бы я с тобой поехал куда-нибудь на дальняк, то помогал бы чинить технику🤝P.s занимаюсь ремонтом мототехники) Очень нравятся твои видосы🤝
Мужики вы крутые!!!
Не проще новый двигатель уже купить?
А ещё лучше мопед 😂
Лучше самолет.
Не интересно.
Вот интересно, ты когда новую поршневую ставишь, сразу валишь "на все деньги", или всё же про обкатку слышал краем уха?😁
Не, не слышал.
@@28.😄
Капец поездка)))).
Дима тот ещë депрессивный пассажир. Тут после таких приключений в кураж входишь. А он всю малину испортить пытается.
Обкатка нужна ребята, хотя бы километров 500, масло каждые 250 в этот период, не более 4000 оборотов, газ нажал отпустил, свечка показывает что смесь беднит иголку нужно поднять, бензин только 92, вот и все.
Бедная смесь
Класс давай ещё контент! что ты думаешь по поводу боджаж боксер в качестве первого мота?
Бомжаж, если не с чем сравнить, то ты приобретёшь извращённое понимание, какой должен быть мотоцикл.
Лучше б.у ЮБР
@@УтроСварога-л4пМинск D 4 - 125, как вариант, дешевле ебра, Sym xs 125, из доступных.
Gilеra ХR-1 бери. Это сaмый нacтоящий Fеrrari в миpe мотoциклoв! Двуxтактный 125-ти кубовый мoтоp выдаeт 23 л.c. мощности, а водянoе охлaждение не даeт eму перегpeваться даже в песках Сахары на ралли Париж-Дакар. Максималка - 165 км/ч. Расход 5 литров на сотню, ёмкость бака - 22 литра. Хватит на 400 км пути. Карбюратор Dеllоrtо 28 МD. Раздельная смазка цилиндро-поршневой группы и коробки передач. Резина - Рirеlli, выбор чемпионов на мототрэке! Мощная телескопическая передняя вилка «перевернутого» типа обеспечивает плавность хода в самых суровых дорожных условиях. А гидравлические тормоза останавливают вашего верного коня едва уловимым нажатием пальца. Задняя прогрессивная подвеска с моноамортизатором отрабатывает любые неровности покрытия на отлично, проглатывая кочки, выбоины и буераки на ура! Снаряженный вес - 140 кг, сухой - около 120-ти. И да, это - НЕ китай! И даже не япония. По факту - итальянские мотоциклы на уровень выше японских. Хочешь себе внедорожный мот с резвым "спортивным" мотором, который легко раскручивается до 12 тыс оборотов? Звони! Или пиши в личные сообщения, если телефон недоступен. Кстати, в отличие от одноразовых гоночных "пулялок" - этот экземпляр сделан с солидным запасом на прочность. Ресурс мотора рассчитан на длительные путешествия вне дорог, где есть только свобода направлений! И полностью отсутствуют фирменные сервисы. Если не ошибаюсь - модель создавалась для участия в гонках по Африканским пустыням. И даже чего-то там выигрывала. ЛЮБЫЕ запчасти на этот мотоцикл находятся в гугле по запросу gilеrа хr 125 раrts. В два клика. Эта техника для тех, кто понимает, что китаец, даже новый и красивый, будет терять в цене каждый год. Тогда как итальянец или японец - наоборот.
Я на нем один раз ездил, мне понравился. Думаю взять себе.
Я прям не могу как так можно откатываю по 5к на поршневых даже больше, а тут поломка и поломка ну обкатай ты поршневую нормально не перегревай и будет тебе счастье, я отездил 200км не больше 4к оборотов потом начал топить, проехал более 6к поменял поршень с кольцами хона осталось чутка но еще походит даже близко таких проблем не было вы разоритесь поршеную покупать
Цпг Альфы ходят очень хорошо. Просто где-то на поломки влияли: либо моя халатность, либо плохие зп ( каких сейчас полно)
@@28. ну тоже верно но в моем опыте плохих прям зп не попадалось бывало даже на одном целинтре с задирами катались просто поршня меняли и и даже дымка не было но потом пришлось менять
Какие же вы все таки стойкие!!! Красавчики!!! Я б не выдержал такого темпа 😅
Дальше кто то не выдержал)
Я даже знаю корень проблем и всех поломок)))
??
Подозреваю, что Диман встанет на коротышки😂
Это как?
@@28. Отправится в приключение в обратную сторону😁
Да, но другим способом@@VotEnot_
Кстати, скажи пожалуйста на будущее нормальные фирмы запчастей.
Без понятия) их наплодили кучи разных брендов. Об этом еще будет.
На Али заказывай, более менее ещё можно найти. Dnvop называется по-моему.
Спасибо, посмотрю.@@gadji0526
альфа бета гамма штрих )
В этой серии Дима реабелитировался, устал в этих поездках с перепою, надо было за запчастями самому ездить,ведь ты разбираешься лучше,брать цилиндр и мерить. а запчасти видимо совсем говно или магазины такие.
Пока он ездил, я разбирал и подготавливал. Иначе мы бы не успевали совсем ничего.
И все ? На этом все и закончилось дальше не поехали?
Поехали конечно
@@28. Поехали с новым поршнем без Димона ? когда продолжение ??
С Димоном
Продолжение, как смонтирую, времени мало свободного.@@O-Blik
"TERRI" никогда не берите!!!! Как увидите сразу ноги в руки и тикайте из магазина!!! Это я вам как продавец говорю.
Я уже понял) Продавец из какого города?
@@28. Ставрополь
Веломото магазин. Карла Маркса 22
Я думал что мы к Вам заезжали.@@yratumanov6027
Нет но надеюсь в этом году заскочите)))@@28.
Вообщем дерьмо полное эти китайские мопеды. Стоят новые дорого. Надежности ноль. В ЭрЭф прекратили выпуск мопедов типа рига стелла, рига дельта. Это уж лучше чем китайский гавнохлам. А пенсионеру с пенсией 10 тысяч рублей очень нужная вещь, до магазина съездить того же километров в 5-10. И расход всего 2 литра примерно. Но плевать всем сверху. А в начале 2000 -х рига дельта стоила 3000 рублей.
Да нет, просто где-то я косячил, где-то запчасти плохие.
Перегрев что-ли. Смесь беднит? По свече видно. Все светло-серое. Беднит - перегревается, корежит плоскость, продувает прокладку или прогорает поршень.
Там все очень просто! Через жопу собраный мотор. В первую очередь при капиталке таких моторов в я заменяю масляный насос. Поршень с цилиндром беру только заводским комплектом, а не отдельно. Если мотор прижаривался и/или голодал то заменяю гбц в сборе. Прокладки сразу ставлю набор подороже, ролики ГРМ, цепь ГРМ и обгонную муфту стартера тоже заменяю. После того как прогрею и остужу мотор протягиваю гбц и заменяю масло. Масло меняю каждые 100 км 5 раз. Потом можно менять через 1000 км. Мотор после этого становится послушным и надежным. Да! Зазоры клапанов 0.10 и 0.15 и ставлю
Скорее всего
Какой смысл ехать на этом говне и все путешествие ремонтироваться???!!!!
у самураев нет цели, есть только путь!
Мы так не планировали, но получилось интересно.
@@28. Это было прогнозируемо, что будет так
Мы забыли посмотреть прогноз.@@Васяпочувствуйнашулюбовь
Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
Итальянцы действительно делают топовую технику. Феррари, Ламборджини и Мазератти придумали тоже они :))
Это на нем международные соревнования в гонках по бездорожью выигрывали? Еще в те времена, когда китайцы массово ездили на велосипедах?
Задолбал ты со своей агилерой. Сдай ее найух в чермет!
Надо ездить на 92 бензине а не на 95!!!
Дома надо сидеть😂 Езжу тоже на 95. Собрал после школьников
Мы о 95том даже не думали)