SUZUKI GSX-8S mały ale wariat?! [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Tym razem na moim kanale gorąca nowość z Hamamatsu. Motocykl, który zapoczątkował erę nowej platformy SUZUKI. Zaraz po jego premierze patrząc na dwucylindrowy silnik o pojemności prawie 800 cm3(776), 83 KM oraz 78 Nm momentu obrotowego nie oczekiwałem zbyt wielu emocji. A jednak zaskoczył mnie, i to bardzo. Czym? O tym w filmie, na który zapraszam
Jak zwykle świetna, wyważona opinia 👍
@@piotrpebe3304 dziękuję
Siemanko, jak zawsze dobrze się ogląda 🔥🔥 co do gsx8s to sprawił na mnie mega pozytywne wrażenie. Bardzo fajny dynamiczny silnik (przynajmniej w miejskiej jeździe) i przyjemnie chrapliwy dźwięk wydechu. Mega zwrotny, faktycznie można zawracać w miejscu. Też na to zwróciłem uwagę.
Ogólnie sprzęt bardzo poręczny i zgrabny. Do miasta i na codzień petarda.
A powiedz Hubert z Twoich obserwacji czy bliżej mu do mt07 czy mt09?
Silnikowo chyba do 9tki, ale gabarytowo do 7tki.
Wielkie pozdro 😊😊
Cześć! Dzięki wielkie z miły komentarz. Co do porównania z Yamahą, ja bym tak szybko zamachu na MT09 nie robil. Silnik 8S w pierwszych chwilach bardzo mi się skojarzył z CO2, która podobnie jak on mnie zaskoczyła tym co potrafi z siebie dać vs to co dają nam.na papierze jej producenci. Dla mnie zdecydowanie Suzuki z tym modelem trafiło pomiędzy te dwie Yamahy.
@@hubertzabieranawarsztat czyli Mt09 poza zasięgiem? Moment obrotowy to na pewno Yamaha miażdży :)
@@MrChudybyk prędzej gsx950s bym zestawił z MT09 niż 800s
Zrób coś z dźwiękiem. Najlepiej zrezygnuj z tych dżyngli. Poziom ich głośności jest z doopy w stosunku do poziomu głośności reszty materiału.
Na czym słuchałeś? W samochodzie czy na słuchawkach? Kiedyś ktoś mi już to pisał ale u mnie na telefonie i kompie dźwięk jest na tym samym poziomie
swietny motocykl, zakupilem go po tescie, ale musze z przykroscia stwierdzic, ze quickshifter jest akurat dosc toporny. Mam tez GSXs 1000 gt i tam quickshifter dziala jak marzenie, tutaj to rolnik. Zawieszenie jest dosc twarde i po slabej nawierzchni jest dosc ciezko, ale bez dramatu. Wg mnie fabrycznie brzmi slabo, ale dodalem caly system akrapa i brzmi idealnie.
Zauważyłem że QS wymagaja wlasciwego ustawienia. Może własnie Twoj wymaga korekty. Jezdzilem dwa razy motocyklem z tym silnikiem. Pierwszy raz qs praktycznie nie dzialal. Drugim razem byl wspanialy.
Tak jak kolega pisze, miałem i ja ostatnio podobny przypadek że 6 bieg nie łapał bardzo często, po dotarciu i przeprogramowaniu qs kompletnie inaczej zaczął pracować. Było to akurat w innej marce ale zasada działania jest podobna. Poza tym, tu akurat Ciebie nie podejrzewam ponieważ masz w GT i wiesz jak go używać skoro tam chodzi Ci dobrze, ale duża część osób zauważyłem, że nie do końca wie do czego on służy i jak powinno się i kiedy z niego korzystać
Cześć Hubert!
Tak, silnik tego motocykla jest rewelacyjny.
Nóżek nie przypieka jak 800DE?
Tak, ten silnik to jego najmocniejsza strona, fajnie że też to zauważyłeś. Mi tam nawet 800DE nic nie przypiekał 🤷🏻♂️a zrobiłem na nim sporo km w tym sezonie. Ale , nie wyprzedzamy faktów 😁
Dzięki za spoko materiał 😁
Jestem posiadaczem 8s i nie powiem że nie oglądałem się za hornetem podczas kupna. Nie chcę wyjść na hejtera hondy z tego względu że zdecydowałem się na suzuki. Ale kiedy zobaczyłem horneta myślałem że to jakaś 500. Tylnia opona 160, cała konstrukcja jak wygląd przedniej lampy wydawał mi się drobny i mały. Nie przydał mi też wygląd silnika chodź wiem że osiągi ma większe ale dla mnie budowa karteru była toporna jak by to był silnik od bizona 😅.
Tym którzy nie widzieli na żywo 8s polecam. Jest bardzo długi co pozwala zarąbiście rozciągnąć się na min w zakręcie nie mając lusterka na czole.
Kupując też nowy motor chciałem mieć coś więcej niż ABS w seri
Hornet niestety nie posiada Ani kontroli trakcji ani zmiennych trybów jazdy.
Podpisuje się obiema rękami że papier w tym przypadku nie oddaje jak tego jak się jeździ na tym motorze 💪💪
Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam 🔥
Dziękuję za ciekawy komentarz oraz obejrzenie materiału! Pozdro i do zobaczenia na trasie 🤘
Nie posiadam Horneta, ale to zdanie "Hornet niestety nie posiada Ani kontroli trakcji ani zmiennych trybów jazdy." nie jest prawdą. Ma tryby jady, kontrolę trakcji, anti wheelie, połączenie smartfona z motocyklem, dzięki czemu masz np nawigację, samo-wyłączające się kierunki itd. Pozdro
Przez wszystkich dziennikarzy motocyklowych uwielbiama maszyna, a w Europie biję Hornet S8 totalnie w łeb. Czy to przypadek? Moja skromana weryfikacja : nie to nie przypadek!
Nie do końca zrozumiałem kto kogo bije, poza tym, tak jak mówiłem na materiale ja nie będę tych motocykli porównywał a o każdym z nich jest osobny test w w nim moja opinia o nim😅 nie wiem też co za przypadek, ale nie jestem dziennikarzem a mechanikiem więc może dlatego nie łapię w tym się aż tak. Dziękuję za obejrzenie materiału oraz komentarz, pozdrawiam Hubert
hornet jest zdecydowanie mocniejszy, żwawszy. Szkoda tylko że jakośc wykonania horneta jest uboga, i ten kepać węższy.
@@hubertzabieranawarsztat
Prawda jest taka, że Suzuki wycofuję się pomału z rynku europejskiego. Nie dlatego że nie chce im się produkować, tylko że Honda, Bmw inne inne topowe marki oddaliły się technologicznie o lata świetlne. Czy jest to spowodowane złym marketingem, czy innymi problemami firmy nie jestem obiektywnie ocenić.
Wracając do porównania, to Hornet podoba mi się dużo lepiej od S8, i nie chodzi mi tu wyłącznie o stylistykę. Ale już nie poruszam tu tego tematu.
P.s. podobają mi się twóje spojrzenia na temat. Pozdrawiam!
Test ok, ale w kwestii brzmienia to przesadziłeś. Przecież to moto w ogóle nie brzmi. Jest tak cichy, że miałem wrażenie że jadę na jakimś elektryku.
Hej, dzięki za komentarz. A jeździłeś na elektryku?dla mnie tam to dopiero jest brak dźwięku tu mi się nawet podoba 🙈
@@hubertzabieranawarsztat jeszcze nie miałem okazji, aczkolwiek "słyszałem" elektryka w czasie jazdy. Nie powiem, żeby mi to przypadło do gustu. Podobnie cisza na GSX-8S. Może na akcesoryjnym wydechu brzmiałby on dobrze?
@@devillars7761 to musisz pojeździć koniecznie elektrykiem, tutaj wtedy Ci się zrobi nawet na serii, za głośno 😁 przez te normy spalin i potężne katalizatory dzisiaj mało co fajnie brzmi a nawet zauważyłem ,że jak dadzą akcesoryjną końcówkę to kompletnie nic to nie poprawia. Ostatnio miałem Akrapa w nowym GS 1300 za którego bym funta kłaków nie dał bo uważam, że lepiej na seryjnym wydechu już to chodzi. Takie ekologiczne czasy 🤷🏻♂️