_ich war jetzt mal neugierig ... doch ganz respektabel, sieht echt professionell aus. Dann lieben Gruß von Hier. Und weiterhin gutes Wohnen auf 4 Rädern._
Sehr Tolles Video :) Möchte die gleiche Ideal in ferner Zukunft auch um setzen, hab ein paar fragen zudem ganzem Konzept 1. Was für einen Führschein brauch mal um so einen LKW Fahren zu dürfen C1 oder C? 2. War die Tür schon vorher Dringe. 3. Welches LKW Modell ist das 4. Wie viel hat das Alles gekostet + LKW
Danke. Zu 1. C1 da es ein 7,5 Tonner ist. 2. Die Seitentür und das Isolierte Dach sind nachträglich gekommen (Aber manche haben schon eine Seitentür drinne) 3. Das ist ein Fuso Canter (Früher Mitsubishi Fuso Canter. Wurde von Mercedes im Großteil aufgekauft. Erkennbar an den Diamanten . Sind sie Rot = Mitsubishi, sind sie Silber = Fuso) 4. Alles inkl. LKW waren etwas über 40000€ Das geht aber auch Preiswerter!! Zumal z.b. akzeptable LifePo Akkus inzwischen günstiger zu haben sind etc Andere LKW haben ein größeres Fahrerhaus und einen größeren Motor! Dadurch haben sie aber weniger Zuladung, somit kann man weniger verbauen. Ich stehe sehr sehr viel da war mir eine höhere Zuladung wichtig. Viel Erfolg beim eigenen Projekt! 🙃
Grüß Dich, gerade beim Suchen nach 7,5er Ausbau gefunden. Schönes Projekt und sauber gezimmert. Dämmung innen: das geht auch mit Schafwollflies, oder? Deine braune Bodenplatte ist was? Worauf muss man bei dem Kofferaufbau achten? Da gibt es ja auch Unterschiede mit Material und Stärke. Danke fürs Mitnehmen.
Moin, Theoretisch kannst du jede Dämmung nehmen. ABER du mußt zwingend so dämmen dass z.B. das Wollflies nicht in sich zusammenfallen kann. Was passieren würde wenn Tauwasser in die Dämmung kommt ! Richtiges dämmen folgt immer dem Prinzip: "Innen dichter als Aussen!" Was bei einem Aussen (Luft-/Wasser-)dichten Koffer nicht möglich ist. Somit müßte dann von innen Folie dafür sorgen das keine (Luft-)Feuchtigkeit in die Wand kommt. Wenn ich mich recht entsinne reichen 2-5% unsauber ausgeführte Verklebung (Oder Löcher durch Schrauben) der Folie um die ganze Folie quasi unnütz/ unbrauchbar zu machen ! Mein Koffer besteht aus einer normalen Fahrzeugplatte welche inklusive der Kunststoffbeschichtung innen und aussen 18mm stark ist. Die braunen Platten sind Siebdruckplatten. Sie sind wasserbeständig. Weswegen ich sie auch im Bad verwendet habe wo inzwischen eine Edelstahl Duschwanne ist (im Video noch nicht vorhanden). Du kannst auch einen Pritschen LKW kaufen und dir deinen Aufbau aus Siebdruckplatten selber bauen ! Anschliessend alles mit geeigneter Farbe von Aussen behandeln und Ecken und Dach noch zusätzlich verstärken bzw abdichten ! Im nachhinein gesehen habe ich alles viel zu stabil gebaut. Gewicht zur Zeit 7,14t mit allem was ich zum Leben brauche plus ein paar unnützer Sachen. Die hellen Platten sind alle Birke Multiplex in Stärken von 6mm für die Wand und bis zu 15mm für Möbel. Was oftmals viel zu dick ist! Vieles wäre in 9 mm dick genug gewesen und evtl ein paar Bauteile in 12 mm. Auch die Siebdruckplatte für den Boden wäre in 12 mm absolut dick genug gewesen (ich meine ich habe 15 mm benutzt) Ich habe sie mit Holzleim und Lamellos verbunden. Nur Holzleim wäre sicher auch ausreichend . Viel Spaß bei deinem Projekt! Wenn weitere Fragen auftauchen gerne hier oder bei Insta fragen ! Ich versuche immer alles genau zu beantworten. Und am besten wenn es ein ofizielles Womo werden soll vorher mit dem Örtlichen TÜV sprechen und den mit ins Boot holen!!! Dann gibts keine böse Überraschung bei der Abnahme ! (Gerade auch wenn der Koffer die maximal Breite von 2,55m aussen hat wie meiner!) 🙃
Dankeschön. Durch die kleine/leichte Fahrerkabine hat der Fuso eine hohe Zuladung. Ich bin mir gerade nicht ganz sicher ob die 4,7t die ich als Leergewicht im Kopf habe , schon mit der Seitentür und dem Iso-Dach waren. Ich glaube aber schon. Also beim Start vom Video dürften es Rund 4,7t gewesen sein zum Zeitpunkt der Umschreibung 6,65t. Mit vollem Tank und dem Wasser-Tank zum teil befüllt. Bevor ich letztes Jahr nach Spanien aufbrach waren es beladen 7,3t. Da ich ja im Womo lebe und wirklich alles mit dabei habe inkl. Werkzeuge, Schweißgerät etc 😅
Hallo, hast du gut gemacht. Halten wird dass. So wollte ich die Wände auch machen. Habe dann gerechnet. Konstruktionhölzer, Platten. Das Gewicht war mir dann zuviel. Deshalb XPS auf die Wand und mit Filz verkleidet. Zu meiner Wasseranlage kommt in Kürze ein Video. Was mich interessiert, wie hast du die Seitentür gebaut? Ich habe da eine Tür schnell reinschneiden müssen (DEKRA) Habe die nicht dicht bekommen. Die Tür "schüsselt". Habe mir jetzt eine Lösung ausgedacht. Aber Input kann nicht schaden.
Die Tür und das Dach (inkl. Solar-Halter) habe ich machen lassen. Da ich Gesundheitliche Probleme mit den Knochen habe war alleine schon die Größe der Dachplatte nicht zu händeln. Das ist eine 7cm XPS Sandwich Platte. In einem Stück (6x2,5m). Das Profil um die Tür ist 3 seitig ein ebensolches wie du in deinem Fenster-Video Zeigst! Nur Über das Klavierband ist etwas Komplett drüber. Alles andere habe ich selber bzw. mit helfenden Händen gebaut.
@@Campermotte mache ich morgen mal. Heute stürmt es wie blöde hier. Was ich dir jetzt schon schreiben kann ist: Das ist auch ein Iso-Panel (die ganze Tür) nur an den Stellen wo Beschläge angebaut sind wurde Holz Statt Iso-Schaumplatte verbaut. Wandstärke waren glaube ich 5cm, werde ich morgen messen. Du kannst sie dir also quasi aus 2 KS-Platten , Isolierplatten und Holz in passender Stärke selber dann nachbauen! 😉
@@nobbyfahrwohntuech Nicht schlecht gemacht das ganze, aber sage mal bitte: was bringt der Wagen jetzt auf die Waage??? Hast Du es mal kontrolliert?? Lg D.
@@dieterdietrich4695 Moin, zu dem Zeitpunkt der Umschreibung waren es 6650Kg. Inzwischen sind es 7300Kg. Aber mit allem was ich habe/besitze darin. Da ich ja darin lebe. (Was im Grunde immer noch zu viel ist.) Ich werde demnächst damit auf reisen gehen, aber ansonsten ist er eher für viel stehen gebaut! Geplant war anfangs ein Tiny House. Was aber nur 60 cm länger gewesen wäre und bei dem ich "Gewichtsprobleme " gehabt hätte. Der leere LKW inkl. Koffer konnte noch rund 3500Kg zuladen. Ein Tiny House darf inkl. Fahrgestell 3500kg wiegen. Somit musste ich nicht aufs Gewicht achten. Das wird sich auf reisen "rächen" (20L Diesel auf 100km) ist aber zum wohnen Super. Bettgestell Massiv-Holz, Küchen Arbeitsplatte Massiv etc etc 🙃😉 Man hätte für ein "Reise-Mobil" vieles leichter bauen können! Aber mein Ausbau-Budget ist insgesamt nicht viel höher wie manche "NUR" für die iso Wohnkabine zahlen 😊
Moin, rundweg 17 L/100 Km . Wenn es bergig ist auch mal mehr... Aber wo es rauf geht gehts auch wieder runter 😅 Allerdings ist der 3L Motor kein Kraftprotz... da schleicht man dann auch mal mit 40Km/H die Berge hoch! Alles hat seinen Preis 🙃 Der Fuso hat eine Hohe Zuladung von ca 3,7t unausgebaut !! (Da haben andere auch mal ca eine Tonne weniger , die man verbauen kann.) Aber das liegt an der kleinen Maschine und der kleinen Fahrerkabine. Da ich mehr "Wohne" als ständig auf Achse zu sein paßt das für mich ! Ach so ,Reisgewicht 2023 waren 7,3t dafür fand ich den Verbrauch ok
Servus ein tolles Projekt ist das Dach eine Plane oder mutet dies in den Aufnahmen nur so an? Falls ja hast du auch eine Dämmung nach oben eingezogen oder einen Luftraum zwischen Dach und Holz gelassen?
Moin, Orginal ist da eine Semi-Transparente Dachhaut drauf . Wie sie auf vielen LKW zu finden ist. Ich habe zur zusätzlichen Isolation und zum erhöhen der Sicherheit vor eindringendem Wasser ein Isopanel auf das Dach bauen lassen! Das konnte ich wegen meiner Kaputten Knochen leider nicht selber. Die Sandwichplatte (Kunststoff/Hartschaum/Kunststoff) ist 7cm dick. Und ist rundum mit L förmigen Aluwinkeln befestigt, welche ganz gut zu sehen sind. Zudem sind an den Winkeln die Solarhalter befestigt. Zwischen den Deckenplatten (innen, Holz) und der Semi-Transparenten Dachhaut ist nichts verbaut. Was theoretisch zu Problemen mit Kondenswasser führen kann. Es ist aber noch nichts zu sehen gewesen. (Im Winter bin ich mit einer Mini Kamera durch die Lampenlöcher und habe die Zwischenräume, Ecken und Kanten nach Kondenswasser abgesucht. Alles war trocken.) Durch den jetzt vorhandenen Hohlraum lassen sich Prima Kabel etc ziehen für für den Fall der Fälle . ;)
Ach , ganz vergessen: Die Platte ist aus einem Stück!! Was natürlich auch Gewicht mit sich bringt. Man könnte auch oben eine KS-Platte befestigen mit kleineren Winkeln. Und dann von innen Isolieren. Oder es gibt moderne Kunsstoff-Dachhäute für Flachdächer (mir fällt leider der korrekte Name gerade nicht ein) die man alternativ benutzen könnte. Diese Varianten mit der Dämmung innen wären vermutlich etwas leichter. Oberkante Fussboden bis unter die Holzdecke gemessen sind allerdings immer noch 2,30m also Platz satt! Man könnte sogar einen Zwischenboden machen mit Deckeln an verschiedenen Stellen um mehr Stauraum zu erzielen. Das würde allerdings zu einer höheren Kante zur Ladebordwand führen.
@@nobbyfahrwohntuech Servus Nobby, super vielen Dank für die ausführliche Antwort! Viel Erfolg und einen tollen (nächsten) Urlaub ein faszinierendes Projekt.
Moin, na klar. Das machen sogar viele! Bei mir Paßte es nicht zur Raum-Aufteilung und ein weiterer Punkt weswegen ich es nicht wollte ist , beim Fuso wird die Fahrer -Kabine nach vorne gekippt um an den Motor zu kommen. Aber zu einigen Konzepten ist das eine super Sache dort einen Durchgang zu schaffen! Ein großer Pluspunkt ist z.B. bei schlechtem Wetter kann man nach vorne oder hinten ohne durchs "Wetter" zu müssen. Ich würde aber immer einen verschließbaren Durchgang bauen, mit einer Tür/Luke um das schlecht isolierte Fahrerhaus von der Wohneinheit thermisch trennen zu können🙃😉
@@nobbyfahrwohntuech herzlichen Dank für die Tips🌸 Ich denke auch im Notfall wäre es eine gute Option um schnell weg fahren zu können. Hatte gesehen das es bei den Transportern geht aber das es auch bei LKWs möglich ist wusste ich nicht, vielen dank nochmal und eine schöne Zeit mit dem Van :)
@@sahkoc9540 Dankeschön! Und ich freue mich wenn ich Tips geben kann und vielleicht dem einen oder anderen auch helfen kann seinen Weg mit einem eigenen Fahrzeug zu finden! Beim LKW wird in der Regel aber immer nur ein relativ kleiner Durchgang geschaffen, zwischen den Sitzen. Der Durchgang bei den 3,5t Vans ist da für gewöhnlich größer. Mir könnte das nicht helfen zum wegfahren da ich ja gewöhnlich mit der Ladebordwand auf dem Boden stehe (Die Bedien-/Steuer-Einheiten befinden sich Aussen am Heck vom Fahrzeug. Somit muss ich immer aussteigen zum hochfahren der LBW. Man kann die Steuerung aber auch umbauen lassen.) . Aber für Fahrzeuge ohne Ladebordwand ist das natürlich ein zusätzlicher Pluspunkt! Die LBW stützt mein "Zuhause" im stehenden Zustand, somit wankt es bei Sturm kaum. Ein LKW oder Van ohne Zusatz Stützen kann da schonmal mehr "Schaukeln" . Wenn du bei teuren ,großen, gekauften Mobilen mal darauf achtest kannst du zum Teil sehen, dass die 4 Stützen ausfahren können. Alles hat vor und Nachteile 🙃
@@sahkoc9540 Naja, das ist relativ. Bei einer Luftbremse muß erst Druck aufgebaut werden, der Motor läuft dafür ein paar Minuten, bevor man losfahren kann. Schnell ist da nicht. Aber es ist gut, bei Mistwetter nicht raus zu müssen oder bei Stau mal aufs Klo zu können. ein Durchgang steht bei mir (Atego 1228) definitiv auf der Liste.
Die Form/Art der Isolation bleibt ja jedem selbst überlassen. Da gilt es immer die Vor- und Nachteile abzuwägen. Normalerweise sollte es innen immer dichter wie aussen sein... Was bei Fahrzeugen mit einer Dichten Aussenhülle schon nicht realisierbar ist! Egal ob Van oder Kofferaufbau. Somit, siehe oben! 🙃
_ich war jetzt mal neugierig ... doch ganz respektabel, sieht echt professionell aus. Dann lieben Gruß von Hier. Und weiterhin gutes Wohnen auf 4 Rädern._
Dankeschön! 🙃
Sehr schön und jetzt ab ans Meer! :D
Schön gemacht, Respekt!
👍nicht so mein Grundriss, aber sauber gearbeitet.
Danke 👍
Sehr Tolles Video :) Möchte die gleiche Ideal in ferner Zukunft auch um setzen, hab ein paar fragen zudem ganzem Konzept
1. Was für einen Führschein brauch mal um so einen LKW Fahren zu dürfen C1 oder C?
2. War die Tür schon vorher Dringe.
3. Welches LKW Modell ist das
4. Wie viel hat das Alles gekostet + LKW
Danke.
Zu 1. C1 da es ein 7,5 Tonner ist.
2. Die Seitentür und das Isolierte Dach sind nachträglich gekommen (Aber manche haben schon eine Seitentür drinne)
3. Das ist ein Fuso Canter (Früher Mitsubishi Fuso Canter. Wurde von Mercedes im Großteil aufgekauft. Erkennbar an den Diamanten . Sind sie Rot = Mitsubishi, sind sie Silber = Fuso)
4. Alles inkl. LKW waren etwas über 40000€
Das geht aber auch Preiswerter!!
Zumal z.b. akzeptable LifePo Akkus inzwischen günstiger zu haben sind etc
Andere LKW haben ein größeres Fahrerhaus und einen größeren Motor!
Dadurch haben sie aber weniger Zuladung, somit kann man weniger verbauen.
Ich stehe sehr sehr viel da war mir eine höhere Zuladung wichtig.
Viel Erfolg beim eigenen Projekt! 🙃
Grüß Dich, gerade beim Suchen nach 7,5er Ausbau gefunden. Schönes Projekt und sauber gezimmert. Dämmung innen: das geht auch mit Schafwollflies, oder? Deine braune Bodenplatte ist was? Worauf muss man bei dem Kofferaufbau achten? Da gibt es ja auch Unterschiede mit Material und Stärke. Danke fürs Mitnehmen.
Moin,
Theoretisch kannst du jede Dämmung nehmen. ABER du mußt zwingend so dämmen dass z.B. das Wollflies nicht in sich zusammenfallen kann. Was passieren würde wenn Tauwasser in die Dämmung kommt !
Richtiges dämmen folgt immer dem Prinzip: "Innen dichter als Aussen!"
Was bei einem Aussen (Luft-/Wasser-)dichten Koffer nicht möglich ist. Somit müßte dann von innen Folie dafür sorgen das keine (Luft-)Feuchtigkeit in die Wand kommt. Wenn ich mich recht entsinne reichen 2-5% unsauber ausgeführte Verklebung (Oder Löcher durch Schrauben) der Folie um die ganze Folie quasi unnütz/ unbrauchbar zu machen !
Mein Koffer besteht aus einer normalen Fahrzeugplatte welche inklusive der Kunststoffbeschichtung innen und aussen 18mm stark ist.
Die braunen Platten sind Siebdruckplatten. Sie sind wasserbeständig. Weswegen ich sie auch im Bad verwendet habe wo inzwischen eine Edelstahl Duschwanne ist (im Video noch nicht vorhanden).
Du kannst auch einen Pritschen LKW kaufen und dir deinen Aufbau aus Siebdruckplatten selber bauen !
Anschliessend alles mit geeigneter Farbe von Aussen behandeln und Ecken und Dach noch zusätzlich verstärken bzw abdichten !
Im nachhinein gesehen habe ich alles viel zu stabil gebaut.
Gewicht zur Zeit 7,14t mit allem was ich zum Leben brauche plus ein paar unnützer Sachen.
Die hellen Platten sind alle Birke Multiplex in Stärken von 6mm für die Wand und bis zu 15mm für Möbel.
Was oftmals viel zu dick ist!
Vieles wäre in 9 mm dick genug gewesen und evtl ein paar Bauteile in 12 mm.
Auch die Siebdruckplatte für den Boden wäre in 12 mm absolut dick genug gewesen (ich meine ich habe 15 mm benutzt) Ich habe sie mit Holzleim und Lamellos verbunden.
Nur Holzleim wäre sicher auch ausreichend .
Viel Spaß bei deinem Projekt!
Wenn weitere Fragen auftauchen gerne hier oder bei Insta fragen !
Ich versuche immer alles genau zu beantworten.
Und am besten wenn es ein ofizielles Womo werden soll vorher mit dem Örtlichen TÜV sprechen und den mit ins Boot holen!!!
Dann gibts keine böse Überraschung bei der Abnahme ! (Gerade auch wenn der Koffer die maximal Breite von 2,55m aussen hat wie meiner!) 🙃
@@nobbyfahrwohntuech Danke für Deine ausführliche Info. Kann man Dir auch mit Email schreiben? Insta geht nicht. LG
Das Video saft viel über Deinen Musikgeschmack aus - aber die Bilder sind gut! Danke für die Anregungen!
schön gemacht! Was war denn das ursprüngliche Leergewicht des Fahrzeugs? D.h. wieviel Gewicht kam bis zur Umschreibung dazu?
Dankeschön.
Durch die kleine/leichte Fahrerkabine hat der Fuso eine hohe Zuladung.
Ich bin mir gerade nicht ganz sicher ob die 4,7t die ich als Leergewicht im Kopf habe , schon mit der Seitentür und dem Iso-Dach waren. Ich glaube aber schon.
Also beim Start vom Video dürften es Rund 4,7t gewesen sein zum Zeitpunkt der Umschreibung 6,65t.
Mit vollem Tank und dem Wasser-Tank zum teil befüllt.
Bevor ich letztes Jahr nach Spanien aufbrach waren es beladen 7,3t. Da ich ja im Womo lebe und wirklich alles mit dabei habe inkl. Werkzeuge, Schweißgerät etc 😅
Hallo, hast du gut gemacht. Halten wird dass. So wollte ich die Wände auch machen. Habe dann gerechnet. Konstruktionhölzer, Platten. Das Gewicht war mir dann zuviel. Deshalb XPS auf die Wand und mit Filz verkleidet. Zu meiner Wasseranlage kommt in Kürze ein Video. Was mich interessiert, wie hast du die Seitentür gebaut? Ich habe da eine Tür schnell reinschneiden müssen (DEKRA) Habe die nicht dicht bekommen. Die Tür "schüsselt". Habe mir jetzt eine Lösung ausgedacht. Aber Input kann nicht schaden.
Die Tür und das Dach (inkl. Solar-Halter) habe ich machen lassen.
Da ich Gesundheitliche Probleme mit den Knochen habe war alleine schon die Größe der Dachplatte nicht zu händeln.
Das ist eine 7cm XPS Sandwich Platte. In einem Stück (6x2,5m). Das Profil um die Tür ist 3 seitig ein ebensolches wie du in deinem Fenster-Video Zeigst! Nur Über das Klavierband ist etwas Komplett drüber.
Alles andere habe ich selber bzw. mit helfenden Händen gebaut.
@@nobbyfahrwohntuech Kannst du mir Fotos von Tür Innen und Aussen schicken. Der Schließmechanismus, die Rahmen . Danke
@@Campermotte mache ich morgen mal. Heute stürmt es wie blöde hier. Was ich dir jetzt schon schreiben kann ist: Das ist auch ein Iso-Panel (die ganze Tür) nur an den Stellen wo Beschläge angebaut sind wurde Holz Statt Iso-Schaumplatte verbaut. Wandstärke waren glaube ich 5cm, werde ich morgen messen. Du kannst sie dir also quasi aus 2 KS-Platten , Isolierplatten und Holz in passender Stärke selber dann nachbauen! 😉
@@nobbyfahrwohntuech Nicht schlecht gemacht das ganze, aber sage mal bitte: was bringt der Wagen jetzt auf die Waage??? Hast Du es mal kontrolliert?? Lg D.
@@dieterdietrich4695 Moin, zu dem Zeitpunkt der Umschreibung waren es 6650Kg. Inzwischen sind es 7300Kg.
Aber mit allem was ich habe/besitze darin. Da ich ja darin lebe. (Was im Grunde immer noch zu viel ist.)
Ich werde demnächst damit auf reisen gehen, aber ansonsten ist er eher für viel stehen gebaut!
Geplant war anfangs ein Tiny House. Was aber nur 60 cm länger gewesen wäre und bei dem ich "Gewichtsprobleme " gehabt hätte.
Der leere LKW inkl. Koffer konnte noch rund 3500Kg zuladen. Ein Tiny House darf inkl. Fahrgestell 3500kg wiegen.
Somit musste ich nicht aufs Gewicht achten.
Das wird sich auf reisen "rächen" (20L Diesel auf 100km) ist aber zum wohnen Super.
Bettgestell Massiv-Holz, Küchen Arbeitsplatte Massiv etc etc 🙃😉
Man hätte für ein "Reise-Mobil" vieles leichter bauen können!
Aber mein Ausbau-Budget ist insgesamt nicht viel höher wie manche "NUR" für die iso Wohnkabine zahlen 😊
Musik topp
Klasse gemacht 💪😍
Uuuuuuund super Mukke Auswahl 👍🤓
Danke 🙃
Das sieht alles sehr schwer aus. Wie ist denn der Spritverbrauch?
Moin, rundweg 17 L/100 Km .
Wenn es bergig ist auch mal mehr... Aber wo es rauf geht gehts auch wieder runter 😅 Allerdings ist der 3L Motor kein Kraftprotz... da schleicht man dann auch mal mit 40Km/H die Berge hoch!
Alles hat seinen Preis 🙃
Der Fuso hat eine Hohe Zuladung von ca 3,7t unausgebaut !!
(Da haben andere auch mal ca eine Tonne weniger , die man verbauen kann.)
Aber das liegt an der kleinen Maschine und der kleinen Fahrerkabine.
Da ich mehr "Wohne" als ständig auf Achse zu sein paßt das für mich !
Ach so ,Reisgewicht 2023 waren 7,3t dafür fand ich den Verbrauch ok
Servus ein tolles Projekt ist das Dach eine Plane oder mutet dies in den Aufnahmen nur so an? Falls ja hast du auch eine Dämmung nach oben eingezogen oder einen Luftraum zwischen Dach und Holz gelassen?
Moin, Orginal ist da eine Semi-Transparente Dachhaut drauf .
Wie sie auf vielen LKW zu finden ist.
Ich habe zur zusätzlichen Isolation und zum erhöhen der Sicherheit vor eindringendem Wasser ein Isopanel auf das Dach bauen lassen!
Das konnte ich wegen meiner Kaputten Knochen leider nicht selber.
Die Sandwichplatte (Kunststoff/Hartschaum/Kunststoff) ist 7cm dick.
Und ist rundum mit L förmigen Aluwinkeln befestigt, welche ganz gut zu sehen sind.
Zudem sind an den Winkeln die Solarhalter befestigt. Zwischen den Deckenplatten (innen, Holz) und der Semi-Transparenten Dachhaut ist nichts verbaut.
Was theoretisch zu Problemen mit Kondenswasser führen kann.
Es ist aber noch nichts zu sehen gewesen. (Im Winter bin ich mit einer Mini Kamera durch die Lampenlöcher und habe die Zwischenräume, Ecken und Kanten nach Kondenswasser abgesucht. Alles war trocken.)
Durch den jetzt vorhandenen Hohlraum lassen sich Prima Kabel etc ziehen für für den Fall der Fälle . ;)
Ach , ganz vergessen: Die Platte ist aus einem Stück!!
Was natürlich auch Gewicht mit sich bringt.
Man könnte auch oben eine KS-Platte befestigen mit kleineren Winkeln. Und dann von innen Isolieren. Oder es gibt moderne Kunsstoff-Dachhäute für Flachdächer (mir fällt leider der korrekte Name gerade nicht ein) die man alternativ benutzen könnte.
Diese Varianten mit der Dämmung innen wären vermutlich etwas leichter.
Oberkante Fussboden bis unter die Holzdecke gemessen sind allerdings immer noch 2,30m also Platz satt!
Man könnte sogar einen Zwischenboden machen mit Deckeln an verschiedenen Stellen um mehr Stauraum zu erzielen. Das würde allerdings zu einer höheren Kante zur Ladebordwand führen.
@@nobbyfahrwohntuech Servus Nobby, super vielen Dank für die ausführliche Antwort! Viel Erfolg und einen tollen (nächsten) Urlaub ein faszinierendes Projekt.
@@peterbuilder1 Dankeschön!
Ich bin gerade quasi im Urlaub, in Nord-Spanien. In 2 Monaten geht´s weiter über Portugal nach Süd-Spanien. 🙃
@@nobbyfahrwohntuechsuper inspirierend!
Darf ich fragen, wo du das machen lassen hast?
Ich stehe momentan vor der selben Herausforderung 😊
Danke!
Dürfte man eigentlich auch bei LKWs auch die Trennwand zur Fahrerseite entfernen? Rein aus Neugier.. lg 👏🏼
Moin, na klar. Das machen sogar viele! Bei mir Paßte es nicht zur Raum-Aufteilung und ein weiterer Punkt weswegen ich es nicht wollte ist , beim Fuso wird die Fahrer -Kabine nach vorne gekippt um an den Motor zu kommen. Aber zu einigen Konzepten ist das eine super Sache dort einen Durchgang zu schaffen! Ein großer Pluspunkt ist z.B. bei schlechtem Wetter kann man nach vorne oder hinten ohne durchs "Wetter" zu müssen. Ich würde aber immer einen verschließbaren Durchgang bauen, mit einer Tür/Luke um das schlecht isolierte Fahrerhaus von der Wohneinheit thermisch trennen zu können🙃😉
Ach so, und man muß dann natürlich für eine flexible Dichtung sorgen! Da sich Fahrer-Kabine Und Aufbau zueinander verwinden/bewegen können.
@@nobbyfahrwohntuech herzlichen Dank für die Tips🌸 Ich denke auch im Notfall wäre es eine gute Option um schnell weg fahren zu können. Hatte gesehen das es bei den Transportern geht aber das es auch bei LKWs möglich ist wusste ich nicht, vielen dank nochmal und eine schöne Zeit mit dem Van :)
@@sahkoc9540 Dankeschön! Und ich freue mich wenn ich Tips geben kann und vielleicht dem einen oder anderen auch helfen kann seinen Weg mit einem eigenen Fahrzeug zu finden!
Beim LKW wird in der Regel aber immer nur ein relativ kleiner Durchgang geschaffen, zwischen den Sitzen.
Der Durchgang bei den 3,5t Vans ist da für gewöhnlich größer.
Mir könnte das nicht helfen zum wegfahren da ich ja gewöhnlich mit der Ladebordwand auf dem Boden stehe (Die Bedien-/Steuer-Einheiten befinden sich Aussen am Heck vom Fahrzeug. Somit muss ich immer aussteigen zum hochfahren der LBW. Man kann die Steuerung aber auch umbauen lassen.) . Aber für Fahrzeuge ohne Ladebordwand ist das natürlich ein zusätzlicher Pluspunkt!
Die LBW stützt mein "Zuhause" im stehenden Zustand, somit wankt es bei Sturm kaum.
Ein LKW oder Van ohne Zusatz Stützen kann da schonmal mehr "Schaukeln" .
Wenn du bei teuren ,großen, gekauften Mobilen mal darauf achtest kannst du zum Teil sehen, dass die 4 Stützen ausfahren können.
Alles hat vor und Nachteile 🙃
@@sahkoc9540 Naja, das ist relativ. Bei einer Luftbremse muß erst Druck aufgebaut werden, der Motor läuft dafür ein paar Minuten, bevor man losfahren kann. Schnell ist da nicht. Aber es ist gut, bei Mistwetter nicht raus zu müssen oder bei Stau mal aufs Klo zu können. ein Durchgang steht bei mir (Atego 1228) definitiv auf der Liste.
Styrodor, wäre nichts für mich.
Die Form/Art der Isolation bleibt ja jedem selbst überlassen.
Da gilt es immer die Vor- und Nachteile abzuwägen.
Normalerweise sollte es innen immer dichter wie aussen sein... Was bei Fahrzeugen mit einer Dichten Aussenhülle schon nicht realisierbar ist!
Egal ob Van oder Kofferaufbau.
Somit, siehe oben! 🙃