A venit momentul să recunosc rușinea de a fi fost bătut de un Logan. Anul trecut, cam pe vremea asta, am plecat cu nevastă-mea într-un mini concediu. Ultima zi am plecat din Hunedoara, la Sibiu și mai apoi pe Transfăgărășan pentru a ajunge acasă la Rm. Vâlcea. Am ajuns la Bâlea Lac, vremea a ținut cu noi, ne-am făcut poze și am plecat spre Curtea de Argeș. După ce am trecut de bariera care închide accesul spre vârf la orele 21:00, singur fiind pe drum, am zis să îmi încerc talentele de pilot. Normal, pentru că am un BMW seria 3 și știm cu toții că toți șoferii de BMW sunt piloți (sunt sarcastic). Câțiva kilometri mai jos, unde RO ALERT ne anunța că o ursoaică cu pui și-a făcut apariția, am dat de un văr bavarez, un seria 1 E87 prefacelift, și el cu chef de alergătură. El a mers în față, am depășit într-o veselie tot ce întâlneam, însă el avea probleme în virajele strâmte. N-am stat pe gânduri și am trecut de el cu prima ocazie. După ce am trecut în față, am reușit să mă depărtez de el deși nici el nu se lăsa mai prejos. Așa am ținut-o până la barajul Vidraru unde eu am oprit să îmi savurez "victoria". Doar că bucuria și orgoliul meu aveau să fie puse la pământ și zdrobite de un Logan 1 prefacelift. După ce am plecat de la baraj și am trecut de Cetatea Poienari, am dat de o formație de 3-4 mașini care mergea lent. Am pregătit a 3-a, am dat semnal și când m-am uitat în oglindă să trec pe contrasens, un OZN a trecut pe lângă mine de m-a buimăcit. Era un Logan. Am intrat pe contrasens, am depășit grupul lent și am început urmărirea OZNului din Mioveni. Blană a 3-a, blană a 4-a, i-am dat și a 5-a însă fugea pe liniile drepte prin localități ca turcii de oastele române la Rovine. După câteva sute de metri m-a lăsat să îl depășesc, sa preiau conducerea. Am fugit și eu, el după mine. Frânăm târziu, trăgeam tare de volan, acceleram puternic de la mijlocul virajului dar nicio șansă să mă desprind de el. Văzând că n-am ce să îi fac, am dat semnal dreapta și l-am lăsat să mă depășească iar. Numai bine că am dat iar de o coloană lentă unde aveam să fac infarct. M-am dus până in fundul lui și am aprins proiectoarele de ceață să văd dacă are brațe pe spate. Era punte fixă, de fabrică. Înnebunisem. Și, de parcă nu era suficient, ce credeți că se ridică de pe bancheta spate buimace? 2 capete a 2 adulți. Logan 1.4 benzină, plin cu 4 adulți, 0 modificări la mașină, anvelope mai înguste, tamburi pe spate, punte fixă pe spate. Iar eu cu un 2.0 turbo diesel cu suspensie independentă pe fiecare roată, jante mai mari și anvelope mai late stăteam în spatele lui în pragul unui atac cerebral. La câțiva kilometri mai încolo, el s-a retras pe un alt drum, iar eu am continuat mut spre Rm. Vâlcea. Un cuvânt n-am mai fost în stare să scot tot drumul în timp ce nevastă-mea se prăpădea de râs. Dacă citești comentariul ăsta, te salut cu respect Loganistule cu numere de Argeș care mi-ai scos talentele de "pilot" din cap.
Acum două săptămâni, vecinul meu care are un logan 1.4, taxi, mă sună să îl ajut să scoată motorul să îi schimbe ambreiajul. Cu o țeavă de 2 metri două persoane, am scos motorul am schimbat ambreiajul, am pus motorul la loc in două zile, a pornit mașina a mers bine, apoi s-a oprit, nu mai pornea deloc. Defapt am rupt un senzor cand băgam motorul si din această cauză nu pornea, deci si pe noi ne-a bătut Loganul. Bravo pentru tot ce faceți!!!
În urmă cu un an jumate, am ieșit la plimbare într-o noapte cu un prieten care abia luase permisul. Prietenul ăsta al meu i-a cerut mașina tatălui său să dăm câteva ture, un Logan 1.5DCI dacă nu greșesc😂 nu cred că am mers mai mult de 3km, când dintr-o dată se aude un poc poc și mașina pur și simplu se oprește în mers😂😂 i-a dat la automat de câteva ori și ce să vezi, nu mai pornește, ceasul era vreo două dimineața și noi eram cam la vreo 2 km distanță de casă. Am sunat câteva persoane, dar la ora aia nu a răspuns nimeni.. deci singura soluție a fost să o împingem până acasă. Pe drum am mai încercat să-i dăm la automat dar tot așa, mașina nu mai voia să pornească deloc. După vreun kilometru jumate de împins, curgeau apele de pe noi de zici că făcusem dus. (Mașina avea probleme cu cablul de la frâna de mâna si mergea înfrântă)🤣 pe la vreo trei dimineața am ajuns la mine, până la el mai avem de mers vreo 400-500 de metri. Noi pe drum am tot încercat să-i dăm la automat, dar nici o șansă. Ce să vezi când am ajuns la mine, mașina pornește.😂😂😂 prietenul ăsta nervos îi dă îi dă două picioare în roată și vreo cinci înjurături binemeritate, iar când să se urce în mașină, ce să vezi mașina se oprește din nou și nici gând sa mai pornească, a trebuit sa continuam cu împinsu’ pana la el acasă😬😂 Morala poveștii, ai grija cum te porți cu mașina ta ca s-ar putea sa-ti facă o nefăcută când nu te aștepți😂😂😂😂❗️❗️
Consider de bun simt ca macar atunci cand duci masina in service sa fie curata. Atat exteriorul cat si motorul. Cand mergi la dentist te speli >>> Detin doua Dacii Logan, modelul 1 si 2 care sunt imaculate, cu schimburile la zi si merg bine. De curand am inceput restaurarea unui Cielo din 1995 care acum e "de colectie". Nu mi-e sila sa ma aplec pe motor oricand. Succes baieti!
Salute, am avut logan din 2005 si l-am vandut in 2017. Am schimbat tot ce s-a putut, de la ambreaj, planetare, amortizoare, bascule, capete de bara, etc, pana la facut tinichigerie. Dar cel mai tare a fost cand am fost in sevice (reprezentanta) cu un scartait pe spate unde am avut de 3 sau de 4 reveniri fara ca problema sa fie rezolvata. La o revizie am ridicat iar problema dar cei de acolo mi-au spus ca nu au ce sa faca, asa fac ele. In acel moment a venit un mecanic tinerel, parea a fi un ucenic, si lea spus sa greseze pargia de la cantar (cred ca asa se numeste), de la frana din spate. A fost ciudat cum toti mecanici cu experienta au fost batuti, iar problema a fost rezolvata de un ucenic.
Cum m-a batut loganul ? Eram cu un prieten si-am zis "hai mai, schimbam noi uleiul la masina ta, n-are rost s-o duci la service ca e logan si e totul usor". Trebuia sa-mi tin gura. De ce ? Ne apucam noi si golim uleiul si incepem sa dam filtrul de ulei jos. Mai oameni buni, ore bune ne-am chinuit sa il desfiletam, a mai venit si un taximetrist ca ne-a vazut cum ne chinuim si nimic. Am incolacit in jurul lui un lant sa-l prinda bine si degeaba. Apoi am gaurit(foarte, foarte, foarte greu) cu o surubelnita filtrul dintr-un capat in altul si eram siguri ca il vom putea desface daca folosim surubelnita ca o parghie. De asemenea, ne-am inselat cumplit. Dragul de logan, ne-a facut sa-i dam jos galeria de evacuare, ca sa avem mult mai mult loc si sa putem sa-l desfacem odata. Cu galeria data jos, cu filtrul ciuruit, cu injuraturi pe buze si cu ciocane din lateral in surubelnita, a cedat... Ceea ce am crezut ca va dura 30 de minute, a durat cateva ore.. Plus ca dupa aceea, galeria nu etansa bine si a mai trebuit stransa un pic.. Ce-as face iar acum? I-as zice prietenului meu, cu zambetul pe buze, sa mearga intr-un service, ca desi mai lucram pe la 'nemtesti' fix a noastra, din a noastra patrie, ne-a batut.
Logan x52 2013, 1.2, 55kW. Dupa doar drumul pana acasa de la Dacia, circa 4km, dau sa plec cu masina si nu porneste. Mai mult, miroase a benzina. Deschid capota si constat ca furtunul de tur spre rampa era deconectat. Au trecut doua luni si a inceput sa scartaie scaunul soferului. La implinirea primului anisor au inceput problemele cu maneta de lumini. Pe prima am schimbat-o pe garantie, pe a doua am cumparat-o personal iar pe a treia a schimbat-o un domn care mi-a instalat si releul de care masina avea mare nevoie, sperand la faptul ca asta va fi ultima maneta de lumini. Acum o saptamana, dupa ploi, brusc am ramas fara servodirectie, la iesirea dintr-o intersectie. Un senzor presiune ulei corodat grav a decis sa se sinucida intr-o balta de ulei roz sub capota loganului meu. Un stop pe spate se tot abureste de cand am luat masina, fie ca ploua fie ca nu... Si lista sunt sigur ca va continua pe parcurs ce mai merg cu masina asta.
Pe mine și prietenul meu mecanic nu ne a bătut niciodată loganul. O mașina îngrijită și cu service urile la timp nu cred ca ar trebui sa te bata vreodată. Logan 2008,1.4 benzina+gpl,300.000km și încă își face treaba ok doar ca o sa necesite un set motor cât de curând(își spune și gazul cuvântul). O chestie care ne a pus in dificultate a fost schimbarea sabotilor de pe spate,dar cu o poza înainte sa mișcam vreun arc și putina răbdare totul se rezolva. P.S: Sunteți extraordinari !! Multă bafta !!
Am avut un Logan care mi-a dat bătăi de cap la ac. Am schimbat radiatoare radiatoaru, după care am zis că poate e înfundata vreo conductă . Am căutat la dezmembrări vreo luna jumate , dar într-un final am găsit. Nu erau nici conductele de vina, dar mașină aia nu vroia sa bage nici cald nici rece . Într-un final am vandut-o dar eu cred că nici în momentul de fata nu sa rezolvat problema . In fine daca eram din București poate veneam la voi și rezolvați voi problema doar sunteți băieți deștepți. Una peste alta vreau să știți că apreciez munca pe care o faceți și sunteți niște băieți extraordinari . Nu am comentat eu la videoclipuri până acum am fost acolo doar cu un like , dar acum nu v-am comentat doar că să câștig trusa aceea pentru că eu am scule , pur și simplu am simțit eu nevoia asta acuma sa va povestesc întâmplarea mea . Sper să vedeți comentariu și să îmi spuneți și mie ce ar fi putut să aibă mașină aia. Va respect și va salut cu drag !
Va salut! Am un Logan in familie de 15 ani. Inițial a fost al nașilor mei apoi a devenit prima mașină cumpărată din banii mei. Am fost tare mândru de ea, nu m-a lăsat în drum niciodată. De schimbat în afara de consumabile au fost doar niste praguri... Din 2018 mașina este in posesia mamei mele, o mai conduc și eu din când în când, in special când trebuie să merg pe la tara, la munte, la vreun chef cu prietenii( pentru că răbda multe). Nu m-a bătut niciodată Golanul din contră a fost și este un prieten de nădejde!
3 роки тому+1
M-a sunat intr-o seara o prietena, ca mai e cu inca 2 fete si ca au facut pana la Logan si daca nu pot sa merg sa le ajut sa schimbe roata ca ele nu se pricep. M-am urcat repede in masina si m-am dus cu gandul ca o sa le impresionez. Am ajuns, am pus Logan-ul pe cric, am luat cheia de roti si am incercat, fara succes, vreo 30 de minute sa desfac prezoanele, dupa care le-am recomandat sa sune la o vulcanizare mobila si am plecat acasa invins de Logan si injurandu-l, in gand, pe cel care a strans rotile fara dinamometrica. :)))
BRAVOO BĂIEȚII FACETI O TREABA FORTE BUNA!! LA CAT MAI MULTE MAȘINII...VA RECOMAND COASTA DE EST SE VEDE MESERIE NU CE FAC ALTI IN ZIUA DE AZI ATI IA BANI SI NU ITI SCHIMBA PIESELE
Am un Sandero stepway din 2015, 1.5 dci, înainte sa plec cu iubita mea la munte a început sa bata ceva pe dreapta și erau doua variante ori era pivotul și bascula ori planetara, spre surprinderea mea am scăpat ieftin relativ cu 200 de lei s-a schimbat impostorul (pivotul), toate bune și frumoase, am plecat pana la Moieciu de sus, pe autostrada i am dat și 150 ca doar avem mașina reparata.. Plinul făcut, când ne am întors de la munte. Fix pe strada unde stam, a sărit roata după ce am trecut peste o denivelare de viteza, moment în care mașina s a lăsat pe o parte, planetara s a rupt din fuzeta si am rămas blocați în mijlocul străzii, după lupte și ore de chin am reușit sa bag planetara în fuzeta și sa prind pivotul cu un șurub pentru a ușura munca celor cu platforma... Concluzia nu va zgârciți la piese chiar dacă e dacie, Logan, sandero sau alte firme de mașini, cumpărați piese de calitate mai buna, nu neapărat cele mai ieftine sunt și cele mai proaste,dar de obicei cam asa este, eu unul am avut noroc de data asta! O zi minunata și succes cu videoclipurile, faceți o treaba minunata!
Am logan de 1 an jumătate. 1.4 mpi cu gpl. Reparațiile și schimburile le fac singur acasă. Singura problema care m-a bătut la el a fost când a mers în 2 pistoane vreo 2 săptămâni și nu a m reușit sa ii dau de cap nici cu injectoare noi, nici cu rampa și senzori noi. Problema de fapt care am rezolvat-o după mai bine de 2 săptămâni de chin era la filtrul de benzina de sub masina care deabea mai trecea benzina prin el. Era plin de rugina și apa. Va urmăresc și va știu toate episoadele și am învățat foarte multe de la voi. Mult succes în continuare și poate o sa ajung și eu la fel de bun ca voi
Salut! Am avut un logan 1.5 DCI, luat la mâna a doua, cu kilometri măsluiți(100000) dați înapoi, dar la care am ținut foarte mult. Surprinzător, timp de 9 ani nu a cerut nimic special, doar schimburile obișnuite și atât. Totul până într-o zi când, întorcându-mă de la oraș spre casă, au început să se audă zgomote ciudate de la motor. A funcționat săracul fix până în poartă apoi a murit. Am chemat un mecanic, dar din păcate reparația depășea costul mașinii. Acela a fost momentul în care nu doar m-a bătut loganul ci mi-a dat și gol.... Probabil s-a răzbunat pentru toți anii în care a funcționat perfect. Multă baftă în continuare!
Am un logan, cumpărat de nou, în decembrie 2007 l am adus acasă. După câteva luni, am pornit la drum într-o excursie de vreo 200-250 km, la ieșirea din oraș s a oprit motorul, aparent avea dop de gheață în rezervor. După câțiva ani de făcut reviziile la reprezentanța Dacia, mașina nu mai pornea la prima cheie, avea nevoie de un impuls de la pompa aceea tip "pară". Un an de zile m am chinuit să o tot pornesc așa timp in care am dus o și la reprezentanță să vedem ce are. Ce mi au zis ei.. Injectoarele.. Am schimbat injectoarele cu altele noi.. A fost o investiție destul de mare pentru o mașină nouă la vremea aia, însă problemele au persistat. Într-un final am renunțat la ajutorul celor de la Dacia și am căutat pe la service uri private prin oraș unde s a constatat că cei de la Dacia au forțat senzorul de la filtrul de motorină defectând filetul rezultând pierderi de motorină pe acolo și totodată pe acolo intra aer în instalație. Am rezolvat acea problemă urmând ca anul trecut să întâmpin aceeași problemă dar de data asta nu mai era vorba De acel senzor. După o lună sau chiar doua de "meșterit" personal la motor (am schimbat injectoarele cu cele vechi, am schimbat supapele din injectoare) nu îmi dădeam seama ce mai poate fi. Într-un final am observat bule de aer printr-un furtun de motorina, mi se pare că era pe tur. Am constatat că aerul intra pe la filtrul de motorină care era conectat la rezervor prin niște cleme de plastic care în timp au îmbătrânit și nu își mai făceau treaba. Am hotărât să schimb întreaga instalație de alimentare cu furtunuri normale și prinse în filtrul de motorină cu coliere de aluminiu iar acum mașina funcționează perfect. Ca o concluzie și un sfat pentru deținătorii de logan diesel(cel puțin pe diesel, nu știu dacă și la mpi au problema asta) să verificați la filtrul de motorină conectorii de la instalația de alimentare și să i schimbați periodic sau chiar să i înlocuiți cu niște coliere clasice! Sper să vă fie de ajutor cuiva.
Da si mie mi-a dat de furca putin! Aveam o bataie pot sa spun mica, dar deranjanta in coloana de directie. Initial am crezut ca e vreo bieleta de directie sau un capat de bara, dar s-a dovedit ca e ceva mult mai simplu. Adica a fost un simplu reglaj la caseta de directie cu un imbus am infiletat o jumatate de tura si a disparut bataia si e totul perfect!!
Salut. O faza tare cu loganul personal. Aveam un bec ars pe spate iar eu mare "electrician" am zis ca nu are cum sa ma faca un bec pe mine. A doua zi cumpar bec si il inlocuiesc. Toate bune si frumoase pana in momentul in care am plecat seara cu masina. De la bun inceput am vazut ca bordul meu se lumina instant in momentul in care apasam frana,dar zic meh, logan things.... Pe urma, ajung in benzinarie sa alimentez, pozitionez masina in pompa si opreste masina......daca poti.... :))) Am ramas cu cheia in mana, scoasa din contact, iar in secunda doi nu stiam cum sa reactionez ca masina mea nu mai avea cheia in contact iar ea inca rula fara nicio problema :)))). Am plecat din peco pentru ca nu imi imaginam cum puteam alimenta cu motorul pornit si cu rusinea ca eu am cheia in mana iar masina inca ruleaza si am decis sa ma opresc intr-o parcare sa incerc intr-un fel sa opresc motorul. Am incercat prin metoda clasica de a ridica rapid piciorul de pe ambreiaj si a incerca sa "omor" motorul. Bun, piciorul era ridicat, masina inca rula....... Aici deja incepusem sa ma panichez, deja ma vedeam cum stau cu masina la poarta pornita pana se consuma toata benzina si se oprea ea intr-un final :)))). Dupa inca cateva incercari de oprire fortata a motorului,ba prin scoaterea cheii din contact,ba prin "omorare", ba prin frana brusca in timpul rulajului....toate au fost in zadar. Dupa vreo 30-40 de min in care eram disperat,am decis sa las masina pe liber,cu frana de mana actionata si doar asa am putut opri masina... Urmatoarea zi, chem un electrician care imi da minunata veste ca "trebuia sa iei bec cu doua faze" , deoarece becul acela era atat pentru pozitie cat si pentru frana....:)))) Bucuria mare a fost ca nu am ars ca un sobolan...si ca doar motorul meu rula incontinuu :))).
@@florinflorin5512 am văzut logan care să meargă decent, dar nu am văzut exagerări de asta, Loganuri care îți dau flashuri din spate, care te depășesc cu orice ocazie, care merg cu 150km/h+
M-a bătut loganul atunci când s-a stricat senzorul de la volanta și nu mai pornea, a stat 2 zile pe tușă pentru ca nu știam ce are. Am verificat toate siguranțele, pompa de benzina,am măsurat amperajul peste tot și nimic în neregulă. Am schimbat senzorul cu altul de la un vecin de pe o Solenza( el spunând ca e perfect funcțional). Evident ca nu a pornit. Asa ca l-am pus pe cel vechi hotărât ca ziua următoare sa ma duc la service. După ce am pus senzorul am zis sa ii mai dau o cheie, asa ,,la mișto ", și ce sa vezi, a pornit. A doua zi am vrut sa ma duc sa iau un senzor nou, dar când sa plec nu mai pornea. Asta e povestea loaganului meu. :)))
Tatăl meu are un logan 1.5 dci luat de nou din 2007 cu 132 de mii de km. Masina mai buna pentru un începător nu cred ca exista. Primii 2 ani de permis ai mei i-am petrecut cu masina asta si nu regret nici macar un moment. Recomand cu mare căldură masina asta!
Eu am un Logan de 1.4 din 2006 luat de nou și m-o bătut anu trecut când am fost la drum lung și s-or stricat porcăriile alea de diuze pentru ștergătoare. Pe scurt o sărit furtunul principal din pompă pe o ploaie torențială și nu înțelegem dc nu mai vrea sa dea cu stropgel))). În rest o mașină suuuper fiabila și buna
Cel mai tare ne-a batut pe mine si pe un prieten Loganul alb al unui vecin, parca la strada :))), spaima tuturor soferilor. Nici surioara mai mica, Sandero nu se lasa pagubasa, cand intri in depasire si ai senzatia ca te tot duci si pana la urma mergi in paralel cu masina pe care vrei sa o intreci :))). Cel mai frumos este insa ca isi pastreaza mirosul autentic de taxi, pe care toata lumea il recunoaste si toti prietenii iti spun: "Daca aveai husa cu margele pe scaun erai fix un raximetrist" :)), iar sunetul de semnalizare este de neuitat.
Salutare! Cel mai tare "m-a bătut" loganul în momentul în care am oprit aerul sa treacă de 140 km/h (în Germania, evident) . Dar este o masina foarte bună raport pret-calitare cu un cost foarte mic de întreținere! Seara faina !
Pe mine m-a bătut Loganul meu propriu și personal... Tot un 1,4MPI. Făceam naveta într-un sat relativ izolat, seară frumoasă de iarnă, înainte să plec spre casă, am trecut pe la altă școală (din acelasi sat) unde lucram ca să las niște foi. Am oprit frumos pe dreapta, am pus foile în cutia poștală, că nu mai era nimeni pe acolo, când mă întorc la mașină, partea dreaptă alunecase frumos în șanț, era gheață și oprisem fix pe creasta aia de zăpadă făcută de autogrederul de la deszăpezire. Nu am reușit să ies singur, ambreiajul deja mirosea a "m-ai distrus, schimbă-mă", am stat ceva timp, cam două ore, până a trecut un microbuz și m-au împins oamenii ăia... Deja mă gândeam că dorm în mașină, nici să merg pe jos vreo 12 Km noaptea n-aveam chef...😁
Pe mine nu m-a batut Loganul, m-a ajutat. L-am luat cu inprumut de la un bun prieten(nu aveam masina atunci) cand am avut nunta. Am mers in el la sedinta foto, biserica, restaurant, carat rude/invitati pana la hotel pt somn...Multe amintiri frumoase, pe viata.
Salut nu vreau trusa de scule am o expierienta placuta cu Dacia, anul trecut la jumatatea lunii mai am cumparat o Dacia Logan 1.4 mpi cu instalatie GPL de fabrica avea 175000 km din 2010.Dupa vreo 10 ani de condus zi de zi diferite marci de masini am ramas super impresionat de Logan. Anul trecut in vara am venit in Romania cu Loganul din Franta si toti intorceau capul dupa masina si nu le venea sa creada cum de a ajuns in Romania mai ales cand am mers pe litoral in Mamaia si una peste alta intr o zi am gasit masina deschisa, credeau ca gasesc vreo comoara in Logan, nu i au luat nici radioul cu mp3 dar recunoscator am ramas ca nu mi au luat actele !In 6 luni am parcurs cu ea 15000km si nu am avut nici o problema. Am vandut o in decembrie dupa ce am cumparat un Audi Allroad, dar sincer imi pare rau dupa ea,multe amintiri haioase !P.S acum o saptamana am achizitionat un Duster in amintirea Loganului!😀
Din pacate pe mine m-a batut Loganul (semi chel, doar geamuri el. si servo) atunci cand eram in drum spre servici cu o domnisoara frumoasa luata la ocazie, inceput de iarna cu zapada umeda pe asfalt, se apropia un sens giratoriu coloana de vreo 6-7 masini, calc usor frana, se blocheaza rotile ce incep sa adune zapada umeda in fata, apoi incepe alunecatul, accelerez de cateva ori, franez de cateva ori, viraje usoare stanga-dreapta, nimic.....alunecam in liniste, noroc ca din contrasens nu venea nimic, intru in depasire "alunecata" ! Ceilalti participanti la trafic imi fac tot felul de gesturi, crezand ca nu sunt sanatos de depasesc acolo(eu le tot faceam semn ca sunt intr-un Logan, si ca ma rog la cel de sus) si intr-un final reusesc sa prind ceva aderenta intr-o bezinarie si opresc aproape in dreptul pompei, la care domnisoara usor iritata: "foarte urat din partea ta, ai depasit pe toti ceilati doar ca sa alimentezi, sa-ti fie rusine!".
Am avut un logan identic timp de 10 ani…si peste 200.000 km …foarte bun nu am avut nici o problema cu el… nu se strica deloc, in schimb m-a batut soarta să scap de el dupa ce a săturat pasional un nuc 🥲
Salutare Cred ca cel mai fun moment cu loganul a fost cu ambreajul.Mers linistit, totul ok, am oprit la semafor, evident rosu, cand sa dau sa plec nu intra in treapta 1 sub nici o forma.Placa presiune crapata in 2 locuri,ambreaj original, kilometraj 60k Un alt eveniment fun a fost cu stopurile spate, este o problema comuna la primul model cu contactul imperfect, apesi sa pui frana, se aprind becurile pe spate, in acelasi timp si semnalizarea :)) O mica adaugare, 1.4 75cp, nu stiu ce poti sa i faci sa l strici, un motor extraordinar de bun si fiabil, consum super ok.Prima masina pe care am condus, si cu GPL.
M-a bătut loganul atunci când am schimbat cu greu amortizoarele pe spate (șurub rupt😄). Operațiunea a durat 2 zile iar peste o luna s-au stricat injectoarele😐... Si pana la urma a ajuns la programul Rabla. (Logan 2006 1.5 diesel fără servo-directe sau a/c si cu un singur airbag "we ride like real men 😁)
I-am montat gpl la un logan 1,4 mpi si dupa vreo 30 mii km pe gpl , dimineata la prima cheie si doar vara:)) iarna nu facea:)) dadea sa moara motorul sau chiar murea. M-am dus la reprezenta dacia pusa pe tester nu are nimic, am lasat-o la ei o noapte ca na sa dea ei prima cheie si ce sa vezi nu s-a manifestat problema:)) Am mai lasat-o inca o zi pana a facut. Au schimbat pompa de benzina tot facea, buji, fise,motors pas cu pas, tot facea. Am ajuns pana a trebuit sa schimb clapeta de acceleratie si am refuzat ca era prea de tot costa in jur de 1300 lei. Ma duc sa fac revizia la instalatia de gpl tomaseto, iese totul bine si tot imi dedea cu virgula unde sa fie problema. Le spun baietilor sa o frece nitel prin curte si cand observca ca un injector de gpl Hana se bloca pe deschis fapt ptr care aveam si problema dimineata la pornire. Dupa ce au schimbat injetorul loganul merge brici. Am vrut sa cumpar noul renault megane dar cand am vazut ca nu stie ce are un prapadit de logan n-am mai luat. CUm zicea si in video :)) daca va bate un logan :)) ce sa mai zic de alte masini. SI uite asa :)) loganul M-a batut. Sper ca nu te-ai plictisit si imi cer scuze daca am mancat vreo litera sau ceva deoarece am scris in fuga. Numai bine !!!
M a bătut la propriu cu schimbătorul peste degete atunci când s a rupt bucsa antibalans și când acceleram sau eram în frână de motor îmi dădea schimbătorul peste degete :))) efectiv se misca cu tot cu motor. Sau atunci când am scurtat schimbătorul și am lipit nuca cu loctite, iar loctite ul s a prelins pe levier și a lipit bila care vine în timonerie și nu mai întra în viteze... ( rezolvat cu alta timonerie din dezmembrări 50 lei) trăiască loganu 1.5dci 🔥🏁
Am un logan 1.6 8V - 2012 PH2 cu 50k km si pana acum nu m-a lasat niciodata in drum ( ulei + filtre schimbate la 9000km ). Este o masina destul de buna pt drumurile noastre chiar daca pe unele planuri da chix ( comfort - siguranta ). Singura data cand m-a "batut" a fost cand a murit bateria si nu a mai vrut sa porneasca de nici o culoare in mijlocul intersectiei la dristor .. pana nu am schimbat bateria nu a vrut sa porneasca de nici o culoare....
Am avut logan 12 ani din care 6 ani am umblat cu un troncanit pe spate. Am fost la 2 service-uri si la reprezentanta, mi-au legat mai strans toba, m-au pus sa golesc portbagajul (cric, cheie de roti, tot), mi-au dat jus bara si au schimbat ceva plasticuri pe sub ea si tot degeaba. Dupa ce am vandut-o mi-a zis noul proprietar ca telescoapele faceau zgomot, asta in conditiile in care nu erau scurse si isi faceau bine treaba, doar ca ticaiau...
Am ramas fara ambreiaj, nu mai debreia. Am venit cu ea 350km din Serbia... schimbam treptele ca si tractoristi. Nu am avut nevoie de platforma, am ajuns cu bine acasa.
Eu am un logan 1.4 din 2007 și cam de vreo 6 ani îmi fac eu acasă cam tot ce ține de întreținere (afară de ambreiaj și distribuție), în rest mi-am băgat nasul. Odată m-a bătut că pornea la rece în 3 pistoane și nu înțelegeam de ce, schimbasem la benzinării, dar degeaba, până la urmă era pompa de benzină care era îmbâcsită cu negreală, ca un ulei ars foarte gros. Cu altă ocazie m-a bătut că s-a fisurat bobina de inducție, și mergea poate în 2 sau 3 pistoane, dar am rezolvat-o. Ultimele 3 schimburi de ulei a primit ravenol, ceea ce cred că i-a plăcut, dar nu prea părea să îi pese, poate trec iar pe elf. În rest, no comment. Apropo, se pot lua amenzi și cu loganul (și nu, nu sunt începător, conduc de peste 10 ani)
Am facut iasi-Constanța cu un Toyota prius și pe autostrada stand pe banda 1 primesc flash uri de la o masina ma dau de pe banda sa treacă și ce sa vezi logan 1.4 benzina avea 150 și nu exagerez se ducea bine deci sunt bune și loganurile astea la vale:))))menționez ca mașina era asemănătoare cu cea din video,respect!
Am schimbat si eu amptizoarele la Logan, pe fata foarte usor in 20 de minute a fost gata treaba, ce sa mai, parca facusem un tutorial. Am zis sa incep sa le schimb si pe spate, ca daca a mers pe fata pe spate trebuie sa merga imediat... o ora mai tarziu inca ma chinuiam sa desfac surubul din punte de pe partea dreapta, dupa 15 ani nu a mai vrut sa se desparta de masina 😂
M-a bătut loganul 1.5 2006 .Deabea il cumpărasem începător fiind si totul bine si frumos in prima zi ,dar a 2 zi cand vroiam sa il prezint prietenilor si sa ii scot la o tură cu golanu surpriza nu a mai pornit si am împins la el vreo ora in tot campusul studențesc. Se adunase asa multi de facem cu randul la împins:)))))
Am o experiență cat de cât interesantă pot spune, detin un Logan 1.5 dci de nou, masina pana in 2014 a fost folosită că mașina personală, că după, din 2014 sa fie folosita in regim taxi, iar dupa 5 ani din nou folosită ca mașină de rezervă 😁 dar povestea nu e aceasta , povestea e ca acum cativa ani, având neamuri in zona Moldovei, eu fiind din Arad, am fost acolo in vacanță, un verisor de al meu care statea acolo deținea pe vremea aceea un bmw e91 320d.Ne suna intr-o zi daca putem sa mergem sa îl ajutăm cumva ca nu ii pornea masina, zis si făcut, am plecat spre el masina lui învârtea dar nu pornea, am inceput sa bibilim pe acolo una alta la BMW-ul lui, mai dat cu spray de pornire, mai desfacut conductele de la injectoare, in sfarsit dupa vreo 2 ore sa reusim sa pornim BMW ul🥵. Toate bune si frumoase, ne strangem sculele, dam sa ne urcam in mașini, verisorul meu cu BMW ul da sa plece, intre timp Loganelul nostru nu mai vroia sa porneasca, avand aceleași simptome cu BMW ul verișorului meu, o situație foarte stranie😂. Ne punem la fel desfacem conducte de la injectoare , aerisim, verificam pompa din rezervor, problema mare era ca nu mai aveam spray de pornire si avand un magazin aproape am mers sa cumpar ceva spray inflamabil, bineînțeles ca am gasit ceva spray de insecte😂 pana la urma si cu spray de insecte si mai vreo ora, o ora si ceva de bibilit la masina am reușit sa o pornim si sa si ajungem intr-un final si acasa la Arad cu ea. Concluzia la care am ajuns a fost ca amandoi am alimentat de la acelasi peco, probabil având motorina contaminată 😥. As putea povesti zile întregi despre Loganelul nostru, ne-a ajutat si ne-a scos din multe situații si bineînțeles a facut si taxi deci a si adus bani familiei, apropo a mers si cu ulei de floarea soarelui in combinatie cu motorina🤦🏽♂️😂. Acum incepe încet încet caroseria sa isi spuna varsta, dar sper ca într-o zi voi avea timpul si banii necesari sa o pun la punct si din punct de vedere estetic, pana atunci Loganul v-a ramane masina in care am cea mai mare încredere ca nu ma v-a lasa in drum si probabil cand v a fi nevoie sa ma despart de ea tot un Logan as alege pentru simplitatea ei si pentru întreținerea relativ ușoară. Tot respectul Coasta de Est pentru conținutul de calitate pe care il difuzați.
Mari probleme la Logan MPI nu o sa ai! Singurele "bube" ar fi bobina de inductie, blocul de lumini si contactele de masa (in special la stopuri), in rest... Revizii la timp si n`ai treaba! "Apa, paie si bataie!" Ca si tuning, recomand oricui sa isi schimbe arcurile cu un set de Eibach Pro Kit (sau H&R) pt ca schimba mult stabilitatea masinii! Ca experienta funny, aveam Loganul IN GARANTIE! Urma sa plec la un drum lung, primavara, deci ploi, criblura, asfalt murdar... Dau sa ridic capota ca sa pun "stropgel", nimic! Sun la reprezentanta!: "Nu pot deschide capota. Cred ca a sarit cablul din incuietoare/siguranta!" "Poi la ce iti trebuie sa umbli la motor? Las-o dom`le asa! "Faceti mosto de mine? Eu stiu ca e Dacie, dar nu am de gand sa-mi spal parbrizul cu sticla de apa, ca pe timpoul lu` bunicu`!" "Poi nu-l mai spala!" "Eu plec la drum lung! cum sa nu pot deschide capota?" "Lasa mai, garantez eu ca nu o sa ti vse intample nimic!" Asa ca, m-am dus direct la reprezentanta, am bagat masina direct in hala si le-am ocupat o boxa si m-am asezat la o cafea in sala de asteptare trecand neobservat pe langa toti... La vre-o 10 min, foiala mare in service... Strigau si in showroom... Cine plm a bagat Loganul ala negru la elevator?"| "Cine are cheia?" Eu ma ridic usor, merg relax la receptie, scot cheia din buzunar si zic "inginerrului" de acolo "Am venit sa imi rezolvati capota! Dvs ati garantat, dvs sa o faceti! "Dar n-ai programare!" "Pt o treaba de 5 min? Masina e in garantie, boxa din service era libera, iar de cand am stat aici sa astept, nu s-a plans nimeni ca a avut elevatorul ocupat! Fugi mata` si ia o surubelnita, bag-o prin grila si desfa siguranta, ridici capota, pui cablul la locul lui, apoi iti eliberezi boxa daca ai alta masina programata!" Inteleg... Radem, glumim, facem misto... Dar sa nu ne batem joc! Zic...
Pe mine m-a batut loganul de doua ori pana acum. Prima data, din motive independente de mine, am avut teava de esapament decuplata de la jumatate. Am legat-o cu sarma in mijlocul strazii in luna februarie si am urcat invingator la volan, dupa max 30km am luat o groapa pozitionata tactic la 200m de un sens giratoriu unde era masina politiei. Perspicaci din fire, domnii au sesizat ca masina scotea zgomote neobisnuite pentru un motor bine cunoscut de ei. 1-0 pentru Logan si amenda. A doua oara m-am dat la urs fara ghioaga. Hotarat sa dau jos portbagajul de pe plafon, pus de al meu batran in 2009, din motive estetice(rugina). Dupa ce am baut cafeaua am coborat pe la 10 la masina sa-mi implinesc dorinta, am dat jos chederul am constatat cu incredere ca sunt imbusuri acolo si am inceput sa invart la ele. La 10jumatate traiam cu impresia ca suruburile sunt cel putin la fel de lungi cat plafonul. Dupa ceva timp hexagonul s-a transformat in cerc si am inceput sa caut solutii. Am luat o panza de bomfaier de la ceva magazin si am inceput sa tai cat sa intre surubelnita. Surubelnita a facut la fel ca imbusul si am ramas doar cu un sfert din capul surubului. Cum inapoi nu puteam sa dau, am executat surubul si mai aveam 7. Unul singur, ultimul, a iesit de buna voie la ora 19. 2‐0 pentru Logan. Am sa va sun eu sa vin sa imi scoateti cioatele de suruburi😅
Din păcate pe mine nu m-a bătut loganul ci verișorul lui, clio 2, cu legendarul 1.5 dci. Chiar astăzi am schimbat rulmentul pe spate la fuzeta și prin căldură asta torida, mi-a luat undeva la 2 ore. Cel mai greu a fost scoaterea rulmentului vechi și desfacerea piuliței ce strânge rulmentul, pentru ca am observat ca vechiul proprietar a mai avut lucrări în zona aia și a reușit sa strângă acea piulita pana la ultima ei răsuflare ( sau a mea dacă e sa pun la socoteala cât am tras sa o desfac), norocul meu ca a fost și tata cu mine, ne-am înarmat cu 2 țevi lungi și am tras cu putere. Acum urmează sa ii schimb un suport la motor ( cel ce tine cutia de viteze) și un senzor de presiune pe rampa de injecție. Acum mașinuta merge perfect, fără zgomote ciudate și cel mai tare ma bucura ca eu am reușit sa fac asta :)) E un sentiment foarte plăcut. Succes și vouă on continuare cu viitoarele mașini ce vor veni și spor sa aveți și nervi de otel!
Cel mai "memorabil,, moment a fost cand logănașul familiei mele a rămas fără benzină la 1 km de cea mai apropiata benzinărie si dupa ce am alimentata am dat peste o groapă și toba s a rupt din sudură si scotea scântei(o cam târâiam) si a trebuit sa oprim intr un peco pe la 4 dimineața să le cerem angajaților o sârmă pentru toba, scotea niște sunete , era avion
Detin un Logan 1.4, si ma bate, ma bate rau chiar in prezent, am probleme cu pornirea, posibil pompa de benzina, mi-a mai facut el ceva figuri de cand il am, dar in rest sunt multumit de el. Piese ieftine, gasesti oameni priceputi sa ti-l rezolve, ba chiar poti sa repari una alta la el destul de lejer daca te pricepi si ai scule ( am schimbat un brat pe bordura cu un amic si sculele sale ). Il recomand oricarui incepator daca vrea ceva bun, fiabil, cu costuri mici de reparatiea, intretinere usoara si consum mic. Singurul minus e tabla, dar nimic nu e perfect, asa ca ne multumim cu ce avem 😂 Pana una alta, drumuri bune ! 😂🙏
Cea mai tare bataie a fost cu un logan pickup 1.6 mpi fara AC si servodirectie, a trebuit sa merg cu el de la Constanta la Targoviste la temperatura de 35 grade si miros de lapte/zer varsat sub mocheta (Masina utilizata la o stana)!!!
Am un logan din 2005 1.4 MPI, ce bataie de cap am avut ca avea "nazuri" la pornire, nu intotdeauna, am crezut ca la rece nu porneste ii dadeam o cheie nu pornea, o lasam 10 min si dupa pornea, chestii din astea. Pana la urma a fost senzoru de turatie de-mi citea cand se misca volantu ( niste caneluri dispuse radial pe volant), chestia era ca am schimbat ambreiaju si n-am curatat tot interioru si senzoru de piritura , ce ramane dupa subtierea placii, avea ceva si pe senzor.
Banesti, venind de la munte cu un 1.6 mpi, mi s-a intepenit servodirectia, fix in curba aceea usoara de sub pasarela. De indreptat, am incercat mai intai volanul, insa am ajuns sa indrept bordura, cu roata din dreapta, in plin, la cat am apucat eu sa franez pana pe la 50 la ora.... Roata rupta, bascula, fuzeta, aripa tot pe dreapta facut semizob. MI-a zis unul care era in poarta si a vazut toata faza : ' boss uite asa ai facut scantei dupa tine ... neneeeee ' :))
1-0 pentru un MCV de 1.6 mpi. Pe mine m-a batut loganul in urma cu o saptamana si ceva plecand din Craiova spre Italia cand m-a lasat fix vama la Nadlac la verificarea buletinelor. Check aprins, mers in suturi, abia pleca de pe loc si cu chiu cu vai am trecut spre Ungaria dupa care am facut cale intoarsa spre casa(sambata dupa masa si totul inchis). Ajuns acasa, tester...sonda lambda nu a mai vrut sa coopereze si se pare ca a vrut sa fac o plimbare mai lunga degeaba :)) Schimbat sonda acasa in 10 minute, multa benzina:)) si am ajuns la destinatie fara probleme
Pe mine m-a bătut o dacia pickup pe injecție...abea mai pornea, când pornea dădea rateuri si după se oprea, stătea tot bordul aprins si toate astea de la senzorul de la aprindere de pe cutie care era plin de pilitură de fier si ceva ulei...
Pe mine m-a batut Loganul când mi-a sărit distribuția in mers. Am dus mașina la service in curtea lor, noaptea, iar a 2a zi m-au sunat și mi-au zis că e distrus motorul, că trebuie motor nou - coincidenta sau nu, chiar ei aveau un motor din dezmembrari de vânzare :))) Când am vrut să mă duc din nou pe la service sa discut cu ei, am constatat că nici nu verificaseră mașina, pentru că eu uitasem sa las cheile in contact - erau la mine 😂 așa că mi-am dat seama că m-au mințit. Am tractat masina până acasă în curte, și când a avut taica-miu timp, s-a uitat la ea și a reparat-o - pe lângă distribuție, l-au mai costat doar 200 de lei niste piese originale (supape etc) și cam atât, masina merge super de peste 1 an acum. Pe mine m-a amuzat că nici la bicicleta, daca o dărâm și rup ceva, nu mă costă atât de puțin paguba - 200 de lei 😂 După m-am dus cu mașina la service-ul ăla și le-am zis ce am făcut :)))
Nu ma batut loganu dar tot din aceiasi marca (Dacia papuc 4x4) cand am fost nevoit sa schimb de 3 ori semeringu de la arborele cotit partea de la cutie de viteze in doua zile, adica montat tot si probat constati ca nu etanseaja, apucate si da jos cutie de viteze de doua ori in aceiasi zi. O bucurie
Salut. Pe mine m-a bătut Loganul dar și tata pentru că am stricat încuietoarea de la portbagaj (Logan 2005). Și că urmare a trebuit să mă chinui sa mă strecor în portbagaj prin interior, ca să îl deschid manual, a trebuit să dau banchetele jos și să desfac grinda aia transversala cu un patent, trusa de scule fiind tot în portbagaj :)) asta la peste 40 grade in mașină era cuptor. Și m-a mai bătut o data când avea momente de întreruperi la motor și chiar se oprea in mers fara nici o eroare sau martori, am mers așa un an până mi-am dat seama că totul era de la un bec care uneori nu avea masă. După asta nu a mai făcut niciodată probleme.
M-a batut, dar pana la urma am invins eu. Nu pornea doar cand avea el chef, fie la cald, fie la rece. Schimbat bobina de inductie, fise, bujii problema tot persista. Dupa anumite investigatii si ceva timp, am schimbat senzorul de turatie de pe volanta si acum porneste la sfert de cheie indiferent daca e cald sau rece (logan 1.4 mpi) :)
Ma bătut acum o săptămână , tot 1.4 . S-a oprit în mers și de atunci a început distracția 🤣🤣 După 10 minute de dat la automat a pornit . Aveam un service într-un km așa că zic ok , iar de acolo distracție . Mi-au găsit baieți instalația roasă de ceva . S-a schimbat instalația , dar surpriza , mașina stătea turata la 2000 rpm . Și de acolo s-a schimbat ( clapeta accelerație , motoraș pas cu pas , garnituri admisie , supapa egr , furtun admisie ) . Practic s-a schimbat aproape tot in afara de motor 🤣🤣și mașina tot la 2000 rpm stătea . Până la urmă am fost la reprezentanta , iar acolo , surpriză . Un senzor de turație de 60 de lei . Practic am aruncat banii pe fereastră 🤬
Am logan mcv 1.6 din 2007 , 150000 km , 3 drumuri de Germania fara probleme. Singura problema a fost cand am schimbat prima data uleiul si nu am putut desface filtru de ulei. Am rupt 2 chei tip colier si am renuntat si am duso la service
Salut! Sunt cateva momente cand "m-a batut" loganul(1.5 dci): - schimbare a unui bec de faza scurta necesita indemanare buna ca sa desfaci clemele mai ales pe partea stanga unde nu ai loc -inchiderea centralizat care la unele usi merge la altele nu,desi am curatat actuatorul de la toate usile - A/C care merge cand vrea el,chiar daca cantitate de freon este cat trebuie si am schimbat si senzorul de presiune A/C -cand puneam frana se aprindea si semnalizare si becul de marșarier pe langa becul de stop,problema a inceta dupa ce un electrician mi-a pus un fir pentru minus direct din stop pe caroserie dar problema a reaparut si nu mai stiu ce sa-i mai fac..... In final masina pot spune ca tine cu casa si are un consum foarte bun.
Cand am schimbat rulmentii pe puntea spate fara presa. Pe primul l-am spart, la al doilea am uitat sa bag siguranta si cand l-am scos, l-am spart si al treilea cu noroc a intrat fara incidente.
Salut! Dețin un Logan din 2012,de la început dacă nu pornea la prima cheie cu siguranță pornea la a 3 a, nici în garanție la nenumărate vizite în service Dacia nu au reușit băieții sa stabilească ce are 😁 deoarece acolo pornea la prima cheie(are personalitate) și uite asa continua sa ma bata și în ziua de azi doar când vrea el și unde vrea el 😁🤣
Logan varianta 1 , am vrut sa schimb portiera fata dreapta , si am cumparat una completa cu gandul ca are o mufa pentru partea electrica si ca va trebuii doar sa o montez pe masina , mufez si dupa sa o pun pe pozitie , si surpriza n-are nici o mufa de separare pentru partea electrica , si a trebuit sa stau sa desfac toata portiera noua ca sa conectez oglinda, incuietoare, boxa. ( Ps siguranta de la mufa incuietorii de ridica nu se apasa - asta a durat o ora )
Cum m-a bătut Loganul? Prima data am văzut că am un "joc" pe dreapta fata și am zis sa schimb capătul de bara și bieleta de direcție. Și le-am schimbat acasă, împreună cu tata, și ce să vezi.....am montat totul și jocul nu a dispărut. Așa că am mai desfăcut încă o dată tot și am schimbat bucșa de la caseta de direcție (ea era cea vinovată aparent). Iar a doua oară m-am chinuit ceva timp sa aflu de ce pornea greu și câteodată întrerupea ( e vorba de un 1.5 dci). Am măsurat returul la injectoare, am schimbat filtrul de motorina, am făcut tot ce se putea, ca in cele din urmă să schimb furtunul de alimentare care duce spre pompa cu unul transparent și să văd că pe la o îmbinare intra și aer pe circuit, respectiv în injectoare, în același timp cu motorina (de aici pornirea greoaie). Bomba este că am depistat "buba" deoarece am auzit la voi pe live că Renault (coasta-mobilul) pornea greu din tot aceași cauză. Ce sa zic...va apreciez foarte mult, BIG UP FOR YOU!!
Cand am schimbat plăcuțele de frână ,Si de atunci mi- a rămas becul de la Abs aprins in bord ...Am fost la 3 mecanici si nu iau dat de cap,fapt pt care l-am vândut si de atunci nu mai am bătăi de cap ...Vacanta plăcută va doresc ...
Aveam vreo 16 ani , dacia logan fabricatie 2005 era si inca este masina tatalui meu .. cu putin mai multa pasiune am cumparat din obor o banda cu leduri pe care voiam s o pun pe sub masina fara ca el sa si dea seama 😂😂 nu ma pricepeam deloc asa ca i am facut din greseala scurt cand am cositorit firele de banda , eram la tara atunci la Buzau si trebuia sa ne intoarcem in București , am pus firele direct pe baterie si s a ars instant releul de la alternator .. incepuse masina sa faca destul de urat , se aprindeau senzorii , nu se tura si tot asa … va da ti seama ce cearta mi am luat pentru aia 😂😂😂 asa mi am luat eu bataie de la Logan 😂😂👍🙌🏼
Nu doar o data m-a bătut loganu:)) am avut logan din generația 2007 în jur de 11 ani. Prima bătaie a fost când nu mai reușeam sa fac usa șoferului sa se închidă pana la urma am schimbat mecanismul și a mers:)) A doua a fost când în urma unei tamponări am fost nevoit sa schimb aripa stânga și farul dar pana sa ajung la ele am avut norocul de șuruburile de la bara ruginite și a fost o aventura sa le dau jos și pe lângă asta m-a chinuit groaznic sa prind reglajul farului pe cel nou ( Dorel în fata blocului s-a grăbit și nu a pus reglajul înainte sa pună farul pe pozitie) A treia a fost când într-o dimineață timp de 45 de minute nu a vrut sa pornească sub nici o forma și după zeci de încercări a pornit și atunci a fost singura data când a făcut figura și mai sunt multe peripeții cu loganul dar și mai multe sunt amintirile placute la volanul lui. Între timp mi-am amintit ca în acești 11 ani nu am reușit sa scap de scârțâitul opritorului de usa dreapta spate, am schimbat 2 opritoare noi și la fel făcea :)) P.s capul de planetara se schimba la cele dci, motorizările pe benzina sunt facă cap detașabil.
Dupa schimbarea abreiajului am ramas cu un mic trosnit la plecarea de pe loc, am mai desfacut-o odata totul ok, planetare ok, totul strans si ok, dar trosnitul tot era. Intr-o seara cand am plecat de la treaba cu ea am facut niste talente🤣, de atunci merge tipla nimic nu se mai aude.💪
Eram in mijlocul campului (lucram la infrastructura electrica pentru o viitoare fabrica) si m-am dus la masina (Logan 1.4) sa imi iau mancarea din portbagaj, portbagaj care se deschidea cu cheia, in momentul in care am inchis portbagajul s-a rupt cheia... partea aiurea e ca nu aveam rezerva la mine si nici semnal la telefon. Am rezolvat-o cu un localnic dintr-un sat aflat la 5km... dar Loganul e Golan.
La roșu la un semafor, ora 6 dimineața. Eu cu un golf 4 1.4 16v 75 cai break, în dreapta mea un logan vișiniu 1.4 16v care la un momentdat incepe sa accelereze si sa claxoneze. Se face verde și îi dam (Recunosc că m-a lăsat puțin în urmă) dar ce nu știam noi era că linia de finish e domn milițist tot cu un logan doar ca mcv. Pe scurt, permis suspendat o luna și facut de un logan...
Dacă si de LOGAN.....vă plânge mecla......atunci nu știu ce să mai zic măi băieți....se vede ca a plecat bătrânul ( ION...parcă) le cam mânca pe pâine. Mai greu ca loganasul poate matizul.....trei fișe trei bujii 🤣🤣🤣🤣🤣 vorbim de tehnologii avansate pentru tinerii inlocuitori de piese din ziua de azi. P.S Vali ești tare Man....ptr tine mai urmaresc....dar esti cam scump la vedere 👍le zici bine pe mecanică si nu te plângi ca si colegii tai mai mici 🤣🤣🤣🤣
Eu cu greu reusesc sa sincronizez schimbarea vitezelor la un logan diesel cu 18300km reali (cumparat de la o batranica, unica proprietara si cumparata din Romania). Doresc sa precizez ca ambreajul tine destul de sus, cam dupa mijlocul cursei ( in urma inspectiei periodice mi s- a cominicat ca este ok ambreajul) . La sincronizarea vitezelor, loganul ma face. Poate faceti un clip cu sincronizarea vitezelor la un logan diesel.
Salutare baieti,cel mai tare m-a batut loganul 1.4 in prima seara cand am iesit cu el dupa ce am luat permisul.Trebuia sa fac o plecare din rampa era super abrupt si am prins 3 semafoare,toate masinile ma depaseau din spate,am omorat motorul de 2 ori dar pana la urma cand am reusit si eu sa plec cu avant am prins iar rosu fix in varf dar a fost ok. Eu am facut scoala pe o skoda fabia 2 1.6 diesel si sincer am simtit enorm diferenta cel putin la plecarile din rampa unde cu loganul si acum stau cu emotii :)).Dar sincer ca si posesor de logan 1.4 il recomand tuturor persoanelor care isi doresc o masina ieftina de inceput,putin puturoasa daca o conduci sub 2500rpm,cu un consum ok si cu dotarile necesare adica abs servo aer conditionat oglinzi electrice si o dezaburire care e destul de folositoare in unele momente si sa nu uitam de spatiul din interior plus fiabilitatea. Si cum s a spus si in videoclip,nu te doare atat de rau daca o lovesti :)).Sper ca intr-un final sa invingeti loganul si va urez mult succes in toate :)
Pe mine ma bătut Loganu când am făcut școala de șoferi .Am așteptat din pandemie sa încep școala și doar în iunie m am apucat și în prima zi de condus care o așteptam cu nerăbdare am condus 70 de km după sa stricat și problema a fost putin mai gravă ca am stat o săptămână pe pauză 🤣.(Logan 1.5.d)
@@gheorghitatarata6819 Aia papa ulei din ce am auzit. Logan însă nu. Deci 1.4 de la Renault părerea mea ca e mai fiabil decat cel de vag. Fabia sta mai bn la altele. Dar la motor cred ca duce mai mult 1.4 75 cp
@@mariomarian9566 Asa este papa ulei , eu am schimbat uleiul Castrol acum am Motul am crezut din această cauză. Dar e mult mai bine acum am făcut 4000km si 200g e bine fa castrol de la schimb la schimb 2 litri si ceva
Salutare, atunci când trebuie sa schimbi filtru de motorina la 1.5 diesel ai un pic de munca , rea poziție ia mai găsit mai ales când vrei sa o faci tu acasă, dar sa făcut încet și cu răbdare. O zi faina bafta!
Pe mine ma bătut loganul când a trebuit sa schimb becurile pe poziții, cred ca am tras vreo ora de ele (model 2009). P. S trebuie desfiletate spre motor :)
Eu am pe masina mea exact acelasi motor ca pe logan, 1.4 mpi si m-o lasat la ea si frane si acceleratie si in curand si ambreajul, insa e singura mea masina de 18 ani si incerc sa o intretin cum poti si stiu eu mai bine, trusa m-ar ajuta sa fac un detailing mai amanuntit pe partea de motor si interior, deoarece e greu sa-ti faci treaba cand nu ai sculele necesare si momentan nu am banii necesari pentru o trusa de scule si incerc sa investesc cat mai mult in produsele de cosmetica auto si sa scot si bani din asta pentru a ma putea duce la facultate, momentan am un renault kangoo din 97 dar incerc sa-mi fac treaba cu el, multumesc ca ati citit comentariul in cazut in care s-a intamplat asta.
Sincer, nu m-a batut niciodata un Logan, insa, m-a batut un Chevrolet Spark, modelul vechi din 2006, eu cu 1.6 benzina, aveam aproape 100 in localitate (curbe, gropi, pietoni), Spark-ul a si asteptat dupa mine vreo 2 minute, cand i-a dat 120 nu l-am mai vazut :)))
Oho. Ma bate loganul de când îl am. Sunt începător și am un logan roșu exact ca in vide, tot cu Bari pe plafon an 2005 1.4 rup asfaltul, doar ca ma cam rupt pe mine. Printre probleme lui am ales sa o rezolv pe cea mai importantă ca sa zic asa. Termostatul blocat pe deschis. Am hotărât sa schimb și antigelul. M-am apucat de desfăcut și când sa scot Scutul am rămas cu capetele de la șuruburi in clinchet :))) toate erau ruginite, varza. Am ales sa nu mai scot Scutul. Am incercat sa desfac garnitura de la furtunul de la radiator. Era ruginita toată și m-am apucat de suflat prin zona de la termostat pana am scos tot antigelul 😂😂 Am făcut un flash corect ( am pus un prosop ca sa nu inhalez tot antigelul ala)
Pe mine m-a bătut un Logan de Franța, un megane 3 mai exact. Picat Dpf-ul înainte de RAR, picat RAR apoi pus dpf pe masina, trecut RAR apoi dat jos iar =))
Păcat ca a fost montat un disc nou de ambreiaj cu 4 arcuri de amortizare vibrații. Cel uzat ce a fost înlocuit avea 6. Acum e posibil sa nu simtă nimeni diferența când schimba treptele de viteza. Teoretic piesa adusa de client nu a fost comandata în baza seriei de sașiu și nu este pentru Logan - ul respectiv
Cea mai tare faza cu Loganul? Un coleg avea de scos tamburii de frana, si montase un extactor pe unul dintre ei. Fiindca tamburii de Logan ies cu tot cu rulment, trebuie mai intai demontata piulita fuzetei ce tine rulmentul. Dupa demontarea piulitei, extractorul era format dintr-un adaptor in forma de clopot care se strange cu piulitele rotii masinii pe tambur si la care se ataseaza un ciocan cu masa inertiala (bara aceea pe care tragi o contragreutate spre tine). Cum am spus ,montase extactorul si tragea cu toata fiinta lui de 74 kg de acea contragreutate, fara rezultat insa. Cheama un coleg mai "capabil" care trage si el de, mai sa dea masina jos de pe elevator, tot fara rezultat. =)) "Bai George, da' tu ai demontat piulita?"
Am fost o data la o cabana cu mai multe mașini si printre care si un Logan, ironia sortii facea ca cele mai valoroase cumpărături 🥃sa fie chiar în Logan. Am ajuns la cabana am început sa scoatem din mașini, dar când am ajuns la Logan deschide portbagajul daca poți, am stat cel puțin 30 40 de minute încercând si ne vede cineva din drum ca nu putem sa il deschidem, vine la noi, bate cu pumnu de 2 3 ori in portbagaj si s-a deschis singur...toti am fost 🤦♂️😱
Pe mine m-a batut loganul cand am mers cu 206km/h pe autostrada dupa ce am luat amenda de viteză. Era prima mea amenda si eram tare suparat, ingandurat si cu piciorul blana pe acceleratie:))))
Am avut loganuri cateva si am schimbat cam tot ce era posibil de schimbat la ele dar cand am schimbat caseta de directie acasa in curte fara canal fara ajutoare a fost cel mai urat moment....una peste alta loganul chiar e o masina ok si iti faci treaba cu ea si foarte buna la costurile de intretinere avand in vedere puterea romanului de rand
Salut ! Pe mine ma batut loganul cand am incercat sa schimb bara fata cu una custom de fibra . Cand am desprins-o din aripi pe cea veche din prinderile originale a căzut rugină si o grămadă de pământ și am fost nevoit să refac cumva prinderile :))) si alta data cand m-a bătut loganul a fost cand am incercat sa schimb finala cu una sport si tot ce am reusit sa fac a fost sa sparg ambele finale :))) cheers!
Nu m a batut un logan niciodata , dar m a batut o dacie veche mai ales pe pornire, acum sta parcata in fata blocului si nu mai porneste, practic a pierdut .
Salut. Sper ca nu scriu prea tarziu, dar totusi, zic, sa va povestesc. Am avut ocazia sa conduc un weekend, prin 2010, un Logan 1.4 de prima generatie, an 2004, pana la mare si inapoi. Masina avea la momentu respectiv 60.000, revizii la zi, era bine intretinuta.. In fine, m a BATUT Loganu cu aia 75 de cai ai lui cu tot, de m au trecut toate transpiratiile!! A trebuit condus pana la mare pe autoastrada, aproape tot drumu, FARA AC, pentru ca, desi eram 5 in masina si fara greutate in portbagaj, nu voia sa treaca de 90 - 95, cu pedala blana 😂😅 Nu mai zic de dealurile de la constanta spre mangalia.. Am mers in alte ocazii si cu matiz, tot 5 persoane, cu ac u pornit, si tot ajungeam pe la 130 fara probleme, trebuia oprit doar la depasiri.. Da ca Loganu nu i nici unu 😂😂 P. S. Si culmea, nu era pe gaz 😅
M-a batut loganul de munca acum 10 ani. Avea turbosuflanta noua, era 1.5 dci, puternic, 60cp, prima generatie si dupa 300 km a refuzat sa urce un deal, defapt crapase a doua turbina in cei 300km.
A venit momentul să recunosc rușinea de a fi fost bătut de un Logan.
Anul trecut, cam pe vremea asta, am plecat cu nevastă-mea într-un mini concediu. Ultima zi am plecat din Hunedoara, la Sibiu și mai apoi pe Transfăgărășan pentru a ajunge acasă la Rm. Vâlcea.
Am ajuns la Bâlea Lac, vremea a ținut cu noi, ne-am făcut poze și am plecat spre Curtea de Argeș.
După ce am trecut de bariera care închide accesul spre vârf la orele 21:00, singur fiind pe drum, am zis să îmi încerc talentele de pilot. Normal, pentru că am un BMW seria 3 și știm cu toții că toți șoferii de BMW sunt piloți (sunt sarcastic).
Câțiva kilometri mai jos, unde RO ALERT ne anunța că o ursoaică cu pui și-a făcut apariția, am dat de un văr bavarez, un seria 1 E87 prefacelift, și el cu chef de alergătură.
El a mers în față, am depășit într-o veselie tot ce întâlneam, însă el avea probleme în virajele strâmte. N-am stat pe gânduri și am trecut de el cu prima ocazie. După ce am trecut în față, am reușit să mă depărtez de el deși nici el nu se lăsa mai prejos.
Așa am ținut-o până la barajul Vidraru unde eu am oprit să îmi savurez "victoria".
Doar că bucuria și orgoliul meu aveau să fie puse la pământ și zdrobite de un Logan 1 prefacelift.
După ce am plecat de la baraj și am trecut de Cetatea Poienari, am dat de o formație de 3-4 mașini care mergea lent. Am pregătit a 3-a, am dat semnal și când m-am uitat în oglindă să trec pe contrasens, un OZN a trecut pe lângă mine de m-a buimăcit. Era un Logan.
Am intrat pe contrasens, am depășit grupul lent și am început urmărirea OZNului din Mioveni.
Blană a 3-a, blană a 4-a, i-am dat și a 5-a însă fugea pe liniile drepte prin localități ca turcii de oastele române la Rovine.
După câteva sute de metri m-a lăsat să îl depășesc, sa preiau conducerea. Am fugit și eu, el după mine. Frânăm târziu, trăgeam tare de volan, acceleram puternic de la mijlocul virajului dar nicio șansă să mă desprind de el. Văzând că n-am ce să îi fac, am dat semnal dreapta și l-am lăsat să mă depășească iar. Numai bine că am dat iar de o coloană lentă unde aveam să fac infarct.
M-am dus până in fundul lui și am aprins proiectoarele de ceață să văd dacă are brațe pe spate. Era punte fixă, de fabrică. Înnebunisem.
Și, de parcă nu era suficient, ce credeți că se ridică de pe bancheta spate buimace? 2 capete a 2 adulți.
Logan 1.4 benzină, plin cu 4 adulți, 0 modificări la mașină, anvelope mai înguste, tamburi pe spate, punte fixă pe spate. Iar eu cu un 2.0 turbo diesel cu suspensie independentă pe fiecare roată, jante mai mari și anvelope mai late stăteam în spatele lui în pragul unui atac cerebral.
La câțiva kilometri mai încolo, el s-a retras pe un alt drum, iar eu am continuat mut spre Rm. Vâlcea. Un cuvânt n-am mai fost în stare să scot tot drumul în timp ce nevastă-mea se prăpădea de râs.
Dacă citești comentariul ăsta, te salut cu respect Loganistule cu numere de Argeș care mi-ai scos talentele de "pilot" din cap.
Sa vezi ce bine trage 1.5dci (i- rosu). Cu masina plina... :)
Acum două săptămâni, vecinul meu care are un logan 1.4, taxi, mă sună să îl ajut să scoată motorul să îi schimbe ambreiajul. Cu o țeavă de 2 metri două persoane, am scos motorul am schimbat ambreiajul, am pus motorul la loc in două zile, a pornit mașina a mers bine, apoi s-a oprit, nu mai pornea deloc. Defapt am rupt un senzor cand băgam motorul si din această cauză nu pornea, deci si pe noi ne-a bătut Loganul. Bravo pentru tot ce faceți!!!
În urmă cu un an jumate, am ieșit la plimbare într-o noapte cu un prieten care abia luase permisul. Prietenul ăsta al meu i-a cerut mașina tatălui său să dăm câteva ture, un Logan 1.5DCI dacă nu greșesc😂 nu cred că am mers mai mult de 3km, când dintr-o dată se aude un poc poc și mașina pur și simplu se oprește în mers😂😂 i-a dat la automat de câteva ori și ce să vezi, nu mai pornește, ceasul era vreo două dimineața și noi eram cam la vreo 2 km distanță de casă. Am sunat câteva persoane, dar la ora aia nu a răspuns nimeni.. deci singura soluție a fost să o împingem până acasă. Pe drum am mai încercat să-i dăm la automat dar tot așa, mașina nu mai voia să pornească deloc. După vreun kilometru jumate de împins, curgeau apele de pe noi de zici că făcusem dus. (Mașina avea probleme cu cablul de la frâna de mâna si mergea înfrântă)🤣 pe la vreo trei dimineața am ajuns la mine, până la el mai avem de mers vreo 400-500 de metri. Noi pe drum am tot încercat să-i dăm la automat, dar nici o șansă. Ce să vezi când am ajuns la mine, mașina pornește.😂😂😂 prietenul ăsta nervos îi dă îi dă două picioare în roată și vreo cinci înjurături binemeritate, iar când să se urce în mașină, ce să vezi mașina se oprește din nou și nici gând sa mai pornească, a trebuit sa continuam cu împinsu’ pana la el acasă😬😂
Morala poveștii, ai grija cum te porți cu mașina ta ca s-ar putea sa-ti facă o nefăcută când nu te aștepți😂😂😂😂❗️❗️
Consider de bun simt ca macar atunci cand duci masina in service sa fie curata. Atat exteriorul cat si motorul. Cand mergi la dentist te speli >>> Detin doua Dacii Logan, modelul 1 si 2 care sunt imaculate, cu schimburile la zi si merg bine. De curand am inceput restaurarea unui Cielo din 1995 care acum e "de colectie". Nu mi-e sila sa ma aplec pe motor oricand. Succes baieti!
Salute, am avut logan din 2005 si l-am vandut in 2017. Am schimbat tot ce s-a putut, de la ambreaj, planetare, amortizoare, bascule, capete de bara, etc, pana la facut tinichigerie. Dar cel mai tare a fost cand am fost in sevice (reprezentanta) cu un scartait pe spate unde am avut de 3 sau de 4 reveniri fara ca problema sa fie rezolvata. La o revizie am ridicat iar problema dar cei de acolo mi-au spus ca nu au ce sa faca, asa fac ele. In acel moment a venit un mecanic tinerel, parea a fi un ucenic, si lea spus sa greseze pargia de la cantar (cred ca asa se numeste), de la frana din spate. A fost ciudat cum toti mecanici cu experienta au fost batuti, iar problema a fost rezolvata de un ucenic.
15:40 realizeaza ca trebuie sa dea jos etrierul sa scoata surubul :))
16:53 le pune la loc la fel, lasa si pentru urmatorul sa se chinuie :))
exact asta voiam sa spun :)))
Sunt puse astfel de ingineri... Daca il pui invers si iei o piatra in filet, o sa tai surubul data viitoare. Numai cunoscatori pe aici 😂
@@mambalynio bine domnu’ inginer. Roata cand se invarte arunca pietrele spre fata sau spre spatele masinii? Cunoscatorule.
@@dinicalex93 roata ta se învârte într-un singur sens?
@@mariankis1158 nu vorbi neintrebat.
Cum m-a batut loganul ? Eram cu un prieten si-am zis "hai mai, schimbam noi uleiul la masina ta, n-are rost s-o duci la service ca e logan si e totul usor". Trebuia sa-mi tin gura. De ce ? Ne apucam noi si golim uleiul si incepem sa dam filtrul de ulei jos. Mai oameni buni, ore bune ne-am chinuit sa il desfiletam, a mai venit si un taximetrist ca ne-a vazut cum ne chinuim si nimic. Am incolacit in jurul lui un lant sa-l prinda bine si degeaba. Apoi am gaurit(foarte, foarte, foarte greu) cu o surubelnita filtrul dintr-un capat in altul si eram siguri ca il vom putea desface daca folosim surubelnita ca o parghie. De asemenea, ne-am inselat cumplit. Dragul de logan, ne-a facut sa-i dam jos galeria de evacuare, ca sa avem mult mai mult loc si sa putem sa-l desfacem odata. Cu galeria data jos, cu filtrul ciuruit, cu injuraturi pe buze si cu ciocane din lateral in surubelnita, a cedat... Ceea ce am crezut ca va dura 30 de minute, a durat cateva ore.. Plus ca dupa aceea, galeria nu etansa bine si a mai trebuit stransa un pic.. Ce-as face iar acum? I-as zice prietenului meu, cu zambetul pe buze, sa mearga intr-un service, ca desi mai lucram pe la 'nemtesti' fix a noastra, din a noastra patrie, ne-a batut.
Daca l-a strans un ,,ghiolban" inainte, normal ca v-ati chinuit. Pe filtrul de origine scrie cat trebuie strans.
@@danieltrandafir788 Iti dai seama ca l-a strans cat sa doarma el noaptea linstit ca sta acolo.
Salut! Va urmăresc cu plăcere videoclipurile. Mi-am făcut anumite reparații la masina uitându-mă la videoclipurile voastre
Baftă în continuare !
Logan x52 2013, 1.2, 55kW. Dupa doar drumul pana acasa de la Dacia, circa 4km, dau sa plec cu masina si nu porneste. Mai mult, miroase a benzina. Deschid capota si constat ca furtunul de tur spre rampa era deconectat. Au trecut doua luni si a inceput sa scartaie scaunul soferului. La implinirea primului anisor au inceput problemele cu maneta de lumini. Pe prima am schimbat-o pe garantie, pe a doua am cumparat-o personal iar pe a treia a schimbat-o un domn care mi-a instalat si releul de care masina avea mare nevoie, sperand la faptul ca asta va fi ultima maneta de lumini. Acum o saptamana, dupa ploi, brusc am ramas fara servodirectie, la iesirea dintr-o intersectie. Un senzor presiune ulei corodat grav a decis sa se sinucida intr-o balta de ulei roz sub capota loganului meu. Un stop pe spate se tot abureste de cand am luat masina, fie ca ploua fie ca nu... Si lista sunt sigur ca va continua pe parcurs ce mai merg cu masina asta.
Pe mine și prietenul meu mecanic nu ne a bătut niciodată loganul. O mașina îngrijită și cu service urile la timp nu cred ca ar trebui sa te bata vreodată.
Logan 2008,1.4 benzina+gpl,300.000km și încă își face treaba ok doar ca o sa necesite un set motor cât de curând(își spune și gazul cuvântul).
O chestie care ne a pus in dificultate a fost schimbarea sabotilor de pe spate,dar cu o poza înainte sa mișcam vreun arc și putina răbdare totul se rezolva.
P.S: Sunteți extraordinari !! Multă bafta !!
Am avut un Logan care mi-a dat bătăi de cap la ac. Am schimbat radiatoare radiatoaru, după care am zis că poate e înfundata vreo conductă . Am căutat la dezmembrări vreo luna jumate , dar într-un final am găsit. Nu erau nici conductele de vina, dar mașină aia nu vroia sa bage nici cald nici rece . Într-un final am vandut-o dar eu cred că nici în momentul de fata nu sa rezolvat problema . In fine daca eram din București poate veneam la voi și rezolvați voi problema doar sunteți băieți deștepți. Una peste alta vreau să știți că apreciez munca pe care o faceți și sunteți niște băieți extraordinari . Nu am comentat eu la videoclipuri până acum am fost acolo doar cu un like , dar acum nu v-am comentat doar că să câștig trusa aceea pentru că eu am scule , pur și simplu am simțit eu nevoia asta acuma sa va povestesc întâmplarea mea . Sper să vedeți comentariu și să îmi spuneți și mie ce ar fi putut să aibă mașină aia. Va respect și va salut cu drag !
Va salut! Am un Logan in familie de 15 ani. Inițial a fost al nașilor mei apoi a devenit prima mașină cumpărată din banii mei. Am fost tare mândru de ea, nu m-a lăsat în drum niciodată. De schimbat în afara de consumabile au fost doar niste praguri... Din 2018 mașina este in posesia mamei mele, o mai conduc și eu din când în când, in special când trebuie să merg pe la tara, la munte, la vreun chef cu prietenii( pentru că răbda multe). Nu m-a bătut niciodată Golanul din contră a fost și este un prieten de nădejde!
M-a sunat intr-o seara o prietena, ca mai e cu inca 2 fete si ca au facut pana la Logan si daca nu pot sa merg sa le ajut sa schimbe roata ca ele nu se pricep. M-am urcat repede in masina si m-am dus cu gandul ca o sa le impresionez. Am ajuns, am pus Logan-ul pe cric, am luat cheia de roti si am incercat, fara succes, vreo 30 de minute sa desfac prezoanele, dupa care le-am recomandat sa sune la o vulcanizare mobila si am plecat acasa invins de Logan si injurandu-l, in gand, pe cel care a strans rotile fara dinamometrica. :)))
BRAVOO BĂIEȚII FACETI O TREABA FORTE BUNA!! LA CAT MAI MULTE MAȘINII...VA RECOMAND COASTA DE EST SE VEDE MESERIE NU CE FAC ALTI IN ZIUA DE AZI ATI IA BANI SI NU ITI SCHIMBA PIESELE
Am un Sandero stepway din 2015, 1.5 dci, înainte sa plec cu iubita mea la munte a început sa bata ceva pe dreapta și erau doua variante ori era pivotul și bascula ori planetara, spre surprinderea mea am scăpat ieftin relativ cu 200 de lei s-a schimbat impostorul (pivotul), toate bune și frumoase, am plecat pana la Moieciu de sus, pe autostrada i am dat și 150 ca doar avem mașina reparata.. Plinul făcut, când ne am întors de la munte. Fix pe strada unde stam, a sărit roata după ce am trecut peste o denivelare de viteza, moment în care mașina s a lăsat pe o parte, planetara s a rupt din fuzeta si am rămas blocați în mijlocul străzii, după lupte și ore de chin am reușit sa bag planetara în fuzeta și sa prind pivotul cu un șurub pentru a ușura munca celor cu platforma... Concluzia nu va zgârciți la piese chiar dacă e dacie, Logan, sandero sau alte firme de mașini, cumpărați piese de calitate mai buna, nu neapărat cele mai ieftine sunt și cele mai proaste,dar de obicei cam asa este, eu unul am avut noroc de data asta! O zi minunata și succes cu videoclipurile, faceți o treaba minunata!
Am logan de 1 an jumătate. 1.4 mpi cu gpl. Reparațiile și schimburile le fac singur acasă. Singura problema care m-a bătut la el a fost când a mers în 2 pistoane vreo 2 săptămâni și nu a m reușit sa ii dau de cap nici cu injectoare noi, nici cu rampa și senzori noi. Problema de fapt care am rezolvat-o după mai bine de 2 săptămâni de chin era la filtrul de benzina de sub masina care deabea mai trecea benzina prin el. Era plin de rugina și apa. Va urmăresc și va știu toate episoadele și am învățat foarte multe de la voi. Mult succes în continuare și poate o sa ajung și eu la fel de bun ca voi
Salut! Am avut un logan 1.5 DCI, luat la mâna a doua, cu kilometri măsluiți(100000) dați înapoi, dar la care am ținut foarte mult. Surprinzător, timp de 9 ani nu a cerut nimic special, doar schimburile obișnuite și atât. Totul până într-o zi când, întorcându-mă de la oraș spre casă, au început să se audă zgomote ciudate de la motor. A funcționat săracul fix până în poartă apoi a murit. Am chemat un mecanic, dar din păcate reparația depășea costul mașinii. Acela a fost momentul în care nu doar m-a bătut loganul ci mi-a dat și gol.... Probabil s-a răzbunat pentru toți anii în care a funcționat perfect. Multă baftă în continuare!
Am un logan, cumpărat de nou, în decembrie 2007 l am adus acasă. După câteva luni, am pornit la drum într-o excursie de vreo 200-250 km, la ieșirea din oraș s a oprit motorul, aparent avea dop de gheață în rezervor.
După câțiva ani de făcut reviziile la reprezentanța Dacia, mașina nu mai pornea la prima cheie, avea nevoie de un impuls de la pompa aceea tip "pară". Un an de zile m am chinuit să o tot pornesc așa timp in care am dus o și la reprezentanță să vedem ce are. Ce mi au zis ei.. Injectoarele.. Am schimbat injectoarele cu altele noi.. A fost o investiție destul de mare pentru o mașină nouă la vremea aia, însă problemele au persistat. Într-un final am renunțat la ajutorul celor de la Dacia și am căutat pe la service uri private prin oraș unde s a constatat că cei de la Dacia au forțat senzorul de la filtrul de motorină defectând filetul rezultând pierderi de motorină pe acolo și totodată pe acolo intra aer în instalație. Am rezolvat acea problemă urmând ca anul trecut să întâmpin aceeași problemă dar de data asta nu mai era vorba De acel senzor. După o lună sau chiar doua de "meșterit" personal la motor (am schimbat injectoarele cu cele vechi, am schimbat supapele din injectoare) nu îmi dădeam seama ce mai poate fi. Într-un final am observat bule de aer printr-un furtun de motorina, mi se pare că era pe tur. Am constatat că aerul intra pe la filtrul de motorină care era conectat la rezervor prin niște cleme de plastic care în timp au îmbătrânit și nu își mai făceau treaba. Am hotărât să schimb întreaga instalație de alimentare cu furtunuri normale și prinse în filtrul de motorină cu coliere de aluminiu iar acum mașina funcționează perfect. Ca o concluzie și un sfat pentru deținătorii de logan diesel(cel puțin pe diesel, nu știu dacă și la mpi au problema asta) să verificați la filtrul de motorină conectorii de la instalația de alimentare și să i schimbați periodic sau chiar să i înlocuiți cu niște coliere clasice! Sper să vă fie de ajutor cuiva.
Da si mie mi-a dat de furca putin! Aveam o bataie pot sa spun mica, dar deranjanta in coloana de directie. Initial am crezut ca e vreo bieleta de directie sau un capat de bara, dar s-a dovedit ca e ceva mult mai simplu. Adica a fost un simplu reglaj la caseta de directie cu un imbus am infiletat o jumatate de tura si a disparut bataia si e totul perfect!!
Loganul care ne bate pe toți este cel de la poliție 😂😂😂
🤣🤣
Salut. O faza tare cu loganul personal. Aveam un bec ars pe spate iar eu mare "electrician" am zis ca nu are cum sa ma faca un bec pe mine.
A doua zi cumpar bec si il inlocuiesc. Toate bune si frumoase pana in momentul in care am plecat seara cu masina. De la bun inceput am vazut ca bordul meu se lumina instant in momentul in care apasam frana,dar zic meh, logan things....
Pe urma, ajung in benzinarie sa alimentez, pozitionez masina in pompa si opreste masina......daca poti.... :)))
Am ramas cu cheia in mana, scoasa din contact, iar in secunda doi nu stiam cum sa reactionez ca masina mea nu mai avea cheia in contact iar ea inca rula fara nicio problema :)))).
Am plecat din peco pentru ca nu imi imaginam cum puteam alimenta cu motorul pornit si cu rusinea ca eu am cheia in mana iar masina inca ruleaza si am decis sa ma opresc intr-o parcare sa incerc intr-un fel sa opresc motorul.
Am incercat prin metoda clasica de a ridica rapid piciorul de pe ambreiaj si a incerca sa "omor" motorul. Bun, piciorul era ridicat, masina inca rula.......
Aici deja incepusem sa ma panichez, deja ma vedeam cum stau cu masina la poarta pornita pana se consuma toata benzina si se oprea ea intr-un final :)))).
Dupa inca cateva incercari de oprire fortata a motorului,ba prin scoaterea cheii din contact,ba prin "omorare", ba prin frana brusca in timpul rulajului....toate au fost in zadar.
Dupa vreo 30-40 de min in care eram disperat,am decis sa las masina pe liber,cu frana de mana actionata si doar asa am putut opri masina...
Urmatoarea zi, chem un electrician care imi da minunata veste ca "trebuia sa iei bec cu doua faze" , deoarece becul acela era atat pentru pozitie cat si pentru frana....:))))
Bucuria mare a fost ca nu am ars ca un sobolan...si ca doar motorul meu rula incontinuu :))).
Vă urmăresc de mult și sunt foarte bucuros când puneți un clip nou ,bravooo!
Exista doar doua tipuri de logan. Cel care merge atat de incet de te incurca si cel dupa care nu te poti tine.
Eu n-am văzut în viața mea logan care să meargă repede..
@@milesromanus7041 ce înseamnă ,la tine, repede?
@@florinflorin5512 am văzut logan care să meargă decent, dar nu am văzut exagerări de asta, Loganuri care îți dau flashuri din spate, care te depășesc cu orice ocazie, care merg cu 150km/h+
@@milesromanus7041 1,5 dci 85cai
@@milesromanus7041 sunt diferite loganuri de la 250 de cai in sus la noi in tara, si pe 1200kg, te cam alearga
M-a bătut loganul atunci când s-a stricat senzorul de la volanta și nu mai pornea, a stat 2 zile pe tușă pentru ca nu știam ce are. Am verificat toate siguranțele, pompa de benzina,am măsurat amperajul peste tot și nimic în neregulă. Am schimbat senzorul cu altul de la un vecin de pe o Solenza( el spunând ca e perfect funcțional). Evident ca nu a pornit. Asa ca l-am pus pe cel vechi hotărât ca ziua următoare sa ma duc la service. După ce am pus senzorul am zis sa ii mai dau o cheie, asa ,,la mișto ", și ce sa vezi, a pornit. A doua zi am vrut sa ma duc sa iau un senzor nou, dar când sa plec nu mai pornea. Asta e povestea loaganului meu. :)))
Tatăl meu are un logan 1.5 dci luat de nou din 2007 cu 132 de mii de km. Masina mai buna pentru un începător nu cred ca exista. Primii 2 ani de permis ai mei i-am petrecut cu masina asta si nu regret nici macar un moment. Recomand cu mare căldură masina asta!
Eu am un Logan de 1.4 din 2006 luat de nou și m-o bătut anu trecut când am fost la drum lung și s-or stricat porcăriile alea de diuze pentru ștergătoare. Pe scurt o sărit furtunul principal din pompă pe o ploaie torențială și nu înțelegem dc nu mai vrea sa dea cu stropgel))). În rest o mașină suuuper fiabila și buna
Cel mai tare ne-a batut pe mine si pe un prieten Loganul alb al unui vecin, parca la strada :))), spaima tuturor soferilor. Nici surioara mai mica, Sandero nu se lasa pagubasa, cand intri in depasire si ai senzatia ca te tot duci si pana la urma mergi in paralel cu masina pe care vrei sa o intreci :))). Cel mai frumos este insa ca isi pastreaza mirosul autentic de taxi, pe care toata lumea il recunoaste si toti prietenii iti spun: "Daca aveai husa cu margele pe scaun erai fix un raximetrist" :)), iar sunetul de semnalizare este de neuitat.
Salutare! Cel mai tare "m-a bătut" loganul în momentul în care am oprit aerul sa treacă de 140 km/h (în Germania, evident) . Dar este o masina foarte bună raport pret-calitare cu un cost foarte mic de întreținere! Seara faina !
M-a bătut loganul cand era viscol și ma ținea vântul la max 80-90 la oră
Pe mine m-a bătut Loganul meu propriu și personal... Tot un 1,4MPI. Făceam naveta într-un sat relativ izolat, seară frumoasă de iarnă, înainte să plec spre casă, am trecut pe la altă școală (din acelasi sat) unde lucram ca să las niște foi. Am oprit frumos pe dreapta, am pus foile în cutia poștală, că nu mai era nimeni pe acolo, când mă întorc la mașină, partea dreaptă alunecase frumos în șanț, era gheață și oprisem fix pe creasta aia de zăpadă făcută de autogrederul de la deszăpezire. Nu am reușit să ies singur, ambreiajul deja mirosea a "m-ai distrus, schimbă-mă", am stat ceva timp, cam două ore, până a trecut un microbuz și m-au împins oamenii ăia... Deja mă gândeam că dorm în mașină, nici să merg pe jos vreo 12 Km noaptea n-aveam chef...😁
Pe mine nu m-a batut Loganul, m-a ajutat. L-am luat cu inprumut de la un bun prieten(nu aveam masina atunci) cand am avut nunta. Am mers in el la sedinta foto, biserica, restaurant, carat rude/invitati pana la hotel pt somn...Multe amintiri frumoase, pe viata.
Salut nu vreau trusa de scule am o expierienta placuta cu Dacia, anul trecut la jumatatea lunii mai am cumparat o Dacia Logan 1.4 mpi cu instalatie GPL de fabrica avea 175000 km din 2010.Dupa vreo 10 ani de condus zi de zi diferite marci de masini am ramas super impresionat de Logan. Anul trecut in vara am venit in Romania cu Loganul din Franta si toti intorceau capul dupa masina si nu le venea sa creada cum de a ajuns in Romania mai ales cand am mers pe litoral in Mamaia si una peste alta intr o zi am gasit masina deschisa, credeau ca gasesc vreo comoara in Logan, nu i au luat nici radioul cu mp3 dar recunoscator am ramas ca nu mi au luat actele !In 6 luni am parcurs cu ea 15000km si nu am avut nici o problema. Am vandut o in decembrie dupa ce am cumparat un Audi Allroad, dar sincer imi pare rau dupa ea,multe amintiri haioase !P.S acum o saptamana am achizitionat un Duster in amintirea Loganului!😀
Din pacate pe mine m-a batut Loganul (semi chel, doar geamuri el. si servo) atunci cand eram in drum spre servici cu o domnisoara frumoasa luata la ocazie, inceput de iarna cu zapada umeda pe asfalt, se apropia un sens giratoriu coloana de vreo 6-7 masini, calc usor frana, se blocheaza rotile ce incep sa adune zapada umeda in fata, apoi incepe alunecatul, accelerez de cateva ori, franez de cateva ori, viraje usoare stanga-dreapta, nimic.....alunecam in liniste, noroc ca din contrasens nu venea nimic, intru in depasire "alunecata" ! Ceilalti participanti la trafic imi fac tot felul de gesturi, crezand ca nu sunt sanatos de depasesc acolo(eu le tot faceam semn ca sunt intr-un Logan, si ca ma rog la cel de sus) si intr-un final reusesc sa prind ceva aderenta intr-o bezinarie si opresc aproape in dreptul pompei, la care domnisoara usor iritata: "foarte urat din partea ta, ai depasit pe toti ceilati doar ca sa alimentezi, sa-ti fie rusine!".
Cel mai tare m-a bătut loganul când eu apasam frâna și el semnaliza! Seara faina!
Dada, am patit si eu :))) ii bolnav rau pe electric :)))
Da îmi place Logan voi lua sigur unul, tine cu casa, dacă și poliția conduce 😎🤣
Am avut un logan identic timp de 10 ani…si peste 200.000 km …foarte bun nu am avut nici o problema cu el… nu se strica deloc, in schimb m-a batut soarta să scap de el dupa ce a săturat pasional un nuc 🥲
Salutare
Cred ca cel mai fun moment cu loganul a fost cu ambreajul.Mers linistit, totul ok, am oprit la semafor, evident rosu, cand sa dau sa plec nu intra in treapta 1 sub nici o forma.Placa presiune crapata in 2 locuri,ambreaj original, kilometraj 60k
Un alt eveniment fun a fost cu stopurile spate, este o problema comuna la primul model cu contactul imperfect, apesi sa pui frana, se aprind becurile pe spate, in acelasi timp si semnalizarea :))
O mica adaugare, 1.4 75cp, nu stiu ce poti sa i faci sa l strici, un motor extraordinar de bun si fiabil, consum super ok.Prima masina pe care am condus, si cu GPL.
M-a bătut loganul atunci când am schimbat cu greu amortizoarele pe spate (șurub rupt😄). Operațiunea a durat 2 zile iar peste o luna s-au stricat injectoarele😐... Si pana la urma a ajuns la programul Rabla. (Logan 2006 1.5 diesel fără servo-directe sau a/c si cu un singur airbag "we ride like real men 😁)
I-am montat gpl la un logan 1,4 mpi si dupa vreo 30 mii km pe gpl , dimineata la prima cheie si doar vara:)) iarna nu facea:)) dadea sa moara motorul sau chiar murea. M-am dus la reprezenta dacia pusa pe tester nu are nimic, am lasat-o la ei o noapte ca na sa dea ei prima cheie si ce sa vezi nu s-a manifestat problema:)) Am mai lasat-o inca o zi pana a facut. Au schimbat pompa de benzina tot facea, buji, fise,motors pas cu pas, tot facea. Am ajuns pana a trebuit sa schimb clapeta de acceleratie si am refuzat ca era prea de tot costa in jur de 1300 lei. Ma duc sa fac revizia la instalatia de gpl tomaseto, iese totul bine si tot imi dedea cu virgula unde sa fie problema. Le spun baietilor sa o frece nitel prin curte si cand observca ca un injector de gpl Hana se bloca pe deschis fapt ptr care aveam si problema dimineata la pornire. Dupa ce au schimbat injetorul loganul merge brici. Am vrut sa cumpar noul renault megane dar cand am vazut ca nu stie ce are un prapadit de logan n-am mai luat. CUm zicea si in video :)) daca va bate un logan :)) ce sa mai zic de alte masini. SI uite asa :)) loganul M-a batut. Sper ca nu te-ai plictisit si imi cer scuze daca am mancat vreo litera sau ceva deoarece am scris in fuga. Numai bine !!!
M a bătut la propriu cu schimbătorul peste degete atunci când s a rupt bucsa antibalans și când acceleram sau eram în frână de motor îmi dădea schimbătorul peste degete :))) efectiv se misca cu tot cu motor. Sau atunci când am scurtat schimbătorul și am lipit nuca cu loctite, iar loctite ul s a prelins pe levier și a lipit bila care vine în timonerie și nu mai întra în viteze... ( rezolvat cu alta timonerie din dezmembrări 50 lei) trăiască loganu 1.5dci 🔥🏁
Am un logan 1.6 8V - 2012 PH2 cu 50k km si pana acum nu m-a lasat niciodata in drum ( ulei + filtre schimbate la 9000km ). Este o masina destul de buna pt drumurile noastre chiar daca pe unele planuri da chix ( comfort - siguranta ). Singura data cand m-a "batut" a fost cand a murit bateria si nu a mai vrut sa porneasca de nici o culoare in mijlocul intersectiei la dristor .. pana nu am schimbat bateria nu a vrut sa porneasca de nici o culoare....
Am avut logan 12 ani din care 6 ani am umblat cu un troncanit pe spate. Am fost la 2 service-uri si la reprezentanta, mi-au legat mai strans toba, m-au pus sa golesc portbagajul (cric, cheie de roti, tot), mi-au dat jus bara si au schimbat ceva plasticuri pe sub ea si tot degeaba. Dupa ce am vandut-o mi-a zis noul proprietar ca telescoapele faceau zgomot, asta in conditiile in care nu erau scurse si isi faceau bine treaba, doar ca ticaiau...
Cel mai rau m-a batut loganul cand a ramas blocat in a treia si ne-am chinuit doi oameni sa o scoatem din treapta. Cea mai buna cutie:)))
Am ramas fara ambreiaj, nu mai debreia. Am venit cu ea 350km din Serbia... schimbam treptele ca si tractoristi. Nu am avut nevoie de platforma, am ajuns cu bine acasa.
Eu am un logan 1.4 din 2007 și cam de vreo 6 ani îmi fac eu acasă cam tot ce ține de întreținere (afară de ambreiaj și distribuție), în rest mi-am băgat nasul. Odată m-a bătut că pornea la rece în 3 pistoane și nu înțelegeam de ce, schimbasem la benzinării, dar degeaba, până la urmă era pompa de benzină care era îmbâcsită cu negreală, ca un ulei ars foarte gros. Cu altă ocazie m-a bătut că s-a fisurat bobina de inducție, și mergea poate în 2 sau 3 pistoane, dar am rezolvat-o. Ultimele 3 schimburi de ulei a primit ravenol, ceea ce cred că i-a plăcut, dar nu prea părea să îi pese, poate trec iar pe elf. În rest, no comment. Apropo, se pot lua amenzi și cu loganul (și nu, nu sunt începător, conduc de peste 10 ani)
Am facut iasi-Constanța cu un Toyota prius și pe autostrada stand pe banda 1 primesc flash uri de la o masina ma dau de pe banda sa treacă și ce sa vezi logan 1.4 benzina avea 150 și nu exagerez se ducea bine deci sunt bune și loganurile astea la vale:))))menționez ca mașina era asemănătoare cu cea din video,respect!
Am schimbat si eu amptizoarele la Logan, pe fata foarte usor in 20 de minute a fost gata treaba, ce sa mai, parca facusem un tutorial. Am zis sa incep sa le schimb si pe spate, ca daca a mers pe fata pe spate trebuie sa merga imediat... o ora mai tarziu inca ma chinuiam sa desfac surubul din punte de pe partea dreapta, dupa 15 ani nu a mai vrut sa se desparta de masina 😂
M-a bătut loganul 1.5 2006 .Deabea il cumpărasem începător fiind si totul bine si frumos in prima zi ,dar a 2 zi cand vroiam sa il prezint prietenilor si sa ii scot la o tură cu golanu surpriza nu a mai pornit si am împins la el vreo ora in tot campusul studențesc. Se adunase asa multi de facem cu randul la împins:)))))
Am o experiență cat de cât interesantă pot spune, detin un Logan 1.5 dci de nou, masina pana in 2014 a fost folosită că mașina personală, că după, din 2014 sa fie folosita in regim taxi, iar dupa 5 ani din nou folosită ca mașină de rezervă 😁 dar povestea nu e aceasta , povestea e ca acum cativa ani, având neamuri in zona Moldovei, eu fiind din Arad, am fost acolo in vacanță, un verisor de al meu care statea acolo deținea pe vremea aceea un bmw e91 320d.Ne suna intr-o zi daca putem sa mergem sa îl ajutăm cumva ca nu ii pornea masina, zis si făcut, am plecat spre el masina lui învârtea dar nu pornea, am inceput sa bibilim pe acolo una alta la BMW-ul lui, mai dat cu spray de pornire, mai desfacut conductele de la injectoare, in sfarsit dupa vreo 2 ore sa reusim sa pornim BMW ul🥵. Toate bune si frumoase, ne strangem sculele, dam sa ne urcam in mașini, verisorul meu cu BMW ul da sa plece, intre timp Loganelul nostru nu mai vroia sa porneasca, avand aceleași simptome cu BMW ul verișorului meu, o situație foarte stranie😂. Ne punem la fel desfacem conducte de la injectoare , aerisim, verificam pompa din rezervor, problema mare era ca nu mai aveam spray de pornire si avand un magazin aproape am mers sa cumpar ceva spray inflamabil, bineînțeles ca am gasit ceva spray de insecte😂 pana la urma si cu spray de insecte si mai vreo ora, o ora si ceva de bibilit la masina am reușit sa o pornim si sa si ajungem intr-un final si acasa la Arad cu ea. Concluzia la care am ajuns a fost ca amandoi am alimentat de la acelasi peco, probabil având motorina contaminată 😥.
As putea povesti zile întregi despre Loganelul nostru, ne-a ajutat si ne-a scos din multe situații si bineînțeles a facut si taxi deci a si adus bani familiei, apropo a mers si cu ulei de floarea soarelui in combinatie cu motorina🤦🏽♂️😂. Acum incepe încet încet caroseria sa isi spuna varsta, dar sper ca într-o zi voi avea timpul si banii necesari sa o pun la punct si din punct de vedere estetic, pana atunci Loganul v-a ramane masina in care am cea mai mare încredere ca nu ma v-a lasa in drum si probabil cand v a fi nevoie sa ma despart de ea tot un Logan as alege pentru simplitatea ei si pentru întreținerea relativ ușoară. Tot respectul Coasta de Est pentru conținutul de calitate pe care il difuzați.
Mari probleme la Logan MPI nu o sa ai! Singurele "bube" ar fi bobina de inductie, blocul de lumini si contactele de masa (in special la stopuri), in rest... Revizii la timp si n`ai treaba!
"Apa, paie si bataie!"
Ca si tuning, recomand oricui sa isi schimbe arcurile cu un set de Eibach Pro Kit (sau H&R) pt ca schimba mult stabilitatea masinii!
Ca experienta funny, aveam Loganul IN GARANTIE! Urma sa plec la un drum lung, primavara, deci ploi, criblura, asfalt murdar... Dau sa ridic capota ca sa pun "stropgel", nimic!
Sun la reprezentanta!:
"Nu pot deschide capota. Cred ca a sarit cablul din incuietoare/siguranta!"
"Poi la ce iti trebuie sa umbli la motor? Las-o dom`le asa!
"Faceti mosto de mine? Eu stiu ca e Dacie, dar nu am de gand sa-mi spal parbrizul cu sticla de apa, ca pe timpoul lu` bunicu`!"
"Poi nu-l mai spala!"
"Eu plec la drum lung! cum sa nu pot deschide capota?"
"Lasa mai, garantez eu ca nu o sa ti vse intample nimic!"
Asa ca, m-am dus direct la reprezentanta, am bagat masina direct in hala si le-am ocupat o boxa si m-am asezat la o cafea in sala de asteptare trecand neobservat pe langa toti...
La vre-o 10 min, foiala mare in service... Strigau si in showroom...
Cine plm a bagat Loganul ala negru la elevator?"| "Cine are cheia?"
Eu ma ridic usor, merg relax la receptie, scot cheia din buzunar si zic "inginerrului" de acolo
"Am venit sa imi rezolvati capota! Dvs ati garantat, dvs sa o faceti!
"Dar n-ai programare!"
"Pt o treaba de 5 min? Masina e in garantie, boxa din service era libera, iar de cand am stat aici sa astept, nu s-a plans nimeni ca a avut elevatorul ocupat! Fugi mata` si ia o surubelnita, bag-o prin grila si desfa siguranta, ridici capota, pui cablul la locul lui, apoi iti eliberezi boxa daca ai alta masina programata!"
Inteleg... Radem, glumim, facem misto... Dar sa nu ne batem joc! Zic...
Pe mine m-a batut loganul de doua ori pana acum. Prima data, din motive independente de mine, am avut teava de esapament decuplata de la jumatate. Am legat-o cu sarma in mijlocul strazii in luna februarie si am urcat invingator la volan, dupa max 30km am luat o groapa pozitionata tactic la 200m de un sens giratoriu unde era masina politiei. Perspicaci din fire, domnii au sesizat ca masina scotea zgomote neobisnuite pentru un motor bine cunoscut de ei. 1-0 pentru Logan si amenda.
A doua oara m-am dat la urs fara ghioaga. Hotarat sa dau jos portbagajul de pe plafon, pus de al meu batran in 2009, din motive estetice(rugina). Dupa ce am baut cafeaua am coborat pe la 10 la masina sa-mi implinesc dorinta, am dat jos chederul am constatat cu incredere ca sunt imbusuri acolo si am inceput sa invart la ele. La 10jumatate traiam cu impresia ca suruburile sunt cel putin la fel de lungi cat plafonul. Dupa ceva timp hexagonul s-a transformat in cerc si am inceput sa caut solutii. Am luat o panza de bomfaier de la ceva magazin si am inceput sa tai cat sa intre surubelnita. Surubelnita a facut la fel ca imbusul si am ramas doar cu un sfert din capul surubului. Cum inapoi nu puteam sa dau, am executat surubul si mai aveam 7. Unul singur, ultimul, a iesit de buna voie la ora 19. 2‐0 pentru Logan.
Am sa va sun eu sa vin sa imi scoateti cioatele de suruburi😅
Din păcate pe mine nu m-a bătut loganul ci verișorul lui, clio 2, cu legendarul 1.5 dci. Chiar astăzi am schimbat rulmentul pe spate la fuzeta și prin căldură asta torida, mi-a luat undeva la 2 ore. Cel mai greu a fost scoaterea rulmentului vechi și desfacerea piuliței ce strânge rulmentul, pentru ca am observat ca vechiul proprietar a mai avut lucrări în zona aia și a reușit sa strângă acea piulita pana la ultima ei răsuflare ( sau a mea dacă e sa pun la socoteala cât am tras sa o desfac), norocul meu ca a fost și tata cu mine, ne-am înarmat cu 2 țevi lungi și am tras cu putere. Acum urmează sa ii schimb un suport la motor ( cel ce tine cutia de viteze) și un senzor de presiune pe rampa de injecție. Acum mașinuta merge perfect, fără zgomote ciudate și cel mai tare ma bucura ca eu am reușit sa fac asta :)) E un sentiment foarte plăcut. Succes și vouă on continuare cu viitoarele mașini ce vor veni și spor sa aveți și nervi de otel!
Cel mai "memorabil,, moment a fost cand logănașul familiei mele a rămas fără benzină la 1 km de cea mai apropiata benzinărie si dupa ce am alimentata am dat peste o groapă și toba s a rupt din sudură si scotea scântei(o cam târâiam) si a trebuit sa oprim intr un peco pe la 4 dimineața să le cerem angajaților o sârmă pentru toba, scotea niște sunete , era avion
Detin un Logan 1.4, si ma bate, ma bate rau chiar in prezent, am probleme cu pornirea, posibil pompa de benzina, mi-a mai facut el ceva figuri de cand il am, dar in rest sunt multumit de el. Piese ieftine, gasesti oameni priceputi sa ti-l rezolve, ba chiar poti sa repari una alta la el destul de lejer daca te pricepi si ai scule ( am schimbat un brat pe bordura cu un amic si sculele sale ). Il recomand oricarui incepator daca vrea ceva bun, fiabil, cu costuri mici de reparatiea, intretinere usoara si consum mic. Singurul minus e tabla, dar nimic nu e perfect, asa ca ne multumim cu ce avem 😂
Pana una alta, drumuri bune ! 😂🙏
Cea mai tare bataie a fost cu un logan pickup 1.6 mpi fara AC si servodirectie, a trebuit sa merg cu el de la Constanta la Targoviste la temperatura de 35 grade si miros de lapte/zer varsat sub mocheta (Masina utilizata la o stana)!!!
Am un logan din 2005 1.4 MPI, ce bataie de cap am avut ca avea "nazuri" la pornire, nu intotdeauna, am crezut ca la rece nu porneste ii dadeam o cheie nu pornea, o lasam 10 min si dupa pornea, chestii din astea. Pana la urma a fost senzoru de turatie de-mi citea cand se misca volantu ( niste caneluri dispuse radial pe volant), chestia era ca am schimbat ambreiaju si n-am curatat tot interioru si senzoru de piritura , ce ramane dupa subtierea placii, avea ceva si pe senzor.
De când am așteptat să postați vlog nou sunteți top💪💪💪🔝🔝🔝
Banesti, venind de la munte cu un 1.6 mpi, mi s-a intepenit servodirectia, fix in curba aceea usoara de sub pasarela. De indreptat, am incercat mai intai volanul, insa am ajuns sa indrept bordura, cu roata din dreapta, in plin, la cat am apucat eu sa franez pana pe la 50 la ora.... Roata rupta, bascula, fuzeta, aripa tot pe dreapta facut semizob. MI-a zis unul care era in poarta si a vazut toata faza : ' boss uite asa ai facut scantei dupa tine ... neneeeee ' :))
1-0 pentru un MCV de 1.6 mpi. Pe mine m-a batut loganul in urma cu o saptamana si ceva plecand din Craiova spre Italia cand m-a lasat fix vama la Nadlac la verificarea buletinelor. Check aprins, mers in suturi, abia pleca de pe loc si cu chiu cu vai am trecut spre Ungaria dupa care am facut cale intoarsa spre casa(sambata dupa masa si totul inchis). Ajuns acasa, tester...sonda lambda nu a mai vrut sa coopereze si se pare ca a vrut sa fac o plimbare mai lunga degeaba :))
Schimbat sonda acasa in 10 minute, multa benzina:)) si am ajuns la destinatie fara probleme
Pe mine m-a bătut o dacia pickup pe injecție...abea mai pornea, când pornea dădea rateuri si după se oprea, stătea tot bordul aprins si toate astea de la senzorul de la aprindere de pe cutie care era plin de pilitură de fier si ceva ulei...
Pe mine m-a batut Loganul când mi-a sărit distribuția in mers. Am dus mașina la service in curtea lor, noaptea, iar a 2a zi m-au sunat și mi-au zis că e distrus motorul, că trebuie motor nou - coincidenta sau nu, chiar ei aveau un motor din dezmembrari de vânzare :)))
Când am vrut să mă duc din nou pe la service sa discut cu ei, am constatat că nici nu verificaseră mașina, pentru că eu uitasem sa las cheile in contact - erau la mine 😂 așa că mi-am dat seama că m-au mințit.
Am tractat masina până acasă în curte, și când a avut taica-miu timp, s-a uitat la ea și a reparat-o - pe lângă distribuție, l-au mai costat doar 200 de lei niste piese originale (supape etc) și cam atât, masina merge super de peste 1 an acum.
Pe mine m-a amuzat că nici la bicicleta, daca o dărâm și rup ceva, nu mă costă atât de puțin paguba - 200 de lei 😂
După m-am dus cu mașina la service-ul ăla și le-am zis ce am făcut :)))
Nu ma batut loganu dar tot din aceiasi marca (Dacia papuc 4x4) cand am fost nevoit sa schimb de 3 ori semeringu de la arborele cotit partea de la cutie de viteze in doua zile, adica montat tot si probat constati ca nu etanseaja, apucate si da jos cutie de viteze de doua ori in aceiasi zi. O bucurie
Salut. Pe mine m-a bătut Loganul dar și tata pentru că am stricat încuietoarea de la portbagaj (Logan 2005). Și că urmare a trebuit să mă chinui sa mă strecor în portbagaj prin interior, ca să îl deschid manual, a trebuit să dau banchetele jos și să desfac grinda aia transversala cu un patent, trusa de scule fiind tot în portbagaj :)) asta la peste 40 grade in mașină era cuptor. Și m-a mai bătut o data când avea momente de întreruperi la motor și chiar se oprea in mers fara nici o eroare sau martori, am mers așa un an până mi-am dat seama că totul era de la un bec care uneori nu avea masă. După asta nu a mai făcut niciodată probleme.
M-a batut, dar pana la urma am invins eu. Nu pornea doar cand avea el chef, fie la cald, fie la rece. Schimbat bobina de inductie, fise, bujii problema tot persista. Dupa anumite investigatii si ceva timp, am schimbat senzorul de turatie de pe volanta si acum porneste la sfert de cheie indiferent daca e cald sau rece (logan 1.4 mpi) :)
Ma bătut acum o săptămână , tot 1.4 . S-a oprit în mers și de atunci a început distracția 🤣🤣
După 10 minute de dat la automat a pornit . Aveam un service într-un km așa că zic ok , iar de acolo distracție . Mi-au găsit baieți instalația roasă de ceva . S-a schimbat instalația , dar surpriza , mașina stătea turata la 2000 rpm . Și de acolo s-a schimbat ( clapeta accelerație , motoraș pas cu pas , garnituri admisie , supapa egr , furtun admisie ) . Practic s-a schimbat aproape tot in afara de motor 🤣🤣și mașina tot la 2000 rpm stătea . Până la urmă am fost la reprezentanta , iar acolo , surpriză . Un senzor de turație de 60 de lei .
Practic am aruncat banii pe fereastră 🤬
Am logan mcv 1.6 din 2007 , 150000 km , 3 drumuri de Germania fara probleme. Singura problema a fost cand am schimbat prima data uleiul si nu am putut desface filtru de ulei. Am rupt 2 chei tip colier si am renuntat si am duso la service
Salut! Sunt cateva momente cand "m-a batut" loganul(1.5 dci):
- schimbare a unui bec de faza scurta necesita indemanare buna ca sa desfaci clemele mai ales pe partea stanga unde nu ai loc
-inchiderea centralizat care la unele usi merge la altele nu,desi am curatat actuatorul de la toate usile
- A/C care merge cand vrea el,chiar daca cantitate de freon este cat trebuie si am schimbat si senzorul de presiune A/C
-cand puneam frana se aprindea si semnalizare si becul de marșarier pe langa becul de stop,problema a inceta dupa ce un electrician mi-a pus un fir pentru minus direct din stop pe caroserie dar problema a reaparut si nu mai stiu ce sa-i mai fac.....
In final masina pot spune ca tine cu casa si are un consum foarte bun.
Cand am schimbat rulmentii pe puntea spate fara presa. Pe primul l-am spart, la al doilea am uitat sa bag siguranta si cand l-am scos, l-am spart si al treilea cu noroc a intrat fara incidente.
Salut! Dețin un Logan din 2012,de la început dacă nu pornea la prima cheie cu siguranță pornea la a 3 a, nici în garanție la nenumărate vizite în service Dacia nu au reușit băieții sa stabilească ce are 😁 deoarece acolo pornea la prima cheie(are personalitate) și uite asa continua sa ma bata și în ziua de azi doar când vrea el și unde vrea el 😁🤣
Logan varianta 1 , am vrut sa schimb portiera fata dreapta , si am cumparat una completa cu gandul ca are o mufa pentru partea electrica si ca va trebuii doar sa o montez pe masina , mufez si dupa sa o pun pe pozitie , si surpriza n-are nici o mufa de separare pentru partea electrica , si a trebuit sa stau sa desfac toata portiera noua ca sa conectez oglinda, incuietoare, boxa. ( Ps siguranta de la mufa incuietorii de ridica nu se apasa - asta a durat o ora )
Cum m-a bătut Loganul? Prima data am văzut că am un "joc" pe dreapta fata și am zis sa schimb capătul de bara și bieleta de direcție. Și le-am schimbat acasă, împreună cu tata, și ce să vezi.....am montat totul și jocul nu a dispărut. Așa că am mai desfăcut încă o dată tot și am schimbat bucșa de la caseta de direcție (ea era cea vinovată aparent). Iar a doua oară m-am chinuit ceva timp sa aflu de ce pornea greu și câteodată întrerupea ( e vorba de un 1.5 dci). Am măsurat returul la injectoare, am schimbat filtrul de motorina, am făcut tot ce se putea, ca in cele din urmă să schimb furtunul de alimentare care duce spre pompa cu unul transparent și să văd că pe la o îmbinare intra și aer pe circuit, respectiv în injectoare, în același timp cu motorina (de aici pornirea greoaie). Bomba este că am depistat "buba" deoarece am auzit la voi pe live că Renault (coasta-mobilul) pornea greu din tot aceași cauză. Ce sa zic...va apreciez foarte mult, BIG UP FOR YOU!!
Cand am schimbat plăcuțele de frână ,Si de atunci mi- a rămas becul de la Abs aprins in bord ...Am fost la 3 mecanici si nu iau dat de cap,fapt pt care l-am vândut si de atunci nu mai am bătăi de cap ...Vacanta plăcută va doresc ...
Aveam vreo 16 ani , dacia logan fabricatie 2005 era si inca este masina tatalui meu .. cu putin mai multa pasiune am cumparat din obor o banda cu leduri pe care voiam s o pun pe sub masina fara ca el sa si dea seama 😂😂 nu ma pricepeam deloc asa ca i am facut din greseala scurt cand am cositorit firele de banda , eram la tara atunci la Buzau si trebuia sa ne intoarcem in București , am pus firele direct pe baterie si s a ars instant releul de la alternator .. incepuse masina sa faca destul de urat , se aprindeau senzorii , nu se tura si tot asa … va da ti seama ce cearta mi am luat pentru aia 😂😂😂 asa mi am luat eu bataie de la Logan 😂😂👍🙌🏼
Nu doar o data m-a bătut loganu:)) am avut logan din generația 2007 în jur de 11 ani.
Prima bătaie a fost când nu mai reușeam sa fac usa șoferului sa se închidă pana la urma am schimbat mecanismul și a mers:))
A doua a fost când în urma unei tamponări am fost nevoit sa schimb aripa stânga și farul dar pana sa ajung la ele am avut norocul de șuruburile de la bara ruginite și a fost o aventura sa le dau jos și pe lângă asta m-a chinuit groaznic sa prind reglajul farului pe cel nou ( Dorel în fata blocului s-a grăbit și nu a pus reglajul înainte sa pună farul pe pozitie)
A treia a fost când într-o dimineață timp de 45 de minute nu a vrut sa pornească sub nici o forma și după zeci de încercări a pornit și atunci a fost singura data când a făcut figura și mai sunt multe peripeții cu loganul dar și mai multe sunt amintirile placute la volanul lui. Între timp mi-am amintit ca în acești 11 ani nu am reușit sa scap de scârțâitul opritorului de usa dreapta spate, am schimbat 2 opritoare noi și la fel făcea :))
P.s capul de planetara se schimba la cele dci, motorizările pe benzina sunt facă cap detașabil.
Dupa schimbarea abreiajului am ramas cu un mic trosnit la plecarea de pe loc, am mai desfacut-o odata totul ok, planetare ok, totul strans si ok, dar trosnitul tot era. Intr-o seara cand am plecat de la treaba cu ea am facut niste talente🤣, de atunci merge tipla nimic nu se mai aude.💪
Eram in mijlocul campului (lucram la infrastructura electrica pentru o viitoare fabrica) si m-am dus la masina (Logan 1.4) sa imi iau mancarea din portbagaj, portbagaj care se deschidea cu cheia, in momentul in care am inchis portbagajul s-a rupt cheia... partea aiurea e ca nu aveam rezerva la mine si nici semnal la telefon. Am rezolvat-o cu un localnic dintr-un sat aflat la 5km... dar Loganul e Golan.
La roșu la un semafor, ora 6 dimineața. Eu cu un golf 4 1.4 16v 75 cai break, în dreapta mea un logan vișiniu 1.4 16v care la un momentdat incepe sa accelereze si sa claxoneze. Se face verde și îi dam (Recunosc că m-a lăsat puțin în urmă) dar ce nu știam noi era că linia de finish e domn milițist tot cu un logan doar ca mcv. Pe scurt, permis suspendat o luna și facut de un logan...
Pe mine mă bate Loganul (fabricat 2007) zilnic.
Deși nu are keyless go, dacă mă duc spre portbagaj se încuie singur ... 🧐🤨
Stie el ceva :)
Dacă si de LOGAN.....vă plânge mecla......atunci nu știu ce să mai zic măi băieți....se vede ca a plecat bătrânul ( ION...parcă) le cam mânca pe pâine. Mai greu ca loganasul poate matizul.....trei fișe trei bujii 🤣🤣🤣🤣🤣 vorbim de tehnologii avansate pentru tinerii inlocuitori de piese din ziua de azi.
P.S Vali ești tare Man....ptr tine mai urmaresc....dar esti cam scump la vedere 👍le zici bine pe mecanică si nu te plângi ca si colegii tai mai mici 🤣🤣🤣🤣
Eu cu greu reusesc sa sincronizez schimbarea vitezelor la un logan diesel cu 18300km reali (cumparat de la o batranica, unica proprietara si cumparata din Romania). Doresc sa precizez ca ambreajul tine destul de sus, cam dupa mijlocul cursei ( in urma inspectiei periodice mi s- a cominicat ca este ok ambreajul) . La sincronizarea vitezelor, loganul ma face. Poate faceti un clip cu sincronizarea vitezelor la un logan diesel.
Salutare baieti,cel mai tare m-a batut loganul 1.4 in prima seara cand am iesit cu el dupa ce am luat permisul.Trebuia sa fac o plecare din rampa era super abrupt si am prins 3 semafoare,toate masinile ma depaseau din spate,am omorat motorul de 2 ori dar pana la urma cand am reusit si eu sa plec cu avant am prins iar rosu fix in varf dar a fost ok. Eu am facut scoala pe o skoda fabia 2 1.6 diesel si sincer am simtit enorm diferenta cel putin la plecarile din rampa unde cu loganul si acum stau cu emotii :)).Dar sincer ca si posesor de logan 1.4 il recomand tuturor persoanelor care isi doresc o masina ieftina de inceput,putin puturoasa daca o conduci sub 2500rpm,cu un consum ok si cu dotarile necesare adica abs servo aer conditionat oglinzi electrice si o dezaburire care e destul de folositoare in unele momente si sa nu uitam de spatiul din interior plus fiabilitatea. Si cum s a spus si in videoclip,nu te doare atat de rau daca o lovesti :)).Sper ca intr-un final sa invingeti loganul si va urez mult succes in toate :)
Pe mine ma bătut Loganu când am făcut școala de șoferi .Am așteptat din pandemie sa încep școala și doar în iunie m am apucat și în prima zi de condus care o așteptam cu nerăbdare am condus 70 de km după sa stricat și problema a fost putin mai gravă ca am stat o săptămână pe pauză 🤣.(Logan 1.5.d)
1.4 Logan =Masina tuturor nevoilor.
La fel si skoda fabia 1.4 16valve
Am seat ibitza 2004 luna a 10 ,1.4 nici o problemă nu am avut ,o am de noua 😂😂 și loganul 1.4 am avut, orice puteai să faci cu acea masina .
@@gheorghitatarata6819 Aia papa ulei din ce am auzit. Logan însă nu. Deci 1.4 de la Renault părerea mea ca e mai fiabil decat cel de vag. Fabia sta mai bn la altele. Dar la motor cred ca duce mai mult 1.4 75 cp
@@mariomarian9566 Asa este papa ulei , eu am schimbat uleiul Castrol acum am Motul am crezut din această cauză. Dar e mult mai bine acum am făcut 4000km si 200g e bine fa castrol de la schimb la schimb 2 litri si ceva
Salutare, atunci când trebuie sa schimbi filtru de motorina la 1.5 diesel ai un pic de munca , rea poziție ia mai găsit mai ales când vrei sa o faci tu acasă, dar sa făcut încet și cu răbdare. O zi faina bafta!
Pe mine ma bătut un bmw e36,pe ce șurub puneam mâna nu ieșea decât cu flexul:))
Pe mine ma bătut loganul când a trebuit sa schimb becurile pe poziții, cred ca am tras vreo ora de ele (model 2009).
P. S trebuie desfiletate spre motor :)
Eu am pe masina mea exact acelasi motor ca pe logan, 1.4 mpi si m-o lasat la ea si frane si acceleratie si in curand si ambreajul, insa e singura mea masina de 18 ani si incerc sa o intretin cum poti si stiu eu mai bine, trusa m-ar ajuta sa fac un detailing mai amanuntit pe partea de motor si interior, deoarece e greu sa-ti faci treaba cand nu ai sculele necesare si momentan nu am banii necesari pentru o trusa de scule si incerc sa investesc cat mai mult in produsele de cosmetica auto si sa scot si bani din asta pentru a ma putea duce la facultate, momentan am un renault kangoo din 97 dar incerc sa-mi fac treaba cu el, multumesc ca ati citit comentariul in cazut in care s-a intamplat asta.
Sincer, nu m-a batut niciodata un Logan, insa, m-a batut un Chevrolet Spark, modelul vechi din 2006, eu cu 1.6 benzina, aveam aproape 100 in localitate (curbe, gropi, pietoni), Spark-ul a si asteptat dupa mine vreo 2 minute, cand i-a dat 120 nu l-am mai vazut :)))
Oho. Ma bate loganul de când îl am. Sunt începător și am un logan roșu exact ca in vide, tot cu Bari pe plafon an 2005 1.4 rup asfaltul, doar ca ma cam rupt pe mine. Printre probleme lui am ales sa o rezolv pe cea mai importantă ca sa zic asa. Termostatul blocat pe deschis. Am hotărât sa schimb și antigelul. M-am apucat de desfăcut și când sa scot Scutul am rămas cu capetele de la șuruburi in clinchet :))) toate erau ruginite, varza. Am ales sa nu mai scot Scutul. Am incercat sa desfac garnitura de la furtunul de la radiator. Era ruginita toată și m-am apucat de suflat prin zona de la termostat pana am scos tot antigelul 😂😂 Am făcut un flash corect ( am pus un prosop ca sa nu inhalez tot antigelul ala)
Pe mine m-a bătut un Logan de Franța, un megane 3 mai exact.
Picat Dpf-ul înainte de RAR, picat RAR apoi pus dpf pe masina, trecut RAR apoi dat jos iar =))
Păcat ca a fost montat un disc nou de ambreiaj cu 4 arcuri de amortizare vibrații. Cel uzat ce a fost înlocuit avea 6. Acum e posibil sa nu simtă nimeni diferența când schimba treptele de viteza. Teoretic piesa adusa de client nu a fost comandata în baza seriei de sașiu și nu este pentru Logan - ul respectiv
Cea mai tare faza cu Loganul? Un coleg avea de scos tamburii de frana, si montase un extactor pe unul dintre ei. Fiindca tamburii de Logan ies cu tot cu rulment, trebuie mai intai demontata piulita fuzetei ce tine rulmentul. Dupa demontarea piulitei, extractorul era format dintr-un adaptor in forma de clopot care se strange cu piulitele rotii masinii pe tambur si la care se ataseaza un ciocan cu masa inertiala (bara aceea pe care tragi o contragreutate spre tine). Cum am spus ,montase extactorul si tragea cu toata fiinta lui de 74 kg de acea contragreutate, fara rezultat insa. Cheama un coleg mai "capabil" care trage si el de, mai sa dea masina jos de pe elevator, tot fara rezultat. =)) "Bai George, da' tu ai demontat piulita?"
Abia astept aceasta premiera eu sper ca data aceasta va castiga a 3 oara abia astept aceasta premiera si bafta la cat mai multi abonati
Am fost o data la o cabana cu mai multe mașini si printre care si un Logan, ironia sortii facea ca cele mai valoroase cumpărături 🥃sa fie chiar în Logan.
Am ajuns la cabana am început sa scoatem din mașini, dar când am ajuns la Logan deschide portbagajul daca poți, am stat cel puțin 30 40 de minute încercând si ne vede cineva din drum ca nu putem sa il deschidem, vine la noi, bate cu pumnu de 2 3 ori in portbagaj si s-a deschis singur...toti am fost 🤦♂️😱
Pe mine m-a batut loganul cand am mers cu 206km/h pe autostrada dupa ce am luat amenda de viteză. Era prima mea amenda si eram tare suparat, ingandurat si cu piciorul blana pe acceleratie:))))
Am avut loganuri cateva si am schimbat cam tot ce era posibil de schimbat la ele dar cand am schimbat caseta de directie acasa in curte fara canal fara ajutoare a fost cel mai urat moment....una peste alta loganul chiar e o masina ok si iti faci treaba cu ea si foarte buna la costurile de intretinere avand in vedere puterea romanului de rand
Salut ! Pe mine ma batut loganul cand am incercat sa schimb bara fata cu una custom de fibra . Cand am desprins-o din aripi pe cea veche din prinderile originale a căzut rugină si o grămadă de pământ și am fost nevoit să refac cumva prinderile :))) si alta data cand m-a bătut loganul a fost cand am incercat sa schimb finala cu una sport si tot ce am reusit sa fac a fost sa sparg ambele finale :))) cheers!
Nu m a batut un logan niciodata , dar m a batut o dacie veche mai ales pe pornire, acum sta parcata in fata blocului si nu mai porneste, practic a pierdut .
Salut. Sper ca nu scriu prea tarziu, dar totusi, zic, sa va povestesc. Am avut ocazia sa conduc un weekend, prin 2010, un Logan 1.4 de prima generatie, an 2004, pana la mare si inapoi. Masina avea la momentu respectiv 60.000, revizii la zi, era bine intretinuta.. In fine, m a BATUT Loganu cu aia 75 de cai ai lui cu tot, de m au trecut toate transpiratiile!! A trebuit condus pana la mare pe autoastrada, aproape tot drumu, FARA AC, pentru ca, desi eram 5 in masina si fara greutate in portbagaj, nu voia sa treaca de 90 - 95, cu pedala blana 😂😅 Nu mai zic de dealurile de la constanta spre mangalia.. Am mers in alte ocazii si cu matiz, tot 5 persoane, cu ac u pornit, si tot ajungeam pe la 130 fara probleme, trebuia oprit doar la depasiri.. Da ca Loganu nu i nici unu 😂😂 P. S. Si culmea, nu era pe gaz 😅
M-a batut loganul de munca acum 10 ani. Avea turbosuflanta noua, era 1.5 dci, puternic, 60cp, prima generatie si dupa 300 km a refuzat sa urce un deal, defapt crapase a doua turbina in cei 300km.
osa mi fie dor de voi si de clipurile astea fortza
Pai?
@@CoastaDeEst imi plac clipurile voastre
@@beamngdrive4233 pai si de ce o sa-ti fie dor? Nu te mai uiti de acum incolo? 😁
@@CoastaDeEst osa ma uit in continuare la voi