Sunteti mari, tot respectul pentru modul de lucru. Eu ma chinui cu garnitura pompei de benzina de o luna si ceva in trei service-uri diferite, imi balteste benzina in spate, miroase de zici ca-s venit direct din filmele cu Mad Max iar voi demontati toata masina. Bravo!
diesel mers in trafic bara la bara si schimbat vitezele sub 2k rpm, ca sa consume putin... o sa vedeti mai multe din astea acum la 8.34 lei motorina :))
Salutare baieti. Ma bucur ca a-ti postat acest clip. Este bine venit pentru multi mecanici. Multi oameni au ce invata din aceasta experienta. Felicitari lui Dragos si lui vali pentru munca depusa la aceasta lucrare. PS: cred ca s-a injurat de 100 de ori :D
Mama ce dificil a fost cazul asta. Aveți multă răbdare. Respecte! Și totuși, cum ziceau vreo 2 internauti mai sus, în comentariile unui comentariu, poate ar fi fost mai profesionist sa mergeți pe un endoscop, împreună cu abur pentru depistarea neetanșeităților.
De 2022 de ori:)) si eu am înjurat de atatea ori când mecanicul mi-a schimbat chiuloasa pt ca imi fierbea apa...dar fierbea din cauza lui ca nu mia schimbat pompa de apa când a făcut distributia:)) aaaa dar banii a luat:)) spor la treaba băieții!!!
Patit ceva similar, la reprez...doar ca nu au ajuns chiar la chiuloasa, ci au tot fscut "teste" pe banii mei...in final a cedar pompa de tot, cu antigelul pe jos... De atunci evit reprez, si voi evita masini in garantie. Mai bine pui deoparte banii pt reparatii la mecanici onesti. Si da, exista.
Un endoscop mai potrivit v-ar fi scutit de atâtea înjurături :) Sunt unele modele care au capătul mobil și o lentilă care vede în unghi de 90 grade. Ce am mai văzut în alte service-uri, și cred că este util, ar fi un aparat de produs abur, cu care se pot depista ușor neetanșeitățile. Iar pentru curățarea ușoară a calaminei, ar fi recomandat un aparat cu coji de nuci. Face minuni și vă scutește de mult timp.
@@rareskowalski9838 Sunt care incap. De aceea am spus "mai potrivit" LE: Am avut un pic de timp și am căutat un video în care mecanicul pe care îl urmăresc eu (e în germană, dar traducerea automată în engleză pare decentă) folosește un endoscop mai potrivit pentru a vedea în interiorul cilindrului. De la minutul 14 incepe folosirea endoscopului. ua-cam.com/video/Hd_QOCNm-Qg/v-deo.html
Aici e un alt video în care la minutul 18 introduce endoscopul prin gaura de la injector diesel.ua-cam.com/video/3sHN9nxvx3s/v-deo.html Nu am găsit exact detalii cu diametrul camerei, dar se vede că e foarte mic. Am mai văzut și alte video în care au mai folosit la diesel. Când cumperi un endoscop te poți interesa ce diametru are, și afli dacă e suficient de mic pentru a intra prin gaura de la injector diesel.
Bravo băieți, ați muncit din greu, dar ati reușit sa ii dati de cap. Din păcate fiecare meserie cu riscurile ei. Daia se zice sa mergi turat cu diesel, Asta este unul din motivele pentru care eu prefer benzina.
Salut băieți! Foarte bine lucrat Am avut aceeași problema, am găsit un audi A4 2.0 tdi, l am cumpărat stricat la jumătate de preț. Proprietarul mi a spus. NU PORNESTE am crezut ca e volanta sau ceva. Nu mi a fost frica ca na e doar un 2.0 dar la Mine a fost mai grav S a rupt o bucata din supapa de la EGR mi a tras o pe admisie și pa pa supape :)) Și din cauza ca eu nu sunt mecanic de meserie ci mecanica e o pasiune M am distrat pt ca a foat un mister și finally a pornit Și uitându-ma la voi m am regăsit Foarte mișto ce faceți keep going!
Bravo pentru clip, respect Dragos si Valica! Cred că si stilul de mers contează, noi cumparam mașini cu motoare diesel de la oameni care le-au folosit constant pe autostrăzi. La viteze de peste 130km/h, motorul se curata singur (2000/2500 rpm).Nu e de mirare ca tot mai mulți au probleme cu catalizatorul si calamina excesivă. De exemplu, ieri am urcat într-un taxi, vw Passat 2014, omul o ținea în 1000/1500 rpm că sa aibă consum bun😁!🧠
In general coasta de est se mai intampla sa se mai injure si mecanicii din cand in cand , dar voi sunteti o echipa de nota 10 si bafta la cat mai multi abonati stima si respect 😎😎😎
Cum explici că folosesc doar omv maxxmotion și s-a încărcat la fel admisia? Nu are nicio treaba motorina. Totul se datorează gazelor de carter care îți bagă vaporii de ulei in admisie și imediat ce se f*t cu gazele ce vin din egr încep depunerile. O sa vedeți admisie curată pana in clapeta egr iar după clapeta o sa vedeți haos.
@@sergiusimplu de câte ori am fost în România am avut probleme din cauza motorinei, OMV/MOL... "Aia scumpă", in Germania e B7 (bio diesel MAX.7%) in Ro depășește 12-13%
@@puricheadumintru7183 mașina mea a venit din Belgia cu galeria jumătate înfundată. Deci argumentul tău nu e valid, mai ales ca motorul in cauza este cu injecție directa și motorina nu ajunge in admisie, nici sa curețe nici sa facă depuneri (dacă are prea mult biodiesel in ea).
Salutare din Italia va respect foarte mult . Ma bucur ca ați postat așa cv . Așa se face schimburi de ulei mai des.. Și schimba filtrul epurator din când in când . Și tot așa . Va salut și cred ca in clipul asta s.a înjurat de cel puțin 110 de ori . 🤣🤣🤣
Multă manoperă ,cu o cameră troboscopică de 180grade,se rezolva problema numai demontând injectoarele.Eu am diagnosticat supape arse cu așa o cameră, e super vezi toată camera de ardere.Baftă la montare!
O problema problema similara am avut-o la același motor de la cureaua de transmisie care s-a rupt și a întrat la distributie, a sărit de la punct , a fărmat câțiva culbutori fără sa strâmbe nici o supapa dar în schimb s-a rotit un pinion de sincronizare de pe un ax și nu a mai putut fi pus la punct după semnele de pe pinioane și l-am calat după scobiturile de pe axele cu came din dreptul prezentelor.
Va salut ! S-a injurat de peste 50 de ori, pe putin ! Tot respectul pentru ceea ce faceti, iar voi sunteti dovada vie ca inca mai exista MECANICI in adevaratul sens al cuvantului !
Eu injur mai mult cand schimb placutele de frana haha, baieti, am descoperit canalul abea acum 3 zile, spre rusinea mea dar incerc sa vad fiecare video in parte, subscribe 100%, daca mi se strica masina vreodata, sper ca la voi sa o repar, mult succes ! 👍👍👍
Am pațit exact la fel acum o luna, cu un A4 1.6 mpi, dupa jumate de zi pierduta cu toate variantele.. am decis sa dau chiulasa jos, si asa i-am dat de cap, n-am crezut niciodata ca, calamina poate produce asa ceva pana am vazut cu ochii mei. ( precizez ca, am folosit si camera endoscopică, dar n am prea vazut ce e acolo.. doar o mica idee.. si pana n -am dat jos chiulasa n-am fost sigur de endoscop, dar s a rezolvat in 2 zile masina:)) )
Salutare băieți , de mult așteptam un episod cu un b7 motorizare 2 axe cu Came , un gunoi de motor am și eu un asemenea model ( cod motor brd ) toate istoriile posibile le-am avut la el începând de la clapetele de la admisia de evacuare ( de la uzura se desprind și intra in motor ) , forfecarea prezonului de la rolă intinzatoare (distribuție) , axul hexagonal de la pompa de ulei , de 3 ori i-am făcut chilasa , îmi bagă ulei pe retur in rezervor etc etc in 5 ani de zile mi-a mancat bani și ficații dar țin la ea enorm . Cât despre băieți care v-au atacat ca in minutul 3 dădeau chiulasa jos …… aici vorbiți in necunoștință de cauza … ca orice propietar și mecanic vor sa verifice și sa găsească problema 100% și pe cea “low cost “, nu acționând la repezeala sa dea chiulasa jos și ca propietarul sa între la cheltuieli foarte mari, ca la final sa fi intervenit degeaba la chiulasa , cum am citit cam toate comentariile ca costuri la o asemenea intervenție ( chiulasa ) cu totul aprox 5000-6000 lei (acum 3 ani) manopera + verificarea chiulasa + schimbare garnitura de chiulasa si restul garniturilor . Cât despre înjurături 😅 știu mediul asta “mecanic “ când ai atâta experiența si îți vin atâtea mașini si le repari si in ciuda experienței mai vine câte un avion ca asta 😂 care te pune in fund si îți da dureri de cap si ai pus in practica tot ce ai avut in cap si când vezi ca tot nu merge între timp demontând ceva pe la motor te mai si lovești aplifici si mai tare înjurăturile😂 Felicitări si mult succes in continuare 🤗. P.S Anulați clapetele de la admisia aia sa numai aibă dureri de cap propietarul 😁
Deviza: luativa diesel in continuare si mergeti numai in oras cu ele. Cele mai pacatoase sunt motoarele diesel din cauza arderii incomplete si a injectiei directe produce foarte multa funingine implicit calamina. De aicea si problemele specifice cu dpf, egr
Super tare de la abordarea problemei la investigații și rezolvarea ei. Mai aveți idee ce cod motor avea masina ? Din întâmplare CBAB cel de este pe vw ?
Si eu am patit ceva in gen la o duba. Dar la mine sa rupt pana de pe fulia axului cu came. Si la fel nu il puteam aduce la punct. Dar acum e de la caz la caz. Oricum respect si mult succes in continuare.
Un sfat prieteni ce-a mai buna verificare scoți axele cu came și toate supapele sunt pe închis și motorul trebuie sa se învârtă doar așa am aflat de sute de ori problema exacta!
Dragoș ,sau cum te numești tu..(nu-s hater , urmăresc Coasta de est de mult timp ) mai învață de la un “câine bătrân” . Ești meseriaș,le ai cu ale tale , însă nu te poți compara cu Valica ! Respect ,in schimb pentru perseverenta dovedita !
Eu am patit ceva similar... in mers, la 90-100 la ora s-a rupt o supapa... horror ce sa zic. Chiar discutam cu voi sa vin sa fac revinzia si inainte sa ajung la voi... in loc de revizie am facut un motor nou. Am sudat initial chiulasa si am schimbat supape, pistoane, simeringuri, arbori, si tot ce mai e pe acolo pe la chilasa. La 1 luna de zile am vazut ca pierdea antigel si am demontat iarr si am schimbat blocul motor... la inca o luna fierbea. Am mers iar si au schimbat chiulasa. Acum e iar la verificat ca imi pierde ulei intre motor si cutie. Ce sa zic... din august am mers 1000-2000 de km si in rest a stat in service.
Sa înjurat cam de 25 de ori asta ce am văzut noi dar să știți că sunteți foarte pasionați se vede că puneți suflet ( de aici și injuraturile😇) sunteți super tari
bravo baieti .sunteti cu adevarat profesionisti ... cred ca s a injurat de mai multe ori cel putin de vreo 100 ...plus ce s a mai taiat la montaj ......
Salutari. Sunt la min 20. De exemplu, in service, daca se tot cauta cauza, de ex, ca si in acest video, si trece o zi sau doua pana se descopera problema, acest timp este trecut ca si manopera? Chiar daca se demonteaza aproape tot de pe motor fara sa se descopere cauza, aceste operatiuni sunt taxate ? Daca da, este normal? Adica nu ar fi mai logic si normal sa se taxeze din momentul in care se descopera ce are ? As aprecia daca mi-ati raspunde voi, de la coasta. Keep up the god work 22:40-41, no hate, zici ca s babele la moaste :)))
Haha.. Fix aceeasi problema am patit cu un fiat 1.4 benzina... Probabil ulei de proasta calitate, mers necorsespunzator... Si la doar 110000 km a trebuit sa inlocuiesc motorul tot pentru ca mi s-au stricat inclusiv cilindri si mai multe supape. Platisem 4500 euro pe un fiat din 2013 si eram happy cu masina buna, apoi in 300km, mers mai sportiv, mi s-a desprins calamina de pe admisie si mi-a busit motorul de tot. Am mai bagat 1500 euro in masina ca sa o dau cu 5000...una din cele mai de rahat faze posibile.
Eu le curățam cu solția motosol, sau cu concentrat de soluție Kimicar, și mai cumpăram acid de ciment de la stațiile de betoane, le lăsam o jumate de oră și le curățam. Preferabil Motosol. Bravo vouă că sunteți tineri. Eu la 45 de ani am ieșit la pensie de boală... Așa dor mi de ele să lucrez cu ele...
La un audi A6 motor diesel cu 6 cilindri în linie generație mai veche staționat la tinichigerie se bloca pistoanele în calamina căzută din galeria de admisie. Demontare chiulasa și magie rezolvat problema 👍.
Buna seara !! Stima si respect pentru ceea ce faceti !!🙏🙏 Sunt curios de continuare si cam cat il costă pe proprietar toată lucrarea asta ..🤦♂️🤝 Multă sănătate !! 🙏
Toate ca toate, ati înjurat voi toti de peste 100 de ori, dar sa te parchezi in locul vecinului unde avea blocatorul de parcare lasat am zis si eu sa parchez acolo pt 5 minute. Din fericire nu stiam ca scutul fiind de plastic atârna efectiv si am avut norocul sa agăț blocatorul si sa rup: " cureaua de accesorii, ventilatorol si fulia de la compresorul AC" plus ca am rupt scutul am indoit si radiatorul. Norocul meu a fost ca nu am spart baia de ulei, ca altfel strigam BINGO!!! Cam asta a fost ziua de azi , foarte productivă ce sa zic... Mai puteti baga inca o sute de înjurături și din partea mea. Spor acolo, trăiască cazanele !
Felicitări pentru răbdare pentru devotament și pasiune! 👏👏👏👏👏Chiar puneti suflet in tot ce faceți si nu va lasati usor învinși! 👏👏👏👏👏 Felicitări pentru tot ce înseamna "COASTA DE EST" 🥇🥇🥇🥇🥇 Bafta si spor in tot ce faceți! 🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Salut. Nu puteam sa ma abțin, am plătit si eu o chestiune similara cumpărând un motor din dezmembrări. E vorba de un 1.6 hdi si am muncit cu un amic 2 zile cu pauza de 5 ore de somn cu nervi întinși la maxim. Eu ca procedura am băgat motorina in cilindri si am lăsat vrio 5 ore (timp in care am dormit cu emoții) dupa care l-am invartit si a mers ca uns. La noi era ma socant ca numa ce pusesem distribuție noua si aveam garanția de la dezmembrări ca cica motorul e ok. Si ca stres suplimentar a 3 zi trebuia sa ajung la RAR. Asa ca multa bafta si timetio tot asa. A si multa răbdare.
Vineri am curățat clapeta de accelerație și egr.ul și saxofonul sau cum ii spune la asa de se umple cu calamina... Nu l.am dat jos l.am curățat puțin pe poziție dar am asporat înăuntru. După ce am montat tot am vrut sa o pornesc. A făcut ceva sunet ciudat motorul și nu a pornit...am încercat asta de 3 ori. După nu a mai învârtit electromotorl făce clanc și atât. Sper sa nu am problema asta. Sper sa fie electromotorul. Dacă este electromotorul voi desface saxofonul îl curat bine și după anulez eghereul și ephratorul. Ca e nașpa problema asta.
cu siguranta nu sa injurat suficient avand in vedere ca e vorba de un audi cu alt logo. da, stiu. Sunt posesor si eu de Audi A4 B7 2.0 tdi si calamina e moartea pasiunii. Se depune peste tot si o mare parte se datoreaza zic eu epuratorului care nu filtreaza suficient gazele si permite intrarea vaporilor de ulei in admisie. care combinate cu imbacsirea si proata calitate a filtrului de aer duce la acea calamina. Asadar. Urmeaza intrebarea mea: ce parere aveti despre montarea suplimentare pe motoarele diesel a acelor Oil Catch Can? Oare am elimina formarea calaminei? Sau reconfigurarea traseului de la epurator sa nu mai intre in admisie sa o evacuam direct la exterior. Uleiul sau vaporii actioneaza ca un liant si permite acumularea de materie pe admisie. Daca eliminam liantul, scapam de probleme?
Am pățit aceeași chestie acum vreo 4 ani, am făcut distribuția la un Audi A4 și în Bulgaria s.a "oprit" motorul clientului. Adus masina cu platforma, cu mare trambalau ...... amenințări...... garanție..... șamd Depistat problema în maxim 3 ore și după ars clientul :)) Admisie noua pe original 2800 RON (se putea curata și aia veche dar na.... m.am răzbunat și eu un pic) Bravo băieți, trebuie sa ai cunoștințe solide sa depistezi de o asemenea problema.
😂😂 sincer, cred că au fost toate înjurăturile - și n-au lipsit nici una 😘 Nu contează de câte ori sa înjurat, contează că ați rezolvat dilema care vă punea în dificultate - de ce este blocat motorul, când distribuția nu era sărită 🙏 Vă doresc toate cele bune ❤
Dupa titlu mi-era teama ca ati avut pe masa de operatii..o Alfa Romeo. Nu ca ar fi neaparat foarte stricacioase, detin una, dar nu-i chiar usor de desfacut italiencele.
Eu sunt pasionat de chimie și mă influențați enorm, cred ca mi-ar place să fac ceva în domeniul mecanicii și chimie dar nu știu ce, ceva idei? În fiecare zi mă gândesc cum să îmbin aceste lucruri pentru ca aș face ce îmi place
Nu știu dacă se pot numără toate înjurăturile spuse și eu zic ca au fost toți sfinți prezenți 🤣🤣 așa este cand un motor îți da bătăi de cap bravo băieți și bafta in continuare
Așa se întâmplă când cumperi un dizel și mergi la consum.... Frate la dizel trebuie să bagi piciorul în accelerație......... Mergeți la consum și după schimbați motorul.... Schimbați peste 3.000turati și nu mai există probleme 😏
Aceasi problema am intalnit o si eu la un e90, din mers s a auzit un ticait la motor, a facut in jur de 2 min, apoi a inceput sa facacmai tare pana s a oprit motorul, cauza a fost pistonul 4
Ceea ce benzinarele nu vor avea niciodata. Nu toti sunt bombardieri, dar poate nu la toata lumea doreste motoru mai mic ca sticla de pepsi! Plus ca masini cu motoare de 0.9, 1, 1.2, si specimene de astea de motorizari nu vor avea ever 300 k km plus. Niste dezastre de motorase. Decat cu asa ceva mai degraba bicicleta.
@@i.a.o7957 tu vorbești serios când spui că un motor turbo benzină nu are cuplu ? 😂 te invit sa mergi cu un motor de cel puțin 2L benzină turbo și îmi spui diferența după , pur și simplu nu îți mai trebuie diesel , ține cuplu mult mai constant și o plajă de turație mare , pe când la diesel cum urcă așa cade în cap ;)
Peugeot 407 2.0 hdi, exact aceasi problema duminica trecuta, încă aștept diagnosticul... as putea scăpa fără sa schimb motorul? Țin sa menționez ca cureaua de distribuție nu e sarita, dar fulia de la vibrochen e rupta
Nici nu mai contează înjurăturile , cata răbdare și pasiune, de admirat!! Mi-e frica când masina mea se va strica iar la voi nu pot ajunge!.
Se strica, se strica, aia e.
Da-o in mă-sa!
Ori alt motor, cutie, ori alta masina.
Bani sa ai la tine, daca te lasa mai departe de casă.
Eh, pui deoparte bani de una nouă, și când s-apropie o dai la rable
Sunteti mari, tot respectul pentru modul de lucru. Eu ma chinui cu garnitura pompei de benzina de o luna si ceva in trei service-uri diferite, imi balteste benzina in spate, miroase de zici ca-s venit direct din filmele cu Mad Max iar voi demontati toata masina. Bravo!
diesel mers in trafic bara la bara si schimbat vitezele sub 2k rpm, ca sa consume putin... o sa vedeti mai multe din astea acum la 8.34 lei motorina :))
Pai si DSG schimba vitezele la 1700 rpm, deci eu zic ca la 2000 nu e asa rau
O dai pe modul S, sau pe manual...sau chiar resoftare...Cam asta e consensul majoritatii utilizatorilor de dsg, mai ales pe diesel.@@dragos9134
La final am dat LIKE..... de frică ! 🤣 Sunteți geniali !!!! 👍👍👍
Salutare baieti. Ma bucur ca a-ti postat acest clip. Este bine venit pentru multi mecanici. Multi oameni au ce invata din aceasta experienta. Felicitari lui Dragos si lui vali pentru munca depusa la aceasta lucrare. PS: cred ca s-a injurat de 100 de ori :D
Mama ce dificil a fost cazul asta.
Aveți multă răbdare. Respecte!
Și totuși, cum ziceau vreo 2 internauti mai sus, în comentariile unui comentariu, poate ar fi fost mai profesionist sa mergeți pe un endoscop, împreună cu abur pentru depistarea neetanșeităților.
De 2022 de ori:)) si eu am înjurat de atatea ori când mecanicul mi-a schimbat chiuloasa pt ca imi fierbea apa...dar fierbea din cauza lui ca nu mia schimbat pompa de apa când a făcut distributia:)) aaaa dar banii a luat:)) spor la treaba băieții!!!
Si ce avea pompa de apa? Avea paletii rupti? Sau se invartea elicea in gol?
Patit ceva similar, la reprez...doar ca nu au ajuns chiar la chiuloasa, ci au tot fscut "teste" pe banii mei...in final a cedar pompa de tot, cu antigelul pe jos...
De atunci evit reprez, si voi evita masini in garantie. Mai bine pui deoparte banii pt reparatii la mecanici onesti. Si da, exista.
Salut băieți, episodul ăsta trebuie să fie premiat la Palm D'or pentru cel mai bun thriller de scurt metraj 💪💪💪
Adevăratul thriller e in buzunarul proprietarului)))
@@impulsx7835 🤣🤣🤣
Un endoscop mai potrivit v-ar fi scutit de atâtea înjurături :) Sunt unele modele care au capătul mobil și o lentilă care vede în unghi de 90 grade.
Ce am mai văzut în alte service-uri, și cred că este util, ar fi un aparat de produs abur, cu care se pot depista ușor neetanșeitățile.
Iar pentru curățarea ușoară a calaminei, ar fi recomandat un aparat cu coji de nuci. Face minuni și vă scutește de mult timp.
daca nu a incaput endoscopul normal pe gaura de la injector, pe unde bagi tu unul care are si lentila?
@@rareskowalski9838
Sunt care incap. De aceea am spus "mai potrivit"
LE: Am avut un pic de timp și am căutat un video în care mecanicul pe care îl urmăresc eu (e în germană, dar traducerea automată în engleză pare decentă) folosește un endoscop mai potrivit pentru a vedea în interiorul cilindrului. De la minutul 14 incepe folosirea endoscopului.
ua-cam.com/video/Hd_QOCNm-Qg/v-deo.html
si aici inca un unboxing/review de camera ua-cam.com/video/EC_aly2nnJI/v-deo.html
M-am uitat la ambele variante si sunt folosite pe gaura de bujie de benzina, semnificativ mai mare ca gaura de injector de tdi
Aici e un alt video în care la minutul 18 introduce endoscopul prin gaura de la injector diesel.ua-cam.com/video/3sHN9nxvx3s/v-deo.html
Nu am găsit exact detalii cu diametrul camerei, dar se vede că e foarte mic.
Am mai văzut și alte video în care au mai folosit la diesel.
Când cumperi un endoscop te poți interesa ce diametru are, și afli dacă e suficient de mic pentru a intra prin gaura de la injector diesel.
Cateodata imi dau lacrimile cand vad cat suflet pun baietii astia. Super meseriasi, sunt de luat acasa :))
Doar cuvinte de lauda ptr toata echipa.Super.
Bravo Valy, șmecherie de mecanic !! Felicitări echipa !! 👍
FELICITĂRI întregii echipe pentru profesionalism și dăruire !
RESPECT BAIETI CÎTA RABDARE ÎN CAZURI DE GENU SE MAI MERITA REPARATIA MULTA STIMA. ❤
I follow your great videos in english you make a great work showing all the diagnosis process !! Simply amazing keep doing!!! Saludos desde españa
minunatele cazane ale grupului vag...
wonderfull work 👏👏👏
Bravo băieți, ați muncit din greu, dar ati reușit sa ii dati de cap. Din păcate fiecare meserie cu riscurile ei. Daia se zice sa mergi turat cu diesel, Asta este unul din motivele pentru care eu prefer benzina.
Adevarat mai bine un benzinar decât un tractor
Salut băieți!
Foarte bine lucrat
Am avut aceeași problema, am găsit un audi A4 2.0 tdi, l am cumpărat stricat la jumătate de preț.
Proprietarul mi a spus. NU PORNESTE am crezut ca e volanta sau ceva. Nu mi a fost frica ca na e doar un 2.0 dar la Mine a fost mai grav
S a rupt o bucata din supapa de la EGR
mi a tras o pe admisie și pa pa supape :))
Și din cauza ca eu nu sunt mecanic de meserie ci mecanica e o pasiune
M am distrat pt ca a foat un mister și finally a pornit
Și uitându-ma la voi m am regăsit
Foarte mișto ce faceți keep going!
Bravo pentru clip, respect Dragos si Valica!
Cred că si stilul de mers contează, noi cumparam mașini cu motoare diesel de la oameni care le-au folosit constant pe autostrăzi. La viteze de peste 130km/h, motorul se curata singur (2000/2500 rpm).Nu e de mirare ca tot mai mulți au probleme cu catalizatorul si calamina excesivă. De exemplu, ieri am urcat într-un taxi, vw Passat 2014, omul o ținea în 1000/1500 rpm că sa aibă consum bun😁!🧠
In general coasta de est se mai intampla sa se mai injure si mecanicii din cand in cand , dar voi sunteti o echipa de nota 10 si bafta la cat mai multi abonati stima si respect 😎😎😎
mecanicul trebuie sa injure
altfel nu merge
Normal cand nu iti iesa ceva trebuie sa injuri dar macar Inca mai exista mecanici buni😎😎
Am 10 ani si ma uit la voi,de vreo 1 luna 2 luni sunt un mare pasionat de masini!
Asta se întâmplă și dacă mergi mult pe distanțe scurte în oraș✌️Și încă un motiv pentru care se înfundă EGR/Galerie admisie e motorina folosită.
Vă😘
Plus motorină de proastă calitate!
Cum explici că folosesc doar omv maxxmotion și s-a încărcat la fel admisia? Nu are nicio treaba motorina. Totul se datorează gazelor de carter care îți bagă vaporii de ulei in admisie și imediat ce se f*t cu gazele ce vin din egr încep depunerile. O sa vedeți admisie curată pana in clapeta egr iar după clapeta o sa vedeți haos.
Luati-va pe benzina :))
@@sergiusimplu de câte ori am fost în România am avut probleme din cauza motorinei, OMV/MOL... "Aia scumpă", in Germania e B7 (bio diesel MAX.7%) in Ro depășește 12-13%
@@puricheadumintru7183 mașina mea a venit din Belgia cu galeria jumătate înfundată. Deci argumentul tău nu e valid, mai ales ca motorul in cauza este cu injecție directa și motorina nu ajunge in admisie, nici sa curețe nici sa facă depuneri (dacă are prea mult biodiesel in ea).
Felicitari pt ceea ce faceti !!!! Este o placere sa vad ce lectii interesante ne predati si sfaturi !!! Sunt numai ochi si urechi !!!!Va salut !!!
Chiulasa trebuia demontată din start. Și nu doar chiulasa, ci tot motorul. Dar v-ați jucat și voi puțin....!
E mișto tare videoul , in loc sa dai jos o chiuloasa dai jos cutia , un mare like !!!
Sunteti foarte buni....din pacate scumpi!!!....dar buni ;)
Salutare din Italia va respect foarte mult . Ma bucur ca ați postat așa cv . Așa se face schimburi de ulei mai des.. Și schimba filtrul epurator din când in când . Și tot așa . Va salut și cred ca in clipul asta s.a înjurat de cel puțin 110 de ori . 🤣🤣🤣
Un adevărat thriller. Am așteptat cu sufletul la gura să găsiți problema. Big like
Mereu cand ma uit la voi ma linistesc.Content foarte interesant.Continuati tot asa
Bv baieti lucrati foarte curat si foarte atenti in toate ... succes in continuare !!!
Omu cu muzica de pe fundal.. e prea tare volumul. In rest e super tare ce faceti, felicitari!!
Multă manoperă ,cu o cameră troboscopică de 180grade,se rezolva problema numai demontând injectoarele.Eu am diagnosticat supape arse cu așa o cameră, e super vezi toată camera de ardere.Baftă la montare!
O problema problema similara am avut-o la același motor de la cureaua de transmisie care s-a rupt și a întrat la distributie, a sărit de la punct , a fărmat câțiva culbutori fără sa strâmbe nici o supapa dar în schimb s-a rotit un pinion de sincronizare de pe un ax și nu a mai putut fi pus la punct după semnele de pe pinioane și l-am calat după scobiturile de pe axele cu came din dreptul prezentelor.
Va salut ! S-a injurat de peste 50 de ori, pe putin ! Tot respectul pentru ceea ce faceti, iar voi sunteti dovada vie ca inca mai exista MECANICI in adevaratul sens al cuvantului !
Sa vezi de cate ori am injurat eu, cand mi-a sarit benzina in ochi.
Aveti toata stima si respectul meu . Ma uit la toate episoadele voastre cu mare drag.
Eu injur mai mult cand schimb placutele de frana haha, baieti, am descoperit canalul abea acum 3 zile, spre rusinea mea dar incerc sa vad fiecare video in parte, subscribe 100%, daca mi se strica masina vreodata, sper ca la voi sa o repar, mult succes ! 👍👍👍
Sunteți super tari
Pacat ca nu sunt mai aproape de voi ca mi-asi strica masina intenționat numai sa trec pe la voi
Am pațit exact la fel acum o luna, cu un A4 1.6 mpi, dupa jumate de zi pierduta cu toate variantele.. am decis sa dau chiulasa jos, si asa i-am dat de cap, n-am crezut niciodata ca, calamina poate produce asa ceva pana am vazut cu ochii mei. ( precizez ca, am folosit si camera endoscopică, dar n am prea vazut ce e acolo.. doar o mica idee.. si pana n -am dat jos chiulasa n-am fost sigur de endoscop, dar s a rezolvat in 2 zile masina:)) )
Salutare băieți , de mult așteptam un episod cu un b7 motorizare 2 axe cu Came , un gunoi de motor am și eu un asemenea model ( cod motor brd ) toate istoriile posibile le-am avut la el începând de la clapetele de la admisia de evacuare ( de la uzura se desprind și intra in motor ) , forfecarea prezonului de la rolă intinzatoare (distribuție) , axul hexagonal de la pompa de ulei , de 3 ori i-am făcut chilasa , îmi bagă ulei pe retur in rezervor etc etc in 5 ani de zile mi-a mancat bani și ficații dar țin la ea enorm . Cât despre băieți care v-au atacat ca in minutul 3 dădeau chiulasa jos …… aici vorbiți in necunoștință de cauza … ca orice propietar și mecanic vor sa verifice și sa găsească problema 100% și pe cea “low cost “, nu acționând la repezeala sa dea chiulasa jos și ca propietarul sa între la cheltuieli foarte mari, ca la final sa fi intervenit degeaba la chiulasa , cum am citit cam toate comentariile ca costuri la o asemenea intervenție ( chiulasa ) cu totul aprox 5000-6000 lei (acum 3 ani) manopera + verificarea chiulasa + schimbare garnitura de chiulasa si restul garniturilor . Cât despre înjurături 😅 știu mediul asta “mecanic “ când ai atâta experiența si îți vin atâtea mașini si le repari si in ciuda experienței mai vine câte un avion ca asta 😂 care te pune in fund si îți da dureri de cap si ai pus in practica tot ce ai avut in cap si când vezi ca tot nu merge între timp demontând ceva pe la motor te mai si lovești aplifici si mai tare înjurăturile😂 Felicitări si mult succes in continuare 🤗. P.S Anulați clapetele de la admisia aia sa numai aibă dureri de cap propietarul 😁
Deviza: luativa diesel in continuare si mergeti numai in oras cu ele. Cele mai pacatoase sunt motoarele diesel din cauza arderii incomplete si a injectiei directe produce foarte multa funingine implicit calamina. De aicea si problemele specifice cu dpf, egr
Super tare de la abordarea problemei la investigații și rezolvarea ei. Mai aveți idee ce cod motor avea masina ? Din întâmplare CBAB cel de este pe vw ?
Felicitari baieti pentru tot cea ce faceti, si referitor la intrebare minim 80 de ori sa injurat😅😅😅
Si eu am patit ceva in gen la o duba. Dar la mine sa rupt pana de pe fulia axului cu came. Si la fel nu il puteam aduce la punct. Dar acum e de la caz la caz. Oricum respect si mult succes in continuare.
Mai rar asa oameni meseriasi. Bravo Bravo Bravo !!!
Un sfat prieteni ce-a mai buna verificare scoți axele cu came și toate supapele sunt pe închis și motorul trebuie sa se învârtă doar așa am aflat de sute de ori problema exacta!
Bravo, buni meseriași, vă felicit și vă doresc multă sănătate.
Dragoș ,sau cum te numești tu..(nu-s hater , urmăresc Coasta de est de mult timp ) mai învață de la un “câine bătrân” . Ești meseriaș,le ai cu ale tale , însă nu te poți compara cu Valica !
Respect ,in schimb pentru perseverenta dovedita !
Eu am patit ceva similar... in mers, la 90-100 la ora s-a rupt o supapa... horror ce sa zic. Chiar discutam cu voi sa vin sa fac revinzia si inainte sa ajung la voi... in loc de revizie am facut un motor nou. Am sudat initial chiulasa si am schimbat supape, pistoane, simeringuri, arbori, si tot ce mai e pe acolo pe la chilasa. La 1 luna de zile am vazut ca pierdea antigel si am demontat iarr si am schimbat blocul motor... la inca o luna fierbea. Am mers iar si au schimbat chiulasa. Acum e iar la verificat ca imi pierde ulei intre motor si cutie. Ce sa zic... din august am mers 1000-2000 de km si in rest a stat in service.
Sunteți cei mai tari...
Felicitări
Pe mine o intrebare ma framanta, cam cat ar fi costul unei asemenea operatii. Intrebari legate de profesionalism nu au rost.. . bvo baieti! 👍👍
aproape de 10 000 de lei banuiesc
Sa înjurat cam de 25 de ori asta ce am văzut noi dar să știți că sunteți foarte pasionați se vede că puneți suflet ( de aici și injuraturile😇) sunteți super tari
bravo baieti .sunteti cu adevarat profesionisti ... cred ca s a injurat de mai multe ori cel putin de vreo 100 ...plus ce s a mai taiat la montaj ......
Era cel mai interesant episod dintre toate....și dacă ținea 2 ore episodul nu era plictisitor.
De înjurături precis că n-a fost mai puțin de 100😀😀
Salutari. Sunt la min 20. De exemplu, in service, daca se tot cauta cauza, de ex, ca si in acest video, si trece o zi sau doua pana se descopera problema, acest timp este trecut ca si manopera? Chiar daca se demonteaza aproape tot de pe motor fara sa se descopere cauza, aceste operatiuni sunt taxate ? Daca da, este normal? Adica nu ar fi mai logic si normal sa se taxeze din momentul in care se descopera ce are ?
As aprecia daca mi-ati raspunde voi, de la coasta. Keep up the god work
22:40-41, no hate, zici ca s babele la moaste :)))
Felicitări și mult succes in continuare
Ce înjurături, că eu îl spargeam cu barosul! 🤣
Unul din cele mai faine episoade! 👏👏👏
cam care ar fi costul unei curatari de galerie de admisie si egr?
Nu am numarat de cate ori sa injurat😂ca am fost prea atent la video,ffbun👍👍👍
Bravo voua cat vine vorba de rabdare...dar ati nimerit-o la min 17:50-18:00 cu fundalul perfect :))))
Stim doar cand au inceput injuraturile[momentul deschiderii capotei :))],si continua in prezent…pana la inchiderea capotei ! 😂😂
35k vizualizari in o zi si doar 4k likes.. cat de tare sa te doara mâna?
respect baieti, ne place tare!
PS: de la mine aveti like la fiecare video! ❤
Haha.. Fix aceeasi problema am patit cu un fiat 1.4 benzina... Probabil ulei de proasta calitate, mers necorsespunzator... Si la doar 110000 km a trebuit sa inlocuiesc motorul tot pentru ca mi s-au stricat inclusiv cilindri si mai multe supape. Platisem 4500 euro pe un fiat din 2013 si eram happy cu masina buna, apoi in 300km, mers mai sportiv, mi s-a desprins calamina de pe admisie si mi-a busit motorul de tot. Am mai bagat 1500 euro in masina ca sa o dau cu 5000...una din cele mai de rahat faze posibile.
Eu le curățam cu solția motosol, sau cu concentrat de soluție Kimicar, și mai cumpăram acid de ciment de la stațiile de betoane, le lăsam o jumate de oră și le curățam. Preferabil Motosol. Bravo vouă că sunteți tineri. Eu la 45 de ani am ieșit la pensie de boală... Așa dor mi de ele să lucrez cu ele...
Efectiv am murit la 25:14 , nu mai pot, mi-au dat lacrimile:))))))
Saracu , asa i o masina pe care nu o sa o uite toata viata lui ! Bafta in continuare !
Interesant, nu credeam că este posibil așa ceva ! Cate ar fi cauza ? Condus subturat ,uleiuri proaste si neschimbate la timp ?
Nu are treaba uleiul, mersul subturat e problema cu calamina la diesel
Sunteti buni ..va urmaresc cu mare drag injuraturile vin la pachet cu aceasta meserie .nu ai cum sa nu injuri !!@!!
La un audi A6 motor diesel cu 6 cilindri în linie generație mai veche staționat la tinichigerie se bloca pistoanele în calamina căzută din galeria de admisie. Demontare chiulasa și magie rezolvat problema 👍.
Audi nu a avut niciodată 6 in linie , poate 5 in linie 😅
Buna seara !! Stima si respect pentru ceea ce faceti !!🙏🙏
Sunt curios de continuare si cam cat il costă pe proprietar toată lucrarea asta ..🤦♂️🤝
Multă sănătate !! 🙏
De ce pui doua semne de exclamare?
@@costinbadoiu4306 pentru ca ii apreciez dublu si pentru ca pot
@@alexgaidos , apreciaza-i , dar nu in felul asta, pentru ca asasinezi limba romana!
@@costinbadoiu4306 ok,mersi ca m-ai atentionat🤣
Toate ca toate, ati înjurat voi toti de peste 100 de ori, dar sa te parchezi in locul vecinului unde avea blocatorul de parcare lasat am zis si eu sa parchez acolo pt 5 minute. Din fericire nu stiam ca scutul fiind de plastic atârna efectiv si am avut norocul sa agăț blocatorul si sa rup: " cureaua de accesorii, ventilatorol si fulia de la compresorul AC" plus ca am rupt scutul am indoit si radiatorul. Norocul meu a fost ca nu am spart baia de ulei, ca altfel strigam BINGO!!! Cam asta a fost ziua de azi , foarte productivă ce sa zic... Mai puteti baga inca o sute de înjurături și din partea mea.
Spor acolo, trăiască cazanele !
Vrem continuareaaaaa !!!♥️♥️♥️
Eu cred ca s-a înjurat de cate ori a fost nevoie până să fie. Și numai să fie gata lucrarea😂😂 Multă baftă!❤️❤️
Felicitări pentru răbdare pentru devotament și pasiune! 👏👏👏👏👏Chiar puneti suflet in tot ce faceți si nu va lasati usor învinși! 👏👏👏👏👏
Felicitări pentru tot ce înseamna "COASTA DE EST" 🥇🥇🥇🥇🥇
Bafta si spor in tot ce faceți! 🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Salutare!
Si finalul ori DEZNODAMANTUL, unde-l gasim?
Ca din playlisturi nu prea apare!
Merci!
Cu siguranta putine injuraturi fata de munca depusa alt service nici nu se baga macar la constatare! Asa ca respect Căluților !
Salut.
Nu puteam sa ma abțin, am plătit si eu o chestiune similara cumpărând un motor din dezmembrări. E vorba de un 1.6 hdi si am muncit cu un amic 2 zile cu pauza de 5 ore de somn cu nervi întinși la maxim. Eu ca procedura am băgat motorina in cilindri si am lăsat vrio 5 ore (timp in care am dormit cu emoții) dupa care l-am invartit si a mers ca uns. La noi era ma socant ca numa ce pusesem distribuție noua si aveam garanția de la dezmembrări ca cica motorul e ok. Si ca stres suplimentar a 3 zi trebuia sa ajung la RAR. Asa ca multa bafta si timetio tot asa. A si multa răbdare.
Cel mai genial mi se pare ca suflati motorina si antigel din cilindri direct in aerul pe care il respirati ... spor si plamani puternici!
Nu m-aș fi gândit în veci la calamina. O fi mers cu păcură în loc de motorină? Sau ulei alimentar?
Vineri am curățat clapeta de accelerație și egr.ul și saxofonul sau cum ii spune la asa de se umple cu calamina... Nu l.am dat jos l.am curățat puțin pe poziție dar am asporat înăuntru. După ce am montat tot am vrut sa o pornesc. A făcut ceva sunet ciudat motorul și nu a pornit...am încercat asta de 3 ori. După nu a mai învârtit electromotorl făce clanc și atât. Sper sa nu am problema asta. Sper sa fie electromotorul. Dacă este electromotorul voi desface saxofonul îl curat bine și după anulez eghereul și ephratorul. Ca e nașpa problema asta.
cu siguranta nu sa injurat suficient avand in vedere ca e vorba de un audi cu alt logo. da, stiu. Sunt posesor si eu de Audi A4 B7 2.0 tdi si calamina e moartea pasiunii. Se depune peste tot si o mare parte se datoreaza zic eu epuratorului care nu filtreaza suficient gazele si permite intrarea vaporilor de ulei in admisie. care combinate cu imbacsirea si proata calitate a filtrului de aer duce la acea calamina. Asadar. Urmeaza intrebarea mea: ce parere aveti despre montarea suplimentare pe motoarele diesel a acelor Oil Catch Can? Oare am elimina formarea calaminei? Sau reconfigurarea traseului de la epurator sa nu mai intre in admisie sa o evacuam direct la exterior. Uleiul sau vaporii actioneaza ca un liant si permite acumularea de materie pe admisie. Daca eliminam liantul, scapam de probleme?
Eu zic ca da ,scapi de toate problemele cu oil catch can. Costa 20 30 euro pe amazon
Ce ulei Motul merge la un bătrân Golf 5 ,1.4 benzina din 2005. Multumesc
Cred ca sa înjurat de foarte multe ori si este de inteles in astfel de situații ! Sunte-ti o echipa super faina !!!
Am pățit aceeași chestie acum vreo 4 ani, am făcut distribuția la un Audi A4 și în Bulgaria s.a "oprit" motorul clientului.
Adus masina cu platforma, cu mare trambalau ...... amenințări...... garanție..... șamd
Depistat problema în maxim 3 ore și după ars clientul :))
Admisie noua pe original 2800 RON (se putea curata și aia veche dar na.... m.am răzbunat și eu un pic)
Bravo băieți, trebuie sa ai cunoștințe solide sa depistezi de o asemenea problema.
Sunteți cei mai buni 💪💪
😂😂 sincer, cred că au fost toate înjurăturile - și n-au lipsit nici una 😘
Nu contează de câte ori sa înjurat, contează că ați rezolvat dilema care vă punea în dificultate - de ce este blocat motorul, când distribuția nu era sărită 🙏
Vă doresc toate cele bune ❤
Aștept cu nerăbdare continuarea.
Sa injurat dar sa injurat pe bani,nu moca ! 😂 Succesuri baieti !
Dupa titlu mi-era teama ca ati avut pe masa de operatii..o Alfa Romeo. Nu ca ar fi neaparat foarte stricacioase, detin una, dar nu-i chiar usor de desfacut italiencele.
Eu sunt pasionat de chimie și mă influențați enorm, cred ca mi-ar place să fac ceva în domeniul mecanicii și chimie dar nu știu ce, ceva idei? În fiecare zi mă gândesc cum să îmbin aceste lucruri pentru ca aș face ce îmi place
Pe voi toți va caracteriza un singur cuvânt: pasiune ! Chiar nu mai contează de câte ori s-a înjurat 😉
Nu știu dacă se pot numără toate înjurăturile spuse și eu zic ca au fost toți sfinți prezenți 🤣🤣 așa este cand un motor îți da bătăi de cap bravo băieți și bafta in continuare
25:14, nu mă pot opri din râs, 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
De asta fug eu mereu de diesel ... fug de ele pe sosea cu al meu 2.0 benzina ma refer : )) , bine , nu prea mult ca trebuie sa opresc sa alimentez ...
Cate înjurături ?? Oricum, nu destule !! 😂🤣😂 La ce a fost acolo.... Bravo băieți !! 🥰👌
Așa se întâmplă când cumperi un dizel și mergi la consum.... Frate la dizel trebuie să bagi piciorul în accelerație......... Mergeți la consum și după schimbați motorul.... Schimbați peste 3.000turati și nu mai există probleme 😏
Foarte tare !
Aceasi problema am intalnit o si eu la un e90, din mers s a auzit un ticait la motor, a facut in jur de 2 min, apoi a inceput sa facacmai tare pana s a oprit motorul, cauza a fost pistonul 4
Din această cauză le recomand tuturor bombardierilor mașini cu motoare diesel în oraș... e mai ieftin, și are cuplu.
Ceea ce benzinarele nu vor avea niciodata. Nu toti sunt bombardieri, dar poate nu la toata lumea doreste motoru mai mic ca sticla de pepsi! Plus ca masini cu motoare de 0.9, 1, 1.2, si specimene de astea de motorizari nu vor avea ever 300 k km plus. Niste dezastre de motorase. Decat cu asa ceva mai degraba bicicleta.
@@i.a.o7957 tu vorbești serios când spui că un motor turbo benzină nu are cuplu ? 😂 te invit sa mergi cu un motor de cel puțin 2L benzină turbo și îmi spui diferența după , pur și simplu nu îți mai trebuie diesel , ține cuplu mult mai constant și o plajă de turație mare , pe când la diesel cum urcă așa cade în cap ;)
Peugeot 407 2.0 hdi, exact aceasi problema duminica trecuta, încă aștept diagnosticul... as putea scăpa fără sa schimb motorul? Țin sa menționez ca cureaua de distribuție nu e sarita, dar fulia de la vibrochen e rupta
mega tare episodul. cred ca nu au injurat baietii atata in tot anul asta cumulat !