MV Agusta Enduro Veloce: la prova, come va, pregi e difetti, il prezzo
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Poche settimane dopo aver provato la LXP Orioli, Roberto Ungaro è salito in sella alla nuova Enduro Veloce, versione "di serie" della prima enduro della Casa varesina: ecco le sue sensazioni!
(Montaggio: Daniele Dugnani)
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....ogni tua prova..è una poesia!!!
questa moto non ha un senso nemmeno a cercarlo attentamente
Moto inutile
commento e pensiero inutile, fammi un esempio delle grandi moto "utili"
@@GeroDa74 motore non adeguato al tipo di moto, costo folle... poi se vuoi comprala. La stanno tutti descrivendo come non adeguata. Fai te
In un'altra prova hanno detto che questo motore è inutilmente impiccato per il tipo di moto nel senso che da il meglio dai 6 ai 9000 giri e sotto non ha la giusta schiena, quella dei bicilindrico, qui si dice che risponderete dai 3000.........boh.........
non gli piace è una moto no sense
L'uomo che racconta le moto...sempre bellissime le tue prove, ma mi viene da dire "i tuoi racconti"
se lo ascolti bene non è un elogio della moto ma una critica
Si tocca bene con i piedi per terra e sei con le punte... E se appoggiavi le piante?? 🤣🤣🤣🤣
Non capisco che senso ha questa moto iniziamo 24000 euro pur avendo il 21/18 non è consigliata per fare fuoristrada anche il peso e tanto, consigliata per fare strade bianche enduro leggero ( che si fa pure con una naked😂😂😂). Anche il motore non è studiato per il fuoristrada tre cilindri non ha coppia hai bassi, il motore è più propenso al viaggio perché gira alto, però la moto è conformata per il fuoristrada e si ritrova con gomme non adatte al viaggio, parabrezza non regolabile, manopole non riscaldate, no radar, etc... così scemi sono diventati i motociclisti ti prendono per il culo facendo una moto da 24000 euro sensa una destinazione d'uso e poi leggi i commenti bellissima, che moto!! Etc... io la chiamo moto confusa una moto che non ha ne arte ne parte 😂😂😂 mv agusta mi ha deluso queste cavolate li posso capire se sono fatte dai cinesi, ma mv
Splendido! Bella prova e bella moto maaa preferisco la DesertX
Potevate dirlo subito che monta un motore 3 cilindri 😢
E' una moto assurda, non si capisce a chi dovrebbe essere rivolta, alcuni dicono che tutte le moto sono inutili, ma questa un pò di più😁......come te la racconta Ungaro però sembra quasi avere uno scopo.
purtroppo è solo un tuo limite, una tua visione, le moto più stupende della storia sono sempre state moto "inutili" come quasi tutte le cose belle.
Che Moto!
‘AGGventur’ 😅
Il sound migliore del mondo, capisco chi la acquista solo per quello. Un piacere che non ha prezzo. ❤
Mi delude però il peso, non riesco a capire come possa pesare come un 1200 😮
scusa , hai dimenticato i pregi .
Risponde bene dai 3000......
ha detto tutto
motore italiano?
Italianissimo.
Ma questo motore lo fanno loro oppure lo fa sempre benelli?perché la versione 5.5 per un accordo mancato con il gruppo cinese non è uscita,non è che sono brutte moto per carità e che costano tantissimo ma sono sempre moto cinesi
Scusami, ma sei completamente fuoristrada. Moto fatta tutta sul lago di Varese, a Schiranna per l'esattezza.
@@pinomottola4159 sono felice di essere fuoristrada ,ma è assemblata solo oppure proprio fatta completamente? Perché per i tempi che viviamo è quasi impossibile però se lo dici io mi fido,onesto,perché anche il bmw è assemblato in Germania ma solo assemblato eh chiariamole ste cose al pubblico che poi si spende un occhio della testa per avere sempre le solite cose mascherate per altre ,la verità va detta al compratore amico mio,io amo la Triumph ad esempio ma per quanto la amo sempre una moto indiana rimane non più inglese per quanto insistiamo a chiamarla inglese se viene fatta al 100% in India può essere assemblata dove vuoi ma sempre indiana rimane ,idem Ducati,Honda e il resto di tutte le marche…anche ktm praticamente ha i motori fatti dai cinesi e lo sappiamo benissimo quindi non credo di essere tanto fuoristrada…portami argomentazioni e prove valide per un prezzo così spropositato,perché questi componenti li si conoscono bene e non costano così tanto
@@giovixgiovix223 il tre cilindri che equipaggia questa Enduro Veloce è riprogettato sulla base del propulsore della F3 e della Brutale che è stato completamente sviluppato e viene assemblato negli stabilimenti di MV sulle rive del lago di Varese come dice correttamente @pinomottola4159. Però va precisato un aspetto. I costruttori che si fanno i motori in casa progettano, prototipano, collaudano e industrializzano i loro propulsori ed è questo processo a rappresentare l'investimento più rilevante per la casa. Definita l'unità affidano (tutte nessuna esclusa) all'esterno a vari fornitori specializzati anche molto lontani l'uno dall'altro le parti che lo compongono. Poi lo assemblano internamente o lo fanno assemblare da aziende esterne. Quello che fa la differenza è la bontà del progetto iniziale e il controllo della qualità del prodotto finale, non certo dove è stato assiemato. Ovvio che questa voce abbia un prezzo che varia a seconda del costo del lavoro del paese dove ciò avviene, ma questa è solo la fase finale di un impegno industriale che comprende moltissimi altri aspetti (engineering, marketing, gestione della rete vendita, comunicazione etc.). In definitiva la convinzione estremamente diffusa della serie "è fatto in Cina/India e quindi deve costare poco" è una semplificazione che non rispecchia la realtà. Il cosiddetto know-how è il vero valore e per le case piccole come MV si spalma su una produzione di nicchia di piccoli numeri che inevitabilmente porta a un prezzo più elevato per il cliente finale.