Automata váltó: ha karbantartod, 160 ezer, ha elromlik, 1 millió
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Egy sokat futott Audi A7-est alapul véve nézzük meg, hogyan öregszik és hogyan kell karbantartani egy automata váltót, közben egy váltóolajcserélő gép működésébe is bepillantást nyerünk.
Az automata váltók karbantartására kifejlesztett szolgáltatáscsomagról, a MotulEvóról ezen a linken tudhatsz meg többet:
hu.motulevo.co...
A Motul olajkeresőjéért pedig katt ide:
www.oelberater...
Pont jó példa arra ez az A7, hogy nem mennek tönkre olyan könnyen ezek a váltok, ha figyelnek rá.
Sokan nem merik megvenni az automatát, mert beszarik X km. után ...
Itt a példa, hogy a közel 500.000 km. alatt jó, ha ez volt a második olajcsere ebben az autóban és működik rendesen a váltó.
Nekem volt már cvt váltós autóm ( 313.000 km. volt benne) is és volt a híres powershift váltóval (210.000 km. volt benne) szerelt is, egyikkel sem volt semmi baj, 45.000 km. után el kell vinni egy olajcserére és működik rendesen.
Mivel átlagosan 50-60.000 km./év megyek az autóval így nekem fontos a kényelem, én autómata párti vagyok.
Néhány dolgot kell csak betartani illetve megszokni :
- P állásba csak a rögzítő fék / kézifék használata után kell tenni a váltót, így a fékekre terhelődik az autó súlya, nem a váltóra.
- minden esetben meg kell állni teljesen, mikor váltani akarunk az előre menet és a tolatás között, sokan nem figyelnek erre és már rángatják valamelyik fokozatba a váltót, mikor még 1-2 km/h sebességgel halad az autó.
- hagyni kell bemelegedni a váltóban is az olajat, mielőtt komolyabb terhelésnek tesszük ki.
- vontatásnál érdemes betartani a gyárilag előírt súly határokat.
Szuper rész volt, nagyon sok mindent megtudtam. Lehetne-e egy olyan rész hogy egy hibás automata váltó működését vennétek fel majd javítás után megmutatnátok újra. Sok embernek segítene meglátni azt hogy mikor rossz a váltó. 😊
Köszönjük! Örülünk, hogy tetszett! :) Reméljük, hogy lesz alkalmunk további videókkal is segíteni a jövőben.
Az alkatrészek sezmléltetésével és a kapcsolodó információkkal ez a video számomra min alikus nagyon Informatívra sikeredett.
Több ilyet ha lehet.
Sok pozitív visszajelzést kaptunk, lehet meg kellene fontolnunk egy "hogyan készül" sorozatot is itt a szervizben :) Igyekeztünk, hogy egy kicsit a kulisszák mögé is beleshessen akit érdekel. Sokaknak nincs lehetősége a műhelyben megfigyelni.
Üdv. Van egy szintén 3.0 V6 motoros gépem 6 sebességes ZF váltóval. Használtan vettem azonnal cseréltem az összes olajat. Gépes cserét választottam MOTUL olajjal ha jól emlékezem ATF VI-ost hozott a program. Sajnos olyan problémám akadt, amig nem melegedett be a váltóolaj addig az 5 és 6. fokozatot nem kapcsolta és a motor fordulatszámát mutató óra vergődött. Megkerestem a ZF magyarországi képviseletét, elirányítottak a szakszervízbe. Elmondtam a problémámat 70-80%-ot mondtak hogy olajcsere meghozza az eredményt. Ja és jelezték az én váltómba nem jó semmilyen más olaj de még a ZF 6-os sem megfelelő, hanem a ZF 8-ast kell betölteni. Szintén gépi cserét kértem és lás csodát azóta is szuper a váltóm. Lassan 2 éve benne van, nem sok kilométer mentem, mert csak hosszútávokra használom a nagy gépet minden egyébre van másik autóm. Tavasszal lecserélem az olajat szintén ZF 8-ra és géppel cseréltetem plusz a belső szükséges szűrőket is.
Üdv jó és tartalmas videó volt. balzo
Egyre jobban értékelem az f astrám.
Én meg a vacak kis Golfocskámat...
Biztos egy kategória velük...mondjuk az öreg autókon ami a rohadás ami pedig nagyobb anyagilag és időben is,szóval lehet nem is sok egy váltóolaj cseréhez az az ár,tekintve azt ha az öreg "elromolhatatlan" autókat lakatolni kell.
Mikor szerelem a B2 Passatot csak azt hallom hogy megint baja van, pedig csak karbantartás.
@@TheOfficialCimpiHUN Természetesen messze nem egy kategória... Nem is lehet és nem is szabad a kettőt összehasonlítani. Ez csak egy kesernyés poén volt, bár belátom hogy poénnak is elég gyengus... Ez egy nagyon szép autó, gratulálok hozzá a kedves tulajnak!
Csak ne ütközz semmivel. Még egy új Nissan Micra is megölne...
Ez csak fél munka! Se váltó kalibrálás, újra tanítás!! Grat.
Lehet csak félpénz kértek🤔?
A hivatalos techológiát-előrírást nem ismerem, de itt ugye nem javításról volt szó, csak folyadékcseréről egy amúgy rendben lévő váltó esetén.
@@leejamie7810 igy van. Gyari leírás szerint, olaj csere után kalibrálni, és tanítani kell.
Még jó hogy az elején elmondta, hogy a nem megfelelő kuplung nyomás miatt égnek meg a tárcsák
@@leejamie7810 Kell tanítani! :) Mi is csinálunk átmosást géppel és igen Audi ElsaWin írja is, hogy minden javítás, olaj csere után kalibrálás tanítás szükséges.
Valószínű megcsinálták, csak nem említették a videóban.
Jó videó lett, Antit kedvelem!
A kamera kezelő ne féljen közelről mutatni dolgokat, amikor azokról szó esik, mert így nem sok értelme van!✌️
Operatőr a szó, amit kerestél. :D
@@dklvnte ha az a szakmája akkor igen!
De nem csak operatőr kezelhető egy kamerát!😉
@@krajczarlaszlo9138 Végül is... műteni sem csak orvos műthet... ;)
@@tboyka már megint kevered a szezont a fazonnal!
@@krajczarlaszlo9138 Hát persze, László.
Örök hála a videóért! Egy nagy rejtélyes hibát sikerült megoldani egy Mercedes 9G tronic váltóban 🙏😌
Szuper, nagyon örülünk, hogy hasznosra sikerült! :)
Gratulálok az összeállításért.
Az autó gyönyörű: időtálló forma.
Nagyon találó a cím: pontosan így van.
Fizettem egy jó KV-t. ;-)
Kedves Totalcar!
Mint filmes és rendezvénytechnikus nem tudom nem leírni mennyire silány a kamerakép! hát nincs utómunka, vagy két lámpátok hogy látni lehessen? nézzétek meg, a háttér világít még a főtéma teljes sötétségben. A másik ez a rettenetes böszme port amit használtok, rosszul is szól (legalább egy gate-t meg egy compressort húzzatok rá, meg egy kövér 36 db s eq.-t. tisztességesen beállítva), szarul is néz ki. de ha rajtam múlna azonnal cserélném sennheiserre, beyer kapszulával és tuti lenne.
Elnézést az okoskodásért, de gyerekkorom óta nézlek titeket, imádom amit csináltok és ezt én így nagyon igénytelennek találom magatokhoz képest.
Tudatos vásárló. Megveszem, majd utánanézek hogy mennyi van benne.
Én úgy tudom, hogy néhány gyártó (kb mindegyik) addig nem ad ki információt az autóról a gdpr miatt amíg nem a te tulajdonodban van vagy amíg nem hozol egy olyan beleegyező nyilatkozatot és meghatalmazást amiben a jelenlegi tulajdonos erre jogot biztosít számodra...
@@KaLa4778 Meg lehet találni a megfelelő embereket.
Egy ismerős most kapott árajánlatot egy 6-os DSG (Skoda Superb 2016) átmosásos váltóolajcseréjére: 204 ezer Ft.
Ebben benne van: Szűrő, Tömítőgyűrű, Munkadíj, Diagnosztika átvizsgálás, Váltó olaj és egy teljes számítógépes rendszer diagnosztika.
AVALON -nál ez x kettő csak mondom 😂
Nekem pont az a furcsa h a videóban 155 ezret mondanak az Audira. Még ha ebben nincs is benne a diagnosztika, akkor sem akkora a különbség. Egyébként az tényleg érdekes h a váltó alaphelyzetbe állításáról nem esett szó.
Gyakorlatilag :)
Hasznos videó volt a hozzám hasonló laikusoknak, köszi.
Gyakorlatilag egy gyakorlatilag hasznos videó volt.
Ok....nem csak az én fülem égett ki gyakorlatilag.....amúgy biztos nagy tudású az ember....😉
Gyakorlat tette a Mestert :D Köszönjük! :)
Köszi a videót! Fasza lett. Multitronic váltóról is lehetne ilyen videó :)
Mi pedig köszönjük a pozitív visszajelzést! Hogy lesz-e? Ki tudja? :)
Szegény A7, mi az a felni😢
Gondolom téli...
Nem láttál még téli kereket?
Gyári téli
igen fosul néz ki😁
Tisztában vagyok milyen a téli felni srácok, de ez valami förtelem ilyen kocsinak 🤓
A videó kiváló, gratulálok! Nem lehet eléggé hangsúlyozni, hogy átmosás nélkül a nyomatékváltóban (citromban) simán bennmarad 2-3 liter olaj. A semminél jobb a leengedés, de az igazi az átmosás.
Köszönjük a pozitív visszajelzést! :)
Átmosás előtt kicserélt szűrő akkor most megfogta a mosott koszt?
220 ezer km 6 fokozatú DSG váltóval. Még mindig hibátlan! 40-50 ezer kilóméterenként váltó-olaj csere.
Köszönöm a hasznos információkat! 👍😊
Végre itt van Anti!
Vacak régi 155 lovas 2,5 Subaru automataváltójában különb szűrő van.
Hát lehet a szűrő különb,de a hajtás, meg a dolgok " játék anyagokból" vannak! Egyik barátom nagy subaru fan, elmentem nézni neki, ( vételhez, segíteni)egy autót...! Hát én aki c4 audis vagyok, igen meglepődtem a hajtásain, féltengely vastagságon, illetve vékonyságon, difi méreten!😀 Gyenge kis dolgokból van, minden vékonyka azért könnyűek, a japán autók! Félre ne érts, precízek, bár arra sem merném életemet rá tenni...! Ezek a maiak mindegyik műanyag, lehet bármilyen márka!
Én még a manuális váltóba is cseréltem olajat ,mert abban is kellene.
Kuplungcserenel. Soha nem koltottem manualis javitasra. Nem vezettem 1m km-t de 500-600e-t mar igen.
gyakorlatilag, és gyakorlatilag. 30:30 nál- "nem vettem volna észre a különbséget ha nem én próbálom ki az autót" mondjuk ezzel vagyunk így egy páran:)
Kipróbálta Direkt(!) fokozatban is. xD Én Drive-ban használom az enyémet, de majd kipróbálom én is Direktben.
Itt gondolom a manuális módra gondolt, de én nem Ő vagyok.
@@BenyovszkyDan016 Sok embertől hallottam már, hogy a D direktet jelent a váltón. Itt most ő pont a manuálisra gondolt volna?
Lehet nem leszek népszerű de.....akinek egy félmillás futású A7-re van csak pénze annak nincs rá pénze.....igen tudom lovasnemzet vagyunk meg státusz.....de ez nettó rongyrázás
Amig kakivan van légy is. Sok a sznob ember . De sokan ebből jòl tudnak élni. Mindenben van pozitìv pont .😇👍🏻
Nem élhet mindenki “ésszerűen”, jó ez így. Mit foglalkozol amúgy azzal, hogy van e pénze? 😂
VW Passat 1.4TSI 150le, 2017.évj, DSG vátóval(DSG7-0AM/DQ200) most van az autóban 127e Km. Márkaszerviz szerint nem kell a váltóban olajat cserélni, ez a gyártói előírás. Kérdés: lecseréltessem-e az olajat? A váltó amúgy hibátlanul működik. Az autót újonnan vettem.
@@EGQP Igen, ez a VW 7 seb. száraz kuplungos (0AM/DQ200)-as. Ok., mit és hol cserélek le? Kicsit utánna olvastam: A váltó mechanikai részében(fogaskerekek, tengelyek, stb.) mindössze kb.: 0,8L olaj van, ami a kenést és a hűtést látja el. Kuplung-ban nincs olaj(száraz kuplungos). Vezérlés/Mechatronika kb.: 1,5L olaj van benne, ami nem cserélhető a fedél és a nagynyomású tároló roncsolása nélkül, amiknek a cseréje kb.:150e Ft. Tehát akkor lecseréltetem a 0,8L a váltóban. És akkor a Vezérlőben??? Tönkre teszem a fedelet meg a nagynyomású tárólót az olajcsere miatt?? Nem okoskodok, csak érteni szeretném.
@@peterhorvat2329 Ez engem is érdekel, ugyanilyen váltó van az én autómban (Polo 1.0TSI), 52e Km, 4 éves. A fejemben már érik a csere...
@@dtiborz alaposan "körbejartam"a témát. Mint írtam az én kocsimban 127e km van, és a váltó rendben működik. Márciusban viszem szervizbe és azt csináltatok meg amit a gyár előír. Szóval arra jutottam, hogy a száraz kuplungos váltóban ugyan lehet de nem szükséges az olajcsere. Nagyon sok videót megnéztem nagyon sok szakemberrel!! beszéltem, én erre az eredményre jutottam. Mivel teljesen más a váltó felépítése és szerkezete. Félre ne értsd, nem beszélnek le egy váltó olaj csererol. Én erre a következtetésre jutottam. 127e km-el a kocsimban.
@@peterhorvat2329 Értem, köszönöm a választ.
Sokkal jobb az át öbblitéses olajcsere mint a sima,mert sima cserrénél csak a fele olaj jön le, a többi benne ma marad a citromban meg a hűtőben én már próbáltam nind a kettőt
Nagyszerű
Pont erről a kombinációról álmodoztam kb 10-14 évvel ezelőtt, volt azt hiszem egy 230 lovas változat is talán. Egy tesztnapon mentem azzal a V6 3.0 TDI-vel, A6-ban, tiptronic, megfertőzött.
Helyesbítek, még további pár év, talán 2006-7 volt még.
Joris Voorn - Ryo az utolsó zene.
Ez így szép meg jó, valóban csodás dolog ez az àtöblítés, de a hőcserélőből nem kellett volna leengedni/kifújni/kimosni a használt olajat? 🤔
Ez így igaz. De a hő cserélőbe szinte semmi olaj nem marad.!
Sziasztok! Elsősorban most szakembert kérdeznék és nem szemellenzős német kocsi megszállotakat ( bocsi érte ) . Egy Citroen C4 Cactus 1.2 turbó benzin 110 lovas 2018-as ( már nem a buble oldalú )autó , AISIN EAT6- os váltóval. 70e km van a kocsiba 2 évesen vásároltam így minden előélete megvolt. A váltó olajcsere periódusát kérdezve a PSA úgy koptatot lÖ hogy élethosszig tartó... ne foglalkozzak vele ......nyilvan mig meg nem áll mint a szög:) . Semilyen hangot , váltási anomáliát nem erzékelek csak egyszerűen szeretem és karban szeretném tartani a kis franciámat. Viszont kelet magyarországon se híre se hamva aki hozá merne nyúlni ...meg hát ,, nem nyúlnék bele , gyártó is azt mondja ne nyúlj hozzá " ...ilyenek . A kérdés egy ilyen tipusú váltót lehet e cserélni olajat és ez mennyibe kerül , valamint szivesen felajánlom ezt a francia - japán koprodukciót ezen rész folytatásának.... Talán egy más szegmenst is be lehetne mutatni ezzel a tipussal ( Élethoszig) kategóriával. Köszönöm az érdemi hozzászólásokat előre is !
Ford galaximnál ugyan ez volt. többször próbáltam cseréltetni(N-országban) végül otthon megcsinálták.
2018-as Volkswagen Touran 7 sebességes DQ200-as váltójánál is "élettartam" olaj van a váltóban. Nyilván azért is szeretnek ezek a váltók nagyon korán megdögleni..
Kisebb utánajárás után ki is derítettem, hogy a mechatronikában, illetve a váltóban is lehet folyadékot/olajat cserélni. Szóval megvettem a gyári VW olajat/hidraulika folyadékot, és a szerelőmmel kicseréltük.
Szerintem mindenképpen érdemes cserélni ezeket, hiába mondja a gyártó is, hogy nem kell. Hülyeség. Összehasonlítani nem lehetett az új és a váltóban lévő olajat. Korom fekete volt benne, miközben a gyári tiszta olaj borostyán színű.
Több cég foglalkozik átmosással teljes olajtöltetet nem lehet cserélni általában ezeken. Keress automataváltóra specializálódott szervizt.
Bár nem vagyok szakember, de ugyanilyen EAT6 van az enyémben, csak az egy Peugeot 308.
Azért mondják, hogy élethosszig tart, mert a gyártónak az élethossz 200 ezer kilométer. Annyit kibír a gyári olajjal, ez tény.
Az enyémben foglamam sincs mikor volt vagy volt-e cserélve, de 256 ezernél kimosattam, olajjal együtt volt 110 az ára. Ugyanilyen égett szemetes olaj jött le belőle, mint ebből az audiból. Azóta lényegesen szebben vált, emelkedőn 2-3 közt lehet igazán érezni ha nyomsz egy nagyobb gázt. Ha jót akarsz magadnak, olyan 60-80 ezrenként, de max 4 évente cseréled.
"nagyon jó motor, nagyon jó váltó". Nem győzi sorolni a problémákat.
Ohyesss.
Minden elromlik. Ha ismered a hibalehetőségeket, relatív fillérekért megelőzheted őket.
Gyerekek légyszi ha mutatnak valamit látni lehessen. Vagy utómunkán kivilágosítva (lesz@rni hogy zajos) vagy egy jobb lámpással a fókuszpontot megvilágítani. És ha fekete valamit fekete háttérben az a bizonyos macska aki nincs is ott! Köszi előre is!
kézi váltó a kocsihoz: 35 ezer. Csere kb fél nap alatt megvan. 160 ezer alatt van a művelet az tuti.
Az automata valtok mar par eve olcsobbak mint a manualok ezt sajat tapasztalaton tudom itt angliaban konnyu bontottat felujitottat venni csak magyarorszagon megy a rablas rendesen. De egy otlet eu-s irorszagbol bontobol garival sokkal olcsobban megszerzed mint ha a szerelodre halgatsz. En is onnan vettem tobbszor is bmw-hez audihoz skodahoz mindegyik tokeletesen mukodott mind a felujitott mind a hasznalt is sokkal olcsobban megusztam mintha angliaban vettem volna bontobol.
Nem igazán értem azt a részt hogy " ezt az átöblítéses módszert jellemzően ismert előéletű váltóknál érdemes alkalmazni hogy ne okozzunk további problémákat."
Miért is ezt nem értem? 🤔
Pont ezen a mondaton akadtam el én is 🙄
És mégis megveszik ezeket a szemeteket 3-4-500e km-rel mert nagyon menő ilyennel járni. 😀
Pedig mint tudjuk 200000 km-nél vége a váltónak,akármennyire lelkiismeretesen volt karbantartva,mert mindennek véges a kopási,elhasználódási élettartama.
@@pettendirobert6771 akkor engem csúnyán átbasztak...350e van a V70-ben,ès hibátlanul vált...🤣
@@tdizsolt mert valószínűsítem az a 2.5-ös öthengeres volvó motor ami még elpusztíthatatlan.
@@tdizsolt Ha annak a fele autóút, autópálya, egészen más mint akárcsak 160ezer taposós városi km és állandó araszoló dugó.
@@A_n_u_l_u 2.4d,de igen,mèg az,az 5 hengeres...viszont itt a váltó èlettartama volt a kèrdèses.
Sziasztok. Nagyon részletes volt ez a video. Köszi. Egy kérdésem lenne. 2019 es Toyota Proace Verso-nál 177 Le 6 sebességes atomata váltósnál mennyi kmenként kell váltóolajat cserélni? És a Toyota szervízekbe (bármelyik bárhol) ezt a komplett műveletet megcsinálják ami a videoban is volt (átmosás)? Köszi a választ.
Újabb bizonyíték arra, hogy nálam a 10 ezer ft váltóolajcsere a kéziváltóban tökéletesen megfelel.
Szuper! Tök jól csinálod, ügyes vagy!
Ha szekèrrel jársz,akkor viszont csak az acèl abroncsokat kell nèha cserèlni...😅😅
Szuper rész volt köszi 😉👍🍻
Köszönjük! :)
Nekem garis autó van, de ha a márkaszerviz nem cseréli ki, én akkor is ki fogom 60.000-nél külső céggel. Aisin TF-71SC ha jól tudom ő van benne. 1* megnézem.
Pont a gyárak és a szervizek kumantják el az olaj cseréket.
A gyár miben cserél olajat?
@@bg11LL hülyíti a kuncsaftot hogy nem kell olajcsere a váltóban meg a turbós motorban elég 30 ezer kilométerenként olajat cserélni. Igaz ezzel az intervallumokkal túléli a garanciát. Utána meg vegyenek új autót.
@@pistajoska6318 Melyik automata váltóban nincs előírva a csere? A 30 ezres olajcserének pedig feltételei vannak, nincs azzal gond. Kamionok ötször annyit is elmennek két csere között.
@@bg11LL 😂😂 kamion..... Van benne 20 liter olaj, meg a max fordulata 2200, meg kozel nem annyi a hideg üzem....
Össze se lehet hasonlítani egy kamiont egy személy autóval.
@@bg11LL ZF-8HP
Gratulálok az Apple Watch Ultra-hoz.
8 gang tiptronic váltó ugyan az ami a videóban szerepel?
sziasztok hol van ez a szervíz? elérhetőség? tudja valaki?
Amúgy nagyon kényelmes az automataváltós autóval a mindennapok. Én nem bántam meg ,hogy automatás autót vettem.
Üdv. DSG guruktól szeretnék segítséget kérni.
Van egy B7 Passatom egy olajban futó 6 gangos DSG váltóval szerelve. Váltó-olajcserén már kétszer átesett. Kettőstömegűn is kb. egy hónapja. Van viszont egy probléma. Téli időkről beszélünk, nem mindig tanácsolt kézifékkel rögzíteni az autót minusz 5 fokokban már. Nem is tettem sokszor, nincs is rá panasz viszont valamire igen. HA sík talajon rakom P-be az autót és nem gurul el egy centit sem, magyarán nem fogja meg a váltó, nem terheli meg akkor nincs semmi gond. Indítás, választás sebességbe és go. VISZONT ha nincs erre lehetőség, és 1-2%-ot lejt a hely, vagy kapubejáró m1, és úgy rakom P-be/állítom/pihentetem az autót, hogy a váltó fogja meg, következő indításnál/sebességbe rakásnál a következő van; Már a választókar is szorul, erővel kell hátrahúzni /teljesen mindegy hova/ és akkor ránt egyet, hallani és érezni egyaránt lehet.
Megszeretném csináltatni nyílván, de ezzel a szöveggel szerintem körberöhögnek. Mi lehet a baj?
Válaszokat, segítséget előre is, NAGYON megköszönném!
semmi, ez a lenyege reteszelesnek. a sima hagyomanyos automatanal is ez van
Sziasztok! Bp en melyik műhelyt javasoljátok egy ilyen művelethez? Köszönöm
érdeklődnék hogy a volvo v70 2009 évjáratu 6-os aisin váltóba kb mennyi ez a történet,illetve van e benne váltóólajszürő?
üdv! lenne egy kérdésem ill, véleményekre lennék kiváncsi: adott egy Kia Ceed 1.6 crdi (2018) DSG au.valtoval. Magyar flottás autó, szerviztörténete alapján még nem volt váltóolaj csere, közel a 200ezer Kmhez.. pár napja vettük meg, kb 300 km után lajikus szemmel szerintem jól működik. Lehet hülye kérdés, de azonnal cseréltessem le az olajat (már ha akad olyan szereplő aki vállalja) vagy inkább ne nyúljanak hozzá? ki mit tenne a helyemben?
Még csak kéziváltós autóim voltak de ha sikerül majd vegyek egy V8ast akkor sajnos valószínűleg automata lesz
Keveset látunk mostanában. Remélem minden okés!
Szoval Anti meg a Totalcar-nal :)
Lehet ez egy hamarabb felvet anyag is, amely most jött ki.
szerintetek is Ámon Olivérhez ment?
@@alfa7699 Sejtésem sincs, ezt a felvetést nem is hallottam még. Én csak azt vettem észre, hogy az utolsó TC anyagokból hiányzik. Mondjuk itt a youtube-on a Híradón, itt ott híg Égéstéren kívül már nincs is TC anyag :/ ...
@@OskarToth én csak Instagramról tájékozódtam, ki lehetett venni, hogy már többször is posztoltak mindketten ugyanabból a környezetből.
@@alfa7699 Köszi, akkor valami lesz benne 👍
Ez melyik szerviz?
S tronicost nem veszunk :) 313LE ZF valtost kell ezekbol venni.
"Cefef" váltósat?
Az biztos, a legjobb váltó a világon. Kár, hogy a 313 lovas majdnem 1,5x annyiba kerül, igaz, ezért majdnem full extrát is kapsz, mert a BiTDI-kben alapból rengeteg extra benne volt már.
@@M_Andras Az nem "Cetef"?
@@tdizsolt Ha a szaki azt mondja 7:28-nál, hogy cefef, akkor én félredobom német tanulmányaimat és elhiszem. Meg az másiknak is, hogy a D a váltón az "Direkt"-et jelent és nem "Drive"-ot. 4:35
@@M_Andras ja,így èrtem...😁
Lehet,hogy csak pöfe...😂
2023 1080p video :)
Gyakorlatilag ez egy ivós játék is lehetne HARD fokozaton.
A Ford S-Maxomban (Powershift)130 ezer km van. 100 ezer km-rel vettem 2,5 evvel ezelott, akkor rogton olajat csereltettem a valtoban. De a ra kovetkezo telen elkezdtem erezni, hogy hideg inditasnal rant egyet, amikor D-be kapcsolom, de mar par masodperccel kesobb, ha ujra D-be rakom, nem erzem. Ez igy 30 ezer km-rel kesobb sem lett sem rosszabb, sem jobb. 2 szervizben jartom - ott semmit sem talatak. A kerdesem, hogy ez normalis lehet?
Üdvözlöm. A Powershift es váltó valójában DSG rendszerű. A rántás nem természetes egyik fajta váltónál sem. Egy váltó felújítót kérdeznék meg ezzel a hibával minden esetben ,nem szervizt!
Eromero nem lesz a 7en ?
Akinek van majomra legyen banánra is!!!👍🤓
Volvo v90 aisin valtoban is tudtok igy olajat cserelni?
Persze! Minden automata váltós autót tud ez a gép. A különbség a meg bontás nagysága. Xc90-em van külső olaj hűtővel, Aisin integrált szűrővel. Így csak frissíteni lehet az olajat. Egy 100-as volt. De látványos a különbség.
Akkor legyen átmosva a váltó vagy ne? Mindenki mást mond ezzel kapcsolatban 🤷
Ha több 100e km-t ment olajcsere nèlkül,akkor elkèpzelhető,hogy többet árt,mint használ.
@@tdizsolt Te vagy a szomszéd a 10-ről!
@@M_Andras nem hinnèm.Egy szintes a családi házam.😉
@@M_Andras újra nézd meg a videót a 29. perctől ;)
@@szasza8 Inkább áruld el, konkrétan mire gondolsz, akkor válaszolok rá.
Ez az ún. állítólag kategória. Legalább azt tudjuk róla , hogy Audi...állítólag :)))
A Ford 6 fokozatú powershift váltóján nincs külső hőcserélő. Ott hogyan lehet ezt a technológiát használni? Annál a váltónál kétkamrás a váltóház, külön olajtere van a kuplungoknak és a difinek. Természetesen két leeresztőcsavarral. Tudja valaki hogy ezeknek a Getrag DCT450 váltóknak van kialakítva ilyen rácsatlakozási lehetőség? Köszönöm előre is a segítő válaszokat.
Az olajszűrő helyére kell egy adaptert fel csavarni és úgy lehet gépre kötni.
@@gaborbogos552 Köszönöm a választ. Azoknál az autóknál ahol van külső hűtő ott a hűtőt is átmossa a gép?
@@pctolna igen sorba van kötve a gép a hűtőkörrel.Azoknál a kocsiknál nem lehet a hűtőt át mosni ahol a vizes hűtőt közvetlenül a váltóra van csavarozva pl Peugeot aisin ott a hűtő helyére kell az adapter.
Cifrázzák, cifrázzák ezt a modern automataváltó témát. Nekem két autóm van a 70-es évekből. Egyik Ford C6, másik GM TH-400-as váltóval szerelve. Sose volt kiszedve, javítva egyik vàltó se az elmúlt 45 év alatt. Rendes igazi 7 liter feletti big block váltásáért felel mind a kettő. Túl kézenfekvőnek hangzik, de a hosszú automata váltó élettartam titka a kevés fokozat. Kettesben indul, aztán teszi a hármast és kész. Semmi felesleges összevissza váltogatás 8-10 fokozat között, mert attól kopik a váltó. Ja és a legkényelmesebb utazâs közben is ha nincs váltogatva.
Akkor elmondható az, hogy mondjuk egy ZF 6HP az tartósabb, mint egy ZF 8HP?
" Túl kézenfekvőnek hangzik, de a hosszú automata váltó élettartam titka a kevés fokozat.". Értem én, tehát az 1 fokozat messze a legjobb megoldás. Esetleg a 2. A 3 már egy eléggé túlbonyolított megoldás. A 4 sebességes automata meg már játék a tűzzel.
@@tamaspapai4921 mint írtam 3 sebességes automatáim vannak. Most 45 évesek és hibátlanok. Ez már bőven túl van az autó életciklusán, tehát ennél kevesebb fokozat is értelmetlen lenne. 3 sebesség az pont ideális. Egyedüli negatív hatás a magasabb fogyasztás, de 7 literes V8 amúgy is zabálja az üzemanyagot. Az a dolga.
Karbantartás minden autónak kell még elektromosnak is
Főleg a váltónak. Ja, az nincs benne...
@@peterkalmar3159 Van úgy hívják differenciálmű
@@davidnagy2894 Nincs. Amiről te beszélsz, az csak diffenciálmű egy áttétellel. Nem váltó. De persze annak is kell az olajcsere, ahogy mondod.
@@M_Andras Vannak hűtő és hidraulika folyadékok ne felejtkezzünk el többi autó alkatrészről
@@davidnagy2894 Csak egyetérteni tudok!
160ezer csak az olajcsere? Ne már srácok , normálisak vagytok?
Kalibrálás esetleg feltanítás meg majd akkor ha elromlik és cserélni kell? 😂
Viszont amíg madár van addig lószar is 😂
Mindennel együtt.
@@tamasdenem7892 Nagyon durva. En A hondahoz hordom minden evben nekem csak $120 szokott lenni. Ez a 160k Magyarorszagon horror.
Azt azért vegyétek figyelembe, hogy ahány váltó annyi L olaj. Olaj ára akár 20 ropi is lehet L-ként. Az átmosással plusz olajat is "elpocsékolsz".pl 7L olaj kell a váltóban. Átmosással bevesz 9L-t.
@@norbertpapp4998 ebbe nagyon nem 20 ropi:)
@@zoltanzsurkai7725 At jó, mert saját Hondámba 6 évvel ezelőtt volt 10E HUF/ liter az olaj, ami akkor úgy 40USD volt. Csak maga az olaj, igaz, az a gyári volt, nem másfajta, elvileg ugyanolyan minőségű, aminek fele a literára. Kérdezte is a szerelő, hogy biztos cserélje, hiszen az rettentően sok. Hát persze, de mihez képest? Egy váltófelújítás ennek a 1X-szerese volt akkor, mint a komplett olajköltség, és 40E-ként volt csere. Akkor elnézve a 120$, ami olyan 44E HUF, és ebben benne van a munkadíj is, ami ott nagyon nem olcsó, hát.
AZ F ASTRA érdekesebb volt mint ez az Audi.... mikor lesz valami jó sorozatod ?? 2023 ? 2024? 2025?
Ja és végre megint Anti
Ez annyira undorító volt hogy még egy villanyautó is gusztusosabb....
Ezért nem vennék automata váltos autot.
155k "bicskanyitogatóan sok"? 2 éves Octaviámba szaros olajcsere 100k ft.
Porsche Pest, Fáy u.?
Motorolaj csak, vagy fék+motorolaj csere?
Audi.
Ahova a pénzed meghalni megy.
Egy vicc az a szűrő, ami benne van. Pár hete cserélték a V8-as Lexusomban a szűrőt, abban vagy hatszor ekkora van. 🤦
Van benne több is, csak senkit nem érdekel, mert több munka van vele.
Ne emlegessük már egy lapon az A7-et meg azt a Lexust.
@@bg11LL csak ezt a magyar németprémiumfüggő félmillakilóméterrel autótvevő társadalom még nem tudja.....és sose fogja érteni.....mert ez egy audi......😉
@@bg11LL Igazad van a Lexus az kicsit magasabb kategoria...
5 liter V8, netán IS-F?
Automata váltós insigniámban motorolaj cserénél cserélem a váltó olaj felét. Ez kb 3 liter olaj, nem oszt, nem szoroz, míg a motorolaj lefolyik, a váltó olaj is. Betölteni is kb ugyanannyi.
Szűrőt mikor cserélsz?
Az mar tenyleg csak pazarlas.
@@josephborbely1614 Nézőpont kérdése, h 10ekm-ként ez a 16-18eFt minek minősül. De egy ~2millás autónál egy ~1 millás váltófelujítás már nem rentábilis, ezért inkább karbantartom.
A műhelyfőnök (Roland) takarítja el a teknőt ? Ez egy nagyon demokratikus cég :)))
Hát igen. Ez egy ilyen cég , ahol még én is dolgozom ::))
@@AvalonBoschCarService
Sziasztok. 2017-es Toyota RAV4 (hybrid) ECVT váltójában lehet ilyen megoldással olajat cserélni?
@@robertvida5164 Üdvözlöm Róbert. Abban a váltóban sajnos nem lehet , ugyanis abban nincs olaj szivattyú.
“Gyakorlatilag” 🤦🏻♂️
15 év automatázás után mondon az átmosó gép kamu hülyeség ráadásul mivel a hűtő helyére kötik be a hűtőben ott marad a régi olaj. Aisin warner aw55-50 valtóm van hagyományos olajcsere mellett hibátlan
Mennyi deig dolgoztal Te szervizben?? Mert en a 25 evi munkam alatt biztosan tobszzat. Amit Te nem tudsz az meg ben jelenti azt, hogy az nem jo!!
kimaradt ,, tobbszaz autoban csereltem,,
Sose mosod ki szedi szét átmosás után meglepődnél 😂
Volt a faék egyszerűségű kézi váltó és addig bonyolították hogy csináltak a kényelmes embereknek automata váltót.
Az a tanuló aki automata váltós kocsin tanul kap egy hülye jogosítványt hogy kézi váltós autót NEM vezethet.
Volt a jó kis tábortűz, minden kaja megsült rajta. Aztán a kényelmes embereknek lett a gáztűzhely. Most meg már az emberek nagy része tüzet se tud csiholni az erdőben.
Az megvan, hogy egy automataváltós példánynak sokkal jobb a teljesítménye meg a fogyasztása is, mint a kéziváltós társának? Ezért van tudtommal, hogy sok modern sportkocsit nem is lehet kapni kézivel, mert sokkal rosszabb a teljesítménye.
@@007norrys Ez nem akármekkora hülyeség.
@@007norrys És amennyivel jobb a fogyasztása ,a különbözet többszörösét meg rálocsolod az automata váltó felújításra,cserére,tehát fogyasztásilag sokkal szarabbul jársz mert ott egyben fizeted meg a tuti automata váltót.De persze egy több száz pacis sportkocsinál aki a fogyasztást nézi az vegyen BKV bérletet!
@@007norrys azért ennek olvass utánna kicsit!
Amit írsz, az közel nincs a valósághoz.
Kézi váltónál a kuplung a gyenge pont, és a fokozat váltás sebessége.
Ahhoz, hogy a sok lovat át tudd vinni a kuplungon, nagyon nagy nyomó erő kell a tárcsára.
Amit még hidraulikus kinyomó elemehhel is komoly erő oldani.
Főleg finoman kezelni.
És ez csak egy dolog, a sok közül!
😉✌️
Ha van pènz majomra legyen pènz banànra is.