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ご無沙汰しております!! 旧night orange山下改め小澤です。相変わらず痒い所に手が届く大変わかりやすい試乗インプレッション素晴らしいです!!。いまこの兄弟(姉妹?)たち(ベルランゴ、リフター、ドブロ)の「ロング」の比較インプレッションをぜひ見たいと思っています。またさらにそこに新型カングーも入ったら面白いかも(大人の都合で無理かな?)。また楽しみに拝見しま～す!!。
小澤さん！ご無沙汰しております！！コメントありがとうございます。さらに、お褒めのお言葉まで本当にありがとうございます！！ありがとうございます！さすがに３台（カングー含めて４台）は厳しいですが、過去に乗った記憶もたどりながら、ドブロがどうか、またレポートしますね！！これからもよろしくお願いします！！
コースティングはアクセルをゆっくり緩めると発動する気がします、他にも条件ありそうですが違ってたらスミマセン。
こんばんは、先代３０８オーナーですが、来年で５年約９万キロになります。現行３０８も魅力的なのですが、最近はベルランゴに惹かれています。初めてのシトロエン、私のような乗り方でも耐えられるのでしょうか？
プジョーとシトロエン、基本的に同じコンポーネントを使っていますから、同じものと考えていただいてよろしいかと思います！
トルクがあるのでワインディングを走るのが楽しそうだが、ガラスパノラミックルーフが無いのが非常に残念。後部座席の人の景色の開放感が無くなるのはちょっと。
ガラスルーフ欲しいところですね。ただ、かなり重量が重くなり、バランスが悪くなりそうな印象です。軽量なパノラミックルーフが欲しいところです。
ご無沙汰しております!! 旧night orange山下改め小澤です。相変わらず痒い所に手が届く大変わかりやすい試乗インプレッション素晴らしいです!!。いまこの兄弟(姉妹?)たち(ベルランゴ、リフター、ドブロ)の「ロング」の比較インプレッションをぜひ見たいと思っています。またさらにそこに新型カングーも入ったら面白いかも(大人の都合で無理かな?)。また楽しみに拝見しま～す!!。
小澤さん！ご無沙汰しております！！コメントありがとうございます。さらに、お褒めのお言葉まで本当にありがとうございます！！
ありがとうございます！さすがに３台（カングー含めて４台）は厳しいですが、過去に乗った記憶もたどりながら、ドブロがどうか、またレポートしますね！！これからもよろしくお願いします！！
コースティングはアクセルをゆっくり緩めると発動する気がします、他にも条件ありそうですが違ってたらスミマセン。
こんばんは、
先代３０８オーナーですが、来年で５年約９万キロになります。現行３０８も魅力的なのですが、最近はベルランゴに惹かれています。初めてのシトロエン、私のような乗り方でも耐えられるのでしょうか？
プジョーとシトロエン、基本的に同じコンポーネントを使っていますから、同じものと考えていただいてよろしいかと思います！
トルクがあるのでワインディングを走るのが楽しそうだが、ガラスパノラミックルーフが無いのが非常に残念。後部座席の人の景色の開放感が無くなるのはちょっと。
ガラスルーフ欲しいところですね。ただ、かなり重量が重くなり、バランスが悪くなりそうな印象です。軽量なパノラミックルーフが欲しいところです。