зачем все автоблогеры при просмотре машины на ходу и др...делают фон парашливой музыкой,вместо того,чтоб послушать гул двиги и свистом турбины на максимально допустимых оборотах...?!
Vladislav Levitskyi Вес, размер колес. Она поворот едет быстрее, значит скорость входа больше, на прямой выход не такой быстрый. м3 тормозит 200-100, е46 330 170-120 и на маленьких колесах, и весит она на 200 кг легче. Плюс жидкость в м3 давно не менял😬
Я, конечно, в кольце ничего не понимаю, но мне кажется, что 19 дюймов - это многовато. Внешний диаметр колеса я бы тоже вернул к заводскому. SMG переделать на ручку вроде не так трудно. Ну и в поворотах колёса не должны тереть об арки, думаю, вы это и без меня исправили )
Вообще-то так и есть. Была у меня М3 2003 года, с 340 л.с. Машина прикольная, звук мотора, притягивает взгляды, но не для гоночных трасс. Так, что бы выехать в солнечный день, покататься, показать себя и машину, с кем-то по прямой потягаться и всё. М3 берется и дорабатывается для гонок, где важна каждая миллисекунда, где ты даже не должен задумываться о том, сколько ты потратить на ремонт мотора
Для этого потребуется юридически оформить внесение изменений в конструкцию. Каркаса изначально не было ни в одной из комплектаций (Ваш Кэп!))) ), следовательно придётся каким-то образом получать сертификат безопасности или вроде того. Там могут потребоваться т.н. испытания и т.д. В общем, это почти нереально, а главное нет смысла)) Я просто на подобную тему в Питере с инспектором Гибдд по переоборудованию общался в 2015-16 году.
Иван Малей Очень ждал этот вопрос)) Он по делу. Суть в том, что купить на м3 бу компоненты это практически невозможно и их состояние и приведение в норму обойдётся по цене новых запчастей. А м54 и 5ступ в изобилии на рынке, можно выбирать и они не так подвержены износу.
Люди, вы что? 330 е46 на авито от 300 до 500 стоит, какие 800, за что? за наклейки мтс? Если что правильно понимаю, гражданский авто с мастикой, по любому легче кузова с каркасом. так за чем платить за не проходной авто с просточенным каркасом и как я понимаю еще и без бумаг, на котором нельзя по городу то ездить? подвеска? Так она 100 максимум стоить будет, все-ровно 800 не набирается. Что лучше м3 или 330? возьмите времена нордшляйфе и посмотрите разницу, сразу все понятно станет. как машина, которые немцы заявляют, на 1 сек до сотни быстрее, может проигрывать 330, которая сотку за 6,5 едит??? НУ как???. Дороже стоит??? ясень пень дороже, но так она и быстрее. Потому и дороже, это же очевидно.
какое число на 168 редукторе в седане - 3.15? у самого е36, м54б30, зф320, и редуктор 168 с числом 345. отсечка 220((( максималки хочется больше.Посоветуйте))))
случайно не в курсе сколько она выдаст на 345? мне в любом случае надо редуктор, так как этот без блоки. Думаю альтернативой будет мне 3.15 с блоком. правда не знаю сколько максималка будет
я дико извиняюсь, но как с 600 силами можно ехать квотер 12.3? у меня 380-сильный эвик едет быстрее, и там всё стоит намного дешевле. например контрактный мотор от 70(капиталка на хороших зч - 100-150), коробка 40, и тд
Ну это заднеприводная машина, без клея тяжело реализовать мощность. Ходом она будет сильно быстрее эвика на 380 сил). По поводу цен на мотор, коробку, редуктор автор цены из параллельной вселенной взял)
Всего 800 тыс рублей за машину без бумаг? Вы серьезно? За стоковую 46 с 54 мотором??? на авито такие от 250 до 400, если они в лабазе. Каркас очень не обходим для машины в любительский класс, кроме + к весу он еще что-нибудь дает?
Time4BMW / Время БМВ Этот мотор с завода заточен под турбу и там прямой впрыск. И степень сжатия 10.2 . Это не корректное сравнение. Ты Еще про джей напиши )))
Серго. Лев. Б/у, который мертвый, он не поедет а сразу рыгнет, не забывайте, что тут компрессор на 0.7 бара. Это опыт, что б/у с54 как и смг не купить. Будешь все время ремонтировать и эти 300 просто выкинутые на ветер.
Time4BMW / Время БМВ чего тогда на м54 цену назвал как за б/у ? Мкпп тоже новую нужно ставить ? А на С54 бу, что бы не отрыгнул сразу.нормальный человек хотя б вкладыши поменяет и клапана отрегулирует . И ванос переберет . Но на избытке давления , на сток железе, понятное дело он долго не проживет.Да и на компрессоре с избытком 0.7 не буде там 600 сил . И не едет она на эту мощность .
Серго. Лев. м54 в изобилии и в нем сложного нет ни чего, перебирай и мчи. А новый мотор с54 с давлением 0.7 ездит уже много лет в боевом режиме. Но это уже второй) Так вот и посчитайте, уважающий себя человек вскроет его, еще желательно голову поднять и прокладку посмотреть между горшками. По итогу в спб ни кто перебрать не может, чтобы хотя бы сезон мотор откатал без надува. Это реальный опыт, а не пустые слова теории. М54 б/у будет ездить и ездить, его взбодрить 50000₽ стоит и можно взять очень хороший, вскрыть и все заменить, кольца, колпаки, вкладыши, цепи и тд. в с54 будет бюджет конский, колено 100% будет кривое и тд. Поэтому сравнение абсолютно корректное, если углубиться в вопрос.
Time4BMW / Время БМВ В с 54 тоже нет ничего сложного. Это высокофорсированный атмосферный мотор. Сложность ремонта в том, что зап части на него в основном идут только в оригинале и ценнег сооответствующий. Но мотор сам по себе надежный , если его обслуживать и менять все вовремя. А новый стоит уже мильён. А за лям можно купить б/у за300 и на 700 его затюнить неебически по железу )))) Поставить турбу и на давляке 0.8-1.0 будет от 500 лс.
зачем все автоблогеры при просмотре машины на ходу и др...делают фон парашливой музыкой,вместо того,чтоб послушать гул двиги и свистом турбины на максимально допустимых оборотах...?!
Момент у m54b30 - 300Нм. Никак не 250.
VictorVB86 В полне согласен !
VictorVB86 Да да)) все верно)
Правильно, на м52б25 -245нм
Классный видос ! Респект !
Fedor pro
Вот это поворот... Спасибо за видео, было интересно!
Ребят, спасибо! Очень круто!
Максим Шевчук Всегда пожалуйста, делитесь с друзьями, это нас мотивирует.
у кольцевой суппорта и диски попроще в разы. Неужели за счет жидкости и гоночных колодок такая разница?
Vladislav Levitskyi Вес, размер колес. Она поворот едет быстрее, значит скорость входа больше, на прямой выход не такой быстрый. м3 тормозит 200-100, е46 330 170-120 и на маленьких колесах, и весит она на 200 кг легче. Плюс жидкость в м3 давно не менял😬
Интересно Маркообраз на мощном джезете какой результат на этой трассе покажет? Обойдет Мку?
А можно поподробнее про тормоза на м3, пожалуйста? Менялся ли кулак целиком или диски с переходниками и суппорты с переходниками?
кулак сток, диски без переходников, супорта запилены и сделаны адаптеры для них.
седан для дрифта подойдет?
скиньте 0:01 звук бортогого компьютера ))
Я, конечно, в кольце ничего не понимаю, но мне кажется, что 19 дюймов - это многовато. Внешний диаметр колеса я бы тоже вернул к заводскому.
SMG переделать на ручку вроде не так трудно.
Ну и в поворотах колёса не должны тереть об арки, думаю, вы это и без меня исправили )
Псомотрели бы 330d на stage 1 с 2004 года. Этого хватило м3))
Я не говорю о stage 3
Выкладывай полное видео с кольца
Отличный рекламный роллик с целью продажи телеги за 800)) В следующем роллике, она должна вкатить м3, тогда точно с руками оторвут)
Подскажите что за трек на фоне ?) Буду признателен
Ну вы поцаны ваще ребята!
стоит ли на 320 е46 на мехе ставить блоку? на ней на 205 резине можно будет любительски дрифтить? (без соревнований)
зимой легко, а летом с блокировкой управляться будет интереснее.
Сам езжу на е60 м54б30 на МКПП) отличный мотор, надёжный и по обслуге простой и дешёвый
новый авито-ютуб
М-ка есть М-ка, что бы кто не говорил..
Вообще-то так и есть.
Была у меня М3 2003 года, с 340 л.с.
Машина прикольная, звук мотора, притягивает взгляды, но не для гоночных трасс.
Так, что бы выехать в солнечный день, покататься, показать себя и машину, с кем-то по прямой потягаться и всё.
М3 берется и дорабатывается для гонок, где важна каждая миллисекунда, где ты даже не должен задумываться о том, сколько ты потратить на ремонт мотора
Скажи пожалуйста, возможно ли в нашем царстве легально установить и главное ездить по городу с каркасом , чтобы стражи галактики не приставали ?
Дмитрий Полоников это невозможно. каркас = спорт
Для этого потребуется юридически оформить внесение изменений в конструкцию. Каркаса изначально не было ни в одной из комплектаций (Ваш Кэп!))) ), следовательно придётся каким-то образом получать сертификат безопасности или вроде того. Там могут потребоваться т.н. испытания и т.д. В общем, это почти нереально, а главное нет смысла)) Я просто на подобную тему в Питере с инспектором Гибдд по переоборудованию общался в 2015-16 году.
Зачем говорить сколько стоят новые агрегаты,когда апонент называет цены на бушные?
Иван Малей Очень ждал этот вопрос)) Он по делу. Суть в том, что купить на м3 бу компоненты это практически невозможно и их состояние и приведение в норму обойдётся по цене новых запчастей. А м54 и 5ступ в изобилии на рынке, можно выбирать и они не так подвержены износу.
Оп , 10 сегодня) надо съездить)))
Takoy Tip Обязательно, ждем🤘🏻
Фланкер на 11:12
xartpant Лайк за внимательность;)
xartpant тоже диди заметил, прям искал в коментах кто еще увидел）
какую тормозуху будете заливать?
Halis Baychorov мотюль рбф660
I'm yet to see this channel produce a decent video of that grey super charged M3. Is it too much work to just film the car in action?
What kind of action do you want it to be involved into?
Люди, вы что? 330 е46 на авито от 300 до 500 стоит, какие 800, за что? за наклейки мтс? Если что правильно понимаю, гражданский авто с мастикой, по любому легче кузова с каркасом. так за чем платить за не проходной авто с просточенным каркасом и как я понимаю еще и без бумаг, на котором нельзя по городу то ездить? подвеска? Так она 100 максимум стоить будет, все-ровно 800 не набирается. Что лучше м3 или 330? возьмите времена нордшляйфе и посмотрите разницу, сразу все понятно станет. как машина, которые немцы заявляют, на 1 сек до сотни быстрее, может проигрывать 330, которая сотку за 6,5 едит??? НУ как???. Дороже стоит??? ясень пень дороже, но так она и быстрее. Потому и дороже, это же очевидно.
какое число на 168 редукторе в седане - 3.15? у самого е36, м54б30, зф320, и редуктор 168 с числом 345. отсечка 220((( максималки хочется больше.Посоветуйте))))
Кирилл Локотош тут еще короче, максималка 190-200.
понял, спасибо) почему то подумал для кольцевой редуктор длиннее ставят
можно потратиться на 6ти ступку еще
случайно не в курсе сколько она выдаст на 345? мне в любом случае надо редуктор, так как этот без блоки. Думаю альтернативой будет мне 3.15 с блоком. правда не знаю сколько максималка будет
Кирилл Локотош, вот те калькулятор, www.kartuning.ru/gearbox-calculator !! На 3,15 будет примерно 240 км\ч.
я дико извиняюсь, но как с 600 силами можно ехать квотер 12.3?
у меня 380-сильный эвик едет быстрее, и там всё стоит намного дешевле. например контрактный мотор от 70(капиталка на хороших зч - 100-150), коробка 40, и тд
Ну это заднеприводная машина, без клея тяжело реализовать мощность. Ходом она будет сильно быстрее эвика на 380 сил). По поводу цен на мотор, коробку, редуктор автор цены из параллельной вселенной взял)
А ,мне не послышалось м54б30 240-250 нютон метров момент ? )))))). Так то 300 нютонов момент ) Ну вставьте титры , стыдно же. 245 у м54б25 )
GAL GALAKTIKA Все внимательные, мы проверяем публику😂😂
с каркасом ты не купишь за 800
А где там 700сил?
Иван Мошкин 575) про 700 ни кто не говорил) пару раз сказали 600))
Time4BMW / Время БМВ та я не услышал про компрессор, кстати где такой купить?
Иван Мошкин esstuning
Всего 800 тыс рублей за машину без бумаг? Вы серьезно? За стоковую 46 с 54 мотором??? на авито такие от 250 до 400, если они в лабазе. Каркас очень не обходим для машины в любительский класс, кроме + к весу он еще что-нибудь дает?
Кайф) а без каркаса можно участвовать?))
Denis Stepanenko можно)
Ну м3 же без каркаса, значит можно. А если учесть, что каркас, это + 50-100 кг веса, то нах он нужен?
У001ТУ98 были у меня на 730 в 65 кузове
момента в седане по заводу 300.
Чет цены у тебя на м3 запчасти космические.
Серго. Лев. Б/у от м3, это дрова, поверьте опыту. Нельзя на нее купить б/у мотор и дунуть 0.7 бара)
Time4BMW / Время БМВ
в мотор со степенью сжатия 11.5 вообще нежелательно дуть .
Серго. Лев. расскажите это бмв и н54)) в который дуют 2 бара на сток шпг
Time4BMW / Время БМВ
Этот мотор с завода заточен под турбу и там прямой впрыск. И степень сжатия 10.2 . Это не корректное сравнение. Ты Еще про джей напиши )))
Помню эту бэмеве мтэс
Лучше купить готовую за 800
анатолий скрыпников Верное решение
Мотор 300 вместе с коробасом стоит 😀 никак не 800
Серго. Лев. Б/у, который мертвый, он не поедет а сразу рыгнет, не забывайте, что тут компрессор на 0.7 бара. Это опыт, что б/у с54 как и смг не купить. Будешь все время ремонтировать и эти 300 просто выкинутые на ветер.
Time4BMW / Время БМВ чего тогда на м54 цену назвал как за б/у ? Мкпп тоже новую нужно ставить ? А на С54 бу, что бы не отрыгнул сразу.нормальный человек хотя б вкладыши поменяет и клапана отрегулирует . И ванос переберет . Но на избытке давления , на сток железе, понятное дело он долго не проживет.Да и на компрессоре с избытком 0.7 не буде там 600 сил . И не едет она на эту мощность .
Серго. Лев. м54 в изобилии и в нем сложного нет ни чего, перебирай и мчи. А новый мотор с54 с давлением 0.7 ездит уже много лет в боевом режиме. Но это уже второй) Так вот и посчитайте, уважающий себя человек вскроет его, еще желательно голову поднять и прокладку посмотреть между горшками. По итогу в спб ни кто перебрать не может, чтобы хотя бы сезон мотор откатал без надува. Это реальный опыт, а не пустые слова теории. М54 б/у будет ездить и ездить, его взбодрить 50000₽ стоит и можно взять очень хороший, вскрыть и все заменить, кольца, колпаки, вкладыши, цепи и тд. в с54 будет бюджет конский, колено 100% будет кривое и тд. Поэтому сравнение абсолютно корректное, если углубиться в вопрос.
Time4BMW / Время БМВ
В с 54 тоже нет ничего сложного. Это высокофорсированный атмосферный мотор. Сложность ремонта в том, что зап части на него в основном идут только в оригинале и ценнег сооответствующий. Но мотор сам по себе надежный , если его обслуживать и менять все вовремя. А новый стоит уже мильён. А за лям можно купить б/у за300 и на 700 его затюнить неебически по железу )))) Поставить турбу и на давляке 0.8-1.0 будет от 500 лс.
800 вся машина стоит, а если без бумаг, то и за 500 удавалось приобретать.
Щас бы 330 за 800к покупать
Дерьмо!!