A Cherry ia tb com muita dificuldade, mas a montagem dos carros aqui melhorou, mas hoje o déficit de pós venda e tão grave que está derrubando o que conseguiu...
SHC, tentou copiar a estrategia da CAOA com a HYUNDAI que era marca de segunda, mas com qualidade de primeira , o primeiro tucson custava la fora us$ 19 mil o equivalente a um gol, aqui era vendido por us$ 50mil, o grupo visava apenas lucrar como a caoa lucrou e atualmente a CHERRY passa pelos mesmos problemas da JAC .
Achei de muito mau gosto colocar o rosto de um empresário e colocar como fracasso, poderia falar do assunto sem a imagem de empresário que luta pra o pais crescer e gerar muitos empregos, foi uma pena
Videozinho ruim com o Habib ladeira abaixo em meu conceito. Tivemos um Jac J3 por 7 anos e mais de 120 mil km, o compramos zero depois de ter tido Gol 1.6 e Fiesta 1.6 e e a chaparia do Jac foi a única coisa que deu problema sendo reparado em garantia.
Não foi só a JAC que entrou errado..outras marcas como a Cherry também começou muito mal..Eu ainda não confio em marcas chinesas..muitas coisas como caixa de direção e outros conjuntos são de baixa durabilidade...Vem com muito apelo tecnológico que atrai os incautos, eu ainda prefiro carros ocidentais com excessão aos japoneses!!!
FALSO... todas as montadores do MONOPOLKIO do BOSTIL fizeram, LOBBY e BANCARAM CENTENAS de jornazistas para difamar as chineses inclusive o LIXO da WOLKS
O sergio quebrou outras empresa e muitos idolatram esse cara. Não tenho nada contra mas é muita estatitisca e números, isso atrapalha a cabeça dele. Assim erra e de no que deu.
O erro, principal, da JAC foram seus primeiros carros. Esses eram de baixa qualidade, sem inovação e quase copias das tradicionais. Isso queimou o filme e manchou o nome. Com os eletrificados, tinha tudo para conquistar um mercado promissor... mas nao soube aproveitar. Fracassou na escolha dos carros, depois parecia pouco entuasiasmada em conquistar o mercado consumidor de eletricos. E dessa forma perderam uma janela de oportunidade... que a BYD esta sabendo aproveitar muitoo bemm .
A BYD já veio para o Brasil , trazendo vários contêineres abarrotados de peças para os carros que ela trouxe ao Brasil , já a JAC , não seguiu essa linha , ao invés disso abriu 50 lojas e não investiu em peças para os seus carros e sem falar que o acabamento dos carros era um horror. Tentou se reinventar,trazendo carros eletrônicos mais com preços fora da realidade brasileira , que no momento do lançamento do E-J1 , não eram das mais favoráveis , e ainda não são. Mais aí chega as grandes marcas chinesas e mostram pra JAC como era pra fazer e agora o senhor Habib fica aí amargurado , descendo braço na BYD e não fez 1% do que os caras estão fazendo agora .
Li todos os comentários. O único que achei legal foi quem disse que odeia vídeos com áudio feito por I.A. porque os demais, são todos dignos do vídeo apresentado, um lixo. O povinho que embarca em tudo que assiste. Não tem nada a ver os carros a combustão da JAC de anos atrás com a linha dos eletrificados atual. Incrível ficarem pagando pau pra BYD. Dolphin mini 72 cavalos, faz zero a 100 em 15 segundos. JAC EJS1 62cv faz de zero a 100 em 10 segundos. Será que os cavalos da BYD estão dormindo? Ou são os da JAC que são espertos. Ou essa cavalaria declarada pela BYD é mentirosa? Isso sem falar que ao comprar um Dolphin mini o novo feliz proprietário tem que ir imediantamente em uma oficina trocar os amortecedores traseiros, porque se ficar com o original (que a BYD diz não ter problema algum), o carro capota em estrada a 130 KM/h em curva não tão fechada, só um pouco fechada. Quantos destes comentários foram feitos por alguém que tem um JAC elétrico ou um BYD elétrico? Tão falando tanto e andando de carro a combustão.
Tem que pedir para o Sr Sérgio Habib. Explicar por que a jac não deu certo , porque ele é especialista em achar os erros da Byd 😂😂😂😂
Não gosto de nada CCE
Produtos chineses não são confiáveis, mãos de obras escravagistas....
Produtos chineses não são confiáveis, qualidades ruins. Mãos de obras escravagistas.
Perda de credibilidades .
Ele é medíocre
A Cherry ia tb com muita dificuldade, mas a montagem dos carros aqui melhorou, mas hoje o déficit de pós venda e tão grave que está derrubando o que conseguiu...
SHC, tentou copiar a estrategia da CAOA com a HYUNDAI que era marca de segunda, mas com qualidade de primeira , o primeiro tucson custava la fora us$ 19 mil o equivalente a um gol, aqui era vendido por us$ 50mil, o grupo visava apenas lucrar como a caoa lucrou e atualmente a CHERRY passa pelos mesmos problemas da JAC .
Achei de muito mau gosto colocar o rosto de um empresário e colocar como fracasso, poderia falar do assunto sem a imagem de empresário que luta pra o pais crescer e gerar muitos empregos, foi uma pena
Videozinho ruim com o Habib ladeira abaixo em meu conceito. Tivemos um Jac J3 por 7 anos e mais de 120 mil km, o compramos zero depois de ter tido Gol 1.6 e Fiesta 1.6 e e a chaparia do Jac foi a única coisa que deu problema sendo reparado em garantia.
EXATAMENTE... acho que voce bsae porque as chineses nao deram certo no BOSTIL... lobby de DIFAMAÇAO
BYD vai no mesmo caminho com o pós venda..!! Pelo menos nos elétricos tá ficando complicado para os afoitos..!
Não foi só a JAC que entrou errado..outras marcas como a Cherry também começou muito mal..Eu ainda não confio em marcas chinesas..muitas coisas como caixa de direção e outros conjuntos são de baixa durabilidade...Vem com muito apelo tecnológico que atrai os incautos, eu ainda prefiro carros ocidentais com excessão aos japoneses!!!
Tinha uns carros até bom, tinha tudo pra dar certo, mais a JAC foi gananciosa e muito displicente.
FALSO... todas as montadores do MONOPOLKIO do BOSTIL fizeram, LOBBY e BANCARAM CENTENAS de jornazistas para difamar as chineses inclusive o LIXO da WOLKS
O sergio quebrou outras empresa e muitos idolatram esse cara. Não tenho nada contra mas é muita estatitisca e números, isso atrapalha a cabeça dele. Assim erra e de no que deu.
Muita trela pra esse cara...só tem papo
No caso o resumo disso todo se chama ter parcerias locais
Atenção em quem é parceiro !!!!
falta de agressividade relançando a marca ..lojas , publicidade etc
Odeio a locução feita por IA.
Concordo contigo ó 😅
Culpa do Sergio Habib que n cumpre o que promete.
Prestem atenção como se trata um bom parceiro!!!!!!!!
Vídeo interessante
Basta ver no reclame aqui sobre a Cherry...
Carro elétrico é igual cerveja sem álcool
Jac é xing ling
O erro, principal, da JAC foram seus primeiros carros. Esses eram de baixa qualidade, sem inovação e quase copias das tradicionais. Isso queimou o filme e manchou o nome.
Com os eletrificados, tinha tudo para conquistar um mercado promissor... mas nao soube aproveitar. Fracassou na escolha dos carros, depois parecia pouco entuasiasmada em conquistar o mercado consumidor de eletricos. E dessa forma perderam uma janela de oportunidade... que a BYD esta sabendo aproveitar muitoo bemm .
A BYD já veio para o Brasil , trazendo vários contêineres abarrotados de peças para os carros que ela trouxe ao Brasil , já a JAC , não seguiu essa linha , ao invés disso abriu 50 lojas e não investiu em peças para os seus carros e sem falar que o acabamento dos carros era um horror. Tentou se reinventar,trazendo carros eletrônicos mais com preços fora da realidade brasileira , que no momento do lançamento do E-J1 , não eram das mais favoráveis , e ainda não são. Mais aí chega as grandes marcas chinesas e mostram pra JAC como era pra fazer e agora o senhor Habib fica aí amargurado , descendo braço na BYD e não fez 1% do que os caras estão fazendo agora .
Li todos os comentários. O único que achei legal foi quem disse que odeia vídeos com áudio feito por I.A. porque os demais, são todos dignos do vídeo apresentado, um lixo. O povinho que embarca em tudo que assiste. Não tem nada a ver os carros a combustão da JAC de anos atrás com a linha dos eletrificados atual. Incrível ficarem pagando pau pra BYD. Dolphin mini 72 cavalos, faz zero a 100 em 15 segundos. JAC EJS1 62cv faz de zero a 100 em 10 segundos. Será que os cavalos da BYD estão dormindo? Ou são os da JAC que são espertos. Ou essa cavalaria declarada pela BYD é mentirosa? Isso sem falar que ao comprar um Dolphin mini o novo feliz proprietário tem que ir imediantamente em uma oficina trocar os amortecedores traseiros, porque se ficar com o original (que a BYD diz não ter problema algum), o carro capota em estrada a 130 KM/h em curva não tão fechada, só um pouco fechada. Quantos destes comentários foram feitos por alguém que tem um JAC elétrico ou um BYD elétrico? Tão falando tanto e andando de carro a combustão.
Basta ver no reclame aqui sobre a Cherry...