Приветствую Вас, простите за глупые вопросы: начал разбирать свою лебёдку что бы проверить и улучшить по Вашей методе. Но встало несколько вопросов: 1. Зачем дистанционные втулки? Ведь сателлиты редуктора самовыставляются в центр - это особенность конструкции любого планетарного редуктора? И пары трения сталь-по-стали - такое себе дело. Может втулки лучше и фторопласта исполнить? Хотя их нужность под вопросом, только мешают проникновению смазки. Но ведь можно (лучше) поставить упорные подшипники? 2. Заварка пальца как повлияет на его выработку? Может стоит лучше заменить его на бронзовый (например, проточить, притереть, смазать и следить)? Затем можно периодически следить и проверять. Но конструкция будет ремонтопригодной. И сварка отпускает фалнцы редуктора. Кроме того можно имплантировать туда подшипники. Будет вообще суперская штука-вещь. 3. У меня в лебёдке смазки было набито под завязку графитовой густо. Может не стоит туда более жидкое что-либо совать? Зазор между барабаном и первой планетаркой с палец, всё оттуда выдавит. Тогда туда нужно сальник имплантировать. А с сальником - можно туда и моторное масло заливать и какую-нибудь минералку типа И-20 или И-30 4. Втулки, центрирующие вал по щестерням сателитов - по-моему так себе затея, шестерни будут их задевать, вытираться, появится стружка и т.п. нежелательные процессы. Может центрировать лучше об отверстие во фланце планетарки выточив шайбу с "Юбкой" или "Буртиком", зацентрировав её об упорный подшипник, а в центр вставить опорный подшипник для вала?
@@АлексВасиль-ж7м очень даже зря! :) Я как раз за то, что бы не сильно переделывать лебёдку. Баловство это всё. Они, лебёдки, сделаны не без ума. Некотороые доработки будут только вредить. Да, лебёдку на 5 тонн лучше такой нагрузкой не кормить никогда, 2.5-3 тонны и хорош. Да, смазывать надо обязательно и обильно. Но в остальном переделки, на мой взгляд, лишь ухудшают конструкцию. Автор этого видео всё делает именно с целью улучшения, но, на мой взгляд, улучшая одно качество портит другое. Я по-этому и написал столько всего. Мол если уж переделывать с целью улучшения - то улучшать все характеристики, а не одну какую-нибудь в ущерб другой.
@@anthonynik Вот вчера так и получилось, провалился в бобриный проход под дорогой, яма глубиной 1.6метра, вывешивался с помощью берёзы, за 1.2часа вылез, с лебёдкой было бы горазда быстрей)
У меня такая на Джимнике, спасибо все учту. Если Вы такие рукодельные , придумайте как врезать штуцер для шприцевание и куда именно. Я над этим задумался но пока не готов.
Штуцер можно врезать только в боковую крышку. Но лучше вообще этого не делать. Шприцевание это не панацея, внутри всё равно останется грязь, вода. Лучше не полениться, снять крышку, очистить редуктор от старой смазки и грязи и заложить новую смазку.
@@mishakoss8821 я тоже так думаю. Всё приходит к тому, что нужно разбирать и вымывать. Скоро буду открывать лебёдку, но не по причине замены смазки, а не жданная поломка, и там, где её вообще никто не ожидал))) За одно и смазку посмотрим, спустя год эксплуатации в кошмарных условиях)
@@Борт207 как повела себя доработка? Не вскрывали ещё редуктор? Доработал по вашему принципу, единственное у меня там были небольшие отличия в конструкции лебёдки, снял видео, может выложу как нибудь.
На УАЗе стоит электриквинч сборная двигатель от 12500 редуктор от9500 работает нормально , поломался тормоз выломали собрали работает дальше. Провожу ревизию перед зимой и весной. Если часто по бродам лазить тогда чаще ревизию делать либо подводить воздух от компрессора.
Спасибо за обзор.Теперь точно ЭТО не куплю.Не хочется огорчать автора,но скорее всего такой тонкий и длинный вал не выдержит нагрузки и лопнет или разобьёт посадочное место в крышке,
Посмотрите на лебедки рунва,мастер винч да в принципе любой лебёдке везде одинаковые валы по диаметру на ,если бы вы имели представление как работает планетарная передача то поняли бы что нагрузка на этот вал минимальная!!!! Для этого и сделано в лебёдке именно в этой понижение 1:256
@@МаксКруглов-н7о этот вал работает на скручивание,а его нагрузили радиальными нагрузками,пытаясь отцентровать три планетарки. Я не верю что это работает
ужас бля !!! очень вовремя попалось это видео !!! я как раз собирался заказывать эту поганую китаёвщину на свой трёх тонный авто . Придётся хотябы попробовать найти или настоящую европу или америку...
Всем привет из Хабаровска! Лебедки Electric Winch в наличии. Старый завоз по нормальному курсу юаня, обращайтесь. Контактный номер под моими видео, тут блочится.
@@Борт207 на видео 3 планетарные ступени :-) Если ведущие шестерни планетарок считать ступенью, то будет 6 передач. + ещё можно посчитать барабанную шестерню и диаметр барабана... итого будет 8 передач. )))
@@4x4TUR если говорить Вашим языком, то на самой простой 4х ступки от жигулей тоже 16 пережач, там же по 4 шестерни на каждую, которая начинает свой путь от шестерни первичного вала, переходя на две шестерни пром.вала, с выходом на вторичный....... изучите принцим планетарной передачи, промежуточные шестерни на планеторке играю ту самую роль пром.вала в самой простой кпп
@@Борт207 этот редуктор считается 3-х ступенчатым. Сам для себя можешь называть его как угодно. Сравнивать с чем угодно. Мне всё равно. Я просто информирую.
У меня такая лебедка 8 лет.нечего там дорабатывать не нужно.для езды хватает,для гонок нужно брать более профи.один не достаток раз в 2 года нужно разберать и смазывать иначе все ржавеет
Блин, хоть кто нибудь придумал бы нормальное крепление для металического троса, у меня всё к чертям вырвало и само ухо отломило на тросе, че делать ума не приложу, весь тернет перелопатил, нет ничего! 😢😢😮😮
Есть такое решение. Я в инете без проблем нашел и пользуюсь. Берется пластина из железа толщиной примерно о.8 мм. Край загибаешь полукругом. Можно воротком толщиной ровно с трос. И почти сразу за креплением троса прижимаешь к барабану его . Наматываешь 6 витков и замерив где на пластине он заканчивается делаешь еще зажим для троса. Но не с краю . Оствляя см или полтора .сверлишь в остатке отверстие на шесть и кернишь через него барабан. В барабане резьбу под болтик. Седьмой виток подпехнешь под зажим и пластину притягиваешь болтиком. Держит идеально. Не разматывается до крепления троса и не рвет ал. зажим. Разматываешь не боясь . Не проворачивает его. Сколько пользуюсь ни разу ничего не делалось. Набери в яндексе Крепление троса к барабану. Листай картинки там точно есть этот вариант с фотками. Ничего сложного
Думаю если даже без крепежа заводского просто прижать трос пластиной чуть выпустив подальше и то прижмет и никуда не выдернет. Но тогда пластину надо покрепче. Чтобы прижало чередом начало троса.
Дружище!!! Ваши сомнения не обоснованные! Уже второй год под не выносимыми пытками лебёдка работает, пережела один вертикальный подъем, 3 хороших гонки, повседневное использование, и даже не крехтит! Так что если Вы написали комент на предмет именее личного мнения и не важно какого, то точно промахнулись! А ели коротко, то всё хорошо, всё работает, скоро разбиру на обслуживание
@@Борт207 благодарю за ответ, но он не достаточно обоснован. Вы же сами отметили особый хруст - с чего он? А то, что лебёдка послужила Вам, это приятно.
@@Борт207 ещё! Мнение это субъективное знание. Хорошим примером мнения является убежденность психа в том, что он Наполеон - субъективно это его знание. Людям же необходимо объективное, желательно научное знание, стремящееся к истине.
Самая большая беда этих лебедк (мотор) что когда тебе кажется что нагрузка ломовая потому что лебедка трудно крутит .цепляешь к этой машине что нибудь по бюджетние и она с лёгкостью справляется .я убедился что нагрузку и время лебеженич они не держат .
Хорошая доработка, и понятно всё объяснил👍🤝
Грамотный человек, спасибо!
Приветствую Вас, простите за глупые вопросы: начал разбирать свою лебёдку что бы проверить и улучшить по Вашей методе. Но встало несколько вопросов:
1. Зачем дистанционные втулки? Ведь сателлиты редуктора самовыставляются в центр - это особенность конструкции любого планетарного редуктора? И пары трения сталь-по-стали - такое себе дело. Может втулки лучше и фторопласта исполнить? Хотя их нужность под вопросом, только мешают проникновению смазки. Но ведь можно (лучше) поставить упорные подшипники?
2. Заварка пальца как повлияет на его выработку? Может стоит лучше заменить его на бронзовый (например, проточить, притереть, смазать и следить)? Затем можно периодически следить и проверять. Но конструкция будет ремонтопригодной. И сварка отпускает фалнцы редуктора. Кроме того можно имплантировать туда подшипники. Будет вообще суперская штука-вещь.
3. У меня в лебёдке смазки было набито под завязку графитовой густо. Может не стоит туда более жидкое что-либо совать? Зазор между барабаном и первой планетаркой с палец, всё оттуда выдавит. Тогда туда нужно сальник имплантировать. А с сальником - можно туда и моторное масло заливать и какую-нибудь минералку типа И-20 или И-30
4. Втулки, центрирующие вал по щестерням сателитов - по-моему так себе затея, шестерни будут их задевать, вытираться, появится стружка и т.п. нежелательные процессы. Может центрировать лучше об отверстие во фланце планетарки выточив шайбу с "Юбкой" или "Буртиком", зацентрировав её об упорный подшипник, а в центр вставить опорный подшипник для вала?
Ого, почитав ваше умозаключения,я перехотел лебёдку покупать!(
@@АлексВасиль-ж7м очень даже зря! :) Я как раз за то, что бы не сильно переделывать лебёдку. Баловство это всё. Они, лебёдки, сделаны не без ума. Некотороые доработки будут только вредить. Да, лебёдку на 5 тонн лучше такой нагрузкой не кормить никогда, 2.5-3 тонны и хорош. Да, смазывать надо обязательно и обильно. Но в остальном переделки, на мой взгляд, лишь ухудшают конструкцию. Автор этого видео всё делает именно с целью улучшения, но, на мой взгляд, улучшая одно качество портит другое. Я по-этому и написал столько всего. Мол если уж переделывать с целью улучшения - то улучшать все характеристики, а не одну какую-нибудь в ущерб другой.
@@АлексВасиль-ж7м Да, и очень важный момент - без лебёдки лучше не соваться никуда, даже за грибами ездить аккуратно очень :)
@@anthonynik
Вот вчера так и получилось, провалился в бобриный проход под дорогой, яма глубиной 1.6метра, вывешивался с помощью берёзы, за 1.2часа вылез, с лебёдкой было бы горазда быстрей)
Вы чего мудрите? Вы ездить на ней каждый день собрались?
Интересно какие обороты двигателя хочу переделать под другой вольтаж
Подскажите пожалуйста как ручку стопора снять?
Молодец грамотно. Теперь надо посмотреть как в деле
Интересно не продается такого ремкомплекта для доработки ?
У меня такая на Джимнике, спасибо все учту. Если Вы такие рукодельные , придумайте как врезать штуцер для шприцевание и куда именно. Я над этим задумался но пока не готов.
Есть кое какие мысли! Сделаем, и покажем!
Штуцер можно врезать только в боковую крышку. Но лучше вообще этого не делать. Шприцевание это не панацея, внутри всё равно останется грязь, вода. Лучше не полениться, снять крышку, очистить редуктор от старой смазки и грязи и заложить новую смазку.
@@mishakoss8821 я тоже так думаю. Всё приходит к тому, что нужно разбирать и вымывать. Скоро буду открывать лебёдку, но не по причине замены смазки, а не жданная поломка, и там, где её вообще никто не ожидал))) За одно и смазку посмотрим, спустя год эксплуатации в кошмарных условиях)
@@Борт207 как повела себя доработка? Не вскрывали ещё редуктор?
Доработал по вашему принципу, единственное у меня там были небольшие отличия в конструкции лебёдки, снял видео, может выложу как нибудь.
@@mishakoss8821 пока не вскрывал, вскрывать буду снимая видео. Осталось найти время
На УАЗе стоит электриквинч сборная двигатель от 12500 редуктор от9500 работает нормально , поломался тормоз выломали собрали работает дальше. Провожу ревизию перед зимой и весной. Если часто по бродам лазить тогда чаще ревизию делать либо подводить воздух от компрессора.
Не подскажите где редуктор купить к 9500?
А где продолжение?! Или не удалось?
Автор а как же с полной забивкой редуктора смазкой работать ею в -30-40
минус один , это сама лебедка !
а остальное все гуд !)
Как ты переключаешь передачи?
Добрый вечер мне надо ремонтировать лебёдка к кому обратиться
Куда к Вам обратится по дороботке о обслуживанию такой новой лебёдки. И сколько стоит?)
Ждём видео )2ю часть
Привет подскажи в чем может быть проблема?
Под нагрузкой лебедка перестаёт наматывать ?
Такая же проблема у меня ..... Не нашли причину? Хочу менять новую
шайбы надо вырезать из капролона и будет вам счастье, такой вариант тоже норм)
Не буду спорить, но видел я во что превращаются шайбы из капролона... Те кто так делал переделывают на сталь!
Здравствуйте,а можно ещё раз уточнить количество шайб и втулка и от чего и размеры?
Приветствую, шайбы от кпп ваз 2108, те что тонкие, просто там есть потолще... одна от газели, а втулка от стартера, помоему тоже 2108.
@@Борт207 спасибо
Добрый день. А две головки тоже приварили к валу? Тоже попробую переделать
Приветствую! Приваривать нельзя - можете ослабить вал и он поломается. На видео видно проточки небольшие и стопорные кольца
Кольца подберались от простой пружины по нужному диаметру
@@Борт207 спасибо
А 2ая часть когда,где? :)
Сценарий написан, ищем время на отснятие мптериала))))
И что, хотите сказать что такой набор у бренда стоит 60-150к р?
После ваших советов купил такую лебедку, никак не могу понять как передачи на ней переключать? Как нк жму кнопки только одна вперед и одна назад 😢
Передачами она гасит обороты на выходе!!
@@Andr.. ступени редукции это, а не передачи
Отличный обзор
Так, а где вторая часть видео?
Извиняемся искренне))) нет времени отснять. Но спасибо за напоминание! Займёмся этим вопросом!!!
Сальники маслостойкие какой размер?
Да в целом просто по размеру подобрал и всё, главное чтобы были немного больше, так сказать в распор
Спасибо за обзор.Теперь точно ЭТО не куплю.Не хочется огорчать автора,но скорее всего такой тонкий и длинный вал не выдержит нагрузки и лопнет или разобьёт посадочное место в крышке,
Спасибо за коменнт! Уже год ездию, нагрузки космические, но всё работает!!!!
Посмотрите на лебедки рунва,мастер винч да в принципе любой лебёдке везде одинаковые валы по диаметру на ,если бы вы имели представление как работает планетарная передача то поняли бы что нагрузка на этот вал минимальная!!!! Для этого и сделано в лебёдке именно в этой понижение 1:256
@@МаксКруглов-н7о этот вал работает на скручивание,а его нагрузили радиальными нагрузками,пытаясь отцентровать три планетарки. Я не верю что это работает
Лебелка классная уаз тянет легко
ужас бля !!! очень вовремя попалось это видео !!! я как раз собирался заказывать эту поганую китаёвщину на свой трёх тонный авто . Придётся хотябы попробовать найти или настоящую европу или америку...
ценник от 65к......
Здраствуйте а вы где находитесь можно ваш адрес я принесу свою Либëтку а вы не можете поченить?
где заказать редуктор
Не задавался вопросом. Думаю на алике или в магазинах типо 4х4
У меня
Какая толщина дистанционных шайб?
3.32 мм
Кольцо от газелевской кпп 3.00 мм
Спасибо
Не знаю где ты проживаеш но у нас в мороз хрен распустиш если набить многа
Грамотнои обьяснил спасибо🤝👍
приветствую, сделай мне так же, возьмёшь?
Приветствуем! Сделать можно! Вопрос времени. Если только по осени. Рабоиы крайне много. И попросту не успеваем...
Да, видать китайцы не изучали "Допуски и посадки".
спасибо.
Всем привет из Хабаровска! Лебедки Electric Winch в наличии. Старый завоз по нормальному курсу юаня, обращайтесь. Контактный номер под моими видео, тут блочится.
Цену озвучьте на лебедку
@@Сат-щ8ц 18500 руб, синтетический трос.
@@Сат-щ8ц 18500 синтетика
@@Сат-щ8ц Ютуб блочит, что-ли. Контактный номер под моими видео.
Контактный номер под моими видео.
Здраствуйте
Тогда уж передач не 4, а 8 ))). А так-то 3 ступени это. Ничего с заклепками не бывает. Мифы как то дилетантские.
Нуда нуда... Мифы... и от куда там 3 передачи?)))
@@Борт207 на видео 3 планетарные ступени :-) Если ведущие шестерни планетарок считать ступенью, то будет 6 передач. + ещё можно посчитать барабанную шестерню и диаметр барабана... итого будет 8 передач. )))
@@4x4TUR на данном редукторе 4 передачи, главная, и 3 передающих, итого 4.
@@4x4TUR если говорить Вашим языком, то на самой простой 4х ступки от жигулей тоже 16 пережач, там же по 4 шестерни на каждую, которая начинает свой путь от шестерни первичного вала, переходя на две шестерни пром.вала, с выходом на вторичный....... изучите принцим планетарной передачи, промежуточные шестерни на планеторке играю ту самую роль пром.вала в самой простой кпп
@@Борт207 этот редуктор считается 3-х ступенчатым. Сам для себя можешь называть его как угодно. Сравнивать с чем угодно. Мне всё равно. Я просто информирую.
У меня такая лебедка 8 лет.нечего там дорабатывать не нужно.для езды хватает,для гонок нужно брать более профи.один не достаток раз в 2 года нужно разберать и смазывать иначе все ржавеет
Блин, хоть кто нибудь придумал бы нормальное крепление для металического троса, у меня всё к чертям вырвало и само ухо отломило на тросе, че делать ума не приложу, весь тернет перелопатил, нет ничего! 😢😢😮😮
Есть такое решение. Я в инете без проблем нашел и пользуюсь. Берется пластина из железа толщиной примерно о.8 мм. Край загибаешь полукругом. Можно воротком толщиной ровно с трос. И почти сразу за креплением троса прижимаешь к барабану его . Наматываешь 6 витков и замерив где на пластине он заканчивается делаешь еще зажим для троса. Но не с краю . Оствляя см или полтора .сверлишь в остатке отверстие на шесть и кернишь через него барабан. В барабане резьбу под болтик. Седьмой виток подпехнешь под зажим и пластину притягиваешь болтиком. Держит идеально. Не разматывается до крепления троса и не рвет ал. зажим. Разматываешь не боясь . Не проворачивает его. Сколько пользуюсь ни разу ничего не делалось. Набери в яндексе Крепление троса к барабану. Листай картинки там точно есть этот вариант с фотками. Ничего сложного
Думаю если даже без крепежа заводского просто прижать трос пластиной чуть выпустив подальше и то прижмет и никуда не выдернет. Но тогда пластину надо покрепче. Чтобы прижало чередом начало троса.
@@михаилк-ц6н всё сделал уже, приварил пластину к барабану в пластине резьба на 8, просунул трос и притянул👍
На продажу переделаете?
6:37 сам себя успокаиваешь? Как болталась так и болтается!
Модель winch 12000
Очень сомневаюсь в том, что приваривание осей даст положительный эффект. Скорее уж обратное.
Дружище!!! Ваши сомнения не обоснованные! Уже второй год под не выносимыми пытками лебёдка работает, пережела один вертикальный подъем, 3 хороших гонки, повседневное использование, и даже не крехтит! Так что если Вы написали комент на предмет именее личного мнения и не важно какого, то точно промахнулись! А ели коротко, то всё хорошо, всё работает, скоро разбиру на обслуживание
@@Борт207 благодарю за ответ, но он не достаточно обоснован.
Вы же сами отметили особый хруст - с чего он?
А то, что лебёдка послужила Вам, это приятно.
@@Борт207 ещё! Мнение это субъективное знание. Хорошим примером мнения является убежденность психа в том, что он Наполеон - субъективно это его знание.
Людям же необходимо объективное, желательно научное знание, стремящееся к истине.
Манжеты с чего
Манжеты подобранные по размеру из мас/бенз стойкой резины
😮
Не поможете сделать ремонт деньги буду платить
Лечение кобылы , молодчики китайцы . Сделано не дорого , но не качественно . А как организовано торможение ? В движке , Или его нет ?
Тормоза нет. Да и мне его отсутствие ни чем не помешало.
Элктрик винч - это один сплошной недостаток.
Заявки проспал все пока ремонтировал))
Самая большая беда этих лебедк (мотор) что когда тебе кажется что нагрузка ломовая потому что лебедка трудно крутит .цепляешь к этой машине что нибудь по бюджетние и она с лёгкостью справляется .я убедился что нагрузку и время лебеженич они не держат .
Спорить не буду, но пока всё работает и нагрузви были не слабые
Может все дело в акб??? И слабом генераторе?