Skoda Kodiaq: вы хотели чуда?
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Два в одном: с одной стороны, мы ненавидим унификацию, и морщим нос, когда узнаем, что VW Tiguan и Skoda Kodiaq - одного поля ягоды. С другой стороны, мы видим плюсы: опробованная платформа плюс куча новейших девайсов! Так есть ли смысл платить за VW Tiguan, если есть более просторная Skoda? И кто из них дешевле? подробности - в видео.
добавляйтесь в наш паблик на facebook - / testdrivetv.by
присоединяйтесь к нам во «ВКонтакте» - testdrivetv
все наши видеотесты на сайте test-drive.by/
#tdtvby #testdriveby #skoda #kodiaq #skodakodiaq
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
10 лет на корейце. Всё хватит, устал. Хочу комфорт. Только немец или шкода. Выбрал Шкода Кодиак.
Сергей Микрюков во во
А почему не Соренто прайм 2,2 турбодизель??? Достойный тоже аппарат.
Только выбрал или купил?
Ерундой не занимайтесь.Купите и будете сожалеть
@@НиколайКордичев Обоснования?
Нужно отметить решеточку на карте двери, на которой написано Canton. Canton - уверенный, узнаваемый бренд в мире Hi-Fi, немецкий производитель акустики, старшенькие колонки у них под 10-ку килоевро стоят.
К чему все это: акустика вполне премиальная, это тоже можно защитать как плюсик в карму чехам.
Юра Шабан как звучит canton по сравнению с harman или bang olifsen?
Тут, как Вы понимаете, зависит. Харман, если рассматривать как концерн (который, к сожалению, был куплен Самсунгом) имеет в своем портфолио разные бренды, некоторые из которых (Левинсон) вполне в состоянии превзойти кантон. Но есть и бренды, которые обычно характеризуют как "попсовые" по звучанию (те же Инфинити, JBL, Harman Kardon). Bang & olufsen - очень дорогие для своего звучания, но это Дания (богатая страна сама по себе) и роскошный дизайн. Итого: как для себя, если нужно по работе впечатлить посетителя - B&O - самое то. Но для себя лично, слушать музыку - Canton (Vento из доступных и Reference 3К, если продать почку).
То, что я написал - это не про car audio. Это личное впечатление от home audio соответствующих контор. Но, насколько я знаю, Canton не стесняется в car audio применять свои know how типа s-образного подвеса. Поэтому, думаю, можно проводить аналогии.
Юра Шабан спасибо! Просто последний раз доводилось слушать harman.,в мерседесе е класс 2007 года(4фары),там меня звук очень порадовал.
Да разве это бездорожье ? Дя я тут на своих пляжных тапочках пройду. Даже без полного привода, не на карачках. :-)
Есть в Кадиак на третьем ряду или в багажнике воздухоотвод для подачи теплого воздуха зимой? Не будет ли от туда идти холодный воздух?
Где новые видео?
Ребята, почему ничего по технике не говорите? Почему динамику по секундомеру не померить?
какая динамика с двигателем 180 сил у авто таких габаритов? ... на нем только с дастером наперегонки ездить ... причем 180 сил - это максимальный двигатель - а в минималке идет 150 сил ...
Llane Beshere дизель, лучше не брать! Откровенно слабо тянет
Llane Beshere до
Выбирал между Кодиаком и Аутлендером GT. Выбрал второе. 3.0 и автомат, адаптивный круиз тоже есть...
Аутлендер жесткий шо пипец. На дороге ощущение что на велосипеде катишь. Кодиак в этом компоненте на голову выше. Ездил на обеих машинах на тест драйв не единожды.
Oleksandr Terpelovskyy зато через 150 тыс не надо будет капиталить.
Сборка российская,сами понимаете,как у нас собирают.Опции все за дополнительные деньги
Как у нас собирают?
когда жд пути проезжал, водителя чуть из машины не вытряхнуло и грохот был как в камазе, особенно задней подвески :D (ну судя по виду из приклееной камеры) Автор ради рекламы чуточку перехваливает? )
ну у вас прямо талант удаленно по звуку, записанного микрофоном видеокамеры, определять где и что гремит 8))). как блогер-обзорщик зрителю: единственный платный тест автомобиля на всем русскоязычном UA-cam - это на "большом тест-драйве" тест про Datsun с заголовком "тест и розыгрыш автомобиля". вот там реклама так реклама. если какой-то автоблогер и захочет заработать на рекламе, то только на рекламе сопутствующих товаров и услуг. "перехваливание" автомобилей сильно вредит каналу, никакая реклама этот вред не компенсирует.
ну я не конечно не видел на сколько там рельсы из дороги выступали) Бывают так что колеса на седане при такой скорости оставить можно.
Test-drive TV клик он кар прям язык не высовывает из задов китайцев, и люди спокойно хавают, ведь до этого такое делал академик и ничего)
а почему с тигуаном сравниваете? он ему не соперник, мне кажется Q7 или туарег, как минимум. по крайней мере судя по размерам
судя по размерам, да - как Туарег. Но у Туарега и цена другая, и назначение, и двигатели, и тип привода. да и по салону Туарег даже теснее. В целом, Кодиак - почти компактный кроссовер (формально - это большой Гольф, платформа ведь та же), только с интересной колесной базой.
Какой Туарег вы с ума все посходили ?
Test-drive TV Карок с Тигуаном нужно сравнивать!
Потому что по цене примерно схожи. В Европе. У нас пока Кодиак дороже, нет локализации и младшего двигателя. То есть либо бренд и более богатая отделка внутря, лучшая динамика, то Тига, если надо больше места - Кодиак. По весу они практически одинаковы кстати.
Gary Zucker ответ сам собой напрашивается... либо обзор для европы, но с переводом на русский, либо сильно поторопились с сравнением... ваши условия ещё не выполнены!
YA PERVIY!
Прайм лучше и дешевле!!!
Ну прайм старая машина с атмосферным двигателем
для динозавров
Всё верно, провернный годами соренто, без болячек вообще, все что было, устранили давно. У людей от 8 лет до сих пор ходтя, н и ржи, ничего.
Не убиваемая АКПП и атмосферный мотор, просторный салон.
А в линейки кодиака мини турбопукалки 1,4 (125 и 150 лс.) с дсг коробкой, их не легковые то страшно ставить, а тут на такое кроссовер.
к слову в соренто прайм и 8 ступка акпп и дизель отличный, но разве, людям ведущихся на обётку, это важно.
Каждому своё конечно))
@@КомпанияПестовоДома Ваш корейский дизель умрёт зимой да и летом от нашей солярки, когда я поеду зимой на работу на кодиаке вы будите звонить другу что он вас от тащил в тёплый бокс, а на счёт 1.4 и 150л.с так вашему дизелю или бензинке ооооочень далеко и по расходу и по динамике . Так что живите в 20 веке и не смотрите в будущее.
Бензин 95-98.Расход реальный 8-10 л на сотку.Двигатель не ремонтопригоден.Пробег рассчитан на 200-250 тыс.км.На третьем ряду сидеть нет возможности.Залезть еще как то можно,но вылезти нет возможности.Голова упирается в потолок,коленки на уровне груди упираются в спинку сидения второго ряда.Спинка не регулируется.Багажник маловат.Шумоизоляция хреновая.Цена 1,5 млн.руб. В общем хрень,машина не стоит этих денег
Поведай мне "спец" у кого с таким двиглом расход меньше? И про ресурс ты спиздел, сейчас всреднем такой ресурс у всех.
Не пизди