Нужно отметить решеточку на карте двери, на которой написано Canton. Canton - уверенный, узнаваемый бренд в мире Hi-Fi, немецкий производитель акустики, старшенькие колонки у них под 10-ку килоевро стоят. К чему все это: акустика вполне премиальная, это тоже можно защитать как плюсик в карму чехам.
Тут, как Вы понимаете, зависит. Харман, если рассматривать как концерн (который, к сожалению, был куплен Самсунгом) имеет в своем портфолио разные бренды, некоторые из которых (Левинсон) вполне в состоянии превзойти кантон. Но есть и бренды, которые обычно характеризуют как "попсовые" по звучанию (те же Инфинити, JBL, Harman Kardon). Bang & olufsen - очень дорогие для своего звучания, но это Дания (богатая страна сама по себе) и роскошный дизайн. Итого: как для себя, если нужно по работе впечатлить посетителя - B&O - самое то. Но для себя лично, слушать музыку - Canton (Vento из доступных и Reference 3К, если продать почку). То, что я написал - это не про car audio. Это личное впечатление от home audio соответствующих контор. Но, насколько я знаю, Canton не стесняется в car audio применять свои know how типа s-образного подвеса. Поэтому, думаю, можно проводить аналогии.
какая динамика с двигателем 180 сил у авто таких габаритов? ... на нем только с дастером наперегонки ездить ... причем 180 сил - это максимальный двигатель - а в минималке идет 150 сил ...
Аутлендер жесткий шо пипец. На дороге ощущение что на велосипеде катишь. Кодиак в этом компоненте на голову выше. Ездил на обеих машинах на тест драйв не единожды.
судя по размерам, да - как Туарег. Но у Туарега и цена другая, и назначение, и двигатели, и тип привода. да и по салону Туарег даже теснее. В целом, Кодиак - почти компактный кроссовер (формально - это большой Гольф, платформа ведь та же), только с интересной колесной базой.
Потому что по цене примерно схожи. В Европе. У нас пока Кодиак дороже, нет локализации и младшего двигателя. То есть либо бренд и более богатая отделка внутря, лучшая динамика, то Тига, если надо больше места - Кодиак. По весу они практически одинаковы кстати.
Gary Zucker ответ сам собой напрашивается... либо обзор для европы, но с переводом на русский, либо сильно поторопились с сравнением... ваши условия ещё не выполнены!
когда жд пути проезжал, водителя чуть из машины не вытряхнуло и грохот был как в камазе, особенно задней подвески :D (ну судя по виду из приклееной камеры) Автор ради рекламы чуточку перехваливает? )
ну у вас прямо талант удаленно по звуку, записанного микрофоном видеокамеры, определять где и что гремит 8))). как блогер-обзорщик зрителю: единственный платный тест автомобиля на всем русскоязычном UA-cam - это на "большом тест-драйве" тест про Datsun с заголовком "тест и розыгрыш автомобиля". вот там реклама так реклама. если какой-то автоблогер и захочет заработать на рекламе, то только на рекламе сопутствующих товаров и услуг. "перехваливание" автомобилей сильно вредит каналу, никакая реклама этот вред не компенсирует.
Всё верно, провернный годами соренто, без болячек вообще, все что было, устранили давно. У людей от 8 лет до сих пор ходтя, н и ржи, ничего. Не убиваемая АКПП и атмосферный мотор, просторный салон. А в линейки кодиака мини турбопукалки 1,4 (125 и 150 лс.) с дсг коробкой, их не легковые то страшно ставить, а тут на такое кроссовер. к слову в соренто прайм и 8 ступка акпп и дизель отличный, но разве, людям ведущихся на обётку, это важно. Каждому своё конечно))
@@КомпанияПестовоДома Ваш корейский дизель умрёт зимой да и летом от нашей солярки, когда я поеду зимой на работу на кодиаке вы будите звонить другу что он вас от тащил в тёплый бокс, а на счёт 1.4 и 150л.с так вашему дизелю или бензинке ооооочень далеко и по расходу и по динамике . Так что живите в 20 веке и не смотрите в будущее.
Бензин 95-98.Расход реальный 8-10 л на сотку.Двигатель не ремонтопригоден.Пробег рассчитан на 200-250 тыс.км.На третьем ряду сидеть нет возможности.Залезть еще как то можно,но вылезти нет возможности.Голова упирается в потолок,коленки на уровне груди упираются в спинку сидения второго ряда.Спинка не регулируется.Багажник маловат.Шумоизоляция хреновая.Цена 1,5 млн.руб. В общем хрень,машина не стоит этих денег
10 лет на корейце. Всё хватит, устал. Хочу комфорт. Только немец или шкода. Выбрал Шкода Кодиак.
Сергей Микрюков во во
А почему не Соренто прайм 2,2 турбодизель??? Достойный тоже аппарат.
Только выбрал или купил?
Ерундой не занимайтесь.Купите и будете сожалеть
@@НиколайКордичев Обоснования?
Есть в Кадиак на третьем ряду или в багажнике воздухоотвод для подачи теплого воздуха зимой? Не будет ли от туда идти холодный воздух?
Нужно отметить решеточку на карте двери, на которой написано Canton. Canton - уверенный, узнаваемый бренд в мире Hi-Fi, немецкий производитель акустики, старшенькие колонки у них под 10-ку килоевро стоят.
К чему все это: акустика вполне премиальная, это тоже можно защитать как плюсик в карму чехам.
Юра Шабан как звучит canton по сравнению с harman или bang olifsen?
Тут, как Вы понимаете, зависит. Харман, если рассматривать как концерн (который, к сожалению, был куплен Самсунгом) имеет в своем портфолио разные бренды, некоторые из которых (Левинсон) вполне в состоянии превзойти кантон. Но есть и бренды, которые обычно характеризуют как "попсовые" по звучанию (те же Инфинити, JBL, Harman Kardon). Bang & olufsen - очень дорогие для своего звучания, но это Дания (богатая страна сама по себе) и роскошный дизайн. Итого: как для себя, если нужно по работе впечатлить посетителя - B&O - самое то. Но для себя лично, слушать музыку - Canton (Vento из доступных и Reference 3К, если продать почку).
То, что я написал - это не про car audio. Это личное впечатление от home audio соответствующих контор. Но, насколько я знаю, Canton не стесняется в car audio применять свои know how типа s-образного подвеса. Поэтому, думаю, можно проводить аналогии.
Юра Шабан спасибо! Просто последний раз доводилось слушать harman.,в мерседесе е класс 2007 года(4фары),там меня звук очень порадовал.
Где новые видео?
Ребята, почему ничего по технике не говорите? Почему динамику по секундомеру не померить?
какая динамика с двигателем 180 сил у авто таких габаритов? ... на нем только с дастером наперегонки ездить ... причем 180 сил - это максимальный двигатель - а в минималке идет 150 сил ...
Llane Beshere дизель, лучше не брать! Откровенно слабо тянет
Llane Beshere до
Выбирал между Кодиаком и Аутлендером GT. Выбрал второе. 3.0 и автомат, адаптивный круиз тоже есть...
Аутлендер жесткий шо пипец. На дороге ощущение что на велосипеде катишь. Кодиак в этом компоненте на голову выше. Ездил на обеих машинах на тест драйв не единожды.
Oleksandr Terpelovskyy зато через 150 тыс не надо будет капиталить.
Да разве это бездорожье ? Дя я тут на своих пляжных тапочках пройду. Даже без полного привода, не на карачках. :-)
а почему с тигуаном сравниваете? он ему не соперник, мне кажется Q7 или туарег, как минимум. по крайней мере судя по размерам
судя по размерам, да - как Туарег. Но у Туарега и цена другая, и назначение, и двигатели, и тип привода. да и по салону Туарег даже теснее. В целом, Кодиак - почти компактный кроссовер (формально - это большой Гольф, платформа ведь та же), только с интересной колесной базой.
Какой Туарег вы с ума все посходили ?
Test-drive TV Карок с Тигуаном нужно сравнивать!
Потому что по цене примерно схожи. В Европе. У нас пока Кодиак дороже, нет локализации и младшего двигателя. То есть либо бренд и более богатая отделка внутря, лучшая динамика, то Тига, если надо больше места - Кодиак. По весу они практически одинаковы кстати.
Gary Zucker ответ сам собой напрашивается... либо обзор для европы, но с переводом на русский, либо сильно поторопились с сравнением... ваши условия ещё не выполнены!
когда жд пути проезжал, водителя чуть из машины не вытряхнуло и грохот был как в камазе, особенно задней подвески :D (ну судя по виду из приклееной камеры) Автор ради рекламы чуточку перехваливает? )
ну у вас прямо талант удаленно по звуку, записанного микрофоном видеокамеры, определять где и что гремит 8))). как блогер-обзорщик зрителю: единственный платный тест автомобиля на всем русскоязычном UA-cam - это на "большом тест-драйве" тест про Datsun с заголовком "тест и розыгрыш автомобиля". вот там реклама так реклама. если какой-то автоблогер и захочет заработать на рекламе, то только на рекламе сопутствующих товаров и услуг. "перехваливание" автомобилей сильно вредит каналу, никакая реклама этот вред не компенсирует.
ну я не конечно не видел на сколько там рельсы из дороги выступали) Бывают так что колеса на седане при такой скорости оставить можно.
Test-drive TV клик он кар прям язык не высовывает из задов китайцев, и люди спокойно хавают, ведь до этого такое делал академик и ничего)
Сборка российская,сами понимаете,как у нас собирают.Опции все за дополнительные деньги
Как у нас собирают?
YA PERVIY!
Прайм лучше и дешевле!!!
Ну прайм старая машина с атмосферным двигателем
для динозавров
Всё верно, провернный годами соренто, без болячек вообще, все что было, устранили давно. У людей от 8 лет до сих пор ходтя, н и ржи, ничего.
Не убиваемая АКПП и атмосферный мотор, просторный салон.
А в линейки кодиака мини турбопукалки 1,4 (125 и 150 лс.) с дсг коробкой, их не легковые то страшно ставить, а тут на такое кроссовер.
к слову в соренто прайм и 8 ступка акпп и дизель отличный, но разве, людям ведущихся на обётку, это важно.
Каждому своё конечно))
@@КомпанияПестовоДома Ваш корейский дизель умрёт зимой да и летом от нашей солярки, когда я поеду зимой на работу на кодиаке вы будите звонить другу что он вас от тащил в тёплый бокс, а на счёт 1.4 и 150л.с так вашему дизелю или бензинке ооооочень далеко и по расходу и по динамике . Так что живите в 20 веке и не смотрите в будущее.
Бензин 95-98.Расход реальный 8-10 л на сотку.Двигатель не ремонтопригоден.Пробег рассчитан на 200-250 тыс.км.На третьем ряду сидеть нет возможности.Залезть еще как то можно,но вылезти нет возможности.Голова упирается в потолок,коленки на уровне груди упираются в спинку сидения второго ряда.Спинка не регулируется.Багажник маловат.Шумоизоляция хреновая.Цена 1,5 млн.руб. В общем хрень,машина не стоит этих денег
Поведай мне "спец" у кого с таким двиглом расход меньше? И про ресурс ты спиздел, сейчас всреднем такой ресурс у всех.
Не пизди