Да уж, из-за небольшой проблемы которую можно было "присрать по месту" ))))) пришлось делать кучу работы. но как оказалось не напрасно и по ходу работы выявились более глобальные проблемы подлежащие устранению. Герман, ЛАЙК, красава!!! так держать!!! лодка должна быть обслужена и подготовлена к новым путешествиям!!!
Просто хочу вашей команде передать привет с попутным ветром, а тебе Сергей пожать руку за ту мечту которую смог воплотить в реальность и показать ее нам!
Как всё таки здорово, когда человек что то умеет хорошо делать. А капитан Герман умеет всё хорошо делать. Глубокие, до мелочей, познания своего предмета вызывает восхищение и уважение. А главное, как надо любить это всё, что бы этим заниматься !
Максимальный эффект присутствия, как будто сам во всём этом принимаешь участие) даже пресс напрягается, когда смотрю, как ты, не можешь вытащить тот или иной штифт))) спасибо Сергей!!!
Капитану виват!!!! Каждый ролик, как "капля старого и доброго, на светлое прошлое", вспоминаются морские буди походов, запах моря и волна. Так держать!!! Попутного ветра и семь футов под килем!!!! Ждём новых роликов и разных!!! Всем здоровья и крепости духа, в это не простое время!!!!
Класс. Все просто и доходчиво. Молодцы что снимаете видео. Можно при сборке проконтролировать все этапы. Недавно капиталил двигатель на Scania, ничего даже не фотографировал. Разабрал мотор за день, все очень просто, а потом пока дефектовка, пока заказ заказ запчастей, пока все пришло, 2 дня все только отмывал. Так дней 7 и прошло. Собирать- мама родная! От каждой головки только пакет запчастей на пару- тройку килограмм и штук 20 наименований. Но как говорится глаза боятся а руки из жопы. Букварь в зубы и в итоге ни одного "лишнего" болта. Пробег уже 4500 км. С тех пор думаю надо бы камеру прикупить и весь процесс снимать. Много бы времени с экономил. Спасибо, лайк как всегда🖒.
Мне показалось очень своевременно вы решили провести ремонт такой важной части лодки. Производителю как рекомендация к изменениям в будущих проектах. Сергей руки золотые 👍
Привет, ребята! У вас там весело во всех смыслах :) . Туземцы устроили дискотеку, а Серёга сношается с мачтой. Тема знакомая и головняк ещё тот. Впереди ждут интересные этапы. Жду продолжения! Удачи.
Провода згнивают насквозь в таких местах. Проверяются выборочно. Лудить не помешает все провода. Спасибо друг. Скоро строительство яхты. Полезный материал💪🙏👍
посмотрел видео и резко передумал переделывать свою лодчонку на шверт ) лучше и дальше буду ходить на моторчике))) отличный канал, много полезного и, главное, с юмором, не занудно) Капитану и команде здоровья и удачи!
"-Опа, и вот у нас теперь нет антенны" . Мне показалось,или у гермоввода антенный кабель без оплетки почти? Сергей, спасибо вам за видео,каждое приносит невероятное удовольствие.
Всем привет. Постоянно имею дело с метизами из нержавейки, она вязкая и тягучая на силовые конструкции нужно подбирать аккуратно (может стянуть резьбу) и еще если в резьбу попадет оксид его в последствии не вывернуть! А для раскрутки болтов хорошо помогает ударная дрель! Удачи. Спасибо за творчество и позитив!
Ролик про дрель не нашел (к ней проще подобрать инструмент например сломанный шестигранник), вот ролик про перфоратор ua-cam.com/video/Tsgs9DmKv9c/v-deo.html
Капитан Герман привет вам с Черкасс(Украина) недавно наткнулся на Ваш канал! Вы воплотили мои мечты детства... Как бы хотелось самому так пойти в кругосветку..
Все)))) Серега))) Подписались на твой канал и благодаря долбанному вирусу пересмотрели кучу твоих роликов😂😂😂Удачи вам ребята👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🥰🥰🥰👏
Привет Сергей, если трещина в базе краспицы то в принципе мог оставить мачту на низких штагах и не снимать мачту (конечно все зависит от типа крепления). Ну пришлось бы все ремонтировать на высоте . Мне как то пришлось переднюю закрутку полностью снимать в Марине с форштагом и лезть на стуле на самый верх при одних боковых штагах. А на первой яхте я отмерил одинаковое расстояние на штагах с двух сторон и для безопасности поставил два маленьких U из нержавейки с обоих сторон краспицы , которые не дают краспице скользить по штагу. Проходила около 9 лет. Правда все регулировки я эти изначально делал со снятой мачтой. Кстати дам тебе хороший совет, пока ты в Марине ... походи и посмотри на земле... можешь найдёшь старый штаг твоего диаметра. Приблизительно 2-3 метра и сверни его в колечко и спрячь его в рундук :-) . Прикупи с десяток U из нержавейки даже А2 подойдёт. При аварийном случае, когда один из натяжителей штага сломается , ты всегда сможешь из этого отрезка штага и нескольких U снова его натянуть и не потерять мачту. И как я только снял мачту я сразу приделал крепление на топе для мобильного форштага, который в случае поломки форштага его полностью может заменить , ну и при полном «заднем» ветре и с фоком и Генуей сделает бабочку. Удачи.
Спасибо, дельный совет. Я мачту снимал просто ревизию перед тихим сделать. Про запасной кусок спасибо, мудро. Кстати у меня штормовой штаг подключаемый, как аварийный пойдет, если против ветра не ходить
Капитан ГЕРМАН обычно усиленная нагрузка на наветренные штаги, как только обнаружил поломку такого рода или аварию на них .... сразу жу меняешь галс и переводишь нагрузку на противоположную сторону. Этот манёвр должен быть отработан до автоматизма. Таким образом нагрузка переходит на штаги другого борта , а аварийный становится подветренным и без нагрузки, что позволяет произвести аварийные работы . Ну я думаю у тебя как запасливого яхтсмена всегда должны быть пару натяжителей и пальцы всех диаметров для них.
Капитан ГЕРМАН он же ведь штатный , его лучше не портить. А если будешь его использовать, то 90 % случаев он будет длинным и нужно будет свободный конец куда-либо привантовать, чтобы не бил по корпусу и не наделал беды.
Привет! Смотрю--- ЖОПА+ГЕМОР !! Ну и ТЕРПЕЛКА у тебя!! Здоровья и Удачи в наши не легкие времена! Хотя куда денешься с подводной лодки . А обзор ремонт - класс!! Делай дальше. Кто знает тот поймет!
Такое ощущение, что ты это делаешь раз в месяц... Всё четко с пониманием! Респект! Я только не очень понял про лейзиджеки, ты просто от бега отцепил и оставил их "болтатся"? Жду вторую серию, там будет понятно)))
Я удивляюсь, какие серьезные познания в яхтинге/ремонте. Интересно смотреть, но как это все собрать обратно?! И ничего не забыть! Ведь куча мелочей/креплений/проводов/веревок и тд и тп. Интересно, как это все будет собираться после снятия и ремонта мачты :)
Серег! Отличное видео! Ждем следующего! )) Спасибо! А вот Казантипу на заднем фоне надо было СМСку гневную направить - мол фигли вы... Мы тут видосы пишем, а вы там у себя музло на +100500 децибел включаете )))
Серый ,такой вопрос . Вот ты в одном из видосов советовал ,что с собой брать из вещей в дальний поход . А расскажи теперь ,как вы определяете количество продуктов ,которые надо взять с собой . На что обращать внимание , какие лучше (по сроку годности) какие лучше не брать и.тд....
@@КапитанГЕРМАН , таки , это не руководство к действию, лишь сетование на недостаток Дины в кадре ) Понятно, что со штатива не так много , что можно снимать .
А по поводу электролиза : алюминий и нержавейка это два врага в электрохимической таблице. Обязательно используй пасту для этих целей в любом яхтенном магазине есть. Название сейчас не помню но в гараж в Марину сейчас не попасть, все на карантине. У меня она желтого цвета в белом тюбике. Иначе весь алюминий сожрет. Также обязательно ее использовать когда используешь клепки из нержавейки при креплении на алюминий.
Здравствуйте. Может вам будет интересно, из того что заметил. Часть рангоута, что вы называете "boom", в русской парусной школе принято называть гик. Снасть, крепящаяся к ноку гика, которую вы называете " топинг лифт", называется топенант. А "телескопическая труба" это оттяжка гика. Main sail у нас называется грот. Снасть поднимающая парус называется фал. Соответственно, main halyard это грота-фал.
Да только я же хожу там где это так не называется. Это локальные знания, но они к сожалению мало применимы. в целом знаю названия, просто для меня они не привычные.
Возможно я ошибаюсь но я увидел особый огонёк и азарт в глазах Кэпа, среди скучных будней уничтожения алкогольных напитков и просиживания в шезлонге на корме... столько энтузиазма за последние два года в ремонте яхты я ещё не видел)) - там что-то на мачте поменять нужно - да я щас мачту сниму - но это не обязательно - я уже снял мачту
Привет команда ) Сереж , а чегоб не вырезать "окна" и не заделать их скотчем?) а- модно, б- молодежно с- хороший, смешной контент) д- реально месяц прокатает ) я потом бы целый цикл "скотчлайфхаков" запилил)))
Да уж, из-за небольшой проблемы которую можно было "присрать по месту" ))))) пришлось делать кучу работы. но как оказалось не напрасно и по ходу работы выявились более глобальные проблемы подлежащие устранению. Герман, ЛАЙК, красава!!! так держать!!! лодка должна быть обслужена и подготовлена к новым путешествиям!!!
Это и была цель, перед Тихим, так то че ее снимать, постучал молотком по краспице и закрутил болтик )
Просто хочу вашей команде передать привет с попутным ветром, а тебе Сергей пожать руку за ту мечту которую смог воплотить в реальность и показать ее нам!
Спасибо!
Как всё таки здорово, когда человек что то умеет хорошо делать. А капитан Герман умеет всё хорошо делать. Глубокие, до мелочей, познания своего предмета вызывает восхищение и уважение. А главное, как надо любить это всё, что бы этим заниматься !
Спасибо
Уважуха Капитану Герману!!!
Такой подход к делу говорит о некоторых личных качествах человека.
Максимальный эффект присутствия, как будто сам во всём этом принимаешь участие) даже пресс напрягается, когда смотрю, как ты, не можешь вытащить тот или иной штифт))) спасибо Сергей!!!
Капитану виват!!!! Каждый ролик, как "капля старого и доброго, на светлое прошлое", вспоминаются морские буди походов, запах моря и волна. Так держать!!! Попутного ветра и семь футов под килем!!!! Ждём новых роликов и разных!!! Всем здоровья и крепости духа, в это не простое время!!!!
Спасибо Андрей, взаимно
Дааа. Молодец кэп. Такую работу проделать. Респект!
не надо закрывать серию РЕМОНТ ...очень интересно смотреть
Только сюжеты снимать на чужих примерах ремонта., а то нах. надо :)
Класс. Все просто и доходчиво. Молодцы что снимаете видео. Можно при сборке проконтролировать все этапы. Недавно капиталил двигатель на Scania, ничего даже не фотографировал. Разабрал мотор за день, все очень просто, а потом пока дефектовка, пока заказ заказ запчастей, пока все пришло, 2 дня все только отмывал. Так дней 7 и прошло. Собирать- мама родная! От каждой головки только пакет запчастей на пару- тройку килограмм и штук 20 наименований. Но как говорится глаза боятся а руки из жопы. Букварь в зубы и в итоге ни одного "лишнего" болта. Пробег уже 4500 км. С тех пор думаю надо бы камеру прикупить и весь процесс снимать. Много бы времени с экономил. Спасибо, лайк как всегда🖒.
Прямо круто,жму руку, еще не доходил до такого, повезло
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы :)
Мне показалось очень своевременно вы решили провести ремонт такой важной части лодки. Производителю как рекомендация к изменениям в будущих проектах. Сергей руки золотые 👍
Мы перед тихим провести решили ревизию
Высокочастотный кабель для радио надо менять, оплетка уже не живая. они на суше ходят не очень долго, а в море думаю быстрее дохнут.
Да, если сам не умеешь так делать... разоришся на специалистах... Лайкосище ))))
Там у вас антивирусная вечеринка ? отличные носки!!! Интересное и познавательное видео. Спасибо тебе, ждем продолжения
Глаза боятся, руки делают! И ещё уважение Дине, верная помощница.
Приветствую. 5 лет сижу. Выйду очень постараюсь, попутешествовать на яхте. Спасибо, твой канал очень помогает переключиться.
Крепись Браток!
У тебя всё получится!!!
Привет, ребята! У вас там весело во всех смыслах :) . Туземцы устроили дискотеку, а Серёга сношается с мачтой. Тема знакомая и головняк ещё
тот. Впереди ждут интересные этапы. Жду продолжения! Удачи.
У них Карнавал. Я уже все поставил на место ))) Но да, там весело
Провода згнивают насквозь в таких местах. Проверяются выборочно. Лудить не помешает все провода. Спасибо друг. Скоро строительство яхты. Полезный материал💪🙏👍
Да, все нужно проверять
посмотрел видео и резко передумал переделывать свою лодчонку на шверт ) лучше и дальше буду ходить на моторчике))) отличный канал, много полезного и, главное, с юмором, не занудно) Капитану и команде здоровья и удачи!
Привет Кеп. Лайк за обзор. Мне всегда не давал покоя именно этот вопрос про мачту. Спасибо))
Молодец всё своими руками,пока не потрогоешь не поедешь в твоём случаи не пойдёшь ,Дина молодец не только умственно развита но и технически.
Вопросов нет - красавчик!
Полезное видео. В копилку. Жду продолжение.
вот что значит человек с руками! Лайк!
Да уж, на корме починил, на носу отвалилось и так по кругу. Спасибо за познавательное видео.
Серега, пусть этот выпуск будет КРАЙНИМ!!!
Ваш канал мотивирует,и помогает гнать лень за борт...🤝
Я бы ещё на моменте когда провода выпали, сел бы и заплакал
:D
Ахахах и сказал бы: - я пошел домой, к маме )))
Главное, начать! А дальше, глаза боятся, а руки делают.
Александр Нестеров , ну разобрать-то можно себя заставить. А вот как собрать. Тут можно так испугаться, что не соберёшься никогда.
Работа прекрасна, за ней можно наблюдать часами...
Кэп настоящий мужик, такую работу проделать, респект!! ждем продолжения естественно..
"-Опа, и вот у нас теперь нет антенны" . Мне показалось,или у гермоввода антенный кабель без оплетки почти?
Сергей, спасибо вам за видео,каждое приносит невероятное удовольствие.
Вы подсказали новое название "германввод".)))
Про всякий ремонт интересная тема. Продолжайте пжл.
Всем привет. Постоянно имею дело с метизами из нержавейки, она вязкая и тягучая на силовые конструкции нужно подбирать аккуратно (может стянуть резьбу) и еще если в резьбу попадет оксид его в последствии не вывернуть! А для раскрутки болтов хорошо помогает ударная дрель! Удачи. Спасибо за творчество и позитив!
Ударная ответчика есть. За дрель спасибо
Ролик про дрель не нашел (к ней проще подобрать инструмент например сломанный шестигранник), вот ролик про перфоратор ua-cam.com/video/Tsgs9DmKv9c/v-deo.html
Снимаю шляпу! 180 уровень! О лодке мечтал- теперь мечтаю о чем то другом!
Молодцы ребята! Так держать!
Супер интиресно. Благодарю за видео. Жду продолжения.
"Присрать по месту" - решить проблему на клотике, не снимая мачту. Доб. в Толковый морской словарь. Изд. 13
Как всегда познавательно на перспективу, большое спасибо. Удачи.
Вы так уверенно разбираетесь в этом хитросплетении, что куда, откуда, как будто вы занимаетесь снятием мачты раз в месяц.
Мачту нет, но эти процедуры много раз проводил
Кэп!Удачи и терпения!
Глаза боятся, а руки делают. Лайк за видео.
Спасибо за видео. Скоро лодку спускать, мачту чинить и ставить. Морально готовлюсь)
О вас это еще ждет :))))) Задачка так себе )))
Спасибо за видосик Вам обоим.А Дина ,,в теме",молодчинка,тоже в процессе,!
Сперва лайк, потом просмотр)
носочки-класс!
Капитан Герман привет вам с Черкасс(Украина) недавно наткнулся на Ваш канал! Вы воплотили мои мечты детства... Как бы хотелось самому так пойти в кругосветку..
Ну где Черкассы я же знаю, обижает. Привет вам
нет вопросов,но теперь понятно,как снимать мачту,спасибо за видео 🐕.Ждём продолжения.
Зачем я смотрю у меня яхты нет и врятли будет.
Но лося прожамкал. Спасибо за контент.
вопросов нет. ..но комент пишу)). Здоровья! Счастья!
Вопросов нету ))) жду продолжения )
Ждём продолжения, лаик
Ремонт в красивых местах, это не шутка))) Дискотека )))
Лайк!Как всегда поучительно!
кэп герман очень проффесионально делаешь как будто этим только и занимаешься+++
Не, работать руками вообще не люблю
ТРЕБУЕМ 4К ВИДЕО! ХОТЯ БЫ КАЧЕСТВЕННЫЙ ФУЛЛ ХД! Спасибо Капитан Герман!
Я все и снимаю в 4к, просто у меня нет интернета это все заливать. Ролик залить будет 30 евро
@@КапитанГЕРМАН Видимо надо еще над картинкой поработать! Ваше видео очень очень интересны особенно про покраску яхты! Спасибо за контент!
Все)))) Серега))) Подписались на твой канал и благодаря долбанному вирусу пересмотрели кучу твоих роликов😂😂😂Удачи вам ребята👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🥰🥰🥰👏
Сереж, и свою семью присадил на ваше позитивное общение и очень приятно вас видеть. Ждём новых выпусков. Удачи вам.
С таким кэпом хоть на край света 👍
ТОТ СЛУЧАЙ КОГДА МОЗГИ С РУКАМИ ДРУЖАТ, МОЛОДЕЦ КАПИТАН ГЕРМАН (СЕРГЕЙ )!!!
Спасибо а видео! Познавательно. Ждем продолжения.
Привет Сергей, если трещина в базе краспицы то в принципе мог оставить мачту на низких штагах и не снимать мачту (конечно все зависит от типа крепления). Ну пришлось бы все ремонтировать на высоте . Мне как то пришлось переднюю закрутку полностью снимать в Марине с форштагом и лезть на стуле на самый верх при одних боковых штагах. А на первой яхте я отмерил одинаковое расстояние на штагах с двух сторон и для безопасности поставил два маленьких U из нержавейки с обоих сторон краспицы , которые не дают краспице скользить по штагу. Проходила около 9 лет. Правда все регулировки я эти изначально делал со снятой мачтой. Кстати дам тебе хороший совет, пока ты в Марине ... походи и посмотри на земле... можешь найдёшь старый штаг твоего диаметра. Приблизительно 2-3 метра и сверни его в колечко и спрячь его в рундук :-) . Прикупи с десяток U из нержавейки даже А2 подойдёт. При аварийном случае, когда один из натяжителей штага сломается , ты всегда сможешь из этого отрезка штага и нескольких U снова его натянуть и не потерять мачту. И как я только снял мачту я сразу приделал крепление на топе для мобильного форштага, который в случае поломки форштага его полностью может заменить , ну и при полном «заднем» ветре и с фоком и Генуей сделает бабочку. Удачи.
Спасибо, дельный совет. Я мачту снимал просто ревизию перед тихим сделать. Про запасной кусок спасибо, мудро. Кстати у меня штормовой штаг подключаемый, как аварийный пойдет, если против ветра не ходить
Капитан ГЕРМАН обычно усиленная нагрузка на наветренные штаги, как только обнаружил поломку такого рода или аварию на них .... сразу жу меняешь галс и переводишь нагрузку на противоположную сторону. Этот манёвр должен быть отработан до автоматизма. Таким образом нагрузка переходит на штаги другого борта , а аварийный становится подветренным и без нагрузки, что позволяет произвести аварийные работы . Ну я думаю у тебя как запасливого яхтсмена всегда должны быть пару натяжителей и пальцы всех диаметров для них.
Капитан ГЕРМАН он же ведь штатный , его лучше не портить. А если будешь его использовать, то 90 % случаев он будет длинным и нужно будет свободный конец куда-либо привантовать, чтобы не бил по корпусу и не наделал беды.
@@andreibelgium2463 ну это ясно, я форстей терял, эту часть понимаю
И хорошо, и интересно. Спасибо.
Удачи и всего наилучшего)! Держитесь)))!
Так страшно когда кусачками по 2 провода питания сразу отрежаешь 😀
Ждём снятие мачты)
Весёленькие носочки!!! ;):)
Привет! Смотрю--- ЖОПА+ГЕМОР !! Ну и ТЕРПЕЛКА у тебя!! Здоровья и Удачи в наши не легкие времена! Хотя куда денешься с подводной лодки . А обзор ремонт - класс!! Делай дальше. Кто знает тот поймет!
Носки - огонь!
Такое ощущение, что ты это делаешь раз в месяц... Всё четко с пониманием! Респект! Я только не очень понял про лейзиджеки, ты просто от бега отцепил и оставил их "болтатся"? Жду вторую серию, там будет понятно)))
Я удивляюсь, какие серьезные познания в яхтинге/ремонте. Интересно смотреть, но как это все собрать обратно?! И ничего не забыть! Ведь куча мелочей/креплений/проводов/веревок и тд и тп.
Интересно, как это все будет собираться после снятия и ремонта мачты :)
Это будет отдельная серия :)))
очень интересно, как всегда супер!!!
- Что???
- Убъю!!!
дддырр-дыр-дыр..
Серега в нормалек, жду следующего видео ...
Серег! Отличное видео! Ждем следующего! )) Спасибо! А вот Казантипу на заднем фоне надо было СМСку гневную направить - мол фигли вы... Мы тут видосы пишем, а вы там у себя музло на +100500 децибел включаете )))
У них Карнавал )
@@КапитанГЕРМАН Вот заразы! ))) А у нас карантин! ( Не бзднуть, не пЁрнуть, все по пропускам и разрешениям ))))
У нас сейчас тоже только на лодке сидеть не выходя можно. Видео чуть старое
@@КапитанГЕРМАН Держитесь! Скоро все закончится! Дине привет! ))
Лайк поставил, но это совсем не просто. Ждём вторую часть
Тёзка лови лайк ..
Добрый день. Провода скорее всего, при не правильной разделке были повреждены. Очень большая работа проделана, вы супер!
Благодарю за видос , скоро яхту изучу полностью )))
Серый ,такой вопрос . Вот ты в одном из видосов советовал ,что с собой брать из вещей в дальний поход . А расскажи теперь ,как вы определяете количество продуктов ,которые надо взять с собой . На что обращать внимание , какие лучше (по сроку годности) какие лучше не брать и.тд....
Это мы сделаем в формате подготовки к переходу тихого, Дина расскажет
@@КапитанГЕРМАН Ждёмссс..
Спинакер гик в последнюю очередь будешь снимать или мачту вместе с ним "выдергивать". Как всегда все детально и многим познавательно.
Не снимал его вообще
Серёжа, классные носки!
Серёга! Привет! Только вчера жене крутил ролик про роллы)) И вот опять у экрана! Жаль, что не алко и не кошеварный)) Но про мачту тоже хорошо!!!)
Ждём видео по замене спрейхуда 😄
Кэп, носочки зачетные!
Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как работает Сергей Герман.
Есть недоработка , нужен штатив , а Дина пусть ключи подает , тогда от экрана вообще хрен оторвете .
Это не удобно, у нас все есть, но попробовав не раз вернулся к такому
@@КапитанГЕРМАН , таки , это не руководство к действию, лишь сетование на недостаток Дины в кадре ) Понятно, что со штатива не так много , что можно снимать .
Лайк за обзор. очень интересно смотреть
День начинается)))
21:45, все так и оставь, примотал крепко, а главное -красиво)
А по поводу электролиза : алюминий и нержавейка это два врага в электрохимической таблице. Обязательно используй пасту для этих целей в любом яхтенном магазине есть. Название сейчас не помню но в гараж в Марину сейчас не попасть, все на карантине. У меня она желтого цвета в белом тюбике. Иначе весь алюминий сожрет. Также обязательно ее использовать когда используешь клепки из нержавейки при креплении на алюминий.
Тефгель, спасибо!
Как говорил Скала который Джонсон
-Если что- то не можешь починить при помощи скотча, то это просто мало скотча))
Молоток. Годно.
Здравствуйте.
Может вам будет интересно, из того что заметил.
Часть рангоута, что вы называете "boom", в русской парусной школе принято называть гик. Снасть, крепящаяся к ноку гика, которую вы называете " топинг лифт", называется топенант. А "телескопическая труба" это оттяжка гика. Main sail у нас называется грот. Снасть поднимающая парус называется фал. Соответственно, main halyard это грота-фал.
Да только я же хожу там где это так не называется. Это локальные знания, но они к сожалению мало применимы. в целом знаю названия, просто для меня они не привычные.
Возможно я ошибаюсь но я увидел особый огонёк и азарт в глазах Кэпа, среди скучных будней уничтожения алкогольных напитков и просиживания в шезлонге на корме... столько энтузиазма за последние два года в ремонте яхты я ещё не видел))
- там что-то на мачте поменять нужно
- да я щас мачту сниму
- но это не обязательно
- я уже снял мачту
Привет команда )
Сереж , а чегоб не вырезать "окна" и не заделать их скотчем?)
а- модно,
б- молодежно
с- хороший, смешной контент)
д- реально месяц прокатает )
я потом бы целый цикл "скотчлайфхаков" запилил)))
6:30- у нержавейки и аллюминия конфликт по электричеству. Как не старайся, только фторопластовая прокладка в помощь.
Tef Gel считайте это и есть
Меня поразила работа сварщика. Лучше чем у allures.
Лайк поставлю когда всё соберёте обратно и лишних деталей не останется.
Уже давно все собрано и уже просейлино 1000 миль )
@@КапитанГЕРМАН Верю на слово и ставлю лайк!
фоном звучит прекрасная музыка дискотеки конго ;)
Носки ОГОНЬ!!!)))
Очень крутое видео!
Супер
Здравствуйте!Отличное видео!От армированного скотча не останется клея на фалах?
Может немного но это не страшно