ABAFADOR com SAÍDA DUPLA para GOLF 1.4 , GTI, A3, etc... LUZIAN LA023

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Feito em aço inox 304, de altíssima qualidade, resiste ao tempo e ao calor. Este modelo possui um material acústico termo-resistente com fibras longas de vidro.
De construção extremamente reforçada, o abafador transversal LA024 possui uma entrada de 3 polegadas e duas saídas de 3 polegadas nas laterais. Ideal para veículos que possuem um sistema de escape com silenciador de uma entrada, com duas saídas laterais.
Proporciona ronco esportivo encorpado, porém com grande absorção de ressonância. É ideal para quem busca utilizar um silenciador traseiro em precisar construir um “Y” para o sistema, por conta da tubulação interna do abafador ser dimensionado já com um “Y” interno dotado de colmeia (tubulação perfurado que ajuda no ruído e fluxo dos gases).
Este abafador transversal possui 62 centímetros de comprimento e foi projetado para substituir o abafador original, voltado para carros de alta performance.
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📣Tags: Feito em aço inox 304, de altíssima qualidade, resiste ao tempo e ao calor. Este modelo possui um material acústico termo-resistente com fibras longas de vidro.
De construção extremamente reforçada, o abafador transversal LA024 possui uma entrada de 3 polegadas e duas saídas de 3 polegadas nas laterais. Ideal para veículos que possuem um sistema de escape com silenciador de uma entrada, com duas saídas laterais.
Proporciona ronco esportivo encorpado, porém com grande absorção de ressonância. É ideal para quem busca utilizar um silenciador traseiro em precisar construir um “Y” para o sistema, por conta da tubulação interna do abafador ser dimensionado já com um “Y” interno dotado de colmeia (tubulação perfurado que ajuda no ruído e fluxo dos gases).
Este abafador transversal possui 62 centímetros de comprimento e foi projetado para substituir o abafador original, voltado para carros de alta performance.

[@CarlosEduardo-ux6ik]

Galera de Lancer pode por também!

[@thomasaston4196]

finalmente um abafador decente pra nós de gti mk7.

[@enoispelomundo8778]

Legal demais. Parabéns pelo seu trabalho e dedicação. Felicidades 😊😊😊

[@pitmonsterangraofhouse1568]

Muito top sempre inovando 😊

[@LuzianPP]

Valeu Theo pela visita e a galera que tiver dúvida pode mandar mensagem pra gente

[@Tom1901]

🔝 Muito Bom 🚗

[@artefelixstudios]

Será q da para colocar no astra?

[@aaramaral]

Alguém com ele no Abarth?

[@JoseEduardoHzk]

Tenho problemas com ressonância desde o começo do projeto do meu Lancer 2.0 aspirado/cvt. Vamos tentar solucionar isso com o LA023!
O sistema ficará assim:
Sem catalizador, intermediário barenwald hannover e o LA023 substituindo o Y com duas ponteiras no acabamento!
Vamos substituir o Y e dois Luzian LA06 bem desgastados que já estavam no carro ha anos.
A ideia é manter o ronco bonito e encorpado, além de reduzir a ressonância para dentro da cabine em rotações específicas (1000 a 1500 rpm e 3000 a 3500 rpm)
Posto o feedback por aqui quando ficar pronto!

[@marcooxpaulo3402]

E ai meu heroi, como foi ?

[@JoseEduardoHzk]

@@marcooxpaulo3402 ficou perfeito! Melhor investimento que eu fiz em escape. Ficou assim: sem catalizador, um baranwald hannover no intermediário e o LA023 no final… Ronco ainda ficou grave mas bem baixinho. Acabou com a ressonância em viagens.

[@philipepoubel1260]

Tenho um projetinho em andamento, tem um Jeep cj5 com AP 2.0 injetado. Agora estou pensando em fazer full inox dimensionado pra um projeto dublê de V8. Futuramente pretendo turbinar e remapear "ou colocar fueltech". Esse seria o ideal ou dois LA022?