@@user-hj1im8cx3h Конечно ЭУР, никаких насосов, усилителей, ремней, включил зажигание и руль пальцем крутится а по деньгам дешевле да и времени на установку пару часов
Да и в целом, скорее всего проблема кроется в блоке управления, так как, при включение зажигания срабатывает реле и подаётся питание на блок управления, и он уже подаёт сигналы на сам мотор ЭУРа.
Во первых, зачем ставить доп. релюшку на минус? ни когда и ни где минус не размыкается, во вторых, в блоке управления стоят 2 релюшки и в третьих, зачем запитывать на отопитель? у Самарских запитано от комбинации приборов, удобно, включил замок зажигания, приборка показывает, если сгорел предохранитель, приборка не покажет, в противном случаи можно запитать на резерв. Это только пока это, по конструкции, нет регулировки рулевой колонки.
Установлен был готовый комплект, устанавливался по инструкции. Реле ставится не на минус, масса реле приворачивается под капотом. Я считаю, что лишнем не будет реле на блок управления эуром. Колонка полностью сохранила все свои регулировки! Запитан он, как раз, на резервный предохранитель, который мог быть дополнительным - отопительным, в данной модели авто, дополнительный отопитель не предусмотрен.
Сразу видно-профессионал!
Я два года назад поставил, очень доволен, хотя у меня есть газель с гур
На ваш взгляд какой усилитель комфортнее?!
@@user-hj1im8cx3h Конечно ЭУР, никаких насосов, усилителей, ремней, включил зажигание и руль пальцем крутится а по деньгам дешевле да и времени на установку пару часов
Да, хотели как лучше получилось как всегда. Ездите без усилителя )
От какого ниссана??
Скажите пожалуйста руль возвращается на поворотах?
Доброго дня! Про возврат руля сложно сказать - он был слабый, да и сейчас, ещё слабже стал.
Реле в блоке управления есть. Для чего ещё реле? Пред можно. Сошку длинную поставь и будет меньше оборотов.
Добрый день.
От какого Ниссана ЭУР ?
Переделывать нужно,один в один не встанет
тихий звук
Мы работаем над этим, спасибо за комментарий.
Тоже стоит от ниссана, при включении зажигания слышно что включился, но один оборот делаешь и всё, его как будто нет, в чем проблема?
Это не проблема, а легкое разочарование от комплекта✌️
Да и в целом, скорее всего проблема кроется в блоке управления, так как, при включение зажигания срабатывает реле и подаётся питание на блок управления, и он уже подаёт сигналы на сам мотор ЭУРа.
Во первых, зачем ставить доп. релюшку на минус? ни когда и ни где минус не размыкается, во вторых, в блоке управления стоят 2 релюшки и в третьих, зачем запитывать на отопитель? у Самарских запитано от комбинации приборов, удобно, включил замок зажигания, приборка показывает, если сгорел предохранитель, приборка не покажет, в противном случаи можно запитать на резерв. Это только пока это, по конструкции, нет регулировки рулевой колонки.
Установлен был готовый комплект, устанавливался по инструкции. Реле ставится не на минус, масса реле приворачивается под капотом. Я считаю, что лишнем не будет реле на блок управления эуром. Колонка полностью сохранила все свои регулировки! Запитан он, как раз, на резервный предохранитель, который мог быть дополнительным - отопительным, в данной модели авто, дополнительный отопитель не предусмотрен.
Чушь полная, человек не силен не теоретически, ни технически.
Доброго времени, а можно по-конструктивнее, что именно, вас смутило?
@@user-vf9yc1pg4k ... а в ответ тишинааа))))
Сопли одни
Что ты всё носом шмыгаешь, ужас