bonsoir merci pour ce test sur une Bêta j'ai vu et entendu que le programme à encore besoin d’être au point c'est courageux de l'avoir testé !! a bientôt pour un autre test !!!
Bonjour. Merci pour cette présentation qui permet de se faire une idée. Effectivement, il y a encore du travail pour quelques années... Fidèle à Pilot2ATC depuis très longtemps (pour lequel j'ai payé le même prix, mais en une seule fois...), je préfère rester sur ce logiciel, même s'il n'a pas de voix amélioré, mais j'ai installé un certain nombre de voix de qualité en anglais pour tous les postes ATC. Je reviendrais vers BeyondATC quand il sera corrigé et amélioré...
Salut @darewell, j'ai pris le supporter pack comme toi mais après mon premier vol test la parti premium Characters diminue. ça veut dire que c'est limité non? une fois a 0 on aura plus ces voix là?
Hello, effectivement le compteur diminue si tu utilises les voix premium. Une fois à 0 tu pourras seulement utiliser les voix basic. Après libre à toi de recharger tes caractères premium avec le pack à 10€ ou à 30€ (750 000 points de mémoire). La version supporter en réalité offre uniquement un accès anticipé aux futures versions (en choisissant “expérimental” dans les options) et un pseudo en violet sur leur discord haha
Bonjour, La vraie révolution ce sera quand l'IA prendra le relais des contrôleurs réels IVAO et VATSIM quand ils ne seront pas actif, assurant une couverture permanente sur les réseaux. Ca finira bien par arriver. Pour l'instant je suis sur IVAO et je n'arrive pas à progresser en phraséologie IFR faute d'avoir suffisamment de contacts avec les contrôleurs. En VFR je suis bien plus à l'aise parce que j'en ai l'habitude IRL. Je vais essayer de m'entrainer sur beyondATC, heureusement que je ne pilote que de petits avions, ça à l'air encore plus complexe avec les liners. Tiens, je croyais qu'on ne collationnait plus la clairance par "cleared" to land runway xxxx" mais par "landing runway xxxx". En tout cas en français on ne collationne plus par "autorisé atterrissage" mais par "j'atterris" Excellent avion le Comanche mais je préfère des avions plus rustiques avec lesquels il faut parfois se battre
Effectivement ça me dit quelque chose, j'avais vu passer une discussion à ce propos il y a quelque temps. Et sinon certains se servent justement de Beyond pour combler les trous sur Vatsim, il est possible de se connecter sur Beyond durant n'importe quelle phase vol, le seul soucis est probablement l'attribution d'une squawk différente, mais ça doit pouvoir se faire.
@@darewell7776 C'est le sens de l'histoire, d'un côté VATSIM et IVAO manquent de contrôleurs, de l'autre les IA se développent et même si pour l'instant c'est moyen ce ne sont que les premiers balbutiements elles vont faire d'énormes progrès dans les prochaines années. Dans le même genre que BeyondATC on a déjà en France ATC VFR. Je ne vois pas pourquoi on n'aurait pas un jour une IA capable de gérer plusieurs avions en même temps.
C'est pas les limite c'est tes mots clefs qui vont pas il faut être précis sur les mots clefs et ils sont a dire dans ce qu'elle propose. Moi j'ai toujours le push avec la direction du nez. Il ecoute pas tout le blalba mais juste il cherche les mots clefs
J’ai réécouté et je dis bien “ready for push and start”. Après je vois ce que tu veux dire, le programme est assez “rigide” sur ce qu’il attend, je trouve justement que ça fait partie de ses limites. C’est difficile quand on a l’habitude du contrôle humain.
@@darewell7776 Je veux pas etre tatillons mais effectivement tu dis push and start mais pas request. Tu as ce que l'atc a compris a exactement 35.02 min il a compris request startup only. Mais effectivement le système a aussi une limite. Sur ton prochain vol je te conseil juste de dire une option parmi les choix proposer.
Oui et elle s’appelle Rachel ^^ Dans la dernière version de Luvcars, elle est activée par défaut de mémoire. Tu peux vérifier que la case “use copilot” est cochée dans les settings, tu peux choisir de mapper un PTT pour lui parler et le périphérique audio de sortie ainsi que son volume. Enfin tu as un onglet copilot avec toutes les procédures de SWA. Personnellement je l’ai désactivée puisque j’utilise du hardware pour opérer l’avion ;)
Je comprends mieux pourquoi ils disent que l'"Early Access" va durer 1 à 2 ans. Y a du potentiel mais y a surtout du boulot. Merci Darewelll !
bonsoir merci pour ce test sur une Bêta j'ai vu et entendu que le programme à encore besoin d’être au point c'est courageux de l'avoir testé !! a bientôt pour un autre test !!!
Merci pour ta présentation. Très intéressant et instructif comme toujours avec toi.
Salut , j'adore le style pour les check list ...
C'est-à-dire ? 😀
@@darewell7776 C'est les check les plus rapides de l'ouest lol 👍👍
@@bertrandtillier3981 Pas le temps de lésiner haha
Bonjour. Merci pour cette présentation qui permet de se faire une idée. Effectivement, il y a encore du travail pour quelques années... Fidèle à Pilot2ATC depuis très longtemps (pour lequel j'ai payé le même prix, mais en une seule fois...), je préfère rester sur ce logiciel, même s'il n'a pas de voix amélioré, mais j'ai installé un certain nombre de voix de qualité en anglais pour tous les postes ATC. Je reviendrais vers BeyondATC quand il sera corrigé et amélioré...
Bonjour, comment tu as fait pour installer les voix sur Pilot2ATC ?
C'est sur que rien ne vaut une bonne engueulade avec un contrôleur VATSIM ou IVAO (surtout IVAO lol )
L'ILS 22L à NCE, c'est la vie !
L'approche à Nice arrive bientôt vous n'êtes pas prêts haha !
Great vid! Cheers!
Salut @darewell, j'ai pris le supporter pack comme toi mais après mon premier vol test la parti premium Characters diminue. ça veut dire que c'est limité non? une fois a 0 on aura plus ces voix là?
Hello, effectivement le compteur diminue si tu utilises les voix premium. Une fois à 0 tu pourras seulement utiliser les voix basic. Après libre à toi de recharger tes caractères premium avec le pack à 10€ ou à 30€ (750 000 points de mémoire). La version supporter en réalité offre uniquement un accès anticipé aux futures versions (en choisissant “expérimental” dans les options) et un pseudo en violet sur leur discord haha
Salut c’est quoi tes paramètres msfs ? Merci pour ce partage je vais me le prendre pour améliorer mon anglais !
Hello, je suis en 3840x2160 TAA Frame Generation, tout en ultra et TLOD/OLOD à 200. J’ai désactivé le flou de mouvement et le flare.
Bonjour,
La vraie révolution ce sera quand l'IA prendra le relais des contrôleurs réels IVAO et VATSIM quand ils ne seront pas actif, assurant une couverture permanente sur les réseaux. Ca finira bien par arriver.
Pour l'instant je suis sur IVAO et je n'arrive pas à progresser en phraséologie IFR faute d'avoir suffisamment de contacts avec les contrôleurs. En VFR je suis bien plus à l'aise parce que j'en ai l'habitude IRL.
Je vais essayer de m'entrainer sur beyondATC, heureusement que je ne pilote que de petits avions, ça à l'air encore plus complexe avec les liners.
Tiens, je croyais qu'on ne collationnait plus la clairance par "cleared" to land runway xxxx" mais par "landing runway xxxx". En tout cas en français on ne collationne plus par "autorisé atterrissage" mais par "j'atterris"
Excellent avion le Comanche mais je préfère des avions plus rustiques avec lesquels il faut parfois se battre
Effectivement ça me dit quelque chose, j'avais vu passer une discussion à ce propos il y a quelque temps. Et sinon certains se servent justement de Beyond pour combler les trous sur Vatsim, il est possible de se connecter sur Beyond durant n'importe quelle phase vol, le seul soucis est probablement l'attribution d'une squawk différente, mais ça doit pouvoir se faire.
@@darewell7776 C'est le sens de l'histoire, d'un côté VATSIM et IVAO manquent de contrôleurs, de l'autre les IA se développent et même si pour l'instant c'est moyen ce ne sont que les premiers balbutiements elles vont faire d'énormes progrès dans les prochaines années. Dans le même genre que BeyondATC on a déjà en France ATC VFR. Je ne vois pas pourquoi on n'aurait pas un jour une IA capable de gérer plusieurs avions en même temps.
Ohh il est sorti quand ?
Hier !
Je crois que j’ai du mal comprendre, il faut quoi ?? 😆 donc je paie le logiciel et il y a des rechargement à faire ??? Mais c’est n’imp
Seulement pour utiliser les voix "premium", pas de surcoût pour les voix basiques ;)
De ce que j'ai vu, il ne comprend pas Wilco, alors Roger
Si si. Wilco est compris. Testé aujourd’hui.
C'est pas les limite c'est tes mots clefs qui vont pas il faut être précis sur les mots clefs et ils sont a dire dans ce qu'elle propose. Moi j'ai toujours le push avec la direction du nez. Il ecoute pas tout le blalba mais juste il cherche les mots clefs
J’ai réécouté et je dis bien “ready for push and start”. Après je vois ce que tu veux dire, le programme est assez “rigide” sur ce qu’il attend, je trouve justement que ça fait partie de ses limites. C’est difficile quand on a l’habitude du contrôle humain.
@@darewell7776 Je veux pas etre tatillons mais effectivement tu dis push and start mais pas request. Tu as ce que l'atc a compris a exactement 35.02 min il a compris request startup only. Mais effectivement le système a aussi une limite. Sur ton prochain vol je te conseil juste de dire une option parmi les choix proposer.
SWA Virtual ont un copilote? Je le trouve ou, jamais vu mdr, bienque je vole pour eux
Oui et elle s’appelle Rachel ^^ Dans la dernière version de Luvcars, elle est activée par défaut de mémoire. Tu peux vérifier que la case “use copilot” est cochée dans les settings, tu peux choisir de mapper un PTT pour lui parler et le périphérique audio de sortie ainsi que son volume. Enfin tu as un onglet copilot avec toutes les procédures de SWA. Personnellement je l’ai désactivée puisque j’utilise du hardware pour opérer l’avion ;)
@@darewell7776 je viens de voir sa, je vais tester sa de suite. Apart le PTT comment faire pour l'activer? rien de spécial?
l'IA ne comprend pas WILCO.
Y a beaucoup de choses qu’elle ne comprend pas malheureusement ^^ Les ATC humains ont encore de beaux jours devant eux.
Si si. Le wilco est compris dans les bonnes situations.
ouache la voix ai, c'est horrible !