Buenas!! Como estas? Buenisimo el video, queria hacerte unas consultas al respecto, tendras alguna red social donde me pueda comunicar con vos? Desde ya muchas gracias
hola amigo esa fultech 300 me sirve para un lancer 1.6 año 2016 ya que lo voy hacer turbo y soplare 0.5 bar o necesito algo mas grande ya que voy a colocar todos los relojes de presion aire y quiero hacer lo mismo que tu con un solo conector
Buenas noches. Sinceramente me los hacia yo porque tenia la grabadora de EPROM pero no había grandes cambios. Era cuestión de darle 5% mas de nafta o avance en determinado sector. Y correr o eliminar el corte. Pero es algo muy riesgoso para poco resultado. Abrazo!!
@@LeandroLeone bueno muchas gracias por responder, entonces probaré con la ft 300, yo quiero andar tranquilo y bien para no tener problemas con el sistema original.
Buenas tardes! Sisis pódes usar una de las salidas programables como VALVULA DE MARCHA LENTA. Con eso logras estabilidad en el arranque, y cuando necesites que funcione por rpm bajas como por ejemplo cuando el electro está encendido, etc. Saludos!
Perdoná la joda el actuado de ralenti del golf mk3 funciona con 12 volt que le envía la ecu de fábrica, la fueltech 300 creo que las salidas auxiliares envían 0,5 creo así que ese solenoide de fábrica no funcionará verdad?
@@adrianmiras292 exacto! Conviene que uses un relay y listo. De todos modos las salidas manejan negativo si mal no recuerdo. Así que siempre conviene manejar la bobina del relay. Abrazo.
@@LeandroLeoneHola Leandro, entonces me decías que coloqué un relay y le mande 12 v al positivo de la solenoide y el negativo de la solenoide lo conecté al 0.5 de la salida auxiliar de la ft, puede ser? para que funcione?
Buenas tardes. En mi caso no lo conecte porque no encontré la función en mi modelo de FT que atrase o algo, osea no tiene sentido. Quizás los modelos más avanzados ya lo tengan como la ecu original ( para corregir algunos graditos para atrás ) . Saludos
@@LeandroLeone Hola nuevamente Leandro, buenas tardes, y con la válvula iac paso a paso que paso? Quedo anulada? ya que veo los cuerpos copados esos, saludos gracias por la atención
@@agustinbecerra3415 claro esa también. Pódes manejarla si mal no recuerdo ya con este modelo. Pero con los cuerpos y la leva que tiene no funcionaría. Así como esta hasta con aire funciona bien. Pero si no tenés leva, osea un ralentí parejo podes usarla tranquilamente. Saludos!
muy bueno tu video LEANDRO !!!!
Genioooo buena idea y muy buen trabajo
Buenas!! Como estas? Buenisimo el video, queria hacerte unas consultas al respecto, tendras alguna red social donde me pueda comunicar con vos? Desde ya muchas gracias
hola amigo esa fultech 300 me sirve para un lancer 1.6 año 2016 ya que lo voy hacer turbo y soplare 0.5 bar o necesito algo mas grande ya que voy a colocar todos los relojes de presion aire y quiero hacer lo mismo que tu con un solo conector
buenas , consulta estoy por hacer lo mismo que vs con la ecu original .... me podes aconsejar
Muy buen video, una consulta, donde hiciste el chip para la computadora original? Yo tengo el 1.8
Buenas noches. Sinceramente me los hacia yo porque tenia la grabadora de EPROM pero no había grandes cambios. Era cuestión de darle 5% mas de nafta o avance en determinado sector. Y correr o eliminar el corte. Pero es algo muy riesgoso para poco resultado. Abrazo!!
@@LeandroLeone bueno muchas gracias por responder, entonces probaré con la ft 300, yo quiero andar tranquilo y bien para no tener problemas con el sistema original.
@@sebastianrodriguez1548 hola leandro ......como hiciste con la válvula de ralenti ?
La rueda fonica del captor de sigueñal te sirvió la original
Le hiciste alguna reforma a los semi ejes o se la aguanta lo mismo que a la caja?
Cómo estás? A la caja solo le cambie el diferencial para que quede mas corta. Pero jamás termino de convencerme. Es la famosa mq tapita verde. Abrazo!
Hola que tal, la ft 300 te maneja la válvula de ralenti del golf mk3? Gracias saludos
Buenas tardes! Sisis pódes usar una de las salidas programables como VALVULA DE MARCHA LENTA. Con eso logras estabilidad en el arranque, y cuando necesites que funcione por rpm bajas como por ejemplo cuando el electro está encendido, etc. Saludos!
@@LeandroLeone Muchas gracias, saludos.
Perdoná la joda el actuado de ralenti del golf mk3 funciona con 12 volt que le envía la ecu de fábrica, la fueltech 300 creo que las salidas auxiliares envían 0,5 creo así que ese solenoide de fábrica no funcionará verdad?
@@adrianmiras292 exacto! Conviene que uses un relay y listo. De todos modos las salidas manejan negativo si mal no recuerdo. Así que siempre conviene manejar la bobina del relay. Abrazo.
@@LeandroLeoneHola Leandro, entonces me decías que coloqué un relay y le mande 12 v al positivo de la solenoide y el negativo de la solenoide lo conecté al 0.5 de la salida auxiliar de la ft, puede ser? para que funcione?
Pregunta Leandro con el sensor de detonacion, que se hace? Queda descartado? Saludos
Buenas tardes. En mi caso no lo conecte porque no encontré la función en mi modelo de FT que atrase o algo, osea no tiene sentido. Quizás los modelos más avanzados ya lo tengan como la ecu original ( para corregir algunos graditos para atrás ) . Saludos
@@LeandroLeone Hola nuevamente Leandro, buenas tardes, y con la válvula iac paso a paso que paso? Quedo anulada? ya que veo los cuerpos copados esos, saludos gracias por la atención
@@agustinbecerra3415 claro esa también. Pódes manejarla si mal no recuerdo ya con este modelo. Pero con los cuerpos y la leva que tiene no funcionaría. Así como esta hasta con aire funciona bien. Pero si no tenés leva, osea un ralentí parejo podes usarla tranquilamente. Saludos!
La ecu es una 1avb ?
Buenas, nono. La que decis es Marelli. Esta es la original 037 906 024 BL, TEMIC. Saludos!
Leo te anda el marcador de combustible sin le ecu, yo lo hice
Buenas! Sisisi por suerte anduvo desde siempre. No debe pasar por la ECU porque no modifiqué nada. Abrazo!
Lean,tengo un portareloj para imprimir en 3D para tu wideband,contactame!