A mi me ha pasado en un bmw 320d 150cv, metia presion de los gases de la egr al anticongelante provocando que tirase el anticongelante al quitar el tapon (sintomas de culata), lo he cambiado y ya va perfecto, mucho cuidado con esta pieza, saltaba aviso anticongelante bajo también
Gracias amigo...en mi camioneta rectifiqué tapa de cilindros y aun generaba presión en el depósito de refrigerante. Y sospechaba del enfriador de gases.
La ECU utiliza la EGR para controlar la entrada de los gases de escape al colector de admisión, el intercambiador de calor es el enfriador de gases de escape de la foto.
Normalmete cuando le entra agua suele salir el fallo P0401 y en caso de rotura hacia el exterior P0404, aunque tambien hay que tener en cuenta los códigos anteriores y posteriores a ese fallo.
@@piezasdecoche4637 muchas gracias esque yo tengo p0407 y la válvula EGR ya la cambie y sigue el fallo Y ahora que me perdió potencia y me tira mucho humo de todas maneras muchas gracias por atenderme ánimo con canal
Si, claro. El refrigerante acaba pasando a la cámara de combustion y volviendo a salir por el escape. por eso el humo blanco. Pero no el de un rato por la mañana de frío, ese humo del fallo sería humo siempre
A mi me ha pasado en un bmw 320d 150cv, metia presion de los gases de la egr al anticongelante provocando que tirase el anticongelante al quitar el tapon (sintomas de culata), lo he cambiado y ya va perfecto, mucho cuidado con esta pieza, saltaba aviso anticongelante bajo también
Gracias amigo...en mi camioneta rectifiqué tapa de cilindros y aun generaba presión en el depósito de refrigerante. Y sospechaba del enfriador de gases.
Me esta pasando en un citroen c3 del 2006 me tira anticongelante por esa zona seguro que es de alli...
Ósea que la Egr es un intercambiador de calor. Nunca lo sospeché . Gracias
La ECU utiliza la EGR para controlar la entrada de los gases de escape al colector de admisión, el intercambiador de calor es el enfriador de gases de escape de la foto.
No amigo la egr es una válvula que va detrás del intercambiador, trabajan juntas pero no revueltas.
Cuando se estropea este intrigados hace algún ruido
Se oye un silvido si se raja, por la presión de los gases saliendo al exterior
Podrías decir cuál es el código del fallo?? muchas gracias
Normalmete cuando le entra agua suele salir el fallo P0401 y en caso de rotura hacia el exterior P0404, aunque tambien hay que tener en cuenta los códigos anteriores y posteriores a ese fallo.
@@piezasdecoche4637 muchas gracias esque yo tengo p0407 y la válvula EGR ya la cambie y sigue el fallo Y ahora que me perdió potencia y me tira mucho humo de todas maneras muchas gracias por atenderme ánimo con canal
Y puede ser que uno de los síntomas sea que escupa humo blanco por el escape?
Si, claro. El refrigerante acaba pasando a la cámara de combustion y volviendo a salir por el escape. por eso el humo blanco. Pero no el de un rato por la mañana de frío, ese humo del fallo sería humo siempre