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更新が来た時の嬉しいさハンパねぇ…
嬉しいさ
この毒舌ドラッグを何ヶ月待ったことか…
ラーメンを軽くこす中毒性レベル
はあはあ…早く動画を見せてくれよ…
早く…早くブツ(動画)を…
二郎系投稿者
わかります
100円稼ぐために20,000円掛かると言われるとそうでもないが、100万円稼ぐために２億円掛かると言われるとﾀﾋにたくなる
20000円が100円になるのはマズいでしょ「そうでもない」って言えるのは政治家かパチンカスくらいなのよ
11:00 JP(日本郵政）のことです。わからなかった人のために一応補足。TOLLって会社を6200億で買って7億円で転売したんですね…葵さんの好きそうな話でしょ？
新作を待ち望んでいました。20年位前に「ホリデーパス」で終点の上総亀山まで往復しました。当時は駅員もいて、駅前にタクシーも待機していました。見どころが亀山湖くらいしかなく、時間を持て余した記憶があります。にっこーけんさんの毒舌を、懐かしい気持ちで拝見させていただきました。
所々ぶっ込んでくる毒舌が堪らなく最高
おおーパー線が今回のテーマですか。多少諸事情を知っている者として知ってることを補足しておきます。動画中でも紹介されている通り千葉の内陸部は山がちな地形となっている所謂房総丘陵ですが、行ったことがある人はわかると思いますが内陸部だとぶっちゃけ岩手の山奥の渓谷と同じような景色が都心からすぐのところで体験出来たりします。その昔東北が遠かったころは手軽な景勝地でにぎわっていたそうです。ちょっと前にチバニアンが話題になることからもわかるように実は千葉の地層は地質学的には貴重な地層が多く、そういう点では都心からすぐに調査できる貴重な場所だったりします。そのため都内も含めた近郊の大学の地質学の実地教育は千葉の沿岸から内陸中心部までの地層をフィールドワークすることが非常に多いです。今はバスや車が主流ですが二昔前くらいだと久留里線に大学フィールドワーク用の特別列車を仕立てたりや通常列車に客車を増設して終点上総亀山から養老渓谷までの各露頭をフィールドワークし小湊鉄道でまた都心へ戻るというルートがよくつかわれていたそうです。列車の本数が少ないし営業がいつも赤字だから臨時列車や増設の依頼をかけると喜んで国鉄は色々調整してくれてたと当時の教授が言ってました。超大昔はSL編成で行ったりもしていたとか。また、久留里線は南関東の鉄道の中でも一番最初に運転見合わせになるのでも有名です。台風が関東に直撃する時、運転見合わせは海に近い外房内房の線からではなく大抵久留里線から止まります。たまに久留里線だけ止まったままになったりもするので台風来た時に関東の運行情報チェックすると結構おもしろいですよ。まだ全然雨も降らず風も吹かない時から運転見合わせしたりするところからもパー線と揶揄されたりもしますｗ
とても面白い補足情報ありがとうございます
パー線、久留里から先がバス転換するみたいな話が出てきましたね(R5.3・8付け千葉日報web版速報記事)
1:26 乗客0人だからちゃんとBGMがトロ無なのすき
房総丘陵の魔境は、ちょっとヤバめな道に入るとドコモすらすぐに圏外になるので、有給取ってドライブしてると「対向車が来たらどうしよう」「事故っても通報できないどうしよう」「会社から電話来たらどうしよう」という余計なスリルもあって、めっちゃ楽しい。あとキョンとニホンザルとのエンカウント率がすごい高くて楽しい
まるでどこかの保険のCMみたい
去年の春先に鴨川シーワールドからの帰り道、R128バイパスをはずれて千葉県道28号（清澄養老ライン）に迷い込み、人生初の生きるか死ぬかすれすれのドライブをしました。県道だったせいかドコモはとりあえず生存確認できてたような気がするけど、いちばん生きた心地がしなかったのはこんな悪路をひたすら運転していた旦那だった
@@ラーメン大好き小早川さんあの道、UA-cam流しながら走っていると止まります…圏外になります。鴨川方面への道は、亀山湖畔を通る房総スカイラインが2019年に無料化されたのですが、それ以前のナビだと反映されていないため、有料道路NGの設定で鴨川方面へ行こうとすると、あの最恐ルートを案内しやがります
東京都心から100kmも行かずに、携帯電話の電波の首輪から解き放たれると考えましょう。
@@Tethuo_thudanuma あー！間違ってました(Google Mapで再度見たけど、津田沼さんのご指摘どおりでしたね)鴨シーからの帰り、ナビで有料道路回避を選択したら鴨川バイパスを進んで茂原方面に抜けるか、あるいは房総半島横断ルートを通るかで分岐が出たのですが、まっすぐ行けばいいのを房総半島横断ルートという、ループ橋(当時はまだ工事中だった)を過ぎたら進むも戻るもヤバい道だったのをいまでも覚えてます。
1:25 この寂しい雰囲気をぶっ壊す狂ったBGM好きｗｗｗ
???「一体何が、だめだったんでしょうかね〜」
乗車する人は、誰一人、いませんでした
毒舌と下ネタを混ぜつつ、面白く聞きやすくわかりやすく(←ここ重要)最後まで飽きずに拝見しました。隠れた天才とは動画主のような方の事を言うのでしょう。
葵ちゃんの最初から最後まで毒舌オンパレード解説が楽しみでしょうがない。
毒舌の中に路線やその地域の成り立ちを学べてすごく勉強になります。
アクアラインに鉄道路線が併設されてさえいればワンチャン栄える事も出来た未来が
週1から2本のペースなんて無理しなくていいから毎日投稿してくれ。
当チャンネルでは旅行動画を週１から週２で～のくだりは絶対変えないんですねw
週1本程度のペースとは何だったのか（うぽつ）
待ってましたあ！！！この毒舌を聞くのが楽しみで堪らなかった
語彙力溢れウイットに富んでて途切れのないトークでスパイスとして時々辛辣なのいいねずっと聞いてられる
やっぱ素晴らしい解説だね🚃１０万人おめでとうございます㊗
きたー！新動画！この毒舌最高。新しいの出るまでに何回過去の動画見返してたか…
待ってました！ 相変わらずの切れ味ですね。4:10あたり、軽トラに追い越されるのがいいですねw
まさかこの投稿から数日後に、ほんとにjrがバス転換を提案するとは…
数ヶ月焦らしプレイしてからの投稿非常にありがたい
待ってたー。そして、この魅力に取りつかれた登録者も10万人ですね。めでたい。毒舌で隠しても1:46のような、文学的に才能が溢れすぎてる詩的な文才も、俺でなきゃ見逃しちゃうね。
文学…詩的…ｗ
この毒舌を待っていました！
誰1人乗客いないとトロピカル無職出しゃばるの好き
UPありがとうございます！
木原線を“寝取った”小湊鉄道も上総中野で終わるのではなく、社名の通りに外房側の安房小湊までつなぎ、自社のみで房総横断鉄道を完成させるはずだったんですけどねぇ。千葉荒野(無人地帯)を抜ける体力がなく、あきらめちゃった。w
上総中野駅付近と安房小湊駅付近に途中まで頑張ろうとした小湊鉄道の延伸放棄路盤が残されていますねぇ・・・
@@TcodeF 現実は非情であるなあ
やっぱりこの語彙力なんだなあ
久留里線経験者として「人の庭先に勝手に敷いたような」という形容詞は「よく言った！」って感じです。
このチャンネルの動画初めて見た千葉県民だけど本当に好きBANにだけ気をつけてこれからも好き放題言っててくれ…
大手鉄道UA-camrによる久留里線の動画待ってたから助かる特にローカル線に強いにっこーけんはすち、ここに頭の狂った地元の鉄道オタクいるけど、最後まで乗ったの一回しかない😢
いつも感心するほどの語彙力と悪口。尊敬してる。
相変わらずの毒舌が大好きです
鉄道あんまり興味無いけど、この人の動画はワードセンスが良すぎてほんと好き
登録者10万人おめでとうございます♪ぞうきんみたいなドラネコは草
久しぶりの更新、待ってました！
新作キター（葵嬢の毒舌は日本一ぃぃぃ～！！）あと、最近チーバくんは「犬」でも「他の生物」でもないという公式発表がありました。もちろん「東京の犬」でもない。
「ふしぎないきもの」
人参でしょ？東横田駅がドイツ村最寄りって知らんかった。
電車に詳しくなくてもついつい見ちゃう魅力があるんですよね…
投稿21時間で3.8万回再生、278件コメントはびびりますわ、今回もつっこみどころしかない路線に容赦のない言葉の鞭が心地よいですねえ。
日雇礼子さんが久々にアップすると、「生きとったんか、ワレ！」を示す「生きワレ定期」がコメント欄に炸裂するんですが、葵ちゃんも生きワレクラスですなw
音声を聴きながら字幕を見て笑う、音声を聴きながら動画(沿線風景)を見る、つい何度も見てしまいます
待ってました、毎回楽しく見させていただいてます
お、パー線きましたね🌀名物の辺り構わず咬み散らかすスタイル快感です✨
新作待ってました！！！
あぁ...この毒舌を...供給を...もっと...いつも動画ありがとうございます
情景描写がリアル。寒い中一人さみしい木更津にいてこれからさみしい列車に乗る感じが想起される。
凄まじい毒舌なのに頭にすいすい入ってくる
芸備線沿線の住民ですが、これを見るとどの沿線もラッシュに見えます。
最奥は営業係数が壊滅的とは思えないほど、駅舎周辺がキチンと手入れされてますね。のぼりは新しいし、植え込みはきちんと刈り込まれてて駅全体が全般的に小綺麗。それがマニアに人気がない原因かも。
地元民以外の方からパー線と呼ばれるのは何か新鮮
25年前に通い詰めました。腕木信号にキハ30、時折何を目的に作られたかわからないキハ37の関東唯一の生息地と異常に香ばしい路線であったと記憶します。春になるとＪＲ化後唯一組合による順法闘争が行われ、沿線の学校が休みになったとの話を千葉県出身の友人から聞いていました。古い気動車が残ったのも、整備に多くの人員が必要であることから、人員削減につながるキハ110の導入を組合が断固拒絶していたと聞きます。
思いっきり罵倒してもらえる千葉県民に嫉妬が抑えられない
07:33 それ絶対言うと思ったwマッマの故郷が房総の山間部なので夏休みとかに遊びにいった時のような景色が延々と続いてて色々察しました…いいとこなんですけどね…
おお‼️新作。相変わらずキレっキレっの毒舌と、正確な現状解説。堪能しました❤
めちゃ久しぶりの動画公開！待ってました毒舌解説😁
オンリーワンの語彙力を待ってた
待ってました！この癖になる毒舌。千葉に住んでましたが、久留里線に乗る機会はついぞなかったです。
久しぶりの投稿ありがとうございます。千葉県も奥房総は全く馴染みがないですしはじめて聞く路線名でしたから何処を走るのか楽しみに見てたら木更津の方なのですね。途中車にあっさり抜かれてその後の解説で納得（笑）遅いからですね😆住宅地ある所迄は需要ありそうですがその後は田園風景と特に何かあるわけでは無い（失礼）から営業係数悪いのは必然ですよね。
ちなみに沿線に路線バス＆高速バス路線があります（無い区間もある）。
禁断症状が限界になるギリギリで投稿していただけるの最高か？
心地よい毒舌に癒やされるわ
今度この辺に行く予定なので色々勉強になりました、素晴らしい映像ありがとうございます
１０万人おめでとうございます
にっこーけん！新作！きたきたきた！この感覚だけでご飯3杯いけて本編見たら更にイケる
県民です。千葉の南北問題は深刻です………上総亀山は何もありませんが、久留里はフラフラ散策するにはちょうどいいかもしれません。コンクリ製ですがお城もあります。
地域猫などというなまくらな表現でなく、雑巾みたいなドラネコという言い回しが良い今やサザエさんのOPでしか聞かない言葉だもんなあ
正直鉄道利用は年に2-3回程度の人間だけど、解説？漫談？が聞きたくて楽しみにしてるw
マジで待ってた…この毒舌たまんねぇ〜(中毒)
久留里線…。キハ30系列がこの路線で現役だった時に一度撮り目的で乗り通しましたが、終点の上総亀山は徒歩圏内にダム湖がある（それも折り返し時間内で駅への往復可能）程度で、完全に地元の生活路線という感じが濃かった記憶があります。ここで使われてるキハE130系を八高線に回してくれたら、どれだけ八高線の乗降の手間が軽減されてたことかって思います。
久留里駅みたいな寂れた有人駅の駅員とかになりたい人生だった
にっこーけんが高専に触れてくれて嬉しい！偏屈なオタク気質が高専臭のそれなので、まるで高専出身友人の話を聞いているみたい(笑)
待ってました！大好き！
今日、ニュースで久留里〜上総亀山間のバス転換を検討すると報道されていました。
やった～投稿嬉しいそのうち芸備線も行くのかなと思ったら過去作にありました嬉しい
久しぶりですね、待ってましたよ〜
約10年前なら久留里線でしか見られないキハ30、キハ37、キハ38という骨董品の宝庫だった久留里線も今はE130しかいないつまらない路線になったのもマニアが行かなくなった理由ですね…
JRからすると鉄オタなんてなんの稼ぎにもならないどころか迷惑極まりない存在だし……
@@醤油漬け-o7b そりゃ撮り鉄は車両に乗らないから迷惑だけの存在だろうけど鉄オタは基本的には鉄道に乗る存在だからJRからすると一応客ではある
横断できないせいで大回りルートの候補にもならないからそりゃ鉄オタも来ないわなって思う。
そりゃ、わずかしか増加が見込めない客を考えるよりも、新しい車両にして運用コスト下げた方が何倍も得だわな・・・
千葉に引っ越す日にこの動画はありがたい
新作待ってました！
いつまでも待ちますのでご自身のペースで新作更新してください！楽しみにしています！
現代社会に疲れた我々の唯一の癒しやわ
10年程前には香ばしい国鉄気動車とタブレット閉塞があってオタクが溢れていた時もありました...
普段どういうこと考えてたら「東京の犬ことチーバ君」ってワードを思いつけるんだよ......
上総亀山 駅から約2km25分ほど歩くと「笹」というバス停が有り、そこからバスに乗ればアクアライン経由で東京駅まで2時間弱で着きます…
7:00 房総民からすると木更津は十分都会というか、パー線の起点になる事からも分かる通りド田舎から買い出しに行くための「街」になるんだよね。 首都圏用フリーパスの終端もだいたい木更津、たまに君津。
久々にこの毒舌を聴くと沁みるねぇ……
誰一人いない時に陽気なBGM流すのほんと草
パー線かこんな路線よく紹介したな日曜日とかは釣り客とかで何人かは終点まで行くで夏とか陽気の良い時期だけど
うぽつです!
久しぶりの更新だと思ったらバリバリ地元で草
地元の路線です！取り上げて頂きありがとうございます～。
かつては上総亀山にも駅員がいましたが、その頃よりも寂れた感じですね…。チラッと写っている駅前商店で買い物をしたんですが、廃業しちゃったんですね。上総亀山からは、バスで外房線の駅まで乗り、「わかしお」で東京まで帰りましたが、車内販売もあって、かわいい販売員さんからビールを買ったのも思い出です。
内房線も結構な確率で2両の電車がやって来る(木更津～館山～安房鴨川「ここから外房線」～勝浦～上総一ノ宮)
動画再生速度を0.75にして、じっくり・・・楽しんでいます。マニアのジジですので行ってみたいですが、芸備線と違って通り抜けができないんですね。そこの所。惜しい。
今年初(?)の動画投稿待っていました! 動画時間14:35とは、鉄ヲタに刺さるよう狙った?
にっこーけんさんは、こういう細かい気配りが凄いですよね。（「1435」は、レールの幅で1435mm、日本では新幹線や一部の私鉄で採用されている軌間）
センスある毒舌は聞いてて気持ちいい
この人の毒舌でしか得れない栄養絶対あると思うのよ
自分が行った時は日曜日の午後だったので、15人位居ましたね。運よく千葉県に出張があり、機会を得て臨んでみました。流石に２度目は厳しいかな。
久留里線を詳しく解説して頂き有難うございます。木更津～馬 来 田間は日東交通の路線バスと競合しているし、久留里駅は千葉駅とを結ぶ高速バスと競合しています。木更津～馬 来 田間は鉄道でもバスでも乗れる定期券があれば、より便利になって利用客が増える可能性があると思いますが、難しいでしょうね。久留里では乗り換え無しで着席して千葉駅まで高速バスで行き来できるので、渋滞による遅延で困らない乗客は、そちらに流れる客が多数いるかと思います。
久留里線こそ真のドマイナー路線やと思ってる
夏に乗ったときはすごかったぞ四両も繋いでるのに終点まで片手で数えられるくらいしか乗らなかったわｗ
更新が来た時の嬉しいさハンパねぇ…
嬉しいさ
この毒舌ドラッグを何ヶ月待ったことか…
ラーメンを軽くこす中毒性レベル
はあはあ…早く動画を見せてくれよ…
早く…早くブツ(動画)を…
二郎系投稿者
わかります
100円稼ぐために20,000円掛かると言われるとそうでもないが、100万円稼ぐために２億円掛かると言われるとﾀﾋにたくなる
20000円が100円になるのはマズいでしょ
「そうでもない」って言えるのは政治家かパチンカスくらいなのよ
11:00 JP(日本郵政）のことです。わからなかった人のために一応補足。
TOLLって会社を6200億で買って7億円で転売したんですね…葵さんの好きそうな話でしょ？
新作を待ち望んでいました。
20年位前に「ホリデーパス」で終点の上総亀山まで往復しました。当時は駅員もいて、駅前にタクシーも待機していました。見どころが亀山湖くらいしかなく、時間を持て余した記憶があります。
にっこーけんさんの毒舌を、懐かしい気持ちで拝見させていただきました。
所々ぶっ込んでくる毒舌が堪らなく最高
おおーパー線が今回のテーマですか。
多少諸事情を知っている者として知ってることを補足しておきます。
動画中でも紹介されている通り千葉の内陸部は山がちな地形となっている所謂房総丘陵ですが、行ったことがある人はわかると思いますが内陸部だとぶっちゃけ岩手の山奥の渓谷と同じような景色が都心からすぐのところで体験出来たりします。その昔東北が遠かったころは手軽な景勝地でにぎわっていたそうです。
ちょっと前にチバニアンが話題になることからもわかるように実は千葉の地層は地質学的には貴重な地層が多く、そういう点では都心からすぐに調査できる貴重な場所だったりします。そのため都内も含めた近郊の大学の地質学の実地教育は千葉の沿岸から内陸中心部までの地層をフィールドワークすることが非常に多いです。
今はバスや車が主流ですが二昔前くらいだと久留里線に大学フィールドワーク用の特別列車を仕立てたりや通常列車に客車を増設して終点上総亀山から養老渓谷までの各露頭をフィールドワークし小湊鉄道でまた都心へ戻るというルートがよくつかわれていたそうです。列車の本数が少ないし営業がいつも赤字だから臨時列車や増設の依頼をかけると喜んで国鉄は色々調整してくれてたと当時の教授が言ってました。超大昔はSL編成で行ったりもしていたとか。
また、久留里線は南関東の鉄道の中でも一番最初に運転見合わせになるのでも有名です。台風が関東に直撃する時、運転見合わせは海に近い外房内房の線からではなく大抵久留里線から止まります。たまに久留里線だけ止まったままになったりもするので台風来た時に関東の運行情報チェックすると結構おもしろいですよ。まだ全然雨も降らず風も吹かない時から運転見合わせしたりするところからもパー線と揶揄されたりもしますｗ
とても面白い補足情報ありがとうございます
パー線、久留里から先がバス転換するみたいな話が出てきましたね(R5.3・8付け千葉日報web版速報記事)
1:26 乗客0人だからちゃんとBGMがトロ無なのすき
房総丘陵の魔境は、ちょっとヤバめな道に入るとドコモすらすぐに圏外になるので、有給取ってドライブしてると「対向車が来たらどうしよう」「事故っても通報できないどうしよう」「会社から電話来たらどうしよう」という余計なスリルもあって、めっちゃ楽しい。あとキョンとニホンザルとのエンカウント率がすごい高くて楽しい
まるでどこかの保険のCMみたい
去年の春先に鴨川シーワールドからの帰り道、R128バイパスをはずれて千葉県道28号（清澄養老ライン）に迷い込み、人生初の
生きるか死ぬかすれすれのドライブをしました。県道だったせいかドコモはとりあえず生存確認できてたような気がするけど、
いちばん生きた心地がしなかったのはこんな悪路をひたすら運転していた旦那だった
@@ラーメン大好き小早川さん
あの道、UA-cam流しながら走っていると止まります…圏外になります。
鴨川方面への道は、亀山湖畔を通る房総スカイラインが2019年に無料化されたのですが、それ以前のナビだと反映されていないため、有料道路NGの設定で鴨川方面へ行こうとすると、あの最恐ルートを案内しやがります
東京都心から100kmも行かずに、携帯電話の電波の首輪から解き放たれると考えましょう。
@@Tethuo_thudanuma あー！間違ってました(Google Mapで再度見たけど、津田沼さんのご指摘どおりでしたね)
鴨シーからの帰り、ナビで有料道路回避を選択したら鴨川バイパスを進んで茂原方面に抜けるか、あるいは房総半島横断ルートを通るかで分岐が出たのですが、まっすぐ行けばいいのを房総半島横断ルートという、ループ橋(当時はまだ工事中だった)を過ぎたら進むも戻るもヤバい道だったのをいまでも覚えてます。
1:25 この寂しい雰囲気をぶっ壊す狂ったBGM好きｗｗｗ
???「一体何が、だめだったんでしょうかね〜」
乗車する人は、誰一人、いませんでした
毒舌と下ネタを混ぜつつ、面白く聞きやすくわかりやすく(←ここ重要)最後まで飽きずに拝見しました。
隠れた天才とは動画主のような方の事を言うのでしょう。
葵ちゃんの最初から最後まで毒舌オンパレード解説が楽しみでしょうがない。
毒舌の中に路線やその地域の成り立ちを学べてすごく勉強になります。
アクアラインに鉄道路線が併設されてさえいればワンチャン栄える事も出来た未来が
週1から2本のペースなんて無理しなくていいから毎日投稿してくれ。
当チャンネルでは旅行動画を週１から週２で～
のくだりは絶対変えないんですねw
週1本程度のペースとは何だったのか（うぽつ）
待ってましたあ！！！
この毒舌を聞くのが楽しみで堪らなかった
語彙力溢れウイットに富んでて途切れのないトークでスパイスとして時々辛辣なのいいねずっと聞いてられる
やっぱ素晴らしい解説だね🚃
１０万人おめでとうございます㊗
きたー！新動画！この毒舌最高。新しいの出るまでに何回過去の動画見返してたか…
待ってました！ 相変わらずの切れ味ですね。4:10あたり、軽トラに追い越されるのがいいですねw
まさかこの投稿から数日後に、ほんとにjrがバス転換を提案するとは…
数ヶ月焦らしプレイしてからの投稿非常にありがたい
待ってたー。そして、この魅力に取りつかれた登録者も10万人ですね。めでたい。毒舌で隠しても1:46のような、文学的に才能が溢れすぎてる詩的な文才も、俺でなきゃ見逃しちゃうね。
文学…詩的…ｗ
この毒舌を待っていました！
誰1人乗客いないとトロピカル無職出しゃばるの好き
UPありがとうございます！
木原線を“寝取った”小湊鉄道も上総中野で終わるのではなく、社名の通りに外房側の安房小湊までつなぎ、自社のみで房総横断鉄道を完成させるはずだったんですけどねぇ。千葉荒野(無人地帯)を抜ける体力がなく、あきらめちゃった。w
上総中野駅付近と安房小湊駅付近に途中まで頑張ろうとした小湊鉄道の延伸放棄路盤が残されていますねぇ・・・
@@TcodeF 現実は非情であるなあ
やっぱりこの語彙力なんだなあ
久留里線経験者として「人の庭先に勝手に敷いたような」という形容詞は「よく言った！」って感じです。
このチャンネルの動画初めて見た千葉県民だけど本当に好き
BANにだけ気をつけてこれからも好き放題言っててくれ…
大手鉄道UA-camrによる久留里線の動画待ってたから助かる
特にローカル線に強いにっこーけんはすち、
ここに頭の狂った地元の鉄道オタクいるけど、最後まで乗ったの一回しかない😢
いつも感心するほどの語彙力と悪口。尊敬してる。
相変わらずの毒舌が大好きです
鉄道あんまり興味無いけど、この人の動画はワードセンスが良すぎてほんと好き
登録者10万人おめでとうございます♪
ぞうきんみたいなドラネコは草
久しぶりの更新、待ってました！
新作キター（葵嬢の毒舌は日本一ぃぃぃ～！！）あと、最近チーバくんは「犬」でも「他の生物」でもないという公式発表がありました。
もちろん「東京の犬」でもない。
「ふしぎないきもの」
人参でしょ？
東横田駅がドイツ村最寄りって知らんかった。
電車に詳しくなくてもついつい見ちゃう魅力があるんですよね…
投稿21時間で3.8万回再生、278件コメントはびびりますわ、
今回もつっこみどころしかない路線に容赦のない言葉の鞭が心地よいですねえ。
日雇礼子さんが久々にアップすると、「生きとったんか、ワレ！」を示す「生きワレ定期」がコメント欄に炸裂するんですが、葵ちゃんも生きワレクラスですなw
音声を聴きながら字幕を見て笑う、音声を聴きながら動画(沿線風景)を見る、つい何度も見てしまいます
待ってました、毎回楽しく見させていただいてます
お、パー線きましたね🌀
名物の辺り構わず咬み散らかすスタイル快感です✨
新作待ってました！！！
あぁ...この毒舌を...
供給を...もっと...
いつも動画ありがとうございます
情景描写がリアル。寒い中一人さみしい木更津にいてこれからさみしい列車に乗る感じが想起される。
凄まじい毒舌なのに頭にすいすい入ってくる
芸備線沿線の住民ですが、これを見るとどの沿線もラッシュに見えます。
最奥は営業係数が壊滅的とは思えないほど、駅舎周辺がキチンと手入れされてますね。のぼりは新しいし、植え込みはきちんと刈り込まれてて駅全体が全般的に小綺麗。それがマニアに人気がない原因かも。
地元民以外の方からパー線と呼ばれるのは何か新鮮
25年前に通い詰めました。腕木信号にキハ30、時折何を目的に作られたかわからないキハ37の関東唯一の生息地と異常に香ばしい路線であったと記憶します。春になるとＪＲ化後唯一組合による順法闘争が行われ、沿線の学校が休みになったとの話を千葉県出身の友人から聞いていました。古い気動車が残ったのも、整備に多くの人員が必要であることから、人員削減につながるキハ110の導入を組合が断固拒絶していたと聞きます。
思いっきり罵倒してもらえる千葉県民に嫉妬が抑えられない
07:33 それ絶対言うと思ったw
マッマの故郷が房総の山間部なので夏休みとかに遊びにいった時のような景色が延々と続いてて色々察しました…いいとこなんですけどね…
おお‼️
新作。
相変わらずキレっキレっの毒舌と、正確な現状解説。
堪能しました❤
めちゃ久しぶりの動画公開！待ってました毒舌解説😁
オンリーワンの語彙力を待ってた
待ってました！この癖になる毒舌。
千葉に住んでましたが、久留里線に乗る機会はついぞなかったです。
久しぶりの投稿ありがとうございます。千葉県も奥房総は全く馴染みがないですしはじめて聞く路線名でしたから何処を走るのか楽しみに見てたら木更津の方なのですね。途中車にあっさり抜かれてその後の解説で納得（笑）遅いからですね😆住宅地ある所迄は需要ありそうですがその後は田園風景と特に何かあるわけでは無い（失礼）から営業係数悪いのは必然ですよね。
ちなみに沿線に路線バス＆高速バス路線があります（無い区間もある）。
禁断症状が限界になるギリギリで投稿していただけるの最高か？
心地よい毒舌に癒やされるわ
今度この辺に行く予定なので色々勉強になりました、素晴らしい映像ありがとうございます
１０万人おめでとうございます
にっこーけん！新作！きたきたきた！
この感覚だけでご飯3杯いけて本編見たら更にイケる
県民です。
千葉の南北問題は深刻です………
上総亀山は何もありませんが、久留里はフラフラ散策するにはちょうどいいかもしれません。コンクリ製ですがお城もあります。
地域猫などというなまくらな表現でなく、雑巾みたいなドラネコという言い回しが良い
今やサザエさんのOPでしか聞かない言葉だもんなあ
正直鉄道利用は年に2-3回程度の人間だけど、解説？漫談？が聞きたくて楽しみにしてるw
マジで待ってた…この毒舌たまんねぇ〜(中毒)
久留里線…。キハ30系列がこの路線で現役だった時に一度撮り目的で乗り通しましたが、
終点の上総亀山は徒歩圏内にダム湖がある（それも折り返し時間内で駅への往復可能）程度で、
完全に地元の生活路線という感じが濃かった記憶があります。
ここで使われてるキハE130系を八高線に回してくれたら、どれだけ八高線の乗降の手間が軽減されてたことかって思います。
久留里駅みたいな寂れた有人駅の駅員とかになりたい人生だった
にっこーけんが高専に触れてくれて嬉しい！
偏屈なオタク気質が高専臭のそれなので、まるで高専出身友人の話を聞いているみたい(笑)
待ってました！大好き！
今日、ニュースで久留里〜上総亀山間のバス転換を検討すると報道されていました。
やった～投稿嬉しい
そのうち芸備線も行くのかな
と思ったら過去作にありました嬉しい
久しぶりですね、待ってましたよ〜
約10年前なら久留里線でしか見られないキハ30、キハ37、キハ38という骨董品の宝庫だった久留里線も今はE130しかいないつまらない路線になったのもマニアが行かなくなった理由ですね…
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@@醤油漬け-o7b
そりゃ撮り鉄は車両に乗らないから迷惑だけの存在だろうけど
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そりゃ、わずかしか増加が見込めない客を考えるよりも、新しい車両にして運用コスト下げた方が何倍も得だわな・・・
千葉に引っ越す日にこの動画はありがたい
新作待ってました！
いつまでも待ちますのでご自身のペースで新作更新してください！楽しみにしています！
現代社会に疲れた我々の唯一の癒しやわ
10年程前には香ばしい国鉄気動車とタブレット閉塞があってオタクが溢れていた時もありました...
普段どういうこと考えてたら「東京の犬ことチーバ君」ってワードを思いつけるんだよ......
上総亀山 駅から約2km25分ほど歩くと「笹」というバス停が有り、そこからバスに乗ればアクアライン経由で東京駅まで2時間弱で着きます…
7:00 房総民からすると木更津は十分都会というか、パー線の起点になる事からも分かる通りド田舎から買い出しに行くための「街」になるんだよね。 首都圏用フリーパスの終端もだいたい木更津、たまに君津。
久々にこの毒舌を聴くと沁みるねぇ……
誰一人いない時に陽気なBGM流すのほんと草
パー線かこんな路線よく紹介したな
日曜日とかは釣り客とかで何人かは終点まで行くで夏とか陽気の良い時期だけど
うぽつです!
久しぶりの更新だと思ったらバリバリ地元で草
地元の路線です！取り上げて頂きありがとうございます～。
かつては上総亀山にも駅員がいましたが、その頃よりも寂れた感じですね…。チラッと写っている駅前商店で買い物をしたんですが、廃業しちゃったんですね。
上総亀山からは、バスで外房線の駅まで乗り、「わかしお」で東京まで帰りましたが、車内販売もあって、かわいい販売員さんからビールを買ったのも思い出です。
内房線も結構な確率で2両の電車がやって来る
(木更津～館山～安房鴨川「ここから外房線」～勝浦～上総一ノ宮)
動画再生速度を0.75にして、じっくり・・・楽しんでいます。マニアのジジですので行ってみたいですが、芸備線と違って通り抜けができないんですね。そこの所。惜しい。
今年初(?)の動画投稿待っていました!
動画時間14:35とは、鉄ヲタに刺さるよう狙った?
にっこーけんさんは、こういう細かい気配りが凄いですよね。
（「1435」は、レールの幅で1435mm、日本では新幹線や一部の私鉄で採用されている軌間）
センスある毒舌は聞いてて気持ちいい
この人の毒舌でしか得れない栄養絶対あると思うのよ
自分が行った時は日曜日の午後だったので、
15人位居ましたね。
運よく千葉県に出張があり、機会を得て臨んでみました。流石に２度目は厳しいかな。
久留里線を詳しく解説して頂き有難うございます。木更津～馬 来 田間は日東交通の路線バスと競合しているし、久留里駅は千葉駅とを結ぶ高速バスと競合しています。木更津～馬 来 田間は鉄道でもバスでも乗れる定期券があれば、より便利になって利用客が増える可能性があると思いますが、難しいでしょうね。久留里では乗り換え無しで着席して千葉駅まで高速バスで行き来できるので、渋滞による遅延で困らない乗客は、そちらに流れる客が多数いるかと思います。
久留里線こそ真のドマイナー路線やと思ってる
夏に乗ったときはすごかったぞ
四両も繋いでるのに終点まで片手で数えられるくらいしか乗らなかったわｗ