Отворачиваете гидротрансформатор, и только после этого отворачиваете и снимаете саму акпп, вместе с гт. И ставить так же.... Акпп в сборе с гт.... Прикручиваете акпп и только после этого прикручиваете гт... Но из всех болтов крепления гт один с центрирующей юбкой в конце резьбы. Он ставится и протягивается первым. Удачи.
По видео я насчитал 79/19... т.е. 4,157. возможно я ошибся.. возможно есть разные варианты этих коробок.. Если у Вас появилась более точная информация, пожалуйста подскажите.. С Уважением!
гаражные псевдоблогеры не понимают что музло надо вставлять в видео в двое тише, оно зашкаливает, а микрофон громче делать чё там бубнишь и пукаешь них..я не слышно
Псевдоблогер ✌️✌️блогер это ты, который ты не знает откуда взять идею, и только пишет плохие комментарии, а мы занимаемся своим делом, и делаем, то что нам нравится, стараемся работать над своим контентом, и учимся. А если ты глухой, то это только твои проблемы…
@user-zd1wn4tm5e В этой схеме трансмиссии, он аналогичен дифу в раздатке. Накат ощутимо теряется, но для вездеходной техники это не критично. Можно конечно заморочиться с пневмо блокировкой. На машины без диагоналки необходимости заварки нет. Тем более с двумя блоками в мостах.
Спасибо за то что подробно всё снимаете, приятно смотреть.
Отворачиваете гидротрансформатор, и только после этого отворачиваете и снимаете саму акпп, вместе с гт.
И ставить так же.... Акпп в сборе с гт....
Прикручиваете акпп и только после этого прикручиваете гт...
Но из всех болтов крепления гт один с центрирующей юбкой в конце резьбы. Он ставится и протягивается первым.
Удачи.
ПовЯзло тебе с батькОй! Ну и молодцы, так держать!
Ну_что ещё скажешь КЛАССНО! Жирный ЛАЙЧИЩЕ! Ждём продолжение:)
Все отлично как работа так и видео 👍
Музон приятный,работа как всегда👍👏
Хорошая Работа! Только зря клемму минусовую внутрь ШРУСа крепишь- может быть пригар... Лучше снаружи закрепить.
Здравствуйте. Все отлично и подробно расказываете. Есть прозьба,может снимите видио,какие и для чего уходят провода от мозгов.
Объяснить достаточно сложно, попробуем но не обещаем
Приятно смотреть и музыка не раздражает приятный мужык респект от чеченца
Спасибо хорошее видео
Зачем с приводами варить обясните ?
Здравствуйте, сам варю ,зачем смазку добавляли при сварке дефирициала?
Чтобы окалины к шлицам шруса не прилипали
А понял в районе шруса помазал. Красавец! А оператор у тебя зря синей смазкой стартер сказал,там своя смазка Япония, лучше если чистая не трогать.
@@ИльяСавин-г3б там уже не смазка была, а одна пыль от щеток ...
Подскажите как зделать чтоб коробка не пиналась??????
Если завариваем диффенциал в акпп, значит одно колесо не будет буксовать? сразу оба колеса тянут да?
Если на автомобиле то да.
Но мы делаем для вездехода
👍👍👍
подскажите про гранаты, их как подбирают по двс или марке авто?
Подбираем по двигателю
Я подбираю по двигателю,этот двигатель стоит во многих машинах,привода подходят друг к другу 1нз и 2нз
Так на продажу делаете? Нигде не нашёл инфу
Здравствуйте подскажите у меня внутрення граната болтаеться в коробке от это вибрация до 40 км.ч что нужно сделать дифа нету в магазине
Тоже самое, если привод потрясти то внутренниц ШРУС полтается в коробке. Узнали в чем причина?
@@Iiu568 менял диференциал толку нет банально внутренняя грана
@@Iiu568 болтаться болтаеться это их особенность,
Здравствуйте
Что лучше вариатор или автомат?
Мы не знаем как вариатор будет работать, не пробовали.
Зачем заварка нужна?
Покажите как к гранате кардат прикрутить
ДВС и АКПП с какой машины?
Этот двигатель с Тойота Порте
Здравствуйте как масло заливаете в коробку там же получается воздух стоит внутри?
И привод прямо на мосты!??? Без раздатки !???
Ну ладно хоть с акпп проблема легко решилась.
Нам сваперы сразу сказали, что перескочила, у них такое бывало не раз
Ребята а какая главная пара в АКПП ?
Не задавались этим вопросом, потому что менять все равно не будешь
По видео я насчитал 79/19... т.е. 4,157. возможно я ошибся.. возможно есть разные варианты этих коробок.. Если у Вас появилась более точная информация, пожалуйста подскажите.. С Уважением!
@@МихаилПопов-ш5о У себя в данной коробке я насчитал 77/19 получилось 4.05 🙂
балансировка вышли из чата
У меня двигатель с пробегом 26т.кмя думаю что кроме сварки дифера я не куда лезть не буду.Зачем лезть в японский стартер
А за тем что мы столкнулись с щетками когда устанавливали 2jz. Проехал он после установки пол года. А потом 2 щетки кончились.
@@vezdekhodych52 Да порой трудно определить пробег двигателя,в основном они с пробегом 100т км
а смысл заварки то в чём не понятно ?
для полного привода.
Блокировка, чтоб обе полуоси крутились независимо от нагрузки на каждую из них.
Интересуюсь в приобретении. Восемь.девять22241346один
В описании под видео есть все контакты.
@@vezdekhodych52 та нету кроме инстаграма ничего
@@vezdekhodych52 тел дайте, для переписки
@@dolmalexx пишите Viber/WhatsApp 8 920-295-31-02
Звоните 8 906-356-49-02
гаражные псевдоблогеры не понимают что музло надо вставлять в видео в двое тише, оно зашкаливает, а микрофон громче делать чё там бубнишь и пукаешь них..я не слышно
Псевдоблогер ✌️✌️блогер это ты, который ты не знает откуда взять идею, и только пишет плохие комментарии, а мы занимаемся своим делом, и делаем, то что нам нравится, стараемся работать над своим контентом, и учимся. А если ты глухой, то это только твои проблемы…
А для чего это делать на АКПП ,НЕ ПОНЯТНО ?
Для чего варется деференциал ,ответа ноль !
Мы ставим на вездеход, заваривается для постоянного полного привода
@user-zd1wn4tm5e
В этой схеме трансмиссии,
он аналогичен дифу в раздатке.
Накат ощутимо теряется,
но для вездеходной техники это не критично.
Можно конечно заморочиться с пневмо блокировкой.
На машины без диагоналки необходимости заварки нет.
Тем более с двумя блоками в мостах.