exactamente, si notan que te escuecen las criticas , mas criticarán, debes ignorarlos, piensa que a toda le gente que cuelga contenido, le debe pasar, hay gente que solo se divierten así por desgracia.
Me encanta ver estos coches tan chulos, me retrotraen a mi juventud, gracias por invertir vuestro tiempo en enseñarnos estás joyas, y por compartirlo con nosotros....
Yo me estoy Enraulizando hace una semana me enteré que un conocido iba a tirar para desguace un corsa B tres puertas gasolina motor 1.2 54cv, poco más de 100mil km y le hice una oferta y la aceptó y para mi sorpresa de motor el coche está impoluto va súper fino y la verdad conducirlo lo pase tan bien como con el 330ci 😂😂 me hace un montón de gracia el cochecillo acostumbrado a motores grandes andas con el y de tan raro que se me hace me gusta para dar unos paseos jajaja
Me encanta que traigas modelos diesel porque son también muy representativos de una época en la que muchas familias sacrificaban prestaciones por economía, y en la el diesel empezaba a ser una opción intentando plantarle cara en cierto modo a los gasolina. Deseando estoy de la comparativa con el Seat Málaga GLX, yo poseo un Malaga GLD satélites que me encanta (como todos los Málagas😊) Muchas gracias Raúl y Marc por vuestro trabajo, no os imagináis la ilusión con la que veo los videos.
Hola Raúl. Como bien dices, todo apunta que el volante provenga de un VW Santana LX (más básico que los GX5 de 5 cilindros). En los Passat GL5 y los Scirocco llebavan en pequeño el logo de Volkswagen en la parte inferior derecha. Los 1.6 Turbodiésel entregaban 75CV y eran un lujo en la época, muy valorado por los taxistas. Gracias por los buenos vídeos que nos compartes! Bona feina!
Yo tuve un Santana 1.6 td del año 84 y tenía 68 CV, otra cosa es que andaba comounode 75-80cv. El volante es de Santana, muy chulo el vídeo, un abrazoo!
Muchas gracias por estos vídeos de máquinas que no son GTI,pero si grandes coches. Yo tengo uno igual en azul que llegó a mi de rebote. El mío es francés y lleva los aletines,5 marchas también en el pomo y la radio arriba. Un cochecito simple muy bien hecho, que rueda genial y con consumos de risa. Muchas gracias por mostrar y poner en valor estos motores.
Me gusta la estética, me gusta el interior en negro, en uno verde iba al colegio cuando era pequeño, con el interior en marrón, con el volante de un GTI. Creo que el mueble, por la posición de la radio, tuvo que montar indicadores, que después se han quitado y la radio, no se ha movido de sitio. Era muy habitual montar relojes adicionales en la radio, crear un estilo GTI, pero artificial
Precioso este VW Golf Mk1 GLD 1.6 Diesel, con sus cómodas 5p, y el sonido de su motor Diesel me encanta, ojala otro día tengamos la prueba dinámica, y lo que me gustaba acelerar desde el motor a mi Seat 131 Supermirafiori 1430. Saludos amigos.
Ese alerón no es de GTI, ese mueble es de un GTI,(que ahí llevaban el reloj de presión de aceite),pero los GLD de ese año también lo llevaban, aunque no llevaban relojes ,era una tapa ciega. Las molduras de su modelo eran todas cromadas no llevaba esas protecciones en los pasos de ruedas y solo llevaba una pequeña protección de como un cuarto, en los pasos de rueda traseros. El volante era de dos brazos con forma de banana, y que yo sepa no existía una versión de cinco velocidades con ese motor, y en aquella época en el pomo Volkswagen solía poner en vez 5, ponía E. Yo tuve un mk1 GTI del 82 que era 1.6 110 CV, eran una maravilla de vehículos lo más divertido que he conducido en mi vida!!
Exacto. Un GJ es finales de Agosto, principios Septiembre del 84. Y como bien dices ya un segunda serie y practicamente ultimisimos antes de llegar el MK2 al mercado español. Se agradecen ver versiones "no GTI" de los Mk1 y 2. A ver si hay suerte y aparece un Golf GT MK2 de primera serie, que es una versión muy rara y curiosa
Chulo, tengo una Pegaso Ekus 75.28 equivalente a la vw LT28. Lleva un motor 6cil con idèntica cilindrada unitària que este motor del Golf. Tambien llevo 140.000km
yo tengo un JETTA 1.6 CL del 90, que fue taxi con mi padre y todos los días me lleva al trabajo... buen motor. El SEAT RONDA que tuvo mi padre anterior con el 1.7 el motor murió en acto de servicio.
Un Golf como ese tuvo el padre de un amigo mio comprado nuevo en Alemania y traído a España cuando volvieron aquí. Y otra cosa curiosa es que en el garaje de casa de mis padres quemaron hace 20 años un Golf mk1 GTI de primera serie que era chulísimo
Un amigo se lo compró en 1983 ,un GLD y iba perfecto,cabias 4 personas o 5 un poco apretado pero el motor era muy bueno,hizo miles de km Después se compró un Passat pero el aleman
Ese motor es una piedra,irrompible y un buen consumo sin duda,ke grandes coches y motores de nuestros tiempos,pena ke del Golf MKI se ven muy pocos ya sean GTI,GLD o cualquier gana. Da gusto ver estos coches aunque sea en su variante diesel ke también son muy buenas.
De estos coches cualquiera mola. Da igual el motor, acabado o color. Solo si fuese eléctrico me horrorizaría, Jeje. No es fidedigno pero mola. Gracias por el vídeo!!
Buenas, como dice un compañero, ese alerón no es exclusivo de GTI, sino que pertenece a un Kit que vendía Bbs para el golf en el que había ese alerón, pasos de ruedas con taloneras y un spoiler delantero tipo como el que hacía Kamei. Claro está que lo más normal es que se pensase para las versiones más potentes. La radio la lleva donde irían los relojes. Aunque volkswagen la pensó para ponerla arriba, había quien prefería instalarla abajo. Volkswagen también vendía una tapa para altavoces para ponerlos en la pequeña guantera que hay entre el mueble de los relojes y la radio y evitar cortar revestimiento de puerta. Los primeros gti con filoto pequeño tampoco llevaban cuatro faros, así que se podía haber pensado que era un GTI. Saludos
Estás tapando un faro, pero se ve el del otro lado....😂. Efectivamente esa pieza que señalas es un depresor para el máster servofreno. En los gasolina, el vacío se obtiene del colector de admisión. Enhorabuena por vuestros vídeos.
En los VW Passat también llevan este tubo, que sale de la tapa de balancines al servofreno. De hecho, el coche frena mejor cuando el motor alcanza la temperatura de servicio.
17:29 Los primeros GTi solo llevaban 2 faros, no 4. La diferencia frontal era la delgada linea roja en el borde de la parrilla,las letras GTI y el spoiler.Este alerón no lo llevaba ningún modelo.Los aletines de plástico són también exclusivos del GTi. Las molduras negras laterales tampoco le corresponden.Este volante lo llevaban los ultimos gti mk1 y los primeros gti mk2 ventana partida. El volante de este modelo era diametral.La ràdio en todos los mk1 y mk2 siempre iba arriba sobre los mandos calefacción. La antena de la radio tampoco es de la época. El coche esta entero y bien, pero bajo mi parecer no debe de llevar la etiqueta de fidedigno
Yo creo que los aletines de plastico de los pasos de rueda ya venian en la versión GT Diesel y GTI como has dicho.Pero en las GLD debería ser un extra o "añadido".
El tapón de llenado de aceite, es el de origen. Los vehículos de aquel momento, equipaban ese sencillo tapon. Al ser diesel, la admisión no genera el vacío igual que los motores de gasolina. Po eso en diésel se equipaba el motor con un depresor que generaba el vacío para el servofreno. A día de hoy , se sigue montando este depresor.
Buenas por matrícula está unidad pertenecería a la 2 generación del Golf. Por lo que si es 1 generación permíteme discrepar el que está unidad sea nacionalidad la primera generación se hizo de 1974/83. Por lo demás buen video y bonita unidad la del vídeo. Un saludo
Eso es una bomba de vacio, en vez del distribuidor de un gasolina, lo de acelerar en el capo tambien lo hago con mi bmw 525 tds con bomba inyectora mecanica de un 524td 😊
A la madre de un amigo le robaron su mk1 cuando lo tenía aparcado en sants, y siempre les quedó la duda si era para quedarse el chasis o la carrocería, por que su coche tampoco era pepino y no estaba en muy buen estado
Raul, va siendo hora de hablar de la marca que fue exageradamente honesta con sus compradores: Skoda. El octavia fase 1 y 2 creo que es de los coches que mas han ofrecido al comprador por menos precio. El rey indiscutible entre los taxistas, el coches de los records en los cuenta kilometros. Y con unos espacios interiores y de maletero abismales para su segmento.
Buscando información con la matrícula aparece esto: Matricula: B7728GJ Marca: VOLKSWAGEN Modelo: GOLF LXD Matriculación: año 1984 Golf LXD... Será por eso lo del volante? 🤔
Con mi GTI mk2 5p del 1989 he conseguido hacer en tres ocasiones hasta 960km con un depósito (promedios de hasta 5,71 l/100) circulando 90% en carretera a velocidades de crucero de 80/90kmh.Para qué un diesel???
Porque es lo mejor para hacer kilómetros...... Un gasolina para eso sí le pisas se pone facilísimo en medias de 10 litros. Con un diesel puedes ir muy rápido con medias de 6 o 7
Raúl cuanto más hables de los que te critican, más voz les das. Olvidate de las críticas y sigue a lo tuyo que lo haces muy bien.
exactamente, si notan que te escuecen las criticas , mas criticarán, debes ignorarlos, piensa que a toda le gente que cuelga contenido, le debe pasar, hay gente que solo se divierten así por desgracia.
Me encanta ver estos coches tan chulos, me retrotraen a mi juventud, gracias por invertir vuestro tiempo en enseñarnos estás joyas, y por compartirlo con nosotros....
Yo me estoy Enraulizando hace una semana me enteré que un conocido iba a tirar para desguace un corsa B tres puertas gasolina motor 1.2 54cv, poco más de 100mil km y le hice una oferta y la aceptó y para mi sorpresa de motor el coche está impoluto va súper fino y la verdad conducirlo lo pase tan bien como con el 330ci 😂😂 me hace un montón de gracia el cochecillo acostumbrado a motores grandes andas con el y de tan raro que se me hace me gusta para dar unos paseos jajaja
Un Golf es un Golf 👍
Me encanta que traigas modelos diesel porque son también muy representativos de una época en la que muchas familias sacrificaban prestaciones por economía, y en la el diesel empezaba a ser una opción intentando plantarle cara en cierto modo a los gasolina.
Deseando estoy de la comparativa con el Seat Málaga GLX, yo poseo un Malaga GLD satélites que me encanta (como todos los Málagas😊) Muchas gracias Raúl y Marc por vuestro trabajo, no os imagináis la ilusión con la que veo los videos.
Buen video Raúl
Yo tengo un mk1 que para america era rabbit td 1981 tremenda joya saludo desde republica Dominicana.
Un videazo Raúl!! Es imposible estar a gusto de todos.... Pero hacéis un trabajo muy bueno. Mil gracias chavales!!!
Raúl un motor muy duro de verdad haciéndole su mantenimiento correcto ese motor te entierra un saludo y un gran me gusta tio
Hola Raúl. Como bien dices, todo apunta que el volante provenga de un VW Santana LX (más básico que los GX5 de 5 cilindros). En los Passat GL5 y los Scirocco llebavan en pequeño el logo de Volkswagen en la parte inferior derecha. Los 1.6 Turbodiésel entregaban 75CV y eran un lujo en la época, muy valorado por los taxistas. Gracias por los buenos vídeos que nos compartes! Bona feina!
Yo tuve un Santana 1.6 td del año 84 y tenía 68 CV, otra cosa es que andaba comounode 75-80cv. El volante es de Santana, muy chulo el vídeo, un abrazoo!
Me encantaba el santana❤
Con uno como ése me saqué el carnet 😊, una gozada de vehículo
Muchas gracias por estos vídeos de máquinas que no son GTI,pero si grandes coches. Yo tengo uno igual en azul que llegó a mi de rebote.
El mío es francés y lleva los aletines,5 marchas también en el pomo y la radio arriba.
Un cochecito simple muy bien hecho, que rueda genial y con consumos de risa.
Muchas gracias por mostrar y poner en valor estos motores.
Excelente Raúl como siempre!!
Con uno igual me saque el carnet 😊. Gracias por recordarlos Raúl.
Q bonito está!! Le falta la radio de la época original vw Gamma, Beta o Alpha.
Precioso Mk1, chicos. Qué buenas calidades en aquellos VW…
Esta mui bonito el gof y ademas esos coche en gasoil son inrromplible un saludo raul mar🙋♂️
Enhorabuena por tus videos ¡ me encantan todos gracias ¡¡¡
Un auto escaso de ver. Saludos a Raul, Marc i Miquel Rider. Buen video!
Me gusta la estética, me gusta el interior en negro, en uno verde iba al colegio cuando era pequeño, con el interior en marrón, con el volante de un GTI.
Creo que el mueble, por la posición de la radio, tuvo que montar indicadores, que después se han quitado y la radio, no se ha movido de sitio.
Era muy habitual montar relojes adicionales en la radio, crear un estilo GTI, pero artificial
Precioso este VW Golf Mk1 GLD 1.6 Diesel, con sus cómodas 5p, y el sonido de su motor Diesel me encanta, ojala otro día tengamos la prueba dinámica, y lo que me gustaba acelerar desde el motor a mi Seat 131 Supermirafiori 1430.
Saludos amigos.
Que nostalgia me da ese Golf.
Un clasico atemporal , base de motor diesel fiable , gracias por este aporte .
Si señor Raúl.
El LX era el santana.
Ese bolante es del santana
Ese alerón no es de GTI, ese mueble es de un GTI,(que ahí llevaban el reloj de presión de aceite),pero los GLD de ese año también lo llevaban, aunque no llevaban relojes ,era una tapa ciega.
Las molduras de su modelo eran todas cromadas no llevaba esas protecciones en los pasos de ruedas y solo llevaba una pequeña protección de como un cuarto, en los pasos de rueda traseros.
El volante era de dos brazos con forma de banana, y que yo sepa no existía una versión de cinco velocidades con ese motor, y en aquella época en el pomo Volkswagen solía poner en vez 5, ponía E.
Yo tuve un mk1 GTI del 82 que era 1.6 110 CV, eran una maravilla de vehículos lo más divertido que he conducido en mi vida!!
Exacto. Un GJ es finales de Agosto, principios Septiembre del 84. Y como bien dices ya un segunda serie y practicamente ultimisimos antes de llegar el MK2 al mercado español. Se agradecen ver versiones "no GTI" de los Mk1 y 2. A ver si hay suerte y aparece un Golf GT MK2 de primera serie, que es una versión muy rara y curiosa
Chulo, tengo una Pegaso Ekus 75.28 equivalente a la vw LT28. Lleva un motor 6cil con idèntica cilindrada unitària que este motor del Golf. Tambien llevo 140.000km
yo tengo un JETTA 1.6 CL del 90, que fue taxi con mi padre y todos los días me lleva al trabajo... buen motor. El SEAT RONDA que tuvo mi padre anterior con el 1.7 el motor murió en acto de servicio.
Un Golf como ese tuvo el padre de un amigo mio comprado nuevo en Alemania y traído a España cuando volvieron aquí. Y otra cosa curiosa es que en el garaje de casa de mis padres quemaron hace 20 años un Golf mk1 GTI de primera serie que era chulísimo
Un amigo se lo compró en 1983 ,un GLD y iba perfecto,cabias 4 personas o 5 un poco apretado pero el motor era muy bueno,hizo miles de km
Después se compró un Passat pero el aleman
Ese motor es una piedra,irrompible y un buen consumo sin duda,ke grandes coches y motores de nuestros tiempos,pena ke del Golf MKI se ven muy pocos ya sean GTI,GLD o cualquier gana.
Da gusto ver estos coches aunque sea en su variante diesel ke también son muy buenas.
Muy buen video!
Buen clásico
Raúl, esa pieza es la bomba depresora de freno que toma el movimiento de lo que en el naftero es el eje del distribuidor.
De estos coches cualquiera mola. Da igual el motor, acabado o color. Solo si fuese eléctrico me horrorizaría, Jeje.
No es fidedigno pero mola.
Gracias por el vídeo!!
Buenas, como dice un compañero, ese alerón no es exclusivo de GTI, sino que pertenece a un Kit que vendía Bbs para el golf en el que había ese alerón, pasos de ruedas con taloneras y un spoiler delantero tipo como el que hacía Kamei. Claro está que lo más normal es que se pensase para las versiones más potentes. La radio la lleva donde irían los relojes. Aunque volkswagen la pensó para ponerla arriba, había quien prefería instalarla abajo. Volkswagen también vendía una tapa para altavoces para ponerlos en la pequeña guantera que hay entre el mueble de los relojes y la radio y evitar cortar revestimiento de puerta. Los primeros gti con filoto pequeño tampoco llevaban cuatro faros, así que se podía haber pensado que era un GTI. Saludos
Yo tengo un mk1 5 puertas automático de gasolina matricula de Barcelona, FL y esta en venta😊
Ese gtd es un golf exactamente igual que todos.ese en especial, te llevaba lejisimos por muy pocas pesetas,y anda muy bien
De memoria creo q era un volante de 2 brazos. Buen vídeo como siempre. Un saludo
Lo es, yo lo tengo.
Bonito clasico
Esperando con ansias el video.
También había un GTD
De 80 cv
Raul yo tengo ese mismo coche y más básico aún, vivo al lado, si me invitas tendras prueba dinámica, un saludo y sigue asi''
Estás tapando un faro, pero se ve el del otro lado....😂.
Efectivamente esa pieza que señalas es un depresor para el máster servofreno.
En los gasolina, el vacío se obtiene del colector de admisión.
Enhorabuena por vuestros vídeos.
En los VW Passat también llevan este tubo, que sale de la tapa de balancines al servofreno. De hecho, el coche frena mejor cuando el motor alcanza la temperatura de servicio.
17:29 Los primeros GTi solo llevaban 2 faros, no 4. La diferencia frontal era la delgada linea roja en el borde de la parrilla,las letras GTI y el spoiler.Este alerón no lo llevaba ningún modelo.Los aletines de plástico són también exclusivos del GTi. Las molduras negras laterales tampoco le corresponden.Este volante lo llevaban los ultimos gti mk1 y los primeros gti mk2 ventana partida. El volante de este modelo era diametral.La ràdio en todos los mk1 y mk2 siempre iba arriba sobre los mandos calefacción. La antena de la radio tampoco es de la época. El coche esta entero y bien, pero bajo mi parecer no debe de llevar la etiqueta de fidedigno
Lo que hacen dos letras, de tener una TI a una LD, te va a tener un pepino en prestaciones o a tener un pepino de los consumos.
Yo creo que los aletines de plastico de los pasos de rueda ya venian en la versión GT Diesel y GTI como has dicho.Pero en las GLD debería ser un extra o "añadido".
Vienen, pero no cubre el paso entero, yo tengo ese coche y solo van en las ruedas de atras''
Raúl los primeros mk2 tb llevaban ese volante.
Aunque 54cv parezcan pocos, la caja MK1 la tiene que mover decentemente porque el 1.6TD de 70cv decían que iba muy bien
Yo lo tengo y anda muy bien pese a tener 4 marchas, consume muy poco, el único fallo que le veo es que vibra mucho''
Esa pieza que comentas es el depresor de vacio para el servofreno.
Suena como debe sonar los diesel antiguos 😊
Raul el mk1 también lo había con un solo faro en cada lado
Me recuerda a mi fiesta MK2 1.6 diesel ,que luego fue sustituido por el 1.8 diesel y que curiosamente corría menos que el primero
El 1.8 D lo montó ya el mk3 que era más pesado
No hubo ningún 1.8, lo siguiente que hubo fue un 1.9 y ya en el mk3
Si conocí un mk 1 LD diesel con las luces traseras pequeñas y era matrícula española
El tapón de llenado de aceite, es el de origen. Los vehículos de aquel momento, equipaban ese sencillo tapon.
Al ser diesel, la admisión no genera el vacío igual que los motores de gasolina. Po eso en diésel se equipaba el motor con un depresor que generaba el vacío para el servofreno. A día de hoy , se sigue montando este depresor.
A día de hoy muchos servos son eléctricos!!!
Tu corsa A no es un Gsi, pero ese motor Isuzu turbo diesel, anda Un montón. En mí trabajo teníamos uno, hace años e iba cómo un tiro.
Buenas por matrícula está unidad pertenecería a la 2 generación del Golf.
Por lo que si es 1 generación permíteme discrepar el que está unidad sea nacionalidad la primera generación se hizo de 1974/83.
Por lo demás buen video y bonita unidad la del vídeo.
Un saludo
Ay esa tos que se nos muere raul😢😢😢. Cuidase
Había aparecido el golf GTD con el motor de 70 C.V en la última etapa
Yo tengo un gtd mk2 del 85 sin intercooler y da 70 CV pero para tener casi los 40 añitos va muy bien 😂
Me encanta los Golf mk1, yo tengo un Golf L de 1979 muy original.❤ Esa antena de techo no es original.😮
El mio es del 81, y es más básico que este''
En México lo llamaron Caribe y en Estados Unidos, Rabbit.
El golf mk2 llevaba ese volante. Es posible que al ser ultima serie ya llevara ese volante, no?
Eso es una bomba de vacio, en vez del distribuidor de un gasolina, lo de acelerar en el capo tambien lo hago con mi bmw 525 tds con bomba inyectora mecanica de un 524td 😊
Mi Zx1.9d tambien se podia acelerar desde el motor ...que cochazo! y como me arrepiento de venderlo...
A la madre de un amigo le robaron su mk1 cuando lo tenía aparcado en sants, y siempre les quedó la duda si era para quedarse el chasis o la carrocería, por que su coche tampoco era pepino y no estaba en muy buen estado
Raul, va siendo hora de hablar de la marca que fue exageradamente honesta con sus compradores: Skoda. El octavia fase 1 y 2 creo que es de los coches que mas han ofrecido al comprador por menos precio. El rey indiscutible entre los taxistas, el coches de los records en los cuenta kilometros. Y con unos espacios interiores y de maletero abismales para su segmento.
Raúl, el 1.6 td daba 70cv, no 80....
El 1.6 TD con intercooler como bien dice Raúl si daba 80cv, sin el intercooler eran 70cv, al menos hablando del Golf Mk2
@@Christian8gtiel 1.6 con intercooler de 80cv nunca lo montó el mk1,fue ya a partir del mk2
Estos motor los primeros que llegaron a España se calentaban y doblaban la vase del bloque e reparados muchos
Has dicho mk1? Es más bien un mk 1,5
La cámara con ojo de pez siempre te delata xD
Buscando información con la matrícula aparece esto:
Matricula: B7728GJ
Marca: VOLKSWAGEN
Modelo: GOLF LXD
Matriculación: año 1984
Golf LXD... Será por eso lo del volante? 🤔
Me bino un mareo y no bia nada..Ahora estoy muy grave Hospital😢😢
Yo tuve un golf mk2 1.3CL de 1986, directamente iba pelado de equipamiento, no traía ni radio...
Cuando Alemania fabricaba coches fiables.
Con mi GTI mk2 5p del 1989 he conseguido hacer en tres ocasiones hasta 960km con un depósito (promedios de hasta 5,71 l/100) circulando 90% en carretera a velocidades de crucero de 80/90kmh.Para qué un diesel???
Porque es lo mejor para hacer kilómetros...... Un gasolina para eso sí le pisas se pone facilísimo en medias de 10 litros.
Con un diesel puedes ir muy rápido con medias de 6 o 7
😂😂😂😂😂
Seguir así felicidades
Que buena unidad, el volante no es original de ese coche.
Hay que dejar de fumar Raul
Nunca ha fumado...
Ese tambien es Pata negra Raul?