#cochesclasicos #autosclasicos Aquí tenéis la info para hacer un bizum a Raul y de esta manera ayudar con los gastos del canal: 685 411 318 Maria Teresa R.P.
El Kadett E fué coche del año de Europa en 1985, moderno, robusto y aerodinamico. Le robó un montón de ventas al todopoderoso Golf Mk2. El 1.5TD que nombras llevaba el mismo motor Isuzu que tu Corsa A. 1.6S había de bloque grande y de bloque pequeño. El 1.3S evolucionó al 1.4S y el 1.6D evolucionó al 1.7D. Todos los motores eran durisimos, sobretodo los OHC gasolina que eran de no interferencia (las valvulas no tocaban los pistones). Como curiosidad, el embrague podía ser sustituido sin necesidad de sacar la caja de cambios
Buen video......seguir así ok?? Me encanta el coche y época, la tapicería típica de Opel kadett..... No me gustan nada los pilotos traseros🙈!!!! mejor los suyos.... el resto una guapada😮
Muy bien cuidado ese Kadett!!!!!coches duros y fiables, buscar un video en UA-cam de un Taxista en Sevilla,que tenía un opel Kadett sedán con 1.000.000 de kilómetros y más de 20 años,decía que no lo jubilaba porque iba de maravilla. Buen vídeo Raúl y Marc.
Es verdad lo de que suben mucho de vueltas , recuerdo q mi vecino le dejaba su padre el suyo un 1.3 doble carburación y lo poníamos en 2 a 110 creo le sacábamos la agujas del cuenta revoluciones 😂 después le cortábamos el contacto le dábamos al acelerador para q inyectara gasolina y le volvíamos a poner el contacto menudos tiros que metía 😂😂
El opel Kadett es un gran coche, yo tuve dos 1.6 Av 82cv. Son muy buenas máquinas, siempre he conducido opel tuve, un corsa modelo a tr 1.2 55cv. Dos kadett 1.6 sv. Un corsa modelo A 1.7di 65cv turbo sin intercooler. (isuzu). Ahora dispongo de un vectra modelo C. 1.9 120cv motor uniject jtd Fiat. Estoy encantado con él. Pero el que me dejó muy buena huella es el Kadett. De hecho el primero me salvó la vida en un accidente, por eso me compré el otro de segunda mano, ahora veo por mi barrio un Daewoo nexia y lo miro con envidia, cómo me gustaría volver a tener un kadett o un Daewoo nexia, me gusta mucho la línea que tienen. Cierto es que hubo una serie de kadett que daban problemas de las pinzas de freno, gastaban las pastillas en 10.000kmls a mí me pasó y otro mal endemico, costaba poco era si tenías el delco americano, (Remy) cogía holgura el dedo de dicho delco, y había que cambiarlo todo entero, lo modificaron y metieron el delco bosh pero en el restyling claro, tuve los kadett berlina.
Es cierto, Si estos OPEL tanto por correa como por cadena desde los Kadett 1.3L hasta los corsa 1.0L 3 en linea de motor TATTA o algo asi, romper la distro no era ningun drama mas allá de quedar tirado y 100 euros de taller a mi me paso dos veces en una semana con un MK2 Corsa 1.0L 3 cilindros. Me rompió lo lleve al taller solo cadena. Montaron la nueva mal y a los dos dias me quede tirado de nuevo por distribucion. Lo montaron bien y pista, a funcionar
Mi padre compro uno nuevo 16s azul metalizado pero el interior venia en claro. Mismos cuadros pero lo negro en claro. Aprendi a conducir con el . Era precioso ese coche
Como echo de menos mi kadett gsi 130cv que tuve desde 1991 y vendí en 1999 con 200mil kms por 4 duros y nunca me dejo tirado, además de andar lo suyo y sentir lo q es conducir. Lo único q fallaba era q se picaban los escapes. Saludos para el Crack de Raúl
Sí señor. Hacen mucha condensación y se acaban oxidando y para cambiarlo, es un drama porque se quedan clavados. Acabas antes sacando todo el tramo completo y calentando lo con el soplete.
Me gusta mucho este Opel Kadett E GT, esta muy bien cuidado por sus dueños, hacia finales del siglo pasado conduje varios años un Opel Kadett E Caravan de 3p acristalado 1.7 Diesel de la Segunda serie, ya con el paragolpes delantero separado de la parrilla frontal, solo puedo decir cosas buenas de aquel coche, cuando lo cogí yo, el Kadett E ya tenía mas de cien mil kilómetros, yo le hice el doble o mas, se fue al desguace en pleno paro funcionando, junto a un Seat Málaga Serie 1 también Diesel 1.7, por cambio de vehículo de la empresa a una Fiat Dobló serie 1 Diesel pelada, maja furgoneta, pero no andaba ni cuesta abajo... el Kadett solo me dejo tirado una vez, y fue por que se rompió el enganche de la sirga del embrague, por lo demás una autentica roca, ojala habría sido igual de duro mi antiguo Opel Astra G 1.7 TD, o por lo menos sus bombas... de inyección de Gasoil. Saludos amigos.
Podías hacer una comparativa entre el kadett y el nexia, seria una comparativa muy curiosa. Los kadett, no todos, acabaron siendo modificados con un poco de mal gusto, es una lastima que muchos GSI, GT, hayan sido pasto del tuning, pero sin punto de retorno a una vida normal
Que recuerdos.Mi padre tenía el 4 puertas beauty 1,6 de 82 CV.Sin aire acondicionado ni dirección asistida .Tenía un maletero que para mí era enorme.Tenia una rueda 185 que en parado para mover la dirección a mi me costaba un montón.
Mi primer coche fue un gsi 2.0 8v ,que recuerdos un buen pepino ,por cierto un gsi en el paragolpes delantero también lleva el emblema gsi en medio ,un saludo desde un lugar de la mancha.
Este coche era un quiero y no puedo que “casi” calcaba al GSI. Un amigo lo tuvo y era absolutamente indestructible. ¡Que grandes recuerdos! Gracias por el vídeo!!
Coches eternos para toda la vida si uno quiere, todos buenos modelos ,1300,1400,1500,1600,1700,2000, para elegir, para mí el más equilibrado de todos en prestaciones, confort de marcha,consumo y mantenimiento es el 1800 GT (112) una 💎.
Menudo recuerdo el kadett !! Yo tube el 1.4 gasolina corto del año 90 ,mi padre me lo dio con 16 años el coche.por lo q dices de q va estirando la 5... yo lo llegue a poner en la v30 a 190!! Le costo pero no paraba de cojerse...Iba muy muy bien siendo ya viejo el cocje.
El kadett más exclusivo y raro que se vendieron en España muy pocos por su precio... Era el Kadett GSI 16v Champion que en España según revista ponía Edición limitada, yo he visto 2 en mi vida. Yo tuve Un GSI 130cv y un 16v y no he visto un coche de la época con tanto nervio, muy gastones y con consumos de aceite muy elevado, pero cómo dice este video un buen pepino, creo que ahora se está sobrevalorando en exceso los GSI, una pena!!!
Y por que ese coche es un 1.6 sv con 82 cv y un carburador que no era muy fino y fallaba mucho. el primer kadett e 1.6 venia con el motor sh que llebava el ascona y luego el kadett d sr con un carburador varajet 2 daba 92 caballos , pero se notaba mas alegria
Buen video. En Canarias se comercializo un Kadett GT 1.8i de 4 puertas. Todos los Opel y los Mazda 323 de esos años eran el coche oficial de los amigos de lo ajeno y los WV golf GTI ya eran para un nivel superior de chorizos.
Ese mismo coche , pero de color negro , mis padres no me dejaron comprarlo , nada más obtener el carnet , decían que era mucho para mi , al final herede un peugeot 309 srd .
@@darko4402exacto, exactamente igual que el GT, ya que un Frisco no es más que una actualización del GT, dónde cambiaron tapicería interior básicamente
Tambien habia el 1.4s el 1.6s fue mi primer coche a 200 lo ponia de marcador eso si descabeze 1 piston 2 veces jeje. Rompi yo 3 veces la distribucion y no pasa nada es un motor sin interferencia. También tuve un corsa tr 3 puertas con motor de kadett 1.6sv y caja f13.
Esos motores Opel no pisaban válvulas, ni el 1.8 ni el 2.0, uno podía llegar con la correa de distribución rota en la mano al taller y el motor intacto. Tragaban lo suyo, eso sí, porque pedían RPM altas. Pero en una comarcal a ritmo de paseo no era nada escandaloso. Y no pesaban nada.
En esa época los motores a gasolina de la GM que montaba la Opel eran muy resultones, tanto en carburación como en inyección. Lo que merecía atención era el circuito de refrigeración que a veces podía darte algún calentón inesperado y algún susto, pero por lo demás eran y son buenos motores.
Ese turbodiésel fue mi primer coche... Cómo andaba, y qué poco consumía, y arrancaba cada mañana a toque de llave, un motorazo el Isuzu. Lástima de esos alternadores Hitachi que llevaba, que los fundía.
Llamar pepino a un 1.6 de 82cv quizás sea un poco pretencioso... La versión 'Top' también montaba este motor 1.6 de carburación. Lo que menos me ha gustado del coche son los pilotos traseros y que no llevara las pegatinas GT en los laterales de las puertas, pero da gusto ver un coche bien cuidado y que por dentro está impecable
Mi padre tenia un corsa 1.2 del 88 y recuerdo que tampoco pasaba nada si se rompía la correa de distribución. De hecho la rompió alguna vez . Las puertas se abrían con cualquier llave y frenaba fatal ...
Igual ya lo han comentado pero el cuadro no debe de aer fidedigno. Ese motor, el 1.6 sv tenia la zona roja en 6000 vueltas, no en 6500. El que tenia en 6500 era motor 1.8i
Por cierto, buenísimo el vídeo. Increíble la de datos que sacas Raúl, así de la manga. Y coincido contigo. Que bien va ese coche. Te saca una sonrisa cada vez que lo conduces
Yo conservo el de mis padres, uno igual pero sedan del 90 comprado nuevo por 1300000 pesetas, actualmente completamente original e impecable en todo, pintura y motor... estos motores son indestructibles. El motor 1.6 SH era de 90cv, pero el motor este es el SV que fue un motor rediseñado para entregar mejor Par motor que el SH, pasaba de 90cv a solo 82cv pero lo bueno que tenía es la entrega de mas Par motor, 130 Nm a tan solo 2500 rpm. Por cierto en el maletero del sedan cabía una vaca, es enorme. Estos coches cuidándolos son eternos.
El corsa B lo que tenia es que se calentaba como un cabrón, tuve un 1.4 y le tuve que hacer culata 2 veces, por lo demás perfecto lo deje con todo el dolor de mi corazón con 350k km ,tenia todo ,elevalunas, aire, dirección, una maravilla y gasta a muy poco, ya digo que el gran problema era la refrigeración que creo no estaba dimensionada para un pais como el nuestro que hace tanto calor
por encima de ese estaba el 1.8 gt ,ese si es un 1.6 no puede ser gt es un s normal decorado !! no es el mas grande carburado ni es gt es un 3p normal tuneado !
Ahora ya somos chicas chicos?. Sois grandes, pero hasta que los musulmanes sean mayoría cuidado que aquí las chicas mandan. Tienes que hacer un video de coches que les gustan a las chicas..
El Kadett E fué coche del año de Europa en 1985, moderno, robusto y aerodinamico. Le robó un montón de ventas al todopoderoso Golf Mk2. El 1.5TD que nombras llevaba el mismo motor Isuzu que tu Corsa A. 1.6S había de bloque grande y de bloque pequeño. El 1.3S evolucionó al 1.4S y el 1.6D evolucionó al 1.7D. Todos los motores eran durisimos, sobretodo los OHC gasolina que eran de no interferencia (las valvulas no tocaban los pistones). Como curiosidad, el embrague podía ser sustituido sin necesidad de sacar la caja de cambios
Buen video......seguir así ok?? Me encanta el coche y época, la tapicería típica de Opel kadett..... No me gustan nada los pilotos traseros🙈!!!! mejor los suyos.... el resto una guapada😮
Muy bien cuidado ese Kadett!!!!!coches duros y fiables, buscar un video en UA-cam de un Taxista en Sevilla,que tenía un opel Kadett sedán con 1.000.000 de kilómetros y más de 20 años,decía que no lo jubilaba porque iba de maravilla.
Buen vídeo Raúl y Marc.
Otra serie limitada del Kadett fué el Dream, motor 1.8i, llantas de aluminio específicas y tira verde en todas las molduras
No has hablado del gsi CHAMPION que si es pata negra
¿¿ Un 309 ?? ¡¡¡ Yo tengo un 309 VITAL del 92 !!!!! Sacar un 309 porfa !!!!
Yo tengo otro,con su moqueta verde
A parte de las carrocerias que nombrais en el vídeo, también había el kadett Cabrio y la furgoneta Kadett Combo que se vendió más bien poco.
Esta unidad de Opel kadet está muy bien cuidado
Es verdad lo de que suben mucho de vueltas , recuerdo q mi vecino le dejaba su padre el suyo un 1.3 doble carburación y lo poníamos en 2 a 110 creo le sacábamos la agujas del cuenta revoluciones 😂 después le cortábamos el contacto le dábamos al acelerador para q inyectara gasolina y le volvíamos a poner el contacto menudos tiros que metía 😂😂
El opel Kadett es un gran coche, yo tuve dos 1.6 Av 82cv. Son muy buenas máquinas, siempre he conducido opel tuve, un corsa modelo a tr 1.2 55cv. Dos kadett 1.6 sv. Un corsa modelo A 1.7di 65cv turbo sin intercooler. (isuzu). Ahora dispongo de un vectra modelo C. 1.9 120cv motor uniject jtd Fiat. Estoy encantado con él. Pero el que me dejó muy buena huella es el Kadett. De hecho el primero me salvó la vida en un accidente, por eso me compré el otro de segunda mano, ahora veo por mi barrio un Daewoo nexia y lo miro con envidia, cómo me gustaría volver a tener un kadett o un Daewoo nexia, me gusta mucho la línea que tienen. Cierto es que hubo una serie de kadett que daban problemas de las pinzas de freno, gastaban las pastillas en 10.000kmls a mí me pasó y otro mal endemico, costaba poco era si tenías el delco americano, (Remy) cogía holgura el dedo de dicho delco, y había que cambiarlo todo entero, lo modificaron y metieron el delco bosh pero en el restyling claro, tuve los kadett berlina.
Es cierto, Si estos OPEL tanto por correa como por cadena desde los Kadett 1.3L hasta los corsa 1.0L 3 en linea de motor TATTA o algo asi, romper la distro no era ningun drama mas allá de quedar tirado y 100 euros de taller a mi me paso dos veces en una semana con un MK2 Corsa 1.0L 3 cilindros. Me rompió lo lleve al taller solo cadena. Montaron la nueva mal y a los dos dias me quede tirado de nuevo por distribucion. Lo montaron bien y pista, a funcionar
Mi padre compro uno nuevo 16s azul metalizado pero el interior venia en claro. Mismos cuadros pero lo negro en claro. Aprendi a conducir con el . Era precioso ese coche
Como echo de menos mi kadett gsi 130cv que tuve desde 1991 y vendí en 1999 con 200mil kms por 4 duros y nunca me dejo tirado, además de andar lo suyo y sentir lo q es conducir. Lo único q fallaba era q se picaban los escapes.
Saludos para el Crack de Raúl
Sí señor.
Hacen mucha condensación y se acaban oxidando y para cambiarlo, es un drama porque se quedan clavados. Acabas antes sacando todo el tramo completo y calentando lo con el soplete.
Me gusta mucho este Opel Kadett E GT, esta muy bien cuidado por sus dueños, hacia finales del siglo pasado conduje varios años un Opel Kadett E Caravan de 3p acristalado 1.7 Diesel de la Segunda serie, ya con el paragolpes delantero separado de la parrilla frontal, solo puedo decir cosas buenas de aquel coche, cuando lo cogí yo, el Kadett E ya tenía mas de cien mil kilómetros, yo le hice el doble o mas, se fue al desguace en pleno paro funcionando, junto a un Seat Málaga Serie 1 también Diesel 1.7, por cambio de vehículo de la empresa a una Fiat Dobló serie 1 Diesel pelada, maja furgoneta, pero no andaba ni cuesta abajo... el Kadett solo me dejo tirado una vez, y fue por que se rompió el enganche de la sirga del embrague, por lo demás una autentica roca, ojala habría sido igual de duro mi antiguo Opel Astra G 1.7 TD, o por lo menos sus bombas... de inyección de Gasoil.
Saludos amigos.
Cada día mejor el canal.
El logo delantero es el correcto. Las molduras del parachoques trasero son las correctas. Le faltarían en los laterales y puertas.
Molaría que trajeras un Daewoo nexia para compararlo
Podías hacer una comparativa entre el kadett y el nexia, seria una comparativa muy curiosa.
Los kadett, no todos, acabaron siendo modificados con un poco de mal gusto, es una lastima que muchos GSI, GT, hayan sido pasto del tuning, pero sin punto de retorno a una vida normal
Que recuerdos.Mi padre tenía el 4 puertas beauty 1,6 de 82 CV.Sin aire acondicionado ni dirección asistida .Tenía un maletero que para mí era enorme.Tenia una rueda 185 que en parado para mover la dirección a mi me costaba un montón.
17:18 cada vez me caes mejor Raul, que buena época! 🕺🏼🕺🏼
Otro simposium de raul, tendrias que hacernos un video explicando historias y anecdotas de coches y mecanica
Cochazo, que preciosidad!
Mi primer coche fue un gsi 2.0 8v ,que recuerdos un buen pepino ,por cierto un gsi en el paragolpes delantero también lleva el emblema gsi en medio ,un saludo desde un lugar de la mancha.
Este coche era un quiero y no puedo que “casi” calcaba al GSI.
Un amigo lo tuvo y era absolutamente indestructible. ¡Que grandes recuerdos!
Gracias por el vídeo!!
En chueca son más de polo gt.....😂😂😂
Esta precioso cuidalo mucho , quedan poquitos y menos en ese estado , enhorabuena tenerlo tan bien
Raúl Ets una enciclopèdia de cotxes!!! 😅
Y 1.4 gasolina también habia
Tengo un 1.6s y si bien no es es un misil , anda más que lo que se podría pensar
Coches eternos para toda la vida si uno quiere, todos buenos modelos ,1300,1400,1500,1600,1700,2000, para elegir, para mí el más equilibrado de todos en prestaciones, confort de marcha,consumo y mantenimiento es el 1800 GT (112) una 💎.
los 1.8 Gt en la ficha tecnica figura modelo/variante como kadett gsi y la denominacion comercial kadett gt un saludo!!
Opel kadett champion ,otra versionas
También hubo el 1.4 special 5 puertas, o sea 4 mas porton del maletero
Le llegó a Marc ese coche de juguete que le mandé tan chulo?
Si! Te dejé un mensaje de agradecimiento 🙏 en la sección de la comunidad de Marcs Garage
@@Amantesdelmotorclasico no lo vi.. Gracias a ti por ofrecernos este contenido tan chulo
Menudo recuerdo el kadett !! Yo tube el 1.4 gasolina corto del año 90 ,mi padre me lo dio con 16 años el coche.por lo q dices de q va estirando la 5... yo lo llegue a poner en la v30 a 190!! Le costo pero no paraba de cojerse...Iba muy muy bien siendo ya viejo el cocje.
El Daewo Nexia 16v creo que usaba el chasis y los interiores del Kadedett, es cierto¿alguien lo sabe?
El kadett más exclusivo y raro que se vendieron en España muy pocos por su precio... Era el Kadett GSI 16v Champion que en España según revista ponía Edición limitada, yo he visto 2 en mi vida. Yo tuve Un GSI 130cv y un 16v y no he visto un coche de la época con tanto nervio, muy gastones y con consumos de aceite muy elevado, pero cómo dice este video un buen pepino, creo que ahora se está sobrevalorando en exceso los GSI, una pena!!!
Yo le quitaba los pilotos lexus y le ponía los del gsi y ya está.
Para matarlo,quitale esos pilotos Lexus y ponle unos imrscher,le quedan como si le pones a Jesucristo dos pistolas
Buen video, yo heredé de mi padre el kadett 1.3s gl berlina y que fue mi primer coche, tiraba lo justo pera era fiable
Y por que ese coche es un 1.6 sv con 82 cv y un carburador que no era muy fino y fallaba mucho. el primer kadett e 1.6 venia con el motor sh que llebava el ascona y luego el kadett d sr con un carburador varajet 2 daba 92 caballos , pero se notaba mas alegria
yo tuve el 1.6s berlina " con culo" e iba muy bien ese motor
Como lo de antaño nada, no dan problemas y se arreglan con 4 perras
Buen video. En Canarias se comercializo un Kadett GT 1.8i de 4 puertas. Todos los Opel y los Mazda 323 de esos años eran el coche oficial de los amigos de lo ajeno y los WV golf GTI ya eran para un nivel superior de chorizos.
En el resto de España tambien se vendió ese GT 1.8i sedán 👍 Y tal como dices, los robaban que daba gusto
Ese mismo coche , pero de color negro , mis padres no me dejaron comprarlo , nada más obtener el carnet , decían que era mucho para mi , al final herede un peugeot 309 srd .
El número 1412 de la revista Autopista de 1986 tiene una prueba del 309 SRD por si te interesa
Las Midi, fue una lastima que desaparecieran, yo tuve una Vanet, y me gustaba la Midi
Aquí uno que iba al xque 👍
Creo recordar que el motor 1.5 Td de isuzu solo le monto el Opel Corsa, montando los Kadett el 1.7 D.
El frisco llevaba el motor 1.8
Este TV está muy muy chulo felicidades al propietario
También llevaba ése 1600sv ,eran 2 motorizaciones a elegir.
@@darko4402exacto, exactamente igual que el GT, ya que un Frisco no es más que una actualización del GT, dónde cambiaron tapicería interior básicamente
Tambien habia el 1.4s el 1.6s fue mi primer coche a 200 lo ponia de marcador eso si descabeze 1 piston 2 veces jeje. Rompi yo 3 veces la distribucion y no pasa nada es un motor sin interferencia. También tuve un corsa tr 3 puertas con motor de kadett 1.6sv y caja f13.
lo extraño es que no exista un juego de juntas en silicona
Esos motores Opel no pisaban válvulas, ni el 1.8 ni el 2.0, uno podía llegar con la correa de distribución rota en la mano al taller y el motor intacto. Tragaban lo suyo, eso sí, porque pedían RPM altas. Pero en una comarcal a ritmo de paseo no era nada escandaloso. Y no pesaban nada.
En esa época los motores a gasolina de la GM que montaba la Opel eran muy resultones, tanto en carburación como en inyección. Lo que merecía atención era el circuito de refrigeración que a veces podía darte algún calentón inesperado y algún susto, pero por lo demás eran y son buenos motores.
Lo del capó, las taloneras creo y un reborde de goma que circunda el coche, aparte de adhesivos
Había los 1.7 diesel 1.6 diesel y una versión 1.5 con turbo diesel
Ese turbodiésel fue mi primer coche... Cómo andaba, y qué poco consumía, y arrancaba cada mañana a toque de llave, un motorazo el Isuzu. Lástima de esos alternadores Hitachi que llevaba, que los fundía.
MeGusta👍
Cuando Opel era OPEL, en mayusculas. Me alegra que te acuerdes del "Tiffany" Raúl. Una versión de las menos vistas
Las llantas, el volante y los pilotos traseros me parecen muy poco fidedignos😄, por lo demás me encanta el kadett y de color blanco
Buenas tardes esta guapo y lo que les falta por nombrar es kadett combo
LA PASTILLA SI LA PONE EN AMARILLA ANDA MAS I EL DELCO LE PUEDES ADELANTAR LA CHISCHA I CORTA AMAS RPM
Llamar pepino a un 1.6 de 82cv quizás sea un poco pretencioso... La versión 'Top' también montaba este motor 1.6 de carburación. Lo que menos me ha gustado del coche son los pilotos traseros y que no llevara las pegatinas GT en los laterales de las puertas, pero da gusto ver un coche bien cuidado y que por dentro está impecable
Tienes razón, pepinillo sería más adecuado 😁 jejeje
Yo tuve un cuatro puertas version gt en Gris mismo motor, y la verdad se movia muy muy bien
Bueno, 82 caballos daban mucho de sí , poco peso, carburación y sin catalizador supongo. Coches actuales con el doble de potencia no van tan bien.
Yo tuve un gl cuatro puertas con 82 cv del 89 y andaba muy pero que muy bien
Kadett fun, Beauty, frisco sin todos gama 1991. A ese GT se OS ha olvidado decir que tenía pegatina lateral GT
Mi padre tenia un corsa 1.2 del 88 y recuerdo que tampoco pasaba nada si se rompía la correa de distribución. De hecho la rompió alguna vez . Las puertas se abrían con cualquier llave y frenaba fatal ...
Yo rompi la correa de distribución en un Corsa 1.2 y no le pasó absolutamente nada, correa nueva y marchando
Igual ya lo han comentado pero el cuadro no debe de aer fidedigno. Ese motor, el 1.6 sv tenia la zona roja en 6000 vueltas, no en 6500. El que tenia en 6500 era motor 1.8i
Por cierto, buenísimo el vídeo. Increíble la de datos que sacas Raúl, así de la manga.
Y coincido contigo. Que bien va ese coche.
Te saca una sonrisa cada vez que lo conduces
Y de consumos. Ese motor, en el 4 puertas para.uao por circunvalaciones y comarcales, de diario, anda entre 5.6 a 6 litros.
Si es fidedigno, es el suyo.
Los espejos van en el color de las molduras en el 1.6S GT y en el 1.8i pintados como la carrocería.
Yo conservo el de mis padres, uno igual pero sedan del 90 comprado nuevo por 1300000 pesetas, actualmente completamente original e impecable en todo, pintura y motor... estos motores son indestructibles. El motor 1.6 SH era de 90cv, pero el motor este es el SV que fue un motor rediseñado para entregar mejor Par motor que el SH, pasaba de 90cv a solo 82cv pero lo bueno que tenía es la entrega de mas Par motor, 130 Nm a tan solo 2500 rpm.
Por cierto en el maletero del sedan cabía una vaca, es enorme.
Estos coches cuidándolos son eternos.
SALUDOS MUCHACHOS, UN GRAN ABRAZO VIRTUAL DESDE BUENOS AIRES.
Otra serie especial fue el Dream. Muy buen vídeo Raúl
Tuve la oportunidad de conducir uno igual a ese , recuerdo que se ponía a 190 kmh iba de maravilla.😊
Buenísimo el Kadett, Raul un master como siempre
Esas llantas las he restaurado y las tengo puestas en mi corsa B del 93. Me encantan.
y alero no tendria que ser negro y de goma tipo p 309 o renault 11
El gt 1.8 tiraba bastante bien.
existia la version frisco tambien
Los espejos iban pintados en color de carroceria
tambien existia el gt y tenia culo y llantas del gsi
El corsa B lo que tenia es que se calentaba como un cabrón, tuve un 1.4 y le tuve que hacer culata 2 veces, por lo demás perfecto lo deje con todo el dolor de mi corazón con 350k km ,tenia todo ,elevalunas, aire, dirección, una maravilla y gasta a muy poco, ya digo que el gran problema era la refrigeración que creo no estaba dimensionada para un pais como el nuestro que hace tanto calor
Que bien me a gustado mucho un abrazo desde Tenerife
Esta muy guapo este Kadett! Yo solo le cambiaria los pilotos traseros por los del Gsi nada mas
Masculino y femenino, no más
Cuando Opel era una muy buena marca!
Si, porque llevan como 20 años..... Para olvidar....
Gran coche y buen vídeo
Yo tuve un 1.6 ls una maravilla
Ese coche no es el 16 válvulas, no se cómo lo has confundido, la culata es diferente.
No has visto el vídeo entero no? Poco después de hacer la broma de que era un 16v y un GSI lo dice ya que es un kadett 1.6 de carburación....
Está muy guapo ❤
I AI Q ACER REGLAJES DE TAQUES
Que pasada, como suena!!
Opel Kadett Frisco
por encima de ese estaba el 1.8 gt ,ese si es un 1.6 no puede ser gt es un s normal decorado !! no es el mas grande carburado ni es gt es un 3p normal tuneado !
Ya lo dice en el vídeo que es un 1.6 S
El acabado gt en España y Frisco venía con motor 1600 sv 82 cv y 1800 se 112cv,de 3p y 4p.,por lo que si existe el acabado 1600 cc con caja corta.
También había Opel kadett dream 1.8cc 115cv
112cv 1800SE.
Un soltek le venía bien.
Ahora ya somos chicas chicos?. Sois grandes, pero hasta que los musulmanes sean mayoría cuidado que aquí las chicas mandan. Tienes que hacer un video de coches que les gustan a las chicas..