Merci beaucoup pour cette vidéo de test Nissan Micra. C'est une voiture très fiable. Ces moteurs 16 soupapes de Nissan, c'est presque incrévable. J'ai vu des Nissan Primera aux Pays-Bas qui avaient plus de 300.000kms au compteur sans aucun problème et qui tournaient comme une horloge. Les Nissan d'aujourdhui ce n'est plus comme ca. Surtout les moteurs 1.2 Turbo dans les Qashqui par example c'est une véritable catastrophe! Le niveau sonore des voitures Japonais à ce temps était toujours un peu plus élevé que dans les voitures Européennes du même segment. Personellement j'ai possédé une Toyota Starlet 1.3 de 1991. Le niveau sonore dans l'intérieur de cette voiture à 120 km/h était presque insupportable. La Ford Fiësta que j'avais après était beaucoup plus confortable et très silencieux à haute vitesse et pourtant la Fiësta a été introduit sur le marché 1 an devant la Starlet (1989 Fiësta et 1990 Starlet). En tout cas, merci pour ce essai et comme toujours je vais partager la vidéo aux Pays-Bas par ma page Facebook.
Merci LE GARAGE PTS pour cette vidéo! Trop cool d'avoir à nouveau une Youngtimer à l'essai sur la chaîne 👍! En plus un petit moteur rageur japonais hyper fiable et vivant. La Micra K11 est une voiture que je trouve très réussie et qui fait un minimum partie de ma jeunesse puisque la mère de mon copain d'enfance en avait une, une 1.5d phase 2 de 1997 ou 1998 de couleur vert clair! Une très bonne petite voiture qui roulait bien, fiable (contrairement aux Micra suivantes en terme de générations) et tout. En terme de sensations c'était vraiment sympa si on compare aux voitures actuelles et on était bien à l'arrière (bien mieux que dans leur New Beetle et que dans leur Audi A5 coupé), on tenait à 5 sans grosse difficulté (dans les 2 autres une catastrophe avec tête dans la vitre de côté, que des petits trajets mais tout de même). Même une fois où on était à 6 dans la voiture (4 sur la banquette pendant 1 km environ, quand j'avais 10 ans ou quelque chose comme ça). Par la suite (il y a 2 ans environ) c'est un pote de leur famille qui l'a récupérée et il a fait encore 25 000 kms avec en jeune conducteur avant malheureusement qu'il ne finisse par rentrer dans une remorque d'un tracteur en essayant de dépasser (le tracteur a tourné à gauche et sans clignotant) et que le moteur soit touché par le choc donc HS. Ça s'est passé très récemment et il avait passé depuis peu la barre fatidique des 200 000 kms. La voiture n'était plus dans un état génial ces dernières années mais tout fonctionnait encore bien. Entre autres, de la rouille au niveau du bas de caisse gauche (ces Micra ne rouillent quasiment pas à droite mais à gauche c'est une cata car elles sont quasi pas protégée à gauche pour des économies et qu'au Japon ça pose pas de problème vu qu'on roule de l'autre côté) et sur l'échappement notamment. En parlant d'échappement, le silencieux arrière avait été supprimé à cause de la rouille qu'il avait et il y avait un petit trou dans le collecteur donc ça faisait pas mal de bruit puisqu'en plus pas de catalyseur (c'était drôle car ça faisait plus de bruit que ça n'avançait même si le TUD était assez réactif à la moindre pression d'accélérateur et le bruit était sympa pour un diesel). Pour le roulis effectivement elle en prenait pas mal mais encore une fois ça faisait parti de son charme. Niveau tenue de route c'était sécurisant et le train arrière était assez rivé à la route contrairement aux PSA. En tout cas quoi qu'il en soit, j'en garde de très bon souvenir de cette petite voiture. Excellent dimanche et à une prochaine vidéo!
En 1997, j'avais acheté en second véhicule une *Micra neuve 1.0 litre* (Micra 2 phase 1) , ma voiture principale était à l'époque un *INDESTRUCTIBLE Patrol GR 6 cylindres, 3 portes millésime 1994* avec lequel j'ai fait un peu plus de 300 000 Kms sans problème majeur et que j'ai remplacé en 2003 par l'un des derniers excellentissimes *Land Cruiser KDJ 90 millésime 2002 (5 portes)* J'ai emmené cette géniale Micra à 170 000 kms avant de la revendre en 2005 pour une *Mazda 2* tout aussi indestructible que je viens juste de remplacer par une géniale *Honda Jazz Crosstar* . Ma Micra ❤qui n'avait pourtant qu'un petit mais vaillant 1000 cm3 de 54 CV ( 16 soupapes et moins de 800 Kgs !) ne m'a JAMAIS causé le moindre souci mécanique, un embrayage et juste les révisions et entretiens normaux plus les pneus et c'est tout !!! Mais ça, c'était l'époque où les Nissan étaient encore ultra fiables.... C'est à dire juste avant que Renault ne vienne imposer sa "légendaire fiabilité" à cette excellente marque qui n'en demandait pas tant.... et me convainc in finé de changer pour Toyota et Mazda.... Aujourd'hui, les temps changent, fini les beaux 4X4, j'ai donc acquis en occasion très récente, la dernière *Toyota Camry 218 cv hybride* qui s'avère être une excellente voiture à tout point de vue. Je reste donc un inconditionnel fidèle des véhicules japonais qui, à ce jour, ne m'ont jamais déçu et ne m'ont jamais laissé au bord de la route.😍
Merci beaucoup. Ça fait du bien de revoir une Youngtimers. Et j attends toujours avec délectation, je ne pense pas être le seul, les 2 moments musicaux traditionnels et donc indispensables des dimensions intérieures et des accélérations 😀. Et merci à l abonné
C'est sympa que tu présentes des japonaises comme l Almera ya quelques temps ,ce sont vraiment des autos sympas à conduire, vives et très très fiables, elles sont attachantes pour ces qualités. On voit la claque concernant les accélérations par rapport aux autres, j'adore ces moteurs vifs , robustes bien fait quoi.. et en plus ils restent économes pour la plupart des japs . Si un jour tu peux tester une Mazda 3 MPS ou une RX8 ça serait top.
@@bricegehl1457 Salut Brice, comment vas-tu ? Très bonne petite voiture hyper fiable et même plaisante à rouler. La mère de mon pote de ma plus petite enfance en avait une dans un vert clair très pétant phase 2 avec le 1.5 TUD. Une voiture qu'elle a ensuite vendu à un ami de la famille et qui s'en est servi en tant que jeune conducteur. Une voiture qui n'a pas été toujours traitée avec le plus grand amour mais qui était toujours vaillante et fonctionnelle (une moderne n'en aurait pas dit autant en étant traitée comme ça, jusqu'au jour où il a fait un accident dans une benne de tracteur). Elle nous a procurée beaucoup de plaisir à moi, la famille de mon pote d'enfance et à l'ami qui l'a récupérée ensuite en étant jeune conducteur (cette voiture lui a beaucoup appris, bien plus qu'une moderne lui aurait appris, et il s'est pris d'affection pour ces Micra). Excellent dimanche Brice!
@@gullfaxi9247 salut Ewen moi j'ai la femme d'un de mes potes qui en possède une gris métal elle a aujourd'hui 389.000.lms et elle tourne comme une horloge elle ne veut là changer pour rien au monde !! Bon dimanche à toi aussi
Salut et merci encore une fois ; essai super sympa. Cette bagnole est mignonne comme tout. J'étais à la recherche d'une petite voiture "ancienne" depuis longtemps; j'ai hésité, lorgné sur ces Nissan Micra, et je viens juste d'acheter une Panda Fire 750 de 92 ; ce choix très influencé par ton essai de la Punto-Fire.de 94 !
J'en ai eu une bizarrement(la 1litre) j'ai du regret de m'en être séparé pourtant je ne suis pas dans la norme du conducteur lambda (niveau carrure ) moteur increvable poids plume très nerveuse pour la puissance mais aie la consommation . Bref je l'aimai bien je lui avais même donné un surnom.
Je me souviens qu'en 2014, je souhaitais m'acheter une petite voiture de ville en remplacement de ma R19 et j'avais remarqué une NISSAN MICRA de 2009/2010 (de mémoire),faiblement kilométrée à une vente aux enchères. Et lors de la pré-visite avant la vente,ce qui m'avait vraiment sur ce modèle, c'était la petitesse du coffre. vraiment minuscule. Je me suis finalement rabattu sur un clio 2 1.2 16v que j'avais trouvé par la suite sur le bon coin.
Ridicule ? Pourtant le volume est plus ou moins identique à la différence près que la banquette de la micra est coulissante et peu donc offrir plus que la clio 2...
Je pense...non...je suis certain que le cycliste qui vous a doublé évidemment, comme presque tous les cyclistes, ne s est pas arrêté au Stop où vous, vous avez marqué l arrêt (Bon la plupart ne s arrêtent jamais aux feux on le sait tous) et en plus il double dans un virage, bref un grand champion, qui finira au t’as un de ces 4
Рік тому
A côté de la bagnole, je fais beaucoup de velo, et il y a une règle avec laquelle les automobilistes ne sont pas toujours familiers, il y a une catégorie de panneaux sur les feux rouges qui peuvent autoriser lzs cyclistes à "passer" au rouge dans une direction en particulier et sous conditions. En l'occurrence, j'arrive pas à voir si il y avait un panneau du genre, mais franchement je trouve cette règle super dangereuse car beaucoup de cyclistes vont considérer ça comme un "dû" 😬. S'il vous plaît, amis cyclistes (et à fortiori ceux en trottinettes), faites attention ! Ma copine me parle tous les jours des blessures qu'elle voit arriver aux urgences et ça fait franchement froid dans le dos.
Merci, c'est précis et très instructif et le son est bon. J'ai une petite demande, je mesure 1,83m (95Kg), je cherche une petite voiture essence pas trop chère et solide, donc comme beaucoup de gens, je regarde dans ces années... Vous êtes un des rares à penser dans vos essais à parler du confort d'assise, pourriez-vous sur les prochains test, donner votre sentiment sur le confort pour les conducteurs d'1,80m et bien sûr aussi pour ceux d'1,50m, je suis certain que c'est une information qui va tous nous aider. D'ici-là, j'ai plusieurs options d'achat dont la même que cette Micra est-elle ok pour ma taille et j'ai aussi une possibilité sur une Ford Fusion (2003 1,6 ess), mais je n'ai aucune info sur la taille possible du conducteur, ni sur le confort du siège... Merci.
Bonjour garage PTS, Que pensez-vous de la Honda accord 7 ème génération essence 2L ou 2,4 L en boîte auto ? Je trouve cette auto magnifique, une ligne très pure et équilibrée. Qu'en pensez vous globalement et sur la question du confort.
Bonjour, je n'ai jamais essayé la version 2l essence. J'ai une une 2.4 bva qui était très agréable, mais rien de sportif, contrairement aux idées reçues. Mais point de vue confort général, de très bon niveau.
J ai la même en bleue 150000km de ville. Fiabilité oui pour le moteur mais le reste n'est pas si fiable que ça... Trajets villes, bouchons donc dur dur J ai changé, alternateur, débitmètre, pompe à eau, radiateur, démarreur, batteries à la pelle, soufflets de cardans et têtes de cardans, bocal eau radiateur, pb connectique faisceau av, vitre conducteur hs (patin collé sur vitre hs), chauffage shunté car tétines cassées au niveau des durites, bandeau pte de coffre qui branle, pare soleil conducteur qui s'ouvre tout le temps, 1 bobine changé, embrayage (normal), bref la liste est longue. Cela vient des trajets de merdes en région parisienne de merde, bouchons à gogos. La titine à tendance à chauffer et aux cliquetis aussi. Si trajets normaux je pense que les pb seront divisés par 2 mini. Bilan total mitigé mais faible coup en pièces merci oscaro et de l'huile de coude... Je suis allé chez Honda depuis.
J'ai eu 3 k11 et jamais eu aucun de tout ces soucis (a part le moteur de leve vitre conducteur ). Par contre ouais pas de bouchons, de la "coline" et des routes de campagne (et elles aiment qu'on tire les rapports :p
Merci beaucoup pour cette vidéo de test Nissan Micra.
C'est une voiture très fiable. Ces moteurs 16 soupapes de Nissan, c'est presque incrévable. J'ai vu des Nissan Primera aux Pays-Bas qui avaient plus de 300.000kms au compteur sans aucun problème et qui tournaient comme une horloge. Les Nissan d'aujourdhui ce n'est plus comme ca. Surtout les moteurs 1.2 Turbo dans les Qashqui par example c'est une véritable catastrophe!
Le niveau sonore des voitures Japonais à ce temps était toujours un peu plus élevé que dans les voitures Européennes du même segment. Personellement j'ai possédé une Toyota Starlet 1.3 de 1991. Le niveau sonore dans l'intérieur de cette voiture à 120 km/h était presque insupportable. La Ford Fiësta que j'avais après était beaucoup plus confortable et très silencieux à haute vitesse et pourtant la Fiësta a été introduit sur le marché 1 an devant la Starlet (1989 Fiësta et 1990 Starlet).
En tout cas, merci pour ce essai et comme toujours je vais partager la vidéo aux Pays-Bas par ma page Facebook.
Merci LE GARAGE PTS pour cette vidéo! Trop cool d'avoir à nouveau une Youngtimer à l'essai sur la chaîne 👍! En plus un petit moteur rageur japonais hyper fiable et vivant. La Micra K11 est une voiture que je trouve très réussie et qui fait un minimum partie de ma jeunesse puisque la mère de mon copain d'enfance en avait une, une 1.5d phase 2 de 1997 ou 1998 de couleur vert clair! Une très bonne petite voiture qui roulait bien, fiable (contrairement aux Micra suivantes en terme de générations) et tout. En terme de sensations c'était vraiment sympa si on compare aux voitures actuelles et on était bien à l'arrière (bien mieux que dans leur New Beetle et que dans leur Audi A5 coupé), on tenait à 5 sans grosse difficulté (dans les 2 autres une catastrophe avec tête dans la vitre de côté, que des petits trajets mais tout de même). Même une fois où on était à 6 dans la voiture (4 sur la banquette pendant 1 km environ, quand j'avais 10 ans ou quelque chose comme ça). Par la suite (il y a 2 ans environ) c'est un pote de leur famille qui l'a récupérée et il a fait encore 25 000 kms avec en jeune conducteur avant malheureusement qu'il ne finisse par rentrer dans une remorque d'un tracteur en essayant de dépasser (le tracteur a tourné à gauche et sans clignotant) et que le moteur soit touché par le choc donc HS. Ça s'est passé très récemment et il avait passé depuis peu la barre fatidique des 200 000 kms. La voiture n'était plus dans un état génial ces dernières années mais tout fonctionnait encore bien. Entre autres, de la rouille au niveau du bas de caisse gauche (ces Micra ne rouillent quasiment pas à droite mais à gauche c'est une cata car elles sont quasi pas protégée à gauche pour des économies et qu'au Japon ça pose pas de problème vu qu'on roule de l'autre côté) et sur l'échappement notamment. En parlant d'échappement, le silencieux arrière avait été supprimé à cause de la rouille qu'il avait et il y avait un petit trou dans le collecteur donc ça faisait pas mal de bruit puisqu'en plus pas de catalyseur (c'était drôle car ça faisait plus de bruit que ça n'avançait même si le TUD était assez réactif à la moindre pression d'accélérateur et le bruit était sympa pour un diesel).
Pour le roulis effectivement elle en prenait pas mal mais encore une fois ça faisait parti de son charme. Niveau tenue de route c'était sécurisant et le train arrière était assez rivé à la route contrairement aux PSA.
En tout cas quoi qu'il en soit, j'en garde de très bon souvenir de cette petite voiture.
Excellent dimanche et à une prochaine vidéo!
En 1997, j'avais acheté en second véhicule une *Micra neuve 1.0 litre* (Micra 2 phase 1) , ma voiture principale était à l'époque un *INDESTRUCTIBLE Patrol GR 6 cylindres, 3 portes millésime 1994* avec lequel j'ai fait un peu plus de 300 000 Kms sans problème majeur et que j'ai remplacé en 2003 par l'un des derniers excellentissimes *Land Cruiser KDJ 90 millésime 2002 (5 portes)*
J'ai emmené cette géniale Micra à 170 000 kms avant de la revendre en 2005 pour une *Mazda 2* tout aussi indestructible que je viens juste de remplacer par une géniale *Honda Jazz Crosstar* .
Ma Micra ❤qui n'avait pourtant qu'un petit mais vaillant 1000 cm3 de 54 CV ( 16 soupapes et moins de 800 Kgs !) ne m'a JAMAIS causé le moindre souci mécanique, un embrayage et juste les révisions et entretiens normaux plus les pneus et c'est tout !!!
Mais ça, c'était l'époque où les Nissan étaient encore ultra fiables....
C'est à dire juste avant que Renault ne vienne imposer sa "légendaire fiabilité" à cette excellente marque qui n'en demandait pas tant.... et me convainc in finé de changer pour Toyota et Mazda....
Aujourd'hui, les temps changent, fini les beaux 4X4, j'ai donc acquis en occasion très récente, la dernière *Toyota Camry 218 cv hybride* qui s'avère être une excellente voiture à tout point de vue.
Je reste donc un inconditionnel fidèle des véhicules japonais qui, à ce jour, ne m'ont jamais déçu et ne m'ont jamais laissé au bord de la route.😍
Merci pour cet essai ! Dommage que l'on en voie plus beaucoup sur nos routes car elle a une jolie bouillle et un moteur plein de vie je trouve.
Merci beaucoup. Ça fait du bien de revoir une Youngtimers. Et j attends toujours avec délectation, je ne pense pas être le seul, les 2 moments musicaux traditionnels et donc indispensables des dimensions intérieures et des accélérations 😀. Et merci à l abonné
C'est sympa que tu présentes des japonaises comme l Almera ya quelques temps ,ce sont vraiment des autos sympas à conduire, vives et très très fiables, elles sont attachantes pour ces qualités.
On voit la claque concernant les accélérations par rapport aux autres, j'adore ces moteurs vifs , robustes bien fait quoi.. et en plus ils restent économes pour la plupart des japs .
Si un jour tu peux tester une Mazda 3 MPS ou une RX8 ça serait top.
Excellente suggestion !
Très chouettes autos.
S'était sympa comme petite voiture fiable moteur à chaîne de distribution et bien équipé !!!
Très dépassé
@@cocovin2390 oui s'est sur maintenant on fait des voitures qui lâchent au bout de 50.000kms !!
@@bricegehl1457 Salut Brice, comment vas-tu ?
Très bonne petite voiture hyper fiable et même plaisante à rouler. La mère de mon pote de ma plus petite enfance en avait une dans un vert clair très pétant phase 2 avec le 1.5 TUD. Une voiture qu'elle a ensuite vendu à un ami de la famille et qui s'en est servi en tant que jeune conducteur. Une voiture qui n'a pas été toujours traitée avec le plus grand amour mais qui était toujours vaillante et fonctionnelle (une moderne n'en aurait pas dit autant en étant traitée comme ça, jusqu'au jour où il a fait un accident dans une benne de tracteur). Elle nous a procurée beaucoup de plaisir à moi, la famille de mon pote d'enfance et à l'ami qui l'a récupérée ensuite en étant jeune conducteur (cette voiture lui a beaucoup appris, bien plus qu'une moderne lui aurait appris, et il s'est pris d'affection pour ces Micra).
Excellent dimanche Brice!
@@cocovin2390 T'en penses ce que tu veux mais en tout cas c'est une voiture hyper fiable, simple et fonctionnelle !!
@@gullfaxi9247 salut Ewen moi j'ai la femme d'un de mes potes qui en possède une gris métal elle a aujourd'hui 389.000.lms et elle tourne comme une horloge elle ne veut là changer pour rien au monde !! Bon dimanche à toi aussi
Je n'y connais pas grand chose en voiture mais je trouve cette Micra super mignonne !
Salut et merci encore une fois ; essai super sympa. Cette bagnole est mignonne comme tout. J'étais à la recherche d'une petite voiture "ancienne" depuis longtemps; j'ai hésité, lorgné sur ces Nissan Micra, et je viens juste d'acheter une Panda Fire 750 de 92 ; ce choix très influencé par ton essai de la Punto-Fire.de 94 !
Excellent moteur le FIRE, très bon choix 👌
Encore un super reportage complet et tjrs un régal du dimanche,merci beaucoup .
J'en ai eu une bizarrement(la 1litre) j'ai du regret de m'en être séparé pourtant je ne suis pas dans la norme du conducteur lambda (niveau carrure ) moteur increvable poids plume très nerveuse pour la puissance mais aie la consommation . Bref je l'aimai bien je lui avais même donné un surnom.
Je me souviens qu'en 2014, je souhaitais m'acheter une petite voiture de ville en remplacement de ma R19 et j'avais remarqué une NISSAN MICRA de 2009/2010 (de mémoire),faiblement kilométrée à une vente aux enchères. Et lors de la pré-visite avant la vente,ce qui m'avait vraiment sur ce modèle, c'était la petitesse du coffre. vraiment minuscule. Je me suis finalement rabattu sur un clio 2 1.2 16v que j'avais trouvé par la suite sur le bon coin.
Ridicule ? Pourtant le volume est plus ou moins identique à la différence près que la banquette de la micra est coulissante et peu donc offrir plus que la clio 2...
J'aime énormément cette voiture ❤
Le Twingo Japonais!
j aime bien tes essais , petite question c est quoi les ecritures sur le vide poche passager?
I am a new follower of your channel Greetings from Sweden
Super présentation 😉. Mon père avait la même en vert d'eau.
Elle est belle ! 1.3 4 cylindres 16 soupapes sacré moteur. Elle est bien équilibrée en 5 portes alors que l'est toute petite .
Elle est merveilleuses cette voitures avec peut de modification sa devient un petit monstre
Je pense...non...je suis certain que le cycliste qui vous a doublé évidemment, comme presque tous les cyclistes, ne s est pas arrêté au Stop où vous, vous avez marqué l arrêt (Bon la plupart ne s arrêtent jamais aux feux on le sait tous) et en plus il double dans un virage, bref un grand champion, qui finira au t’as un de ces 4
A côté de la bagnole, je fais beaucoup de velo, et il y a une règle avec laquelle les automobilistes ne sont pas toujours familiers, il y a une catégorie de panneaux sur les feux rouges qui peuvent autoriser lzs cyclistes à "passer" au rouge dans une direction en particulier et sous conditions.
En l'occurrence, j'arrive pas à voir si il y avait un panneau du genre, mais franchement je trouve cette règle super dangereuse car beaucoup de cyclistes vont considérer ça comme un "dû" 😬.
S'il vous plaît, amis cyclistes (et à fortiori ceux en trottinettes), faites attention ! Ma copine me parle tous les jours des blessures qu'elle voit arriver aux urgences et ça fait franchement froid dans le dos.
Merci, c'est précis et très instructif et le son est bon.
J'ai une petite demande, je mesure 1,83m (95Kg), je cherche une petite voiture essence pas trop chère et solide, donc comme beaucoup de gens, je regarde dans ces années...
Vous êtes un des rares à penser dans vos essais à parler du confort d'assise, pourriez-vous sur les prochains test, donner votre sentiment sur le confort pour les conducteurs d'1,80m et bien sûr aussi pour ceux d'1,50m, je suis certain que c'est une information qui va tous nous aider.
D'ici-là, j'ai plusieurs options d'achat dont la même que cette Micra est-elle ok pour ma taille et j'ai aussi une possibilité sur une Ford Fusion (2003 1,6 ess), mais je n'ai aucune info sur la taille possible du conducteur, ni sur le confort du siège...
Merci.
Bonne soir stp vidéo sur le coffre arrière
Super voiture increvable moteur 16v essence
Bonne vidéo pourrais tu en faite une avec une nissan note 2007 essence 1.4 88cv merci
Bonjour j'ai la même Nissan Micra 2000 je l'ai mais enfaite la vitre de droite de devant ne marche pas vous connaissez un mécanicien spéciale
Bonjour garage PTS,
Que pensez-vous de la Honda accord 7 ème génération essence 2L ou 2,4 L en boîte auto ? Je trouve cette auto magnifique, une ligne très pure et équilibrée. Qu'en pensez vous globalement et sur la question du confort.
Bonjour, je n'ai jamais essayé la version 2l essence. J'ai une une 2.4 bva qui était très agréable, mais rien de sportif, contrairement aux idées reçues. Mais point de vue confort général, de très bon niveau.
@@LEGARAGEPTS
Merci beaucoup pour votre réponse rapide, et merci pour vos essais très complets et bien détaillés. 👍
Super
Ça peut aller sur autoroute ? Je vais peut être en avoir une
Bonjour, oui sans problème.
Le prix svp
Que de souvenirs... Je crois que je vais revendre ma c30 D5 de merde pour en reprendre une tiens !
* 1:18 1348 cm3 très précisément au lieu des 1345 annoncés au début.
Ouah le pinaillage
Ca va changer le monde ça...
Cette génération est très fiable.
C'est la r5 derniere evolution tt simplement
Ne raconte pas de bêtises plus grosses que toi.
@@romainro9725 t'es pas contente?
@@cocovin2390 Tu m'indiffères, mais tu écris des bêtises.
J ai la même en bleue 150000km de ville.
Fiabilité oui pour le moteur mais le reste n'est pas si fiable que ça...
Trajets villes, bouchons donc dur dur
J ai changé, alternateur, débitmètre, pompe à eau, radiateur, démarreur, batteries à la pelle, soufflets de cardans et têtes de cardans, bocal eau radiateur, pb connectique faisceau av, vitre conducteur hs (patin collé sur vitre hs), chauffage shunté car tétines cassées au niveau des durites, bandeau pte de coffre qui branle, pare soleil conducteur qui s'ouvre tout le temps, 1 bobine changé, embrayage (normal), bref la liste est longue.
Cela vient des trajets de merdes en région parisienne de merde, bouchons à gogos.
La titine à tendance à chauffer et aux cliquetis aussi.
Si trajets normaux je pense que les pb seront divisés par 2 mini.
Bilan total mitigé mais faible coup en pièces merci oscaro et de l'huile de coude...
Je suis allé chez Honda depuis.
J'ai eu 3 k11 et jamais eu aucun de tout ces soucis (a part le moteur de leve vitre conducteur ).
Par contre ouais pas de bouchons, de la "coline" et des routes de campagne (et elles aiment qu'on tire les rapports :p
@@n3o2k5
Profile des trajets bien différents !
La réponse est la 😊