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懐かしい風景
松阪は運転が荒くて怖い 42号は別名しに号線ですよねー
松阪は三重県内の他の市と比べて、市内の道が狭いというか、走りにくいように感じました。
こんばんは~私は名古屋へ向かいたくR42走ってましたが渋滞が嫌で26:45で左折しました(^-^;
松阪市の渋滞は確かに逃げたくなりますね。R425を走行された後ということで、かなりハードだったと思います。私の一連のR42動画は、ひと続きのように編集していますが、実際は4回に分けて撮っているので、その点気持ちに余裕はあったと思います。
私がR42を走破した時はまだ多気バイパスが完成していなくて、盲腸線状態で、行き止まりでUターンしました。46分30秒付近では、私も同じように通過後、UターンでR23・R42重複区間に入りました。これしか方法ないですからね。だいぶ夕刻が近付いている感じですが、次回は鳥羽まででしょうか? 楽しみにお待ちしております。
実は、この時期に42号の走破を実行したのは、松阪多気バイパスの開通を待っていたのでした。ところで全長11.9㎞のこのバイパス、字幕にも入れていますが、最初の開通が平成6年で、全通まで10回に分けて23年もかかっていますね。予算の制約とかいろいろあると思いますが、投資効果を考えてももう少し何とかならなかったのかと思います。さて、最初の計画では多気町から松阪多気バイパス→南勢バイパス→伊勢市と抜ける予定で、そのように撮影を済ませていました。が、折角なのでと思い直し、松阪市街まわりの現道も後日追加撮影したのでした。で、その日が曇り空だったため夕方近くに見えたのかもしれません。実はお昼前後です。
そういう事でしたか!了解です。 さすがの拘り、そう言うの大好きです。これからも拘り動画、楽しみにお待ちしています。宜しければ私の動画も見てね! GoProが欲しくなっちゃいました。
最後の右折は面倒くさいですね。冗談抜きにして終点まで先がおもいやられそうですね。
そうですねぇ、逆方向なら左折はできるんですけどね。もっとも、あの場所で右折する需要は、一部の愛好家以外はまずないんですが⋯(笑)実際はすぐにUターンせず、数キロ先を左折したところにある松浦武四郎記念館の見学に行っていました。さて、あと3回でゴールできる予定です。よければお付き合いくださいませ。
懐かしい風景
松阪は運転が荒くて怖い 42号は
別名しに号線ですよねー
松阪は三重県内の他の市と比べて、市内の道が狭いというか、走りにくいように感じました。
こんばんは~
私は名古屋へ向かいたくR42走ってましたが渋滞が嫌で26:45で左折しました(^-^;
松阪市の渋滞は確かに逃げたくなりますね。
R425を走行された後ということで、かなりハードだったと思います。
私の一連のR42動画は、ひと続きのように編集していますが、実際は4回に分けて撮っているので、その点気持ちに余裕はあったと思います。
私がR42を走破した時はまだ多気バイパスが完成していなくて、盲腸線状態で、行き止まりでUターンしました。46分30秒付近では、私も同じように通過後、UターンでR23・R42重複区間に入りました。これしか方法ないですからね。だいぶ夕刻が近付いている感じですが、次回は鳥羽まででしょうか? 楽しみにお待ちしております。
実は、この時期に42号の走破を実行したのは、松阪多気バイパスの開通を待っていたのでした。
ところで全長11.9㎞のこのバイパス、字幕にも入れていますが、最初の開通が平成6年で、全通まで10回に分けて23年もかかっていますね。予算の制約とかいろいろあると思いますが、投資効果を考えてももう少し何とかならなかったのかと思います。
さて、最初の計画では多気町から松阪多気バイパス→南勢バイパス→伊勢市と抜ける予定で、そのように撮影を済ませていました。が、折角なのでと思い直し、松阪市街まわりの現道も後日追加撮影したのでした。で、その日が曇り空だったため夕方近くに見えたのかもしれません。実はお昼前後です。
そういう事でしたか!了解です。
さすがの拘り、そう言うの大好きです。これからも拘り動画、楽しみにお待ちしています。
宜しければ私の動画も見てね! GoProが欲しくなっちゃいました。
最後の右折は面倒くさいですね。冗談抜きにして終点まで先がおもいやられそうですね。
そうですねぇ、逆方向なら左折はできるんですけどね。
もっとも、あの場所で右折する需要は、一部の愛好家以外はまずないんですが⋯(笑)
実際はすぐにUターンせず、数キロ先を左折したところにある松浦武四郎記念館の見学に行っていました。
さて、あと3回でゴールできる予定です。よければお付き合いくださいませ。