Сегодня, с утра пораньше, как следует посмотрел ваше видео и после сытного обеда, кратенького послеобеденного сна, полез менять полуось. Вначале поменял левую, вместе с пружиной и тягой стабилизатора, потом и правую. Глушитель не снимал, так вытянул. На всё про всё потратил, ежили выкинуть перекуры часа четыре. И это всё без ямы и подъёмника. Выкладывайте побольше видео по обслуживанию и ремонту 123!
Привет из Минска! В семье, один из автомобилей, 123 мерин 1981 года, дизеляка 2.4 пихло. Полуось просится под замену, с ужасом думал о том как буду менять, посмотрев видео понял что не всё так страшно. Спасибо Вам за видеоурок.
стопорное кольцо проще двумя отвертками вдавить внутрь чем вытягивать наружу..оно действительно жесткое...... и на шрузе есть еще шайба со стороны редуктора.. не потерять
один из самых надёжных представителей современной автоистории. существует легенда, что в Германии таксисты провели забастовку из-за вынужденного перехода на W124. он тоже неплох, и был очень передовым на момент выхода, максимально сохранив при этом надёжность. при его разработке отдел маркетинга не пускали в конструкторский отдел. это уже не легенда, а факт. иногда задаюсь вопросом - а что будет с новым Е-Klasse через 40 лет? а ничего. ведь через 20 его порежут на металл (которого в нём не так и много теперь). а W123 ещё побегает!
В музее мерседес стоит 123, который компания выкупила у толи сербского толи югославского таксиста, который пробежал 11 миллионов))) км, можешь найти в нэте эту историю
@@user-hf5fu9nx8y , разумеется, машина другой эпохи, они либо не хотят разбираться, либо вообще не умеют. Сам владею стареньким рено 06 года. От французов тоже отмахиваются, просто потому что нестандартно там все в отличии от немцев и корейцев. Пришлось самому многое делать:) так что в какой-то степени вас понимаю.
В 2002 году с папой купили 520i в кузове E28. Меняли четыре пыльника на приводах. Конструкция намного проще!!! Привода разбирались пополам как полуфланцы на кардане с помощью мощных болтов с полукольцами.
Можно и с конусом менять, тогда не надо шрус разбирать, только пыльники надо брать элластичные и через конус одевать.. Конус продается Обычный пыльник не натянуть
Здравствуйте, вы случайно не знаете в чем может быть проблема кран кс 3577, с грузом ~ 2 и более тонн нажимаеш груз майна гидроматор начинает сильно дергаться
@@user-hf5fu9nx8y мне попадались на авито новые за 7 с копейками в зборе. Я сегодня весь день менял эти шрусы, видимо сорок лет никто не менял, прикипел шлицами , кувалдой большой только выбил да вэдэшкой. Лень смазать шлицы людям когда ставят. Кстати бу у меня лежали, хомуты тоже сгнили, открыл их , а из них трансмиссионка потекла, я был удивлен. Не смазка , а именно крассная жидкость. Я ещё таких не встречал. В редуктор пока Лукойл G5 залил миниралку. Посмотрю если течь не будет сальник, то ликвимоли залью.
С шрусовой смазкой я посмотрел тоже служат неплохо. У меня наружные пропускают по завальцевке. Там каждый год нужно добавлять смазку. Масло там на пару дней и вытечет. Т.е. не вариант.
Сегодня, с утра пораньше, как следует посмотрел ваше видео и после сытного обеда, кратенького послеобеденного сна, полез менять полуось. Вначале поменял левую, вместе с пружиной и тягой стабилизатора, потом и правую. Глушитель не снимал, так вытянул. На всё про всё потратил, ежили выкинуть перекуры часа четыре. И это всё без ямы и подъёмника.
Выкладывайте побольше видео по обслуживанию и ремонту 123!
Привет из Минска!
В семье, один из автомобилей, 123 мерин 1981 года, дизеляка 2.4 пихло. Полуось просится под замену, с ужасом думал о том как буду менять, посмотрев видео понял что не всё так страшно. Спасибо Вам за видеоурок.
Спасибо большое,доходчиво и информативно.
стопорное кольцо проще двумя отвертками вдавить внутрь чем вытягивать наружу..оно действительно жесткое...... и на шрузе есть еще шайба со стороны редуктора.. не потерять
Спасибо❤
Сегодня снимал правую полуось. Амортизатор не откручивал. Просто задавил домкратом редуктор в самый верх предварительно сняв крышку и все получилось.
Даа, старенький он у тебя, ржавенький по низу, но в хороших руках!!! 🤝 У меня был такой же, только 2.4, классная машина!
С меня лайк!
Спасибо. У меня мотор стоит 2.4. Родной 2.0 храню в гараже.
@@user-hf5fu9nx8y используйте вкладку Сообщество, в шапке канала, для публикации фототекстовых анонсов ваших новых видео или обьявлений
Спасибо.
@@user-hf5fu9nx8yПривет. Сколько расходует дизеля двигатель 2.4, если не секрет?
@@user6791v 10 на 100 в смешанном режиме
один из самых надёжных представителей современной автоистории. существует легенда, что в Германии таксисты провели забастовку из-за вынужденного перехода на W124. он тоже неплох, и был очень передовым на момент выхода, максимально сохранив при этом надёжность. при его разработке отдел маркетинга не пускали в конструкторский отдел. это уже не легенда, а факт. иногда задаюсь вопросом - а что будет с новым Е-Klasse через 40 лет? а ничего. ведь через 20 его порежут на металл (которого в нём не так и много теперь). а W123 ещё побегает!
Если за ним смотреть то мне кажется может служить вечно. Смотрел катологи деталий, на него практически все можно купить.
В музее мерседес стоит 123, который компания выкупила у толи сербского толи югославского таксиста, который пробежал 11 миллионов))) км, можешь найти в нэте эту историю
Я читал про него. И про тот который на сегодня США пробежал 17 млн у страхового агента. Мне с детства были интересны автомобили мерседес.
Ничто не вечно, не мечтайте) таких жив для прохожих нет и это факт
124 не хуже...
Теперь понятно, что не берутся за работу, столько разобрать...
А так самообслуживание - самое лучшее
С этой машиной у сервисов проблемы, я искал отрегулировать схождение колес, ни один сервис не взялся. Пришлось самому научится.
@@user-hf5fu9nx8y , разумеется, машина другой эпохи, они либо не хотят разбираться, либо вообще не умеют. Сам владею стареньким рено 06 года. От французов тоже отмахиваются, просто потому что нестандартно там все в отличии от немцев и корейцев. Пришлось самому многое делать:) так что в какой-то степени вас понимаю.
В 2002 году с папой купили 520i в кузове E28.
Меняли четыре пыльника на приводах.
Конструкция намного проще!!!
Привода разбирались пополам как полуфланцы на кардане с помощью мощных болтов с полукольцами.
Согласен. Я БМВ пару дней назад ремонтировал, тоже менял пыльники на все шрусах. Значительно проще.
@@user-hf5fu9nx8y пишите тематические хэштеги в описании к видео. Типа #РемонтМерседес #МерседесW123 и тп
👍👍👍👌
В шрус с завода заливается масло а не смазка поэтому долго зодит
Самое простое-на скорпиоше...да и шрус от 2141,только рассвертить до 8
В БМВ Е39 менял недавно. Отличное устройство.
Можно и с конусом менять, тогда не надо шрус разбирать, только пыльники надо брать элластичные и через конус одевать..
Конус продается
Обычный пыльник не натянуть
Здравствуйте, вы случайно не знаете в чем может быть проблема кран кс 3577, с грузом ~ 2 и более тонн нажимаеш груз майна гидроматор начинает сильно дергаться
Добрый день. Тормозной клапан неисправен. Он должен придерживать подачу масла для плавного опускания груза.
Ок, спосибо!
Ты просто сказочный.
Не могли бы Вы уточнить - я сказочный, или мерседес?
В каком городе...может другим помогаешь? Возьмешь на диагностику?
123 79года.
В Гродно.
Последние время родные пыльники стаи говнянные, я поставиил "ZOLEX" неопрееовые универсальные и уже несколько лет нет и намёка на трещины
Так тоже сделаю. Эти оказались некачественными.
@@user-hf5fu9nx8y по золексу (BT-L) хорошо стают по размеру, если что то эти можно брать точно подходят проверено
Шрусы продают новые если что
Я не нашел на 123
@@user-hf5fu9nx8y мне попадались на авито новые за 7 с копейками в зборе.
Я сегодня весь день менял эти шрусы, видимо сорок лет никто не менял, прикипел шлицами , кувалдой большой только выбил да вэдэшкой. Лень смазать шлицы людям когда ставят. Кстати бу у меня лежали, хомуты тоже сгнили, открыл их , а из них трансмиссионка потекла, я был удивлен. Не смазка , а именно крассная жидкость. Я ещё таких не встречал.
В редуктор пока Лукойл G5 залил миниралку. Посмотрю если течь не будет сальник, то ликвимоли залью.
Где видео как бил?Зря смотрел
Там масло залевается
Так в комплекте была смазка "ШРУС". Или ее по ошибке положили?
@@user-hf5fu9nx8y скорее по незнанию . Там масло залито завод
С шрусовой смазкой я посмотрел тоже служат неплохо. У меня наружные пропускают по завальцевке. Там каждый год нужно добавлять смазку. Масло там на пару дней и вытечет. Т.е. не вариант.
@@user-hf5fu9nx8y ну если только течёт тогда шрус . У меня под маслом все родное ещё
Машина в хлам... Какие советы от такого хозяина