【推したいが】CX-3 15S Urban Dresserに試乗！商品力が上がっておすすめしたい1台だが惜しいところも...｜CX-3 試乗編
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- Опубліковано 15 жов 2024
- このチャンネルでは初？CX-3の試乗をしてきました！
おしゃれさ最上級でマツダコネクトも最新になって商品力の上がったモデルですが、やはり今見ると気になるところも...
▼内外装チェック
• 【おしゃれ】CX-3 15S Urban D...
▼撮影協力
▶神戸マツダ 宝塚店
〒665-0835
兵庫県宝塚市旭町3-7-15
TEL 0797-81-1221
www.mazda-hgr....
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騒音のない世界
noiselessworld...
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★目次★
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▼タグ
#CX60 #MAZDA3 #CX30 #マツダ
昔1.5ディーゼルにナチュラルサウンドスムーザーが付いた時に衝動買いしたけれど楽しい車でした。コスパならMAZDA2、装備ならCX-30、タイ製造でGVCもプラスではない。でも消えずに残っているのは、やっぱりデザインの力だと思います。
デザインの力は大きそうです
コンパクトSUVは超激戦区でどのメーカーにも対抗馬が有りますが、その中でもCX-3は商品力高いですね(その分高価ですが)。
長所だけではなく、短所も指摘されており、とても参考になりました。
それを踏まえた上で、MAZDA2からCX-3 XD Vivid Monotoneへ乗り換える決断をしました。
デザインの秀逸さとマツコネ2対応が決め手です。（どこまで進化するんだろう･･･？）
納車が待ち遠しいです!!!
街中や郊外を走行するにはちょうどいいです、コーナーでも腰砕け感がなく快適に走行できます
MAZDA2とシャーシを共通している以上、
MAZDA2がフルモデルチェンジしないと、CX-3のフルモデルチェンジも出来ませんからね。
それはありますね...
貴重な動画ありがとうございます！
様々な路面での乗り味を見ることができてとても参考になりました！
参考になったようで良かったです(^-^
CX-3UDの商品改良前のモデルに乗ってますが、スマホの置き場所に困るのが一番の不満ですね。USBポートの前のスペースがもう少し広ければありがたいんですけど。
パワー周りは一人で乗るには不満はありませんが、人や荷物を乗せると高速道路のSAからの合流は力不足を感じますね。
確かにスマホをちょっと置いてみたのですが、微妙に狭かったですね...
良すぎるが故にもっとこうあって欲しいっていうのが目立ちますね
ワインディング、すごく楽しそうです♪♪😊CX-3
ならではの軽い吹け上がり、小気味良いハンドリング✨
自分で車を操る楽しさは、昨今の他の車ではなかなか
味わえないです。出来ればMTだとさらに良いのですが💦
小型車なのでワインディングは余裕を持って走れて楽しかったです🎵
昔はMTもあったんですけどね(^-^;
シフトレバーを倒すだけでマニュアルモード固定にできるのが羨ましいです。自分はMX-30に乗ってますが、設定で変えてもメモリーされないのが凄く不便に感じてます。
MX-30のあれ、メモリーされないんですか
やっぱり物理的にやりたいところです
この内装をウチのデミオ君にも入れたいなぁ・・・
ぱっと見形状は同じなのでパネルとか案外取り付けできるかもしれないですね笑
非常に価格を抑えてお安くしているクルマなので、「(機能面で)惜しい」という表現は、的外れではないかと思います。
今回MX30からMAZDA2に乗り換えますが
使用目的によっては過剰装備な感じもありましたね
あまりにもMX30は燃費がチョット(涙)
使用目的によりますね！
自分のはmazda2ですが、ギアを固定？しようとすると、やはりシフトノブでのマニュアルモードでしょうか。パドルシフトは一時的にシフトup/downでatのecuの判断しだいではもとに戻ったりします。ガソリン車なのでsportモードはやはりエンジン音を含め、楽しいです。動画をみて思ったのですが、CX-3って、mazda2からGVC plusとLASを外して内装と外装に振ったモデルなんですね、差別化でしょうか。
ギアを固定するならシフトノブを使ってのマニュアルモードですね
パドルシフトだと勝手に元に戻りますので...
MAZDA2の方調べたら確かにLASもあるし。GVC+ですね...差別化だとしてもここを分ける必要性もなさそうに感じますね
@@MZD_KATARI cx3はインドネシアが主戦場のようなので、中国と日本が主戦場のmazda2と比べて運転支援系（のCPU系）のHWスペックを下げて、その分のコストを内装外装に振って、マツダの中では差別化？と思いました。仰るとおり、日本市場単独で考えると、差別化しなくても、かもです。。。
cx3はインドネシアが主戦場とのこと、マツダの中では運転支援系をスペックダウン？しても内装外装に振って中国や日本が主戦場のmazda2とかはぶらないようにしているのかと思ってました。ただ、日本市場だけで考えると、運転支援系で差別化しなくても、かも、ですね。
一番の買いグレードは15S Touringなんじゃないかなーと思ってます。シートヒーターやステアリングヒーターがオプションで付けられればよかったなー！自分はマイチェン前のcx-3なので、マツコネも新しいのに交換できたらいいんですが😂
乗っていて気になるのはAピラーの太さです。左側の確認がしづらい。ここはどのレビュー動画でも触れられてないのですが、気になるの自分だけなのかなー。結構、左からの車の確認がしづらいんですが😂
あとは、クルーズコントロールの加速、減速がもっと自然になればいいなーと思ってます。
一眼のメーターは自分は気に入っています！しかもタコメーターがドンっと真ん中にあるのがいいですね！メーターのところはごちゃごちゃといろんな情報あるより、これくらいスッキリしてた方がいいなー！
フルモデルチェンジ待ちたいけど去年MAZDA2が商品改良してるしcx-3も早くても来年とかかな
cx-8みたいにいきなり生産終了とかになったらと思うと買い時わかんなくなる
CX-3は本当にFMCが読めないですね、、、
アクティブドライビングディスプレイはマツコネで角度調整できますよ。
とはいえ、フロントガラスに直接投影するタイプのほうが、多少頭をずらしても表示が見えなくなることはないので良いなとは思う。
ありがとうございます。調整はしたのですが、どうしても頭とコンバイナーを結んだ先にしか投影されないのでどうしても目線は下になってしまいますね...
初コメになります。
この内装のカラーコーディネート、すごく好きです。
なぜ1車種1グレードのみの設定なんでしょうね？ XDや他車種にも展開したらさらに売れそうなのに。
今のマツダに小型車の展開を広げる余裕は無い
内装カラーは個性的でいいんですけどねぇ
さすがにインパネやメーター周りの古さは否めないな。
まさにそこが惜しいです
そろそろモデルチェンジしますかね？
そもそもベースのマツダ2が海外だとヤリスになりましたからね。マツダ2がヤリス、CX-3がヤリスクロスになんてこともあるかもしれませんね。
CX-3のモデルチェンジは本当に読めないですね...
CX-3はレーンキープアシストがついてないからね。そこだけは残念かな。
無くてもなんの不便もないですけどね
LASすらないのは意外でしたねぇ...
HUDじゃ無ければ買ってました。
何でもかんでも安全装備は要らんです。その分軽く、安くしてくれればいい。自動運転？ブレーキアシスト？一体何回使うのでしょう？電動パーキングブレーキも普通にサイドで十分。アイドリングストップ、要らん！笑
CX-3ってエンジンカバーなしなんですか？！ 整備士さんはよろこびそうｗ
撮影の為に外したと思われます
@@user-tu9yk8hc8n
HPを見るとMAZDA2と同様エンジンカバーが省かれてます。どうやらコストカットで省かれたようです。
@@90jgsdftype
私の車にはカバーがあるので思い込みで外して撮影したのかと勘違いしました
情報ありがとうございます
情報ありがとうございます。カバーはもともとありませんでした。
HPの写真は気づきませんでしたが、確かにないですね
カバーはいりません
BOSEなくなったんや