【コスパ最強】CX-3 〜最後の特別仕様車〜「ビビットモノトーン」「アーバンドレッシー」またまた爆売れ確定！？
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- Опубліковано 27 вер 2023
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コネクティッドサービス対応のインフォテインメントシステム「マツダコネクト」標準装備化、360度ビューモニター搭載。
写真引用公式MAZDAHPwww.mazda.co.jp/cars/cx-3/fea...
#MAZDA #CX-3 #特別仕様 - Авто та транспорт
CX-3は魂動コンセプトで最もカタチのまとまりがいいと思う、何年経っても全く見飽きない
そうなんですよ
美しさは3が頂点と思います
アーバンドレッサー買いました。
はっきり言います。
内装は、700万円前後のレクサス(展示車を数台試乗しました)と遜色ないです。
外装のデザインは、唯一無二の美しさで、ずっと眺めていられます。
質感高いですよね
こんなすごいのにもっと色々な人に知って欲しいですね！^_^
モデル末期のはずなのにここまでテコ入れしてくれるMAZDAは神ですね😊
確かに普通ならcx30あるので
私ならリストラしてますね
まあ私がリストラ候補なんですけどね笑
スーパーエッジを所有していますが、控えめに言って、最高の車です!とにかく見た目がカッコイイ＆オシャレ。内装もオシャレですが、マイナス点も。カップホルダーが1個で、ドア内側にも入りますが斜めなので不便。アームレストが低すぎて肘が乗らない。後部座席が狭いので家族向けでは無いです。
走りはディーゼルなので坂道も楽々だし、キビキビ走ります。さらに郊外ですが、通勤時の燃費20～28kmで軽油代は125円前後。燃費も最高です。BOSEスピーカーのいい音で音楽聴きながらドライブが楽しいです♪
ありがとうございます
やはり最高の一台ですね(^^)
デザインはナンバーワンだと思ってます
あと取り回しですね
もうすこし駐車場で入れやすいと嬉しいですよね笑
8年選手ですしレクサスLBXに対抗という訳じゃないけど「小さな高級SUV登場」と言う話題に乗っかろうって感じでさらに質感高めてきましたね！
Bピラーがピアノブラックは個人的に推せる👍
いい車なんですよー
それをアピールしたいんですが私の力不足で伸びませんー笑
アーバンドレッサーの内装に一目惚れし今納車待ちです！この動画を見てさらに楽しみになりました⭐️
実物見てきました
間違いない車でしたよ！近日動画出します(^^)
納車楽しみですね！
めっちゃ質感高くスポーティー!安い!マツダさん本当に好き!
スポーティ激安ですよね！^_^
アーバンドレッサーを検索していてこちらの動画にたどり着きました。
各仕様車の特徴が良く分かる様に解説されていて、疑問に感じていた部分が解決出来ました😊
保存させて頂きましたので、何度も見返して新しい車選びの参考にさせて頂きます⭐️
と、言いながらもうほぼアーバンドレッサーで決まりかな👍
早くオーナーになりたいです‼️
コメント、ご視聴、本当にありがとうございます！^_^
お役に立てましたら嬉しいです！
CX 3もいつもまで買えるかは分かりませんが
外装のデザインは1番美しいSUVと思ってます
勿論中は広く無いですが
後ろなんて滅多に使いませんし
値引きも大きくありそうですよね^_^
買う色としては何色を狙ってますか？^_^
見れば見るほど悩みますが、やっぱりソウルレッドでしょうか😊
うーん、ブラックもいいな〜
値引き大きくして貰えるでしょうか？
頑張ってみます‼️
アーバンドレッサー、
パワーシートとドライビングポジションメモリー機能があれば完璧なのに、
私的にはそこだけ残念です。
@@emiit8388 さん
ソウルレッドが後悔ないかも知れませんね
そう人生で赤に乗ることないですからね
黒はいつでも乗れますからね^_^
赤に乗って後悔は無いですが
かく言う私も黄色に乗ってみたいです（MAZDAには無いですが）^_^
ほんとに質感高いですねー
これは売れまくりですね🔥
質感高いんですよー
売れて欲しいです！
なんか新型レクサスLBXがサイドビュー
真似した車がマツダCX-3ですから❇️お洒落で美しいですよね✨🤍🙌🤍✨
そうなんですか！？
それはすごいですね^_^
悩みに悩み、先週Urban Dresserを契約してきました！
初新車なので、来年の納車がとても楽しみです...！
初の新車ドキドキですね！(^^)
新車は大切にしますからねー！
中古で買うとやはりそれなりに扱います笑
18インチのホイール・タイヤセットじゃスペシャル感高めますね。車格感がランクアップ。持ち前のクーペルックにリアの張り出し、力強さも強調されて、好きな人には刺さりまくると思います。MTがないからトルクのディーゼルで彼女と “2人だけのクーペ❤♫”本当はクーペじゃないけど。スペシャルな内装に酔いますね、彼女も。
確かに女性から評価は高まりそうな気がしますね(^^)
オシャレなものにはセンサー働くと思うんですよね笑
艶ありのオーバーフェンダーにメッキのステップトリム、おしゃれのかなめですね♪
その様ですね(^^)
なかなか行きの長いモデルですね^_^
デジタル初期の頃の国産外車を永く乗って平成中期以降ほとんど未経験ですが最近のクルマ。令和マツダって未だに手作り感性的、稀に思います最近はイタリアさえレトルトの如く机上デザインですね。かなり時間とお金かけてるって伝わります。CX30辺りも欲しいですね。
容易なキレイ形状に慣れた人が普通になりました過去10年間ほど。
白人スタッフ方々かなり入ってますねマツダさん推測ですが。
もっとも経営的には箱型ミニバンとか量産型ハイブリッド車が良いでしょうが。
有り難うございました。
そうですね、MAZDAにはクラフトマンシップが感じられますね
マセラティでさえどこか大衆ドイツ的なインパネになりました
名門ですが量産的になりました
cx-3、後席狭いってよく言われますが、175cmぽっちゃり体型の男の私に運転席合わせて、後席乗っても、「まあ広くはないかな」程度です。
レビューする人は運転席めいいっぱい下げてるのか？と思うほど、狭い狭いと言われてますね。試乗したときも「え！後席案外広いじゃん！」と感じるくらいでした。みなさん、よっぽど後席が広々とした車に乗っているんですかね。
本当にそうなんですよ仰るとおりなんですよ！
ドライビングポディションに合わせない人が大半なのだと思います
楽なだけで安全を取らない姿勢で運転する人が多いのでしょうね
なので私のレビューでは
前に出して広く見せようして
とか言われますが
そんなケチな事しませんよね笑
適切なドラポジ、ってある訳ですよね
私はアルトワークス 乗りかのでレカロシートですから前に出します
他にマニュアルのスポーツカーもあって
きちんと位置を合わせる人間なんです
だから前にわざと出してるわけでは無いですが感覚はそれぞれ違いますので
広く見せようとしてる様に映る場合があるらしいんですね
なので
合わせてない人は狭いと言うでしょうね
合わせてる人はまあ、座れると言う判断をすると思ってます
大体後ろに人が座るのに後ろにリクライニングしたり後ろに席を動かす人っているんですかね、、、
私も今日、展示車に乗ってそう思いました。そう遠くへ行くのでなければ特には問題なし!
ここのスーパーエッジーの紹介を参考に去年１月に赤黒購入しました！１年絶ちましたが最高に気に入ってます。ありがとうございました！スーパーエッジー無くなったから中古値段上がらないかな？(笑)
こちらの方こそありがとうございます^_^
良い車ですねデザインは最高だと思います
後ろの広さも使わないなら別に関係ありませんし(^^)
上がると良いですよね笑
Sukses selalu usahanya 👍👍
おしゃれなデザインですねー！
コレ好きなんですよー^_^
センス抜群なデザインですよね!すべてが!
ですね！
眺めてうっとりコレがMAZDAです
特別仕様車はかっこいい
そうですね気合い入ってるといつも思います
普通のモデルもコレで良い気がしますね^_^
カッコいいですよね！買い替えで奥さんに薦めてるんですが！😫良さがわかってくれない😵
格好は日本一良いです
少し後ろは狭いですが笑
最近のマツダ車の原価率はT社などと比べるとかなり高いのではないかと思います。それが低いという方がいるとは？？ 確かにメーカごとに車の「走る、曲がる、止まる」の印象が異なることはあるにしても、マツダ車が他社よりも特に劣るということも無いですよ。
実際は算出する為の材料を民間の私は持ち合わせてませんから
そこは分かりませんがMAZDA車は素敵だと思っております
これカッコいいんですけど、ふと「やっぱり小さいか...」という風に見えるときもある。
そういう人のためにCH-30があるわけなんですが、デザインが違うんですよね...
やはり小さいのは確かですね^_^
30はデザインがかなり変わりまして
非常に悩みます笑
中身はやや古いが外装内装装備は新しい、まるで中古一戸建てのリノベーション物件のようです。
言い得て妙ですね(^^)
わかる気もしますね^_^
お言葉ですが、平均的日本人身長なら後部座席は
問題なく座れますよ。私は身長１８０ありますが
運転席 助手席の人が正しいドライビングポジション
なら問題ありません。
また、CX-3は後部座席を倒しても段差がないので
車中泊も楽にできます。
圧縮比が１３．５の高圧縮なので１５００ｃｃでも
十分なリニアな加速感を味わえ、高速合流にも
なんら問題なく、オートマですがマニュアルモード
があり、ＭＴ感を味わえます。
高速も楽しい車です。（ＣＸ－３アーバンドレッサー
所有者より）
ありがとうございます！素敵な情報をありがとうございます！うちにもあります^_^
@@usererd さん
そういうこともある訳ですね^_^
ボディが小さいせいか、リアピラーがすっきりしていてかっこイイですネ。どこぞの車も真似して欲しいものです。・・・「どこぞの、ナニ？」って、口が裂けても言えません。
私には何の事だか分かりませんが笑
恐ろしくて何も言えません笑
10ヶ月後にアーバンドレッサーのエアログレー買う予定です。
発売後10年も経った車を新車で買うって馬鹿だなと思ってるんだけど、他にカッコいいって思う車無いんだから仕方ない。（笑）
いえいえ！惚れて買うのに年式は関係ないですよ(^^)
それに年次改良かなりやってますから
初期とは別物ですよ
初期のは運転難しかったです
車両感覚分かりにくいです
しかしこの新型は乗り心地もステアフィールも全部良いですよ
後ろが狭い以外欠点はありませんし日本一美しいと思ってます
広いのはcx-30ですが
デザインは3がよいですね
この間まで乗ってました。フルチェンジを待っていたのとハイブリッドが用意されていないため悩んだ挙げ句ヴェゼルに乗り換えました。スタイリングは今でもcx3が好きですがちょっと古くなりすぎたと感じます。ヴェゼルは新型cx3とも言える車に感じます。レクサスのLBXもcx3に影響されていると思います。マツダは小さな高級車。プレミアムは車体の大きさではないと言う事に気づいていなかったと思います。LBXは爆売れすると思います。車はこれからはコンパクト化、ダウンサイジングでしょう。大きい車は狭い道、駐車場が本当に面倒くさいです。400万ー500万の新型高級コンパクトsuvとしてcx3改めてcxSを出してほしいですね。
そうですね^_^
ヴェゼルは広いんですよね、後
でもどちらも好きな車です(^^)
2:42 super edgyのから
ナビが8インチにCX-3とMAZDA2がなりました！
ありがとうございます^_^
勉強になりますのでまた何かあれば教えてください^_^
@@user-sw8wr3xq1l
承知致しました
チャンネル登録させて頂きますね！
Super Edgyの時からでした。
時が抜けておりました。申し訳ないです。
@@user-xr7ol9tq7j さん
ありがとうございます^_^
マツダのインテリアコーディネーターは本当センスがいい。
レトロスポーツもそうだったけど色、テクスチャーとその場所と面積とを計算し、安く効果的に実車に反映されている。
本当去年出してよ・・・
センス良いですね！
デザインが良いだけで欲しくなりますね^_^
CX-3はカッコいい
本当にそう思いますよ！^_^
もうレクサスじゃなくてコレで全然イイw
レクサスも素晴らしいですが
MAZDAも最高である事は間違い無いですよね^_^
ＣＸ－３はサイズ感がいいので、前からきになっています。SUVはSUVブームだからというよりは、札幌在住なので、最低地上高が高いクルマとして、第一選択肢です。4ＷＤより重要です。バック側のランプデザインがまんまデミオなのが気になって購入に至りません。ところで、フロントパーツの話になりますが SilkBlaze GLANZEN フロントバンパーがかっこいいですね。メーカーさんに聞いても装着後の最低地上高が下がってしまうかどうか不明なのですが、この手のパーツは下がるのが当たり前なのでしょうか？
3.5センチセンター付近で下がります
サイドは3cmですね(^^)
この手のパーツは必ずその位下がります
雪国ですと地上高は20前後欲しいので
できたらエアロは無い方がいいですね
Cx-3は16cmです
3センチも下がると、、、、
正確かは分かりませんが参考にどうぞ
トヨタ FJクルーザー 230mm
トヨタ ランクル 225mm
トヨタ ランクル70ピックアップ 225mm
三菱 パジェロ 225mm
トヨタ ランクルプラド 220mm
スバル フォレスター 220mm
日産 エクストレイル 215mm
三菱 アウトランダー 215mm
マツダ CX-5 210mm
トヨタ RUSH 200mm
スバル XV 200mm
スバル レガシィ アウトバック 200mm
スズキ ジムニー 200mm
トヨタ ハリアー 175mm
レクサス RX 175mm
スズキ ハスラー（4WD) 175mm
トヨタ RAV4 170mm
ホンダ ヴェゼル(4WD) 170mm
ホンダ CR-V 170mm
レクサス NX 165mm
純正エアロは3cmほど下がります
社外でもそのくらいの物が多いハズです
塗装、塗り分け、フィッティング、取り付け
＋5万円以上します
亀になるのが1番怖いですがかっこよく仕上げたい場合は元から背が高い物をお勧めします^_^
ＣＸ−３の方が兄貴ですよw しかも優秀！
ＣＸ−３０は後から生まれたヤツだから弟分だよ♪
弟の方がデカいのは人間の兄弟でもよくある事。
仰るとおりです！^_^
うちも弟デブです笑
マツダのエンブレムがついてるとこ（名前がわからん)が
cx5みたいな感じだったら最高だった
そうですかー^_^
グリルのところのデザインですか？^_^
狭いです。残念だが、1年で乗り換えました。格好は確かに良い。
広くないのは確かですね、、
デザインは良いですね
@@user-sw8wr3xq1l デザインは素晴らしいです。一目惚れです。
ただ、機能性が低すぎる。後部座席は全く使えなかった。
それでおちゃんさん、次のクルマどうするの😁
チャリです笑
SDGsで（実は貧乏だから）^_^
新型N-BOXの最上位グレードのカスタムに四駆を選ぶと、ほぼ同額ですよね。(･ัω･ั)
もちろん、軽自動車の維持費とかそもそもの用途が違うから単純に比較はできないけど、軽自動車も２００万円超えが当たり前になってきた事を考えると、この価格は驚異的ですね。
結婚してからはずっとミニバンばかりしか買ってないから、大学生時代の頃にこういう車があれば良かったのにな〜って思いますな。
それ思いますねー^_^
会社に入ってすぐ買うとかっこいいですし遊びにいけます
家族持ち向けとは言い難いですね^_^
ナンバープレートにモザイクをかけておられますが、テッカテカーなリアバンバーに反射して、ナンバーが見えております。
許可は取れてますのでナンバーも出ても本当は大丈夫なんです(^^)
このサイズは残して欲しい
そうですね！大きくなってますよねー車達(^^)
小さいプレミアム残して欲しいですね！^_^
代車でちょっと前のcx-3借りたけど、ガソリン車でも燃費も程よくいいし、軽くてスイスイ走れる。メーターがなぜかタコメーターがど真ん中でスピード計がデジタル。飲み物のホルダーもない、難点はそこだけかな
飲み物なかったですっけ？
うちにあるんですけど記憶にないんですよ笑
シフト周りにはなかったような
@@4dimension46 さん
でしたかー(^^)
それはちょっと不便ですね！^_^
ドリンクホルダー、シフト周りにありますよー！タコメーターがど真ん中に来てるのめっちゃいいです！速度はアクティブドライビングディスプレイで十分なので！
@@weekendify さん
家にあるのにすいません(^^)
WRVと勝負だ
楽しみですね^_^
小さい割に頭が長いのがちょっとした難点。。。
確かにエンジンルームは長めです
そこが操作感に繋がってますね
CX-１コメ？
ひさびさの某｢夜会｣観ながら‥‥
MAZDA2(デミオ)用スモール大改良版も､タイ移管→昔から評価された欧州市場も(ドイツ公式 ワゴンはコンビなのか？)CAFEなど込み､"エントリーSUVは30に任せる！"か？
余談では､MAG-X旧Tweetで某Cセグベンチマークで､現行｢燃えるのね(苦笑)エンジンカバー｣お上リコール課もチェック中と！
某元社長｢冒涜だっ！｣
ありがとうございます^_^
入手困難は言い過ぎやろ。笑
売れると思わずそんなに大きなラインが無かったので一時期手に入り難い時期があったんですよ(^^)
アナログのメーターパネルとプラスチックの板がペコッと起き上がるHUDが安っぽいのよなあ。
ちょっと時代を感じる所ではありますね^_^
@@usererd さん
なるほどですね^_^
入門グレード？初耳〜
MAZDAはどの車も同じグリル＆フォルム！
個性がない↓
【あくまで私感ですが‥✋】
入門グレードなくなりました
マツダそのものが個性なんですよ。
スバルも同じ。
@@Rayshia1 さん
スバルも走りが良いですね
スタイルも他と違って好きですよ^_^
まったくもって 的外れなレビューでした。
そうでしたか力不足とセンスの無さをおわびします。
そもそもCX-3自体が売れて無いので。コレも売れません。コスパ最強？マツダは第7世代以降（mazda3以降）見える所には、金を掛けるが、見えない所は、限りなくコストカットしています。（その結果がCX-60の不具合連発に現れた。）のでコスパ良くないです。（原価率、他社が80％程度に対し、マツダは70％強と低いのご存じですか？安く作った車を高くかわされてるのでコスパ最悪です。）走る・曲がる・止まるの車にとって一番大事な部分が他メーカーより下です。貴方は内装を凝視しながら運転できますか？出来ないですよネ。車にとって内装なんてソコソコで充分です。
それは全く存じ上げませんでした、、
疑う訳では全くないですが
原価率なんて車種で違いますし
データ公開してるものですか？株主とかには出てるのですか？
私の勉強不足はお詫びしますが
知ったかで騙らないでくれる？
XDの性能はものすごいし、走りはかなりレベル高いんだけど。
@@Rayshia1 さん
まあまあ穏便に参りましょう(^^)
原価率は私はデータがないので反論できませんが
感じ方は色々ありますので褒める人もいて
得意じゃないと言う方も居られて良いのかとも思います^_^
フォローしてくださったのだと思いますのでありがとうございます(^^)
何処まで本当？トヨタの原価50‰以下だったような？
全ての会社の原価率など持ち出すこと自体あやしい。