Tu as à Poitiers raison pour l'échappement. Je m'explique : plutôt que d'agrandir sur le haut de la lumière d'échappement et du coup de rajouter du diagramme et de diminuer le temps de compression ( vu que la lumière se ferme plus tard) bin touche à la lumière d'échappement mais sur les côtés comme ça tu ne touche pas aux valeurs des diagrammes, le cylindre évacué plus vite les gaz d'échappement.... En bref tu garde le couple en bas et tu gagné des tours en hauts ( tu libére un peu le hauts régime). Tu te retrouve avec un petit kit coupleux.... Se sera pas les perf de fou mais tu devrais essayer 😉
Les billes gère juste l'embrayage au démarrage, une fois parti de toute façons les mâchoires d'embrayage pour lancer le moteur se plaque et ça ne peu pas patiner. A l'époque où on roulait tous en mob il y avait de tout 2,3,4 billes certains démarraient moteur en plein régime. Bruno CARQUEFOU
sympa ce test !!!! à savoir que chaque moteur réagit à sa façon, et que ce réglage est propre à chaque moteur !!!! là ça fonctionne avec ta config, mais avec une autre ça peut ne pas fonctionner aussi bien.... moi à l'époque sur mon mvl (kit 65 malossi carters eurocilindro carbu de 15 boite à clapets malossi 11x48) j'aimais bien 4 billes et 2 étoiles dont 1 avec 2 branches de moins... sur ma spx actuelle (65 parmakit carters malossi carbu 19.5 10x48) l'embrayage est full stock. c'est un peu molasson au décollage. j'aimerai bien tester des ressorts plus durs pour voir...
Salut. Moi aussi dans ma jeunesse j'étais adepte des 3 billes. Par contre quand je mettais 2 étoiles assez tendues ça gueulait à mort. Au niveau vario j'avais un peu modifié de façon à ce que la courroie descente plus bas au démarrage et monte plus haut et j'avais gagné partout... par exemple tu peux faire un petit plat au niveau du centre des joues... mais attention à ne pas trop enlever car il y a pas bcp d'épaisseur... par contre ça allonge pas mal la transmission primaire faut pouvoir après s'élancer si on garde une transmission secondaire déjà allongée...
si non tu devrai faire des troue dans la jupe de piston en 1mm sous 2mm le segments du bas en face des transfert latéraux apparemment ça vaux un transfert bien ouvert donc soit un troue au milieux mais bof, soit 3 troue bien répartie, et monter la culasse d'origine sans modif juste légèrement aplanie idem cylindre monter sans patte, normalement avec un joint embase origine squish a 0.8mm cet aprem je viens de faire un montage airsal 50 sur av7, joint embase en 0.50mm de Labidouille, plant de joint culasse aplanie cylindre/culasse, montage a sec, serrage a 15nm, carbu 12 origine et pot débrider presque vide ça change carrément
L’explication est simple. Moins de masse en mouvement avec 3 billes comparé à 6 donc un moteur plus réactif et qui s’essouffle moins vite en montée. Un peu comme les volants moteur allégé sur voiture.
Slt Alex , bien le test ! Voilà ine vidéo intéressante ... si tu as le temp , penche toi sur le l allumage. Allumage à etoile avc avance . Allumage electronique avc avance . Ya t il vraiment une différence ? Impeccable. Bonne semaine à toi ...
Un moteur d’origine tourne à 5000 t/min approximativement. Le souci avec un moteur d’origine débridé par un pot de détente par un vario , et où un carbu . Et qu’il est pas prévu pour tourner à un rythme de 7000 t/min pendant des heures . Un petit kit 50 est là pour la longévité.
Salut nous a l époque ont mettaient 3 billes et on rajoutait 1 araignée pour que sa soit plus dur en gros y avais 2 araignée ou lieux de une dans le vario
On ma parlé de mettre 4 billes avec deux étoiles et apres essaie je trouve ça mieux que 3 car 3 billes ça me mettais un grand coup quand ça partait et ça accrochais alors que 4 pas du tout ^^
bonjour sur une mob il a 2 embrélage un pour démarré le moteur un pour lancée la mob le premier colle a 7 kmh cet lui qui fais le trous au démarrage il faut ou allégée ou durcir les ressort défaut il faut poussé plus vite pour démarré le moteur étape 2 on règle la prêtions sur le disque apprêt le reste cet de l inertie plus tu a du pois sur du diamètre moins sa marche
En ajoutant la 2e étoile tu réduis le jeu de l'embrayage préconisé donc tu dois compenser en mettant une rondelle plus fine , vendu à l'époque sous différentes épaisseurs...celle que tu mets après la cloche , ton démarrage serait encore mieux
Il faudra que tu lui fasse une video hommage 😢😢😢😢 . On rigolait bien et il t'a toujours apprécié vraiment. Maintenant tres sincèrement c'est un creve coeur.... il a largué son shop tout revendu n'a plus de travail et reste touché par la misere qui s'installe à L-A quand il montre les sdf...la fermeture des magasins tout à un euro...si tu peux faire une petite video sympa pour lui voir meme lancer une petite cagnotte pour qu'on l'aide ce serait top. Et met les k billes bordel....oh la la la la les k billes
Oui mais un 50.... Il faut pas mettre trop long en transmission... 11x56 minimum tu auras + de pêche mais cà veut pas dire tu perdras de la vitesse Au contraire..
Le problème etait que la brele vibrait trop a haut regime donc. Je ne pouvais pas /plus mettre de 11x56. Cette config est juste pas ce que j attends pour une mob. J aurai essayé
La prepa embrayage a la Nanard Team, pour choper la puissance au bon regime moteur en faisant coller l'embrayage plus tard. A la Nanard , A partir de fin 1986 avec l'arrivé du moteur 3 transferts ,les embrayages étaient d'origine en 3 billes. Pas mal de concessionaire et agent n étaient meme pas au courant et passaient de savons aux ados en leur disant que il ne fallait pas trafiquer l'embrayage sinon ils ne feraient pas jouer la garantie constructeur,lol Billes , Etoiles et ressort , les légendes de la pause de 10 heures au college. Juste pour le retour aux années Nanard team preparation livrait le kit avec 3 billes en plastique,les masselottes allégées, le disque embrayage renforcé et le ressort de tension plus dur
Bonjour si je peux me permettre pour avoir une réelle différence avec tes modifs il faut supprimer les mâchoires de démarrage par contre il faut monter une poulie sur le volant moteur et démarrer façon bétonnière
J' ai fait avec 3 billes et je ne vois aucune différence.sl a part que ça mouline dans le vide au démarrage donc pas terribles . 6 billes pour moi qui est en origine ça me va très bien
Perso j'ai vraiment constaté une diff et je n y croyais pas. Tous le monde disait 3 billes 3 billes. Je me suivait sans me poser de question..en remettant 6 billes.j ai vraiment senti une diff . On parle juste de reprise et accell bien sur
Tu as à Poitiers raison pour l'échappement. Je m'explique : plutôt que d'agrandir sur le haut de la lumière d'échappement et du coup de rajouter du diagramme et de diminuer le temps de compression ( vu que la lumière se ferme plus tard) bin touche à la lumière d'échappement mais sur les côtés comme ça tu ne touche pas aux valeurs des diagrammes, le cylindre évacué plus vite les gaz d'échappement.... En bref tu garde le couple en bas et tu gagné des tours en hauts ( tu libére un peu le hauts régime). Tu te retrouve avec un petit kit coupleux.... Se sera pas les perf de fou mais tu devrais essayer 😉
Super vidéo Alex
Bravo pour la synchronisation des courbes speed chips
La comparaison est très lisible
Bonne continuation
Les billes gère juste l'embrayage au démarrage, une fois parti de toute façons les mâchoires d'embrayage pour lancer le moteur se plaque et ça ne peu pas patiner. A l'époque où on roulait tous en mob il y avait de tout 2,3,4 billes certains démarraient moteur en plein régime.
Bruno CARQUEFOU
sympa ce test !!!! à savoir que chaque moteur réagit à sa façon, et que ce réglage est propre à chaque moteur !!!! là ça fonctionne avec ta config, mais avec une autre ça peut ne pas fonctionner aussi bien.... moi à l'époque sur mon mvl (kit 65 malossi carters eurocilindro carbu de 15 boite à clapets malossi 11x48) j'aimais bien 4 billes et 2 étoiles dont 1 avec 2 branches de moins... sur ma spx actuelle (65 parmakit carters malossi carbu 19.5 10x48) l'embrayage est full stock. c'est un peu molasson au décollage. j'aimerai bien tester des ressorts plus durs pour voir...
Salut. Moi aussi dans ma jeunesse j'étais adepte des 3 billes. Par contre quand je mettais 2 étoiles assez tendues ça gueulait à mort.
Au niveau vario j'avais un peu modifié de façon à ce que la courroie descente plus bas au démarrage et monte plus haut et j'avais gagné partout... par exemple tu peux faire un petit plat au niveau du centre des joues... mais attention à ne pas trop enlever car il y a pas bcp d'épaisseur... par contre ça allonge pas mal la transmission primaire faut pouvoir après s'élancer si on garde une transmission secondaire déjà allongée...
Les billes sur 103 jouent sur le 0 à 5 km/h, sur la mienne il y avait 4 billes d'origine
Bonne vidéo . Y a qu en faisant des testes en sur route que tu peut te rendre compte des réel changement comme tu fais ✌️
si non tu devrai faire des troue dans la jupe de piston en 1mm sous 2mm le segments du bas en face des transfert latéraux
apparemment ça vaux un transfert bien ouvert
donc soit un troue au milieux mais bof, soit 3 troue bien répartie, et monter la culasse d'origine sans modif juste légèrement aplanie idem cylindre monter sans patte, normalement avec un joint embase origine squish a 0.8mm
cet aprem je viens de faire un montage airsal 50 sur av7, joint embase en 0.50mm de Labidouille, plant de joint culasse aplanie cylindre/culasse, montage a sec, serrage a 15nm, carbu 12 origine et pot débrider presque vide ça change carrément
L’explication est simple. Moins de masse en mouvement avec 3 billes comparé à 6 donc un moteur plus réactif et qui s’essouffle moins vite en montée. Un peu comme les volants moteur allégé sur voiture.
Slt Alex , bien le test ! Voilà ine vidéo intéressante ... si tu as le temp , penche toi sur le l allumage.
Allumage à etoile avc avance .
Allumage electronique avc avance .
Ya t il vraiment une différence ?
Impeccable. Bonne semaine à toi ...
salut - à tester aussi les masselottes limer, comme dans le temp.
Rien à foutre des tests, moi je reste scotché sur ses milliers de paillettes 😂😂😂
Héhé !
Jolie peinture ;) .
Un moteur d’origine tourne à 5000 t/min approximativement. Le souci avec un moteur d’origine débridé par un pot de détente par un vario , et où un carbu . Et qu’il est pas prévu pour tourner à un rythme de 7000 t/min pendant des heures . Un petit kit 50 est là pour la longévité.
Salut nous a l époque ont mettaient 3 billes et on rajoutait 1 araignée pour que sa soit plus dur en gros y avais 2 araignée ou lieux de une dans le vario
Salut Alex. Je suis dans les Landes également .
Amélioration rapide et rentable de gratter l échappement
dans les années 80 plutôt 85 c est ce que je faisais avec les potes et c était nickel
Salut l'ami en vérité ces au mâchoire quil faut toucher surtout
On ma parlé de mettre 4 billes avec deux étoiles et apres essaie je trouve ça mieux que 3 car 3 billes ça me mettais un grand coup quand ça partait et ça accrochais alors que 4 pas du tout ^^
bonjour sur une mob il a 2 embrélage un pour démarré le moteur un pour lancée la mob le premier colle a 7 kmh cet lui qui fais le trous au démarrage il faut ou allégée ou durcir les ressort défaut il faut poussé plus vite pour démarré le moteur étape 2 on règle la prêtions sur le disque apprêt le reste cet de l inertie plus tu a du pois sur du diamètre moins sa marche
T es un bon JP 👍✌️
Salut aussi enlever les masselottes d'origine par 4 poids tu auras plus de patates
Salut Alex ,à partir de maintenant je ne t’appellerai plus le déglingué du 103 mais el 😅
En ajoutant la 2e étoile tu réduis le jeu de l'embrayage préconisé donc tu dois compenser en mettant une rondelle plus fine , vendu à l'époque sous différentes épaisseurs...celle que tu mets après la cloche , ton démarrage serait encore mieux
Super ta vidéo akex excuse encore bj
Salut. Pourquoi "excuse encore " ?
@@alexmoped je t'es demandé des choses impossible pour toi encore merci bj
🤩💪
La solution ? Les K billes bordel 😂😂
Il faudra que tu lui fasse une video hommage 😢😢😢😢 . On rigolait bien et il t'a toujours apprécié vraiment. Maintenant tres sincèrement c'est un creve coeur.... il a largué son shop tout revendu n'a plus de travail et reste touché par la misere qui s'installe à L-A quand il montre les sdf...la fermeture des magasins tout à un euro...si tu peux faire une petite video sympa pour lui voir meme lancer une petite cagnotte pour qu'on l'aide ce serait top. Et met les k billes bordel....oh la la la la les k billes
@@RIFCHE23 grave , une page qui se tourne avec le shop , mais c'est comme ça malheureusement. Bienvenue à la new vie de daddy 🙏
Oui mais un 50.... Il faut pas mettre trop long en transmission...
11x56 minimum tu auras + de pêche mais cà veut pas dire tu perdras de la vitesse
Au contraire..
Le problème etait que la brele vibrait trop a haut regime donc. Je ne pouvais pas /plus mettre de 11x56. Cette config est juste pas ce que j attends pour une mob. J aurai essayé
faudrait trouver des billes du même diamètre mais plus légère pour pouvoir en mettre 6
Hello Alex
6 billes sa tracte mieux en Vmax ✌️
La prepa embrayage a la Nanard Team, pour choper la puissance au bon regime moteur en faisant coller l'embrayage plus tard.
A la Nanard ,
A partir de fin 1986 avec l'arrivé du moteur 3 transferts ,les embrayages étaient d'origine en 3 billes.
Pas mal de concessionaire et agent n étaient meme pas au courant et passaient de savons aux ados en leur disant que il ne fallait pas trafiquer l'embrayage sinon ils ne feraient pas jouer la garantie constructeur,lol
Billes , Etoiles et ressort , les légendes de la pause de 10 heures au college.
Juste pour le retour aux années Nanard team preparation livrait le kit avec 3 billes en plastique,les masselottes allégées, le disque embrayage renforcé et le ressort de tension plus dur
Bonjour si je peux me permettre pour avoir une réelle différence avec tes modifs il faut supprimer les mâchoires de démarrage par contre il faut monter une poulie sur le volant moteur et démarrer façon bétonnière
Intéressant
Essai avec un variateur de booster
Impossible pas la meme taille/ diametre, plus d embrayage. Juste pas compatible
J' ai fait avec 3 billes et je ne vois aucune différence.sl a part que ça mouline dans le vide au démarrage donc pas terribles . 6 billes pour moi qui est en origine ça me va très bien
Perso j'ai vraiment constaté une diff et je n y croyais pas. Tous le monde disait 3 billes 3 billes. Je me suivait sans me poser de question..en remettant 6 billes.j ai vraiment senti une diff . On parle juste de reprise et accell bien sur
Moi je suis à 4 billes 2 étoiles
Moi je roule en 4 bille
Moi je dis 4 !
Dans Mario Bros il faut 7 étoiles
👍
Bonjour,0 billes, que le variateur ...
Met les ka billes bordel! Met du t6!
poli les carters.... carbu 30-12...🤣🤣
@@fernandbourguignon377 le tomos pawa!! (le daddy en californie!)
Tu devrais mettre une couronne de 62 avec un pignon de 13 tu pourras laisser 6bille et 2 étoiles